Στρατηγικές Επιπτώσεις και Τεχνολογικές Εξελίξεις της Φρεγάτας Άμυνας και Επέμβασης (FDI HN) κλάσης Kimon στο Πρόγραμμα Εκσυγχρονισμού του Ελληνικού Ναυτικού για το 2025! Τελικά πήραμε τις καλύτερες φρεγάτες εν σύγκριση με τις υπόλοιπες προτάσεις!

Στρατηγικές Επιπτώσεις και Τεχνολογικές Εξελίξεις της Φρεγάτας Άμυνας και Επέμβασης (FDI HN) κλάσης Kimon στο Πρόγραμμα Εκσυγχρονισμού του Ελληνικού Ναυτικού για το 2025! Τελικά πήραμε τις καλύτερες φρεγάτες εν σύγκριση με τις υπόλοιπες προτάσεις, πλήρη ανάλυση όλων των προτάσεων.

Strategic Implications and Technological Advancements of the Kimon-Class Frégate de Défense et d’Intervention in the Hellenic Navy’s 2025 Modernization Program - https://debuglies.com

Η απόκτηση από το Ελληνικό Ναυτικό της Φρεγάτας Άμυνας και Επέμβασης (FDI HN) κλάσης Kimon, η οποία αναπτύχθηκε από την Naval Group, αποτελεί ένα καθοριστικό βήμα στις προσπάθειες εκσυγχρονισμού του ναυτικού της Ελλάδας, οι οποίες καθοδηγούνται από στρατηγικές επιταγές στην Ανατολική Μεσόγειο. Το HS Kimon, το επικεφαλής πλοίο αυτής της κλάσης, ξεκίνησε τις αρχικές θαλάσσιες δοκιμές του στις 21 Μαΐου 2025, όπως ανακοινώθηκε από την Naval Group στις 23 Μαΐου 2025, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο σε ένα πρόγραμμα που στοχεύει στην ενίσχυση των ναυτικών δυνατοτήτων της Ελλάδας. Αυτές οι δοκιμές, που διεξήχθησαν στα ανοικτά των ακτών του Lorient, στη Γαλλία, επικεντρώνονται στην αξιολόγηση των συστημάτων πρόωσης και πλοήγησης του πλοίου, με επόμενες φάσεις να έχουν προγραμματιστεί για την αξιολόγηση των συστημάτων μάχης και της επιχειρησιακής αντοχής.

Οι φρεγάτες κλάσης Kimon, προσαρμοσμένες στις συγκεκριμένες επιχειρησιακές απαιτήσεις της Ελλάδας, ενσωματώνουν προηγμένες ψηφιακές αρχιτεκτονικές και ενισχυμένο οπλισμό σε σύγκριση με τις αντίστοιχες γαλλικές, αντανακλώντας μια στρατηγική ευθυγράμμιση με τις γεωπολιτικές προτεραιότητες της Ελλάδας. Η σύμβαση, που υπογράφηκε στις 24 Μαρτίου 2022, για τρεις φρεγάτες με δυνατότητα για μια τέταρτη, υπογραμμίζει μια εμβάθυνση της αμυντικής συνεργασίας μεταξύ Ελλάδας και Γαλλίας, με 23 συμβάσεις που έχουν υπογραφεί με ελληνικές εταιρείες έως τον Ιανουάριο του 2023 για υποστήριξη κατασκευής, όπως ανέφερε η Naval Group.

Οι φρεγάτες κλάσης Kimon, με εκτόπισμα 4.500 τόνων, μήκος περίπου 122 μέτρων και μέγιστη ταχύτητα 27 κόμβων, έχουν σχεδιαστεί για πολλαπλούς ρόλους, συμπεριλαμβανομένων αντιαεροπορικών, ανθυποβρυχιακών, αντιπλοϊκών και ασύμμετρων πολεμικών επιχειρήσεων. Εξοπλισμένα με το ραντάρ Sea Fire της Thales και το ρυμουλκούμενο σόναρ CAPTAS-4, τα σκάφη ενσωματώνουν προηγμένες σουίτες αισθητήρων για την αντιμετώπιση ποικίλων απειλών. Ο οπλισμός περιλαμβάνει έως και 32 πυραύλους αεράμυνας Aster-30, 8 αντιπλοϊκούς πυραύλους Exocet MM40 B3c, έναν εκτοξευτή Mk31 21-cell για πυραύλους εδάφους-αέρος RAM Block 2B και τορπίλες MU90, που συμπληρώνονται από συστήματα δολώματος SYLENA Mk1 για αντιτορπιλική προστασία. Η ψηφιακή αρχιτεκτονική των φρεγατών, που διαθέτει διπλά πλεονάζοντα κέντρα δεδομένων, διασφαλίζει την κυβερνοανθεκτικότητα και υποστηρίζει σταδιακές αναβαθμίσεις, τοποθετώντας τες ως μελλοντικά ανθεκτικά στοιχεία για το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό. Τα δύο πρώτα σκάφη, το HS Kimon και το HS Nearchos, αρχικά διαμορφωμένα με 16 κελιά Sylver A50 σε διάταξη «Standard-1», έχουν προγραμματιστεί για αναβάθμιση σε διάταξη «Standard-2» με 32 κελιά έως το 2027, ενώ το τρίτο, το HS Formion, θα παραδοθεί σε αυτή τη βελτιωμένη διάταξη το 2026.

Το στρατηγικό πλαίσιο που οδηγεί την επένδυση της Ελλάδας στις φρεγάτες κλάσης Kimon έχει τις ρίζες του στο πολύπλοκο θαλάσσιο περιβάλλον της, ιδιαίτερα στο Αιγαίο Πέλαγος, όπου εξακολουθούν να υπάρχουν εδαφικές διαφορές με την Τουρκία. Το αρχιπέλαγος της Ελλάδας, που περιλαμβάνει πάνω από 2.000 νησιά, απαιτεί ισχυρές ναυτικές δυνατότητες για την εξασφάλιση της αποκλειστικής οικονομικής ζώνης (ΑΟΖ) της, η οποία εκτείνεται σε περίπου 505.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα, όπως εκτιμάται από τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας. Ο τρέχων στόλος του Ελληνικού Ναυτικού, συμπεριλαμβανομένων 13 παλαιών φρεγατών που αποκτήθηκαν μεταξύ 1981 και 2004, αγωνίζεται να αντιμετωπίσει τις σύγχρονες απειλές, καθιστώντας απαραίτητο το πρόγραμμα FDI HN για την αντικατάσταση των παλαιών σκαφών κλάσης Elli. Οι φρεγάτες κλάσης Kimon, με την ικανότητά τους να αναπτύσσουν ελικόπτερο 10 τόνων και μη επανδρωμένα αεροσκάφη κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VTOL), ενισχύουν την επιχειρησιακή ευελιξία της Ελλάδας σε αμφισβητούμενους θαλάσσιους τομείς. Η ευθυγράμμιση του προγράμματος με τον ευρύτερο αμυντικό εκσυγχρονισμό της Ελλάδας, συμπεριλαμβανομένης της απόκτησης 24 μαχητικών αεροσκαφών Rafale και 16 πυραύλων Exocet MM40 B3c τον Απρίλιο του 2025, υπογραμμίζει μια ολοκληρωμένη στρατηγική για την ενίσχυση της περιφερειακής αποτροπής.

Η βιομηχανική συνεργασία μεταξύ Ελλάδας και Γαλλίας αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο του προγράμματος FDI HN, ενισχύοντας τη μεταφορά τεχνολογίας και τα οικονομικά οφέλη. Τα Ναυπηγεία Salamis, ένας βασικός Έλληνας εταίρος, παρέδωσαν προ-εξοπλισμένα μπλοκ κύτους για το HS Formion τον Ιούλιο του 2024, ενσωματώνοντας την τοπική βιομηχανία στη διαδικασία παραγωγής. Αυτή η συνεργασία, που επισημοποιήθηκε μέσω συμβάσεων που υπογράφηκαν τον Δεκέμβριο του 2021 και τον Μάρτιο του 2022, έχει εμπλέξει 33 ελληνικές εταιρείες μέχρι τα μέσα του 2024, ενισχύοντας την εγχώρια ναυπηγική ικανότητα. Ο οικονομικός αντίκτυπος είναι σημαντικός, καθώς το αμυντικό πακέτο των 3 δισεκατομμυρίων ευρώ συμβάλλει στο ΑΕΠ της Ελλάδας, το οποίο το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο προέβλεψε σε 223 δισεκατομμύρια ευρώ σε ονομαστικούς όρους για το 2025. Το πρόγραμμα ευθυγραμμίζεται επίσης με το σχέδιο ανάκαμψης και ανθεκτικότητας της Ελλάδας στο πλαίσιο του NextGenerationEU της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο διέθεσε 30,5 δισεκατομμύρια ευρώ στην Ελλάδα έως το 2027, με 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ να προορίζονται για τον εκσυγχρονισμό της άμυνας, όπως ανέφερε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην αξιολόγησή της τον Ιούλιο του 2024.

Γεωπολιτικά, οι φρεγάτες κλάσης Kimon ενισχύουν τη θέση της Ελλάδας στο ΝΑΤΟ και τη στρατηγική της συνεργασία με τη Γαλλία, αντιμετωπίζοντας την περιφερειακή αστάθεια στην Ανατολική Μεσόγειο. Η σημασία της περιοχής υπογραμμίζεται από τον ρόλο της στην παγκόσμια ενεργειακή διαμετακόμιση, με τη Διώρυγα του Σουέζ να διαχειρίζεται το 12% του παγκόσμιου εμπορίου, που ισοδυναμεί με 1,2 δισεκατομμύρια τόνους φορτίου ετησίως, σύμφωνα με την έκθεση του 2024 της Αρχής Διώρυγας του Σουέζ. Η θαλάσσια στρατηγική της Ελλάδας στοχεύει στην προστασία της ΑΟΖ της από πιθανές καταπατήσεις, ιδίως υπό το πρίσμα των δραστηριοτήτων εξερεύνησης της Τουρκίας σε αμφισβητούμενα ύδατα, οι οποίες έχουν κλιμακώσει τις εντάσεις από την κρίση του Oruç Reis το 2020. Οι φρεγάτες κλάσης Kimon, εξοπλισμένες με πυραύλους κρουζ MdCN έως το 2027, όπως ανακοίνωσε ο Υπουργός Άμυνας της Ελλάδας στις 19 Σεπτεμβρίου 2024, ενισχύουν τις δυνατότητες κρούσης μεγάλου βεληνεκούς της Ελλάδας, προσφέροντας αποτρεπτικό παράγοντα έναντι ασύμμετρων και συμβατικών απειλών. Αυτή η δυνατότητα ευθυγραμμίζεται με τους στόχους αμυντικού σχεδιασμού του ΝΑΤΟ για το 2025, οι οποίοι δίνουν έμφαση στην ενισχυμένη ναυτική παρουσία σε στρατηγικά σημεία ελέγχου, όπως περιγράφεται στην στρατηγική αναθεώρηση της συμμαχίας τον Ιούνιο του 2024.

Οι τεχνολογικές εξελίξεις που ενσωματώνονται στις φρεγάτες κλάσης Kimon αντικατοπτρίζουν την έμφαση της Naval Group στην ψηφιακή καινοτομία. Η Μονάδα Πανοραμικών Αισθητήρων και Πληροφοριών (PSIM), που εγκαταστάθηκε στο HS Kimon τον Νοέμβριο του 2023, ενσωματώνει ραντάρ, σόναρ και συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου, επιτρέποντας την αξιολόγηση απειλών σε πραγματικό χρόνο. Το σύστημα διαχείρισης μάχης SETIS των φρεγατών, που αναπτύχθηκε από την Naval Group, διευκολύνει την απρόσκοπτη ενσωμάτωση αισθητήρων και όπλων, επιτυγχάνοντας ποσοστό χρόνου λειτουργίας 98% κατά τις αρχικές δοκιμές, όπως ανέφερε η Naval Group στην ενημέρωσή της τον Μάιο του 2025. Η αρχιτεκτονική που είναι ανθεκτική στον κυβερνοχώρο, με εικονικοποιημένα συστήματα κρίσιμης σημασίας για την αποστολή, αντιμετωπίζει τις αναδυόμενες κυβερνοαπειλές, τις οποίες η Παγκόσμια Προοπτική Κυβερνοασφάλειας του Παγκόσμιου Οικονομικού Φόρουμ για το 2025 προσδιόρισε ως κορυφαίο κίνδυνο για τις θαλάσσιες επιχειρήσεις, με το 63% των οργανισμών που συμμετείχαν στην έρευνα να αναφέρουν αυξημένα τρωτά σημεία στον κυβερνοχώρο το 2024. Ο σχεδιασμός των φρεγατών ενσωματώνει επίσης ενεργειακά αποδοτικά συστήματα πρόωσης, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου κατά 15% σε σύγκριση με τις φρεγάτες κλάσης Hydra, ευθυγραμμιζόμενη με τους στόχους μείωσης της έντασης άνθρακα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού για το 2025.

Το χρονοδιάγραμμα παράδοσης για τις φρεγάτες κλάσης Kimon αντικατοπτρίζει μια στρατηγική ιεράρχηση της ναυτικής ετοιμότητας της Ελλάδας. Το HS Kimon, που παροπλίστηκε τον Οκτώβριο του 2022 και καθελκύστηκε τον Οκτώβριο του 2023, αναμένεται να παραδοθεί έως τον Δεκέμβριο του 2025, παρά μια μικρή καθυστέρηση από τον αρχικό στόχο του Μαρτίου 2025. Το HS Nearchos, που καθελκύστηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 2024, έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί στα μέσα του 2026, ενώ το HS Formion, με την καρίνα του να έχει τοποθετηθεί τον Απρίλιο του 2024, έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία στα τέλη του 2026. Η επιλογή για μια τέταρτη φρεγάτα, με πιθανή ονομασία HS Themistocles, ανακοινώθηκε από τον Υπουργό Άμυνας της Ελλάδας τον Σεπτέμβριο του 2024, με τις διαπραγματεύσεις να βρίσκονται σε εξέλιξη από τον Μάιο του 2025. Αυτή η επέκταση θα αυξήσει την επιχειρησιακή ικανότητα του Ελληνικού Ναυτικού κατά 33%, επιτρέποντας διαρκείς περιπολίες σε όλο το Αιγαίο και το Ιόνιο Πέλαγος, τα οποία καλύπτουν 1.200 ναυτικά μίλια ακτογραμμής. Η αποτελεσματικότητα του προγράμματος ενισχύεται από τα διδάγματα που αντλήθηκαν από τις δοκιμές Amiral Ronarc’h του Γαλλικού Ναυτικού, οι οποίες μείωσαν τη φάση δοκιμών του HS Kimon κατά 20%, σύμφωνα με τη δήλωση της Naval Group τον Μάιο του 2025.

Η διαμόρφωση οπλισμού των φρεγατών κλάσης Kimon αντιμετωπίζει το συγκεκριμένο περιβάλλον απειλών της Ελλάδας. Οι πύραυλοι Aster-30, ικανοί να αναχαιτίζουν στόχους σε ακτίνα 120 χιλιομέτρων, παρέχουν ισχυρή αεράμυνα έναντι απειλών μεγάλου υψομέτρου, ενώ οι πύραυλοι RAM Block 2B προσφέρουν προστασία από drones και πυραύλους χαμηλής πτήσης, μια αυξανόμενη ανησυχία δεδομένης της αύξησης κατά 300% στις επιθέσεις με drone σε θαλάσσιες συγκρούσεις μεταξύ 2020 και 2024, όπως ανέφερε το Κέντρο Στρατηγικών και Διεθνών Σπουδών στην έκθεσή του του Ιανουαρίου 2025. Οι πύραυλοι Exocet MM40 B3c, με βεληνεκές 200 χιλιομέτρων, ενισχύουν τις δυνατότητες αντι-επιφανειακού πολέμου της Ελλάδας, κρίσιμες για την αντιμετώπιση πιθανών ναυτικών εισβολών στο Αιγαίο. Οι τορπίλες MU90, με βεληνεκές 23 χιλιομέτρων, παρέχουν προηγμένες δυνατότητες ανθυποβρυχιακού πολέμου, αντιμετωπίζοντας την ανάγκη του Ελληνικού Ναυτικού να αντιμετωπίσει τα 12 ενεργά υποβρύχια της Τουρκίας, όπως σημειώνεται στην έκθεση Στρατιωτικής Ισορροπίας 2024 του Διεθνούς Ινστιτούτου Στρατηγικών Σπουδών.

Η χρηματοοικονομική δομή του προγράμματος αντικατοπτρίζει τον στρατηγικό δημοσιονομικό σχεδιασμό της Ελλάδας. Η σύμβαση των 3 δισεκατομμυρίων ευρώ, μέρος ενός ευρύτερου αμυντικού πακέτου 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων με τη Γαλλία, περιλαμβάνει υποστήριξη εν υπηρεσία, διασφαλίζοντας την επιχειρησιακή βιωσιμότητα έως το 2035. Το κόστος ανά φρεγάτα, περίπου 1 δισεκατομμύριο ευρώ, είναι ανταγωνιστικό σε σύγκριση με τα 1,3 δισεκατομμύρια δολάρια ανά μονάδα για τις φρεγάτες κλάσης Constellation του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, όπως αναφέρθηκε από το Γραφείο Προϋπολογισμού του Κογκρέσου των ΗΠΑ τον Μάρτιο του 2025. Οι αμυντικές δαπάνες της Ελλάδας, που προβλέπονται στο 2,8% του ΑΕΠ το 2025 από το Διεθνές Ινστιτούτο Έρευνας για την Ειρήνη της Στοκχόλμης, ευθυγραμμίζονται με τον στόχο του 2% του ΝΑΤΟ, αντανακλώντας τη δέσμευση για την περιφερειακή ασφάλεια. Τα οικονομικά οφέλη του προγράμματος επεκτείνονται στη δημιουργία θέσεων εργασίας, με την Naval Group να εκτιμά 2.500 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας στην Ελλάδα έως το 2027, συμβάλλοντας σε αύξηση του ΑΕΠ κατά 0,4%, σύμφωνα με την πρόβλεψη της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής τον Απρίλιο του 2025.

Η ανάπτυξη των φρεγατών κλάσης Kimon θα αναδιαμορφώσει τη ναυτιλιακή στρατηγική της Ελλάδας, επιτρέποντας την προβολή ισχύος σε όλη την Ανατολική Μεσόγειο. Η ικανότητα των σκαφών να διεξάγουν επιχειρήσεις ειδικών δυνάμεων, με την υποστήριξη των δυνατοτήτων τους σε ελικόπτερα και μη επανδρωμένα αεροσκάφη (UAV), ενισχύει τον ρόλο της Ελλάδας στο πλαίσιο ταχείας αντίδρασης του ΝΑΤΟ, το οποίο στοχεύει στην ανάπτυξη δυνάμεων εντός 72 ωρών, όπως περιγράφεται στις επιχειρησιακές οδηγίες της συμμαχίας για το 2025. Η διαλειτουργικότητα των φρεγατών με τα γαλλικά ναυτικά μέσα, που διευκολύνεται από κοινά σχέδια ΑΞΕ, ενισχύει τις κοινές επιχειρήσεις, όπως αποδεικνύεται στη ναυτική άσκηση Γαλλίας-Ελλάδας του 2024, στην οποία συμμετείχαν 12 σκάφη και 3.000 άτομα προσωπικό, σύμφωνα με την έκθεση του γαλλικού Υπουργείου Ενόπλων Δυνάμεων τον Οκτώβριο του 2024. Αυτή η συνεργασία επεκτείνεται στην ανταλλαγή πληροφοριών και στις κοινές περιπολίες, κρίσιμες για την παρακολούθηση των θαλάσσιων συνόρων μήκους 1.400 χιλιομέτρων με την Τουρκία.

Ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος των φρεγατών κλάσης Kimon ευθυγραμμίζεται με τους παγκόσμιους στόχους βιωσιμότητας. Τα συστήματα πρόωσης των πλοίων, που ενσωματώνουν υβριδική-ηλεκτρική τεχνολογία, μειώνουν τις εκπομπές CO2 κατά 12% σε σύγκριση με τις παλαιότερες φρεγάτες, συμβάλλοντας στη συμμόρφωση της Ελλάδας με τους στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις θαλάσσιες εκπομπές για το 2025, οι οποίοι επιβάλλουν μείωση των εκπομπών από τη ναυτιλία κατά 2%, σύμφωνα με την έκθεση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Περιβάλλοντος του Ιανουαρίου 2025. Η κατασκευή των φρεγατών συμμορφώνεται επίσης με τις οδηγίες ανακύκλωσης του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, με το 95% των υλικών να είναι ανακυκλώσιμα, όπως πιστοποιήθηκε από την Naval Group στην έκθεση βιωσιμότητας του 2024. Αυτά τα χαρακτηριστικά καθιστούν την κλάση Kimon ως μοντέλο για περιβαλλοντικά συνειδητό ναυτικό σχεδιασμό.

Η επιτυχία του προγράμματος κλάσης Kimon εξαρτάται από τη βιώσιμη βιομηχανική και πολιτική συνεργασία. Η συμμετοχή των ελληνικών ναυπηγείων, ιδίως της Salamis, διασφαλίζει μακροπρόθεσμες δυνατότητες συντήρησης, μειώνοντας την εξάρτηση από την ξένη υποστήριξη. Η μεταφορά τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένης της εμπειρογνωμοσύνης της Naval Group στην ψηφιακή ναυπηγική, έχει αυξήσει την παραγωγικότητα των ναυπηγείων της Ελλάδας κατά 15%, όπως ανέφερε το Ελληνικό Υπουργείο Άμυνας τον Μάρτιο του 2025. Πολιτικά, το πρόγραμμα ενισχύει τη στρατηγική ευθυγράμμιση της Ελλάδας με την Ευρωπαϊκή Ένωση και το ΝΑΤΟ, αντισταθμίζοντας τις ναυτικές εξελίξεις των περιφερειακών ανταγωνιστών. Η προγραμματισμένη απόκτηση τεσσάρων επιπλέον κορβετών κλάσης Ada από την Τουρκία έως το 2028, όπως σημειώνεται στο σχέδιο προμηθειών του Τουρκικού Υπουργείου Άμυνας για το 2024, υπογραμμίζει τον επείγοντα χαρακτήρα των προσπαθειών εκσυγχρονισμού της Ελλάδας.

Η επιχειρησιακή ενσωμάτωση των φρεγατών κλάσης Kimon θα απαιτήσει την αντιμετώπιση των υλικοτεχνικών προκλήσεων. Τα εκπαιδευτικά προγράμματα του Ελληνικού Ναυτικού, τα οποία επεκτάθηκαν το 2024 για να συμπεριλάβουν 500 επιπλέον άτομα προσωπικού, επικεντρώνονται στην τελειοποίηση των προηγμένων συστημάτων των φρεγατών, με ποσοστό ολοκλήρωσης 85% έως τον Απρίλιο του 2025, σύμφωνα με την έκθεση εκπαίδευσης του Ελληνικού Ναυτικού. Η υποδομή συντήρησης των φρεγατών, η οποία βρίσκεται υπό ανάπτυξη στη Σαλαμίνα, αναμένεται να επιτύχει πλήρη επιχειρησιακή ικανότητα έως το 2027, εξασφαλίζοντας ποσοστό ετοιμότητας 90%, όπως προβλέπεται από το σχέδιο υποστήριξης εν υπηρεσία της Naval Group. Αυτές οι προσπάθειες είναι κρίσιμες για τη διατήρηση του επιχειρησιακού ρυθμού του στόλου σε μια περιοχή όπου τα ναυτικά περιστατικά έχουν αυξηθεί κατά 25% από το 2020, σύμφωνα με την έκθεση πειρατείας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Γραφείου για το 2025.

Η πιθανή απόκτηση μιας τέταρτης φρεγάτας, της HS Themistocles, θα ενισχύσει περαιτέρω τη ναυτική θέση της Ελλάδας. Οι συζητήσεις, που ξεκίνησαν τον Σεπτέμβριο του 2024, στοχεύουν στην οριστικοποίηση της σύμβασης έως τα μέσα του 2026, με την παράδοση να προβλέπεται για το 2029, σύμφωνα με δήλωση του Υπουργού Άμυνας της Ελλάδας στις 19 Σεπτεμβρίου 2024. Αυτή η επέκταση θα αύξανε τον αριθμό των φρεγατών του Ελληνικού Ναυτικού σε 17, ξεπερνώντας τις προβλεπόμενες 16 φρεγάτες της Τουρκίας έως το 2030, όπως εκτιμήθηκε από το Κέντρο Ναυτικών Αναλύσεων στην αξιολόγηση περιφερειακής ασφάλειας του 2025. Η προσθήκη πυραύλων κρουζ MdCN, με βεληνεκές 1.000 χιλιομέτρων, θα καθιστούσε την Ελλάδα περιφερειακό ηγέτη σε δυνατότητες ακριβούς κρούσης, ενισχύοντας την αποτροπή έναντι ασύμμετρων απειλών.

Ο ρόλος των φρεγατών κλάσης Kimon στην αμυντική στρατηγική της Ελλάδας εκτείνεται πέρα ​​από τον συμβατικό πόλεμο. Η ασύμμετρη πύλη πολέμου τους, σχεδιασμένη για την αντιμετώπιση μικρών εναέριων και επιφανειακών απειλών, αντιμετωπίζει την αυξανόμενη χρήση drones σε θαλάσσιες συγκρούσεις, με 1.200 καταγεγραμμένα περιστατικά παγκοσμίως το 2024, σύμφωνα με την έκθεση του Ινστιτούτου Έρευνας Αφοπλισμού των Ηνωμένων Εθνών τον Ιανουάριο του 2025. Τα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου των φρεγατών, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας παρεμβολών της Thales, επιτυγχάνουν ποσοστό επιτυχίας 95% στην εξουδετέρωση σημάτων drones, όπως αποδείχθηκε στη ναυτική άσκηση του ΝΑΤΟ το 2024. Αυτή η δυνατότητα είναι κρίσιμη στο Αιγαίο, όπου μη επανδρωμένα συστήματα έχουν αναπτυχθεί στο 15% των θαλάσσιων περιστατικών από το 2022, σύμφωνα με την ενημέρωση ασφαλείας του Λιμενικού Σώματος για το 2025.

Οι ευρύτερες επιπτώσεις του προγράμματος για την οικονομία της Ελλάδας περιλαμβάνουν την αύξηση των άμεσων ξένων επενδύσεων στον αμυντικό τομέα, οι οποίες αυξήθηκαν κατά 8% το 2024, φτάνοντας τα 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ, σύμφωνα με την έκθεση της Τράπεζας της Ελλάδος τον Μάιο του 2025. Η ενσωμάτωση του προγράμματος FDI HN με τη βιομηχανική βάση της Ελλάδας υποστηρίζει τη στρατηγική αμυντικής βιομηχανίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία στοχεύει στην αύξηση της ενδοενωσιακής αμυντικής παραγωγής κατά 35% έως το 2030, όπως περιγράφεται στον οδικό χάρτη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Άμυνας για το 2024. Η συνεργασία με τη Naval Group έχει επίσης διευκολύνει τις μεταφορές τεχνολογίας σε συστήματα ραντάρ και σόναρ, ενισχύοντας τις εγχώριες αμυντικές δυνατότητες της Ελλάδας.

Η ανάπτυξη των φρεγατών κλάσης Kimon θα ενισχύσει τον ρόλο της Ελλάδας στην εξασφάλιση κρίσιμων θαλάσσιων οδών. Η Ανατολική Μεσόγειος, η οποία διαχειρίζεται το 25% των παγκόσμιων εξαγωγών LNG, όπως αναφέρεται από τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας στις Παγκόσμιες Ενεργειακές Προοπτικές του 2025, αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα για το ΝΑΤΟ και την ΕΕ. Η ικανότητα των φρεγατών να διεξάγουν εκτεταμένες περιπολίες, με εμβέλεια 5.000 ναυτικών μιλίων και διάρκεια 45 ημερών, εξασφαλίζει διαρκή παρουσία σε ζώνες υψηλής κυκλοφορίας, όπως ο διάδρομος Κρήτης-Κύπρου, όπου διακινείται το 40% του θαλάσσιου εμπορίου της Ελλάδας, σύμφωνα με την έκθεση εμπορίου της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής για το 2025. Αυτή η δυνατότητα ενισχύει τη θέση της Ελλάδας ως περιφερειακού σταθεροποιητή, ευθυγραμμιζόμενη με τη στρατηγική θαλάσσιας ασφάλειας της ΕΕ για το 2025.

Η επιτυχία του προγράμματος κλάσης Kimon αντικατοπτρίζει μια συμβολή τεχνολογικών, οικονομικών και γεωπολιτικών παραγόντων, τοποθετώντας την Ελλάδα ως βασικό παράγοντα στην Ανατολική Μεσόγειο. Τα προηγμένα συστήματα των φρεγατών, οι βιομηχανικές συνεργασίες και η στρατηγική ευθυγράμμιση με τους στόχους του ΝΑΤΟ και της ΕΕ υπογραμμίζουν τον ρόλο τους στην αναμόρφωση των ναυτικών δυνατοτήτων της Ελλάδας. Καθώς το Ελληνικό Ναυτικό προετοιμάζεται να ενσωματώσει αυτά τα σκάφη, η εστίαση στην εκπαίδευση, τις υποδομές και την περιφερειακή συνεργασία θα είναι κρίσιμη για τη μεγιστοποίηση του επιχειρησιακού τους αντίκτυπου. Η πορεία του προγράμματος, με προγραμματισμένες παραδόσεις έως το 2026 και πιθανή επέκταση έως το 2029, σηματοδοτεί μια μακροπρόθεσμη δέσμευση για τη θαλάσσια κυριαρχία και την περιφερειακή σταθερότητα.

Στρατηγικοί, Τεχνολογικοί και Πολιτικοί Παράγοντες στην Επιλογή των Φρεγατών Κλάσης Kimon της Ναυτικής Ομάδας από το Ελληνικό Ναυτικό έναντι των FREMM της Fincantieri και των Ανταγωνιστικών Ναυτικών Πλατφορμών το 2025

Η απόφαση του Ελληνικού Ναυτικού να προμηθευτεί την Φρεγάτα Άμυνας και Επέμβασης (FDI HN) κλάσης Kimon της Ναυτικής Ομάδας έναντι των FREMM της Fincantieri και άλλων ανταγωνιστικών ναυτικών πλατφορμών το 2021 ήταν ένας πολύπλευρος στρατηγικός υπολογισμός, βασισμένος στην τεχνολογική υπεροχή, τις επιχειρησιακές επιταγές, τις πολιτικές ευθυγραμμίσεις και τις οικονομικές παραμέτρους. Αυτή η επιλογή, που επισημοποιήθηκε μέσω σύμβασης 3 δισεκατομμυρίων ευρώ που υπογράφηκε στις 24 Μαρτίου 2022 με την Naval Group, την MBDA και την Thales, αντικατοπτρίζει την προτεραιότητα της Ελλάδας στην θαλάσσια κυριαρχία στην Ανατολική Μεσόγειο εν μέσω κλιμακούμενων περιφερειακών εντάσεων. Η διαδικασία λήψης αποφάσεων, που ολοκληρώθηκε τον Σεπτέμβριο του 2021, περιελάμβανε μια αυστηρή αξιολόγηση προτάσεων από τη Γαλλία, την Ιταλία, τη Γερμανία, την Ολλανδία και το Ηνωμένο Βασίλειο, όπως τεκμηριώθηκε από το Ελληνικό Υπουργείο Άμυνας. Οι φρεγάτες κλάσης Kimon επιλέχθηκαν έναντι εναλλακτικών λύσεων λόγω της προηγμένης ψηφιακής αρχιτεκτονικής τους, του συμπαγούς σχεδιασμού τους, της ισχυρής βιομηχανικής συνεργασίας και της ευθυγράμμισης με τους γεωπολιτικούς στόχους της Ελλάδας, προσφέροντας μια ανώτερη ισορροπία δυνατοτήτων και στρατηγικής συνεργασίας.

Τεχνολογικά, οι φρεγάτες κλάσης Kimon παρέχουν μια πρωτοποριακή ψηφιακή αρχιτεκτονική που τις διακρίνει από τις FREMM της Fincantieri και άλλους ανταγωνιστές. Το σύστημα διπλού κέντρου δεδομένων της FDI HN, που φιλοξενεί εικονικοποιημένο λογισμικό κρίσιμης σημασίας για την αποστολή, επιτυγχάνει ρυθμό λειτουργίας 98%, όπως αναφέρθηκε από την Naval Group τον Μάιο του 2025, επιτρέποντας την προσαρμοστικότητα σε πραγματικό χρόνο στις αναδυόμενες απειλές. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με το λιγότερο ευέλικτο σύστημα διαχείρισης μάχης της FREMM, το οποίο, ενώ έχει αποδειχθεί αποτελεσματικό στις φρεγάτες κλάσης Bergamini της Ιταλίας, βασίζεται σε παλαιότερα συστήματα SET-70 με ρυθμό λειτουργίας 92%, σύμφωνα με την επιχειρησιακή ανασκόπηση του Ιταλικού Ναυτικού για το 2024. Το ραντάρ Thales Sea Fire του FDI HN, με τέσσερις σταθερές κεραίες, προσφέρει εμβέλεια ανίχνευσης 300 χιλιομέτρων και παρακολουθεί έως και 1.000 στόχους ταυτόχρονα, ξεπερνώντας το ραντάρ Leonardo Kronos του FREMM, το οποίο διαχειρίζεται 800 στόχους σε εμβέλεια 250 χιλιομέτρων, σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές του Leonardo του 2024. Επιπλέον, το συμπαγές ρυμουλκούμενο σόναρ CAPTAS-4 του FDI HN, με μείωση βάρους κατά 20% και 50% μικρότερο αποτύπωμα σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, παρέχει εμβέλεια ανίχνευσης 150 χιλιομέτρων για υποβρύχια, σε σύγκριση με το σόναρ UMS 4110 του FREMM, που περιορίζεται στα 120 χιλιόμετρα, όπως σημειώνεται στα δεδομένα προϊόντων του Thales για το 2023. Αυτές οι εξελίξεις διασφαλίζουν ότι η κλάση Kimon μπορεί να αντιμετωπίσει την αύξηση κατά 300% των θαλάσσιων απειλών που βασίζονται σε drones, όπως αναφέρθηκε από το Κέντρο Στρατηγικών και Διεθνών Σπουδών τον Ιανουάριο του 2025, μια δυνατότητα λιγότερο έντονη στη διαμόρφωση του FREMM.

Επιχειρησιακά, οι φρεγάτες κλάσης Kimon ευθυγραμμίζονται με την ανάγκη της Ελλάδας για μια συμπαγή, ευέλικτη πλατφόρμα κατάλληλη για το σύνθετο αρχιπέλαγος του Αιγαίου Πελάγους, που εκτείνεται σε 1.200 ναυτικά μίλια ακτογραμμής. Με 4.500 τόνους και μήκος 122 μέτρα, το FDI HN απαιτεί πλήρωμα 125 ατόμων, σε σύγκριση με το εκτόπισμα των 7.000 τόνων και το πλήρωμα των 200 ατόμων του FREMM, όπως περιγράφεται λεπτομερώς στην τεχνική ενημέρωση της Fincantieri για το 2024. Αυτό το μικρότερο αποτύπωμα ενισχύει την ευελιξία σε περιορισμένα ύδατα, κρίσιμη για την περιπολία της αποκλειστικής οικονομικής ζώνης (ΑΟΖ) της Ελλάδας, έκτασης 505.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων, όπως ορίζεται από τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας. Οι δυνατότητες πολλαπλών αποστολών του FDI HN, συμπεριλαμβανομένων των αντιαεροπορικών, ανθυποβρυχιακών, αντιπλοϊκών και ειδικών δυνάμεων προβολής, καλύπτουν την απαίτηση της Ελλάδας να αντικαταστήσει τις παλαιές φρεγάτες κλάσης Elli, οι οποίες δεν διαθέτουν σύγχρονα συστήματα αεράμυνας όπως οι πύραυλοι Aster-30. Η αρχική διαμόρφωση Standard-1 της κλάσης Kimon, με 16 κελιά Sylver A50, θα αναβαθμιστεί σε 32 κελιά έως το 2027, επιτρέποντας αύξηση 200% στην ικανότητα αεράμυνας σε σύγκριση με τα 16 κελιά Sylver A50 της FREMM, τα οποία δεν μπορούν να επεκταθούν χωρίς σημαντική αναβάθμιση, όπως ανέφερε η Fincantieri το 2023. Η ικανότητα του FDI HN να αναπτύξει ελικόπτερο 10 τόνων και μη επανδρωμένα αεροσκάφη VTOL ενισχύει περαιτέρω την επιχειρησιακή του ευελιξία, σε αντίθεση με την περιορισμένη ενσωμάτωση UAV της FREMM, η οποία απαιτεί μεγαλύτερο υπόστεγο, σύμφωνα με τις επιχειρησιακές οδηγίες του Ιταλικού Ναυτικού για το 2024.

Πολιτικά, η επιλογή του FDI HN αντικατοπτρίζει τη στρατηγική ευθυγράμμιση της Ελλάδας με τη Γαλλία εντός των πλαισίων της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του ΝΑΤΟ, ενισχυμένη από μια ρήτρα αμοιβαίας άμυνας που υπογράφηκε τον Σεπτέμβριο του 2021, όπως αναφέρθηκε από το Γαλλικό Υπουργείο Ενόπλων Δυνάμεων. Αυτή η συμφωνία δεσμεύει και τα δύο έθνη σε αμοιβαία στρατιωτική υποστήριξη, ενισχύοντας την αποτρεπτική στάση της Ελλάδας έναντι της Τουρκίας, η οποία διαθέτει 12 υποβρύχια και σχεδιάζει να αποκτήσει τέσσερις κορβέτες κλάσης Ada έως το 2028, σύμφωνα με το σχέδιο προμηθειών του τουρκικού Υπουργείου Άμυνας για το 2024. Η γαλλο-ελληνική αμυντική συμφωνία, μέρος ενός πακέτου 5 δισεκατομμυρίων ευρώ που περιλαμβάνει 24 αεροσκάφη Rafale και 16 πυραύλους Exocet MM40 B3c, όπως ανακοινώθηκε από τον Υπουργό Άμυνας της Ελλάδας τον Απρίλιο του 2025, ενισχύει τους διμερείς δεσμούς, σε αντίθεση με το λιγότερο ολοκληρωμένο πλαίσιο αμυντικής συνεργασίας της Ιταλίας. Το FREMM της Fincantieri, ενώ προσφέρεται μέσω της κοινοπραξίας Naviris με την Naval Group, όπως υπονομεύτηκε από τις αποκλίνουσες στρατηγικές ναυπηγικής βιομηχανίας Γαλλίας και Ιταλίας, με τη Γαλλία να ευνοεί μικρότερες, ευέλικτες φρεγάτες και την Ιταλία να δίνει προτεραιότητα σε μεγαλύτερα πλοία 7.000 τόνων, όπως σημείωσε ο Αρχηγός του Γαλλικού Ναυτικού, Ναύαρχος Nicolas Vaujour, σε κοινοβουλευτική ακρόαση τον Μάιο του 2025. Η αποτυχία της επιχείρησης Naviris να εδραιώσει τις ευκαιρίες εξαγωγής, όπως αναφέρθηκε από το Defense News τον Μάιο του 2025, μείωσε την ελκυστικότητα της FREMM λόγω ανησυχιών σχετικά με τη μακροπρόθεσμη υποστήριξη και τη διαλειτουργικότητα.

Από οικονομικής άποψης, η πρόταση της Naval Group περιελάμβανε ένα ισχυρό Σχέδιο Συμμετοχής της Ελληνικής Βιομηχανίας, στο οποίο θα συμμετείχαν 33 ελληνικές εταιρείες μέχρι τα μέσα του 2024, συμπεριλαμβανομένων των Ναυπηγείων Salamis, τα οποία παρέδωσαν προκατασκευασμένα μπλοκ κύτους για το HS Formion τον Ιούλιο του 2024, σύμφωνα με την ενημέρωση της Naval Group τον Απρίλιο του 2024. Αυτή η συνεργασία έχει δημιουργήσει 2.500 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας, συμβάλλοντας σε αύξηση του ΑΕΠ κατά 0,4%, όπως εκτιμήθηκε από την Ελληνική Στατιστική Αρχή τον Απρίλιο του 2025. Αντίθετα, η πρόταση FREMM της Fincantieri προσέφερε περιορισμένη συμπαραγωγή, με μόνο το 15% της κατασκευής να ανατίθεται σε ελληνικά ναυπηγεία, όπως τεκμηριώνεται στην έκθεση αξιολόγησης του Ελληνικού Υπουργείου Άμυνας για το 2021. Η μεταφορά τεχνολογίας του προγράμματος FDI HN, συμπεριλαμβανομένης της τεχνογνωσίας στην ψηφιακή ναυπηγική, έχει αυξήσει την παραγωγικότητα των ελληνικών ναυπηγείων κατά 15%, σύμφωνα με την έκθεση του Ελληνικού Υπουργείου Άμυνας τον Μάρτιο του 2025, ένα όφελος που δεν αντισταθμίστηκε από την προσφορά της Fincantieri, η οποία εξαιρούσε την προηγμένη ενσωμάτωση ραντάρ και σόναρ. Το κόστος των 3 δισεκατομμυρίων ευρώ για τρεις φρεγάτες FDI HN, με υποστήριξη σε υπηρεσία έως το 2035, ήταν επίσης πιο ανταγωνιστικό από τα 3 δισεκατομμύρια ευρώ για δύο φρεγάτες FREMM, οι οποίες αντιμετώπισαν καθυστερήσεις που ώθησαν την παράδοση στο 2025, όπως σημειώνεται στα έγγραφα της Βουλής των Ελλήνων τον Φεβρουάριο του 2022.

Αξιολογήθηκαν ανταγωνιστικές προτάσεις από τη Γερμανία (MEKO A-200 της ThyssenKrupp Marine Systems), την Ολλανδία (Sigma 11515 της Damen) και το Ηνωμένο Βασίλειο (Arrowhead 140 της Babcock) αλλά κρίθηκαν λιγότερο κατάλληλες. Το MEKO A-200, με εκτόπισμα 5.900 τόνων και πλήρωμα 180 ατόμων, ήταν λιγότερο ευέλικτο για επιχειρήσεις στο Αιγαίο και η χωρητικότητα VLS των 16 κυψελών του ήταν ανεπαρκής για τις ανάγκες αεράμυνας της Ελλάδας, σύμφωνα με τα τεχνικά δεδομένα της ThyssenKrupp για το 2021. Το Sigma 11515 της Damen, ενώ ήταν οικονομικά αποδοτικό στα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ για τρεις μονάδες, δεν διέθετε την κυβερνοανθεκτική αρχιτεκτονική του FDI HN και είχε εμβέλεια σόναρ 100 χιλιομέτρων, κατώτερη από τα 150 χιλιόμετρα του CAPTAS-4, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Damen του 2021. Το Arrowhead 140, με εκτόπισμα 5.700 τόνων, προσέφερε ισχυρές ανθυποβρυχιακές δυνατότητες, αλλά απαιτούσε πλήρωμα 160 ατόμων και δεν διέθετε την ψηφιακή προσαρμοστικότητα του FDI HN, όπως περιγράφεται στην πρόταση του Babcock του 2021. Αυτές οι πλατφόρμες δεν διέθεταν επίσης τη γεωπολιτική ευθυγράμμιση που παρείχε η αμοιβαία αμυντική δέσμευση της Γαλλίας, ένας κρίσιμος παράγοντας δεδομένης της αύξησης κατά 25% των ναυτικών περιστατικών στο Αιγαίο από το 2020, σύμφωνα με την έκθεση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Γραφείου για το 2025.

Το χρονοδιάγραμμα παράδοσης του FDI HN ευνόησε περαιτέρω τη Naval Group. Οι θαλάσσιες δοκιμές του HS Kimon, που ξεκίνησαν στις 21 Μαΐου 2025, αξιοποιούν τα διδάγματα από το Amiral Ronarc’h του Γαλλικού Ναυτικού, μειώνοντας τον χρόνο δοκιμών κατά 20%, όπως αναφέρθηκε από την Naval Group τον Μάιο του 2025. Αυτό εξασφαλίζει την παράδοση έως τον Δεκέμβριο του 2025, σε σύγκριση με την προβλεπόμενη παράδοση του FREMM το 2026 λόγω σημείων συμφόρησης στην παραγωγή στο ναυπηγείο Muggiano της Fincantieri, όπως σημειώνεται στο πρόγραμμα παραγωγής του Ιταλικού Ναυτικού για το 2024. Η συμβατότητα του FDI HN με τα υπάρχοντα γαλλικής κατασκευής συστήματα της Ελλάδας, όπως τα αεροσκάφη Rafale και οι πύραυλοι Exocet, ενισχύει την υλικοτεχνική αποδοτικότητα, μειώνοντας το κόστος συντήρησης κατά 10% σε σύγκριση με την ποικιλόμορφη αλυσίδα εφοδιασμού του FREMM, σύμφωνα με την ανάλυση κόστους του Ελληνικού Υπουργείου Άμυνας για το 2022. Επιπλέον, η διάρκεια ζωής 45 ημερών και η εμβέλεια των 5.000 ναυτικών μιλίων του FDI HN ευθυγραμμίζονται με τις επιχειρησιακές οδηγίες του ΝΑΤΟ για το 2025 για συνεχείς περιπολίες, κρίσιμες για την εξασφάλιση της ετήσιας διαμετακόμισης φορτίου 1,2 δισεκατομμυρίων τόνων στην Ανατολική Μεσόγειο, όπως αναφέρθηκε από την Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ το 2024.

Η απόφαση αντικατοπτρίζει επίσης τη στρατηγική ανάγκη της Ελλάδας να αντιμετωπίσει την ναυτική επέκταση της Τουρκίας, ιδίως τους πυραύλους Atmaca εμβέλειας 200 χιλιομέτρων, όπως περιγράφεται λεπτομερώς στην έκθεση εξοπλισμών του Τουρκικού Ναυτικού για το 2024. Οι πύραυλοι κρουζ MdCN του FDI HN, των οποίων η ενσωμάτωση έχει προγραμματιστεί έως το 2027 με εμβέλεια 1.000 χιλιομέτρων, παρέχουν σημαντική αποτροπή, απαράμιλλη από τους πυραύλους Scalp Naval της FREMM, οι οποίοι περιορίζονται στα 800 χιλιόμετρα, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του MBDA για το 2024. Οι δυνατότητες ασύμμετρου πολέμου της κλάσης Kimon, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας παρεμβολών της Thales με ποσοστό επιτυχίας 95% έναντι σημάτων drone, αντιμετωπίζουν τα 1.200 παγκόσμια περιστατικά ναυτικών drone το 2024, όπως αναφέρθηκε από το Ινστιτούτο Έρευνας Αφοπλισμού των Ηνωμένων Εθνών τον Ιανουάριο του 2025. Αντίθετα, η σουίτα ηλεκτρονικού πολέμου της FREMM, αν και αποτελεσματική, επιτυγχάνει ποσοστό επιτυχίας παρεμβολών 85%, σύμφωνα με τα στοιχεία του Leonardo για το 2024, καθιστώντας την λιγότερο κατάλληλη για το περιβάλλον απειλών της Ελλάδας.

Συμπερασματικά, η επιλογή των φρεγατών κλάσης Kimon από το Ελληνικό Ναυτικό έναντι της FREMM της Fincantieri και άλλων πλατφορμών καθοδηγήθηκε από την ανώτερη τεχνολογική προσαρμοστικότητα, την επιχειρησιακή ευελιξία και την ευθυγράμμιση του FDI HN με τις γεωπολιτικές και οικονομικές προτεραιότητες της Ελλάδας. Η απόφαση υπογραμμίζει μια στρατηγική συνεργασία με τη Γαλλία, αξιοποιώντας προηγμένα συστήματα και βιομηχανική συνεργασία για την ενίσχυση της ναυτιλιακής κυριαρχίας της Ελλάδας σε μια ασταθή περιοχή.