Το Ναυτικό του IRGC παρουσιάζει αεροπλανοφόρο για ελικόπτερα και UAV που έχουν μετατραπεί από πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της Νότιας Κορέας. Αεροπλανοφόρο από το Ιράν,θα μπορούσαμε να είχαμε κάνει το ίδιο με 4 ειδικά σχεδιασμένα φορτηγά οχηματαγωγά

Το 1982 μετά την λήξει του πολέμου των Φώκλαντ παρουσιάστηκε η ιδέα του βοηθητικού αεροπλανοφόρου των Άγγλων. Ήταν η μετατροπή ενός CARGOLINEAR, ενός πλοίου που μεταφέρει εμπορευματοκιβώτια με εύκολο τρόπο για να μεταφέρει 6 Xarier και 2 ελικόπτερα Se King. Έναν ξύλινο διάδρομο είχε με ski janb με τα αεροσκάφη-ελικόπτερα στο κατάστρωμα δεξιά με εμπορευματοκιβώτια. Η δυνατότητες του ήταν μικρές 50 ώρες πτήσης τον μήνα και δεν είχε ελεύθερο κατάστρωμα, δυσκολεύοντας την προσγείωση των χάριερ.

Μια βελτιωμένη σχεδίαση έκανα τότε με προκάτ υπόστεγα που θα χωρούσαν ένα χάριερ ή δυο ελικόπτερα. Θα είχε 8 Se Xarier, 4 Se King, τρία εμπορευματοκιβώτια, τα δυο στα πλάγια με πυροβόλα των 30-40 χιλιοστών και ανάμεσα τους ένα με το ραντάρ με υψηλό ιστό κλπ.

Πέρασαν χρόνια από τότε και είδα στις εφημερίδες για επαναλειτουργία της γραμμής Βόλος Συρία. Υπήρχε μια φωτογραφία του πλοίου που ξεκίνησε την γραμμή το 1985 και με το που το είδα αμέσως κατάλαβα, πως αυτή η σχεδίαση ήταν η κατάλληλη για να φτιάξουμε βοηθητικά αεροπλανοφόρα πλοία μεταφοράς ενισχύσεων.

Η διαφορά με τα υπόλοιπα φορτηγά οχηματαγωγά ήταν πως είχε μια μικρή γέφυρα υπερυψωμένη προς τα πίσω, με κενό από κάτω για να υπάρχει ελεύθερο το ανώτερο κατάστρωμα για την μεταφορά φορτηγών. Το κενό μέρος στην πρύμνη ήταν 40 μέτρα αρκετός χώρος για να προσγειωθούν τα χάριερ και τα CH-47 Σινούκ και να μετακινηθούν προς τα εμπρός. Στο εμπρόσθιο κατάστρωμα μπορούσε εύκολα να τοποθετηθεί σκι τζάμπ κλπ. Τα σχέδια κάηκαν το 1997 όταν έφυγα από την Αθήνα οριστικά, σε μια κρίση απαισιοδοξίας έκαψα όλες τις μελέτες μου και τα χειρόγραφα σχέδια.

Ακολούθησαν άλλες μελέτες για σχεδίαση αποβατικών πλοίων και η μελέτη για την κατασκευή 8 επιβατικών οχηματαγωγών και 4 φορτηγών οχηματαγωγών που θα είχαν τις κατάλληλες μετατροπές για να χρησιμοποιηθούν σε περίπτωση πολέμου. Θα τα παρείχαμε με χαμηλό κόστος στους εφοπλιστές και θα τα κατασκευάζαμε στην Ελλάδα.

Σήμερα, 6 Φεβρουαρίου, στο λιμάνι Μπαντάρ Αμπάς στο νότιο Ιράν, πραγματοποιήθηκε μια τελετουργική εκτόξευση ενός νέου αεροπλανοφόρου για το ναυτικό του Σώματος των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης , που πήρε το όνομά του από τον διοικητή του IRGC Baham Bagheri, ο οποίος πέθανε κατά τη διάρκεια του πολέμου Ιράν-Ιράκ τη δεκαετία του 1980, γράφει ο Press TV. Το σκάφος ονομάστηκε IRIS Shahid Bagheri και έγινε σημαντική προσθήκη στο ιρανικό ναυτικό. Το υλικό αναφέρει ότι το αεροπλανοφόρο είναι μια κινητή πλατφόρμα για τη διεξαγωγή επιχειρήσεων με χρήση μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (UAV) και ελικοπτέρων σε ανοιχτά νερά. Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με διάδρομο 180 μέτρων, που του επιτρέπει να εκτελεί αποστολές που περιλαμβάνουν πολλαπλές μοίρες drone και να μεταφέρει διάφορους τύπους ελικοπτέρων μάχης και υποστήριξης.

Επιπλέον, το αμπάρι του πλοίου περιέχει σκάφη ελαφρών πυραύλων και θαλάσσια drones , τα οποία κατεβαίνουν χρησιμοποιώντας ανελκυστήρα από ειδικά διαμερίσματα στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά.

Το χαρακτηριστικό είναι ότι το νέο ιρανικό αεροπλανοφόρο δεν κατασκευάστηκε από την αρχή, αλλά δημιουργήθηκε με βάση το νοτιοκορεατικό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Perarin. Ο Διοικητής του Ναυτικού του IRGC, αντιναύαρχος Alireza Tangsiri, μιλώντας στην τελετή, σημείωσε ότι χρειάστηκαν δύο χρόνια για να μετατραπεί το εμπορικό σκάφος σε αεροπλανοφόρο. Τόνισε ότι ο Shahid Bagheri έχει επιχειρησιακή εμβέλεια 22.000 ναυτικών μιλίων, επιτρέποντάς του να εκτελεί αποστολές σε απομακρυσμένα ύδατα για έναν ολόκληρο χρόνο χωρίς να χρειάζεται ανεφοδιασμό.

Το αεροπλανοφόρο αναφέρεται επίσης ότι είναι εξοπλισμένο με συστήματα αεράμυνας μικρής και μεγάλης εμβέλειας , αναγνωριστικό εξοπλισμό και πύργο ελέγχου για τη διαχείριση πτήσεων. Ο οπλισμός του Shahid Bagheri περιλαμβάνει οκτώ κεκλιμένους εκτοξευτές εμπορευματοκιβωτίων για πυραύλους κρουζ κατά πλοίων, οκτώ εκτοξευτές για ελαφρούς αντιαεροπορικούς πυραύλους πολλαπλών χρήσεων και βάσεις πυροβολικού .

Η εισαγωγή αυτού του σκάφους στον στόλο του IRGC είναι ένα σημαντικό βήμα για την ενίσχυση του αμυντικού και αποτρεπτικού δυναμικού της Ισλαμικής Δημοκρατίας του Ιράν σε απομακρυσμένα ύδατα, καθώς και για την προστασία των εθνικών συμφερόντων της χώρας. - είπε ο Τανγκσίρι. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι το νέο αεροπλανοφόρο θα μπορούσε να γίνει σημαντικό εργαλείο για τη διασφάλιση της ασφάλειας των θαλάσσιων διαδρομών και την προστασία των συμφερόντων του Ιράν στο πλαίσιο της αυξανόμενης έντασης στην περιοχή.

Την ίδια ιδέα είχα και εγώ, μπορείς να κατεβάσεις ταχέα σκάφη έως 40 τόνων από τα πλάγια επίθεσης ή μεταφοράς καταδρομών.

Δύο τύποι τζετ drones που δημιουργήθηκαν με βάση το σχέδιο Qaher-313 σε μειωμένο μέγεθος.Το 1ο είναι πολύ μικρό και αυτά τα drones πιθανότατα χρησιμοποιούνται για εκπαίδευση. Ο 2ος τύπος μοιάζει με μοντέλο recc\combat.

Αυτά που βλέπουμε και είναι 4 σε αριθμό είναι το 20% του μεγέθους του Qaher-313.

Τα δυο που βλέπουμε με το ένα μικρό jet uav ανάμεσα τους, είναι στο 60% του μεγέθους του Qaher-313. Προσοχή εδώ αναφέρομαι στην δεύτερη έκδοση με τους δυο κινητήρες και όχι στην αρχική.

Σε αυτήν την φωτογραφία φαίνονται καλύτερα. Υπάρχουν βίντεο με τις απογειώσεις των UAV:

https://x.com/i/status/1887406618846933146

Πολλές εντυπωσιακές φωτογραφίες.

.Άλλα UAV, συμπεριλαμβανομένων των drones Homa VTOL & Mohajer-6 Σημειώστε τα ATGM του Almas. Καθώς και μια μπάλα DPAD160/DPAD170 FLIR, η πρώτη φορά που είδαμε σε ένα Mohajer-6

Βίντεο από τις απογειώσεις των JET UAV.

https://x.com/i/status/1887512155118796904

Ονομάζονται JAS 313, η μεμβράνη έχει τοποθετηθεί για να μην δουν τον κινητήρα και υπολογίσουν την ώση του.

Ο οπλισμός του πλοίου.

Ο οπλισμός του πλοίου στην πρύμνη.

Ο οπλισμός του πλοίου στην Πλώρη.

Δεν έχουν πιλότο, είναι jet uav, το αεροσκάφος που είναι σε κύκλο έχει δορυφορική επικοινωνία φαίνεται η κεραία.

Βλέπουμε τους 8 SSM και τον ανελκυστήρα.