Τα τουρκικά F-16 χρησιμοποιούν tablet για τον έλεγχο όπλων τοπικής κατασκευής Τα tablet είναι ένας όλο και πιο δημοφιλής τρόπος για γρήγορη παρακολούθηση της ενσωμάτωσης νέων δυνατοτήτων σε μια ποικιλία εναέριων πλατφορμών. Γίνετε πανεύκολα να το κάνουμε.

Ξέρετε πόσο μας ζητάνε οι ΗΠΑ για πιστοποίηση ενός οπλικού συστήματος σε αεροσκάφος; Εγώ ξέρω και τα γράφω για χρόνια, εσείς να παραιτηθείτε και να φύγετε από το ΥΠΕΘΑ. Να βρω ανθρώπους να δουλέψω και να κάνω τα πάντα στην Ελλάδα. Το έκαναν στη Ουκρανία οι ΗΠΑ με προσθήκη ενός τάμπλετ και άλλους πυλώνες μεταφοράς όπλων σε Ρώσικα αεροσκάφη. Τώρα το κάνουν και οι Τούρκοι, εμείς μόνο μην το κάνουμε και στενοχωρήσουμε της ΗΠΑ! Όξω ρε! Όξω ρε άχρηστοι! Μα πως θα γίνει η εκτόξευση αφού δεν υπάρχει πιστοποίηση στο αεροσκάφος; Τι να απαντήσω τώρα στον καθένα άσχετο; Άφεση κάνεις σαν να ρίχνεις μια σιδερένια βόμβα των 500 λιβρών και ενεργοποιείς την εκτόξευση με το τάμπλετ ασύρματα χωρίς σύνδεση στο αεροσκάφος! Τόσο απλό είναι!

Η ερώτηση μα δεν χρειάζεται στοιχεία το τάμπλετ από το αεροσκάφος; Τα στοιχεία θέσης τα έχει από το GPS, εσύ τα στοιχεία του στόχου έχεις βάλει από πριν και πατάς το κουμπί άφεσης και μετά εκτόξευσης. Ναι μπορείς να αλλάξεις τα στοιχεία του στόχου.

Η Τουρκία άρχισε να χρησιμοποιεί υπολογιστές tablet στα πιλοτήρια των μαχητικών της F-16 για να βοηθήσει στην ταχεία ενσωμάτωση νέων τοπικά ανεπτυγμένων όπλων. Αυτό έχει ενδιαφέροντα παραλληλισμούς με τη χρήση τέτοιων συσκευών από την Ουκρανία για να επιτρέψει στα αεροσκάφη της σοβιετικής εποχής να χρησιμοποιούν δυτικά όπλα αέρος-εδάφους — κάτι για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα εδώ.

Το tablet μπορεί να δει κανείς στο πιλοτήριο ενός F-16 σε ένα πρόσφατο βίντεο που δείχνει μια δοκιμαστική εκτόξευση του εγχώριου πυραύλου standoff SOM-J. Το tablet είναι τοποθετημένο στον πίνακα ελέγχου εισόδου (ICP), ο οποίος βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα κάτω από την κεντρική οθόνη. Το ICP χρησιμοποιείται για την επιλογή όπλων, ρυθμίσεων πλοήγησης και ραδιοεπικοινωνιών, μεταξύ άλλων λειτουργιών.

Ταυτόχρονα, ο πιλότος έχει ένα άλλο tablet στο γόνατό του, κάτι που γίνεται όλο και πιο συνηθισμένο, αυξάνοντας τις διαθέσιμες πληροφορίες μέσω των συστημάτων αποστολής του αεροσκάφους και βοηθώντας στην εξάλειψη των δυσκίνητων χάρτινων βιβλίων στο πιλοτήριο.

Το UBAS (Αεροσκάφος Ανεξάρτητο Σύστημα Πυροδότησης) χρησιμοποιείται για τη χρήση του SOM-J εδώ—αυτό είναι το tablet στο ICP, καθώς πρόκειται για ένα αναβαθμισμένο F-16C B40M και όχι για ένα τζετ που δεν είναι CCIP με το παλαιότερο GAC. Η καρτέλα τρέχει 🇹🇷 λογισμικό αποστολής που ουσιαστικά λειτουργεί ως διεπαφή όπλων.

Το βίντεο με την βολή του πυραύλου SOM-J από F-16C B40M θα το δείτε στο παρακάτω βίντεο της 21 Μαρτίου.

https://x.com/i/status/1903003685371752777

Σε αυτό το πλαίσιο, το tablet είναι μέρος του UBAS, γνωστό και στα αγγλικά ως σύστημα ανεξάρτητης πυροδότησης αεροσκαφών. Χρησιμοποιώντας λογισμικό σχεδιασμένο από την Τουρκία, το UBAS παρέχει μια διεπαφή όπλων για τη χρήση καταστημάτων τουρκικής κατασκευής, όπως το SOM-J. Σύμφωνα με πληροφορίες, το UBAS είναι εγκατεστημένο στα αναβαθμισμένα αεροσκάφη F-16C/D Block 40 της Τουρκίας, αλλά δεν είναι συμβατό με παλαιότερα Vipers. Το πόσα ακριβώς αεροσκάφη είναι εξοπλισμένα με τη συσκευή είναι ασαφές και παραμένει πιθανό ότι προορίζεται κυρίως για δοκιμαστικές εργασίες, προτού προστεθούν τα καταστήματα σε αεροσκάφη και drones τουρκικής κατασκευής. Από την άλλη, με μια τέτοια δυνατότητα άμεσα διαθέσιμη, θα ήταν έκπληξη αν δεν εισαχθεί ευρύτερα στα τουρκικά F-16.

Όσον αφορά το SOM-J, αυτό το όπλο αναπτύχθηκε από την τουρκική Roketsan, με βάση τον πύραυλο Stand-Off (SOM) της ίδιας εταιρείας, όπως χρησιμοποιείται από τα F-4E και F-16, αλλά σχεδιάστηκε για ενσωμάτωση στο F-35, το οποίο θα το μετέφερε εσωτερικά. Αν και η Τουρκία αποβλήθηκε από το πρόγραμμα Joint Strike Fighter, οι εργασίες ανάπτυξης για το SOM-J συνεχίστηκαν. Ο πύραυλος φέρεται να έχει βεληνεκές τουλάχιστον 170 μιλίων και χρησιμοποιεί σύστημα GPS/αδρανειακής πλοήγησης (INS) για καθοδήγηση, με ανιχνευτή υπέρυθρης απεικόνισης για την τερματική φάση. Το SOM-J έχει μήκος περίπου 12,8 πόδια και ζυγίζει περίπου 1.190 κιλά.

Πιλοτήριο ενός ουκρανικού Su-27 Flanker εξοπλισμένο με συσκευή tablet. μέσω Χ Πέρυσι, ο υφυπουργός Άμυνας των ΗΠΑ για την απόκτηση και τη διατήρηση, Δρ. William LaPlante, εξήγησε: «Υπάρχει επίσης μια σειρά από… το λέμε «αέρα-εδάφους», είναι αυτό που το λέμε ευφημιστικά… σκεφτείτε το αεροσκάφος που έχουν οι Ουκρανοί, ούτε καν το F-16, αλλά έχουν πολλά από τα αεροσκάφη της Ρωσίας και της Σοβιετικής εποχής. το πετάμε σε σύγκρουση σαν μια εβδομάδα αφότου του το φέραμε». Εκτός από ταμπλέτες στο πιλοτήριο, τα ουκρανικά αεροσκάφη χρησιμοποιούν επίσης εξειδικευμένους πυλώνες στους οποίους μεταφέρονται τα δυτικής κατασκευής όπλα.

Ukrainian MiG-29 Fulcrum Firing U.S. AGM-88 High-Speed Anti-Radiation Missile (HARM) - YouTube