Το UAV Bayraktar KIZILELMA παρακολούθησε «παθητικά» ένα επιβατικό αεροσκάφος από απόσταση 110 χιλιομέτρων.

Το μη επανδρωμένο αεριωθούμενο αεροσκάφος Bayraktar KIZILELMA δοκίμασε με επιτυχία το σύστημα υπέρυθρης αναζήτησης και παρακολούθησης KARAT. Κατά την επικύρωση, ο αισθητήρας παρακολούθησε ένα επιβατικό αεροσκάφος σε απόσταση 110 χιλιομέτρων. Το αποτέλεσμα, που δημοσιεύθηκε από την ASELSAN, επιβεβαιώνει ότι ένας από τους βασικούς αισθητήρες της πλατφόρμας έχει φτάσει σε τακτικά σημαντικές εμβέλειες.

Οι Τούρκοι αναφέρουν πως ετοιμάζονται για να αντιμετωπίσουν τα F-35 Ελλάδας και Κύπρου, όμως η πραγματική εμβέλεια είναι πολύ μικρότερη θα την διαβάσετε στο τέλος του άρθρου. Το KARAT λειτουργεί σε παθητική λειτουργία – δεν εκπέμπει, αλλά μόνο λαμβάνει, τις θερμικές υπογραφές των στόχων. Σε αντίθεση με το ραντάρ, το οποίο αποκαλύπτει την παρουσία ενός αεροπλανοφόρου εκπέμποντας ακτινοβολία, το υπέρυθρο σύστημα δεν ανιχνεύεται από την ηλεκτρονική αναγνώριση του εχθρού. Ο πιλότος ενός εχθρικού μαχητικού δεν λαμβάνει καμία προειδοποίηση, ούτε στην οθόνη του συστήματος προειδοποίησης ραντάρ (RWS) ούτε στα ακουστικά.

Το KARAT είναι ικανό να παρέχει ημιενεργητική καθοδήγηση πυραύλων αέρος-αέρος στο μέσο της τροχιάς τους με ακρίβεια συγκρίσιμη με την παρακολούθηση ραντάρ.

Το KIZILELMA είναι εξοπλισμένο με τρεις κύριους αισθητήρες: το ραντάρ MURAD 100-A AESA, το ηλεκτροοπτικό σύστημα TOYGUN και το προαναφερθέν KARAT. Μαζί, σχηματίζουν μια πολυεπίπεδη εικόνα – ιδιαίτερα κρίσιμη σε πυκνά περιβάλλοντα ηλεκτρονικού πολέμου .

Οι εκπρόσωποι της ASELSAN και της Baykar δεν κρύβουν τις φιλοδοξίες τους: η ενσωμάτωση του KARAT μετατρέπει το KIZILELMA από « drone » σε «προηγμένο μαχητικό».

Το τρέχον KARAT 100 δεν είναι το τελικό προϊόν. Μια πιο προηγμένη παραλλαγή, το KARAT 200, έχει σχεδιαστεί για το τουρκικό μαχητικό KAAN πέμπτης γενιάς και το stealth drone ANKA-III. Η ASELSAN αναπτύσσει συνεχώς μια ενοποιημένη σειρά IRST για όλα τα αεροσκάφη κρούσης επόμενης γενιάς της Τουρκίας .

Μερικά χαρακτηριστικά της εμβέλειας των εγχώριων οπτικών αισθητήρων:

Μπορούν να ανιχνεύσουν εχθρικά αεροσκάφη σε εμβέλεια έως και 90 χλμ. στο πίσω ημισφαίριο και έως και 40 χλμ. στο μπροστινό ημισφαίριο.

Το αποστασιόμετρο λέιζερ μετρά την απόσταση από έναν εναέριο στόχο που πλησιάζει έως και 20 χλμ. και έναν επίγειο στόχο έως και 30 χλμ.

Το dzen.ru παρέχει επίσης πληροφορίες σχετικά με την εμβέλεια ορισμένων οπτικών αισθητήρων, για παράδειγμα:

Ο κύριος αισθητήρας υπερύθρων στο μαχητικό Dassault Rafale έχει εμβέλεια 100 χλμ.

Ο αισθητήρας αναγνώρισης τηλεόρασης/υπέρυθρης ακτινοβολίας με αποστασιόμετρο λέιζερ στο ίδιο μαχητικό έχει εμβέλεια 40 χλμ.

Τα 110 χλμ. δεν είναι μακριά, είναι μικρή εμβέλεια, ειδικά για ένα επιβατικό αεροσκάφος. Σε αυτή την απόσταση, ακόμη και τα stealth μαχητικά πέμπτης γενιάς είναι ορατά σε όλα τα σύγχρονα ραντάρ. Σήμερα, κανείς δεν περιμένει να πλησιάσει σε τέτοια εμβέλεια για να εκτοξεύσει πυραύλους.

Αυτά δεν είναι δικά μου σχόλια αν και η εμβέλεια των πυραύλων της Τουρκίας είναι 65 χιλιόμετρα. Ο σκοπός είναι να καταφέρουν να πλησιάσουν τα F-35 και να ρίξουν πυραύλους, χωρίς την χρήση ραντάρ-με βοήθεια επίγειων ραντάρ. Αν θα τα καταφέρουν; Ναι θα τα καταφέρουν για την εμβέλεια όμως δεν μπορώ να δώσω στοιχεία και να κάνω υποθέσεις. Ένα ραντάρ μπάντας L ή VHF θα χρησιμοποιήσουν οι Τούρκοι για την καθοδήγηση των MALE Bayraktar KIZILELMA UCAV προς τους στόχους. Το μόνο που μπορώ να σας πω πως αν είσαι κοντά στα 30 χιλιόμετρα δύσκολα μπορεί να ξεφύγει ένα F-35 λόγο χαμηλής ταχύτητας.