Η Σουηδία επιλέγει άμεσες επενδύσεις της Naval Group για μελλοντικές φρεγάτες κλάσης Luleå στο πλαίσιο του προγράμματος εκσυγχρονισμού του ναυτικού ύψους 4,25 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Γράφει ο Γεώργιος Δικαίος στις 20 Μαίου 2026
ΣΤΟΚΧΟΛΜΗ, — 19 Μαΐου 2026: Η σουηδική κυβέρνηση επέλεξε τη γαλλική ναυπηγική Naval Group για την προμήθεια των φρεγατών κλάσης Luleå επόμενης γενιάς του Σουηδικού Ναυτικού, επιλέγοντας το γαλλικό σχέδιο Frégate de Défense et d’Intervention (FDI) σε μια προμήθεια αξίας περίπου 40 δισεκατομμυρίων σουηδικών κορωνών (4,25 δισεκατομμύρια δολάρια).
Οι Σουηδοί είναι έξυπνοι και θα τοποθετήσουν επιπλέον οπλικά συστήματα στο πλοίο. Θα κάνω ανάλυση και βελτίωση των ικανοτήτων της φρεγάτας FDI -HN. Γιατί όμως η NAVAL δεν έφτιαχνε από την αρχή το πλοίο έτσι; Έπρεπε να το κάνουν οι Σουηδοί; Πόσες προτάσεις έκανα και στην NAVAL και στο ΥΠΕΘΑ και δεν ήξεραν να μου απαντήσουν;
Το ραντάρ Giraffe 1X θα τοποθετηθεί επάνω από το ραντάρ SEA FIRE και επιτέλους το πλοίο θα βλέπει στόχους σε περιβάλλον με υψηλό κυματισμό στην επιφάνεια της θάλασσας και στόχους που πετούν σε πολύ χαμηλό ύψος και τα DRONES -αιωρούμενα πυρομαχικά, USV. Το ποιο σημαντικό όμως είναι πως το ραντάρ Giraffe 1X τοποθετείτε σε μεγαλύτερο ύψος στον ιστό i-MAST και η φρεγάτα βλέπει σε μεγαλύτερη απόσταση στόχους που πετούν σε επίπεδο θάλασσας και USV.
Δηλαδή η φρεγάτα FDI -HN με το ραντάρ SEA FIRE εντοπίζει στόχους στα 25 χιλιόμετρα που πετούν σε επίπεδο θάλασσας. Με την προσθήκη του ραντάρ Giraffe 1X τοποθετημένου σε μεγαλύτερο ύψος, θα εντοπίζει στόχους σε επίπεδο θαλάσσης στα 30 χιλιόμετρα απόσταση. Υπάρχει ένα κέρδος 5 χιλιομέτρων για τον εντοπισμό πυραύλων επιφανείας και ένα τεράστιο κέρδος σε εντοπισμό USV, καμικάζι DRONES και αιωρούμενα πυρομαχικά.
Η άλλη βελτίωση με το ραντάρ Giraffe 1X είναι η καθοδήγηση των πυροβόλων των 40 χιλιοστών! Τώρα πια υπάρχει μια ακόμα δυνατότητα καθοδήγησης των πυροβόλων που για αυτό η φρεγάτα FDI-HN χρησιμοποιούσε το FCR STIR-1.2. Η δυνατότητα αυτή είναι πολύ σημαντική γιατί για πρώτη φορά η φρεγάτα FDI-HN θα μπορεί να χτυπήσει στόχους σε διαφορετικές κατευθύνσεις με τα πυροβόλα. Η αύξηση της μαχητικής ικανότητας της φρεγάτας FDI-HN αυξάνετε κατά πολύ και μπορεί για πρώτη φορά, να αντιμετωπίσει ένα σμήνος καμικάζι drones!
Δηλαδή οι Σουηδοί βελτιώνουν την φρεγάτα των Γάλλων κατά πολύ με αύξηση της μαχητικής ικανότητας της. Τα ίδια που έλεγα εγώ για να προβλήματα της φρεγάτας Κίμων και εδώ υπάρχει η εξής απορία; Δεν τα ήξεραν αυτά οι υπεύθυνοι της NAVAL και γιατί δεν έκαναν προσπάθειες βελτίωσης της φρεγάτας; Οι Σουηδοί ξέρουν περισσότερα από την NAVAL και ξέρουν να κατασκευάζουν και να βελτιώνουν οπλικά συστήματα.
Το άρθρο δεν αναφέρει για το FCR CEROS 200 που είναι 100% σίγουρο πως θα τοποθετηθεί στην θέση του FRC STIR 1.2! Θεωρητικά η βελτίωση θα είναι τεράστια γιατί η φρεγάτα FDI-HN θα μπορεί να καθοδηγεί πυραύλους ESSM -II & HARPOON με το FCR CEROS 200 εκτός από τα πυροβόλα.
Τα ναυτικά πυροβόλα BAE Systems Bofors 57 mm και 40 mm. Με αυτά τα πυροβόλα θα έχει τρομερή αύξηση της αντιαεροπορικής άμυνας της φρεγάτας. Το πυροβόλο των 57 χιλιοστών έχει μεγαλύτερη εμβέλεια, περισσότερη ταχυβολία και περισσότερα βλήματα μέσα στον γεμιστήρα, από τα πυροβόλα των 76 χιλιοστών! Για αυτό και τα χρησιμοποίησαν οι Αμερικάνοι στα πλοία τους.
Τα πυροβόλα των 40 χιλιοστών αυξάνουν τρομερά την δυνατότητα αντιαεροπορικής βολής μεγάλης εμβέλειας της φρεγάτας. Όπως προ ανέφερα θα έχει η φρεγάτα το ραντάρ Giraffe 1X και ολόπλευρη δυνατότητα βολής και όχι σε μια κατεύθυνση με τα FCR.
Οι επιπλέον δυνατότητες αυξάνονται με την χρήση πυραύλων CAMM-ER εμβέλειας 45 χιλιομέτρων με δυνατότητα καθοδήγησης 6 πυραύλων με τα TPL LINK.
Θα ακολουθήσει νέο άρθρο με πλήρη ανάλυση των νέων δυνατοτήτων των φρεγατών και τον αριθμό βολών/πυραύλων της φρεγάτας, εν σχέση με την αποτελεσματικότητα σε υψηλό κυματισμό και με ισχυρές ηλεκτρονικές παρεμβολές. Δηλαδή πόσο της % στόχους μπορεί να καταρρίψει σε υψηλό κυματισμό και ισχυρές παρεμβολές, εν σχέση με τον αριθμό των εκτοξεύσεων πυραύλων και τις βολές των πυροβόλων. Είμαι σίγουρος πως η βελτίωση της μαχητικής ικανότητας της φρεγάτας θα ανέλθει κατά 50%
Η συνέχεια του άρθρου:
Η ανακοίνωση έγινε κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου επί της κορβέτας κλάσης Visby HMS Härnösand στο Skeppsbron στη Στοκχόλμη. Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν ο πρωθυπουργός Ulf Kristersson, ο υπουργός Άμυνας Pål Jonson και ο ανώτατος διοικητής Michael Claesson.
Η προμήθεια αντιπροσωπεύει τη μεγαλύτερη ναυτική αμυντική προμήθεια της Σουηδίας εδώ και δεκαετίες και αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας εκσυγχρονισμού μετά την ένταξη της χώρας στο ΝΑΤΟ. Σουηδοί αξιωματούχοι δήλωσαν ότι οι νέες φρεγάτες θα επεκτείνουν σημαντικά τις δυνατότητες αεράμυνας, ανθυποβρυχιακού πολέμου και επιχειρησιακής ικανότητας μεγάλου βεληνεκούς του Ναυτικού στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας.
Ο Πρωθυπουργός Kristersson περιέγραψε το πρόγραμμα ως ένα σημαντικό βήμα προς την ενίσχυση του δικτύου αεράμυνας εδάφους και επιφάνειας της Σουηδίας και τη μετάβαση του Σουηδικού Ναυτικού από μια δύναμη κυρίως παράκτιας άμυνας σε μια ναυτική δύναμη ενσωματωμένη στο ΝΑΤΟ, ικανή να διεξάγει εκτεταμένες περιφερειακές επιχειρήσεις.
Διαδικασία Επιλογής και Αξιολόγηση
Ο διαγωνισμός κλάσης Luleå περιελάμβανε τρεις ευρωπαϊκές προτάσεις: το Babcock Arrowhead 120, το ALFA 4000 της Navantia και την πλατφόρμα FDI της Naval Group. Σύμφωνα με τον Υπουργό Άμυνας Jonson, η σουηδική κυβέρνηση επέλεξε τον σχεδιασμό FDI με βάση την ταχύτητα παράδοσης, την ωριμότητα της πλατφόρμας και τη μακροπρόθεσμη επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα.
Η φρεγάτα FDI βρίσκεται ήδη σε ενεργό παραγωγή στο ναυπηγείο Lorient της Naval Group στη Γαλλία. Η Σουηδία αναμένει ότι το πρώτο πλοίο θα παραδοθεί έως το 2030, με τα υπόλοιπα τρία πλοία να έχουν προγραμματιστεί για παράδοση με ρυθμό ενός πλοίου ετησίως.
Οι αξιωματούχοι δήλωσαν ότι η ωριμότητα του σχεδιασμού FDI ήταν βασικός παράγοντας στην απόφαση. Η πλατφόρμα έχει ήδη τεθεί σε υπηρεσία με το Γαλλικό Ναυτικό και έχει επίσης παραγγελθεί από την Ελλάδα, μειώνοντας τους αναπτυξιακούς κινδύνους σε σύγκριση με ανταγωνιστικές προτάσεις που θα απαιτούσαν πρόσθετες μηχανικές εργασίες.
Η σουηδική κυβέρνηση τόνισε επίσης τα οφέλη της ένταξης σε ένα υπάρχον πρόγραμμα φρεγατών, συμπεριλαμβανομένης της κοινής υποστήριξης κύκλου ζωής, των μελλοντικών αναβαθμίσεων, της συνεργασίας στον τομέα της εφοδιαστικής και του μειωμένου μακροπρόθεσμου κόστους συντήρησης με άλλους φορείς εκμετάλλευσης άμεσων ξένων επενδύσεων.
Εξέλιξη του Προγράμματος Κλάσης Luleå
Το πρόγραμμα ξεκίνησε αρχικά το 2021 ως πρωτοβουλία της Saab για την ανάπτυξη τεσσάρων διευρυμένων κορβετών αεράμυνας "Visby Generation Two" που προέκυψαν από το σχέδιο κλάσης Visby.
Μετά την πλήρη εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία το 2022 και την επακόλουθη αίτηση της Σουηδίας για ένταξη στο ΝΑΤΟ, οι επιχειρησιακές απαιτήσεις άλλαξαν σημαντικά. Το Σουηδικό Ναυτικό εντόπισε την ανάγκη για μεγαλύτερα μαχητικά επιφανείας με βελτιωμένη αντοχή, συστήματα κάθετης εκτόξευσης, ισχυρότερη ικανότητα αεράμυνας περιοχής και βελτιωμένη διαλειτουργικότητα με τις δυνάμεις του ΝΑΤΟ.
Το 2023, η βρετανική ναυπηγική εταιρεία Babcock ανέλαβε την υποστήριξη της ανάπτυξης μιας μεγαλύτερης ιδέας σε μέγεθος φρεγάτας. Ωστόσο, μεταξύ 2024 και 2026, η Σουηδική Διοίκηση Αμυντικού Υλικού (FMV) έστρεψε τη στρατηγική προμηθειών προς την αξιολόγηση υφιστάμενων πλατφορμών ξένων φρεγατών, προκειμένου να επιταχύνει τις παραδόσεις και να μειώσει τον κίνδυνο του προγράμματος.
Η τελική απαίτηση καθορίστηκε σε ένα σκάφος μεγέθους φρεγάτας, μήκους περίπου 120 μέτρων και εκτόπισμα περίπου 4.000 τόνων.
Ο Ανώτατος Διοικητής Michael Claesson δήλωσε ότι η απόφαση της Σουηδίας να μην προχωρήσει με την πρόταση Saab-Babcock δεν θα επηρεάσει τη συνεχιζόμενη αμυντική συνεργασία με το Ηνωμένο Βασίλειο στο πλαίσιο της Κοινής Εκστρατευτικής Δύναμης (JEF).
Συστήματα Μάχης και Σουηδική Ολοκλήρωση
Παρόλο που η κλάση Luleå θα χρησιμοποιήσει τον γαλλικό σχεδιασμό κύτους και το σύστημα διαχείρισης μάχης SETIS της Ναυτικής Ομάδας αντί για την παραδοσιακή αρχιτεκτονική 9LV της Saab, τα πλοία θα ενσωματώσουν ένα ευρύ φάσμα όπλων και αισθητήρων που έχουν αναπτυχθεί από τη Σουηδία.
Οι φρεγάτες θα είναι εξοπλισμένες με πυραύλους κατά πλοίων Saab RBS 15, ελαφριές τορπίλες κατά υποβρυχίων Torped 47, τηλεχειριζόμενους σταθμούς όπλων Saab Trackfire, συστήματα ραντάρ Giraffe 1X και ναυτικά πυροβόλα BAE Systems Bofors 57 mm και 40 mm.
Για την αεράμυνα, τα σκάφη θα επιβιβάσουν τον πύραυλο εδάφους-αέρος μεγάλου βεληνεκούς Aster 30 παράλληλα με το σύστημα πυραύλων μεσαίου βεληνεκούς CAMM-ER. Σουηδοί αξιωματούχοι σημείωσαν ότι η ενσωμάτωση του Aster 30 αντιπροσωπεύει μια σημαντική αύξηση στις δυνατότητες, καθώς το Σουηδικό Ναυτικό δεν έχει θέσει σε λειτουργία ένα ειδικό ναυτικό σύστημα πυραύλων αεράμυνας μεγάλου βεληνεκούς από την απόσυρση του συστήματος Seacat στις αρχές της δεκαετίας του 1980.
Το Aster 30 θα παρέχει αεράμυνα μεγάλου βεληνεκούς και περιορισμένη ικανότητα αναχαίτισης βαλλιστικών πυραύλων, ενώ οι πύραυλοι CAMM-ER θα ενισχύσουν την προστασία από αεροσκάφη, πυραύλους κρουζ και πυρομαχικά ακριβείας.
Τα πλοία αναμένεται επίσης να υποστηρίξουν επιχειρήσεις ανθυποβρυχιακού πολέμου βελτιστοποιημένες για τις συνθήκες της Βαλτικής Θάλασσας, με το σύστημα Torped 47 ειδικά σχεδιασμένο για περιβάλλοντα ρηχών υδάτων.
Χρονοδιάγραμμα Προγράμματος και Ρόλος του Στόλου
Τα τέσσερα σκάφη αναμένεται να ονομαστούν HSwMS Luleå, HSwMS Norrköping, HSwMS Trelleborg και HSwMS Halmstad. Τα πλοία προορίζονται να αποτελέσουν τον πυρήνα του μελλοντικού στόλου επιφανείας της Σουηδίας και θα συμβάλουν στις ναυτικές επιχειρήσεις του ΝΑΤΟ στη Βόρεια Ευρώπη και την περιοχή της Βαλτικής.
Οι φρεγάτες κλάσης Luleå θα παρέχουν στη Σουηδία διευρυμένη ικανότητα αεράμυνας του στόλου, βελτιωμένες επιδόσεις ανθυποβρυχιακού πολέμου και μεγαλύτερη επιχειρησιακή αντοχή σε σύγκριση με τις τρέχουσες κορβέτες κλάσης Visby.
Με την ολοκλήρωση της φάσης αξιολόγησης, η Σουηδική Διοίκηση Αμυντικού Υλικού θα προχωρήσει στις τελικές διαπραγματεύσεις για τη σύμβαση με τη Ναυτική Ομάδα για να διατηρήσει το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα παράδοσης το
Αναμένουμε τα σχόλιά σας στο Twitter!