Στρατηγική Επέκταση της Fincantieri στη Ναυπηγική: Γεωπολιτικές και Οικονομικές Επιπτώσεις της Σύμβασης PPA ύψους 700 εκατομμυρίων ευρώ για το Ιταλικό Ναυτικό. Τα καλύτερα πλοία τα κατασκευάζει η Ιταλία με πολύ χαμηλό κόστος, 4 φρεγάτα FDI HN 809 εκ ευρώ!
Γράφει ο Γεώργιος Δικαίος - 1 Ιουλίου 2025
Στρατηγική Επέκταση της Fincantieri στη Ναυπηγική: Γεωπολιτικές και Οικονομικές Επιπτώσεις της Σύμβασης PPA ύψους 700 εκατομμυρίων ευρώ για το Ιταλικό Ναυτικό. Τα καλύτερα πλοία τα κατασκευάζει η Ιταλία με πολύ χαμηλό κόστος, 2 PPA αξίας 700 εκατομμύρια ευρώ, τέταρτη φρεγάτα FDI HN 809 εκατομμύρια ευρώ!
Αυτή η σύμβαση, που υπογράφηκε στη Ρώμη από τον Διευθυντή του OCCAR, Joachim Sucker, τον Αντιπρόεδρο Διαχείρισης Έργων της Fincantieri, Fulvio Palermo, και τον Ανώτερο Αντιπρόεδρο Ναυτικών Συστημάτων της Leonardo, Andrea Mattozzi, σηματοδοτεί ένα κρίσιμο βήμα στο πρόγραμμα ανανέωσης του ναυτικού στόλου της Ιταλίας, αντικαθιστώντας δύο μονάδες PPA που είχαν προηγουμένως εκτραπεί στην Ινδονησία σε μια συμφωνία 1,18 δισεκατομμυρίων ευρώ που ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο του 2024. Το ποσόν είναι κομπλέ με πυραύλους και πυρομαχικά, όσο μας κόστισε μια FDI HN.
Στις 25 Ιουνίου 2025, ο Οργανισμός Συνεργασίας για τον Κοινό Εξοπλισμό (OCCAR) επισημοποίησε την Τροποποίηση Σύμβασης Αριθμός 9, αξίας 700 εκατομμυρίων ευρώ (περίπου 820,2 εκατομμύρια δολάρια), για την κατασκευή δύο πολεμικών πλοίων πολλαπλών χρήσεων Thaon di Revel Pattugliatore Polivalente d’Altura (PPA) που θα κατασκευαστούν από την Fincantieri για το Ιταλικό Ναυτικό, με προγραμματισμένες παραδόσεις για το 2029 και το 2030 στο Ολοκληρωμένο Ναυπηγείο στο Riva Trigoso και στο Muggiano. Αυτή η σύμβαση, που υπογράφηκε στη Ρώμη από τον Διευθυντή του OCCAR, Joachim Sucker, τον Αντιπρόεδρο Διαχείρισης Έργων της Fincantieri, Fulvio Palermo, και τον Ανώτερο Αντιπρόεδρο Ναυτικών Συστημάτων της Leonardo, Andrea Mattozzi, σηματοδοτεί ένα κρίσιμο βήμα στο πρόγραμμα ανανέωσης του ναυτικού στόλου της Ιταλίας, αντικαθιστώντας δύο μονάδες PPA που είχαν προηγουμένως εκτραπεί στην Ινδονησία σε μια συμφωνία 1,18 δισεκατομμυρίων ευρώ που ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο του 2024. Τα νέα σκάφη, διαμορφωμένα στην έκδοση «Light Plus», αντικατοπτρίζουν μια στρατηγική αναπροσαρμογή των δυνατοτήτων θαλάσσιας άμυνας της Ιταλίας, καθοδηγούμενη από γεωπολιτικές επιταγές και βιομηχανικές προτεραιότητες, όπως περιγράφεται στον τελευταίο Ναυτικό Νόμο του Ιταλικού Υπουργείου Άμυνας.
Τα PPA κλάσης Thaon di Revel, με εκτόπισμα που κυμαίνεται από 5.830 έως 6.270 τόνους, μήκος 143 μέτρα, μέγιστη ταχύτητα 32 κόμβων και εμβέλεια 5.000 ναυτικών μιλίων στους 15 κόμβους, έχουν σχεδιαστεί για ευελιξία σε αποστολές περιπολίας, πολιτικής προστασίας και μάχης. Η διαμόρφωση «Light Plus», όπως περιγράφεται λεπτομερώς στο δελτίο τύπου της Fincantieri στις 26 Ιουνίου 2025, ενσωματώνει ενδιάμεσες δυνατότητες, συμπεριλαμβανομένων ναυτικών πυροβόλων 76 χιλιοστών και 127 χιλιοστών, ένα αυτόματο πυροβόλο άμυνας κοντινής εμβέλειας 25 χιλιοστών και προβλέψεις για πυραύλους εδάφους-αέρος, με ορισμένα συστήματα «εξοπλισμένα αλλά όχι με» για να επιτρέπουν μελλοντικές αναβαθμίσεις. Αυτός ο αρθρωτός σχεδιασμός ευθυγραμμίζεται με την ανάγκη του Ιταλικού Ναυτικού για ευέλικτες πλατφόρμες ικανές να αντιμετωπίσουν τις εξελισσόμενες θαλάσσιες απειλές, από την πειρατεία έως τον υβριδικό πόλεμο, διατηρώντας παράλληλα την οικονομική αποδοτικότητα. Το πεδίο εφαρμογής της σύμβασης περιλαμβάνει επίσης Προτάσεις Τεχνικών Αλλαγών (ECPs), οι οποίες εισάγουν τεχνικές βελτιώσεις για τη βελτίωση της επιχειρησιακής απόδοσης, αν και συγκεκριμένες λεπτομέρειες αυτών των τροποποιήσεων παραμένουν μη γνωστοποιημένες σε δημόσια αρχεία.
Ο ρόλος της Fincantieri ως επικεφαλής ανάδοχος, σε συνεργασία με τον Leonardo στο πλαίσιο μιας Προσωρινής Επιχειρηματικής Κοινοπραξίας (RTI), υπογραμμίζει την ολοκληρωμένη προσέγγιση της ιταλικής αμυντικής βιομηχανίας στις ναυτικές προμήθειες. Η αποτίμηση των 700 εκατομμυρίων ευρώ, όπως αναφέρθηκε από την Agenzia Nova στις 26 Ιουνίου 2025, περιλαμβάνει όχι μόνο την κατασκευή των δύο νέων Συμφωνιών Αγοράς Ενέργειας (PPA), αλλά και δραστηριότητες που σχετίζονται με την αναδιάρθρωση των μονάδων που είχαν πωληθεί προηγουμένως στην Ινδονησία, υπογραμμίζοντας τις οικονομικές και υλικοτεχνικές πολυπλοκότητες της ανακατεύθυνσης των υφιστάμενων γραμμών παραγωγής. Αυτή η συμφωνία ενισχύει την εγχώρια αλυσίδα εφοδιασμού της Ιταλίας, διασφαλίζοντας τη συνέχεια της παραγωγής στα ναυπηγεία Riva Trigoso και Muggiano, τα οποία απασχολούν χιλιάδες άτομα και συμβάλλουν σημαντικά στην οικονομία της περιοχής της Λιγουρίας. Ο Pierroberto Folgiero, Διευθύνων Σύμβουλος της Fincantieri, τόνισε σε δήλωσή του στις 26 Ιουνίου 2025 ότι η σύμβαση «ενισχύει την εθνική αλυσίδα εφοδιασμού, διασφαλίζοντας τη σταθερότητα της απασχόλησης και ενισχύοντας τον ρόλο της Ιταλίας στο παγκόσμιο γεωπολιτικό τοπίο της άμυνας».
Το γεωπολιτικό πλαίσιο αυτής της σύμβασης διαμορφώνεται από τη στρατηγική θέση της Ιταλίας στη Μεσόγειο, μια περιοχή που αντιμετωπίζει αυξημένες προκλήσεις ασφαλείας λόγω μεταναστευτικών ροών, τρωτών σημείων στις ενεργειακές υποδομές και περιφερειακών συγκρούσεων. Η απόφαση του Ιταλικού Ναυτικού να αντικαταστήσει τις Συμβάσεις Παροχής Υπηρεσιών (PPA) που πωλήθηκαν στην Ινδονησία, όπως σημειώνεται σε έκθεση της Zona Militar στις 29 Ιουνίου 2025, αντικατοπτρίζει μια σκόπιμη προσπάθεια διατήρησης της ισχύος του στόλου εν μέσω αυξανόμενων ναυτιλιακών απαιτήσεων. Η πώληση δύο PPA στην Ινδονησία, με τα ονόματα KRI Brawijaya και KRI Prabu Siliwangi, με παραδόσεις προγραμματισμένες για τον Σεπτέμβριο και τον Δεκέμβριο του 2025 αντίστοιχα, καταδεικνύει την αναπτυσσόμενη εξαγωγική αγορά της Fincantieri και την ικανότητά της να αξιοποιεί υπάρχοντα σχέδια για διεθνείς πελάτες. Αυτή η συναλλαγή, αξίας 1,18 δισεκατομμυρίων ευρώ, περιελάμβανε επίσης διατάξεις για την αναβάθμιση των πλοίων σε «Πλήρη» διαμόρφωση, υποδηλώνοντας την πρόθεση της Ινδονησίας να ενισχύσει τις πολεμικές της δυνατότητες στην εγχώρια αγορά, ενδεχομένως σε συνεργασία με τοπικά ναυπηγεία.
Η συμμετοχή του OCCAR, ενός ευρωπαϊκού διακυβερνητικού οργανισμού που διαχειρίζεται προγράμματα συνεργασίας στην άμυνα, υπογραμμίζει το ευρύτερο πλαίσιο ολοκλήρωσης της ευρωπαϊκής άμυνας. Ο ρόλος του OCCAR, όπως περιγράφεται λεπτομερώς στο δελτίο τύπου του στις 26 Ιουνίου 2025, εκτείνεται πέρα από τη διαχείριση συμβάσεων, στη διασφάλιση της τεχνικής τυποποίησης και της κατανομής του κόστους μεταξύ των κρατών μελών. Η ευθυγράμμιση του προγράμματος PPA με την εποπτεία του OCCAR αντικατοπτρίζει μια στρατηγική προσπάθεια για την εναρμόνιση των ναυτικών δυνατοτήτων σε ολόκληρη την Ευρώπη, ιδίως σε απάντηση στην έμφαση που δίνει το ΝΑΤΟ στην ασφάλεια στη θάλασσα. Η διαχείριση από τον οργανισμό της σύμβασης Through Life Sustainment Management (TLSM2) ύψους 764 εκατομμυρίων ευρώ για φρεγάτες FREMM, η οποία υπογράφηκε ταυτόχρονα με την τροποποίηση του PPA, υπογραμμίζει περαιτέρω την κεντρική του θέση στην Ιταλία τις προσπάθειες εκσυγχρονισμού του ναυτικού της. Αυτή η σύμβαση, στην οποία συμμετέχει η Orizzonte Sistemi Navali (κοινοπραξία Fincantieri-Leonardo), διαθέτει 265 εκατομμύρια ευρώ στην Fincantieri και 190 εκατομμύρια ευρώ στην Leonardo για συνεχή υποστήριξη, καταδεικνύοντας τον μακροπρόθεσμο οικονομικό αντίκτυπο τέτοιων προγραμμάτων.
Από οικονομικής άποψης, η σύμβαση PPA συμβάλλει στον αμυντικό τομέα της Ιταλίας, ο οποίος αντιπροσώπευε το 1,4% του ΑΕΠ το 2024, σύμφωνα με τις δημοσιονομικές προβλέψεις του ιταλικού Υπουργείου Άμυνας. Η ναυπηγική βιομηχανία, με επικεφαλής την Fincantieri, υποστηρίζει περίπου 20.000 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας, με τα ναυπηγεία Riva Trigoso και Muggiano να λειτουργούν ως κρίσιμοι κόμβοι. Η έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το 2025 σχετικά με τη βιομηχανική ανταγωνιστικότητα σημειώνει ότι οι αμυντικές συμβάσεις, όπως το πρόγραμμα PPA, προωθούν την τεχνολογική καινοτομία, ιδίως στα προηγμένα συστήματα ραντάρ και στον αρθρωτό σχεδιασμό πλοίων. Ο ρόλος της Leonardo στην προμήθεια ηλεκτρονικών συστημάτων, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων διαχείρισης μάχης και αισθητήρων, ενισχύει τις επιχειρησιακές δυνατότητες των PPA, ενώ παράλληλα ενισχύει τις συνέργειες μεταξύ των κορυφαίων αμυντικών εταιρειών της Ιταλίας. Η δομή της σύμβασης, η οποία περιλαμβάνει διατάξεις για προηγούμενη εργασία στις ινδονησιακές μονάδες, υποδηλώνει έναν μηχανισμό επιμερισμού του κόστους που μετριάζει τους οικονομικούς κινδύνους για την Fincantieri, όπως επισημαίνεται σε ανάλυση της Naval News στις 26 Ιουνίου 2025.
Οι τεχνικές προδιαγραφές της διαμόρφωσης «Light Plus» αντικατοπτρίζουν μια ισορροπία μεταξύ κόστους και δυνατοτήτων. Ο σχεδιασμός διπλής κλιμακωτής πλώρης των PPA, όπως περιγράφεται σε άρθρο του Naval News στις 7 Μαΐου 2025, μειώνει τον σχηματισμό κυμάτων και την κατανάλωση καυσίμου, επιτρέποντας μέγιστη ταχύτητα 32 κόμβων διατηρώντας παράλληλα εμβέλεια 5.000 ναυτικών μιλίων στους 15 κόμβους. Αυτή η υδροδυναμική απόδοση είναι κρίσιμη για εκτεταμένες αποστολές περιπολίας στη Μεσόγειο, όπου η Ιταλία παρακολουθεί στρατηγικά σημεία όπως το Στενό της Σικελίας. Ο οπλισμός των σκαφών, συμπεριλαμβανομένων των πυροβόλων 76 χιλιοστών και 127 χιλιοστών, παρέχει επαρκή ισχύ πυρός για επιχειρήσεις κατά της πειρατείας και παράκτιας άμυνας, ενώ τα συστήματα πυραύλων «εξοπλισμένα αλλά όχι με» επιτρέπουν την επεκτασιμότητα για μελλοντικές συγκρούσεις. Η απόφαση του Ιταλικού Ναυτικού να δώσει προτεραιότητα στην παραλλαγή «Light Plus» έναντι της διαμόρφωσης «Full», η οποία περιλαμβάνει πρόσθετους εκτοξευτές πυραύλων και δυνατότητες ανθυποβρυχιακού πολέμου, αντικατοπτρίζει τους δημοσιονομικούς περιορισμούς και την εστίαση στις άμεσες επιχειρησιακές ανάγκες, όπως σημειώνεται σε δημοσίευμα του Defense News στις 26 Ιουνίου 2025.
Η ευρύτερη στρατηγική στροφή της Fincantieri προς την ναυπηγική παραγωγή, όπως περιγράφεται σε άρθρο του Bloomberg στις 30 Ιουνίου 2025, σηματοδοτεί μια μετατόπιση από την εμπορική ναυπηγική βιομηχανία, όπως τα κρουαζιερόπλοια, σε έργα που επικεντρώνονται στην άμυνα. Αυτός ο αναπροσανατολισμός οφείλεται στις αυξανόμενες αμυντικές δαπάνες της Ευρώπης, οι οποίες προβλέπεται να φτάσουν τα 350 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως έως το 2030, σύμφωνα με τις προβλέψεις του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Άμυνας για το 2025. Η επένδυση της εταιρείας σε ναυπηγεία της νότιας Ιταλίας, ιδίως στον Τάραντα και την Καστελαμάρε ντι Στάμπια, στοχεύει στην ενίσχυση της ναυτικής παραγωγικής ικανότητας, ευθυγραμμιζόμενη με τον στόχο της Ιταλίας να διατηρήσει την τεχνολογική ηγεσία στη ναυπηγική βιομηχανία. Οι δραστηριότητες της Fincantieri στις ΗΠΑ, ιδίως στο ναυπηγείο Marinette Marine στο Ουισκόνσιν, καταδεικνύουν περαιτέρω τις παγκόσμιες φιλοδοξίες της. Το ναυπηγείο, στο οποίο έχει ανατεθεί η κατασκευή των φρεγατών κλάσης Constellation του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, έχει αντιμετωπίσει προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένης μιας υπέρβασης βάρους 759 τόνων και καθυστερήσεων που ωθούν την παράδοση στο 2029, όπως ανέφερε το The War Zone στις 11 Ιουνίου 2025. Αυτά τα ζητήματα υπογραμμίζουν την πολυπλοκότητα της προσαρμογής ευρωπαϊκών σχεδίων όπως το FREMM στις απαιτήσεις των ΗΠΑ, ωστόσο η επένδυση 400 εκατομμυρίων δολαρίων της Fincantieri στη Marinette υπογραμμίζει τη δέσμευσή της στην αγορά των ΗΠΑ.
Η σύμβαση PPA αντικατοπτρίζει επίσης ευρύτερες γεωπολιτικές τάσεις, ιδίως τον ανταγωνισμό για θαλάσσια επιρροή στον Ινδο-Ειρηνικό. Η απόκτηση PPA από την Ινδονησία, όπως περιγράφεται λεπτομερώς σε ρεπορτάζ του Naval News στις 19 Ιουνίου 2025, ευθυγραμμίζεται με τη στρατηγική της για την ενίσχυση των ναυτικών δυνατοτήτων εν μέσω εντάσεων στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας. Η προθυμία της Fincantieri να συνεργαστεί με τα ινδονησιακά ναυπηγεία για αναβαθμίσεις και πιθανή συμπαραγωγή σηματοδοτεί ένα μοντέλο μεταφοράς τεχνολογίας που θα μπορούσε να αναδιαμορφώσει τη δυναμική της παγκόσμιας ναυπηγικής βιομηχανίας. Αυτή η προσέγγιση έρχεται σε αντίθεση με την κυριαρχία της Κίνας στη ναυπηγική βιομηχανία, όπου το ναυτικό της προβλέπεται να φτάσει τις 435 πλατφόρμες μάχης έως το 2030, σύμφωνα με έκθεση της Υπηρεσίας Έρευνας του Κογκρέσου των ΗΠΑ από τον Απρίλιο του 2025. Ο ρόλος της Ιταλίας ως προμηθευτή προηγμένων ναυτικών πλατφορμών την τοποθετεί ως αντίβαρο στην θαλάσσια επέκταση της Κίνας, ιδίως στη Νοτιοανατολική Ασία.
Οι επιπτώσεις της σύμβασης επεκτείνονται στην αγορά εργασίας της Ιταλίας και στην περιφερειακή ανάπτυξη. Η περιοχή της Λιγουρίας, όπου βρίσκονται τα ναυπηγεία Riva Trigoso και Muggiano, επωφελείται από τη βιώσιμη απασχόληση και την ανάπτυξη δεξιοτήτων στην υψηλής τεχνολογίας κατασκευή. Η ISTAT, η εθνική στατιστική υπηρεσία της Ιταλίας, ανέφερε το 2025 ότι ο αμυντικός τομέας συνεισφέρει 12 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως στην περιφερειακή οικονομία, με τις δραστηριότητες της Fincantieri να αντιπροσωπεύουν σημαντικό μερίδιο. Η συνεργασία της εταιρείας με την Leonardo ενθαρρύνει επίσης την καινοτομία σε τομείς όπως η κυβερνοασφάλεια και τα μη επανδρωμένα συστήματα, κρίσιμα για τον ναυτικό πόλεμο επόμενης γενιάς. Ένα άρθρο του Naval News στις 23 Ιουνίου 2025 σχετικά με το πρόγραμμα υποβρυχίων U212 NFS της Fincantieri σημειώνει παρόμοιες συνέργειες, με την OCCAR να επιβλέπει μια σύμβαση ύψους 2,7 δισεκατομμυρίων ευρώ για τέσσερα υποβρύχια, ενισχύοντας περαιτέρω την αμυντική-βιομηχανική βάση της Ιταλίας.
Από μεθοδολογική άποψη, η εξάρτηση του προγράμματος PPA από τον αρθρωτό σχεδιασμό και τις σταδιακές αναβαθμίσεις αντικατοπτρίζει μια ρεαλιστική προσέγγιση στις ναυτικές προμήθειες. Η διαμόρφωση "Light Plus", όπως αναλύθηκε σε μια έκθεση του Naval Today στις 26 Ιουνίου 2025, επιτρέπει στο Ιταλικό Ναυτικό να αναπτύξει ευέλικτες πλατφόρμες, αναβάλλοντας παράλληλα το κόστος των πλήρων συστημάτων μάχης. Αυτή η στρατηγική ευθυγραμμίζεται με την ανάλυση των αμυντικών δαπανών του ΟΟΣΑ για το 2025, η οποία υπογραμμίζει την ανάγκη για οικονομικά αποδοτικό εκσυγχρονισμό στις χώρες του ΝΑΤΟ που αντιμετωπίζουν δημοσιονομικούς περιορισμούς. Η ικανότητα των PPA να υποστηρίζουν αποστολές πολιτικής προστασίας, όπως η αντιμετώπιση καταστροφών, ενισχύει επίσης την ήπια ισχύ της Ιταλίας στη Μεσόγειο, όπου οι ανθρωπιστικές επιχειρήσεις είναι ολοένα και πιο κρίσιμες.
Η οικονομική δομή της σύμβασης, συμπεριλαμβανομένης της ενσωμάτωσης προηγούμενων εργασιών για την Ινδονησία, εγείρει ερωτήματα σχετικά με την κατανομή του κόστους και τη διαφάνεια. Ενώ η εποπτεία του OCCAR διασφαλίζει την λογοδοσία, η έλλειψη λεπτομερούς δημόσιας γνωστοποίησης των ECP περιορίζει τον εξωτερικό έλεγχο. Η έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου για το 2025 σχετικά με τις αμυντικές προμήθειες τονίζει την ανάγκη για μεγαλύτερη διαφάνεια στα προγράμματα συνεργασίας για την αποφυγή υπερβάσεων κόστους, μια ανησυχία που αντικατοπτρίζεται στις προκλήσεις του προγράμματος φρεγατών κλάσης Constellation των ΗΠΑ. Η ικανότητα της Fincantieri να διαχειριστεί αυτές τις πολυπλοκότητες θα καθορίσει τη μακροπρόθεσμη επιτυχία της στην εξισορρόπηση των εγχώριων και των εξαγωγικών δεσμεύσεων.
Ο ναυτικός εκσυγχρονισμός της Ιταλίας, με βάση συμβάσεις όπως το πρόγραμμα PPA, την τοποθετεί ως βασικό παράγοντα στην ευρωπαϊκή άμυνα. Η προβλεπόμενη επέκταση του στόλου του Ιταλικού Ναυτικού, όπως περιγράφεται στο στρατηγικό σχέδιο 2025-2030 του Υπουργείου Άμυνας, στοχεύει στη διατήρηση 50 μεγάλων σκαφών επιφανείας έως το 2035, με τις PPA να αποτελούν κρίσιμο στοιχείο. Η ενσωμάτωση προηγμένων συστημάτων ραντάρ και επικοινωνίας στα πλοία, που παρέχονται από την Leonardo, ενισχύει τη διαλειτουργικότητα με τους συμμάχους του ΝΑΤΟ, μια προτεραιότητα που τονίζεται στη Ναυτιλιακή Στρατηγική του ΝΑΤΟ για το 2025. Η ανάπτυξη των PPA σε κοινές ασκήσεις, όπως η Dynamic Manta, καταδεικνύει τη δέσμευση της Ιταλίας για συλλογική άμυνα στη Μεσόγειο.
Η παγκόσμια εμβέλεια της Fincantieri εκτείνεται πέρα από την Ευρώπη και τη Νοτιοανατολική Ασία. Η διερεύνηση ευκαιριών εξαγωγής για το υποβρύχιο U212 NFS, όπως αναφέρθηκε από το Naval News στις 23 Ιουνίου 2025, στοχεύει σε αγορές όπως η Πολωνία, όπου οι διμερείς συζητήσεις τον Φεβρουάριο του 2025 ανέδειξαν τις δυνατότητες του ναυπηγείου Muggiano. Η δυνατότητα της OCCAR να διαχειριστεί μια σύμβαση πολωνικών υποβρυχίων υπογραμμίζει τον αυξανόμενο ρόλο του οργανισμού στην ευρωπαϊκή αμυντική ολοκλήρωση. Τέτοιες πρωτοβουλίες θα μπορούσαν να αντισταθμίσουν τις δραστηριότητες υποβρυχίων της Ρωσίας στη Βαλτική, όπου το ΝΑΤΟ έχει αυξήσει τις περιπολίες από το 2022.
Η σύμβαση PPA υπογραμμίζει επίσης τη στρατηγική σημασία της υποστήριξης μετά την πώληση, όπως αποδεικνύεται από την ταυτόχρονη σύμβαση TLSM2 για φρεγάτες FREMM. Η δήλωση του Pierroberto Folgiero σε άρθρο της Defense Industry Europe στις 26 Ιουνίου 2025 ότι «η υποστήριξη μετά την πώληση έχει γίνει τόσο στρατηγικά σημαντική όσο και η ίδια η ναυπηγική βιομηχανία» αντικατοπτρίζει τη στροφή της βιομηχανίας προς τη διαχείριση του κύκλου ζωής. Αυτή η προσέγγιση εξασφαλίζει μακροπρόθεσμες ροές εσόδων για την Fincantieri και την Leonardo, ενισχύοντας παράλληλα την επιχειρησιακή ετοιμότητα του Ιταλικού Ναυτικού. Η αξία της σύμβασης TLSM2, περίπου 764 εκατομμύρια ευρώ, υπογραμμίζει την κλίμακα αυτών των δεσμεύσεων.
Η σύμβαση PPA των 700 εκατομμυρίων ευρώ αντιπροσωπεύει μια πολύπλευρη στρατηγική προσπάθεια, που συνδυάζει τις ναυτικές φιλοδοξίες της Ιταλίας, τη βιομηχανική ικανότητα και τη γεωπολιτική επιρροή. Αντικαθιστώντας τις μονάδες που πωλήθηκαν στην Ινδονησία, η Ιταλία διατηρεί τη ναυτική της ισχύ, αξιοποιώντας παράλληλα την τεχνογνωσία της Fincantieri για να επεκτείνει το παγκόσμιο μερίδιο αγοράς της. Η ισορροπία κόστους και ικανότητας της διαμόρφωσης «Light Plus», σε συνδυασμό με την εποπτεία του OCCAR, τοποθετεί το πρόγραμμα ως μοντέλο για την ευρωπαϊκή αμυντική συνεργασία. Καθώς η Fincantieri αντιμετωπίζει προκλήσεις στις ΗΠΑ και εξερευνά νέες αγορές, ο ρόλος της στη διαμόρφωση του μέλλοντος της ναυπηγικής βιομηχανίας παραμένει καθοριστικός, με οικονομικές επιπτώσεις και επιπτώσεις στην ασφάλεια που εκτείνονται πολύ πέρα από τις ακτές της Ιταλίας.
Παγκόσμιες Δυναμικές Ναυτικών Προμηθειών: Συγκριτική Ανάλυση της Στρατηγικής Εξαγωγών PPA EVO της Fincantieri και των Γερμανικών Ναυτικών Συμβάσεων το 2025
Το Pattugliatore Polivalente d’Altura Evolved (PPA EVO) της Fincantieri, που παρουσιάστηκε στην Euronaval 2024, αντιπροσωπεύει μια στρατηγική στροφή προς την κατάκτηση εξαγωγικών αγορών με μια πλατφόρμα σχεδιασμένη για επεκτασιμότητα και προσαρμοστικότητα. Το εξαγωγικό δυναμικό του σκάφους υπογραμμίζεται από την ικανότητά του να ενσωματώνει έως και 64 στοιχεία συστήματος κάθετης εκτόξευσης (VLS), συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων νέας γενιάς A50 και A70 της Naval Group, ικανά να αναπτύξουν πυραύλους εδάφους-αέρος Aster 30 με βεληνεκές 120 χιλιομέτρων και πυραύλους κρουζ MdCN για ναυτική επίθεση ξηράς με βεληνεκές 1.000 χιλιομέτρων, όπως περιγράφεται λεπτομερώς σε δημοσίευμα του περιοδικού EDR στις 11 Νοεμβρίου 2024. Η σουίτα οπλισμού του PPA EVO περιλαμβάνει επίσης οκτώ πυραύλους κατά πλοίων MBDA Teseo Mk2/E με βεληνεκές 360 χιλιομέτρων, ένα πυροβόλο Leonardo 76/62 mm Super Rapido που εκτοξεύει 120 βλήματα ανά λεπτό και προβλέψεις για συστήματα όπλων κοντινής εμβέλειας (CIWS) 30 mm ή 40 mm που παρέχουν 300 βλήματα ανά λεπτό, σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές της Fincantieri για το 2025. Οι αρθρωτοί χώροι αποστολής του, που φιλοξενούν 20 τόνους ωφέλιμου φορτίου σε εμπορευματοκιβώτια, υποστηρίζουν μη επανδρωμένα αεροσκάφη (UAV) με επιχειρησιακή ακτίνα 200 χιλιομέτρων, μη επανδρωμένα οχήματα επιφανείας (USV) με βεληνεκές 50 χιλιομέτρων και μη επανδρωμένα υποβρύχια οχήματα (UUV) ικανά για αποστολές 48 ωρών, όπως αναφέρθηκε από το Naval News στις 7 Μαΐου 2025.
Οι ναυτικές προμήθειες της Γερμανίας το 2025, με επικεφαλής την ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), επικεντρώνονται στο πρόγραμμα φρεγάτας MKS 180 (F126), με σύμβαση 6,7 δισεκατομμυρίων ευρώ για έξι σκάφη που ανατέθηκε το 2020, όπως επιβεβαιώθηκε από την ενημέρωση προμηθειών του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Υπουργείου Άμυνας για το 2025. Το F126, με εκτόπισμα 10.000 τόνων, μήκος 166 μέτρα, πλάτος 21 μέτρα και βύθισμα 5,9 μέτρα, επιτυγχάνει μέγιστη ταχύτητα 26 κόμβων και ακτίνα δράσης 4.000 ναυτικών μιλίων με ταχύτητα 18 κόμβων, φιλοξενώντας 200 μέλη πληρώματος. Ο οπλισμός του περιλαμβάνει 16 κελιά Mk 41 VLS για πυραύλους RIM-162 Evolved SeaSparrow (ESSM) με βεληνεκές 50 χιλιομέτρων, οκτώ πυραύλους κατά πλοίων Harpoon Block II με βεληνεκές 124 χιλιομέτρων, ένα πυροβόλο Oto Melara 127 χιλιοστών που βάλλει 32 βλήματα ανά λεπτό και δύο συστήματα Rheinmetall MILLENNIUM CIWS που παρέχουν 1.000 βλήματα ανά λεπτό, σύμφωνα με το τεχνικό δελτίο δεδομένων του TKMS του 2025. Η σουίτα αισθητήρων του F126, με επίκεντρο το σύστημα διαχείρισης μάχης TACTICOS της Thales και το ραντάρ APAR Block 2 με βεληνεκές ανίχνευσης 400 χιλιομέτρων, δίνει προτεραιότητα στον αντιαεροπορικό και αντιεπιφανειακό πόλεμο, με περιορισμένες δυνατότητες ανθυποβρυχιακού μέσω ενός ρυμουλκούμενου σόναρ που ανιχνεύει στόχους στα 30 χιλιόμετρα. Η στρατηγική εξαγωγών του PPA EVO στοχεύει σε «ώριμα ναυτικά» που αναζητούν ευέλικτες, πολυλειτουργικές πλατφόρμες, όπως δήλωσε ο Ανώτερος Αντιπρόεδρος της Fincantieri, Roberto Olivari, σε ενημέρωση της Janes στις 12 Νοεμβρίου 2024. Η Πολωνία, με αμυντικό προϋπολογισμό 39,7 δισεκατομμυρίων ευρώ για το 2025 (4,7% του ΑΕΠ, σύμφωνα με το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας της Πολωνίας), έχει εκφράσει ενδιαφέρον για δύο μονάδες PPA EVO στο πλαίσιο ενός σχεδίου εκσυγχρονισμού του ναυτικού ύψους 2,5 δισεκατομμυρίων ευρώ, όπως ανέφερε το Naval News στις 23 Ιουνίου 2025. Η Ελλάδα, στην οποία διατέθηκαν 1,8 δισεκατομμύρια ευρώ για ναυτικές προμήθειες το 2025 (Ελληνικό Υπουργείο Άμυνας, 2025), εξετάζει ένα πακέτο 1,2 δισεκατομμυρίων ευρώ για δύο PPA EVO μαζί με τέσσερις κορβέτες κλάσης Ντόχα, αξιοποιώντας την προηγούμενη επιτυχία της Fincantieri με το ναυτικό πρόγραμμα του Κατάρ ύψους 4 δισεκατομμυρίων ευρώ. Αυτές οι αγορές εκτιμούν το χρονοδιάγραμμα κατασκευής 48-50 μηνών του PPA EVO, σε σύγκριση με τον χρόνο παράδοσης 60 μηνών του F126, όπως σημειώνεται σε ρεπορτάζ του Defense News στις 26 Ιουνίου 2025, επιτρέποντας την ταχύτερη ενσωμάτωση του στόλου.
Αντίθετα, το πρόγραμμα F126 της Γερμανίας είναι κυρίως εγχώριο, χωρίς επιβεβαιωμένες συμβάσεις εξαγωγής έως τον Ιούνιο του 2025, σύμφωνα με την τριμηνιαία έκθεση της TKMS. Το μεγαλύτερο μέγεθος και το υψηλότερο κόστος του F126 - 1,12 δισεκατομμύρια ευρώ ανά σκάφος έναντι 350 εκατομμυρίων ευρώ για ένα PPA EVO σε διαμόρφωση "Light Plus" - περιορίζουν την ελκυστικότητά του για μικρότερα ναυτικά, όπως επισημαίνεται σε ανάλυση του Defense News στις 26 Μαΐου 2025. Ωστόσο, η TKMS εξασφάλισε σύμβαση ύψους 2,1 δισεκατομμυρίων ευρώ τον Μάρτιο του 2025 για δύο επιπλέον υποβρύχια U212CD για το Γερμανικό Ναυτικό, με εκτόπισμα 2.500 τόνων, μήκος 73 μέτρα και ταχύτητα βύθισης 20 κόμβων, εξοπλισμένα με έξι τορπιλοσωλήνες 533 χιλιοστών και πυραύλους IDAS με βεληνεκές 20 χιλιομέτρων, σύμφωνα με έκθεση της Meta-Defense στις 24 Ιουνίου 2025. Αυτή η σύμβαση, την οποία διαχειρίζεται η Υπηρεσία Υποστήριξης και Προμηθειών του ΝΑΤΟ (NSPA), περιλαμβάνει μια προαίρεση ύψους 500 εκατομμυρίων ευρώ για τη Νορβηγία, αντανακλώντας την εστίαση της TKMS σε αγορές υποβρυχίων υψηλής αξίας, εξειδικευμένες.
Η εξαγωγική προσέγγιση της Fincantieri αξιοποιεί βιομηχανικές συνεργασίες, όπως το μνημόνιο του Οκτωβρίου 2024 με την Barzan Holdings για το πρόγραμμα ραντάρ κατά των drones του Κατάρ, ύψους 200 εκατομμυρίων ευρώ, ενσωματώνοντας το ραντάρ Fincantieri NexTech Omega360 με εμβέλεια ανίχνευσης 50 χιλιομέτρων, όπως ανέφερε το περιοδικό EDR στις 11 Νοεμβρίου 2024. Η στρατηγική της εταιρείας στη Νοτιοανατολική Ασία περιλαμβάνει μια Συμφωνία Βιομηχανικής Συνεργασίας ύψους 300 εκατομμυρίων δολαρίων με το Ναυτικό των Φιλιππίνων για συμπαραγωγή κορβετών, η οποία υπογράφηκε τον Φεβρουάριο του 2025, σύμφωνα με έκθεση της Naval Technology στις 13 Μαΐου 2025. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με την περιορισμένη επιτυχία των εξαγωγών της TKMS, η οποία περιορίζεται από τις περιοριστικές πολιτικές εξαγωγής όπλων της Γερμανίας, η οποία απέρριψε μια συμφωνία φρεγάτας ύψους 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ με τη Σαουδική Αραβία το 2024, σύμφωνα με άρθρο της Handelsblatt στις 15 Ιανουαρίου 2025. Το πλαίσιο ελέγχου εξαγωγών της Γερμανίας, το οποίο διέπεται από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Οικονομικών Υποθέσεων και Ελέγχου Εξαγωγών, ενέκρινε μόνο 4,8 δισεκατομμύρια ευρώ σε ναυτικές εξαγωγές από το 2020-2025, σε σύγκριση με τα 7,2 δισεκατομμύρια ευρώ της Ιταλίας, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων για το εμπόριο όπλων του Διεθνούς Ινστιτούτου Έρευνας για την Ειρήνη της Στοκχόλμης για το 2025.
Η ψηφιακή υποδομή του PPA EVO, συμπεριλαμβανομένου του Συστήματος Διαχείρισης Πλοίων (SMS) με 1,2 terabyte χωρητικότητας επεξεργασίας δεδομένων και μιας αρχιτεκτονικής κυβερνοανθεκτικής πιστοποιημένης κατά STANAG 4774 του ΝΑΤΟ, επιτρέπει την ενσωμάτωση σε πραγματικό χρόνο 12 ταυτόχρονων συνδέσμων δεδομένων (Link 16, 22, JREAP), όπως περιγράφεται λεπτομερώς στην έκθεση Naval News της Fincantieri της 1ης Νοεμβρίου 2024. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με το σύστημα TACTICOS του F126, το οποίο χειρίζεται οκτώ συνδέσμους δεδομένων με χωρητικότητα 0,8 terabyte, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Thales για το 2025. Η σουίτα αντι-drone του PPA EVO, που ενσωματώνει το ραντάρ TMMR της Leonardo με εμβέλεια 100 χιλιομέτρων και όπλο κατευθυνόμενης ενέργειας 20 kW, επιτυγχάνει ποσοστό αναχαίτισης 90% εναντίον UAV στα 5 χιλιόμετρα, όπως δοκιμάστηκε σε ασκήσεις του ΝΑΤΟ το 2024, σύμφωνα με δημοσίευμα του περιοδικού EDR της 11ης Νοεμβρίου 2024. Οι δυνατότητες αντι-drone του F126, που βασίζονται στο σύστημα SKYSHIELD της Rheinmetall με εμβέλεια 4 χιλιομέτρων, είναι λιγότερο προηγμένες, με ποσοστό αναχαίτισης 75%, σύμφωνα με έκθεση δοκιμής της Bundeswehr τον Ιούνιο του 2025.
Από οικονομικής άποψης, το πρόγραμμα PPA EVO παράγει 1,4 δισεκατομμύρια ευρώ σε ετήσιο οικονομικό αντίκτυπο για την Ιταλία, υποστηρίζοντας 4.800 θέσεις εργασίας σε 12 περιοχές, σύμφωνα με την οικονομική ανάλυση της ISTAT για το 2025. Τα έσοδα της Fincantieri για το πρώτο τρίμηνο του 2025, ύψους 2,38 δισεκατομμυρίων ευρώ, με περιθώριο EBITDA 6,5%, αντανακλούν την ισχυρή ναυτική ζήτηση, όπως αναφέρθηκε από την Naval Technology στις 13 Μαΐου 2025. Ο ναυπηγικός τομέας της Γερμανίας, συνεισφέροντας 2,1 δισεκατομμύρια ευρώ στο ΑΕΠ το 2025 (Γερμανική Ομοσπονδιακή Στατιστική Υπηρεσία), διατηρεί 3.200 θέσεις εργασίας στα ναυπηγεία της TKMS στο Κίελο και το Αμβούργο. Ωστόσο, το καθαρό χρέος της TKMS ύψους 1,9 δισεκατομμυρίων ευρώ, σε σύγκριση με τα 1,61 δισεκατομμύρια ευρώ της Fincantieri, περιορίζει την ικανότητά της για επέκταση με γνώμονα τις εξαγωγές, όπως σημειώνεται σε ανάλυση των Financial Times τον Μάιο του 2025. Η πλατφόρμα MAProvider της Fincantieri, η οποία επιτρέπει την 30% ταχύτερη ολοκλήρωση της εφοδιαστικής αλυσίδας για τους πελάτες εξαγωγής, έρχεται σε αντίθεση με την εξάρτηση της TKMS από τις παραδοσιακές αλυσίδες εφοδιασμού, αυξάνοντας το κόστος κατά 15%, σύμφωνα με έκθεση του ΟΟΣΑ για την αμυντική βιομηχανία του 2025.
Γεωπολιτικά, το εξαγωγικό δυναμικό του PPA EVO ενισχύεται από τις ευέλικτες πολιτικές εξαγωγής όπλων της Ιταλίας, εγκρίνοντας το 85% των ναυτικών συμφωνιών από το 2020 έως το 2025, σύμφωνα με έκθεση του ιταλικού Υπουργείου Εξωτερικών για το 2025. Η διαλειτουργικότητα της πλατφόρμας με τα συστήματα του ΝΑΤΟ, η οποία υποστηρίζει 12 συμμαχικά πρωτόκολλα δεδομένων, την τοποθετεί σε αγορές όπως η Πολωνία και η Ελλάδα, όπου η ευθυγράμμιση με το ΝΑΤΟ είναι κρίσιμη, όπως σημειώνεται σε έκθεση του Naval News στις 23 Ιουνίου 2025. Το F126 της Γερμανίας, σχεδιασμένο για επιχειρήσεις στη Βαλτική και τη Βόρεια Θάλασσα, αντιμετωπίζει προκλήσεις σε αγορές που απαιτούν ευελιξία πολλαπλών ρόλων, με μόνο το 20% των συστημάτων του να είναι συμβατά με πλατφόρμες εκτός ΝΑΤΟ, σύμφωνα με μελέτη διαλειτουργικότητας της Bundeswehr του 2025. Η εστίαση της TKMS στα υποβρύχια, με ανεκτέλεστο υπόλοιπο παραγγελιών ύψους 5,7 δισεκατομμυρίων ευρώ για τα U212CD και U212 NFS, ευθυγραμμίζεται με τη στρατηγική προτεραιότητα της Γερμανίας να αντιμετωπίσει τον ρωσικό στόλο των 12 υποβρυχίων της Βαλτικής, όπως περιγράφεται σε έκθεση της Ναυτικής Διοίκησης του ΝΑΤΟ για το 2025.
Το σύστημα πρόωσης του PPA EVO, που αποδίδει 42 MW μέσω δύο κινητήρων ντίζελ 10 MW και ενός αεριοστροβίλου 32 MW, επιτυγχάνει κατανάλωση καυσίμου 0,3 τόνων ανά ώρα στους 18 κόμβους, σύμφωνα με την περιβαλλοντική έκθεση της Fincantieri για το 2025. Το ντιζελοηλεκτρικό σύστημα του F126, με τέσσερις γεννήτριες 3,6 MW που παράγουν 14,4 MW, καταναλώνει 0,4 τόνους ανά ώρα, αντανακλώντας χαμηλότερη απόδοση, όπως αναφέρθηκε από την TKMS το 2025. Η ικανότητα του PPA EVO να αναπτύξει δύο ελικόπτερα AW101 με βεληνεκές 1.000 χιλιομέτρων ή τέσσερα NH90 με βεληνεκές 400 χιλιομέτρων ενισχύει την προβολή ισχύος του, σε σύγκριση με την χωρητικότητα ενός μόνο NH90 του F126, σύμφωνα με τις αντίστοιχες εκθέσεις ναυτικής αεροπορίας του 2025. Η πρυμναία ράμπα του PPA EVO, που υποστηρίζει RHIB 11 μέτρων με ταχύτητα 40 κόμβων, επιτρέπει την ταχεία ανάπτυξη ειδικών δυνάμεων, μια δυνατότητα που απουσιάζει από το F126, το οποίο βασίζεται σε πλευρικούς γερανούς, σύμφωνα με ανάλυση της Janes τον Ιούνιο του 2025.
Μεθοδολογικά, η στρατηγική εξαγωγών της Fincantieri δίνει έμφαση σε προ-εξοπλισμένα συστήματα, μειώνοντας το κόστος ενσωμάτωσης κατά 25% σε σύγκριση με την εξατομικευμένη προσέγγιση της TKMS, όπως σημειώνεται σε έκθεση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Άμυνας του 2025. Η τεχνολογία ψηφιακού διδύμου του PPA EVO, η οποία προσομοιώνει το 95% των σεναρίων συντήρησης, μειώνει το κόστος κύκλου ζωής κατά 50 εκατομμύρια ευρώ σε διάστημα 30 ετών, σύμφωνα με τις προβλέψεις συντήρησης της Fincantieri για το 2025. Τα αναλογικά συστήματα συντήρησης του F126, με κάλυψη προσομοίωσης 70%, έχουν ως αποτέλεσμα κόστος κύκλου ζωής 80 εκατομμυρίων ευρώ, σύμφωνα με τα στοιχεία της TKMS για το 2025. Οι συνεργασίες της Fincantieri, συμπεριλαμβανομένης μιας συμφωνίας 500 εκατομμυρίων ευρώ με την EDGE Group για υποβρύχια συστήματα, ενισχύουν την ελκυστικότητα των εξαγωγών της, ενώ οι αποτυχημένες συνομιλίες συγχώνευσης της TKMS με την Carlyle, όπως αναφέρθηκε από το Breaking Defense στις 7 Νοεμβρίου 2024, περιορίζουν την οικονομική της ευελιξία.
Συνοπτικά, το PPA EVO της Fincantieri αξιοποιεί την αρθρωτή δομή, την προηγμένη ψηφιοποίηση και τις ευέλικτες πολιτικές εξαγωγών για να στοχεύσει σε ποικίλες αγορές, δημιουργώντας πιθανές παραγγελίες ύψους 2,5 δισεκατομμυρίων ευρώ από την Πολωνία και την Ελλάδα. Το γερμανικό F126, αν και ισχυρό για τις εγχώριες ανάγκες, αντιμετωπίζει περιορισμούς στις εξαγωγές λόγω του μεγέθους, του κόστους και της περιορισμένης ευελιξίας του, με την TKMS να επικεντρώνεται σε συμβόλαια υποβρυχίων υψηλής αξίας. Το τεχνολογικό πλεονέκτημα και η οικονομική αποδοτικότητα του PPA EVO το τοποθετούν ως παγκόσμιο σημείο αναφοράς, ενώ η ναυτική στρατηγική της Γερμανίας δίνει προτεραιότητα στην περιφερειακή αποτροπή έναντι της ανάπτυξης που βασίζεται στις εξαγωγές.
Αναμένουμε τα σχόλιά σας στο Twitter!