Πύραυλος κρουζ SOM-B1 της Τουρκίας με κινητήρα KTJ-3200 έπληξε τον στόχο. Ο πύραυλος που εκτοξεύτηκε από ένα F-16 έπληξε τον στατικό στόχο με τελική βουτιά. Δεν έχουν τον πηγαίο κώδικα των F-16, έχουν βάλει ένα τάμπλετ με διασύνδεση στοιχείων στα αεροσκάφη

Πύραυλος κρουζ SOM-B1 της Τουρκίας με κινητήρα KTJ-3200 έπληξε τον στόχο!

Ο πύραυλος κρουζ SOM-B1, εξοπλισμένος με τον κινητήρα turbojet KTJ-3200 της Kale, έπληξε με επιτυχία τον στόχο στην πρώτη δοκιμή βολής με τον εγχώριο κινητήρα.

Ο Τούρκος Υπουργός Βιομηχανίας και Τεχνολογίας, Μεχμέτ Φατίχ Κατσίρ, μοιράστηκε την πρώτη δοκιμή βολής του πύραυλου κρουζ SOM B1, εξοπλισμένου με τον κινητήρα turbojet KTJ-3200, αντί του γαλλικής κατασκευής κινητήρα turbojet TR40. Ο πύραυλος που εκτοξεύτηκε από ένα F-16 έπληξε τον στατικό στόχο με τελική βουτιά.

Δεν έχουν τον πηγαίο κώδικα των F-16, έχουν βάλει ένα τάμπλετ με διασύνδεση στοιχείων στα αεροσκάφη. Το ίδιο μπορώ να κάνω και εγώ και να εκτοξεύσω από τα F-16 δικής μας κατασκευής πυραύλους αέρα, αέρα με διασύνδεση στοιχείων από το ραντάρ! Μα δεν γίνονται αυτά θα πουν κάποιοι που δεν έχουν τις κατάλληλες γνώσεις! Η κατασκευή μέρους του IRIS-T στην Ελλάδα των ηλεκτρονικών τους μερών, μας το επιτρέπει αυτό και να μιμηθείς τον πύραυλο. Με ειδικά κατασκευασμένους φορείς κάνεις τα πάντα για εκτοξεύσουμε τα δικά μας κατασκευασμένα οπλικά συστήματα, το ίδιο γίνετε στην Ουκρανία και εκτοξεύουν με τάμπλετ διαφόρων ειδών πυραύλους.

Το ίδιο μπορούμε να κάνουμε για τους νέους πυραύλους με RAMJET της Ινδίας που είναι εναντίον πλοίων και επιθέσεων εδάφους με μικρό μέγεθος.

Ο SOM-B1 παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου του Τουρκικού Υπουργείου Άμυνας μπροστά από το αεροσκάφος δοκιμών της 401ης Μοίρας Δοκιμών, μια εβδομάδα πριν από την ανακοίνωση της δοκιμής με τον KTJ-3200.

SOM-B1

Το SOM-B1 είναι η διαμόρφωση ενός πυραύλου κρουζ SOM-B εξοπλισμένου με κεφαλή HE-FRAG 230 κιλών, ενώ το SOM-B2 χρησιμοποιεί κεφαλή γόμωσης με διεισδυτικό σχήμα. Η οικογένεια SOM-B είναι η δεύτερη έκδοση της σειράς πυραύλων κρουζ SOM, εισάγοντας έναν ανιχνευτή IIR με δυνατότητα αυτόματης αναγνώρισης στόχου που δεν υπήρχε στο SOM-A. Το SOM-B1 μπορεί να φτάσει σε βεληνεκές 250 χλμ. και να χρησιμοποιηθεί εναντίον διαφόρων επιφανειακών στόχων.

KTJ-3200

Η Kale Jet Engines ανέπτυξε τον KTJ-3200 για να καλύψει την ανάγκη για έναν εγχώριο κινητήρα turbojet που θα χρησιμοποιηθεί για τους πυραύλους Atmaca και SOM, αντί του κινητήρα turbojet TR40 από τη Γαλλία. Ο κινητήρας, βάρους 50 κιλών, έχει ώθηση 3,2 kN και υψομετρικό περίβλημα από την επιφάνεια της θάλασσας έως 6000 μέτρα.

Ο KTJ-3200 είχε προηγουμένως δοκιμαστεί στον πύραυλο κατά πλοίων Atmaca, ο οποίος εκτοξεύτηκε από ένα φορτηγό 8x8. Η αναβαθμισμένη παράγωγος του κινητήρα, KTJ-3700, χρησιμοποιείται από τον πύραυλο κρουζ Atmaca UM, ο οποίος δοκιμάστηκε σε βεληνεκές 400 χλμ.

Εκτός από τα ορόσημα στην Τουρκία, ο KTJ-3200 επιλέχθηκε πρόσφατα ως ο κινητήρας για τον πύραυλο κατά πλοίων MANSUP-ER Βραζιλίας-Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων κατά τη διάρκεια της LAAD 2025.