Η Kürşat Stealth εργάζεται πάνω σε επίστρωση RAM νέας γενιάς
23 Ιουνίου 2026

Η Kürşat Stealth, με έδρα την Τουρκία, εργάζεται πάνω σε μια πιο πρακτική επίστρωση απορρόφησης ραντάρ που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μια ποικιλία πλατφορμών, συμπεριλαμβανομένων ελαφρύτερων UAV.
Eίναι η ίδια εταιρία στο παλιό ανωτέρω άρθρο, μόνο που τώρα υπάρχουν περισσότερα στοιχεία για της δυνατότητες της επίστρωσης. Η επίστρωση είναι κάτω από 10 χιλιοστά με σημαντικό ελαφρύ βάρος, τώρα περιμένουμε το τρίτο άρθρο να εφαρμοστεί σε ένα uav και να μας δείξουν τα αποτελέσματα.
Έχω γράψει δεκάδες άρθρα για την έλλειψη ραντάρ στην Χ μπάντα για τις φρεγάτες FDI HN και τα σοβαρά προβλήματα που θα έχει η φρεγάτα στο να αντιμετωπίσει στόχους στέλθ. Η απάντηση ήταν από τα εδώ ξεφτέρια, πως αποκλείεται να καταφέρει η Τουρκία να κατασκευάσει επίστρωση απορρόφησης ραντάρ!
Μπορώ να αγοράσω μια επίστρωση Β και Γ διαλογής από την Κίνα και να την αντιγράψω μελλοντικά ή να την βελτιώσω! Λέτε να μην μπορούσαν να το κάνουν αυτό και οι Τούρκοι; Με την επίστρωση των Κινέζων φτιάχνω μια μικρή stealth πυραυλάκατο ή κορβέτα που θα την δει ένα ραντάρ στα 22 χιλιόμετρα, στα 12-13 χιλιόμετρα σε συνθήκες υψηλών παρεμβολών και αν έχει και υψηλό κύμα και υψηλές παρεμβολές, θα την δει η φρεγάτα FDI HN στα 8,5 χιλιόμετρα. Αν μπορώ να το κάνω εγώ, λέτε να μην μπορούν να το κάνουν οι Τούρκοι;
Αυτά είναι όμως ψιλά γράμματα για το ΥΠΕΘΑ και το ΠΝ, κατά την δική τους γνώμη δεν γίνετε! Όταν το έκαναν οι Σουηδοί με τις κορβέτες Visby πριν από 25 χρόνια με κατώτερη επίστρωση RAM!
Η Kürşat Stealth, μια εταιρεία με έδρα την Τουρκία, δήλωσε ότι έχει πλησιάσει σε δοκιμές πεδίου της επίστρωσης RAM KÜRŞAT 3.0 χρησιμοποιώντας μια εναλλακτική φόρμουλα. Η βαφή νανοϋλικού με άγνωστη φόρμουλα στοχεύει στα ραντάρ ζώνης S, τα οποία χρησιμοποιούνται ευρέως ως ραντάρ αναζήτησης για συστήματα αεράμυνας ή ραντάρ έγκαιρης προειδοποίησης λόγω του μεγαλύτερου μήκους κύματός τους. Η ζώνη S εκτείνεται σε συχνότητες μεταξύ 2 GHz και 4 GHz στο ηλεκτρομαγνητικό φάσμα.

Δοκιμές στο κάτω μισό της ζώνης S και στο ανώτερο άκρο της ζώνης L (1,8-2,7 GHz) πραγματοποιήθηκαν στο Πανεπιστήμιο Pamukkale της Τουρκίας, παρουσιάζοντας σχεδόν 45 dB μείωση της υπογραφής στα 2,28 GHz (περίπου 0,003% της αρχικής απόδοσης). Τα υπόλοιπα δεδομένα από τη δοκιμή δείχνουν μια μέση μείωση 10 dB, που μεταφράζεται σε δέκα φορές χαμηλότερη υπογραφή μεταξύ 1,8-2,2 GHz και 2,4-2,7 GHz.
Όσον αφορά την πρακτικότητα, η επίστρωση εφαρμόζεται μία φορά, ουσιαστικά χωρίς ανάγκη αντικατάστασης λόγω της συγκολλητικότητας. Το λεπτό στρώμα επίστρωσης που μετρήθηκε στα 0,9 mm μειώνει επίσης το βάρος (Πυκνότητα 1,15 kg/m^2) και έχει ελάχιστη επίδραση στην αεροδυναμική.
Λαμβάνοντας υπόψη το μειωμένο βάρος και την αεροδυναμική επιβάρυνση με ένα λεπτότερο στρώμα και μία φορά εφαρμογή, η επίστρωση θα μπορούσε να επιτρέψει μειωμένη παρατηρησιμότητα για ελαφρύτερες πλατφόρμες όπως τακτικά UAV ή ακόμα και UAV καμικάζι μεγάλης εμβέλειας εναντίον εχθρικών ραντάρ έγκαιρης προειδοποίησης. Τα πλεονεκτήματα θα μπορούσαν να ενισχυθούν με νέα σχέδια που χρησιμοποιούν γεωμετρικές βελτιστοποιήσεις για τη μείωση των επιστροφών κυμάτων ραντάρ.
Αναμένουμε τα σχόλιά σας στο Twitter!