Το UXV Combatant σχεδιάστηκε από την BVT Surface Fleet και παρουσιάστηκε στη Διεθνή εκδήλωση Defense Security and Equipment το 2007, θα ήταν μια καλή επένδυση για το Ελληνικό Πολεμικό μας Ναυτικό ένα παρόμοιο, με μεγαλύτερο εκτόπισμα και μεγαλύτερο μήκος;

Περίληψη

Σχεδιασμένο για την εκτόξευση, λειτουργία και ανάκτηση μεγάλου αριθμού μικρών μη επανδρωμένων οχημάτων για εκτεταμένες περιόδους, το UXV παίζει το ρόλο του μητρικού πλοίου – μια μόνιμη βάση και κέντρο ελέγχου για τα φουτουριστικά μη επανδρωμένα οχήματα ξηράς, θάλασσας και αέρα πριν, κατά τη διάρκεια και μετά την ολοκλήρωση του τις αποστολές τους». Το UXV Combatant διέθετε δύο καταστρώματα πτήσης για εκτόξευση μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων, αεροσκαφών V/STOL και ελικοπτέρων. παρατάσσονται σε σχήμα «V». Το UXV θα είχε αρκετή θερμότητα για να καλύψει όλα αυτά τα περιουσιακά στοιχεία. Στο μπροστινό κατάστρωμα, οι μπαταρίες πυραύλων θα μπορούσαν να φιλοξενήσουν πυραύλους επιφανείας-αέρος και πλοίου-πλοίου και πυραύλους κρουζ. Ένα πυροβόλο όπλο μεγάλου διαμετρήματος που εκτοξεύει πυρομαχικά έξι ιντσών, 20 φυσίγγια τη φορά, παρέχει απίστευτη δύναμη για μάχες πλοίου σε πλοίο και για ρίψη διαφόρων στόχων στην ξηρά. Όταν τα σχέδια για το UXV κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο το 2007, ορισμένοι σχολιαστές υποστήριξαν ότι το πλοίο προοριζόταν να είναι το πολεμικό πλοίο μιας εξέγερσης ρομπότ. Αλλά αυτό είναι απίθανο. Όπως και με τα σημερινά «drones» (αεροπορικά συστήματα τηλεχειρισμού), τα περισσότερα από τα αεροσκάφη στο UXV θα ελέγχονται από τηλεχειριστές.

Σύμφωνα με δελτίο τύπου της εποχής: «Κάθε θάλαμος πτήσης έχει μήκος περίπου 164 πόδια (50 μέτρα). Για την εκτόξευση αεροσκάφους, το UXV Combatant θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει το Ηλεκτρομαγνητικό Σύστημα Εκτόξευσης Αεροσκαφών ή ένα άλμα με σκι. Το UXV Combatant αναφέρεται επίσης ότι είναι σε θέση να εκτοξεύει μη επανδρωμένα υποβρύχια οχήματα μέσω μιας «πισίνας σελήνης» και επιπλέον, μπορεί να επιβιβάσει μεγάλο αριθμό στρατευμάτων συν τον εξοπλισμό τους. Για ναυτική υποστήριξη πυροβόλων, το UXV Combatant είναι εξοπλισμένο με πυροβόλο 155 mm, ικανό να εκτοξεύει ριπές 20 βολών σε γρήγορη διαδοχή.

Η σχεδίαση καινοτόμων πολεμικών πλοίων δεν έγινε από ναυπηγούς.

Τα προγράμματα σχεδίασης υπολογιστών 3D, sketchup κλπ επέτρεψαν σε πολλούς ανθρώπους να κάνουν φουτουριστικά σχέδια. Αρκετά από αυτά είναι σχεδιάσεις πολεμικών πλοίων με καινοτόμες λύσεις. Έχω και εγώ δικές μου παλιές σχεδιάσεις πολεμικών και αποβατικών πλοίων, όχι όμως με πρόγραμμα σε υπολογιστή. Οι ναυπηγοί δεν είδαν με καλό μάτι αυτές τις προσπάθειες, όπως γίνετε συνήθως αυτό έμαθα, αυτό ξέρω δεν σκέπτομαι παραπέρα.

Τις αντιρρήσεις των ναυπηγών τις έμαθα από πρώτο χέρι με τον δημόσιο διάλογο για το Εθνικό Πολεμικό Πλοίο. Έστειλα τρία κείμενα και δεν ήξεραν τι να μου απαντήσουν! Μετά από χρόνια κατάλαβα και συνειδητοποίησα, πως οι ναυπηγοί δεν ξέρουν από οπλικά συστήματα! Απλά τα τοποθετούν στις σχεδιάσεις, χωρίς να γνωρίζουν τι θα έπρεπε να βάλουν για να είναι καλύτερο από τα υπόλοιπα.

Υπάρχουν πολλά καινοτόμα σχέδια θα δείτε μερικά με εν περιλήψη γιατί το σχεδίασαν έτσι.

Το σχέδιο πλοίου που κέρδισε στον διαγωνισμό που έγινε στην Ρωσία με μήκος 120 μέτρα, θα φαίνεται στο ραντάρ σαν πλοίο των 30 μέτρων αν καταφέρουν να το κατασκευάσουν ακριβώς το ίδιο!

Σχέδιο από την εταιρία THALES για να μεταφέρει UAV, με πολύ χαμηλό ίχνος στα ραντάρ. Όλες οι σχεδιάσεις είναι παρόμοιες καλές οι καινοτομίες προτείνω, προτιμώ περισσότερα όπλα και ραντάρ.

Αριστερά: Το Πολεμικό πλοίο 4.000 τόνων trimaran της Naval Group «Ocean Avenger» έχει δύο ευθύγραμμους διαδρόμους για την εκτόξευση UCAV με στροφείο VTOL που σταθμεύουν στην πρύμνη. Το "Ocean Avenger" διαθέτει επίσης έναν κύριο πυργίσκο πυροβόλων όπλων και κελιά VLS για πυραύλους, καθώς και τέσσερις πυργίσκους αυτόματου κανονιού των 30 χιλιοστών στις γωνίες του τριμαράν.

Δεξιά: Το Πολεμικό πλοίο UXV Drone Carrier 8.000 τόνων της BAE χρησιμοποιεί δύο διαδρόμους split-V για την εκτόξευση αεροσκαφών UCAV. Τα σημεία στην πρύμνη και στο μπροστινό κατάστρωμα προορίζονται για μη επανδρωμένα στροφεία VTOL, ενώ το κατάστρωμα πλημμυρών φρεατίων μπορεί να εκτοξεύσει μη επανδρωμένα συστήματα επιφανείας και υπόγειας. Το UXV φέρει επιθετικούς και αμυντικούς πυραύλους VLS και πυροβόλο 155 mm με πιθανή προσθήκη μεγαλύτερων σωλήνων πυραύλων Υπερηχητικού. Το UXV δηλώνεται ότι έχει μήκος 500 πόδια ή το μήκος της φρεγάτας FFG-62 FREMM του επερχόμενου Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.

Η BAE Systems έχει αναπτύξει ένα νέο πρωτότυπο πολεμικό πλοίο, το UXV Combatant, σχεδιασμένο να λειτουργεί σε έναν μελλοντικό χώρο μάχης όπου κυριαρχούν μη επανδρωμένα οχήματα ξηράς, θάλασσας και αέρα. Χρησιμοποιώντας ένα αποδεδειγμένο ναυτικό κύτος για εκτόξευση, λειτουργία και ανάκτηση μεγάλου αριθμού μικρών μη επανδρωμένων οχημάτων για εκτεταμένες περιόδους, το UXV παίζει το ρόλο του μητρικού πλοίου - μια μόνιμη βάση και κέντρο ελέγχου για τα φουτουριστικά μη επανδρωμένα οχήματα ξηράς, θαλάσσης και αέρα πριν, κατά τη διάρκεια και με την ολοκλήρωση των αποστολών τους.

Το σκάφος 8.000 τόνων, μια εξέλιξη του πολεμικού πλοίου πολλαπλών ρόλων, δεν αναμένεται να τεθεί σε υπηρεσία μετά το 2020. Ο σχεδιασμός παρέχει μια οικονομικά αποδοτική λύση στις εξελισσόμενες προκλήσεις που αντιμετωπίζει το σύγχρονο ναυτικό. Τα χαρακτηριστικά θα περιλαμβάνουν: * Ευέλικτα και αποτελεσματικά δίδυμα καταστρώματα πτήσης * Μεταβλητό άλμα σκι * Ροταριανές εγκαταστάσεις αεροπορίας * Υπόστεγο κάτω από το κατάστρωμα * Έξυπνα πυρομαχικά Τα όπλα είναι μια μελλοντική εξέλιξη της σουίτας μάχης Type 45. Με τη δυνατότητα υποστήριξης UXV, εκτέλεση πολλαπλών ρόλων σε συνδυασμό με έναν εύκολα προσαρμόσιμο σχεδιασμό, που μεταφέρει την έννοια του stealth στο επόμενο επίπεδο.

Οι επιλογές πρόωσης περιλαμβάνουν πλήρως ενσωματωμένη ηλεκτρική πρόωση με διπλούς άξονες/κινητήρες προπέλας που παρέχονται από αεριοστρόβιλο και εναλλάκτες ντίζελ. Εναλλακτικά, η ισχύς πλεύσης μπορεί να παρέχεται από δύο άξονες/κινητήρες και εναλλάκτες ντίζελ με ισχύ υπερπλήρωσης από έναν αεριοστρόβιλο που οδηγεί δύο πίδακες νερού. Η ιδέα συγκεντρώνει ναυτικές τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν μέσω της συνεργασίας με συνεργάτες όπως η Rolls Royce και σε όλες τις επιχειρηματικές μονάδες της BAE Systems, ως μέρος ενός προγράμματος συνεχούς βελτίωσης.

Η σχεδίαση βασίστηκε στην γάστρα-κύτος του αντιτορπιλικού TYPE-45

Αυτή είναι η αρχική σχεδίαση του 2007 που δεν έγινε από ναυπηγό.

Ένα μοντέλο μακέτα του UXV Drone Carrier της επόμενης σχεδίασης: δείχνει τη διαμόρφωση του διαδρόμου split-V και το κατάστρωμα του φρεατίου στην πρύμνη. Αν ισχύει στην κλίμακα, αυτό το UXV έχει δύο αεροσκάφη UCAV, ένα MQ-8B από την υπερκατασκευή, ένα MQ-8C στην πρύμνη και δύο μικρά drones VTOL σε κίτρινους κύκλους. Το Πολεμικό πλοίο Drone Carrier θα ήταν ιδανικό για αμφίβιες επιχειρήσεις, παραβίαση A2/AD, ανίχνευση, ενεργώντας ως ελαφρύ πολεμικό πλοίο, ανεφοδιασμό VTOL, συνοδεία συνοδείας, περιορισμένο βομβαρδισμό ακτών, ανεξάρτητες επιχειρήσεις ASW/ASuW/MCM/AAW και για την ανακούφιση της ανάπτυξης άγχος από τις Ομάδες μάχης Μεταφορέων και Αμφίβια του Ναυτικού των ΗΠΑ ομάδες κρούσης.

Τύπος: Πλοίο πολλαπλών χρήσεων Εκτόπισαμα: περίπου. 8.000 μεγάλοι τόνοι (8.128 τόνοι) Μήκος: 500 πόδια (152,4 μ.) Πλάτος: 70 πόδια (21 m) Πρόωση: Μη επιβεβαιωμένη Ταχύτητα: 27 κόμβοι (50 km/h, 31 mph) Συμπλήρωμα: 60 (χωρίς το πλήρωμα υποστήριξης UVX)[1] Αισθητήρες και συστήματα επεξεργασίας: Αισθητήρες αναγνώρισης ραδιοσυχνοτήτων, υπέρυθρες, ραντάρ

Οπλισμός: • 20 × MK 57 μονάδες VLS, που περιλαμβάνουν συνολικά 80 πυραύλους • Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM) • Tactical Tomahawk Vertical Launch Anti-Submarine Rocket (ASROC) • πυροβόλο 1 × 155 mm (920 × 155 mm) • 2 × Mk 110 όπλο 57 mm (CIWS) • 4 × εκτοξευτές βλημάτων CIWS

Το πλοία θα μεταφέρει: Taranis UCAV ή άλλα UCAV. Merlin and Lynx αγριόγατα ή πιθανά νέα ελικόπτερα. πιθανώς αεροσκάφη VTOL ή STOL. άλλα Διάφορα αεροσκάφη που κυμαίνονται από ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα, πυροβόλα ελικόπτερα, μη επανδρωμένα ελικόπτερα ή άλλα. Αεροπορικές εγκαταστάσεις: μικρά υπόστεγα κάτω από τα καταστρώματα εκτόξευσης

Είναι κατάλληλο για την Ελλάδα;

Αυτός ο σχεδιασμός δεν μπορεί να γίνει πραγματικότητα γιατί είναι πανάκριβο και έχει μικρό μήκος διαδρόμων απογείωσης. Μια σχεδίαση με μήκος 205 μέτρων για αυξηθεί το μήκος των διαδρόμων απογείωσης στα 100+ μέτρα, είναι το ελάχιστο επιθυμητό όριο. Μεταβολές σε οπλισμό και μικρότερες υπέρ κατασκευές, θα αυξήσουν τον διαθέσιμο χώρο για ακόμα μεγαλύτερους διαδρόμους απογείωσης στα 125 μέτρα τουλάχιστον.

Υπάρχει φορτηγό οχηματαγωγό με 205 μέτρα μήκος, ταχύτητας 30,5 κόμβων στην γραμμή Πειραιάς -Κρήτη που αγοράστηκε μεταχειρισμένο από την Ιαπωνία. Ισχύς 70 χιλιάδες, δυο μηχανές ντίζελ των 35.000.

Η μοναδική λύση είναι να σχεδιαστεί βάση του φορτηγού οχηματαγωγού για να έχει χαμηλό κόστος και όχι 2 δισεκατομμύρια ευρώ. Για αυτό και δεν κατασκευάστηκε λόγο του πολύ υψηλού κόστους που έχει.