Το Starlink, ο ιστός της αράχνης και η απρόσιτη Πολεμική Αεροπορία της Ουκρανίας! Γιατί επιβιώνουν τα F-16 και τα Μ-2000 της Ουκρανίας, ενώ η Ρώσικη πολεμική μηχανή έχει προσπαθήσει πολλές φορές να τα καταστρέψει στο έδαφος; Το άρθρο είναι Ρώσικο TOPWAR.
Γράφει ο Γεώργιος Δικαίος στις 6 Φεβρουαρίου 2026
"Ιστός" Όπως μας έχει δείξει η πρόσφατη εμπειρία, δεν υπάρχουν άτρωτοι στόχοι. Ή σχεδόν κανένα. Ακόμη και ένας αντίπαλος με περιορισμένους πόρους μπορεί να χτυπήσει στόχους που βρίσκονται χιλιάδες χιλιόμετρα από τα σύνορα, βαθιά μέσα στο εχθρικό έδαφος.
Τι ενδιαφέρει εμάς να διαβάσουμε ένα Ρώσικο άρθρο; Πως παρόλη την τεράστια επίθεση που έγινε και δεν είναι η πρώτη για να καταστρέψουν την αεροπορία της Ουκρανίας, οι Ρώσοι για άλλη μια φορά απέτυχαν. Κάποιοι εδώ φωστήρες περιμένουν η Ελληνική πολεμική αεροπορία, να αντιμετωπίσει και να καταστρέψει την Τουρκική με τα ελάχιστα κατευθυνόμενα πυρομαχικά που έχει.
Την ίδια περίοδο έριξαν περισσότερα από 10 χιλιάδες Geran διαφόρων τύπων-περιπλανώμενα πυρομαχικά με κινητήρες Βενζίνης ή jet και περισσότερα από 3 χιλιάδες δολώματα.
Ενώ στην δύση ετοιμάζουν ναυτικά πυροβόλα των 76 και 40 χιλιοστών τοποθετημένα σε φορτηγά για την αντιμετώπιση αυτών των απειλών. Ακούστηκε πως στην Ιταλία θα τα τοποθετήσουν στα πολεμικά αεροδρόμια, στις πολεμικές βιομηχανίες και στους Ναυστάθμους. Στην Ελλάδα δεν ενδιαφερόμαστε για αντιαεροπορικά πυροβόλα και πολλά αντιαεροπορικά συστήματα. Η νίκη της Ινδίας στον σύντομο πόλεμο με το Πακιστάν, ήρθε από τα αντιαεροπορικά πυροβόλα των 40 χιλιοστών και τα δικά της αντιαεροπορικά συστήματα πυραύλων που αντιμετώπισαν τα χιλιάδες περιπλανώμενα πυρομαχικά που εξαπέλυσε το Πακιστάν,
Εμείς θα αντέξουμε ια παρόμοια επίθεση στα δικά μας αεροδρόμια, από την Τουρκία; Υπάρχουν τρεις τρόποι για να καταστρέψετε στόχους βαθιά μέσα στο εχθρικό έδαφος χωρίς να βρίσκεστε σε αυτό το έδαφος ή να αποκτήσετε αεροπορική υπεροχή σε αυτό το έδαφος:
- φτερωτοί πύραυλοι (CR) και βαλλιστικοί πύραυλοι (BR).
- μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα καμικάζι μεγάλης εμβέλειας (UAV).
- πραγματοποιώντας δολιοφθορά.
Το βεληνεκές των πυραύλων κρουζ και των βαλλιστικών πυραύλων στις Ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις (UAF) περιορίζεται επί του παρόντος σε περίπου πεντακόσια χιλιόμετρα και ο αριθμός τους είναι επίσης περιορισμένος. Είναι αλήθεια ότι η UAF μιλά για τον πύραυλο κρουζ Flamingo με ισχυριζόμενο βεληνεκές έως και 3000 χιλιόμετρα, αλλά δεν υπάρχει ακόμη επιβεβαίωση για τέτοιο βεληνεκές. Επιπλέον, αυτός ο πύραυλος δεν είναι ουκρανικός, αλλά βρετανικός πύραυλος κρουζ FP-5 από το Milanion, οπότε έχουμε ήδη έναν «επίσημο» λόγο. Στείλτε τα «τσίγκινα νησιά» στον βυθό του ωκεανού.
Εκτόξευση του πυραύλου κρουζ Flamingo/FP-5
Η εμβέλεια των ουκρανικών UAV καμικάζι είναι έως και δύο χιλιάδες χιλιόμετρα, ωστόσο, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι τα UAV καμικάζι δεν πετούν στον στόχο τους σε ευθεία γραμμή, αλλά κατά μήκος μιας πολύπλοκης διαδρομής, εξασφαλίζοντας ελάχιστη πιθανότητα ανίχνευσης και καταστροφής UAV καμικάζι από συστήματα αεράμυνας (Άμυνα).
Ωστόσο, όσο πιο μακριά κατάφεραν να διεισδύσουν στο έδαφός μας οι Ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις και η Κύρια Διεύθυνση Πληροφοριών (GUR) ήταν μέσω επιχειρήσεων αναγνώρισης και δολιοφθοράς, ιδίως της λεγόμενης Επιχείρησης «Ιστός», στο πλαίσιο της οποίας δεκάδες FPV-drones παραδόθηκαν κρυφά στις περιοχές όπου η ρωσική στρατηγική αεροπορία στις διπλές οροφές των φορτηγών, Μετά από αυτό δόθηκε το χτύπημα.
Είναι απίθανο να γνωρίζουμε τις πραγματικές συνέπειες της Επιχείρησης Spiderweb. Πιθανότατα θα χρειαστεί να αθροίσουμε αυτά που λένε οι ουκρανικές επίσημες πηγές με αυτά που λένε οι ρωσικές επίσημες πηγές και στη συνέχεια να διαιρέσουμε τις επιτυχίες της Ουκρανίας με δύο ή και τρεις, δεδομένης της τάσης της Ουκρανίας να υπερβάλλει τις «νίκες» της.
Ουκρανικά drones FPV κρυμμένα στη διπλή οροφή ενός φορτηγού που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Spider Web
Ωστόσο, είναι αδύνατο να αρνηθεί κανείς το γεγονός ότι πραγματοποιήθηκε η Επιχείρηση Ιστός Αράχνης και ότι είχε ορισμένες αρνητικές συνέπειες.
Δυστυχώς, τίποτα δεν είναι γνωστό για τη διεξαγωγή επιχειρήσεων αναγνώρισης και δολιοφθοράς συγκρίσιμης κλίμακας από τη ρωσική πλευρά. Τουλάχιστον, τέτοιες πληροφορίες δεν μπορούν να βρεθούν σε ανοιχτές πηγές.
Παρ' όλα αυτά, υπάρχουν στόχοι βαθιά στην Ουκρανία που πρέπει να καταστραφούν γρήγορα και αποτελεσματικά και το υπάρχον ρωσικό όπλο υψηλής ακρίβειας δεν μπορεί ακόμη να τους κατανοήσει πλήρως.
Σήμερα θα μιλήσουμε για την καταστροφή της ουκρανικής αεροπορίας. Προτεραιότητά μας είναι τα μαχητικά δυτικής κατασκευής -τα F-16 και Mirage-2000- αλλά πρέπει επίσης να φροντίσουμε τα αεροσκάφη σοβιετικής κατασκευής.
F-16 και Mirage-2000
Απρόσιτη Πολεμική Αεροπορία των Ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων
Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι η ουκρανική Πολεμική Αεροπορία έχει σημαντικό αντίκτυπο στην πορεία των στρατιωτικών επιχειρήσεων – στην πραγματικότητα, προς το παρόν επιλύουν μόνο τρία βασικά καθήκοντα:
1. Εκτόξευση πυραύλων κρουζ μεγάλου βεληνεκούς από αέρος.
2. Αναχαιτίζουν ρωσικούς πυραύλους κρουζ και UAV καμικάζι μεγάλου βεληνεκούς βαθιά εντός της ουκρανικής επικράτειας, ενώ το έργο της αντιμετώπισης ρωσικών επανδρωμένων αεροσκαφών δεν επιτυγχάνεται από μαχητικά της Πολεμικής Αεροπορίας, αλλά από αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα (SAM).
3. Χρησιμοποιούν κατευθυνόμενες/διορθωμένες εναέριες βόμβες εναντίον των θέσεων των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων κοντά στη γραμμή επαφής μάχης (LBC).
Στοιχεία για τα στατιστικά στοιχεία των πολεμικών εξόδων αεροσκαφών της ουκρανικής Πολεμικής Αεροπορίας τον Ιανουάριο του 2026, που ελήφθησαν από εχθρικούς πόρους
Αλλά, πρώτον, όλα τα παραπάνω καθήκοντα που εκτελούνται από την ουκρανική Πολεμική Αεροπορία μας προκαλούν ζημιά, μερικές φορές αρκετά δυσάρεστα, και δεύτερον, η ουκρανική αεροπορία, κατά μία έννοια, είναι ένα είδος συμβόλου για τον εχθρό από το ίδιο το γεγονός της ύπαρξής του.
Επιπλέον, δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι αργά ή γρήγορα οι ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις θα αποφασίσουν να καταφύγουν σε μαζική χρήση της αεροπορίας προκειμένου να λύσουν κάποιο τοπικό στρατιωτικό-πολιτικό πρόβλημα, όπως [«βελτίωση του διαπραγματευτικού περιβάλλοντος»] – δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η εισβολή των ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων στην περιοχή του Κουρσκ ήταν σαφώς καταδικασμένη σε αποτυχία, αλλά παρόλα αυτά έγινε και μας έφερε πολλά προβλήματα. Οι ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις θα μπορούσαν να κάνουν κάτι παρόμοιο ως μέρος μιας επίθεσης αυτοκτονίας από την Πολεμική Αεροπορία τους.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η ουκρανική αεροπορία πρέπει να αντιμετωπιστεί, αλλά πώς μπορεί να γίνει αυτό;
Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που εμποδίζουν την καταστροφή ουκρανικών πολεμικών αεροσκαφών από ρωσικά όπλα ακριβείας μεγάλου βεληνεκούς.
Πρώτον, φαίνεται ότι τα ουκρανικά μαχητικά αεροσκάφη βασίζονται σε προστατευμένα τσιμεντένια καταφύγια σοβιετικής κατασκευής, τα οποία είναι πιθανότατα άτρωτα σε UAV καμικάζι, επομένως μπορούν να χτυπηθούν μόνο από πυραύλους κρουζ ή βαλλιστικούς πυραύλους με ισχυρή κεφαλή (WH) – Παρεμπιπτόντως, δυστυχώς, η Πολεμική Αεροπορία μας αγνόησε την ανάγκη κατασκευής καταφυγίων για αεροσκάφη για μεγάλο χρονικό διάστημα, που οδήγησαν σε εντελώς αδικαιολόγητες απώλειες που θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί..
Δεύτερον, φαίνεται ότι η ουκρανική Πολεμική Αεροπορία χρησιμοποιεί ενεργά μια μέθοδο αποφυγής εχθρικών αεροσκαφών. Μόλις λάβουν πληροφορίες ότι οι ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις έχουν εκτοξεύσει πυραύλους κρουζ και UAV καμικάζι ή ότι στρατηγικά αεροσκάφη ή/και MiG-31K οπλισμένα με υπερηχητικούς πυραύλους Kinzhal έχουν απογειωθεί, τα εχθρικά μαχητικά ανακατεύονται και οι πύραυλοι χτυπούν μόνο άδεια υπόστεγα. Μάλιστα, σύμφωνα με ανοιχτές πηγές, αυτή τη μέθοδο επιβίωσης χρησιμοποιεί ενεργά και η ρωσική Πολεμική Αεροπορία.
Η νύχτα της 3ης Φεβρουαρίου 2026, στην Ουκρανία αποδείχθηκε πολύχρωμη, ωστόσο, ακόμη και με μια τόσο μαζική επίθεση με μεγάλη ποικιλία όπλων μεγάλης εμβέλειας υψηλής ακρίβειας, ακόμα κι αν πραγματοποιήθηκε σε εχθρικές αεροπορικές βάσεις, τα αεροσκάφη της ουκρανικής Πολεμικής Αεροπορίας έχουν την ευκαιρία να αποφύγουν τη «συνάντηση»
Παρεμπιπτόντως, είναι πιθανό αυτή η μέθοδος να γίνει πολύ λιγότερο αποτελεσματική για την ουκρανική Πολεμική Αεροπορία μετά την αύξηση του αριθμού των επιχειρησιακών-τακτικών πυραυλικών συστημάτων στις Ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις. (OTRK) "Iskander-1000" με βεληνεκές εκτόξευσης περίπου 1000 χιλιομέτρων και ταχύτητα βαλλιστικού πυραύλου, συγκρίσιμη με την ταχύτητα του πυραυλικού συστήματος Kinzhal, η προειδοποίηση εκτόξευσης θα ληφθεί πολύ αργά και μπορεί να μην έχουν χρόνο να διαφύγουν.
Τρίτον, υπάρχει ο κίνδυνος τα μαχητικά της Ουκρανικής Πολεμικής Αεροπορίας να εδρεύουν στην Πολωνία τις περισσότερες φορές, να προσγειώνονται στην Ουκρανία μόνο για μικρό χρονικό διάστημα για να φορτώσουν πυρομαχικά, μετά από το οποίο εκτελούν αποστολές μάχης και στη συνέχεια καταφεύγουν ξανά στην Πολωνία – το συζητήσαμε τον Ιανουάριο του 2024 στο άρθρο «Τα F-16 πρόκειται να χτυπήσουν – πρέπει να είμαστε έτοιμοι».
Το Starlink δεν είναι μόνιμο.
Πρόσφατα, οι ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις άρχισαν να χρησιμοποιούν τερματικά Starlink για τον έλεγχο UAV καμικάζι όπως το Geranium, καθώς και άλλων ρωσικών UAV, κάτι που οδήγησε αμέσως σε θεαματικά πλάνα από την καταστροφή ενός ουκρανικού μαχητικού αεροσκάφους Su-27 και ενός μαχητικού αεροσκάφους F-16. (ή, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, μια μακέτα του μαχητικού αεροσκάφους F-16 που χρησιμοποιείται για την εκπαίδευση πληρωμάτων και τεχνικών), καθώς και για άλλους σκοπούς.
Ωστόσο, πρόσφατα αναφέρθηκε ότι, μετά από επίμονο αίτημα της ουκρανικής πλευράς, η SpaceX εξασφάλισε τη διακοπή λειτουργίας των τερματικών σταθμών Starlink που ταξιδεύουν με ταχύτητες άνω των 90 χιλιομέτρων την ώρα πάνω από το ουκρανικό έδαφος. Επιπλέον, εισάγονται «λευκές λίστες» για τερματικά που είναι εγγεγραμμένα στην Ουκρανία, απαιτώντας την αυτοπρόσωπη εγγραφή τους στις αρχές. Αυτή τη στιγμή, οι Ουκρανοί «απομακρυσμένοι εργαζόμενοι» που κρύβονταν από τα εδαφικά κέντρα στρατολόγησης (TRC) έγιναν τεταμένοι.
Ορισμένες πηγές αναφέρουν ότι υπάρχουν τεχνικές λύσεις, συμπεριλαμβανομένων των πινάκων μεσολάβησης και των ενθέτων υλικού που πλαστογραφούν τα δεδομένα ταχύτητας που μεταδίδονται από το τερματικό στον δορυφόρο για να ξεγελάσουν το σύστημα ώστε να πιστέψει ότι το UAV είναι ακίνητο ή κινείται πιο αργά από ένα καθορισμένο όριο ταχύτητας.
Επίσης, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, πληροφορίες για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας των 90 χιλιομέτρων την ώρα λαμβάνονται από τον δορυφόρο εντός δύο λεπτών και μόνο τότε ενεργοποιείται το κλείδωμα. Αντίστοιχα, το UAV μπορεί να οδηγηθεί στην περιοχή στόχο χρησιμοποιώντας την «κλασική» μέθοδο - χρησιμοποιώντας εξοπλισμό δορυφορικής πλοήγησης. Στη συνέχεια, ενεργοποιείται ένα τερματικό Starlink στην καθορισμένη περιοχή. Στη συνέχεια, ο χειριστής έχει δύο λεπτά για να ολοκληρώσει μια αναζήτηση και να εμπλέξει τον στόχο. Με ταχύτητα 120-150 χιλιομέτρων την ώρα, το UAV θα πετάξει 4-5 χιλιόμετρα πριν κλειδώσει ο τερματικός σταθμός.
Σε κάθε περίπτωση, όλα αυτά μας επαναφέρουν για άλλη μια φορά στην ανάγκη ανάπτυξης ενός εγχώριου συστήματος δορυφορικών επικοινωνιών χαμηλής τροχιάς υψηλής ταχύτητας, καθώς οι δορυφόροι επικοινωνιών σε γεωστατική τροχιά δεν υποκαθιστούν το Starlink και τα ανάλογα του – είναι απλώς πολύ πιο εύκολο να μπλοκάρουν.
Η Ρωσία χρειάζεται επειγόντως το δικό της ισοδύναμο του συστήματος δορυφορικών επικοινωνιών υψηλής ταχύτητας Starlink και φαίνεται ότι το Bureau 1440 έχει σημειώσει τη μεγαλύτερη πρόοδο προς αυτή την κατεύθυνση.
Έτσι, εάν οι αρμόδιες υπηρεσίες θέλουν να εντοπίσουν προδότες, το μόνο που χρειάζεται να κάνουν είναι να βρουν αυτούς που, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, εμποδίζουν τη δημιουργία δικτύων τύπου Starlink στη Ρωσία. Παρεμπιπτόντως, αυτό δεν απαιτεί απαραίτητα τη δολοφονία ειδικών ή την καταστροφή εγγράφων. Αρκεί απλώς να διασφαλιστεί η αυστηρή τήρηση όλων των διαδικασιών που ρυθμίζονται από νόμους και κανονισμούς. Η γραφειοκρατία θα καταπνίξει εύκολα κάθε πολλά υποσχόμενο έργο εν τη γενέσει του ή θα το καθυστερήσει για δεκαετίες χωρίς «αιχμηρές» ενέργειες.
Αφού τα UAV καμικάζι μας απέκτησαν τερματικά Starlink, ήμασταν πιο κοντά από ποτέ στην καταστροφή της ουκρανικής Πολεμικής Αεροπορίας, αλλά δεδομένων των νέων συνθηκών, θα πρέπει για άλλη μια φορά να ενεργήσουμε με βάση την αρχή «η ανάγκη είναι η μητέρα της εφεύρεσης». Λοιπόν, το έχουμε συνηθίσει...
Σχόλιο Γεωργίου Δικαίου Δεν μπλοκάρουν τη μετάδοση, αλλά τη λήψη.
Η δυσκολία παρεμβολής των επικοινωνιών StarLink είναι ότι ο παρεμβολέας πρέπει να βρίσκεται αρκετά κοντά στην κεραία του συνδρομητή StarLink - 5-10, ίσως 15 χλμ. Και αυτό, για προφανείς λόγους, θα ήταν μοιραίο για ένα ηλεκτρονικό σύστημα αντιμέτρων κοντά στο LBS.
Ή να απενεργοποιήσει, χωρίς να καταστρέψει, ΟΛΟΥΣ τους δορυφόρους S-k που πετούν πάνω από τη χώρα. Χρήση ακτινοβολίας λέιζερ ή μικροκυμάτων. Με τα συστήματα υψηλής τροχιάς, το πρόβλημα δεν είναι η ευκολία καταστολής, αλλά το μέγεθος των κεραιών εκπομπής και λήψης στον συνδρομητή.
Αναμένουμε τα σχόλιά σας στο Twitter!