Adex2025 «Τεχνητή Νοημοσύνη·Επανδρωμένο-Μη Επανδρωμένο Σύμπλεγμα» Ολοκληρωμένη Αμυντική Τεχνολογία Επόμενης Γενιάς Συμμετείχαν πάνω από 600 εταιρείες από 35 χώρες σε όλο τον κόσμο
Γράφει ο Γεώργιος Δικαίος στις 23 Οκτωβρίου 2025
Adex2025 «Τεχνητή Νοημοσύνη·Επανδρωμένο-Μη Επανδρωμένο Σύμπλεγμα» Ολοκληρωμένη Αμυντική Τεχνολογία Επόμενης Γενιάς
Συμμετείχαν πάνω από 600 εταιρείες από 35 χώρες σε όλο τον κόσμο
Εισαγωγή σε τεχνολογίες και εξοπλισμό αιχμής στις αεροδιαστημικές και αμυντικές βιομηχανίες
Γενικά η Νότια Κορέα εντυπωσίασε με τον όγκο της παρουσίασης και της παραγωγής οπλικών συστημάτων. Δεν μπόρεσα να τα αναφέρω όλα σε πέντε άρθρα, θα ακολουθήσουν και άλλα με τα UAV.
Η Seoul ADEX 2025, η μεγαλύτερη έκθεση αεροδιαστημικής και άμυνας της Κορέας, ξεκίνησε επίσημα. Πραγματοποιήθηκε στο KINTEX στο Ilsan, στην επαρχία Gyeonggi, από τις 20 έως τις 24, και παρουσίασε ένα ευρύ φάσμα τεχνολογιών και εξοπλισμού αιχμής, με πάνω από 600 εταιρείες από 35 χώρες να συμμετέχουν.
Βασικές λέξεις-κλειδιά σε όλη την έκθεση περιλαμβάνουν την τεχνητή νοημοσύνη (ΤΝ) και τα επανδρωμένα-μη επανδρωμένα συστήματα.
Οι τρεις αμυντικές εταιρείες της Hanwha (Hanwha Aerospace, Hanwha Systems και Hanwha Ocean) παρουσίασαν προηγμένα οπλικά συστήματα που βασίζονται στην ΤΝ με θέμα «Άμυνα ΤΝ (ΑΙ) για το Αύριο».
Η Hanwha Aerospace παρουσίασε το προϊόν στρατηγικής εξαγωγών επόμενης γενιάς, το Loitering Precision-Guided Weapon (L-PGW). Αυτό είναι ένα βασικό στοιχείο της μελλοντικής έκδοσης του πολλαπλού εκτοξευτή πυραύλων Chunmoo, του Chunmoo 3.0 (έδαφος-έδαφος → έδαφος-πλοίο → L-PGW).
Ο πύραυλος, ο οποίος μπορεί να ταξιδέψει 80 χλμ., είναι εξοπλισμένος με ένα drone αυτοκτονίας στο μπροστινό μέρος. Εκτοξευόμενος από τον εκτοξευτή Chunmoo, ο L-PGW χρησιμοποιεί τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης για αναγνώριση και ανίχνευση στόχων κατά τη διάρκεια της πτήσης, μεταδίδοντας πληροφορίες μέσω δορυφορικής σύνδεσης δεδομένων. Κατά την πρόσκρουση, το drone αυτοκτονίας αποσπάται και εκτοξεύεται.
Το drone βραχείας απογείωσης και προσγείωσης (TTO) Gray Eagle-STOL, το οποίο αναπτύσσεται από κοινού με την General Atomics (GA-ASI), παρουσιάστηκε επίσης για πρώτη φορά. Οι δυνατότητες βραχείας απογείωσης και προσγείωσης του επιτρέπουν να χρησιμοποιείται για αποστολές αναγνώρισης και επίθεσης ακόμη και από το Ναυτικό, τον Στρατό Ξηράς και το Σώμα Πεζοναυτών, τα οποία συχνά έχουν περιορισμένη αεροπορική υποδομή.
Στη ζώνη MUM-T (Επανδρωμένα και Μη Επανδρωμένα), τα κορεατικά ερπυστριοφόρα μη επανδρωμένα επίγεια οχήματα (UGV) «THeMIS-K», Arion-SMET και Grunt εισήχθησαν ως σειρά μικρών UGV.
Η Ζώνη Λύσεων K9 παρουσίασε έναν οδικό χάρτη για την εξέλιξη του αυτοκινούμενου οβιδοβόλου K9 στο πρώτο επανδρωμένο-μη επανδρωμένο υβριδικό αυτοκινούμενο οβιδοβόλο στον κόσμο, το K9A3. Ο αυτοματισμός του πυργίσκου του K9A2 μειώνει τον αριθμό του απαιτούμενου προσωπικού από πέντε σε τρία, ενώ το K9A3 είναι πλήρως μη επανδρωμένο. Χρησιμοποιώντας τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης, έως και τρία πυροβόλα μπορούν να λειτουργούν αυτόνομα υπό τον έλεγχο ενός μόνο οχήματος διοίκησης πυρός.
Η Hanwha Systems παρουσίασε για πρώτη φορά στην Κορέα το ομοίωμα (πραγματικό μοντέλο) του «Δορυφόρου VLEO (Πολύ Χαμηλή Γη Τροχιά) UHR (Εξαιρετικά Υψηλής Ανάλυσης) SAR (Συνθετικό Ραντάρ Διαφράγματος)», ενός δορυφόρου παρατήρησης της Γης πολύ χαμηλής τροχιάς και υψηλής ανάλυσης.
Ο δορυφόρος VLEO UHR SAR, που βρίσκεται υπό ανεξάρτητη ανάπτυξη από την Hanwha Systems, διαθέτει ανάλυση 15 cm (0,15 m), επιτρέποντας την ακριβή αναγνώριση αντικειμένων μεγέθους μόλις 15 cm, όπως κινητά τηλέφωνα και μπουκάλια νερού, από μια εξαιρετικά χαμηλή τροχιά Γης (ULEO) κάτω από 400 km πάνω από τη Γη. Αυτή η ανάλυση ξεπερνά την ανάλυση του καλύτερου δορυφόρου SAR 25 cm (0,25 m) στον κόσμο, δημιουργώντας υψηλές προσδοκίες ότι η τεχνολογία της Νότιας Κορέας θα φέρει επανάσταση στο παράδειγμα παρατήρησης και επιτήρησης/αναγνώρισης του διαστήματος. Η Hanwha Systems σχεδιάζει να επεκτείνει συνεχώς τις διαστημικές της δραστηριότητες πέρα από την κατασκευή και λειτουργία δορυφόρων, ώστε να περιλαμβάνει υπηρεσίες δορυφορικών εικόνων και ανάλυση εικόνας τεχνητής νοημοσύνης.
Η Hanwha Systems παρουσίασε επίσης το πλήρες πακέτο του πρωτοποριακού ραντάρ AESA (Active Electronically Scanned Array), το οποίο χρησιμεύει ως τα «μάτια» του κορεατικού μαχητικού αεροσκάφους και είναι τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος του μαχητικού αεροσκάφους για την ταυτόχρονη εκτέλεση διαφόρων αποστολών, όπως η ανίχνευση και η παρακολούθηση εναέριων, επίγειων και θαλάσσιων στόχων.
Η Hanwha Systems παρουσίασε τέσσερις τύπους προϊόντων: ▲ ραντάρ AESA για το κορεατικό μαχητικό (KF-21), ▲ ραντάρ AESA για μη επανδρωμένα μαχητικά αεροσκάφη με την πρώτη αερόψυκτη τεχνολογία της Κορέας και ▲ ένα συμπαγές ραντάρ AESA για το μη επανδρωμένο αεροσκάφος Gray Eagle-STOL της General Atomics (GA-ASI) για σύντομη απογείωση και προσγείωση. Η Hanwha Systems παρουσίασε επίσης για πρώτη φορά το ραντάρ AESA για ένα ελαφρύ μαχητικό αεροσκάφος (GRIFO-EK), το οποίο αναπτύσσεται από κοινού από την Hanwha Systems και την Leonardo SpA, μια κορυφαία ευρωπαϊκή εταιρεία αεροδιαστημικής και άμυνας.
Το βραβευμένο στρατηγικό πλοίο επόμενης γενιάς της Hanwha Ocean.
Στη ναυτική ζώνη, η Hanwha Ocean παρουσίασε ένα «στρατηγικό πλοίο επιφανείας επόμενης γενιάς» ικανό να ανταποκρίνεται γρήγορα σε διάφορες απειλές μέσω Τεχνητής Νοημοσύνης. Το «Έξυπνο Θωρηκτό» της Hanwha Systems, το πρώτο στον κόσμο που ενσωμάτωσε σύστημα διαχείρισης μάχης (CMS), ολοκληρωμένο σύστημα ελέγχου (ECS) και ολοκληρωμένο σύστημα γέφυρας (IBS), προσφέρει βέλτιστα αποτελέσματα αποστολής μέσω λειτουργιών αυτόματης αναγνώρισης στόχων και διαχείρισης εμπλοκής που βασίζονται στην Τεχνητή Νοημοσύνη.
Παρουσίασαν το νέο σχέδιο αεροπλανοφόρου και πολλά ενδιαφέροντα USV με πυραύλους ή με κατευθυνόμενες ρουκέτες για οπλισμό.
Τα υποβρύχια που πρότειναν στην Ελλάδα.
Η Korea Aerospace Industries (KAI) παρουσίασε το σύστημα αερομαχίας επόμενης γενιάς (NACS). (Φωτογραφία = Top Daily)
Η Korea Aerospace Industries (KAI) παρουσίασε το Εθνικό Σύστημα Αερομαχίας επόμενης γενιάς (NACS), προσαρμοσμένο στα χαρακτηριστικά του Στρατού Ξηράς, του Ναυτικού και της Πολεμικής Αεροπορίας, δημιουργώντας την αίθουσα εκθέσεών της ως ένα μελλοντικό περιβάλλον πεδίου μάχης. Το σύστημα περιλαμβάνει: ▲ένα επανδρωμένο-μη επανδρωμένο συνδυασμένο σύστημα μάχης επόμενης γενιάς, ικανό να χειρίζεται ταυτόχρονα μαχητικά αεροσκάφη KF-21, μη επανδρωμένα μαχητικά αεροσκάφη και μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV) πολλαπλών ρόλων· ▲ένα σύστημα για τον έλεγχο UAV που εκτοξεύονται από τον αέρα ή το έδαφος· και ▲ένα σύστημα για τον έλεγχο θαλάσσιων UAV ή UAV θαλάσσιας επιτήρησης από πολεμικά πλοία.
Συγκεκριμένα, παρουσιάστηκε η πρώτη επίδειξη σε πραγματικό κόσμο ενός μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος πολλαπλών χρήσεων (AAP) εξοπλισμένου με πιλότο τεχνητής νοημοσύνης (AI). Βρίσκεται επί του παρόντος σε εξέλιξη, με επίκεντρο την πτήση και τον εντοπισμό επίγειων στόχων.
Περίπτερο LIG Nex1. (Φωτογραφία = Κορυφαία Ημερήσια)
Η LIG Nex1 παρουσίασε τρεις τύπους αερομεταφερόμενων όπλων που θα τοποθετηθούν στο εγχώριας παραγωγής μαχητικό αεροσκάφος KF-21. Παρουσίασαν πυραύλους αέρος-αέρος μικρής εμβέλειας, οι οποίοι προηγουμένως βασίζονταν εξ ολοκλήρου σε εισαγωγές, τον πύραυλο αέρος-επιφάνειας μεγάλης εμβέλειας "Cheonryong", γνωστό και ως Korean Taurus, και πυραύλους αέρος-πλοίου ικανούς να χτυπούν πλοία από αέρος. Η LIG Nex1 παρουσίασε επίσης για πρώτη φορά ένα ολοκληρωμένο σύστημα απόκρισης κατά των drones που περιλαμβάνει ▲ ηλεκτρονικό πόλεμο ▲ δορυφόρο SAR (ραντάρ συνθετικού διαφράγματος) εξαιρετικά υψηλής ανάλυσης ▲ μεσαίου μεγέθους μη επανδρωμένο αεροσκάφος επιπέδου μεραρχίας κάθετης απογείωσης και προσγείωσης ▲ θωρακισμένο όχημα εξοπλισμένο με εξοπλισμό αναγνώρισης, ανίχνευσης και εξουδετέρωσης drones.
Η Hyundai Rotem παρουσίασε για πρώτη φορά βασικά αεροδιαστημικά προϊόντα, συμπεριλαμβανομένων κινητήρων μεθανίου, κινητήρων αεραγωγών και υπερηχητικών κινητήρων διπλού αεραγωγού, τα οποία εγκαθίστανται σε οχήματα εκτόξευσης στο διάστημα και κατευθυνόμενα όπλα. Οι κινητήρες μεθανίου ουσιαστικά δεν παράγουν αιθάλη κατά την καύση μεθανίου και έχουν υψηλή δυνατότητα αποθήκευσης, καθιστώντας τους ιδανικούς για επαναχρησιμοποιήσιμα οχήματα εκτόξευσης, μια παγκόσμια τάση. Οι κινητήρες αεραγωγών και οι υπερηχητικοί κινητήρες διπλού αεραγωγού χρησιμοποιούνται σε υπερηχητικά αεροσκάφη κρουαζιέρας. Σε αντίθεση με τους συμβατικούς κινητήρες turbojet, οι κινητήρες αεραγωγών λειτουργούν χωρίς στροβίλους ή συμπιεστές, βασιζόμενοι σε κρουστικά κύματα που παράγονται κατά τη διάρκεια της υπερηχητικής πτήσης για τη συμπίεση του αέρα. Επομένως, αντιπροσωπεύουν μια πολύπλοκη και εξαιρετικά προηγμένη τεχνολογία, που απαιτεί σημαντική προσπάθεια ανάπτυξης. Οι κινητήρες αεραγωγών ελέγχουν τη ροή του αέρα μέσω δομών αεραγωγών, οι οποίες μεταφέρουν αέρα ή υγρό, αυξάνοντας έτσι την απόδοση σε σχέση με τους συμβατικούς κινητήρες. Οι κινητήρες διπλού αεραγωγού μπορούν να εναλλάσσονται μεταξύ λειτουργίας αεραγωγών και scramjet (υψηλής ταχύτητας) ανάλογα με την ταχύτητα.
Ένα τροχοφόρο θωρακισμένο όχημα υδρογόνου εξοπλισμένο με πλατφόρμα υδρογόνου εκτέθηκε επίσης παράλληλα με την υπάρχουσα κύρια σειρά προϊόντων τροχοφόρων θωρακισμένων οχημάτων, και το πολωνικό άρμα μάχης K2 (K2PL MBT) παρουσιάστηκε για πρώτη φορά.
Αναμένουμε τα σχόλιά σας στο Twitter!