Θωρακισμένο αυτοκίνητο Cockerill iX: Μια πρωτοποριακή ή μια άχρηστη ιδέα, με μεγάλες ικανότητες αντιμετώπισης καμικάζι drones και δυνατότητα κίνησης με πολύ μεγάλες ταχύτητες.

Πριν από αρκετά χρόνια, η βελγική εταιρεία John Cockerill Defense πρότεινε μια πρωτότυπη ιδέα για ένα θωρακισμένο όχημα πολλαπλών χρήσεων. Το έργο, με την ονομασία Cockerill iX, αναπτύχθηκε περαιτέρω και έφτασε σε πλήρη κλίμακα δοκιμών του πρωτοτύπου. Στις συνθήκες του πεδίου δοκιμών, το πρωτότυπο θωρακισμένο όχημα επιδεικνύει τα χαρακτηριστικά του και δείχνει επίσης τις δυνατότητες των λύσεων που χρησιμοποιήθηκαν. Προσοχή η υψηλή ταχύτητα έχει επιβεβαιωθεί σε λεία εδάφη -έρημος και η υψηλή ταχύτητα εκεί είναι το μεγαλύτερο προσόν επιβίωσης. Η λύση της μεγάλης ανύψωσης του πυροβόλου και η προσθήκη ενός μικρού ραντάρ θα το έκανε εξαιρετικό.

https://www.youtube.com/watch?v=rh-Rn2zFMBY

https://defense.johncockerill.com/en/weapons-systems/cockerill-i-x/

Πλεονεκτήματα:

Υψηλή ταχύτητα μεγαλύτερη από τα καμικάζι drones και τα μικρά ηλεκτρικά uav.

Μεγάλη ανύψωση του πυροβόλου κατάλληλη για να χτυπά drones & uav.

Ευελιξία και καλή θωράκιση απαραίτητη σε επιχειρήσεις αναγνώρισης.

Δυνατότητα συνοδείας βαρέων οχημάτων και αντιαεροπορική προστασία.

Μειονεκτήματα:

Υψηλό κόστος αγοράς.

Μεγάλη κατανάλωση καυσίμου.

Δυο στρατιώτες πλήρωμα.

Ιδέα για μια έκθεση

Τον Μάρτιο του 2022, πραγματοποιήθηκε η Παγκόσμια Έκθεση Άμυνας στη Σαουδική Αραβία. Σε αυτήν την εκδήλωση, η John Cockerill Defense παρουσίασε το νέο ενδιαφέρον έργο της. Στην ουσία, επρόκειτο για μια ιδέα ενός πολλά υποσχόμενου θωρακισμένου οχήματος πολλαπλών χρήσεων που συνδύαζε αρκετές νέες λύσεις και τεχνολογίες.

Ένα πειραματικό θωρακισμένο όχημα με την ονομασία Cockerill iX παρουσιάστηκε στο περίπτερο της έκθεσης. Το γράμμα "i" σήμαινε Interceptor και το "X" υποδήλωνε τη δυνατότητα εγκατάστασης διαφόρων όπλων και εξοπλισμού για την επίλυση ορισμένων προβλημάτων. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, αυτό το όχημα μάχης θα έπρεπε να "αναχαιτίζει", να ανιχνεύει και να πυροβολεί διάφορους στόχους στο έδαφος και στον αέρα. Το θωρακισμένο όχημα είχε μια ασυνήθιστη φουτουριστική εμφάνιση. Επιπλέον, ορισμένες λύσεις διάταξης και τεχνικές λύσεις τράβηξαν την προσοχή. Υποστηρίχθηκε ότι δεν επρόκειτο για σχεδιαστικές απολαύσεις, αλλά για ολοκληρωμένες σχεδιαστικές καινοτομίες.

Το ασυνήθιστης εμφάνισης όχημα προσέλκυσε προβλέψιμα την προσοχή των επισκεπτών της έκθεσης. Ωστόσο, η εταιρεία ανάπτυξης δεν βιαζόταν να το φέρει στην αγορά και να το προσφέρει στους πελάτες. Στο εγγύς μέλλον, είχε προγραμματιστεί να διεξαχθούν οι απαραίτητες δοκιμές, να γίνουν προσαρμογές κ.λπ.

Ωστόσο, ακόμη και τότε, η John Cockerill Defense έκανε πολύ αισιόδοξες εκτιμήσεις. Υπήρχε η υπόθεση ότι στο μέλλον το όχημα iX ή ο εξοπλισμός που βασίζεται σε αυτό θα μπορούσε να βρει τη θέση του στη διεθνή αγορά. Επιπλέον, οι νέες ιδέες από αυτό το έργο θα μπορούσαν να επηρεάσουν την ανάπτυξη ολόκληρου του τομέα των τεθωρακισμένων οχημάτων.

Πιθανοί πελάτες

Το 2022, το πρωτότυπο τεθωρακισμένο όχημα iX τέθηκε σε δοκιμή. Επέδειξε τα κύρια τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του υπό συνθήκες πεδίου δοκιμών. Επιπλέον, δοκιμάστηκαν στην πράξη νέες τεχνολογίες και λύσεις. Πιθανώς, σε αυτό το στάδιο, ήταν δυνατό να εντοπιστούν και να διορθωθούν τα ελαττώματα σχεδιασμού.

Τον Φεβρουάριο του 2023, η John Cockerill Defense παρουσίασε το τροποποιημένο τεθωρακισμένο όχημα στην έκθεση IDEX στα ΗΑΕ. Ταυτόχρονα, ανακοίνωσαν την έναρξη συνεργασίας με την εταιρεία Nimr Automotive LLC των ΗΑΕ. Οι δύο οργανισμοί επρόκειτο να φέρουν από κοινού το όχημα iX σε μαζική παραγωγή και να το προωθήσουν στη διεθνή αγορά.

Τον Μάιο του 2023, έγινε γνωστό ότι το γαλλικό Υπουργείο Άμυνας ενδιαφερόταν για το τεθωρακισμένο όχημα iX. Τους επόμενους μήνες, το πρωτότυπο είχε προγραμματιστεί να σταλεί στο γαλλικό πεδίο δοκιμών για τις απαραίτητες δοκιμές. Η εταιρεία ανάπτυξης εξέτασε αυτά τα γεγονότα με θετικό τρόπο και υπέθεσε ότι θα μπορούσε να γίνει παραγγελία με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών.

Ο γαλλικός στρατός έχει λάβει τα απαραίτητα μέτρα, αλλά τα αποτελέσματά τους δεν έχουν ακόμη δημοσιευτεί. Τα συμπεράσματα που εξήχθησαν με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών και το εάν η Γαλλία θα αγοράσει βελγικά τεθωρακισμένα οχήματα είναι άγνωστα.

Στα τέλη του ίδιου έτους 2023, το προϊόν iX παρουσιάστηκε επίσημα στις βελγικές ένοπλες δυνάμεις. Το βελγικό Υπουργείο Άμυνας έδειξε ενδιαφέρον και ήθελε να διεξάγει επίσης δοκιμές. Επρόκειτο να τις ξεκινήσουν τους επόμενους μήνες, αφού παρέλαβε ένα πειραματικό τεθωρακισμένο όχημα.

Στις αρχές Ιουνίου 2025, ανακοινώθηκε η ολοκλήρωση των δοκιμών. Ο βελγικός στρατός μελέτησε το παρεχόμενο όχημα και τώρα εξάγει συμπεράσματα. Οι αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τα αποτελέσματα αυτής της διαδικασίας είναι ακόμη άγνωστες. Η John Cockerill Defense είναι προβλέψιμα αισιόδοξη, αλλά μπορεί να μην έχει πραγματικούς λόγους.

Έτσι, έχουν περάσει λίγο περισσότερο από τρία χρόνια από την πρώτη παρουσίαση του τεθωρακισμένου οχήματος Cockerill iX και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου έχει καταφέρει να προσελκύσει το ενδιαφέρον μόνο δύο πιθανών πελατών. Επιπλέον, και στις δύο περιπτώσεις, μιλάμε μόνο για δοκιμές, αλλά όχι για υπογεγραμμένες συμβάσεις. Είναι άγνωστο εάν θα υπάρξουν παραγγελίες στο εγγύς μέλλον.

Νέες λύσεις

Στόχος του έργου Cockerill iX ήταν η δημιουργία ενός νέου τεθωρακισμένου οχήματος με μια σειρά από ειδικά χαρακτηριστικά και βελτιωμένα χαρακτηριστικά. Υποτίθεται ότι θα βελτίωνε τα οδηγικά χαρακτηριστικά, θα αύξανε την αποτελεσματικότητα και θα παρείχε υψηλότερες πολεμικές ιδιότητες σε σύγκριση με τον υπάρχοντα εξοπλισμό αυτής της κατηγορίας. Νέες λύσεις προτάθηκαν για σχεδόν όλες αυτές τις εργασίες.

Αναφέρθηκε ότι το θωρακισμένο αυτοκίνητο βασίστηκε σε ένα τροποποιημένο αγωνιστικό αυτοκίνητο ενός ανώνυμου μοντέλου, το οποίο είχε συμμετάσχει προηγουμένως στο ράλι Παρισιού-Ντακάρ. Ο Cockerill επανασχεδίασε το σύστημα μετάδοσης κίνησης, ενίσχυσε το πλαίσιο και έκανε άλλες αλλαγές. Όλα αυτά κατέστησαν δυνατή την επίτευξη της απαραίτητης χωρητικότητας φορτίου και τη διατήρηση υψηλών επιδόσεων οδήγησης.

Το πειραματικό θωρακισμένο αυτοκίνητο έλαβε έναν βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 750 ίππων. Ωστόσο, ήδη στην πρώτη παρουσίαση, μίλησαν για σχέδια εισαγωγής ενός υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης χωρητικότητας 800 ή 1000 ίππων. Το πλαίσιο τετρακίνησης έλαβε μια ανεξάρτητη υδροπνευματική ανάρτηση με δυνατότητα ελέγχου της απόστασης.

Με τη βοήθεια ενός υβριδικού συστήματος πρόωσης, το iX θα μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 200 ​​km/h στον αυτοκινητόδρομο ή έως 150-160 km/h σε έδαφος όπως μια αμμώδης έρημος. Ο σχεδιασμός του πλαισίου θα παρέχει υψηλή ικανότητα cross-country. Το απόθεμα ισχύος με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης υπολογίστηκε στα 600 km. Με μπαταρίες - όχι περισσότερο από 50 km.

Το έργο iX ανέπτυξε ένα πρωτότυπο θωρακισμένο κύτος με ξεχωριστή εμφάνιση. Θα πρέπει να προστατεύει το πλήρωμα από σφαίρες πολυβόλου 7,62 mm (επίπεδο 2 σύμφωνα με το STANAG 4569) και 8 kg TNT κάτω από τον τροχό ή το κάτω μέρος (επίπεδο 3). Η μύτη του κύτους περιέχει τις κύριες μονάδες του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Πίσω από το διαμέρισμα του κινητήρα υπάρχει ένα διθέσιο κατοικήσιμο διαμέρισμα και οι υπόλοιποι όγκοι δόθηκαν στο ωφέλιμο φορτίο. Έτσι, το πειραματικό θωρακισμένο όχημα φέρει μια μονάδα μάχης πρωτότυπου σχεδιασμού.

Το διαφημιστικό υλικό αναφέρει ορισμένες «προσαρμοστικές τεχνολογίες stealth» που χρησιμοποιούνται στο έργο. Αυτές περιλαμβάνουν έναν ξεχωριστό σχεδιασμό κύτους που αντανακλά την ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία, μια ανασυρόμενη μονάδα μάχης, την ικανότητα αθόρυβης κίνησης με ηλεκτρική έλξη κ.λπ.

Χώρος εργασίας κυβερνήτη-χειριστή

Η καμπίνα του πληρώματος διαθέτει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για τον έλεγχο του οχήματος και την παρακολούθηση της λειτουργίας των μηχανισμών. Ταυτόχρονα, προσφέρονται πιο τολμηρές λύσεις. Έτσι, γυαλιά επαυξημένης/εικονικής πραγματικότητας προορίζονται για το πλήρωμα. Μπορούν να εμφανίζουν σήμα βίντεο από κάμερες κατά μήκος της περιμέτρου του κύτους ή από τη μονάδα μάχης. Αυτή η λύση βελτιώνει δραματικά την ορατότητα και την επίγνωση της κατάστασης.

Το θωρακισμένο αυτοκίνητο iX μπορεί επίσης να φέρει ένα προηγμένο ηλεκτρονικό συγκρότημα για πλοήγηση, έλεγχο πυρός, επικοινωνία με άλλα οχήματα ή διοίκηση κ.λπ. Η ακριβής σύνθεση του εξοπλισμού θα πρέπει να καθορίζεται από τον πελάτη, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες του. Ο υψηλός αυτοματισμός του οχήματος κατέστησε δυνατή τη μείωση του πληρώματος σε δύο άτομα. Το θωρακισμένο αυτοκίνητο ελέγχεται από έναν οδηγό και έναν κυβερνήτη-χειριστή. Δεν υπάρχει ανάγκη για ξεχωριστό πυροβολητή ή άλλα μέλη του πληρώματος.

Το θωρακισμένο αυτοκίνητο Cockerill iX έλαβε μια πρωτότυπη μονάδα μάχης. Η κινητή βάση του με οριζόντιες κινήσεις καθοδήγησης τοποθετείται μέσα στο κύτος του οχήματος. Στη βάση υπάρχει ένα αιωρούμενο μέρος με οπλισμό κάννης και οπτικά. Η αιωρούμενη μονάδα είναι εξοπλισμένη με ένα περίβλημα σύνθετου σχήματος. Στη θέση αποθήκευσης, η μονάδα κατεβαίνει στο κύτος και το περίβλημά της τοποθετείται στην οροφή του θωρακισμένου αυτοκινήτου.

Το θωρακισμένο αυτοκίνητο μπορεί να μεταφέρει ένα πυροβόλο των 25 ή 30 mm με έως και 120 φυσίγγια. Παρέχονται επίσης ένα κανονικό ή μεγάλου διαμετρήματος πολυβόλο και κουτιά για 400-600 φυσίγγια. Τα πυρομαχικά αποθηκεύονται κάτω από τη μονάδα μάχης μέσα στο κύτος. Μια αρθρωτή καταπακτή στην πρύμνη του κύτους χρησιμοποιείται για τη φόρτωση των πυρομαχικών. Με ορισμένες τροποποιήσεις, μπορούν να εγκατασταθούν στη μονάδα εκτοξευτές χειροβομβίδων ή πύραυλοι .

Σε αναζήτηση πελατών

Έτσι, η βελγική εταιρεία John Cockerill Defense αποφάσισε να φέρει επανάσταση στη βιομηχανία τεθωρακισμένων οχημάτων πριν από λίγα χρόνια. Πήρε ως βάση την υπάρχουσα ιδέα ενός τέτοιου οχήματος, αλλά την άλλαξε σημαντικά και την εφάρμοσε χρησιμοποιώντας νέες λύσεις και εξαρτήματα.

Το αποτέλεσμα ήταν ένα τεθωρακισμένο όχημα iX ασυνήθιστης εμφάνισης με πολλά ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά. Υποστηρίζεται ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διάφορους τομείς και να λύσει διάφορα προβλήματα. Ταυτόχρονα, ένα τέτοιο όχημα θα πρέπει να παρουσιάζει πλεονεκτήματα έναντι των τεθωρακισμένων οχημάτων άλλων μοντέλων.

Με τη βοήθεια μιας τέτοιας τεχνικής υπεροχής, επρόκειτο να προσελκύσουν πιθανούς πελάτες και να λάβουν επικερδείς συμβάσεις. Ωστόσο, δεν έχουν ακόμη σημειώσει μεγάλη επιτυχία σε αυτό. Σε τρία χρόνια, μόνο δύο χώρες ήθελαν να δοκιμάσουν το τεθωρακισμένο όχημα iX, και καμία από αυτές δεν έχει λάβει τελική απόφαση.

Πιθανώς, οι στρατοί της Γαλλίας και του Βελγίου ενδιαφέρονταν για την υποσχεθείσα αύξηση των χαρακτηριστικών και την απόκτηση νέων δυνατοτήτων. Ταυτόχρονα, πρέπει να λάβουν υπόψη τη σημαντική καινοτομία του έργου και τους αντίστοιχους τεχνικούς κινδύνους. Επιπλέον, οι πιθανοί πελάτες πρέπει να αξιολογήσουν εάν το Cockerill iX πληροί τις συνεχώς μεταβαλλόμενες απαιτήσεις για τέτοιο εξοπλισμό.

Στην προτεινόμενη μορφή του, το θωρακισμένο αυτοκίνητο από την John Cockerill Defense παρουσιάζει κάποιο ενδιαφέρον, τουλάχιστον τεχνικά. Ωστόσο, η πρακτική αξία ενός τέτοιου προϊόντος εξακολουθεί να αμφισβητείται και πρέπει να επιβεβαιωθεί από διάφορες δοκιμές. Χωρίς αυτό, το μηχάνημα iX κινδυνεύει να παραμείνει μια ακόμη ιδέα που δεν έχει ξεπεράσει τις εκθέσεις.

Οπλισμός

Το Cockerill i-X είναι εξοπλισμένο με έναν τηλεχειριζόμενο σταθμό όπλων, ο οποίος αποθηκεύεται μέσα στο όχημα σε κατάσταση δρόμου και μπορεί να ανυψωθεί στην οροφή του οχήματος για την εκτέλεση επιχειρήσεων βολής. Ο πυργίσκος μπορεί να οπλιστεί με ένα αυτόματο πυροβόλο 25 χιλιοστών ή 30 χιλιοστών, καθώς και αντιαρματικά όπλα. Χρησιμοποιώντας ένα αυτόματο πυροβόλο 25 χιλιοστών, ο πυργίσκος μπορεί να μεταφέρει 120 πυρομαχικά έτοιμα προς βολή. Ένα πυροβόλο 7,62 χιλιοστών ή 12,7 χιλιοστών μπορεί να τοποθετηθεί ομοαξονικά στον κύριο οπλισμό. Στη διαμόρφωση αντιαρματικών, ο πυργίσκος μπορεί να οπλιστεί με 2 ή 4 κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους ή 7 εκτοξευτές σωλήνων για RPG (πυραυλικές χειροβομβίδες).

Ο πυργίσκος ζυγίζει μόνο 650 κιλά, στα οποία πρέπει να προσθέσετε περίπου 60 κιλά πυρομαχικών. Έχει περιστροφή 360° με ανύψωση από -10° έως +60°. Ο πυργίσκος είναι εξοπλισμένος με ένα ηλεκτροοπτικό σύστημα στόχευσης 360° δύο αξόνων με σταθεροποίηση, συμπεριλαμβανομένης τηλεόρασης, υπέρυθρης ακτινοβολίας (IR) και ενός αποστασιόμετρου λέιζερ, που επιτρέπει και στα δύο μέλη του πληρώματος να ανιχνεύουν στόχους σε απόσταση έως και 16,8 χλμ. και να ανταλλάσσουν πληροφορίες χάρη στο ενσωματωμένο σύστημα διαχείρισης μάχης, το οποίο επίσης σχεδιάστηκε από τον John Cockerill. Η θερμική απεικόνιση έχει εμβέλεια ανίχνευσης 13,5 χλμ.

https://www.youtube.com/watch?v=Bva9rF4smps

Εξοπλισμός Μάχης

Το Cockerill i-X διαθέτει μοναδικά ενσωματωμένα πλήρως ψηφιοποιημένα συστήματα διεπιφάνειας ανθρώπου-μηχανής για την παρατήρηση και την σκόπευση, συμπεριλαμβανομένης μιας οθόνης πιλοτηρίου που επιτρέπει στον οδηγό να εμφανίζει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, ενώ ο κυβερνήτης διαθέτει μια οθόνη υψηλής ανάλυσης που παρέχει τις εικόνες που λαμβάνονται από τη γαλλική εταιρεία Safran Electronics & Defense και το σκόπευτρο του πυργίσκου. Η διεπιφάνεια ανθρώπου-μηχανής του Cockerill i-X Interceptor βασίζεται στο έξυπνο κράνος Cockerill ®, το οποίο φοράει ο χειριστής, και διαθέτει μια έξυπνη πολυτροπική μηχανή που επιτρέπει τη διαχείριση πληροφοριών του οπλικού συστήματος και αλληλεπιδράσεων που θα είναι οπτικές, ακουστικές και φωνητικές. Όλα αυτά εξασφαλίζοντας παράλληλα έναν μετρημένο έλεγχο του γνωστικού φορτίου του χειριστή κατά τη διάρκεια της αποστολής του, χρησιμοποιώντας μια διεπαφή που θα είναι όσο το δυνατόν πιο διαισθητική. Η διεπαφή δεν θεωρείται πλέον ως μια «παθητική» συσκευή, αλλά γίνεται έξυπνη, αποτελεσματική, καθηλωτική και χρησιμοποιεί τις φυσικές δυνατότητες αλληλεπίδρασης του χειριστή, σε ένα πιο φιλόδοξο πλαίσιο χρήσης από το συνηθισμένο (ταχύτητα δράσης, πολλαπλοί στόχοι, γρήγορη κίνηση του οχήματος).

Το οπλικό σύστημα του οχήματος ενσωματώνει επίσης αισθητήρες υψηλής απόδοσης για τη συλλογή δεδομένων μάχης και την παροχή 360° επίγνωσης της κατάστασης. Η επεξεργασία δεδομένων γίνεται μέσω έξυπνων ενσωματωμένων αλγορίθμων που βασίζονται στην Τεχνητή Νοημοσύνη για την εκτέλεση Ανίχνευσης-Αναγνώρισης-Εντοπισμού και Αξιολόγησης απειλών, βελτιωμένης βοήθειας λήψης αποφάσεων στον χειριστή. Τα ενσωματωμένα συστήματα επικοινωνίας προσφέρουν ομαδική εργασία και προσαρμοστική συνεργασία μεταξύ ισοδύναμων συστημάτων σε όλα τα οχήματα της ομάδας, μέσω της ανταλλαγής δεδομένων, προκειμένου να ληφθούν οι καλύτερες αποφάσεις και να μοιραστούν προτεραιότητες. Ένα άλλο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό του Cockerill i-X είναι η εγκατάσταση ενός ενσωματωμένου γρύλου σε κάθε πλευρά του κάτω μέρους του πλαισίου, ο οποίος μπορεί να αναπτυχθεί στο έδαφος για αυτο-ανάκτηση από μαλακή άμμο.

Οπλισμός Θωράκιση

Ένα αυτόματο πυροβόλο 25mm ή 30mm, ένα ομοαξονικό πολυβόλο 7,62mm, αντιαρματικό κατευθυνόμενο πυραύλο ή σύστημα εκτοξευτή πυραύλων - Βαλλιστικό: Επίπεδο 2 STANAG 4569

- Αντιναρκικό: Επίπεδο 3 STANAG 4569

Βάρος 3.500 kg Μικτό βάρος

Ταχύτητα 200 km/h σε δρόμο, 160 km/h σε συνθήκες ερήμου

Αξεσουάρ Εμβέλεια Πλήρως ψηφιοποιημένα συστήματα παρατήρησης και σκόπευσης Man-Machine Interface, έγχρωμη κάμερα ημέρας, σύστημα θερμικής απεικόνισης, αποστασιόμετρο λέιζερ, συστήματα επικοινωνίας, σύστημα διαχείρισης μάχης - τυπικός κινητήρας 600 km - ηλεκτρικός κινητήρας 30 km