Θρίαμβος έκλεισε μια μεγάλη συμφωνία η ΕΛΒΟ θα ξανά λειτουργήσει! Η Ελληνική Κυβέρνηση ανακοίνωσε πως θα βελτιώσει το εργοστάσιο της ΕΛΒΟ και θα παράγει τα θωρακισμένα λιοντάρια 6Χ6 & 8Χ8 "Arslan" του Ουζμπεκιστάν "Havztez" & το To'fon των 155 mm

Το Ουζμπεκιστάν προσπαθεί να δημιουργήσει το δικό του συγκρότημα αμυντικής βιομηχανίας και να αναπτύξει τον στρατιωτικό εξοπλισμό που χρειάζεται. Πέρυσι, παρουσίασε για πρώτη φορά το πολλά υποσχόμενο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Arslon, το οποίο σχεδιαζόταν να τεθεί σε λειτουργία στο εγγύς μέλλον. Πρόσφατα έγινε γνωστό ότι παράλληλη δημιουργία παρόμοιου οχήματος σε διαφορετική διαμόρφωση και μάλιστα μιλάμε για νέα οικογένεια τεθωρακισμένων.

Δεν ξέρω ποιος τους βοήθησε να τα σχεδιάσουν, αλλά είναι πολύ λάθος με τον πύργο πολύ πίσω και με μικρή χωρητικότητα. Αυτοί όμως παρόλο που είναι μια φτωχή χώρα προσπαθούν να φτιάξουν πολεμική βιομηχανία ενώ εμείς όχι. Πρωταπριλιά σήμερα και άξιζε να διαβάσετε το άρθρο για να το δείξετε στους υπεύθυνους εδώ στην Ελλάδα και να πάρουμε απαντήσεις! Γιατί δεν ενδιαφέρεστε για την πολεμική μας βιομηχανία;

Υπάρχουν ενδείξεις πως τους βοήθησε η Τουρκία: Η Άγκυρα χρηματοδοτεί κρυφά το Ουζμπεκιστάν… 1 ημέρα πριν · Μια ολόκληρη σειρά από drones καμικάζι υποβάλλονται τώρα σε δοκιμές εντός των ενόπλων δυνάμεων, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων Lochin X1 και X2. Αυτοί οι δύο τύποι πυρομαχικών, καθώς και τα drones First-Person View (FPV), νέα προϊόντα. Είναι κλειδωμένη η είδηση και δεν μπόρεσα να μεταφέρω περισσότερα στοιχεία.

https://krantasgroup.com/

Ίδια ανάπτυξη

Πριν από αρκετά χρόνια, η ανώτατη στρατιωτική και πολιτική ηγεσία του Ουζμπεκιστάν έθεσε στη βιομηχανία το καθήκον να αναπτύξει πολλά νέα μοντέλα τεθωρακισμένων οχημάτων για τον στρατό. Συγκεκριμένα, χρειαζόταν ένα νέο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού για να αντικαταστήσει τα απαρχαιωμένα σοβιετικά οχήματα.

Η ανάπτυξη του νέου τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού ανατέθηκε στην Υπηρεσία Αμυντικής Βιομηχανίας (DIA) που υπάγεται στο Υπουργείο Άμυνας. Αρκετές τοπικές και ξένες εταιρείες συμμετείχαν ως υπεργολάβοι και προμηθευτές των απαραίτητων εξαρτημάτων. Η παραγωγή πειραματικού και σειριακού εξοπλισμού είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει στο εργοστάσιο του Ομίλου Krantas στην Τασκένδη.

Τον Ιούλιο του 2024, η AOP παρουσίασε τα πρώτα αποτελέσματα της δουλειάς της. Το διαφημιστικό βίντεο έδειχνε, μαζί με άλλα προϊόντα, ένα νέο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού που ονομάζεται Arslon (ουζμπεκικά σημαίνει "λιοντάρι"). Το όχημα σε τροχοφόρο σασί με τέσσερις άξονες αποδείχθηκε στατικά και σε κίνηση. Ο φακός απαθανάτισε το εξωτερικό και το εσωτερικό του διαμέρισμα. Ορισμένα χαρακτηριστικά του έργου και τα τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος αποκαλύφθηκαν επίσης επίσημα.

Όπως ανακοινώθηκε, το νέο Arslon δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας βασικές σύγχρονες ιδέες και λύσεις. Ο σχεδιασμός κάνει εκτεταμένη χρήση ξένων εξαρτημάτων και η προστασία και άλλες παράμετροι συμμορφώνονται με τα πρότυπα του ΝΑΤΟ. Συνολικά, το αυτοκίνητο χαρακτηρίστηκε ως ένα σύγχρονο μοντέλο με υψηλές επιδόσεις.

Μέχρι εκείνη τη στιγμή, το πειραματικό Arslon είχε ήδη περάσει τις πρώτες του δοκιμές και είχε φτάσει σε στρατιωτικές δοκιμές. Σχεδιάστηκε να ολοκληρωθεί η διαδικασία δοκιμών και τελειοποίησης στο εγγύς μέλλον, μετά την οποία το APC θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία. Ωστόσο, τότε δεν ανακοινώθηκαν οι ακριβείς ημερομηνίες για την ολοκλήρωση των εργασιών και την έναρξη των παραδόσεων εξοπλισμού στα στρατεύματα.

Δύο τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού

Τον Φεβρουάριο του 2025 πραγματοποιήθηκε η επόμενη στρατιωτική-βιομηχανική έκθεση IDEX στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Ένας από τους συμμετέχοντες σε αυτή τη διοργάνωση ήταν ο AOP του Ουζμπεκιστάν. Παρουσίασε πολλές σύγχρονες εξελίξεις, συμπεριλαμβανομένων τριών τεθωρακισμένων οχημάτων διαφορετικών τύπων.

Γνωστά στοιχεία: - Βάρος του όπλου: 27 mg (59525 λίβρες) - Διαμέτρημα: 155 χλστ - Μήκος κάννης: 52 διαμέτρημα (L/52) - Εμβέλεια: έως 50 km (54681 yd) - Ισχύς κινητήρα: 246 kW (330 bph) - Ταχύτητα δρόμου: έως 100 km/h (62 mph)

Δύο τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού με τη γενική ονομασία Arslon και ένα τροχοφόρο όπλο To'fon των 155 mm έχουν ήδη αναπτυχθεί στην τοποθεσία IDEX-2025. Όλα αυτά τα προϊόντα αναπτύχθηκαν με τη συμμετοχή του AOP και άλλων οργανισμών. Το εργοστάσιο της Τασκένδης "Krantas" ασχολήθηκε με τη συναρμολόγηση πειραματικών οχημάτων.

Διαμέρισμα στρατευμάτων Arslon 8x8

Να σημειωθεί ότι το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Arslon σε τετρααξονικό πλαίσιο επιδείχθηκε για πρώτη φορά σε δημόσια εκδήλωση. Μαζί με αυτό, παρουσιάστηκε ένα ενιαίο τριαξονικό όχημα στα ΗΑΕ, η εξέλιξη του οποίου δεν είχε αναφερθεί προηγουμένως. Ωστόσο, η μυστικότητα δεν εμπόδισε τη βιομηχανία του Ουζμπεκιστάν να δημιουργήσει και να δοκιμάσει ένα άλλο APC.

Έτσι, το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού που παρουσιάστηκε πέρυσι έχει αναπτυχθεί περαιτέρω. Στη βάση του, δημιουργήθηκε ένα ενοποιημένο όχημα με διαφορετική διαμόρφωση πλαισίου και άλλες αλλαγές. Γενικά, μπορούμε να μιλήσουμε για τη μετατροπή του Arslon 8x8 APC σε μια καθολική πλατφόρμα και τον μελλοντικό σχηματισμό μιας ολόκληρης οικογένειας τεθωρακισμένων οχημάτων.

Τα σχέδια για μια έκδοση τριών αξόνων του APC δεν έχουν ακόμη καθοριστεί. Μάλλον θα πρέπει να υποβληθεί σε δοκιμές στο άμεσο μέλλον, με βάση τα αποτελέσματα των οποίων θα ληφθεί απόφαση. Είναι πολύ πιθανό το Υπουργείο Άμυνας του Ουζμπεκιστάν να αγοράσει και τους δύο τύπους εξοπλισμού και να βρει τους δικούς του τομείς εφαρμογής για αυτούς.

Η επίδειξη δύο νέων τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού σε διεθνή έκθεση μπορεί να υποδηλώνει την επιθυμία του AOP να βρει ξένους πελάτες. Επιπλέον, αυτό αποδεικνύεται από τη χρήση ξένων εξελίξεων και εισαγόμενων εξαρτημάτων, καθώς και από τη συμμόρφωση με τα πρότυπα του ΝΑΤΟ. Ωστόσο, η ικανότητα του Arslon να ανταγωνίζεται πλήρως τα σύγχρονα ξένα μοντέλα εγείρει δίκαιες αμφιβολίες.

Arslon 6x6 APC στο IDEX-2025

Ενοποιημένα μηχανήματα

Τα δύο APC, με το γενικό όνομα Arslon, μοιάζουν μεταξύ τους. Αυτά τα έργα χρησιμοποιούν κοινές λύσεις μηχανικής, διάταξης και άλλες λύσεις. Ταυτόχρονα, τα οχήματα έχουν μια σειρά από σημαντικές διαφορές, κυρίως στη σχεδίαση του αμαξώματος και του πλαισίου. Διαφέρουν επίσης σε μέγεθος και βάρος, αλλά θα πρέπει να έχουν παρόμοιες δυνατότητες μάχης.

Και τα δύο Arslon διαθέτουν συγκολλημένο θωρακισμένο κύτος παραδοσιακού σχεδιασμού για τα τρέχοντα APC. Ο κινητήρας και ο χώρος ελέγχου βρίσκονται στο τμήμα της μύτης και το υπόλοιπο της γάστρας προορίζεται για το διαμέρισμα προσγείωσης. Οι μονάδες μετάδοσης βρίσκονται κάτω από το δάπεδο του θαλάμου προσγείωσης. Οι θήκες διαφέρουν ελαφρώς ως προς το σχήμα και τη διάταξη των μικρών εξαρτημάτων.

Οι διαστάσεις των δύο οχημάτων δεν έχουν ακόμη διευκρινιστεί. Ταυτόχρονα, το τριαξονικό APC είναι αναμενόμενα πιο κοντό από το βασικό μοντέλο 8x8. Το μεγαλύτερο θωρακισμένο όχημα έχει βάρος μάχης έως 33-35 τόνους. Το νέο Arslon 6x6 ζυγίζει περίπου 22 τόνους.

Τα δύο «Λιοντάρια» έχουν δηλωθεί ότι έχουν αρκετά υψηλά ποσοστά προστασίας. Αναφέρεται ότι η μετωπική προβολή του κύτους μπορεί να αντέξει ένα χτύπημα από βλήμα 30 mm - αυτό αντιστοιχεί στο επίπεδο 6 του προτύπου ΝΑΤΟ STANAG 4569. Άλλες προεξοχές προστατεύονται στο επίπεδο 4 - από σφαίρες 14,5 mm. Η προστασία από τις νάρκες αντιστοιχεί στο επίπεδο 4a/4b, δηλαδή έκρηξη 10 kg TNT κάτω από τον τροχό ή το υπόστρωμα.

Το Arslon 8x8 τροφοδοτείται από κινητήρα ντίζελ 600 ίππων, ενώ το ελαφρύτερο APC έχει κινητήρα 450 ίππων. Το νέο APC έχει βελτιωμένη ειδική ισχύ, που του δίνει καλύτερα χαρακτηριστικά απόδοσης. Η μέγιστη ταχύτητά του δηλώνεται στα 110 km/h, έναντι 100 km/h για ένα όχημα τεσσάρων αξόνων. Και τα δύο APC είναι ικανά να κινούνται εκτός δρόμου και σε ανώμαλο έδαφος, ξεπερνώντας τα εμπόδια. Λόγω της μεγάλης τους μάζας, και τα δύο προϊόντα δεν μπορούν να επιπλέουν.

Πέρυσι και στην έκθεση IDEX-2025, το τεθωρακισμένο όχημα Arslon παρουσιάστηκε με πλήρους μεγέθους μονάδα μάχης-πυργίσκο. Αυτή η μονάδα είναι εξοπλισμένη με πυροβόλο 30 χιλιοστών ξένης κατασκευής, πολυβόλο, εκτοξευτές χειροβομβίδων καπνού και οπτικο-ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου πυρός. Κατά την πρώτη επίδειξη, το Arslon 6x6 έλαβε μια μονάδα διαφορετικού τύπου, αλλά με παρόμοια όπλα και εξοπλισμό.

Ο σχεδιασμός των δύο APC επιτρέπει τη χρήση άλλων μονάδων μάχης με διαφορετική σύνθεση οπλισμού, συμπεριλαμβανομένων των πυραύλων . Η επιλογή της μονάδας και η διαμόρφωσή της παραμένει στον πελάτη.

Και οι δύο εκδόσεις του Arslon APC λειτουργούν από τριμελές πλήρωμα. Περιλαμβάνει οδηγό, διοικητή και πυροβολητή-χειριστή. Το τετρααξονικό όχημα διαθέτει χώρο στρατευμάτων για 8 άτομα. Η δεύτερη έκδοση του APC μεταφέρει μόνο 6 στρατιώτες με όπλα. Και τα δύο οχήματα χρησιμοποιούν πίσω ράμπα για επιβίβαση και αποβίβαση.

Σύγχρονα παραδείγματα

Έτσι, η βιομηχανία του Ουζμπεκιστάν συνεχίζει να αναπτύσσει μια νέα κατεύθυνση για τον εαυτό της και επιδεικνύει τακτικά τα αποτελέσματα αυτής της διαδικασίας. Το περασμένο καλοκαίρι, έδειξε για πρώτη φορά το Arslon 8x8 APC, το οποίο μέχρι τότε είχε ήδη τεθεί σε στρατιωτικές δοκιμές και τον Φεβρουάριο παρουσίασε ένα ενοποιημένο όχημα τριών αξόνων.

Είναι πιθανό ότι και οι δύο τροποποιήσεις του Arslon υποβάλλονται αυτήν τη στιγμή σε δοκιμές, τα αποτελέσματα των οποίων θα καθορίσουν το μέλλον τους. Εάν τα APC περάσουν με επιτυχία τις δοκιμές, το Υπουργείο Άμυνας του Ουζμπεκιστάν θα τα δεχτεί σε υπηρεσία και θα παραγγείλει σειριακή παραγωγή. Αυτό θα αντικαταστήσει τα απαρχαιωμένα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού που κατασκευάστηκαν κατά τη σοβιετική εποχή.

Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι η τεχνική εμφάνιση του προϊόντος Arslon διαμορφώθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες και τις επιθυμίες της διεθνούς αγοράς. Αντίστοιχα, μπορούμε να περιμένουμε την έναρξη μιας πλήρους αναζήτησης αγοραστών και, εάν εξελιχθούν θετικά τα γεγονότα, ακόμη και την παραλαβή των πρώτων συμβολαίων.

Ωστόσο, η AOP και οι ανάδοχοί της δεν πρέπει να είναι υπερβολικά αισιόδοξοι ακόμη. Οι νέες τους εξελίξεις έχουν πραγματικά μεγάλες προοπτικές στο πλαίσιο του επανεξοπλισμού του ουζμπεκικού στρατού. Ωστόσο, στη διεθνή αγορά, τα δύο προϊόντα Arslon θα αντιμετωπίσουν σκληρό ανταγωνισμό και θα είναι πολύ δύσκολο να νικήσουν άλλα APC.

Περισσότερες πληροφορίες

Με μεικτή μάζα οχήματος 32.000 kg, το Arslon 8×8 τροφοδοτείται από έναν κινητήρα ντίζελ 600 ίππων σε συνδυασμό με ένα κιβώτιο ταχυτήτων Allison 4700SP. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 100 km/h ενώ η αυτονομία είναι 700 km. Το powerpack βρίσκεται στα δεξιά, με τη μάσκα εξαερισμού να είναι ορατή στο πλάι και στο πάνω μέρος του οχήματος, ενώ στα αριστερά βρίσκουμε το στύλο του οδηγού μπροστά και ακολουθεί ο διοικητής, καθένας από τους οποίους φτάνει στη θέση του μέσω ξεχωριστής καταπακτής. ένα τρίτο μέλος του πληρώματος, ο πυροβολητής, βρίσκεται επίσης μέσα στο κύτος καθώς ο εγκατεστημένος πυργίσκος είναι μη επανδρωμένος. Το πίσω διαμέρισμα μπορεί να φιλοξενήσει έξι έως οκτώ πεζούς, οι οποίοι έχουν πρόσβαση και εξέρχονται από το Arslon μέσω μιας υδραυλικής λειτουργίας πίσω ράμπας. η ράμπα περιέχει μια πόρτα, μεντεσέδες στα δεξιά, σε περίπτωση που η ράμπα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Μια φαρδιά καταπακτή στο επάνω μέρος του οχήματος, στο πίσω μέρος, επιτρέπει στους στρατιώτες να ταξιδέψουν με το κεφάλι έξω. Έχει εγκατασταθεί ένα σύστημα επίγνωσης της κατάστασης 360°, με μία κάμερα να είναι ορατή σε κάθε πλευρά του APC. Ο πυργίσκος μοιάζει πολύ με το μη επανδρωμένο Escribano Guardian 30 και φαίνεται οπλισμένος με ένα πυροβόλο 2A42 Shipunov ρωσικής προέλευσης που εκτοξεύει πυρομαχικά 30×165, μια από τις επιλογές που παρέχει η ισπανική εταιρεία, χωρίς ένδειξη του αριθμού των διαθέσιμων φυσιγγίων που παρέχονται. Σε σύγκριση με τον μη επανδρωμένο πυργίσκο που υιοθέτησε η Ισπανία στα μαχητικά οχήματα πεζικού της, ο πυργίσκος που εμφανίζεται στο Arslon 8×8 στο IDEX δεν διαθέτει την ανεξάρτητη πανοραμική οπτική σουίτα του διοικητή, η οποία δεν είναι ορατή επίσης στο φυλλάδιο της εταιρείας. το ίδιο φαίνεται να ισχύει και για τον εκτοξευτή πυραύλων, ο οποίος συνήθως εγκαθίσταται στα αριστερά του πυργίσκου. Το οπτικό σκοπευτήριο βρίσκεται στην αριστερή πλευρά, έξι εκτοξευτές καπνογόνων χειροβομβίδων είναι τοποθετημένοι στο μπροστινό-δεξιό μέρος του πυργίσκου, ισάριθμοι τοποθετημένοι στην αριστερή πλευρά. Ένα ομοαξονικό πολυβόλο διακρίνεται στα δεξιά του κύριου κανονιού. Το σύστημα ελέγχου πυρός είναι εξοπλισμένο με σύστημα αναγνώρισης στόχων πεδίου μάχης, σύστημα ανίχνευσης και προειδοποίησης με λέιζερ και σύστημα ανίχνευσης πυροβολισμών που παρέχει πληροφορίες στο σύστημα διαχείρισης μάχης.

Το πλαίσιο έχει δύο άξονες ομοιόμορφα κατανεμημένους μπροστά και πίσω, με μεγαλύτερο διάστημα στη μέση. Το μεταξόνιο μεταξύ των αξόνων 1 και 2 είναι 1.720 mm, μεταξύ 2 και 3 είναι 2.250 mm και μεταξύ 3 και 4 είναι 1.720 mm. Το Arslon 8×8 έχει μήκος 8,84 μέτρα, ύψος 3,30 μέτρα και ύψος 3,43 μέτρα στην κορυφή του πυργίσκου. Οι γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης είναι αντίστοιχα 27° και 30°. Μπορεί να σκαρφαλώσει σε ράμπα 30° (75,73%), να κινηθεί σε κλίση 20° (36,4%), να ξεπεράσει μια τάφρο πλάτους 0,5 μέτρων, ένα κάθετο εμπόδιο ύψους 0,3 μέτρων και να διασχίσει ένα υδάτινο εμπόδιο βάθους 1,5 μέτρων. Η βαλλιστική προστασία και η προστασία από εκρήξεις βρίσκονται στο Επίπεδο 4, το οποίο μπορεί να αυξηθεί στο Επίπεδο 5 με την τοποθέτηση ενός κιτ πρόσθετου, ενώ τα μπουλόνια στερέωσης είναι καλά ορατά κατά μήκος του πλαισίου.

Μεταβαίνοντας στη μικρότερη πλατφόρμα, την Arslon 6×6, έχει μεικτή μάζα οχήματος 21.720 κιλά, με τον κινητήρα να αποδίδει 450 ίππους. Οι διαστάσεις είναι φυσικά μειωμένες, με μήκος 7,25 μέτρα, πλάτος 2,95 μέτρα. Μόνο το ύψος αυξάνεται, έως 3,5 μέτρα. Αυτό οφείλεται στον διαφορετικό πυργίσκο που έχει εγκατασταθεί, οπωσδήποτε επανδρωμένος, καθώς επισκόπια μπορούν να φανούν μπροστά και πίσω. Ο πυργίσκος μοιάζει πολύ με μια έκδοση του επανδρωμένου πυργίσκου Elbit Systems MT30 που είναι οπλισμένος με κάτι που μοιάζει με το πιστόλι αλυσίδας Northrop Grumman Mk44 30 mm Bushmaster, με την αυλακωτή κάννη του. Η σουίτα gunner optronic βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του πυργίσκου, ενώ επάνω αριστερά βρίσκουμε ένα πανοραμικό θέαμα, που σημαίνει ότι το όχημα σε αυτή τη διαμόρφωση θα πρέπει να έχει ικανότητα κυνηγού-δολοφόνου. Δεν φαίνονται πύραυλοι.

Το φυλλάδιο αναφέρει ένα τριμελές πλήρωμα, με τον οδηγό στο σασί και τον διοικητή και τον πυροβολητή στον πυργίσκο. Ωστόσο, η χωρητικότητα έξι έως οκτώ του πίσω θαλάμου πεζικού φαίνεται αμφίβολη, τουλάχιστον εάν υιοθετηθεί ένας πυργίσκος δύο ατόμων, με το καλάθι του πυργίσκου να καταλαμβάνει σημαντικό μέρος του εσωτερικού όγκου. Η έκδοση 6×6 διατηρεί τα περισσότερα από τα στοιχεία 8×8, ιδίως τους άξονες. Εδώ το διάστημα μεταξύ 1 και 2 είναι 2.000 mm ενώ μεταξύ των δύο πίσω αξόνων είναι 1.800 mm. Οι επιδόσεις κινητικότητας παραμένουν ακριβώς οι ίδιες, ενώ η προστασία είναι μια βαθμίδα κάτω, η θωράκιση βάσης εξασφαλίζει το Επίπεδο 3, το οποίο μπορεί να αναβαθμιστεί στο Επίπεδο 4 με ένα κιτ πρόσθετου.

Σύμφωνα με πληροφορίες που συγκεντρώθηκαν στην IDEX, αρκετές εταιρείες έλαβαν αίτημα για πληροφορίες από το Υπουργείο Άμυνας της Ουκρανίας, με την εθνική απάντηση να είναι ορατή στη NAVDEX. Η Havztez ξεκίνησε δοκιμές με το όχημά της 8×8 το καλοκαίρι του 2024 και προφανώς προτείνει μια εθνική λύση στις χερσαίες δυνάμεις του Ουζμπεκιστάν. Το γεγονός ότι δύο διαφορετικοί πυργίσκοι παρουσιάστηκαν στο IDEX μπορεί να συνδεθεί με μια εκκρεμή απόφαση του εθνικού πελάτη σχετικά με το ποιο διαμέτρημα τυποποιεί τον στόλο του, καθώς ένας σημαντικός αριθμός BMP-2 είναι ακόμη σε υπηρεσία, οπλισμένοι με το πυροβόλο 2A42. Η επιλογή Bushmaster II μπορεί να είναι το διαμέτρημα της επιλογής εάν το Ουζμπεκιστάν αποφασίσει να στραφεί στα διαμετρήματα του ΝΑΤΟ, που θα ήταν η πιο πιθανή επιλογή. Η παρουσία ενός αυτοκινούμενου οβιδοφόρου 155/52 στο περίπτερο του Havztez ήταν σίγουρα μια ένδειξη, αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία.