Su-30 εναντίον F-35: Επιτέλους συναντήθηκαν! Στις ασκήσεις Konkan 2025 που διεξάγονται ανά διετία για την «ενίσχυση των κοινών ναυτικών και αεροπορικών δυνατοτήτων της Ινδίας και του Ηνωμένου Βασιλείου στην ανοιχτή θάλασσα». Όλα τα σενάρια και οι μάχες.
Γράφει ο Γεώργιος Δικαίος στις 31 Οκτωβρίου 2025
Θα διαβάσουμε τις αναφορές για τις ασκήσεις μεταξύ Αγγλίας και Ινδίας και μετά θα παραθέσω τις πληροφορίες που διέρρευσαν οι Ρώσοι από την άσκηση.
Οκτώ Su-30 και τέσσερα Jaguar αντιμετώπισαν έξι F-35B κατά τη διάρκεια ενός σεναρίου άμυνας αεροπλανοφόρου στο πλαίσιο της συμμετοχής του HMS Prince of Wales στην άσκηση Konkan.
Όσο αναφέρω στο ανωτέρω άρθρο επιβεβαιώνονται με πάσα ακρίβεια και όσα έχω αναφέρει παλιότερα σε άρθρα για σχεδίαση πυραύλων κρουζ, την αντιμετώπιση τους από αντιαεροπορικούς πυραύλους και τις δυνατότητες των ραντάρ των πλοίων και των κεφαλών IIR & ενεργού ραντάρ των πυραύλων. Θα τα διαβάσετε στο τέλος του άρθρου, αν και δεν μπορώ να κάνω μεγάλες αναλύσεις και να εξηγήσω με πάσα λεπτομέρεια τα προβλήματα.
Τα Su-30MKI της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας (IAF), τα αεροσκάφη ναυτικής κρούσης Jaguar IN και ένα αερομεταφερόμενο ραντάρ Il-76 Phalcon έκαναν εξάσκηση σε προσβολή του αεροπλανοφόρου HMS Prince of Wales του Βασιλικού Ναυτικού και της Ομάδας Κρούσης Αεροπλανοφόρου 25 (CSG25), ενώ τα F-35B Lightning II της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας της Βρετανίας ανταποκρίθηκαν για να τα σταματήσουν στο πλαίσιο της άσκησης Konkan.
Άσκηση Konkan 2025
Τα πρώτα του είδους τους σύνθετα σενάρια θαλάσσιας επίθεσης και αεροπορικής μάχης «μετώπου μετώπου» έλαβαν χώρα στις 14 Οκτωβρίου 2025 και ανακοινώθηκαν και από τις τρεις εμπλεκόμενες υπηρεσίες στις 18 Οκτωβρίου. Αυτή ήταν μια ειδική άσκηση δύο ημέρες μετά την ολοκλήρωση της τρέχουσας επανάληψης της άσκησης Konkan, ηλικίας δύο δεκαετιών, του Ινδικού και του Βασιλικού Ναυτικού, στη δυτική ινδική ακτή.
Η RAF κατέγραψε συνολικά 22 αεροσκάφη που συμμετείχαν στο σενάριο, προσδιορίζοντας τη σύνθεση ως έξι F-35B από την 617η Μοίρα που επιβιβάστηκαν στο HMS Prince of Wales, οκτώ Su-30MKI, ένα ινδικό αεροσκάφος AEW&C (Airborne Early Warning and Control) - το οποίο έχει ονομαστεί «Mainstay» του Il-78, αναφερόμενο στο Il-76 με το ραντάρ EL/W-2090 Phalcon - και τέσσερα Jaguar.
Η ανάρτηση στο X πρόσθεσε ότι οι υπηρεσίες έκαναν ασκήσεις σε «τέσσερις αερομαχίες» και «τρεις τύπους αποστολών». Αξιοσημείωτο είναι ότι η ανάρτηση αναγνώρισε λανθασμένα το αεροπλανοφόρο ως το HMS Queen Elizabeth. ⚔️ Lightning εναντίον Flanker 🇬🇧🇮🇳#ExKonkan: Η 617η Μοίρα εκτόξευσε 6 F-35B από το HMS Queen Elizabeth για να αντιμετωπίσει 8 Su-30MKI, Jaguars και AWACS. 🔥 22 αεροσκάφη. 4 αερομαχίες. 3 τύποι αποστολών.
Πρώτη σύγκρουση βρετανικών αεροπλανοφόρων με Flankers που δοκιμάζει σύντηξη, ευελιξία και τακτικές. pic.twitter.com/Lb1Z3pujoL — Βασιλική Πολεμική Αεροπορία (@RoyalAirForce) 18 Οκτωβρίου 2025
Αεροπορικές ασκήσεις
Η άσκηση Konkan 2025 πραγματοποιήθηκε κατά την εξάμηνη ανάπτυξη της Ομάδας Κρούσης Αεροπλανοφόρων 25 (CSG 25) του Βασιλικού Ναυτικού, με την ονομασία Επιχείρηση Highmast, πλησιάζει στο τέλος της. Ο στολίσκος βρίσκεται στο ταξίδι επιστροφής του στο Ηνωμένο Βασίλειο, αφού ολοκλήρωσε το σκέλος Ινδο-Ειρηνικού της ανάπτυξής του. Η ανακοίνωση του Βασιλικού Ναυτικού ανέφερε: «Μισή ντουζίνα F-35B ενήργησαν ως ασπίδα του αεροπλανοφόρου, ενώ δώδεκα ινδικά γρήγορα αεροσκάφη - οκτώ Su-30 'Flankers' και τέσσερα Jaguars, με τη βοήθεια ενός αεροσκάφους AWACS Il-78 'Mainstay' - προσπάθησαν να διαπεράσουν την αμυντική οθόνη για να πραγματοποιήσουν προσομοιωμένες επιθέσεις στη ναυαρχίδα καθώς και στα συνοδευτικά της πλοία».
Στις εικόνες που δημοσίευσαν και οι δύο υπηρεσίες, μπορούμε να μετρήσουμε μόνο έξι αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων δύο από κάθε ένα από τα F-35B, Su-30MKI και Jaguar IN, ενώ τα υπόλοιπα αεροσκάφη δεν περιλήφθηκαν. Η RAF δήλωσε ότι ήταν η «πρώτη σύγκρουση βρετανικών αεροπλανοφόρων με Flankers που δοκιμάζει σύντηξη, ευελιξία και τακτική».
Συνεργαζόμαστε άψογα με το Ινδικό Ναυτικό σε μια κοινή άσκηση αέρα-θαλάσσης. Επιδεικνύοντας εμβάθυνση των δεσμών, κοινές δυνατότητες και ετοιμότητα για επιχειρήσεις. #CSG25 #ExcerciseKonkan pic.twitter.com/w9ut89mm4t — UK Carrier Strike Group (@COMUKCSG) 17 Οκτωβρίου 2025
Το Su-30MKI είναι το μαχητικό πολλαπλών ρόλων/αεροπορικής κυριαρχίας πρώτης γραμμής της IAF, με πολύ πιο εδραιωμένη θέση από το Rafale. Περίπου 40 Su-30 έχουν επίσης ενσωματωθεί με το BrahMos-A, την έκδοση εκτόξευσης αέρος του ινδο-ρωσικού υπερηχητικού πυραύλου κρουζ BrahMos από ξηρά και πλοία.
Το Jaguar της IAF είναι ένα ακόμη ζωτικής σημασίας «αεροσκάφος κρούσης βαθιάς διείσδυσης», με πολλές από τις τρεις παραλλαγές, το Jaguar IS, το IB και το ναυτικό κρούσμα IM να λαμβάνουν τις αναβαθμίσεις DARIN III (Display Attack Ranging Inertial Navigation). «Για την αεροπορική ισχύ και των δύο εθνών, οι προσομοιώσεις αερομαχιών επέτρεψαν στο προσωπικό να δοκιμάσει ατομικές δεξιότητες, συστήματα όπλων και αισθητήρες, καθώς και τακτικές, ιδίως εναντίον αεροσκαφών που δεν συναντά κανονικά», ανέφερε το δελτίο τύπου της RN.
Η αερομαχία μπορεί να περιελάμβανε F-35B σε CAP (Combat Air Patrols) που συγκρούστηκαν με τα Su-30. Θα είχε εισαγάγει τους Βρετανούς πιλότους στις δυνατότητες ελιγμών που θα συναντούσαν πετώντας εναντίον των ρωσικών και κινεζικών αεροπορικών δυνάμεων με τα μαχητικά Su-30SM/SM2, Su-35S, J-16 και Su-33. Αυτά τα αεροσκάφη είναι, ωστόσο, πολύ διαφορετικά και από πολλές απόψεις ανώτερα από τα ινδικά Sukhoi με καλύτερους κινητήρες, ηλεκτρονικά, ηλεκτρονικό πόλεμο και σουίτες ραντάρ.
🇮🇳🤝🇬🇧#ExKonkan2025
Μια γεμάτη δράση και επαγγελματικά εμπλουτιστική Θαλάσσια Φάση ολοκληρώθηκε στις #08Οκτ 25. Οι συμμετέχουσες μονάδες αντάλλαξαν παραδοσιακές ευγένειες κατά τη διάρκεια ενός τελετουργικού ατμοπλοίου. Τα πλοία προχώρησαν σε αντίστοιχους προορισμούς για να προχωρήσουν στη φάση του λιμανιού, υπόσχοντας… https://t.co/Oq5EsXRptd pic.twitter.com/qnLWtaamqt — SpokesmanNavy (@indiannavy) 10 Οκτωβρίου 2025
Το AWACS της IAF που αναφέρεται από το Βασιλικό Ναυτικό είναι ένα ρωσικής κατασκευής αεροσκάφος μεταφοράς μεταγωγικών Il-76 που μεταφέρει έναν ισραηλινό δίσκο ραντάρ EL/W-2090 AESA, γνωστό ως Phalcon AEW&C, από τον οποίο η Ινδία χρησιμοποιεί τρία αεροσκάφη. Το Βασιλικό Ναυτικό το προσδιορίζει επίσης λανθασμένα ως το Il-78 «Mainstay».
Το δελτίο τύπου της IAF ανέφερε: «Στις 14 25 Οκτωβρίου, Αεροσκάφη Sukhoi-30 MKI, Jaguar, AWACS και AEW&C της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας ενώθηκαν με F-35B του Βασιλικού Ναυτικού από το HMS Prince of Wales για μια κοινή άσκηση πάνω από την περιοχή του Ινδικού Ωκεανού. Η εκπαίδευση ενίσχυσε τη διαλειτουργικότητα, την αμοιβαία εμπιστοσύνη και τη συλλογική δέσμευση για περιφερειακή σταθερότητα.
Άσκηση Konkan 2025 Το Ινδικό Ναυτικό ανακοίνωσε την έναρξη της διπλής φάσης της άσκησης Konkan-25 στις 5 Οκτωβρίου 2025, στη δυτική ακτή της Ινδίας, και την ολοκλήρωσή της στις 12 Οκτωβρίου, σημειώνοντας τώρα ότι η άσκηση, ηλικίας δύο δεκαετιών, «αυξήθηκε σημαντικά σε κλίμακα και πολυπλοκότητα, προωθώντας την ενισχυμένη διαλειτουργικότητα και την αμοιβαία κατανόηση στις θαλάσσιες επιχειρήσεις μεταξύ των δύο ναυτικών».
🇮🇳🤝🇬🇧#ExKonkan2025
Μια γεμάτη δράση και επαγγελματικά εμπλουτιστική Θαλάσσια Φάση ολοκληρώθηκε στις #08Οκτ 25. Οι συμμετέχουσες μονάδες αντάλλαξαν παραδοσιακές ευγένειες κατά τη διάρκεια ενός τελετουργικού ατμοπλοίου. Τα πλοία προχώρησαν σε αντίστοιχους προορισμούς για να προχωρήσουν στη φάση του λιμανιού, υπόσχοντας… https://t.co/Oq5EsXRptd pic.twitter.com/qnLWtaamqt — SpokesmanNavy (@indiannavy) 10 Οκτωβρίου 2025
Η πρώτη «φάση του λιμανιού» περιελάμβανε «επαγγελματικές αλληλεπιδράσεις, επισκέψεις σε καταστρώματα, αθλητικές εκδηλώσεις, πολιτιστικές εκδηλώσεις, συναντήσεις της Κοινής Ομάδας Εργασίας και Ανταλλαγές Εμπειρογνωμόνων Θεμάτων». Η δεύτερη θαλάσσια φάση περιελάμβανε «σύνθετες ναυτικές επιχειρησιακές ασκήσεις» όπως «αντιαεροπορικές, ανθυποβρυχιακές και αντιαεροπορικές ασκήσεις, πτητικές επιχειρήσεις και άλλες ναυτικές εξελίξεις».
Αυτές διεξήχθησαν με τα μέσα πρώτης γραμμής και των δύο ναυτικών, συμπεριλαμβανομένων των αεροπλανοφόρων INS Vikrant και HMS Prince of Wales. Ένα HMA1 Merlin επιχειρούσε επίσης από το INS Vikrant, το οποίο μεταφέρει μερικά από τα ναυτικά μαχητικά MiG-29K/KUB του INAS 303 "Black Panthers" (Ινδική Ναυτική Αεροπορική Μοίρα 303), ενώ τα άλλα επιχειρούσαν από το αεροπλανοφόρο INS Vikramaditya.
Το Βασιλικό Ναυτικό στις 8 Οκτωβρίου ανέφερε ότι το HMS Prince of Wales έφτασε στη νοτιοδυτική πολιτεία της Γκόα, και η φρεγάτα HMS Richmond Type 23 ASW (Αντιμετωπιακός Πόλεμος) έφτασε στη δυτική ινδική πόλη Βομβάη. Η Βομβάη φιλοξενεί τη Δυτική Ναυτική Διοίκηση, γνωστή και ως "Sword Arm" του Ινδικού Ναυτικού.
Το αντιτορπιλικό JS Akebono της JMSDF (Ιαπωνική Ναυτική Δύναμη Αυτοάμυνας) και η φρεγάτα HNoMS Roald Amundsen του Βασιλικού Νορβηγικού Ναυτικού συμμετείχαν επίσης στην φετινή έκδοση της άσκησης.
Σκέψεις για την επιτυχημένη #ExKonkan είναι υπέροχο να βρίσκεσαι δίπλα στην Ινδία 🇬🇧🤝🇮🇳 #CSG25 #OpHighmast pic.twitter.com/HUkRj7QxtO — UK Carrier Strike Group (@COMUKCSG) 9 Οκτωβρίου 2025
Είναι ενδιαφέρον ότι τα βρετανικά F-35B από το HMS Prince of Wales μόλις είχαν πετάξει με Su-30 της Βασιλικής Μαλαισιανής Πολεμικής Αεροπορίας κατά τη διάρκεια της Άσκησης Bersama Lima 2025, η οποία ολοκληρώθηκε στις 6 Οκτωβρίου, και ανακοίνωσαν την επόμενη στάση της UK Carrier Strike Group στην Ινδία «για περαιτέρω αμυντική εμπλοκή». Στην Μπερσάμα Λίμα συμμετείχαν επίσης η Αυστραλία, η Νέα Ζηλανδία και η Σιγκαπούρη. Οι ξύπνιοι Βρετανοί είχαν εκπαιδευτεί πριν σε αποστολές αντιμετώπισης των Su-30 της Βασιλικής Μαλαισιανής Πολεμικής Αεροπορίας!
Η άσκηση #BersamaLima ολοκληρώθηκε! 🤝
Για πάνω από δύο εβδομάδες, το Ηνωμένο Βασίλειο ενώθηκε με τη Μαλαισία, τη Σιγκαπούρη, την Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία για εκπαίδευση σε θάλασσα, αέρα και ξηρά.
Η @COMUKCSG κατευθύνεται τώρα στην Ινδία για περαιτέρω αμυντική εμπλοκή. #CSG25 pic.twitter.com/8Qk2T7sL04 — Βασιλικό Ναυτικό (@RoyalNavy) 6 Οκτωβρίου 2025
Το δελτίο τύπου του Βασιλικού Ναυτικού ανακοίνωσε στη συνέχεια την προγραμματισμένη «μονοήμερη» άσκηση της CSG 25 στις 14 Οκτωβρίου με την Ινδική Πολεμική Αεροπορία στα ανοικτά των δυτικών ακτών της Ινδίας, πριν ο βρετανικός στολίσκος «συνεχίσει την προγραμματισμένη ανάπτυξή του». Το δελτίο τύπου πρόσθεσε περαιτέρω: «Αυτή η άσκηση αποτελεί επιβεβαίωση της κοινής δέσμευσης για τη διασφάλιση ασφαλών, ανοιχτών και ελεύθερων θαλασσών […] εδραιώνοντας στρατηγικούς δεσμούς, ενισχύοντας τη διαλειτουργικότητα και συμβάλλοντας στην περιφερειακή θαλάσσια σταθερότητα».
🇮🇳🤝🇬🇧 Η 1η ημέρα #ExKonkan2025 ξεκινά με την ηγετική συμβολή μεταξύ του Υποναύαρχου Vivek Dahiya #FOCWF και του Διοικητή #CSG25, Πλοίαρχου James Blackmore, και προ-απόπλου στο #INSVikrant.
Οι συμμετέχουσες μονάδες ένωσαν τις αντίστοιχες δυνάμεις τους και διασκορπίστηκαν στις καθορισμένες περιοχές… https://t.co/lhjZ8m7wl8 pic.twitter.com/JmJTfVK2md — SpokesmanNavy (@indiannavy) 6 Οκτωβρίου 2025
Το αεροπλανοφόρο απέπλευσε από τη Βρετανία τον Απρίλιο για την ανάπτυξη της Ομάδας Κρούσης Αεροπλανοφόρων 25 (CSG25), με την ονομασία Επιχείρηση Highmast. Η Αεροπορική Πτέρυγα Αεροπλανοφόρων στο HMS Prince of Wales φιλοξενεί 24 F-35B τόσο από το Βασιλικό Ναυτικό όσο και από τη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία, τα οποία έχουν ανατεθεί στην 809 NAS (Ναυτική Αεροπορική Μοίρα) και την 617 Μοίρα "Dambusters". αντίστοιχα. Είναι ενδιαφέρον ότι ένα F-35B της 617ης Μοίρας του HMS Prince of Wales παρέμεινε ακινητοποιημένο στην πολιτεία Κεράλα της νότιας Ινδίας για 37 ημέρες από τις 14 Ιουνίου, λόγω κακοκαιρίας και υδραυλικού προβλήματος.
Πως διεξήχθη η άσκηση και τα αποτελέσματα της βάση των πληροφοριών που δημοσίευσαν οι Ρώσοι και από άλλες πήγες.
Ασκήσεις Konkan 2025. Διεξάγονται ανά διετία για την «ενίσχυση των κοινών ναυτικών και αεροπορικών δυνατοτήτων της Ινδίας και του Ηνωμένου Βασιλείου στην ανοιχτή θάλασσα». Πιο συγκεκριμένα, αναφέρεται ότι οι ασκήσεις διεξάγονται ανά διετία από το 2004, αλλά αυτή είναι η πρώτη φορά στην ιστορία που βρετανικές και ινδικές ομάδες κρούσης αεροπλανοφόρων συμμετείχαν μαζί. Βασικά, τίποτα το ιδιαίτερο, εκτός αν γνωρίζετε τα πάντα για αυτό που ονομάζεται «άσκηση».
Και κάτω από το καπό, τα πράγματα είναι πολύ περίπλοκα. Νομίζω ότι είναι αυτονόητο ότι τέτοιες ασκήσεις δεν είναι απλώς «μπλε» σε «πράσινο» - είναι εξαιρετικά οργανωμένες και βήμα προς βήμα εκδηλώσεις χωρίς περιθώρια αυτοσχεδιασμού. Συνήθως όχι. Αλλά υπάρχουν εξαιρέσεις που αποφέρουν εκπληκτικές πληροφορίες. Έτσι, εκπρόσωποι του Ινδικού Ναυτικού και του Βασιλικού Ναυτικού διεξήγαγαν τακτικό αεροπορικό πόλεμο, πέρα από την οπτική εμβέλεια, ασκήσεις αεροπορικής άμυνας και αεράμυνας με τη συμμετοχή μαχητικών αεροπλανοφόρων, ελικοπτέρων και αεροσκαφών παράκτιας θαλάσσιας επιτήρησης.
Δεδομένου ότι αυτό θα αποτελέσει κοινό σημείο σε όλη την αφήγηση και θα αντικατοπτρίζεται στα συμπεράσματα, θα τονίσω ότι οι ασκήσεις ήταν κάπως... αδέξιες. Αυτό οφειλόταν κυρίως στο γεγονός ότι η ομάδα κρούσης του Βρετανικού Ναυτικού αποτελούνταν από το αεροπλανοφόρο Prince of Wales, συνοδευόμενο από το αντιτορπιλικό Dauntless και τη φρεγάτα Richmond. Υπάρχει διπλή σημασία εδώ: αφενός, δεν έχει νόημα να σέρνεται μια πλήρως ανεπτυγμένη ομάδα κρούσης στην άλλη άκρη του κόσμου για χάρη ασκήσεων· αφετέρου, το Βασιλικό Ναυτικό δεν διαθέτει. Οι Βρετανοί έχουν σοβαρές ελλείψεις σε πλοία· όλα τα ετοιμόπλοια έχουν σταλεί σε μακρινές ακτές για να «επιδείξουν τη σημαία» και να κάνουν ασκήσεις μεγάλης σημασίας
Αλλά ας επιστρέψουμε στον Ινδικό Ωκεανό Το Ινδικό Ναυτικό ανέπτυξε το αεροπλανοφόρο Vikrant, τα αντιτορπιλικά Surat και Mormugao, και τις φρεγάτες Tabar και Teg. Ακριβώς αυτή η αριθμητική υπεροχή καθόρισε την ινδική πλευρά ως την «επιτιθέμενη». Πρέπει να σημειωθεί ότι τα ινδικά αντιτορπιλικά κλάσης Visakhapatnam -στα οποία ανήκουν τα Surat και Mormugao- τέθηκαν σε υπηρεσία φέτος. Όσον αφορά την ισχύ πυρός, είναι πολύ πιο ισχυρά από τα βρετανικά αντιτορπιλικά κλάσης Daring, για να μην αναφέρουμε τις παλαιότερες φρεγάτες Type 23.
Τα αντιτορπιλικά κλάσης Daring είναι σαφώς αμυντικά πλοία, με έμφαση στην αεράμυνα . Οι πύραυλοι 48 Aster δεν είναι κακοί, αλλά δεν αποτελούν πανάκεια για τα πάντα. Επομένως, οι Ινδοί επιτέθηκαν και οι Βρετανοί αμύνθηκαν, και για να εξισορροπηθούν οι πιθανότητες, δόθηκε έμφαση στη χρήση αεροσκαφών ως κύρια δύναμη αεράμυνας. Λοιπόν, συμβαίνει, ένα αεροπλανοφόρο να βρίσκεται μόνο του στη μέση του ωκεανού, χωρίς κάλυψη. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το Πρίγκιπας της Ουαλίας είναι ένα εντελώς ανυπεράσπιστο πλοίο όσον αφορά την αεράμυνα, τα τρία πλοία συνοδείας είναι απλώς ένα αστείο αυτές τις μέρες, οπότε ναι, πράγματι, σε μια τόσο τρελή κατάσταση, τα αεροσκάφη είναι το μόνο πράγμα στο οποίο μπορείς να βασιστείς. Λοιπόν, ας δούμε τι έμαθαν σε αυτές τις ασκήσεις.
Η τακτική αερομαχία στο πλαίσιο των ναυτικών δυνάμεων αναφέρεται σε επιχειρήσεις κατά τις οποίες τα μέσα ελέγχου της αεροπορίας με βάση αεροπλανοφόρα και ναυτικό καταστέλλουν ή καταστρέφουν εχθρικές αεροπορικές απειλές, προστατεύουν φίλια πλοία και δυνάμεις και εμπλέκουν στόχους επιφανείας.
Πέρα από τις εμπλοκές οπτικής εμβέλειας, υπάρχουν εμπλοκές στις οποίες εκτοξεύονται όπλα και στοχεύονται σε έναν στόχο σε απόσταση όπου η ομάδα πυρός δεν μπορεί να δει τον στόχο οπτικά και η αλληλεπίδραση επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας αισθητήρες και ζεύξεις δεδομένων. Και οι δύο πλευρές που συμμετείχαν στην άσκηση εξάσκησαν επίσης επιχειρήσεις αεράμυνας του στόλου, οι οποίες επικεντρώθηκαν στην ανίχνευση και αναχαίτιση προσομοιωμένων εχθρικών αεροσκαφών ή πυραύλων πριν αυτά μπορέσουν να απειλήσουν ή να εμπλακούν σε φιλικά ή φιλικά πλοία. Οι ασκήσεις διεξάγονται σε δύο φάσεις. Η ναυτική φάση αποτελείται από επιχειρησιακές ασκήσεις, με επίκεντρο την αντιαεροπορική, την αντιπλοϊκή και την ανθυποβρυχιακή άμυνα, καθώς και την εκπαίδευση πτήσης.
Βασικά, πρόκειται για μάχη σώμα με σώμα, αλλά με πολλούς περιορισμούς. Η βρετανική ναυτική δύναμη ειλικρινά δεν είχε οπλικές δυνατότητες, εκτός από την αεροπορία . Ενώ τα βρετανικά ελικόπτερα Merlin και Wildcat μπορούν να συγκριθούν με τα ινδικά μαχητικά Ka-31 και MH-60, το F-35B είναι αναμφισβήτητο γεγονός ότι δεν μπορεί να συγκριθεί με το ινδικό MiG-29K που εδρεύει σε αεροπλανοφόρο. Το MiG-29 είναι ασθενέστερο από το F-35B σχεδόν από κάθε άποψη, και οι Ινδοί δεν ήθελαν να χάσουν, ακόμη και σε μια ψεύτικη μάχη. Αυτό είναι κατανοητό.
Έτσι, οι πονηροί Ινδοί αποφάσισαν να κάνουν τα πράγματα λίγο πιο δύσκολα: αντί για τα MiG-29K, έστειλαν στη μάχη Su-30MKI από τη ναυτική αεροπορία από το Vikrant. Πρέπει να ειπωθεί ότι η βρετανική πλευρά (σύμφωνα με την ινδική πλευρά) δεν ήταν και τόσο ενθουσιώδης με την πρόταση: τέτοια πειράματα συχνά καταλήγουν σε καταστροφική ζημιά στη φήμη, και εδώ οι Βρετανοί είχαν κάνει καλή δουλειά στη διαμόρφωση της δικής τους εικόνας διασκορπίζοντας τα F-35B σε όλη την Ασία.
Ωστόσο, συμφώνησαν: αφενός, ήταν ενδιαφέρον να δοκιμάσουν τα αεροσκάφη τους σε μια ψεύτικη μάχη εναντίον των όχι και τόσο αδύναμων ρωσικών· αφετέρου, η αποστολή του Πρίγκιπα της Ουαλίας ήταν ειλικρινά βαρετή και θλιβερή, και λίγο πικάντικο θα ήταν ωραίο. Το έκαναν... Και το αποτέλεσμα δεν ήταν ένα κάρυ της Βομβάης, αλλά ένας εναέριος εφιάλτης, σαφώς όχι φτιαγμένος με τη βρετανική συνταγή.
Όλα ξεκίνησαν με σχετικά ήρεμες αψιμαχίες στο συνηθισμένο στυλ 1v1 ή 2v2. Δεν συνέβη τίποτα νέο εδώ· το F-35B, εκμεταλλευόμενο την μυστικότητά του, απλώς κράτησε τα ινδικά αεροσκάφη σε ασφαλή απόσταση, εμποδίζοντάς τα να φτάσουν στη γραμμή επίθεσης. Αλλά αν ο Ινδός πιλότος κατάφερνε να μπερδέψει τον Βρετανό ομόλογό του με ελιγμούς και να εισέλθει στην «στενή» ζώνη μάχης (30-50 χλμ.), τότε, φυσικά, το F-35B θα αντιμετώπιζε προβλήματα. Δεν τα κατάφεραν όμως!
Τα ινδικά μέσα ενημέρωσης έγραφαν με ενθουσιασμό για την ανώτερη ευελιξία του Su-30 σε σχέση με το F-35B, και ότι αν το Su-30 κατάφερνε να πλησιάσει τον Penguin, αυτό ήταν όλο, το φτερωτό μαχητικό θα ήταν τελειωμένο. Ωστόσο, πιο νηφάλιοι ειδικοί σημείωσαν ότι ήταν απαραίτητο να εισέλθει πραγματικά στη ζώνη όπου το Su-30 άρχιζε να προκαλεί χάος.
Συνολικά, οι δύο πλευρές απέκτησαν πληθώρα πληροφοριών σχετικά με τη σύγκρουση δύο διαφορετικών σχολών σκέψης, η μία επικεντρωμένη στην ταχύτητα και την ευελιξία, η άλλη στη μυστικότητα. Δεδομένου ότι και οι δύο πλευρές αποκόμιζαν τόσες πολλές χρήσιμες πληροφορίες, Βρετανοί και Ινδοί διοικητές αποφάσισαν να επεκτείνουν το πρόγραμμα ασκήσεων. Τα μαχητικά αεροσκάφη από δύο διαφορετικές σχολές και γενιές ήταν μια συναρπαστική εμπειρία για όλους. Δεν είναι πραγματικά κάτι που συμβαίνει κάθε μέρα, ειδικά σε συνθήκες όπου κάθε δευτερόλεπτο της μάχης μπορεί να αναλυθεί μέχρι και το τελευταίο δευτερόλεπτο.
Και ιδού το τελικό αποτέλεσμα, όπως αναφέρθηκε από τους Times of India, μια κορυφαία ινδική έκδοση: έξι F-35B από την 617η Μοίρα, ανεπτυγμένα σε ένα αεροπλανοφόρο, οκτώ Su-30MKI και ένα αεροσκάφος A-50EI AWACS συμμετείχαν στις εκπαιδευτικές ασκήσεις στις 17-18 Οκτωβρίου.
Το σενάριο: μια ομάδα ινδικών αεροσκαφών πρόκειται να εντοπίσει ένα βρετανικό αεροπλανοφόρο και να του επιτεθεί με πυραύλους κατά πλοίων BrahMos. Η αεροπορική ομάδα πρόκειται να το αποτρέψει αυτό. Γιατί μόνο αεροσκάφη; Είναι απλό. Ένα αεροπλανοφόρο έχει μόνο πυραύλους μικρής εμβέλειας στο κατάστρωμα, ενώ ένα αντιτορπιλικό είναι οπλισμένο με πυραύλους Aster 30, οι οποίοι έχουν βεληνεκές 120 χλμ. Αλλά εδώ είναι το πρόβλημα: το σύστημα αεράμυνας PAAMS των αντιτορπιλικών κλάσης Darling έχει αποτελεσματικό βεληνεκές 80 χλμ.! Για να μην νομίζουν κάποιοι στην Ελλάδα πως θα ρίξουν πυραύλους ASTER-30 από τις FDI HN στα 120 χιλιόμετρα απόσταση και βάζουν αστείους κύκλους των 120 χιλιομέτρων! Όχι, ο Aster είναι ένας πολύ καλός πύραυλος, το μόνο ερώτημα είναι πόσο αποτελεσματικός είναι ο ανιχνευτής ραντάρ του σε απόσταση 40 χλμ. από τον στόχο. Κάποιοι λένε ότι δεν είναι πολύ αποτελεσματικός. Στα 40 χιλιόμετρα τι να δει το ραντάρ του πυραύλου; Μπορεί να δει-μπορεί αναφέρω να δει ένα τεράστιο AWAS, ένα μαχητικό όχι! Θέλει καθοδήγηση με στοιχεία από το ραντάρ του πλοίου μέχρι να το δει το ραντάρ του πυραύλου. Το ρίξε και ξέχνα ξεχάστε το, δεν ισχύει ούτε για τους RIM-116 του συστήματος RAM.
Εν τω μεταξύ, οι πύραυλοι κατά πλοίων BrahMos που υποτίθεται ότι θα εκτοξεύσουν τα ινδικά αεροσκάφη έχουν συνδυασμένο βεληνεκές τροχιάς 300 χλμ. και βεληνεκές σε χαμηλό υψόμετρο 120 χλμ. Προσοχή σε ότι διαβάζετε αυτές είναι πραγματικές εμβέλειες και καθορίζουν τα σενάρια. Δεν σημαίνει όμως πως οι πύραυλοι θα ακολουθήσουν τροχιά LO-LO-LO μετά την εκτόξευση τους. Δηλαδή πως θα πετάξουν σε πολύ χαμηλό ύψος και θα παραμείνουν εκεί μέχρι να χτυπήσουν το πλοίο. Η λογική λέει (για τους ελάχιστους που ξέρουν από πυραύλους) πως θα κάνουν ανοδική πορεία σε κοντινές αποστάσεις από το πλοίο. Αυτό για να το εξηγήσω θέλω πολλές σελίδες και έχει να κάνει με την δυνατότητα εντοπισμού στόχων των IIR και ενεργού ραντάρ κεφαλών των πυραύλων. Με απλά λόγια: δεν μπορούν να δουν έναν στόχο μετωπικά που πετά σε επίπεδο θάλασσας στα 5 μέτρα, αν πετούν σε ύψος μεγαλύτερο από 100 μέτρα από το CLATER και τα σταγονίδια, υγρασία κλπ. Είναι αναγκασμένοι οι αντιαεροπορικοί πύραυλοι να πετούν σε πολύ χαμηλά ύψη που εκεί χάνουν σύντομα μεγάλο μέρος της ταχύτητας τους και της εμβέλειας τους. Οπότε αν οι πύραυλος κρουζ BrahMos κάνει μια ξαφνική ανοδική πορεία δεν μπορούν να τον ακολουθήσουν, εκτός και βγουν σε ναυτικοί έκδοση οι πύραυλοι METEOR! Αυτό δημιουργεί μια δυσάρεστη κατάσταση: τα πλοία συνοδείας δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικά το Su-30 σε βεληνεκές 120 χλμ., ενώ τα ινδικά αεροσκάφη μπορούν εύκολα να εκτοξεύσουν πυραύλους σε χαμηλά υψόμετρα. Όλες οι ελπίδες βρίσκονται στα αεροσκάφη, τα οποία υποτίθεται ότι ανιχνεύουν τα ινδικά Su-30 και τα εμποδίζουν να φτάσουν στο βεληνεκές εκτόξευσης. Τα ραντάρ των αντιτορπιλικών δεν μπορούν να δουν στόχους σε επίπεδο θάλασσας, μετά τα 35 χιλιόμετρα λόγο της καμπυλότητας της Γης.
Έξι μαχητικά πέμπτης γενιάς εναντίον οκτώ τέταρτης γενιάς, υποστηριζόμενα από ένα αεροσκάφος AWACS που γενικά δεν είναι το πιο σύγχρονο. Δεν θα μας πουν ποτέ πώς και από ποιον καθορίστηκε η ισορροπία δυνάμεων, αλλά, κατά τη γνώμη μου, είναι κάπως στρεβλωμένη υπέρ των Βρετανών. Ραντάρ στο νεότερο βρετανικό πλοίο και σε αεροσκάφη που θεωρούνται από τα πιο ισχυρά στον κόσμο - αυτό είναι ένα σοβαρό ζήτημα. Στην πραγματικότητα, η διαφορά μεταξύ του Su-30 και του F-35 είναι σχεδόν 20 χρόνια, και αν πάρουμε ως βάση το Su-27, ακόμη περισσότερο.
Και οι Βρετανοί πιλότοι έσφιξαν ό,τι μπορούσαν από τα αεροσκάφη τους. Όπως ήταν αναμενόμενο, η αεράμυνα των βρετανικών πλοίων απέτυχε να ανταποκριθεί στην απειλή των ινδικών Su-30, αλλά τα F-35 κατάφεραν να αναχαιτίσουν μερικώς και ακόμη και να καταστρέψουν ένα ζεύγος Su-30 πριν φτάσουν σε απόσταση επίθεσης. Ωστόσο, δεν υπάρχουν λεπτομέρειες για το σχέδιο. Αυτό το ζεύγος αεροσκαφών μπορεί να εκτελούσε έναν ελιγμό αντιπερισπασμού, και ενώ οι Βρετανοί κυνηγούσαν το πρώτο ζεύγος, τα άλλα τρία εκτόξευσαν ήρεμα πυραύλους BrahMos, τους οποίους η αεράμυνα του αεροπλανοφόρου δεν μπόρεσε να αναχαιτίσει. Η έλλειψη πυραύλων METEOR, με τους AIM-120 ήταν λογικό πως δεν θα τα κατάφερναν. Δυστυχώς μόνο δυο πυραύλους AIM-120C-7 AMRAAM μετέφερε το κάθε ένα F-35 B.
Δυστυχώς, τα F-35B δεν μπόρεσαν να βοηθήσουν, και το Prince of Wales χτυπήθηκε από τους πυραύλους BrahMos. Στην πραγματικότητα, εάν και τα έξι Su-30 είχαν εκτοξεύσει μια ομοβροντία πυραύλων BrahMos, που αντιστοιχούσε σε έξι έως 12 πυραύλους (στην περίπτωσή μας, κάθε Su-30 πιθανότατα έφερε δύο πυραύλους κατά πλοίων, συνολικά 12), οποιοδήποτε αεροπλανοφόρο θα είχε υποστεί μια αρκετά δύσκολη δοκιμασία. Άλλωστε, μια κεφαλή 450 κιλών είναι κάτι παραπάνω από σημαντική.
Γιατί συνέβη αυτό; Ινδοί εμπειρογνώμονες ανταγωνίζονταν μεταξύ τους για να επισημάνουν ότι σε μεγάλες αποστάσεις, το F-35B είχε ένα σαφές πλεονέκτημα χάρη στους πυραύλους AIM-120C-7 AMRAAM και το ισχυρό ραντάρ AN/APG-81, αλλά σε μεσαίες αποστάσεις, έχασαν αυτό το πλεονέκτημα επειδή τα Su-30 άρχιζαν επίσης να τα βλέπουν τέλεια. Η λογική λέει πως έριξαν τους πυραύλους από μεγάλες αποστάσεις τα F-35B και τα Su-30 κατάφεραν να τους αποφύγουν με την μεγάλη τους ταχύτητα που έχουν. Όσα έγραφα στο προηγούμενο μου άρθρο επιβεβαιώθηκαν σε αυτά τα σενάρια.
Το σημείο καμπής στη μάχη ήταν η προσθήκη ενός A-50 στο Su-30, το οποίο, από ασφαλή απόσταση, φώτιζε τέλεια όλα όσα συνέβαιναν στο βρετανικό πλοίο. Επιπλέον, το Prince of Wales, σε αντίθεση με τους Αμερικανούς ομολόγους του, δεν είχε το δικό του αεροσκάφος AWACS. Αυτή η αποστολή ανατέθηκε σε ελικόπτερα Merlin, τα οποία οι Ινδοί πιλότοι απενεργοποίησαν στα πρώτα λεπτά της μάχης, εκμεταλλευόμενοι όλες τις αδυναμίες αυτού του μεγάλου και αργού ελικοπτέρου. Οι πύραυλοι R-37M, με τους οποίους είναι οπλισμένα τα Su-30MKI, είναι ιδανικοί για αυτόν τον σκοπό. Η εμβέλεια του ραντάρ του AWACS ελικοπτέρου είναι 200 ναυτικά μίλια. Φυσικά, τα αποτελέσματα αυτών των ασκήσεων θα αναλυθούν από ειδικούς σε διάφορα επίπεδα για πολύ καιρό ακόμη, αλλά ορισμένα συμπεράσματα μπορούν ήδη να εξαχθούν:
1. Τα αεροσκάφη πέμπτης γενιάς δεν έχουν πλήρες πλεονέκτημα έναντι των αεροσκαφών τέταρτης γενιάς.
2. Τα αεροπλανοφόρα γίνονται ολοένα και πιο ευάλωτα σε πυραυλικά όπλα, ανεξάρτητα από τη βάση τους.
3. Ο ρόλος της αεράμυνας στα πλοία συνοδείας ομάδων που μεταφέρουν αεροπλανοφόρα αυξάνεται καθώς αυξάνεται η ταχύτητα και το βεληνεκές των πυραύλων κατά πλοίων.
4. Ένα βεληνεκές αεράμυνας με βάση πλοίο μικρότερο των 150 χλμ. δεν μπορεί να θεωρηθεί επαρκώς αποτελεσματικό σήμερα.
5. Η μυστικότητα έναντι της ευελιξίας θα αποτελέσει αντικείμενο συζήτησης για πολύ καιρό ακόμη.
6. Ο ρόλος των αεροσκαφών AWACS αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία, ειδικά για τις ναυτικές ομάδες.
Συνολικά, θα είναι πολύ δύσκολο για μια ομάδα που μεταφέρει αεροπλανοφόρα οποιουδήποτε επιπέδου, από οποιαδήποτε χώρα, να νικήσει έναν αντίπαλο οπλισμένο με σύγχρονα αεροσκάφη AWACS και υπερηχητικούς πυραύλους κατά πλοίων. Ναι, τα αεροσκάφη επιπέδου F-35B αποτελούν πολύ καλή βοήθεια, αλλά το AUG είναι ένα ολόκληρο σύμπλεγμα, το οποίο είναι πολύ δύσκολο να προστατευθεί.
Αναμένουμε τα σχόλιά σας στο Twitter!