Τι μετέφεραν τα C-17 στην Βρετανία; Γιατί έγινε κυβερνοεπίθεση στην Ελλάδα και πάγωσαν οι πτήσεις; Έγιναν μεταφορές σε πολλά αεροδρόμια της Βρετανίας MH-60M Black Hawk, MH-47G Chinoo, CV-22B Osprey, AC-130, U-2, P-8A για να καταδιώξουν ένα δεξαμενόπλοιο;

Χειριστές της Μονάδας Ειδικών Επιχειρήσεων του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ στην Ευρώπη πραγματοποιούν εκπαίδευση σε ανυψωτικά με ένα CV-22B Osprey της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ με την 352η Πτέρυγα Ειδικών Επιχειρήσεων, Ηνωμένο Βασίλειο, 27 Ιουλίου 2022. (Φωτογραφία της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ από τον Τεχν. Λοχία Westin Warburton) Ένθετο αριστερά: Κοπτικό αεροσκάφος κλάσης Legend της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ που σκιάζει το Marinera. (Πίστωση εικόνας: RT). Ένθετο δεξιά: Ίχνος πτήσης ενός P-8A Poseidon του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ που κατευθύνεται πάνω από τον Ατλαντικό για μια αποστολή από την RAF Mildenhall στις 6 Ιανουαρίου. (Πίστωση εικόνας: Flightradar24.com)

https://theaviationist.com/2026/01/07/tanker-saga-updates/

Γρήγορη γεωπολιτική ανάλυση: Θα τα διαβάσετε όλα αυτά στο άρθρο:Υπάρχουν απορίες τι μετέφεραν τα C-17 στην Βρετανία; Δραστηριότητα στην RAF Fairford Παρόλο που η ροή των C-17 έχει επιβραδυνθεί, η RAF Fairford στο Gloucestershire του Ηνωμένου Βασιλείου συνέχισε να αποτελεί κυψέλη δραστηριότητας. Μπορούμε για άλλη μια φορά να επιβεβαιώσουμε ότι υπάρχουν πέντε MH-60M Black Hawk και δύο MH-47G Chinook στο έδαφος στη βάση οι αναφορές για τους ακριβείς αριθμούς, ειδικά στα mainstream μέσα ενημέρωσης, διέφεραν αλλά αυτό είναι που έχει παρατηρηθεί και φωτογραφηθεί στο έδαφος.

Εγινε η μοναδική δοκιμαστική πτήση ενός MH-47G στη μέση της νύχτας λίγο μετά την άφιξή τους, τα αεροσκάφη CV-22B Osprey με tiltrotor από την 7η Μοίρα Ειδικών Επιχειρήσεων (SOS), 352η Πτέρυγα Ειδικών Επιχειρήσεων (SOW) στην RAF Mildenhall ήταν πιο δραστήρια.

Ελικόπτερα και αεροσκάφη ειδικών επιχειρήσεων σε μεγάλους αριθμούς; Για να καταλάβουν ένα άδειο δεξαμενόπλοιο; U-2 να πετάνε στον αέρα Ρ-8 και άλλα αεροσκάφη; Τι είδους επιχείρηση ετοιμάζουν οι ΗΠΑ και που θα χτυπήσουν μετά το δεξαμενόπλοιο; Τι είχε μέσα το δεξαμενόπλοιο;

Το δεξαμενόπλοιο που έφυγε άδειο από το Ιράν μετέφερε οπλικά συστήματα; Θα διαβάσετε άρθρο με όλα αυτά-κάτι συμβαίνει και είναι πολύ σοβαρό για να αγνοηθεί. Θα συλλάβουν έναν ακόμα ηγέτη και ποιον άραγε οι ΗΠΑ; Οι διεθνείς αναλυτές τα έχουν παίξει, η ΕΕ το ίδιο, η Ρωσία τι κάνει άραγε;

Η Κίνα έδειξε τα δόντια της και συνεχίζει να τα δείχνει, κατασκευάζοντας εμπορευματοκιβώτια σε πολύ μεγάλους αριθμούς που θα μεταφέρουν μέσα πυραύλους και μπορεί να τα τοποθετήσει στα 1900 εμπορικά πλοία της. Το πρόβλημα είναι τεράστιο για της ΗΠΑ που μπορούν να ελένξουν, μόνο το 3% των πλοίων που μεταφέρουν εμπορευματοκιβώτια. Τελικά αυτός είναι και ο λόγος που οι ΗΠΑ θέλουν, φτηνές ελαφρά οπλισμένες φρεγάτες σε τεράστιους αριθμούς! Για αυτό διάλεξαν ένα πλοίο της ακτοφυλακής για να το μετατρέψουν σε ελαφρές φρεγάτες διαφόρων ρόλων. Μένει να δούμε τι θα ζητήσει ο Πρόεδρος Τραμπ με τον προυπολογισμό άμυνας του 2027 και γιατί ζητά να φτάσει στο 1,5 τρισεκατομμύριο δολάρια;

Τελικά γιατί έγινε κυβερνοεπίθεση στην Ελλάδα την Κυριακή, στα συστήματα επικοινωνιών των αεροδρομίων και πάγωσαν οι πτήσεις για περισσότερες από 12 ώρες; Τι κάνει νιάου-νιάου στα κεραμίδια; Νομίζετε πως ήταν αρκούδα Ρωσίας; Ή Γάτα Αγκύρας; Λάθος απάντηση! Τότε θα ήταν αετός των ΗΠΑ και φίδι από το Ισραήλ; Μα καλά τι έκαναν αυτοί οι καλοί μας σύμμαχοι εκεί, γιατί μας έκοψαν τις επικοινωνίες και δεν πετούσαν τα αεροπλάνα στον Ελληνικό εναέριο χώρο;

Μια προσομοίωση επίθεσης έκαναν τα παλικάρια πως θα φάνε τον αγαπητό Ερντογάν! Γιατί πεινάνε πολύ; Ναι έχουν αυτό το κακό ελάττωμα.

Τελικά μόνο αυτό έγινε στον Ελληνικό εναέριο χώρο, μόνο κυβερνοεπίθεση έκαναν οι αγαπητοί φίλοι μας οι Αμερικάνοι και οι Ισραηλινοί; Όχι! Πέρασαν με ωραίο τρόπο αθόρυβα και χωρίς να το πάρει κανείς χαμπάρι C-17, AC-130 και άλλα που μεταφέρθηκαν στον Ακρωτήρι στην Κύπρο στο Ισραήλ και σε βάση στην Συρία. Μετέφεραν ελικόπτερα ειδικών επιχειρήσεων με δυνατότητες πτήσης το βράδυ και αθόρυβης πτήσης, MC-130J Commando II εθεάθησαν και CV-22B Osprey. Τι κάνουν όλα αυτά εκεί συν τα U-2 που πετάνε από την Κύπρο από τις βάσεις της Βρετανίας;

Θα χτυπήσουν το Ιράν; Θα γίνει ο χαμός στην Συρία όπως έχει ξεκινήσει; Θα φάνε τον Ερντογάν; Θα χτυπήσουν στον Λίβανο την Χεζμπολάχ; Να ξέρετε πως τα ψέματα τελείωσαν και ήρθε η ώρα του πολέμου. Τα σενάρια προβλέπουν εκκαθάριση από τζιχαντιστές και φανατικούς Μουσουλμάνους και σε Λίβανο και σε Συρία. Στην Συρία το σχέδιο είναι για αρχή οι Δρούζοι και οι Αλαουίτες να ελέγχουν τα παράλια στην Μεσόγειο και τα σύνορα με το Ισραήλ. Ο Τζολάνι να παραμείνει στην Δαμασκό για να ελέγχει τους φανατικούς μουσουλμάνους προς το παρόν και μετά θα δουν τι θα γίνει εν συνδυασμό με το κράτος των Κούρδων.

Η επανάσταση στο Ιράν συνεχίζετε και εδώ τίθεται το βασικότερο ερώτημα: τι θα κάνουν οι στρατηγοί στο Ιράν, θα σώσουν το κεφάλι τους όπως τους λένε από τις ΗΠΑ αν ξαναγυρίσουν στην Δύση; (όπως έκαναν στην Βενεζουέλα) Θα φάνε τους μουλάδες και επιτέλους θα υπάρξει ησυχία στην χώρα τους;

Οι ΗΠΑ τα έχουν πάρει στο κρανίο με Τουρκία, Κατάρ, ΗΑΕ και Σαουδική Αραβία με όσα κάνουν και τα προβλήματα που προσπαθούν να δημιουργήσουν στην Δύση, με τους φανατικούς μουσουλμάνους που τους στέλνουν στην Ευρώπη και στις ΗΠΑ. Έχουν νευριάσει με τον ΟΠΕΚ και περιμένω τα νέα στοιχεία του 2025! Το 2025 επίσημα στοιχεία ΟΠΕΚ η Ρωσία πούλησε πετρέλαιο αξίας 25 δισεκατομμυρίων σε ΗΑΕ και Σαουδική Αραβία! Είναι δυνατόν να το αγόρασαν μόνο για να το μεταπωλήσουν και να κερδίσουν το 20%; Υπάρχει σοβαρό πρόβλημα και η μέγιστη παραγωγή το PEEK θα ήταν το 2025, όπως έλεγαν οι παλιές μελέτες των ΗΠΑ-SEEL; Για αυτό οι ΗΠΑ έτρεξαν να αρπάξουν την Βενεζουέλα μέχρι να βγει το φυσικό αέριο και το πετρέλαιο από την Ανατολική Μεσόγειο;

Αυτά ήταν τα σχέδια των ΗΠΑ να βγάλουν τα κοιτάσματα της Ανατολικής Μεσογείου από το 2015! Τα γράφω αυτά από το 2008 για την επερχόμενη πτώχευση της Ελλάδας-Κύπρου, για την αξία των κοιτασμάτων-τρεις φορές περισσότερα από την Σαουδική Αραβία έχει η Ελλάδα. Για τους εδώ ξύπνιους που ήθελαν να μας πάνε σε Δραχμή! Την Ρωσία που αντέδρασε, ζήτησε μερίδιο από τα κοιτάσματα, έσωσε τον Ερντογάν το 2016 και γλυτώσαμε και εμείς! Ναι γλυτώσαμε γιατί θα μας τα άρπαζαν για ένα κομμάτι ψωμί τα κοιτάσματα και θα δουλεύαμε σαν σκλάβοι σε αυτά. Τώρα θα μας δώσουν περισσότερα με καλύτερες αποδοχές στις εξέδρες γιατί μας χρειάζονται.

Μας αγαπάνε οι ΗΠΑ και μας χρειάζονται; Ποιος θα αναλάβει να φυλάει τις εκατοντάδες θαλάσσιες εξέδρες εξόρυξης στη Μεσόγειο; Οι Μουσουλμάνο; Το Ισραήλ; Η Ελλάδα που τα έχει καλά με όλους τους γείτονες και αυτήν εμπιστεύονται όλοι!

Αυτά για τώρα και θα συνεχίσουμε.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες προχώρησαν σε κατάσχεση πετρελαιοφόρου με ρωσική σημαία που συνδέεται με τη Βενεζουέλα μετά από καταδίωξη που διήρκεσε πάνω από δύο εβδομάδες στον Ατλαντικό και ένα Ελληνικό πετρελαιοφόρο στον Ατλαντικό.

Οι ΗΠΑ κατάσχεσαν ακόμη ένα πλοίο, αυτή τη φορά στην Καραϊβική, ανακοίνωσε η Αμερικανική Διοίκηση Νότου (US Southern Command). Το «M/T Sophia» είχε σπάσει τις αμερικανικές κυρώσεις γύρω από το εμπόριο καυσίμων.

Η συνέχεια του άρθρου:

https://theaviationist.com/2026/01/07/tanker-saga-updates/

Τι συμβαίνει με το πετρελαιοφόρο της Ρωσίας που το κυνηγάνε οι ΗΠΑ από την Βενεζουέλα;

Το Marinera συνεχίζει να κατευθύνεται στον Ατλαντικό ενώ παρακολουθείται από αεροσκάφη ISR και ένα κοπτικό αεροσκάφος της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ. Εν τω μεταξύ, προσωπικό των ειδικών δυνάμεων εκπαιδεύεται στο Fairford και ένας αξιωματούχος των ΗΠΑ λέει στην WSJ ότι ένα ρωσικό υποβρύχιο παραμονεύει.

Πλάνα που δημοσιεύθηκαν στο ρωσικό κρατικό πρακτορείο ειδήσεων RT από το Marinera, που προηγουμένως ονομαζόταν Bella 1, επιβεβαίωσαν ότι οι δυνάμεις της Αμερικανικής Ακτοφυλακής (USCG) πράγματι καταδίωξαν το πετρελαιοφόρο που διέφυγε τον Ατλαντικό. Το πετρελαιοφόρο, στο οποίο επιβλήθηκαν κυρώσεις, κατευθυνόταν προς τη Βενεζουέλα όταν οι αμερικανικές δυνάμεις προσπάθησαν να επιβιβαστούν - το πλήρωμα αρνήθηκε να επιτρέψει την επιβίβαση και έκανε μια γρήγορη στροφή για να κατευθυνθεί στον ωκεανό. Έχουμε αναφερθεί περαιτέρω σε αυτό το έπος στο παρελθόν και έχουμε εξετάσει πολλές από τις κινήσεις που είχαν πραγματοποιηθεί μέχρι στιγμής - αν διαβάσετε αυτό το άρθρο και πιστεύετε ότι έχει παραλείψει ορισμένα σημαντικά σημεία, φροντίστε να ελέγξετε εκεί πρώτα σε περίπτωση που το έχουμε ήδη καλύψει.

Περιεχόμενα

Το Marinera συνεχίζει να κατευθύνεται στον Ατλαντικό ενώ παρακολουθείται από αεροσκάφη ISR και ένα κόφτη USCG. Εν τω μεταξύ, προσωπικό των ειδικών δυνάμεων εκπαιδεύεται στο Fairford και ένας Αμερικανός αξιωματούχος λέει στην WSJ ότι ένα ρωσικό υποβρύχιο παραμονεύει. Δραστηριότητα στην RAF Fairford

Άλλες Ενδιαφέρουσες Κινήσεις

Το ρωσικό κράτος έχει επανειλημμένα καλέσει τις ΗΠΑ και άλλα μέρη να σταματήσουν την καταδίωξη του πλοίου και να σταματήσουν κάθε προσπάθεια κατάσχεσής του. Κρατικές ρωσικές ειδησεογραφικές πηγές ισχυρίζονται ότι το πλήρωμα αποτελείται από Ρώσους, Ουκρανούς και Γεωργιανούς υπηκόους και ότι το πλοίο είναι άδειο και κατευθύνεται προς το Μούρμανσκ.

Το αναδημοσιεύουμε ως νόμιμο βίντεο επειδή αναγνωρίζουμε αμέσως αυτόν τον άσχημο σκουριασμένο γερανό στο

MARINERA. https://t.co/QtiQx0jDSC — TankerTrackers.com, Inc. (@TankerTrackers) 6 Ιανουαρίου 2026

Με βάση το βίντεο, το εμπλεκόμενο κόφτης είναι ένα από τα δέκα ενεργά σκάφη κλάσης Legend της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ, γνωστό και ως National Security Cutter. Πρόκειται για ένα αρκετά μεγάλο σκάφος τύπου 4.700 τόνων, που συνήθως αποτελείται από περίπου 113 άτομα και διαθέτει κατάστρωμα και υπόστεγο ελικοπτέρων, ναυτικό πυροβόλο Mk 110 57 χιλιοστών, σύστημα όπλων Phalanx εγγύς προσέγγισης και διάφορες θέσεις όπλων που εξυπηρετούνται από το πλήρωμα. Είναι επίσης εξοπλισμένα με συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου, τακτικές ζεύξεις δεδομένων και τρισδιάστατα ραντάρ εναέριας αναζήτησης και αναζήτησης επιφάνειας.

Ένα πλοίο ακτοφυλακής κλάσης Legend της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ (USCG) κυνηγά το πετρελαιοφόρο Bella 1, το οποίο πλέον φέρει ρωσική σημαία, στον Βόρειο Ατλαντικό, με τα ρωσικά μέσα ενημέρωσης να δημοσιεύουν εικόνες του κρουαζιερόπλοιου να ακολουθεί το δεξαμενόπλοιο.

Οι ΗΠΑ φέρονται να σχεδιάζουν να καταλάβουν το πλοίο, αφού επιχείρησε να παρακάμψει τον αποκλεισμό στα ανοιχτά της Βενεζουέλας. pic.twitter.com/FXFIR6BOXE — OSINTtechnical (@Osinttechnical) 6 Ιανουαρίου 2026

Η παρουσία του κρουαζιερόπλοιου σημαίνει, όπως αναφέραμε στο προηγούμενο άρθρο, ότι υπάρχει ένα φιλικό κατάστρωμα μακριά στη θάλασσα, το οποίο θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης από αεροσκάφη περιστροφικής πτέρυγας που συμμετέχουν σε οποιαδήποτε κίνηση εναντίον του δεξαμενόπλοιου. Τούτου λεχθέντος, το κατάστρωμα πτήσης της κλάσης Legend δεν είναι μεγάλο και δεν θα ήταν κατάλληλο για χρήση ως σταθμός, ούτε θα μπορούσε να αντεπεξέλθει σε περίπτωση που περισσότερα από ένα αεροσκάφη αντιμετωπίσουν τεχνικό πρόβλημα ή έκτακτη ανάγκη καυσίμων. Θα μπορούσε, ωστόσο, να παρέχει κάλυψη έρευνας και διάσωσης (SAR) για αυτά τα αεροσκάφη σε περίπτωση που χρειαστεί να εγκαταλείψουν. Το διαθέσιμο επίπεδο κάλυψης SAR θα εξαρτηθεί από το εάν το πλοίο της ακτοφυλακής μεταφέρει ελικόπτερο ή εάν θα πρέπει να βασίζεται αποκλειστικά σε σκάφη.

Παράλληλα με το αεροσκάφος, μια επίμονη προσπάθεια των P-8 Poseidon του Ναυτικού των ΗΠΑ που επιχειρούν από την RAF Mildenhall, καθώς και ενδεχομένως από την τακτική βάση προκεχωρημένων επιχειρήσεων (FOB) στο Keflavik στην Ισλανδία, αναμφίβολα παρακολουθεί από τον ουρανό. Στις 6 Ιανουαρίου, ένα RC-135W Rivet Joint της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας πραγματοποίησε επίσης μια αποστολή προς τον Βόρειο Ατλαντικό - δεν είναι γνωστό ακριβώς τι επιδίωκε να συλλέξει πληροφορίες αυτή η αποστολή, αν και θα μπορούσε κάλλιστα να σαρώνει για τυχόν πιθανές ραδιοεκπομπές από ή προς το δεξαμενόπλοιο ή οποιαδήποτε κοντινά ρωσικά πλοία.

Τα P-8 του Ναυτικού των ΗΠΑ πετούν τώρα σχεδόν όλο το εικοσιτετράωρο από την RAF Mildenhall, Ηνωμένο Βασίλειο και το Keflavik, Ισλανδία. Μερικοί εξαιρετικοί πόροι παρακολούθησης για να ακολουθήσετε: @ADSBex @liveatc @MarineTraffic και @AirNavRadar Τα P-8 χρησιμοποιούν τη δομή του διακριτικού κλήσης που ξεκινά με 2 γράμματα ακολουθούμενα από 3 αριθμούς.

Το… https://t.co/5DLTHaK8E3 pic.twitter.com/PbgqKZ2EoH — Thenewarea51 (@thenewarea51) 7 Ιανουαρίου 2026

Ακόμα και C-295 ναυτικής περιπολίας της Ιρλανδικής Πολεμικής Αεροπορίας έχουν πραγματοποιήσει μερικές αποστολές προς αυτή την κατεύθυνση. Η χρήση του ιρλανδικού εναέριου χώρου από τα αμερικανικά P-8 έχει αναφερθεί από τα ιρλανδικά μέσα ενημέρωσης, κάτι που έχει προκαλέσει διαμάχη. Ζητήθηκαν ακόμη και διαβεβαιώσεις από έναν Ιρλανδό ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας που χειριζόταν ένα τέτοιο αεροσκάφος ότι είχε πράγματι εξασφαλίσει την κατάλληλη διπλωματική άδεια (συχνά αναφέρεται ως «βυθίσεις»). Τα ξένα στρατιωτικά αεροσκάφη συνήθως δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούν τον ιρλανδικό εναέριο χώρο κατά τη διάρκεια ενεργών επιχειρήσεων.

Το P-8A #PM064 του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ κατευθύνεται επίσης τώρα στον Ατλαντικό, πετώντας για άλλη μια φορά πάνω από την Ιρλανδία, με τον Shannon να τους ζητά να επιβεβαιώσουν ότι είχαν διπλωματική άδεια.

168328 / #AE6892 https://t.co/8okTVb4OOE pic.twitter.com/M3YftJWRlL — EISNspotter (@EISNspotter) 6 Ιανουαρίου 2026

Οι συνομιλίες μεταξύ του Ηνωμένου Βασιλείου και της Ευρώπης φέρονται να βρίσκονται σε εξέλιξη, καθώς η πρώτη ζυγίζει το ενδεχόμενο να ενταχθεί στις ΗΠΑ στην πιθανή διεξαγωγή μιας άμεσης επέμβασης κατά του δεξαμενόπλοιου. Όποια και αν είναι η απόφαση της βρετανικής κυβέρνησης, είναι σαφές ότι οι ΗΠΑ σκοπεύουν να χρησιμοποιήσουν βρετανικό έδαφος για να ξεκινήσουν οποιαδήποτε επιχείρηση, απαιτώντας ωστόσο τη συγκατάθεση και επομένως τη σιωπηρή έγκριση από το έθνος υποδοχής.

Ένας πιθανός επιπλέον λόγος για τη συνεχή παρουσία των P-8 έγινε εμφανής όταν η Wall Street Journal αποκάλυψε ότι ένας Αμερικανός αξιωματούχος είχε πει σε έναν από τους δημοσιογράφους τους ότι ένα υποβρύχιο του Ρωσικού Ναυτικού πιστεύεται ότι είχε αναλάβει την παρακολούθηση και την παρακολούθηση του δεξαμενόπλοιου. Είναι απίθανο αυτό το υποβρύχιο να κάνει οποιαδήποτε άμεση προσπάθεια να παρέμβει σε οποιαδήποτε πιθανή επιδρομή, αν και ως μία από τις κορυφαίες πλατφόρμες πληροφοριών που είναι διαθέσιμες σε οποιοδήποτε έθνος, θα είχε σαφή χρησιμότητα στην παρακολούθηση της κατάστασης χωρίς να προσελκύσει τόση προσοχή όσο ένα σκάφος επιφανείας ή αεροσκάφος.

Δεδομένου ότι το πετρελαιοφόρο MARINERA (πρώην BELLA 1) που είχε διαφύγει έχει γίνει ένα καυτό θέμα σε αυτήν την πλατφόρμα, αξίζει να επαναληφθεί ότι το πλοίο δεν μεταφέρει κανένα φορτίο πετρελαίου. Δεν έδεσε ποτέ στη Βενεζουέλα. Προήλθε από το Ιράν. Δείτε τον χάρτη της διαδρομής του τους τελευταίους 7 μήνες.

https://t.co/pX3WfK0k4p pic.twitter.com/qLFkNlBRqW — Christiaan Triebert (@trbrtc) 6 Ιανουαρίου 2026

Από όσα μπορούν να συγκεντρωθούν δημόσια, το εν λόγω δεξαμενόπλοιο κινείται χωρίς φορτίο. Αποκλεισμένο από την είσοδο στη Βενεζουέλα, δεν παρέλαβε ποτέ κανένα φορτίο πετρελαίου. Αυτό καθιστά την προσοχή που στρέφεται σε αυτό πολύ πιο ενδιαφέρουσα, τόσο από την πλευρά των ΗΠΑ όσο και από τη Ρωσία. Το πλοίο άλλαξε το νηολόγιο και τη σημαία του για να γίνει ρωσικό κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του, σε μια προφανή προσπάθεια αποτροπής της απαγόρευσης. Το ερώτημα παραμένει: τι, αν μη τι άλλο, μεταφέρει το Marinera για να δικαιολογήσει μια τόσο μαζική επιχείρηση που εκτείνεται σε ωκεανό για την κατάληψη του ελέγχου του;

Το δράμα γύρω από αυτό το σωρό παλιοσίδερα είναι τόσο υπερβολικό που εγείρει την πιθανότητα να μεταφέρει ένα φορτίο ρωσικών όπλων από το Ιράν που αρχικά προοριζόταν για τη Βενεζουέλα.

https://t.co/MLydBLDu3j — Oliver Alexander (@OAlexanderDK) 7 Ιανουαρίου 2026

Δραστηριότητα στην RAF Fairford

Παρόλο που η ροή των C-17 έχει επιβραδυνθεί, η RAF Fairford στο Gloucestershire του Ηνωμένου Βασιλείου συνέχισε να αποτελεί κυψέλη δραστηριότητας. Μπορούμε για άλλη μια φορά να επιβεβαιώσουμε ότι υπάρχουν πέντε MH-60M Black Hawk και δύο MH-47G Chinook στο έδαφος στη βάση - οι αναφορές για τους ακριβείς αριθμούς, ειδικά στα mainstream μέσα ενημέρωσης, διέφεραν, αλλά αυτό είναι που έχει παρατηρηθεί και φωτογραφηθεί στο έδαφος.

Ενώ οι Nightstalkers παρέμειναν σιωπηλοί από την μοναδική δοκιμαστική πτήση ενός MH-47G στη μέση της νύχτας λίγο μετά την άφιξή τους, τα αεροσκάφη CV-22B Osprey με tiltrotor από την 7η Μοίρα Ειδικών Επιχειρήσεων (SOS), 352η Πτέρυγα Ειδικών Επιχειρήσεων (SOW) στην RAF Mildenhall ήταν πιο δραστήρια. Στις 6 Ιανουαρίου, ένα από αυτά τα Osprey συμμετείχε σε μια άσκηση με αυτό που φαίνεται να ήταν προσωπικό των ειδικών δυνάμεων.

Πλαίσια δείχνουν εκπαίδευση εισαγωγής σε εξέλιξη στην RAF Fairford, στο Ηνωμένο Βασίλειο, πιθανώς υποδεικνύοντας προετοιμασίες για μια επιχείρηση επιβίβασης με στόχο το δεξαμενόπλοιο αργού πετρελαίου

Marinera. pic.twitter.com/Vmfh4vnfPk — GMI (@Global_Mil_Info) 6 Ιανουαρίου 2026

Η άσκηση περιελάμβανε την πρόβα τεχνικών fastroning καθώς και τη μεταφορά προμηθειών μέσω του σχοινιού, το οποίο πέφτει από το πίσω μέρος του αεροσκάφους κοντά στην ράμπα. Στο βίντεο που ενσωματώθηκε παραπάνω, όπως κοινοποιήθηκε από την Global Mil Info, μπορείτε όχι μόνο να δείτε ένα CV-22B να φτάνει, αλλά και τρία ακόμη αεροσκάφη παρκαρισμένα στο βάθος και μερικά από τα πολυάριθμα C-17.

Όπως υποθέσαμε προηγουμένως, με βάση την τρέχουσα γνώση μας για την επιχείρηση, το CV-22B, με τη μεγαλύτερη εμβέλεια, ταχύτητα και την πιο αποτελεσματική ικανότητά του να περιπλανιέται, φαίνεται να είναι το πιο κατάλληλο αεροσκάφος για χρήση για οποιαδήποτε κίνηση εναντίον του Marinera σε σύγκριση με αυτά που πετάνε οι Nightstalkers. Όπως και με τα αεροσκάφη της 160ης Μονάδας, τα CV-22B μπορούν να ανεφοδιαστούν στον αέρα από τα MC-130J Commando II της 352ης Μονάδας Έρευνας, τα οποία με τη σειρά τους μπορούν να ανεφοδιαστούν με καύσιμα από τα KC-135 Stratotankers της Mildenhall.

Υπάρχουν κάποιες υποψίες ότι αυτή η εισροή κινήσεων και δραστηριότητας στο Fairford, αντί για προετοιμασία, είναι στην πραγματικότητα μια απόσπαση της προσοχής. Ότι τα εμπλεκόμενα μέσα διεξάγουν εκπαίδευση ενώ παράλληλα ενεργούν για να αποσπάσουν την προσοχή από πιο σημαντικές επιχειρήσεις. Φυσικά, δεν υπάρχει απολύτως κανένας τρόπος να επιβεβαιωθεί αυτό (ή, μάλιστα, να διαψευσθεί) προς το παρόν, και δεν γνωρίζουμε άλλες περιοχές όπου έχουν συσταθεί δυνάμεις για να οργανώσουν μια τέτοια «ψεύτικη επίθεση». Αλλά, δεδομένης της πρόσφατης περίπτωσης της Επιχείρησης Midnight Hammer, πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι οτιδήποτε θα μπορούσε συμβούν.

Άλλες Ενδιαφέρουσες Κινήσεις

Τόσο πριν όσο και μετά το προηγούμενο άρθρο μας, υπήρξαν ορισμένες άλλες ενδιαφέρουσες κινήσεις αεροσκαφών σε αεροδρόμια του Ηνωμένου Βασιλείου, οι οποίες μπορεί να σχετίζονται με τρέχοντα γεγονότα. Δεν αναφέρθηκαν στο προηγούμενο άρθρο μας λόγω περιορισμών χώρου, αλλά θα εξετάσουμε μερικές από αυτές εδώ.

https://theaviationist.com/2026/01/07/tanker-seizure-begins/

Πρώτα απ 'όλα, όπως έχουν ήδη σημειώσει πολλοί, ένα C-40 της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ επισκέφθηκε την RAF Fairford την 1η Ιανουαρίου, μερικές ημέρες πριν αρχίσει να εμφανίζεται η πληθώρα των C-17. Αυτό το C-40 είναι βαμμένο με ένα δυσδιάκριτο σχέδιο που μοιάζει με πολιτικό εκτελεστικό αεροσκάφος και δεν φέρει κανέναν από τους συνήθεις μεγάλους, αναγνωριστικούς σειριακούς αριθμούς στο εξωτερικό. Πιστεύεται ότι είναι 21-0024 (επίσης N972BJ) και έχει συνδεθεί με μυστικές επιχειρήσεις. Κατευθύνθηκε προς το Φέρφορντ μέσω Ρότα της Ισπανίας, πριν από την οποία βρισκόταν στις ΗΠΑ.

Το C-40 που έφτασε στην RAF Φέρφορντ κατά τη διάρκεια της νύχτας πιάστηκε από τον Τομ νωρίτερα σήμερα – χωρίς σημάδια

@SR_Planespotter @EISNspotter @Andyyyyrrrr https://t.co/6lO57yvq3D — Saint1 (@Saint1Mil) 1 Ιανουαρίου 2026

Μακριά από την στενά παρακολουθούμενη RAF Φέρφορντ, στο αεροδρόμιο του Μπρίστολ, ένα Gulfstream IV, που ονομαστικά ήταν πολιτικό, έφτασε μετά το σκοτάδι στις 4 Ιανουαρίου. Αυτό το αεροσκάφος, N478GS, είναι επίσημα καταχωρημένο στην L-3 IS LLC. Θεωρητικά, θυγατρική της L3 Technologies, τώρα μέρος της L3Harris, η συγκεκριμένη εταιρεία πιστεύεται ότι χρησιμοποιεί ως κέλυφος για τις κυβερνητικές υπηρεσίες των ΗΠΑ για την καταγραφή αεροσκαφών. Το N748GS έχει κατηγορηθεί ενώπιον του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων ότι εμπλέκεται σε πτήσεις παράδοσης κρατουμένων που εκτελούνται από την Κεντρική Υπηρεσία Πληροφοριών των ΗΠΑ (CIA).

Το L-3 IS LLC Gulfstream IV #N478GS κατευθύνεται προς το αεροδρόμιο του Μπρίστολ από το Νόρφολκ. Αυτό το αεροσκάφος έχει προηγουμένως συνδεθεί με κυβερνητικές υπηρεσίες των ΗΠΑ.

N478GS / #A5DF79 pic.twitter.com/JVv1a3xJwh — EISNspotter (@EISNspotter) 4 Ιανουαρίου 2026

Αν και η πρώτη σκέψη όταν το διάβασα αυτό μπορεί να ήταν ότι είχε τοποθετηθεί για να μεταφέρει κρατούμενα μέλη πληρώματος μετά από κατάσχεση του Marinera, αυτό γρήγορα ακυρώθηκε από το αεροσκάφος που επέστρεψε από το Μπρίστολ στις ΗΠΑ την επόμενη μέρα. Έφτασε στο Μπρίστολ από το Περιφερειακό Αεροδρόμιο Fayetteville (FAY) στη Νότια Καρολίνα, και αυτός είναι ακριβώς ο ίδιος προορισμός στον οποίο επέστρεψε. Το FAY έχει συνδεθεί από ορισμένους, πάλι, με επιχειρήσεις της CIA.

Επίσης, στην πόλη Fayetteville βρίσκεται το Fort Bragg, το οποίο, όπως σημειώσαμε σε προηγούμενο ρεπορτάζ, είναι ένας σημαντικός κόμβος για μονάδες ειδικών δυνάμεων του Αμερικανικού Στρατού, συμπεριλαμβανομένης της διάσημης Delta Force. Αντί να χρησιμοποιηθεί για κρατούμενους, λοιπόν, θα μπορούσε αυτή η πτήση να είχε χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά ενός μικρού αριθμού προσωπικού σε αυτό που είναι, συγκριτικά, ένα πολύ πιο διακριτικό και λιγότερο παρακολουθούμενο αεροδρόμιο;

Πίσω στο Fairford, τα ήδη αναφερθέντα αεροσκάφη ενώθηκαν με ένα CN-235, ένα C-295 και ένα C-146A Wolfhound στις 6 Ιανουαρίου. Όλα αυτά τα αεροσκάφη λειτουργούν από την Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων της Πολεμικής Αεροπορίας (AFSOC). Το C-295 πέταξε από τις ΗΠΑ ως REACH 45 και ο τύπος λειτουργεί σε υπηρεσία της USAF από την 427η Μοίρα Ειδικών Επιχειρήσεων στο Αεροδρόμιο Pope Army (μέρος του συγκροτήματος Fort Bragg). Το CN-235 λειτουργεί επίσης από αυτήν τη μονάδα. Το C-146 - η στρατιωτική ονομασία για ένα Dornier 328, εν τω μεταξύ, είναι ένα τοπικό τουριστικό αεροσκάφος.

Το 427ο SOS C-295W #RCH45 της USAF (17-0601) κατευθύνεται επίσης τώρα προς την RAF Fairford απευθείας από το St. John’s, συνεργαζόμενο με το Shanwick Radio HF 8879. https://t.co/OcXwQ3rz4O pic.twitter.com/YYz8MklB8F — EISNspotter (@EISNspotter) 6 Ιανουαρίου 2026

Πρόσφατα εγκατεστημένο στην RAF Mildenhall, ο σκοπός του C-146 δόθηκε τότε ως εκπαιδευτικό αεροσκάφος για τα πληρώματα MC-130J, καθώς και ως μια πιο διακριτική επιχειρησιακή πλατφόρμα για διαευρωπαϊκές αποστολές που μπορεί να περιλαμβάνουν προσγείωση σε πολιτικά αεροδρόμια. Έφτασε στο Fairford από το Mildenhall ως DADDY 11 και πέρασε μόνο λίγα λεπτά στο έδαφος πριν αναχωρήσει βόρεια για την RAF Lossiemouth στη Σκωτία. Ο ακριβής σκοπός αυτής της επίσκεψης δεν είναι σαφής.

Θα πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι ένα άλλο αεροσκάφος που έφτασε στην RAF Fairford στις 6 Ιανουαρίου ήταν ένα «κατασκοπευτικό αεροπλάνο» U-2 Dragon Lady. Ενώ προφανώς ήταν μια συναρπαστική σύλληψη για τους παρατηρητές που συγκεντρώθηκαν για να παρακολουθήσουν το αεροδρόμιο, το U-2 έφτασε στο Fairford από την αεροπορική βάση Beale της Καλιφόρνια, σε μια πτήση ρουτίνας που σχεδόν σίγουρα ήταν μια συνηθισμένη πτήση διέλευσης. Όχι μόνο το αεροσκάφος έλειπε από τους χαρακτηριστικούς εξωτερικά τοποθετημένους αισθητήρες και τις κάψουλες επικοινωνιών που συνήθως παρατηρούνται σε επιχειρησιακές εξόδους, αλλά η άφιξη του αεροσκάφους σε χιονισμένες συνθήκες αναφέρθηκε επίσημα ακόμη και από την 501η Πτέρυγα Υποστήριξης Μάχης της USAF στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Τρία αεροσκάφη U-2 βρίσκονται αυτή τη στιγμή στην RAF Fairford, και η βάση είναι ένα κοινό σημείο στάσης για U-2 που κατευθύνονται προς και από επιχειρησιακές βάσεις ανατολικά, καθώς και για U-2 που πετούν σε πραγματικές αποστολές πληροφοριών πάνω από την Ανατολική και Βόρεια Ευρώπη.