Τα νέα αυτόνομα ή με μικρό πλήρωμα τριμαράν SEP της BAE Systems που θα καθοδηγούνται από τα αντιτορπιλικά Type-83 σε ομάδες των 4-6. Πλήρη ανάλυση δυνατοτήτων, η αλλαγή στο θαλάσσιο δόγμα του πολέμου, οι δυνατότητες των τριμαράν για πλήρη μάχη με την πλώρη
Γράφει ο Γεώργιος Δικαίος στις 18 Σεπτεμβρίου 2025
Τα νέα αυτόνομα ή με μικρό πλήρωμα τριμαράν SEP της BAE Systems που θα καθοδηγούνται από τα αντιτορπιλικά Type-83 σε ομάδες των 4-6.
Γράφει ο Γεώργιος Δικαίος
Είναι άξιο απορίας πως δεν διάβασα καμία ανάλυση του τριμαράν που θα έχει ελάχιστο πλήρωμα 6-12 άτομα, ραντάρ, VLS, πυροβόλα και δυνατότητα μεταφοράς δυο κοντέινερ στην πρύμνη.
Η Πλατφόρμα Ενεργοποίησης Αισθητήρων Αν το πλοίο διοίκησης είναι ο εγκέφαλος, η Πλατφόρμα Ενεργοποίησης Αναπτυγμένων Αισθητήρων είναι ο μυς. Η ιδέα είναι ένα τριμαράν 100 μέτρων. Γιατί τριμαράν; Μου είπαν: «Έχει καλή παραμονή στη θάλασσα, χαμηλή αντίσταση, επομένως επιτυγχάνει καλή ταχύτητα με χαμηλή ισχύ, και έχει τον χώρο και την περιοχή του καταστρώματος στη σωστή διαμόρφωση», εξήγησε η BAE.
Κάθε SEP θα μεταφέρει 32 κάθετες κυψέλες εκτόξευσης, το δικό του ραντάρ και πυροβόλα, με επιλογές για την τοποθέτηση σε κοντέινερ μιας ρυμουλκούμενης συστοιχίας σόναρ για ανθυποβρυχιακή εργασία. «Έτσι, έχετε αρκετό χώρο για τα σιλό, μερικά πυροβόλα, ενημερώσεις γέφυρας προς τα κάτω, κατάστρωμα πτήσης και μετά έχετε το πρυμναίο κατάστρωμα. Τότε λοιπόν αρχίσαμε να σκεφτόμαστε, ίσως να μην υπάρχει μόνο αεροπορικός πόλεμος.
Θα μπορούσατε στην πραγματικότητα να χρησιμοποιήσετε αυτήν την αναπτυγμένη πλατφόρμα ενεργοποίησης αισθητήρων [για] ASW καθώς και αεροπορικό πόλεμο». Αυτό που ήταν αξιοσημείωτο ήταν ότι η πλατφόρμα είναι εξαιρετικά αρθρωτή. Όπως μου είπε η BAE, «ένα ρυμουλκούμενο σύστημα, μπορεί να τοποθετηθεί, σε κοντέινερ στο πίσω μέρος... Η συμπερίληψη ενός ρυμουλκούμενου συστήματος δεν επηρεάζει στην πραγματικότητα τον σχεδιασμό με την συμπερίληψη του VLS».
Στην πράξη, η ίδια προσέγγιση θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την τοποθέτηση κοντέινερ που μεταφέρουν μη επανδρωμένα αεροπορικά, επιφανειακά ή υποβρύχια συστήματα, δίνοντας στο πλοίο την ευελιξία να αλλάζει ρόλους μεταξύ αεράμυνας, ανθυποβρυχιακού πολέμου ή υποστήριξης δυνάμεων χωρίς να αλλάζει το βασικό κύτος. Το πλήρωμα είναι ελάχιστο: «Εξαιρετικά μικρό πλήρωμα, έξι έως δώδεκα, ενδεχομένως πλήρως αυτόνομο». Οι χώροι διαμονής, εάν τοποθετηθούν, θα είναι εμπορικών προτύπων και θα μπορούν να αφαιρεθούν σε καιρό πολέμου.
Τα SEP που προερχονται από το τριμαράν Triton, είναι σκόπιμα απλά κύτη που θα μπορούσαν να κατασκευαστούν σε εμπορικά ναυπηγεία σε δυο χρόνια.
Το τριμαράν Triton.
Μια απλή εμπορική σχεδίαση με χαμηλή ταχύτητα 20 κόμβων που πρέπει να αυξηθεί για να είναι ικανό το τριμαράν SEP να προπορεύεται, εμπρός από τις κύριες μονάδες του Βρετανικού στόλου. Οι κύριες μονάδες θα αποτελούνται από ένα αεροπλανοφόρο, ένα ή δυο αντιτορπιλικά Type-45 & Type-83 για αντιαεροπορική συνοδεία και 3-4 φρεγάτες Type-26 για ανθυποβρυχιακή συνοδεία.
Ξέρω πως το τριμαράν Τρίτον είχε τεθεί προς πώληση Το ερευνητικό τριμαράν σκάφος Triton ήταν ένα πλοίο επίδειξης τεχνολογίας για τις μελλοντικές απαιτήσεις του Βασιλικού Ναυτικού για φρεγάτες μάχης επιφανείας, αλλά δεν τέθηκε ποτέ σε υπηρεσία. Στη συνέχεια πουλήθηκε στην MCA και τώρα είναι προς πώληση σε ιδιωτική αγορά. Ήταν το μεγαλύτερο τριμαράν στον κόσμο.
Πλεονεκτήματα σχεδιασμού trimaran Τα πλεονεκτήματα μιας κύτους trimaran σε σχέση με τα συμβατικά μονού κύτους θεωρούνται: μειωμένο κόστος, μειωμένη υπογραφή, σημαντικά μικρότερη αντίσταση, αυξημένη ταχύτητα, αυξημένο μήκος, μεγαλύτερη σταθερότητα και περισσότερος χώρος για το άνω κατάστρωμα, το οποίο θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για το κατάστρωμα πτήσης, καθώς και για υπόστεγα για ελικόπτερα και επιπλέον οπλισμό. Την ίδια περίοδο πολλά σχέδια μεγάλου περιπολικού-φρεγάτας είχαν βγει στην δημοσιότητα δεν κατασκευάστηκαν όμως.
Εφαρμογές Η ανάπτυξη του Trimaran έχει βασιστεί σε εφαρμογές τύπου φρεγάτας. Έχουν διεξαχθεί μελέτες ιδεών για άλλους ρόλους, όπως περιπολία ανοιχτής θάλασσας, μελέτες ιδεών για μελλοντική ανάπτυξη σκαφών - για παράδειγμα, το ελικόπτερο μίνι πλατφόρμας προσγείωσης (mini LPH), πλοία υποστήριξης ταχείας ανάπτυξης με γρήγορη roll-on/roll-off και σκάφη stealth με δυνατότητα πτήσης. Κατασκευή σκάφους επίδειξης Το σκάφος επίδειξης είναι κατασκευασμένο στα δύο τρίτα του μεγέθους ενός πολεμικού πλοίου πλήρους κλίμακας και, παρόλο που δεν είναι οπλισμένο, είναι ικανό να μεταφέρει στρατιωτικά συστήματα του Ναυτικού σε εμπορευματοκιβώτια στη θάλασσα.
Το μήκος των 98 μέτρων του σκάφους επίδειξης Trimaran πληροί τους δομικούς περιορισμούς της επένδυσης και της διαμήκους ακαμψίας του πλοίου. Τα κύρια κύτη και το κατάστρωμα γέφυρας είναι κατασκευασμένα από χάλυβα. Ένα ολοκληρωμένο σύστημα έρματος επιτρέπει δοκιμές σε διάφορες συνθήκες λειτουργίας. Η κατασκευή θα δέχεται εξοπλισμό δοκιμών σε εμπορευματοκιβώτια. Η αντοχή του καταστρώματος πτήσης θα πρέπει να είναι βαθμονομημένη για να φιλοξενήσει ένα ελικόπτερο Lynx και να είναι ικανή να χειρίζεται μη επανδρωμένα αεροσκάφη.
Το TRITON, ένα μηχανοκίνητο τριμαράν 98 μέτρων, κατασκευασμένο από τον Βρετανό κατασκευαστή Vosper Thornycroft. Το μετασκευασμένο σκάφος TRITON προς πώληση είναι ένα σημαντικό τριπλό κύτος, με μήκος σχεδόν 100 μέτρα και πλάτος 22 μέτρα. Ιδανικό για όσους αναζητούν ένα μεγάλο μετασκευαστικό σκάφος, το μετασκευασμένο σκάφος TRITON προς πώληση είναι ένα πλοίο που προσφέρει μεγάλες δυνατότητες για μετατροπές, όπως ένα σκιώδες σκάφος, υποστήριξη της θαλάσσιας επιστήμης, ανθρωπιστική βοήθεια ή ακόμα και προστασία των συνόρων.
Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε περισσότερα για το ερευνητικό σκάφος TRITON. Καθελκύστηκε το 2000, ο πλοίο λειτουργεί με 14 μέλη πληρώματος και διαθέτει 48 κουκέτες σε 24 καμπίνες, υπάρχει άφθονος χώρος για όλους επί του πλοίου. Στην τρέχουσα διαμόρφωση δεν υπάρχουν καταλύματα επισκεπτών, αν και αυτό θα μπορούσε να εξεταστεί σε περίπτωση μετατροπής. Το πλοίο TRITON είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τις γραμμές πολεμικών πλοίων και σύμφωνα με το σχεδιασμό σκαφών υψηλής ταχύτητας της DNV-GL Classification Society. Τα τρία κύτη ολοκληρώνονται με ένα αρκετά μεγάλο κύριο κατάστρωμα, παρέχοντας χώρο τόσο μπροστά όσο και πίσω από την κύρια υπερκατασκευή.
Είναι επίσης ικανό να αποθηκεύσει 6 εμπορευματοκιβώτια 20 ποδιών για βελτιωμένη υποστήριξη αποστολών και το πρυμναίο κατάστρωμα είναι δομικά έτοιμο να αναπτυχθεί σε ένα κατάστρωμα ελικοπτέρων με ονομαστική χωρητικότητα, το πλοίο έχει δεχθεί ελικόπτερα όταν βρισκόταν σε στρατιωτική υπηρεσία. Ήταν περιπολικό ανοιχτής θαλάσσης.
Τα ψυγεία και οι αποθήκες τροφίμων έχουν επίσης επαρκή χωρητικότητα για να διατηρήσουν 45 επισκέπτες συνεχώς στη θάλασσα για περισσότερες από 30 ημέρες και λόγω της πρόσθετης χωρητικότητας των εξωτερικών κύτων, υπάρχει σημαντικός χώρος αποθήκευσης. Το κύριο μηχανοστάσιο, οι βοηθητικοί χώροι μηχανημάτων, οι χώροι ηλεκτρικών πινάκων και το εργαστήριο μηχανικών είναι καλά διαμορφωμένα, ευρύχωρα και διαμορφωμένα για UMS.
Η γέφυρα εκτείνεται σε όλο το πλάτος του πλοίου και προσφέρει πανοραμική θέα 360 μοιρών μέσα από τα μεγάλα γυάλινα παράθυρά της, ενώ παράλληλα είναι άρτια εξοπλισμένη με τα χειριστήρια, τους αισθητήρες, τον εξοπλισμό πλοήγησης και επικοινωνίας που αναμένεται από ένα σύγχρονο ποντοπόρα πλοίο. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι 16 κόμβοι και διαθέτει μέγιστη εμβέλεια 11520,0 ναυτικά μίλια όταν πλοηγείται με έναν κινητήρα με 12 κόμβους. Η πρόωση προέρχεται από δύο πετρελαιοκινητήρες MTU 16V4000 2.790 ίππων.
Το σκάφος μετατροπής TRITON προς πώληση έχει περάσει το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του σε πολύ απομακρυσμένες περιοχές του Ινδικού Ωκεανού όπου η αξιοπιστία ήταν κρίσιμη, ήταν το πιο αξιόπιστο σκάφος συνοριακής δύναμης, μετρούμενο με βάση τις ημέρες στον σταθμό, για την Αυστραλία όταν συμμετείχε σε αυτήν την υπηρεσία. Το κύτος έχει δοκιμαστεί σε όλες τις καιρικές συνθήκες και χειρίζεται απίστευτα καλά. Αυτό το ερευνητικό σκάφος προς πώληση έχει αποδεδειγμένη απόδοση στην προστασία των πόρων, την προστασία εγκαταστάσεων ανοικτής θάλασσας, την περιπολία των συνόρων, την ανθρωπιστική βοήθεια, την αντιτρομοκρατία και τις θαλάσσιες επιστήμες. Το TRITON είναι εκτός κατηγορίας και απαιτεί όραμα και χρόνο, αλλά θα προσφέρει πολλές δυνατότητες μετατροπής για τον νέο ιδιοκτήτη του και θα σαλπάρει ξανά για να εξερευνήσει τον κόσμο.
Υπάρχουν πολλές απορίες γιατί να επιλέξω μια σχεδίαση τριμαράν;
Η παρακάτω δεν είναι η απάντηση που θα έπρεπε ένας ειδικός να δώσει: Πλεονεκτήματα σχεδιασμού trimaran Τα πλεονεκτήματα μιας κύτους trimaran σε σχέση με τα συμβατικά μονού κύτους θεωρούνται: μειωμένο κόστος, μειωμένη υπογραφή, σημαντικά μικρότερη αντίσταση, αυξημένη ταχύτητα, αυξημένο μήκος, μεγαλύτερη σταθερότητα και περισσότερος χώρος για το άνω κατάστρωμα, το οποίο θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για το κατάστρωμα πτήσης, καθώς και για υπόστεγα για ελικόπτερα και επιπλέον οπλισμό.
Θα κάνω πρώτα την ανάλυση οπλισμού του τριμαράν SEP, θα εξηγήσω την τοποθέτηση και τα πλεονεκτήματα και θα φτάσουμε στο σημείο να καταλάβουμε, πως ελάχιστα πολεμικά πλοία έχουν κατασκευαστεί με αυτές τις δυνατότητες μάχης! Έχουμε μια αλλαγή της φιλοσοφίας του ναυτικού πολέμου, κάτι το σπάνιο για της ημέρες μας. Δεν το έχουν καταλάβει ούτε στην BAE Systems αυτό γιατί είναι ναυπηγοί και όχι ειδικοί επί των οπλικών συστημάτων, με ανάλυση των δυνατοτήτων μάχης των πλοίων.
Τα VLS και η τοποθέτηση των πυροβόλων.
Στην πλώρη του τριμαράν SEP μεγάλη εντύπωση προκαλεί ο αριθμός των 32 VPU που είναι η ονομασία των VLS σε δυο τετράδες κατά σειρά. Δεν μοιάζει με κανένα γνωστό τύπο VLS, σαν να έχουν πάρει ένα ExLS με τρία κελιά και του έβαλαν τέσσερα.
Σε παλιότερες φωτογραφίες από την παρουσίαση του πυραύλου CAMM εμφανίζεται ένας παρόμοιος εκτοξευτής πυραύλων με 4 κελιά και είναι ο ίδιος με δυνατότητα μεταφοράς 16 πυραύλων. Το τριμαράν θα έχει την δυνατότητα μεταφοράς 32 πυραύλων CAMM με εμβέλεια 25 χιλιόμετρα, τους CAMM-ER με εμβέλεια τα 45 χιλιόμετρα και μελλοντικά τον νέο πύραυλο CAMM-MR με εμβέλεια στα 90 χιλιόμετρα!
Η BAE System κατασκευάζει τον πύραυλο SPEAR 3 με βάρος 100 κιλά και εμβέλεια μεγαλύτερη των 100 χιλιομέτρων, όταν εκτοξεύεται από VLS και 140 χιλιόμετρα από αεροσκάφη. Είναι ένας μικρός πύραυλος κρουζ με μεγάλες ικανότητες και ο μοναδικός που μπαίνει μέσα σε τετράδες στoυς κάθετους εκτοξευτές VLS. Θα υπάρχει ικανότητα να μεταφέρει το τριμαράν τους πυραύλους SPEAR 3, είτε στους κάθετους εκτοξευτές ή σε ένα από τα δυο εμπορευματοκιβώτια στην πρύμνη.
Στην σχεδίαση του τριμαράν, δεν βλέπουμε την τοποθέτηση των δυο PDLT LINK που καθοδηγούν έως 6 πυραύλους! Εικάζω πως θα τοποθετηθούν πλευρικά επάνω από την γέφυρα και όχι με την κλασική διάταξη να βλέπουν προς την πρύμνη και την πλώρη! Θα το εξηγήσω αυτό στην συνέχεια! Θα προσθέσω πως δεν γίνετε να μην τοποθετηθούν τα δυο PDLT LINK, γιατί είναι αδύνατη η καθοδήγηση από τα αντιτορπιλικά, αφού θα πλέουν σε αποστάσεις έως των 100 χιλιομέτρων εμπρός από τον στόλο. Το σχέδιο αναφέρει να πλέουν σε δυο σειρές με δυο ή τρία τριμαράν για να δεχτούν αυτά την επίθεση του εχθρού και να μην υποστεί απώλειες ο υπόλοιπος στόλος.
Η τοποθέτηση των δυο πυροβόλων των 40 χιλιοστών.
Η τοποθέτηση των δυο πυροβόλων των 40 χιλιοστών έγινε εκατέρωθεν της γέφυρας και αρκετά εμπρός και όχι με την συνηθισμένη λογική ένα στην πρύμνη ένα στην πλώρη. Η τοποθέτηση σε αυτήν την θέση δίνει την δυνατότητα στα δυο πυροβόλα να καλύπτουν μεγαλύτερο τόξο πυρός από 180 μοίρες και ένα ακόμα τεράστιο πλεονέκτημα. Το ασύγκριτό πλεονέκτημα είναι η μεγάλη κάλυψη του εμπρόσθιου τόξου της πλώρης, με την δυνατότητα να ρίχνουν και τα δυο πυροβόλα σε δυο στόχους δεξιά ή αριστερά της πλώρης!
Καταλαβαίνω πως δεν το καταλάβατε και θα το εξηγήσω αναλυτικά.
Στην πρύμνη μπορούν να τοποθετηθούν δυο εμπορευματοκιβώτια των 40 ποδών. Στο ένα από αυτά θα τοποθετηθεί το SONAR CAPTAS 2, ενώ οι τορπιλοσωλήνες με τις ανθυποβρυχιακές τορπίλες μπορούν να τοποθετηθούν στο κατάστρωμα δεξιά-αριστερά και πιο πίσω από τα πυροβόλα. Στο άλλο εμπορευματοκιβώτιο θα τοποθετηθούν πύραυλοι μεγάλης εμβέλειας ASTER-30 ή διάφορα άλλα οπλικά συστήματα. Αυτό που θέλουν να επιτύχουν στην ΒΑΕ είναι η επέκταση βολής των αντιαεροπορικών πυραύλων και η αύξηση των αντιβαλλιστικών τους ικανοτήτων.
Οι νέες δυνατότητες ναυτικού πολέμου με τα τριμαράν.
Τα πολεμικά πλοία κατασκευάζονται με την ίδια λογική, όταν αντιληφθούν τον εχθρό, θα γυρίσουν-στρίψουν για να μπορούν να χρησιμοποιήσουν όλα τους τα οπλικά συστήματα που υπάρχουν σε πλώρη-πρύμνη και στα καταστρώματα. Μπορεί να άλλαξαν τα πάντα με τους πυραύλους και τα ραντάρ, αλλά η λογική παραμένει ίδια. Δεν βλέπεις ένα πολεμικό πλοίο να μπορεί να πολεμήσει με όλα τα οπλικά του συστήματα στην πλώρη. Είναι κάτι το σπάνιο αλλά πολύτιμο, γιατί το τριμαράν δεν θα στρίψει αλλά θα συνεχίσει με κατεύθυνση προς τον εχθρό! Θα συνεχίσει να καλύπτει την ίδια απόσταση ασφαλείας από τα υπόλοιπα πλοία του στόλου, κάτι που δεν μπορούν να το κάνουν τα συμβατικά σκάφη με μια καρίνα.
Υπάρχουν απορίες και θα λυθούν όλες στην συνέχεια. Σκεφτείτε όμως τον πόλεμο στο αιγαίο, να βγαίνεις πίσω από ένα νησί και να συναντάς μεγαλύτερο αριθμό πολεμικών πλοίων της Τουρκίας. Να είσαι αναγκασμένος να στρίψεις το πλοίο για να μπορείς να πολεμήσεις με όλα σου τα οπλικά συστήματα τον εχθρό. Με το τριμαράν δεν χρειάζεται να το κάνεις αυτό και έχεις ένα ακόμα μεγάλο πλεονέκτημα: μπορείς να βάλεις προς τα εμπρός δυο τορπιλοσωλήνες των 533 χιλιοστών, είτε μέσα από τα πυροβόλα των 40 χιλιοστών, είτε πίσω από αυτά υπό γωνία. Τορπιλοσωλήνες δεν βάζεις γιατί οι τορπίλες μπορούν κατά την ρίψει τους να χτυπήσουν την καρίνα του πλοίου, εδώ το αποφεύγεις αυτό. Έχεις περισσότερα οπλικά συστήματα πυροβόλο, πυραύλους, αντιαεροπορικά πυροβόλα με εμβέλεια 12,5 χιλιόμετρα, τορπίλες και τους αντιαεροπορικούς πυραύλους για άμυνα για να μπορέσεις να αντιμετωπίσεις τον εχθρό. Όπως βλέπουμε είναι το τριμαράν κατάλληλο για τον πόλεμο στο αιγαίο.
CMS, ΚΠΔ, κονσόλες, πλήρωμα
Το CMS θα είναι μια φτηνή παραλλαγή του TACTIKOS.
Το ΚΠΔ είναι απλό σε σχεδίαση, το ελάχιστο όριο σε κονσόλες όμως είναι 4! Δυο κονσόλες χρειάζεσαι για τα δυο VLS και δυο κονσόλες χρειάζεσαι για τα δυο πυροβόλα των 40 χιλιοστών, τέσσερα άτομα από το πλήρωμα. Δεν γίνετε με τίποτα λιγότερο να αντιμετωπίσεις μια επίθεση εναντίον του τριμαράν. Το πρόβλημα είναι η μικρή εμβέλεια του ραντάρ, σε ανίχνευση καμικάζι drones και περιπλανώμενων πυρομαχικών που πετούν στα 5 μέτρα από την επιφάνεια της θάλασσας. Πρέπει να έχεις και της τέσσερις θέσεις επανδρωμένες για να αντιμετωπίσεις μια συνδυασμένη επίθεση κορεσμού. Ένας χειριστής μόνο για τους αντιαεροπορικούς πυραύλους και την εκτόξευση τους από τα vls, μπορεί υπό πίεση να κάνει λάθη ή να τα χάσει και να μην μπορεί να αντεπεξέλθει εν ώρα μάχης.
Κανονικά χρειάζεσαι 6 κονσόλες για να έχεις σε λειτουργία όλα τα οπλικά συστήματα. Με 4 κονσόλες είναι εφικτό ένα πλήρωμα 12 ατόμων για μικρά χρονικά διαστήματα όμως. Προσωπικά θα έβαζα μεγαλύτερο πλήρωμα 24 ατόμων που είναι εφικτό να έχεις τρεις βάρδιες των 8 ατόμων ή δυο των 12 ατόμων με δωδεκάωρη βάρδια.
Προσωπικά θα ήθελα ένα μεγαλύτερο τριμαράν των 1500 τόνων στα 120 μέτρα με ένα πυροβόλο των 57 χιλιοστών στην πλώρη και δυο τορπιλοσωλήνες των 533 χιλιοστών. Το ΠΝ είναι κολλημένο στο σύστημα ram και στο πυροβόλο των 76 χιλιοστών! Δεν χρειάζεται το σύστημα RAM την στιγμή που έχεις τους πυραύλους CAMM με περισσότερες ικανότητες. Βάζεις ένα-δυο VLS ExLS στο μεγαλύτερο τριμαράν και είσαι οκ.
Οι πύραυλοι CAMM.
Οι πύραυλοι CAMM έχουν πολύ μεγαλύτερη εμβέλεια από τους πυραύλους του συστήματος RAM τους RIM-116 BLOG 2. Έχουν μεγαλύτερη ευελιξία και μεγάλες δυνατότητες ελιγμών. Διαθέτουν μεγαλύτερο φάκελο εμπλοκής στόχων με πιο απλό τρόπο από του συστήματος RAM.
Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν την διαδικασία- ακολουθία των εντολών που γίνονται στο σύστημα RAM για να εντοπίσουν τον πύραυλο επιφανείας να εκτοξευτούν και να τον πετύχουν. Είναι πολύπλοκή με πάνω από 3,5 σελίδες πυκνογραμμένο κείμενο με ένα σχέδιο. Αυτά δεν τα ξέρει ο χειριστής της κονσόλας του RAM μέσα στο πλοίο, ούτε πως η εμβέλεια που του δίνουν δεν αφορά πυραύλους επιφανείας αλλά αεροσκάφη που πετούν ψηλότερα. Γενικά οι εμβέλειες που δίνουν οι εταιρίες των Αμερικάνων δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα. Δίνουν της μέγιστες εμβέλειες και όχι της εμβέλειες που μπορείς να χτυπήσεις στόχους. Άλλες εμβέλειες πολύ ποιο χαμηλές δίνουν οι Γερμανοί που είναι συμπαραγωγοί στο σύστημα RAM.
Γιατί να επιλέξω τους πυραύλους CAMM;
Οι πύραυλοι CAMM έχουν καλύτερα αποτελέσματα στην αντιμετώπιση των πυραύλων επιφανείας και ταχύπλοων πλοιαρίων!
Royal Navy’s Type 45 destroyers – reaching their full potential with addition of Sea Ceptor missiles «Sea Ceptor is also able to engage small surface targets, such as fast attack craft and is a relatively light and agile missile with a small shipboard footprint.»
https://www.navylookout.com...
What Can The Royal Navy's New Sea Ceptor Missiles Do? As the Royal Navy's new air missile defence system enters into service, we look at what it can do.
Αντιτορπιλικά Royal Navy's Type 45 - φτάνοντας στο πλήρες δυναμικό τους με την προσθήκη πυραύλων Sea Ceptor «Το Sea Ceptor είναι επίσης σε θέση να εμπλακεί σε μικρούς επιφανειακούς στόχους, όπως σκάφη γρήγορης επίθεσης και είναι σχετικά ελαφρύς και ευκίνητος πύραυλος με μικρό αποτύπωμα στο πλοίο».
Τι μπορούν να κάνουν οι πύραυλοι New Sea Ceptor του Βασιλικού Ναυτικού; Καθώς τίθεται σε λειτουργία το νέο σύστημα πυραυλικής άμυνας του Βασιλικού Ναυτικού, εξετάζουμε τι μπορεί να κάνει. Ο πύραυλος CAMM έχει και μεγαλύτερη εμβέλεια από τον πύραυλο RIM-116 του συστήματος RAM και είναι πυραύλους που σχεδιάστηκε εξαρχής για αερομαχίες WVR. Είναι ψυχρής εκτόξευσης και δεν υπάρχει πρόβλημα μπορεί να μπει παντού.
Έχει δυνατότητες αντιμετώπισης απέναντι σε crossing για αντιμετώπιση πυραύλους επιφανείας, όταν δηλαδή δεν έρχονται στο δικό σου πλοίο, αλλά πάνε σε διπλανό πλοίο. Οπότε έχει της ικανότητες να υποστηρίζει και προστατεύει τα κοντινά πλοία που μπορεί να είναι άοπλα επιβατικά οχηματαγωγά. Αυτή η ικανότητα προσφέρει όντως και προστασία για την ομάδα μάχης όταν τα πλοία είναι σε κοντινή απόσταση. Το RAM δεν μπορεί να το κάνει!
Το σύστημα RAM επειδή έχει πολλές πωλήσεις και μεγάλη ζήτηση, η εταιρία το εκμεταλλεύεται και το πουλά σε υψηλή τιμή. Οι εκτοξευτές EXLS δίνονται σε τιμές κόστους για να ξεκινήσει η γραμμή παραγωγής και να κρατηθεί σε λειτουργία.
Two-way Platform Data Link Terminal (PDLT). Αυτό χρειάζεται για να λειτουργήσουν οι πύραυλοι CAMM. Το ραντάρ θα παράσχει τα αρχικά δεδομένα στόχου στο Sea Ceptor και οι ενημερώσεις αποστέλλονται στον πύραυλο κατά την πτήση μέσω ενός αμφίδρομου τερματικού σύνδεσης πλατφόρμας δεδομένων (PDLT). Το κόστος των δυο τριπλών εκτοξευτών ExLS και των δυο PDLT είναι πολύ χαμηλότερο του συστήματος RAM μπορούμε να υπολογίσουμε και δυο μονά κελιά ExLS. Προσοχή θα βάλω ακριβώς τιμές και θα δείτε πως είναι ακριβότερο το σύστημα RAM από όσα γράφω. Προσοχή αναφέρομαι στις αρχικές τιμές, είναι 100% σίγουρο όμως πως συμφέρει να το αποκτήσεις περισσότερο από το σύστημα RAM και βάζεις ένα πυροβόλο στην θέση του. Το VLS ExLS μπορεί να τοποθετηθεί παντού στα πολεμικά πλοία λόγο της ψυχρής εκτόξευσης των CAMM.
Το σημαντικό είναι αυτό πως θα βάλουν παραπάνω από 20 διαφορετικά είδη πυραύλων στον εκτοξευτή και είναι ένα σύστημα που έχει πολύ μέλλον. Υπάρχει αναφορά πως θα βγει σε μεγαλύτερο μέγεθος δηλαδή ύψος για να χωρά τους πυραύλους CAMM-ER.
Lockheed Martin has integrated more than 20 missile and canister variants with ExLS, he said.
European manufacturer MBDA has successfully completed the qualification of its common anti-air modular missile (CAMM) following a series of trials.
The qualification trials were jointly conducted in collaboration with Lockheed Martin and involved the test firing of the CAMM missile from the extensible launching system (ExLS) 3-Cell stand-alone launcher.
The 3-Cell ExLS compact vertical launch system has been built by Lockheed as a low-cost alternative for integrating new missiles and munitions into naval surface combatants.
MBDA Business Development head Paul Mead said: “These trials have further demonstrated the maturity, reliability and safety of the CAMM vertical launch system from both 3-Cell ExLS and ExLS Host / MK 41, and follows the highly successful operational trials of CAMM by the Royal Navy in 2017.”
The CAMM is a highly compact, modern air-defence missile that allows for multiple weapons to be fitted into limited spaces.
The missile offers a quad-pack arrangement when operated from the ExLS or MK 41 VLSD, which enables the storage and firing of four missiles from a single cell.
Lockheed Martin Small Combatants and Ship Systems vice-president Joe DePietro said: “A launcher within a launcher, ExLS uses CAMM canistered munitions with its qualified launch electronics to cut integration costs by more than 50%. “It is a mature design that when paired with CAMM offers a low-cost alternative for integrating new missiles and munitions into current and future surface combatants.”
Ο Ευρωπαίος κατασκευαστής MBDA ολοκλήρωσε με επιτυχία την πιστοποίηση του κοινού αντιαεροπορικού αρθρωτού πυραύλου (CAMM) μετά από μια σειρά δοκιμών. Οι δοκιμές πιστοποίησης διεξήχθησαν από κοινού σε συνεργασία με την Lockheed Martin και περιελάμβαναν τη δοκιμαστική βολή του πυραύλου CAMM από τον αυτόνομο εκτοξευτή 3-Cell με επεκτάσιμο σύστημα εκτόξευσης (ExLS). Το συμπαγές σύστημα κάθετης εκτόξευσης 3-Cell ExLS κατασκευάστηκε από την Lockheed ως μια οικονομική εναλλακτική λύση για την ενσωμάτωση νέων πυραύλων και πυρομαχικών σε ναυτικά πολεμικά πλοία.
Ο επικεφαλής ανάπτυξης επιχειρήσεων της MBDA, Paul Mead, δήλωσε: «Αυτές οι δοκιμές έχουν καταδείξει περαιτέρω την ωριμότητα, την αξιοπιστία και την ασφάλεια του συστήματος κάθετης εκτόξευσης CAMM τόσο από τον 3-Cell ExLS όσο και από τον ExLS Host / MK 41, και έρχονται σε συνέχεια των εξαιρετικά επιτυχημένων επιχειρησιακών δοκιμών του CAMM από το Βασιλικό Ναυτικό το 2017». Ο CAMM είναι ένας εξαιρετικά συμπαγής, σύγχρονος πύραυλος αεράμυνας που επιτρέπει την τοποθέτηση πολλαπλών όπλων σε περιορισμένους χώρους. Ο πύραυλος προσφέρει μια διάταξη τετραπλού πακέτου όταν λειτουργεί από το ExLS ή το MK 41 VLSD, η οποία επιτρέπει την αποθήκευση και την εκτόξευση τεσσάρων πυραύλων από ένα μόνο κελί.
Ο αντιπρόεδρος της Lockheed Martin Small Combatants and Ship Systems, Joe DePietro, δήλωσε: «Ένας εκτοξευτής μέσα σε έναν εκτοξευτή, το ExLS χρησιμοποιεί πυρομαχικά CAMM σε δοχεία με τα κατάλληλα ηλεκτρονικά εκτόξευσης για να μειώσει το κόστος ενσωμάτωσης κατά περισσότερο από 50%. «Είναι ένας ώριμος σχεδιασμός που όταν συνδυάζεται με το CAMM προσφέρει μια οικονομική εναλλακτική λύση για την ενσωμάτωση νέων πυραύλων και πυρομαχικών σε τρέχοντα και μελλοντικά πολεμικά πλοία επιφανείας».
Αναμένουμε τα σχόλιά σας στο Twitter!