Το πρώτο υπερηχητικό βλήμα πυροβολικού στον κόσμο που αποκαλύφθηκε από αμερικανική νεοσύστατη εταιρεία, πετάει με ταχύτητα 3,5 Mach Αυτό το βλήμα χρησιμοποιεί σύστημα πρόωσης ramjet, και ταξιδεύει με υπερηχητικές ταχύτητες με εμβέλεια 100 μιλίων.

Το πρώτο υπερηχητικό βλήμα πυροβολικού στον κόσμο που αποκαλύφθηκε από αμερικανική νεοσύστατη εταιρεία, πετάει με ταχύτητα 3,5 Mach

Αυτό το βλήμα χρησιμοποιεί σύστημα πρόωσης ramjet, το οποίο του επιτρέπει να ταξιδεύει με υπερηχητικές ταχύτητες με εμβέλεια 100 μιλίων, δηλαδή 158 χιλιόμετρα.

Υπάρχει και αυτόνομη έκδοση με εμβέλεια 200 χιλιόμετρα: Το Invictus είναι ένας πύραυλος πολλαπλών αποστολών που εκτοξεύεται με κάνιστρο. Είναι το πιο οικονομικό και αρθρωτό σύστημα πυραύλων στην κατηγορία του, ικανό να μεταφέρει με ακρίβεια ωφέλιμα φορτία ακριβείας άνω των 200 χιλιομέτρων.

https://www.tiberius.com/sceptre-specs

Ένα σημαντικό τεχνολογικό ορόσημο στον πόλεμο πυροβολικού αποκαλύφθηκε στο Συνέδριο Future Artillery στο Λονδίνο.

Η Tiberius Aerospace, μια βρετανικο-αμερικανική αμυντική εταιρεία που ιδρύθηκε το 2022, παρουσίασε δημόσια το πρώτο υπερηχητικό βλήμα πυροβολικού στον κόσμο, που ονομάζεται Sceptre TRBM 155HG.

Είναι ένα πυρομαχικό 155 χιλιοστών με κινητήρα ramjet, που τροφοδοτείται με υγρό καύσιμο και αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό άλμα στις δυνατότητες ακριβούς κρούσης μεγάλης εμβέλειας.

Υπερηχητικό πυρομαχικό Mach 3,5

Το Sceptre επιτυγχάνει ταχύτητες Mach 3,5, με λειτουργικά υψόμετρα που υπερβαίνουν τα 65.000 πόδια, γεγονός που το καθιστά απρόσιτο για τα περισσότερα συμβατικά αντίμετρα και συστήματα παρεμβολής GPS.

Αυτός ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί ένα σύστημα πρόωσης ramjet, το οποίο είναι ασυνήθιστο στα βλήματα πυροβολικού.

Αυτό το χαρακτηριστικό επιτρέπει στο βλήμα να ταξιδεύει με υψηλές υπερηχητικές ταχύτητες για αποστάσεις έως και 150 χλμ. (100 μίλια), ανάλογα με το ωφέλιμο φορτίο του.

Αυτό είναι πολύ πιο ισχυρό από τα τυπικά βλήματα πυροβολικού.

Τα τυπικά βλήματα των 155 χιλιοστών έχουν εμβέλεια μικρότερη από 100 χλμ. και χαμηλότερη ακρίβεια, συνήθως εμφανίζοντας πιθανότητα κυκλικού σφάλματος (CEP) μεγαλύτερη από 100 μέτρα.

Αντίθετα, το Sceptre διατηρεί CEP κάτω των 5 μέτρων, ακόμη και σε περιβάλλοντα που αμφισβητούνται από GPS ή υποβαθμισμένα.

Το βλήμα χρησιμοποιεί τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης, GPS και ένα σύστημα αισθητήρων για τη διόρθωση σφαλμάτων σε πραγματικό χρόνο.

Κατά τη διάρκεια των εκτοξεύσεων, τα βλήματα μπορούν να επικοινωνούν μεταξύ τους εν πτήσει για να βελτιώσουν τη στόχευση. Αυτό τα βοηθά να πετύχουν τον στόχο τους με ακρίβεια ή να δημιουργήσουν ευρύτερη πρόσκρουση.

Ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό είναι το σύστημα υγρού καυσίμου, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιήσει καύσιμα ντίζελ, JP-4 ή JP-8.

Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά βλήματα πυροβολικού στερεών καυσίμων, το Sceptre χρησιμοποιεί σχεδιασμό τροφοδοσίας just-in-time, μειώνοντας σημαντικά τους κινδύνους αποθήκευσης και βελτιώνοντας τη διάρκεια ζωής σε πάνω από 20 χρόνια.

Το σύστημα πρόωσης ενισχύει επίσης την ανθεκτικότητα της αλυσίδας εφοδιασμού αποφεύγοντας την εξάρτηση από εξειδικευμένες ενεργειακές πηγές, επιτρέποντας αντ' αυτού την προμήθεια από την καθιερωμένη εφοδιαστική καυσίμων.

Κύρια σημεία σχεδιασμού

(1) Μονάδα ψεκασμού και ελέγχου υγρού καυσίμου υπό πίεση

Το TRBM 155HG έχει σχεδιαστεί για τροφοδοσία ως μέρος της ανάπτυξης του βλήματος στο πεδίο. Το καύσιμο αποθηκεύεται σε μια κύστη καυσίμου μέσα σε μια δεξαμενή υπό πίεση, η οποία στη συνέχεια ψεκάζεται ηλεκτρονικά μέσω του μικροελεγκτή καυσίμου, ο οποίος ρυθμίζει τη ροή καυσίμου με βάση το υψόμετρο, την ταχύτητα και τον τύπο καυσίμου. Οι θύρες πίεσης καυσίμου και αερίου βρίσκονται κάτω από το αφαιρούμενο κάλυμμα μέσω μιας σπειροειδούς διεπαφής.

(2) Μεταβλητές πηγές προωθητικού

Οι αλυσίδες εφοδιασμού είναι συχνά κρίσιμα σημεία βλάβης. Για αυτόν τον λόγο, το TRBM 155HG μπορεί να τροφοδοτηθεί χρησιμοποιώντας ένα ευρύ φάσμα προωθητικών: Ντίζελ, JP-4 και JP-8.

(3) Χαμηλός αριθμός εξαρτημάτων και απλοποιημένη κατασκευή

Με μόνο 25 μοναδικά εξαρτήματα (εκτός από τα ηλεκτρονικά), και με τα περισσότερα από αυτά να κατασκευάζονται από το ίδιο κράμα χάλυβα μέσω αυτοματοποιημένων μηχανών CNC, το TRBM 155HG είναι μοναδικό στην ευέλικτη ανεξαρτησία του από τα σημεία συμφόρησης στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού. Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα είναι διαθέσιμα έτοιμα προς χρήση από ένα ποικίλο σύνολο πλεοναζόντων κατασκευαστών.

(4) Μονάδα καθοδήγησης GPS / Αδρανειακής υβριδικής τεχνολογίας

Η μονάδα καθοδήγησης ενσωματώνει τις λειτουργίες καθοδήγησης, αυτόματου πιλότου και πλοήγησης σε μία μονάδα. Αυτή η μονάδα ελέγχει 4 τοποθετημένα πτερύγια που παρέχουν καθοδήγηση και έλεγχο εν πτήσει. Το σύστημα καθοδήγησης ενεργοποιείται κατά την εκτόξευση και οι κεραίες GPS λαμβάνουν γρήγορα τα καταλληλότερα δορυφορικά οχήματα (SV) για πλοήγηση μέσω μιας διαδικασίας που ονομάζεται θερμή εκκίνηση. Μετά την αρχική διακοπή λειτουργίας της λύσης πλοήγησης λόγω του περιβάλλοντος υψηλού κραδασμού, αυτή η διαδικασία ελαχιστοποιεί τον Χρόνο Πρώτης Επιδιόρθωσης (TTFF) με γρήγορη λήψη σήματος GPS.

Ο δέκτης GPS εκκινείται θερμά μεταφέροντας τα πιο πρόσφατα δεδομένα εφημερίδων, ημερολογίου, χρόνου GPS και θέσης/ταχύτητας όπλου πριν από την εκτόξευση μέσω της ιδιόκτητης εφαρμογής ελέγχου TRBM για κινητά (TRBM-CAPP). Μόλις ληφθούν τα σήματα GPS μετά την εκτόξευση, χρησιμοποιούνται για την παροχή διορθώσεων θέσης και ταχύτητας σε ένα ενσωματωμένο φίλτρο που εκτιμά τη θέση και την ταχύτητα του βλήματος, καθώς και τα σφάλματα στη μονάδα αδρανειακής μέτρησης (IMU). Στην τρέχουσα υλοποίηση, η οποία βασίζεται στο GPS σε πρώιμο στάδιο της πτήσης, οι δέκτες περιλαμβάνουν τεχνικές αυτόνομης παρακολούθησης ακεραιότητας (RAIM). Η Tiberius συνεχίζει να εργάζεται για την παροχή πλήρους ικανότητας και ελαχιστοποιημένου CEP σε υποβαθμισμένα ή πλήρως αποκλεισμένα περιβάλλοντα μέσω μιας ποικιλίας σχεδίων και τεχνικών.

(5) Θωράκιση EMI/EMP

Το TRBM 155HG προστατεύεται από επιθέσεις EMI/EMP τόσο σε επίπεδο ηλεκτρονικών εξαρτημάτων όσο και σε διεπαφές καλωδίωσης.

(6) Ανοιχτή αρχιτεκτονική

Ο ταχύς ρυθμός της τεχνολογικής καινοτομίας συχνά ξεπερνά τους παραδοσιακούς κύκλους ζωής σχεδιασμού και κατασκευής υλικού, καθιστώντας ενδεχομένως τα προϊόντα απαρχαιωμένα μέχρι να φτάσουν στη μαζική παραγωγή και ανάπτυξη. Σε απάντηση, η Tiberius έχει εφαρμόσει ένα πλαίσιο ανοιχτής αρχιτεκτονικής για το σύστημα TRBM 155HG. Αυτή η προσέγγιση επιτρέπει την ενσωμάτωση εξαρτημάτων που έχουν αναπτυχθεί από τρίτους, τα οποία είναι τόσο αναβαθμισμένα όσο και ειδικά για την αποστολή, στις προδιαγραφές κατασκευής. Αυτή η στρατηγική διασφαλίζει ότι το TRBM 155HG παραμένει προσαρμόσιμο και αποτελεσματικό, επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής λειτουργίας και τη χρησιμότητά του σε απάντηση στις εξελισσόμενες απαιτήσεις της αποστολής και τις τεχνολογικές εξελίξεις. (7) Λογισμικό προγραμματιζόμενης καθοδήγησης και διαμόρφωσης εντός πεδίου

Η σειρά TRBM είναι εξοπλισμένη με διακόπτη μαγνητικής επαγωγής και NFC που τροφοδοτεί τον ενσωματωμένο υπολογιστή και συνδέεται ασύρματα με το TRBM-CAPP. Οι προδιαγραφές στόχου, η θέση εκτόξευσης πυροβολικού, ο βαλλιστικός υπολογισμός που εξαρτάται από την ατμοσφαιρική κατάσταση, η επιλογή καυσίμου και άλλα μπορούν να διαχειριστούν εντός πεδίου.

(8) Κόπωση κάννης πυροβολικού

Το TRBM 155HG δεν επιταχύνει την κόπωση της κάννης πυροβολικού. Έχει παρόμοια επιφάνεια επαφής μάζας και κάννης με ένα παραδοσιακό βλήμα οβιδοβόλου. Επιπλέον, το ramjet πυροδοτεί μόνο αφού φύγει από την κάννη. (9) Πρόληψη ανθρώπινου λάθους και επιχειρησιακή εποπτεία

Το TRBM-CAPP εξυπηρετεί μια δεύτερη λειτουργία: ειδοποίηση σφαλμάτων εντός πεδίου, επιχειρησιακή εποπτεία και καταγραφή δεδομένων. Η λειτουργία ενός προηγμένου συστήματος όπλων σε περιβάλλον μάχης είναι αγχωτική και μπορεί να οδηγήσει σε ανθρώπινο λάθος με καταστροφικά αποτελέσματα. Ταυτόχρονα, η ακρίβεια και η ταχύτητα των επιχειρήσεων πυροβολικού είναι κρίσιμες για την αποτελεσματικότητά του στο πεδίο. Το TRBM-CAPP αξιολογεί το περιβάλλον εκτόξευσης κατά τη στιγμή της εκτόξευσης, παρέχοντας πολύτιμη ανατροφοδότηση σε πραγματικό χρόνο στους χειριστές για να διασφαλίσει ότι ακολουθούνται οι διαδικασίες στόχευσης και λειτουργίας. (10) Ασφάλεια

Το TRBM 155HG έχει σχεδιαστεί για να κατασκευάζεται και να αποθηκεύεται χωρίς την ενσωμάτωση οποιουδήποτε επικίνδυνου υλικού, όπως καύσιμα και εκρηκτικά, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής της συσκευής χωρίς συντήρηση για δεκαετίες και επιτρέποντας την ασφαλή κατασκευή σε σχεδόν οποιοδήποτε βιομηχανικό συγκρότημα.

Για την τροφοδοσία οβίδων Η συμβατότητα είναι το κλειδί για το σχεδιασμό του όπλου. Το Sceptre είναι κατασκευασμένο για εύκολη χρήση με πλατφόρμες πυροβολικού 155 χιλιοστών προτύπου ΝΑΤΟ.

Τα υπάρχοντα οβιδοβόλα όπως τα M777, PzH 2000 και AS90 μπορούν να χρησιμοποιήσουν το σύστημα χωρίς να χρειάζονται αλλαγές.

Το σύστημα ανάφλεξης χαμηλής φθοράς της κάννης και το μειωμένο προφίλ επαφής μετριάζουν περαιτέρω το μακροπρόθεσμο βάρος συντήρησης στα συστήματα πυροβολικού.

Η Tiberius Aerospace, με επικεφαλής τον ιδρυτή και διευθύνοντα σύμβουλο Chad Steelberg, έχει εφαρμόσει αρχές εμπορικής μηχανικής, ιδίως αρθρωτή δομή και ανοιχτή αρχιτεκτονική, στο σχεδιασμό όπλων.

Το Sceptre διαθέτει ένα ηλεκτρονικό σύστημα που υποστηρίζει ένα ανοιχτό API. Αυτό επιτρέπει την εύκολη σύνδεση με συστήματα ελέγχου πυρός τρίτων.

Ως αποτέλεσμα, οι χειριστές πεδίου μάχης μπορούν να αλλάζουν γρήγορα το λογισμικό στόχευσης και ελέγχου πυρός.

Αυτό βελτιώνει την ευελιξία και μειώνει τον χρόνο ανάπτυξης.

Ο Steelberg περιγράφει το Sceptre ως μια «λύση 10X», όχι μόνο σε βεληνεκές ή ακρίβεια, αλλά και σε σχέση με το κόστος, την επιβιωσιμότητα και την επιχειρησιακή προσαρμοστικότητα.

«Αυτό είναι ένα όπλο σχεδιασμένο για το μελλοντικό πεδίο μάχης: γρήγορο, ακριβές και ανθεκτικό σε ένα περιβάλλον που δεν λειτουργεί», είπε.

Σε ένα γεωπολιτικό κλίμα που απαιτεί ταχεία καινοτομία και κλιμακούμενες λύσεις, το Sceptre TRBM 155HG αποτελεί μια μετασχηματιστική δυνατότητα πυροβολικού.

Το υπερηχητικό του προφίλ, η μεγάλη εμβέλεια κρούσης και η βελτιωμένη με τεχνητή νοημοσύνη στόχευση σηματοδοτούν μια νέα εποχή στην έμμεση ισχύ πυρός και επαναπροσδιορίζουν τι μπορεί να επιτύχει το σύγχρονο πυροβολικό.

(1) Εκτόξευση

Το TRBM 155HG αναμένει την ανίχνευση εκτόξευσης, με όλα τα συστήματα να τροφοδοτούνται σε κατάσταση επαναφοράς κατά την έξοδο από την κάννη.

(2) Ανάφλεξη Ramjet

Κατά την έξοδο από την κάννη, ξεκινά η έγχυση καυσίμου και η καύση. Υπάρχει πολύ μικρή καθυστέρηση πριν το ramjet τεθεί σε πλήρη λειτουργία, με τα πυρομαχικά να ταξιδεύουν με Mach 2,0 ή μεγαλύτερο ανάλογα με το πυροβολικό, και να κινούνται με ασφάλεια προς τα κάτω από το σημείο εκτόξευσης.

(3) Εγκατάσταση τηλεμετρίας

Το TRBM 155HG δεν μπορεί να λάβει σήμα GPS ενώ βρίσκεται στην κάννη του πυροβολικού. Μετά την εκτόξευση, υπάρχει καθυστέρηση στη λύση πλοήγησης λόγω του υψηλού σοκ G στην IMU και της λήψης SV για δεδομένα διόρθωσης GPS. Με ένα γρήγορο TTFF, η λύση πλοήγησης διορθώνεται λίγο μετά την εκτόξευση και οι εκτιμήσεις σφαλμάτων της IMU συγκλίνουν μετά τη λήψη επαρκών ενημερώσεων διόρθωσης.

Αφού όλες οι εκτιμήσεις σφαλμάτων βρίσκονται στα επιθυμητά επίπεδα εμπιστοσύνης, μια ανώτερη λύση πλοήγησης με ιμάντα μπορεί να διατηρηθεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, επιτρέποντας τη λειτουργία σε υποβαθμισμένα ή απαγορευμένα περιβάλλοντα εάν δεν είναι διαθέσιμες άλλες μέθοδοι ή πηγές διόρθωσης.

(4) Προβολή τροχιάς και ενεργητική καθοδήγηση

Τα δεδομένα τηλεμετρίας τροφοδοτούνται στον ελεγκτή πτήσης, ο οποίος λαμβάνει την τρέχουσα ταχύτητα, την επιτάχυνση, τον χρόνο από την εκτόξευση, τα υπολειπόμενα καύσιμα και τα ατμοσφαιρικά δεδομένα για να υπολογίζει συνεχώς μια προβολή τροχιάς. Αυτή η προβολή συγκρίνεται με τον καθορισμένο στόχο και οι επιφάνειες ελέγχου πτήσης του TRBM 155HG ρυθμίζονται ανάλογα για να διασφαλιστεί η διατήρηση της σωστής τροχιάς πτήσης.

(5) Απενεργοποίηση Ramjet

Το σύστημα εισόδου έχει σχεδιαστεί για να ρυθμίζει παθητικά τα πυρομαχικά σε μέγιστη ταχύτητα πτήσης περίπου 3,5 Mach. Μόλις εξαντληθούν τα καύσιμα, το Ramjet θα σταματήσει να λειτουργεί και το βλήμα θα συνεχίσει την καθοδηγούμενη τροχιά του.

(6) Μέγιστο υψόμετρο

Το TRBM 155HG επιτυγχάνει μέγιστο υψόμετρο και ξεκινά μια ολίσθηση αξιοπρεπή προς τον στόχο.

(7) Επίτευξη στόχου

Μόλις το TRBM 155HG φτάσει στον στόχο του, ο πυροσωλήνας θα ενεργοποιήσει το ωφέλιμο φορτίο.

SECPTRE RAMJET

Ο ramjet του Sceptre όχι μόνο παρέχει την απίστευτα αποτελεσματική και ισχυρή ώθηση που απαιτείται για την επιτάχυνση του πυρομαχικού σε ταχύτητες άνω των 3,5 Mach, αλλά επίσης αυτορυθμίζει τη θερμότητα και τη μέγιστη ταχύτητα για να εξασφαλίσει βέλτιστη απόδοση. Ο ramjet είναι ευέλικτος και μπορεί να τροφοδοτηθεί με ένα ευρύ φάσμα υγρών προωθητικών, συμπεριλαμβανομένων ντίζελ, JP-4 και JP-8.

ΜΕΓΙΣΤΗ ΩΣΗ> 8 KN

SPECTRE GNC

Το GNC του Sceptre επιτρέπει στο πυροβολικό κλάσης οβιδοβόλων να χτυπά στόχους σε απόσταση έως και 150 χιλιομέτρων με ακρίβεια. Οι επιφάνειες ελέγχου πτήσης προς τα εμπρός και η μονάδα καθοδήγησης επιτρέπουν την υπερευελιξία και την ενσωμάτωση μελλοντικών αναζητητών. Οι αλγόριθμοι διόρθωσης θέσης με τεχνητή νοημοσύνη βελτιώνουν την καθοδήγηση και την τηλεμετρία, ακόμη και σε περιβάλλον που δεν διαθέτει GPS. ΑΚΡΙΒΕΙΑ & ΕΠΑΝΑΛΗΨΙΜΟΤΗΤΑ~3,5 m CEP

SCEPTRE ΑΡΘΡΩΤΙΚΟΤΗΤΑ

Το Sceptre σχεδιάστηκε για να εξελίσσεται και να προσαρμόζεται καθώς η νέα τεχνολογία και οι στόχοι της αποστολής αλλάζουν. Κατασκευασμένο με ανοιχτή αρχιτεκτονική, με σαφώς καθορισμένες διεπαφές υλικού και λογισμικού, επιτρέπει γρήγορες βελτιώσεις plug-n-play. Το Sceptre συνεργάζεται με μια σειρά από παρόχους ωφέλιμου φορτίου, καθοδήγησης και επικοινωνίας για να διασφαλίσει ότι κάθε Sceptre είναι ιδανικά διαμορφωμένο για να μεγιστοποιήσει την επιτυχία της αποστολής.

SCEptre ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ III(d)(4)Ακολουθεί ο πίνακας με τις προδιαγραφές:

Η Tiberius Aerospace παρουσίασε επίσης το Vault, ένα αυτόνομο σύστημα κάθετης εκτόξευσης που αναπτύχθηκε για τον πύραυλο Invictus, επίσης γνωστό ως TRM 200G. Αυτό το αρθρωτό, εμπορευματοκιβώτιο σύστημα εκτόξευσης τροφοδοτείται από μπαταρία και μπορεί να παρέχεται σε διαφορετικές διαμορφώσεις, αντίστοιχα για 6, 12, 24 και 60 πυραύλους. Λειτουργεί με μπαταρία, αλλά υποτίθεται ότι μια σύνδεση δεδομένων επιτρέπει τη διαχείριση του συστήματος από απομακρυσμένη τοποθεσία, τροφοδοτώντας τους πυραύλους με πλέγματα στόχων, προφίλ αποστολών και εντολές εκτόξευσης. Οι πύραυλοι μπορούν να εκτοξευθούν με ρυθμό ενός κάθε δύο δευτερόλεπτα. Αυτό επιτρέπει την «ανάπτυξη σχεδόν 500 κιλών ωφέλιμου φορτίου σε ακτίνα 200 χιλιομέτρων», υπογράμμισε ο Διευθύνων Σύμβουλος.

Η έκδοση των 60 πυραύλων, γνωστή ως Vault 60, έχει μήκος 2,99 μέτρα, πλάτος 2,44 μέτρα και ύψος 2,90 μέτρα, και έχει μάζα 12.100 κιλά.

Καθώς εκτοξεύεται από το έδαφος από ένα κάνιστρο αντί για μια κάννη, και για να επιτευχθεί η ελάχιστη ταχύτητα Mach 2 για την ανάφλεξη του ramjet, η Tiberius Aerospace επέλεξε έναν ενισχυτή στερεού καυσίμου, γεγονός που εξηγεί τη διαφορά μεταξύ του μήκους του πυραύλου και του ύψους του δοχείου. Λίγο μετά την έξοδο από το κάνιστρο εκτόξευσης, ο πύραυλος θα φτάσει στην κρίσιμη ταχύτητα, θα διαλυθεί και ο ramjet θα αναφλεγεί για να επιταχύνει τον Invictus με ταχύτητα πλεύσης.

Το Vault είναι πλήρως ανθεκτικό, έχει βαθμολογία IP68, που σημαίνει στεγανό στη σκόνη και προστατευμένο από τις επιπτώσεις της συνεχούς βύθισης στο νερό (δεν παρέχονται ενδείξεις για τη διάρκεια και το βάθος), η μπαταρία εξασφαλίζει τριετή αυτονομία, ενώ προτείνεται μια λύση ηλιακού πάνελ ως επιλογή για περαιτέρω επέκταση αυτού του ορίου.

https://www.tiberius.com/lab

Ακολουθεί ο πίνακας με τα χαρακτηριστικά του nvictus:

Ακολουθεί ο πίνακας με την επισκόπηση του AULT (VAULT 60):

Υπηρεσίες και Κατασκευή Πνευματικής Ιδιοκτησίας

Η Tiberius είναι κυρίως μια εταιρεία σχεδιασμού και αδειοδότησης πνευματικής ιδιοκτησίας στον αεροδιαστημικό τομέα, η οποία λειτουργεί ανεξάρτητα από τις διαδικασίες αγοράς, κατασκευής και διανομής. Η Tiberius υποστηρίζει την εσωτερική κατασκευή σε βάση κόστους συν περιθώριο κέρδους, για να διασφαλίσει ένα ανταγωνιστικό οικοσύστημα προμηθευτών.

Ανάπτυξη και Άδεια Διανοητικής Ιδιοκτησίας

Κάθε πελάτης (χώρα) υποχρεούται να συνάψει Συμφωνία Υπηρεσιών Σχεδιασμού και Άδειας Διανοητικής Ιδιοκτησίας με την Tiberius, ώστε να έχει πρόσβαση σε συγκεκριμένη τεχνολογία προγράμματος, προμηθευτές και υπηρεσίες υποστήριξης. Η παρούσα συμφωνία είναι ανεξάρτητη από την κατασκευή, την παράδοση και την υποστήριξη υλικού προϊόντων.

Τέλος Άδειας Διανοητικής Ιδιοκτησίας TRBM 155HG

Κάθε πελάτης (χώρα) υποχρεούται να συνάψει Συμφωνία Υπηρεσιών Σχεδιασμού και Άδειας Διανοητικής Ιδιοκτησίας με την Tiberius, ώστε να έχει πρόσβαση σε συγκεκριμένη τεχνολογία προγράμματος, προμηθευτές και υπηρεσίες υποστήριξης. Η παρούσα συμφωνία είναι ανεξάρτητη από την κατασκευή, την παράδοση και την υποστήριξη υλικού προϊόντων.

Κατασκευή Χρόνος Παράδοσης: 6 μήνες

Ποσότητα παραγγελίας: 100 - 10.000 το πολύ

Παράδοση: Προοδευτικό χρονοδιάγραμμα με πλήρη παράδοση το αργότερο εντός 180 ημερών.

Εκπαίδευση και υποστήριξη: Επιτόπια και διαδικτυακά (24x7x365)

Ενημερώσεις λογισμικού: Περιλαμβάνονται στη συμφωνία παροχής υπηρεσιών Tiberius

Τιμολόγηση κατασκευής Tiberius: Κόστος + περιθώριο κέρδους 25%.