Πύραυλος Meteor BVR δοκιμάστηκε για πρώτη φορά από το βραζιλιάνικο Gripen E! Τα φτηνά μικρά μαχητικά για πρώτη φορά μπορούν με τους πυραύλους METEOR και τα ραντάρ AESA να αντιμετωπίσουν με ευκολία τα μεγάλα ακριβά δικινητήρια μαχητικά αεροσκάφη

Δύο δοκιμές πραγματικών βολών Meteor πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο της Τεχνικής Άσκησης BVR-X στην περιοχή Natal.

Η Πολεμική Αεροπορία της Βραζιλίας (Força Aérea Brasileira – FAB) ανακοίνωσε ένα σημαντικό ορόσημο στις 29 Νοεμβρίου 2025, πραγματοποιώντας την πρώτη πραγματική βολή Meteor BVRAAM (Πύραυλος Αέρος-Αέρος Πέρα από την Οπτική Εμβέλεια) από ένα F-39E (βραζιλιάνικη ονομασία για το Saab JAS39 Gripen E).

Η δοκιμαστική εκστρατεία «Τεχνική Άσκηση BVR-X (EXTEC), η οποία πιστεύεται ότι πραγματοποιήθηκε νωρίτερα αυτόν τον μήνα στην περιοχή Natal, περιελάμβανε τέσσερα Gripen E τα οποία πραγματοποίησαν δύο πραγματικές βολές εναντίον των ευέλικτων εναέριων στόχων Mirach 100/5 του Leonardo.» Το Gripen E είναι η πιο προηγμένη παραλλαγή του Gripen.

Η Πολεμική Αεροπορία και το Ναυτικό χρησιμοποίησαν μέσα AEW&C, επιθετικά αεροσκάφη και περιπολικά αεροσκάφη και, μαζί με άλλες κυβερνητικές ερευνητικές υπηρεσίες που παρείχαν υποστήριξη δοκιμών, αναδημιούργησαν πραγματικές συνθήκες για να «εξασκήσουν όλες τις επιχειρησιακές διαδικασίες όπως στην εναέρια μάχη». Αυτό υποδηλώνει ότι η πρώτη ζωντανή δοκιμή του Meteor από ένα Gripen E περιελάμβανε ένα τυπικό τακτικό σενάριο μάχης BVR.

Δύο δοκιμές πραγματικών πυρών Meteor πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο της Τεχνικής Άσκησης BVR-X στην περιοχή Natal.

Η Πολεμική Αεροπορία της Βραζιλίας (Força Aérea Brasileira – FAB) ανακοίνωσε ένα σημαντικό ορόσημο στις 29 Νοεμβρίου 2025, πραγματοποιώντας τα πρώτα πραγματικά πυρά Meteor BVRAAM (Πύραυλος Αέρα-Αέρα Πέρα από την Οπτική Εμβέλεια) από ένα F-39E (βραζιλιάνικη ονομασία για το Saab JAS39 Gripen E).

Περιεχόμενα

Δύο δοκιμές πραγματικών πυρών Meteor πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο της Τεχνικής Άσκησης BVR-X στην περιοχή Natal.

Η δοκιμή

Διπλωματικός αντίκτυπος στην άμυνα

Meteor BVRAAM

Η «δοκιμαστική εκστρατεία Τεχνικής Άσκησης BVR-X (EXTEC), η οποία πιστεύεται ότι έλαβε χώρα νωρίτερα αυτόν τον μήνα στην περιοχή Natal, περιελάμβανε τέσσερα Gripen Es τα οποία πραγματοποίησαν δύο πραγματικές βολές εναντίον των ευέλικτων εναέριων στόχων Mirach 100/5 του Leonardo.» Το Gripen E είναι η πιο προηγμένη παραλλαγή του Gripen.

Η Πολεμική Αεροπορία και το Ναυτικό χρησιμοποίησαν μέσα AEW&C, αεροσκάφη επιθετικών και περιπολικά αεροσκάφη και, μαζί με άλλες κυβερνητικές ερευνητικές υπηρεσίες που παρείχαν υποστήριξη δοκιμών, αναδημιούργησαν πραγματικές συνθήκες για να «εξασκηθούν σε όλες τις επιχειρησιακές διαδικασίες όπως στην εναέρια μάχη». Αυτό υποδηλώνει ότι η πρώτη ζωντανή δοκιμή του Meteor από ένα Gripen E περιελάμβανε ένα τυπικό τακτικό σενάριο μάχης BVR.

pic.twitter.com/A9bLRu5Ehx — Força Aérea Brasileira 🇧🇷 (@fab_oficial) 29 Νοεμβρίου 2025

Η δοκιμή έρχεται επίσης μετά την πρόσφατη έγκριση του FAB για ανεφοδιασμό του Gripen E από το Embraer KC-390 Millenium σε μια μαζική δοκιμαστική εκστρατεία μεταξύ Οκτωβρίου και Νοεμβρίου, τα αποτελέσματα της οποίας θα ωφελήσουν τόσο τους τρέχοντες όσο και τους μελλοντικούς χρήστες του Gripen E και C-390 όπως η Σουηδία, η Τσεχική Δημοκρατία, η Λιθουανία και η Ουγγαρία.

Η δοκιμή

Η δοκιμή εκτελέστηκε και επιβλέφθηκε από την Πρώτη Ομάδα Αεροπορικής Άμυνας (1η GDA Jaguar) και την Ομάδα Logistics Anapolis (GLOG-AN). Οι εικόνες έδειχναν ένα από τα Gripen να μεταφέρει το Meteor BVRAAM στο εσωτερικό σημείο της αριστερής πτέρυγας.

Οι εικόνες που δημοσιεύθηκαν έδειχναν επίσης τις προετοιμασίες στο έδαφος, την εκτόξευση όπως φαίνεται τόσο από το εσωτερικό του πιλοτηρίου όσο και από το αεροσκάφος καταδίωξης, και την απελευθέρωση των drones. Η πρόσκρουση, ωστόσο, δεν φάνηκε. Τα αεριωθούμενα απογειώθηκαν από την αεροπορική βάση Natal.

Συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων Gripen, συνολικά δέκα αεροσκάφη υποστήριξαν τη δοκιμή. Αυτά περιλάμβαναν το AMX A-1M από την Πρώτη Μοίρα της Δέκατης Ομάδας Αεροπορίας (1η/10η GAV) - Μοίρα Poker που ενεργούσε ως ο επιτιθέμενος· ένα αεροσκάφος E-99 AEW&C από τη Δεύτερη Μοίρα της Έκτης Ομάδας Αεροπορίας (2º/6º GAV) «Μοίρα Guardian»· αεροσκάφος A-29 Super Tucano της 2º/5º GAV «Μοίρα Joker»· ένα αεροσκάφος θαλάσσιας περιπολίας P-3AM από την Πρώτη Μοίρα της 1ης/7ης GAV «Μοίρα Orungan»· το αεροσκάφος P-95BM από την 3η/7η Μοίρα «Neptune» της GAV και ένα ελικόπτερο H-36 Caracal για έρευνα και διάσωση από την 1η/8η Μοίρα «Falcon» της GAV.

Όλο το προσωπικό και τα αεροσκάφη που συμμετείχαν στη δοκιμή.

Οι στόχοι Mirach 100/5 εκτοξεύτηκαν και οι τηλεμετρίες τους παρακολουθήθηκαν από το Κέντρο Εκτόξευσης Barreira do Inferno (CLBI), για ζωτικής σημασίας «ακριβή συλλογή δεδομένων». Τα drones προσομοίωσαν «προφίλ πτήσης μαχητικών υψηλής ταχύτητας και μεγάλου υψομέτρου, εξασφαλίζοντας ένα απαιτητικό σενάριο για την αξιολόγηση της ακρίβειας του πυραύλου».

Πολλές άλλες αμυντικές και πολιτικές υπηρεσίες υποστήριξαν τη δοκιμή. Ο Ταγματάρχης Αεροπόρος Gregor Gaspar της 1ης GDA δήλωσε ότι «πραγματοποιήθηκαν αρκετές εκπαιδευτικές ασκήσεις με το Meteor» με τεχνική βοήθεια από την Saab και την MBDA, υποδηλώνοντας ότι μπορεί επίσης να έχουν διεξαχθεί δοκιμές μεταφοράς σε αιχμαλωσία.

Η ανάρτηση X της FAB ανέφερε: «Σε ένα απαιτητικό σενάριο με πολύπλοκα προφίλ βολής, τα πιο προηγμένα αεροσκάφη και όπλα στο οπλοστάσιο της FAB επέκτειναν σημαντικά την αποτρεπτική ισχύ και τις αμυντικές δυνατότητες της χώρας. Τον Νοέμβριο, το F-39E εκτόξευσε με επιτυχία τον πύραυλο Meteor εναντίον υψηλών επιδόσεων, ευέλικτων εναέριων στόχων. Αυτή η δοκιμή εδραιώνει τη θέση της Βραζιλίας μεταξύ της επιλεγμένης ομάδας εθνών με δυνατότητα BVR (Πέρα από την Οπτική Εμβέλεια) επόμενης γενιάς».

Το drone-στόχος Mirach εκτοξεύεται με απογείωση με πυραυλοκινητήρα.

Διπλωματικός αντίκτυπος στην άμυνα

Η δοκιμή θα αυξήσει σημαντικά το προφίλ του Gripen μεταξύ των αεροσκαφών Gen. 4.5, ειδικά στην κατηγορία των μονοκινητήριων ελαφρών αεροσκαφών, μετά την πρώτη χρήση του σε μάχη εναντίον στόχων της Καμπότζης από την Βασιλική Πολεμική Αεροπορία της Ταϊλάνδης. Παρέχει επίσης στην χώρα ανάπτυξης Σουηδία, η οποία παρέλαβε το πρώτο της Gripen E στις 20 Οκτωβρίου 2025, ζωτικά δεδομένα τόσο για το Gripen όσο και για το Meteor.

Τα Gripen της Flygvapnet, κατά την αναχαίτιση ρωσικών αεροσκαφών στις αποστολές εναέριας αστυνόμευσης του ΝΑΤΟ πάνω από τις χώρες της Βαλτικής, συνήθως φέρουν αντιαεροπορικά πυραύλους μικρής εμβέλειας IRIS-T.

Οι μελλοντικοί χρήστες του Gripen E, η Κολομβία και η Ταϊλάνδη, θα επωφεληθούν επίσης από την ολοκλήρωση και την εκστρατεία δοκιμών πραγματικών πυρών. Θα αποκτήσουν 15 και 12 Gripen E/F αντίστοιχα, με την Ταϊλάνδη να είναι ήδη υφιστάμενος χρήστης 12 παλαιότερων αεροσκαφών Gripen C/D.

Ενώ το πακέτο όπλων στην αγορά του Gripen από την Μπανγκόκ περιελάμβανε τον Meteor, υπάρχουν ενδείξεις ότι και η Κολομβία θα αποκτήσει τον πύραυλο, καθώς ο Meteor ήταν μεταξύ των πολλών πυρομαχικών αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους που παρουσιάστηκαν σε μια μακέτα πλήρους μεγέθους του μαχητικού κατά τη διάρκεια η έκθεση PISTA23.

Το FAB Gripen E αναχωρεί για τη δοκιμή με το ζωντανό Meteor.

Η συμφωνία της Βραζιλίας για 36 αεροσκάφη Gripen ύψους 4,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2014 περιελάμβανε 28 F-39E και οκτώ διθέσια αεροσκάφη F-39F. Δεκαπέντε από τα αεροσκάφη πρόκειται να κατασκευαστούν στη Βραζιλία, στις εγκαταστάσεις της Embraer και της Saab.

Το FAB παρέλαβε σε ένα πλοίο τη δέκατη άτρακτο στις 12 Ιουνίου 2025, η οποία πρόκειται να ενταχθεί στην Πρώτη Ομάδα Αεροπορικής Άμυνας (1º GDA) «Μοίρα Jaguar» στην Αεροπορική Βάση Anapolis, σύμφωνα με βραζιλιάνικες αναφορές.

Meteor BVRAAM

Αναπτύχθηκε από την MBDA για το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γερμανία, την Ιταλία, τη Γαλλία, την Ισπανία και τη Σουηδία, το Meteor έχει ενσωματωθεί επί του παρόντος στα Typhoon, Gripen και Rafale και ενσωματώνεται στο F-35 και το KF-21. Στην πραγματικότητα, το νοτιοκορεατικό μαχητικό έχει προγραμματιστεί να εξοπλιστεί με δύο ευρωπαϊκούς πυραύλους αέρος-αέρος, τους Meteor και IRIS-T.

Η Ιταλική Πολεμική Αεροπορία (Aeronautica Militare) στις αρχές Μαΐου ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της δεύτερης φάσης της εκστρατείας Επιχειρησιακών Δοκιμών και Αξιολόγησης (OT&E) του F-2000A (ονομασία του ιταλικού Υπουργείου Άμυνας για το Eurofighter Typhoon) με το Meteor. Η Ιταλία χρηματοδοτεί επίσης την ενσωμάτωση του Meteor με το F-35A.

Το Ηνωμένο Βασίλειο ηγείται επί του παρόντος της εκστρατείας ενσωμάτωσης του F-35B στην Ολοκληρωμένη Δύναμη Δοκιμών F-35 Patuxent River (Pax ITF), με την πρώτη πτήση του Lightning II εξοπλισμένου με Meteor να πραγματοποιείται τον Φεβρουάριο του 2025.

Μετεωρική επιτυχία! Τίποτα δεν κυριαρχεί στον ουρανό όπως ο πύραυλος #Meteor.

Αναγνωρίζοντας αυτό, η Δημοκρατία της Κορέας συνεργάστηκε μαζί μας για την ενσωμάτωση του Meteor στο νέο μαχητικό αεροσκάφος KAI KF-21.

Το Meteor έχει αναφερόμενη εμβέλεια μεταξύ 120 και 200 ​​χλμ. και τροφοδοτείται από έναν αερόψυκτο πύραυλο στερεού καυσίμου Ramjet. Σε αντίθεση με έναν τυπικό πυραυλοκινητήρα, όπως αυτόν που χρησιμοποιείται από το AIM-120 AMRAAM, ο ramjet έχει δυνατότητα ρύθμισης του γκαζιού, επιτρέποντάς του να ρυθμίζει την ώθηση εξόδου του κατά τη διάρκεια της πλεύσης, της καταδίωξης και των τερματικών τρόπων λειτουργίας, αξιοποιώντας την αεροδυναμική κάθε σταδίου πτήσης.

Αυτό επιτρέπει στο όπλο να επιτυγχάνει την υψηλότερη δυνατή ενεργειακή κατάσταση κατά τη διάρκεια της τελικής φάσης, να εξοικονομεί ενέργεια και να αποφεύγει την υπέρβαση όταν κυνηγά έναν στόχο με δύσκολους ελιγμούς. Με αυτόν τον τρόπο, το Meteor έχει μεγαλύτερη Ζώνη Απαγόρευσης Διαφυγής και αυξάνει την πιθανότητα εξόντωσής του.

Μια αμφίδρομη σύνδεση δεδομένων επιτρέπει ενημερώσεις κατά τη διάρκεια της πορείας και επαναπροσδιορισμό στόχου από το αεροσκάφος εκτόξευσης, καθώς και ενημερώσεις κατά τη διάρκεια της πορείας από άλλα φίλια μέσα, δήλωσε στο δελτίο τύπου ο Περιφερειακός Διευθυντής Πωλήσεων της MBDA για τη Βραζιλία, Ricardo Mantovani. Ο πύραυλος είναι εξοπλισμένος με πυροκροτητές πρόσκρουσης και προσέγγισης και κεφαλή κατακερματισμού για μεγιστοποίηση της φονικότητας.