Πώς το κινεζικό J-10C αντιμετώπισε το γαλλικό Rafale στην αεροπορική σύγκρουση Ινδίας-Πακιστάν; Οι ισχυρισμοί ότι μαχητικά αεροσκάφη της Ινδίας καταρρίφθηκαν από τα πακιστανικά αεροσκάφη Vigorous Dragon υποδηλώνουν σημαντικές πρωτιές για τα δύο αεροσκάφη

Εξηγητής | Πώς το κινεζικό J-10C αντιμετώπισε το γαλλικό Rafale στην αεροπορική σύγκρουση Ινδίας-Πακιστάν;

https://www.scmp.com/news/china/military/article/3310004/how-did-chinas-j-10c-match-french-rafale-india-pakistan-aerial-clash

Οι ισχυρισμοί ότι μαχητικά αεροσκάφη ινδικής ιδιοκτησίας καταρρίφθηκαν από τα πακιστανικά αεροσκάφη Vigorous Dragon υποδηλώνουν σημαντικές πρωτιές και για τα δύο αεροσκάφη

Πουθενά δεν λένε οι Κινέζοι πως έχει καλύτερο ραντάρ από το RAFALE και στο τέλος δεν αναφέρουν κατάρριψη.

Αναφορές ότι το προηγμένο μαχητικό αεροσκάφος Rafale της Γαλλίας σημείωσε δεύτερη καλύτερη επίδοση έναντι του κινεζικής κατασκευής J-10C Vigorous Dragon σε μια αερομαχία μεταξύ των αεροπορικών δυνάμεων της Ινδίας και του Πακιστάν στις 7 Μαΐου προσέλκυσαν την παγκόσμια προσοχή.

Η Πακιστανική Πολεμική Αεροπορία (PAF) ισχυρίστηκε ότι κατέρριψε πολλά ινδικά Rafale κατά τη διάρκεια της αεροπορικής σύγκρουσης. Εάν επιβεβαιωθεί, θα είναι η πρώτη ήττα μάχης για το αεροσκάφος που κατασκευάζεται από την Dassault.

Πιο σημαντικά, θα σηματοδοτήσει μια νίκη για το κινεζικό στρατιωτικό περιουσιακό στοιχείο έναντι του βασικού δυτικού μαχητικού αεροσκάφους, προτύπου ΝΑΤΟ, στην πρώτη του αναμέτρηση στο πεδίο της μάχης.

Ενώ ο κινέζος κατασκευαστής Chengdu Aircraft Industry Group έχει βάλει το J-10C στη διεθνή αγορά σε εκτιμώμενη τιμή 50 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ το καθένα, μέχρι στιγμής το Πακιστάν είναι ο μόνος χειριστής του αεροσκάφους εκτός Κίνας.

Αντίθετα, οι πελάτες του Rafale περιλαμβάνουν την Ελλάδα, την Κροατία, την Αίγυπτο, την Ινδονησία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Κατάρ. Τον περασμένο μήνα, η Ινδία υπέγραψε σύμβαση αξίας 7,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ με τη Γαλλία για να προσθέσει 26 ακόμη Rafale στον στόλο της.

Τόσο το Rafale όσο και το J-10C είναι μαχητικά αεροσκάφη 4,5 γενιάς, πράγμα που σημαίνει ότι διαθέτουν σημαντικές βελτιώσεις σε σχέση με τα λιγότερο προηγμένα αεροσκάφη, αλλά δεν φτάνουν πλήρως το πρότυπο πέμπτης γενιάς.

Το γαλλικό μαχητικό θεωρείται ευρέως ως ένα από τα πιο ικανά αεροσκάφη στον κόσμο σε αυτήν την κατηγορία, αλλά πώς συγκρίνεται το J-10C;

Η διαφορά στο ραντάρ

Τόσο το Rafale όσο και το J-10C είναι εξοπλισμένα με προηγμένα ραντάρ ενεργής ηλεκτρονικής σάρωσης (AESA), αλλά διαφέρουν ως προς την ισχύ και την ανίχνευση στόχου.

Το Rafale χρησιμοποιεί ένα ραντάρ RBE2-AA AESA, το οποίο έχει κεραία διαμέτρου περίπου 600 mm (23,6 ίντσες) και μπορεί να σαρώσει μια περιοχή 140 μοιρών με εύρος ανίχνευσης περίπου 200 km (124 μίλια).

Ο τύπος του ραντάρ J-10C δεν έχει αποκαλυφθεί επίσημα, αλλά είναι γνωστό ότι έχει διάμετρο μεγαλύτερη από 700 mm (27,6 ίντσες).

Αυτό σημαίνει ότι έχει πολύ μεγαλύτερη επιφάνεια και περισσότερες μονάδες συστοιχίας ακτινοβολίας από το Rafale, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε αεροπλανοφόρα καθώς και από βάσεις στην ξηρά, περιορίζοντας το μέγεθος του ραντάρ που μπορεί να φιλοξενήσει.

Τα γαλλικής κατασκευής μαχητικά αεροσκάφη Rafale της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας πρέπει να συντονίζονται με ρωσικούς σταθμούς αεράμυνας και ισραηλινά αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης και ελέγχου. Φωτογραφία: Reuters

Ενώ το ραντάρ του Rafale μπορεί να μην είναι το ισχυρότερο και το J-10C είναι πιθανώς καλύτερο στην επίγνωση της κατάστασης, αυτό δεν λαμβάνει υπόψη καμία υποστήριξη δεδομένων από επίγεια ραντάρ αεράμυνας ή αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης και ελέγχου (AEW&C), κάτι που θα μπορούσε να είναι κρίσιμο σε μια σύγχρονη αεροπορική μάχη.

Τα J-10C της PAF θα μπορούσαν να επωφεληθούν από εύκολες συνδέσεις δεδομένων με τα άλλα συστήματά της - τα οποία είναι όλα κινεζικής κατασκευής - ενώ η Ινδική Πολεμική Αεροπορία (IAF) ενδέχεται να αντιμετωπίσει προκλήσεις στον συντονισμό των γαλλικών μαχητικών με τους ρωσικούς σταθμούς αεράμυνας και τα ισραηλινά συστήματα AEW&C.

Οπλισμοί

Η οπλική ικανότητα του J-10C είναι πολύ μικρότερη. Τα 11 σημεία στήριξης έχουν συνολικό μέγιστο εξωτερικό φορτίο 6 τόνων, σε σύγκριση με τους 9 τόνους του Rafale της IAF, με 14 σημεία στήριξης να μπορούν να μεταφέρουν ένα ευρύ φάσμα πυραύλων και βομβών, συμπεριλαμβανομένων πυραύλων με πυρηνική ισχύ.

Αλλά οι πύραυλοι πέραν της οπτικής εμβέλειας (BVR) ήταν οι πιο σχετικοί στην πρόσφατη μάχη, με την Ινδία και το Πακιστάν να βάλλουν εντός των εναέριων χώρων του άλλου, σύμφωνα με τις δικές τους αναφορές. Στο απόθεμα του J-10C, ο καλύτερος πύραυλος αέρος-αέρος BVR είναι ο PL-15, ο οποίος διαθέτει ραντάρ αναζήτησης AESA και ενημερώσεις δεδομένων μέσης διαδρομής. Μπορεί να φτάσει τα Mach 5 και έχει εμβέλεια έως και 300 χλμ., αν και η έκδοση εξαγωγής PL-15E που πωλήθηκε στο Πακιστάν αναφέρεται ότι έχει μειωμένο βεληνεκές 145 χλμ.

Το Rafale είναι εξοπλισμένο με πυραύλους αέρος-αέρος Meteor, οι οποίοι καθοδηγούνται επίσης από ραντάρ αναζήτησης AESA με αμφίδρομη σύνδεση δεδομένων κατά την πτήση. Τροφοδοτούνται από κινητήρες ramjet στερεού καυσίμου για να φτάσουν τα Mach 4 με εμβέλεια έως και 200 ​​χλμ.

Μετά την αεροπορική μάχη Ινδίας-Πακιστάν, βρέθηκαν συντρίμμια που φαινόταν να είναι τα ερείπια ενός PL-15E. Δεν υπήρχαν στοιχεία ότι εκτοξεύτηκαν πύραυλοι Meteor σε αυτό που ήταν κυρίως μια επιδρομή σε επίγειους στόχους του Πακιστάν από την IAF.

Ορισμένες εικόνες που τραβήχτηκαν από μάρτυρες αυτού που φαινόταν να είναι τα απομεινάρια ενός αεροσκάφους της IAF υποδηλώνουν ότι μπορεί να μετέφερε έναν υπέρυθρο πύραυλο αέρος-αέρος MICA, ο οποίος έχει βεληνεκές μόνο 60-80 χλμ.

Κινητήρες και ευελιξία

Τα δύο μαχητικά μεσαίου βάρους είναι παρόμοια σε μέγεθος και συγκρίσιμα από πολλές απόψεις. Και τα δύο διαθέτουν σχεδιασμό πτέρυγας τύπου canard-delta που βελτιστοποιεί την αεροδυναμική για ευελιξία, άνωση και σταθερότητα, καθιστώντας τα ευέλικτα σε καταστάσεις μάχης υψηλής ταχύτητας και κοντινής εμβέλειας.

Το J-10C έχει μήκος 17 μέτρα και πλάτος 10 μέτρα, με μικτό βάρος 14 τόνους, ενώ το Rafale έχει διαστάσεις 15 μέτρα επί 11 μέτρα και ζυγίζει 15 τόνους.

Το Rafale έχει μεγαλύτερο βάρος απογείωσης, 24 τόνους, σε σύγκριση με τους 19 τόνους του Κινέζικου ανταγωνιστή του, ενώ το J-10C έχει υψηλότερο ωφέλιμο όριο 18.000 μέτρων, ενώ το γαλλικό μαχητικό φτάνει τα 16.000 μέτρα.

Το Rafale είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες Snecma M88, ο καθένας ικανός να παρέχει έως και 75 κιλονιούτον ώσης, ενώ ο μοναδικός κινητήρας WS-10B Taihang του J-10C φέρεται να έχει ώθηση περίπου 130-140 κιλονιούτον.

Και τα δύο αεροσκάφη έχουν μέγιστη ταχύτητα Mach 1,8, αλλά το Rafale μπορεί να έχει ένα μικρό πλεονέκτημα σε μια αερομαχία.

Μια γνωστή αδυναμία του J-10C είναι η μικρή εμβέλεια μάχης του - μόνο 550 χλμ. (342 μίλια) με εσωτερικά καύσιμα και 1.240 χλμ. με τρεις δεξαμενές καυσίμου. Αντίθετα, η εμβέλεια μάχης του Rafale θα μπορούσε να φτάσει τα 1.850 χλμ. με τρεις δεξαμενές καυσίμου.

Πολλαπλών ρόλων έναντι εξειδικευμένων αερομαχιών

Η παγκόσμια δημοτικότητα του Rafale προέρχεται εν μέρει από τον ευέλικτο σχεδιασμό πολλαπλών ρόλων του, ο οποίος συνδυάζει την αεροπορική υπεροχή, την επίθεση επίγειας και πλοίων, την αναγνώριση και τις δυνατότητες πυρηνικής αποτροπής, και επιτρέπει τον χειρισμό του τόσο από επίγειες βάσεις όσο και από αεροπλανοφόρα.

Τα ισχυρά όπλα SCALP-EG του - επίσης γνωστά ως Storm Shadow - είναι πύραυλοι κρουζ μεγάλου βεληνεκούς με χαμηλή ορατότητα, ικανοί για χτυπήματα ακριβείας έως και 550 χλμ.

Το Rafale είναι επίσης εξοπλισμένο με το Hammer (εξαιρετικά ευέλικτο αρθρωτό πυρομαχικό εκτεταμένης εμβέλειας) - ένα άλλο όπλο επιφανειακής επίθεσης, το οποίο μπορεί να φτάσει έως και 60 χλμ., το οποίο φέρεται να εκτοξεύτηκε σε επίγειους στόχους στο Πακιστάν στην αψιμαχία της 7ης Μαΐου.

Το αρχικό J-10, το οποίο πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση το 1998 και τέθηκε σε υπηρεσία το 2003, ήταν το πρώτο μαχητικό αεροσκάφος τέταρτης γενιάς εγχώριας σχεδίασης της Κίνας. Ενώ μπορεί να χρησιμεύσει ως αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων, δεν σχεδιάστηκε για να ανταγωνιστεί το Rafale σε πολυλειτουργικότητα.

Το J-10C είναι η πιο αναβαθμισμένη έκδοση της σειράς, με καλύτερο κινητήρα και πιο προηγμένα αεροηλεκτρονικά, τα οποία φέρεται να είναι παρόμοια ή κοντά στο J-20 πέμπτης γενιάς της Κίνας.

Το J-10C επικεντρώνεται στην αεροπορική μάχη και την αναχαίτιση για την αεράμυνα της Κίνας, αφήνοντας άλλα μαχητικά της Πολεμικής Αεροπορίας της Κίνας να κάνουν άλλες δουλειές.

Βασιζόμενο στο ολοκληρωμένο δίκτυο δεδομένων της Κίνας, το J-10C θα μπορούσε να ασκήσει τα πλεονεκτήματά του σε ραντάρ και πυραύλους, ειδικά σε ρυθμίσεις BVR, και να ελαχιστοποιήσει τις αδυναμίες του σε εμβέλεια και χωρητικότητα φορτίου.

Αυτές οι δυνατότητες μπορεί να ήταν σε λειτουργία κατά τη διάρκεια μιας εναέριας αντιπαράθεσης μεταξύ των ινδικών και πακιστανικών αεροπορικών δυνάμεων πάνω από το Κασμίρ τη νύχτα μεταξύ 29 και 30 Απριλίου.

Σε εκείνη την περίπτωση, η PAF έστειλε τα J-10C της για να αναχαιτίσει τέσσερα Rafale της IAF που περιπολούσαν κοντά στη Γραμμή Ελέγχου που χωρίζει το Κασμίρ. Το υπουργείο Άμυνας του Πακιστάν ισχυρίστηκε ότι τα ηλεκτρονικά συστήματα πολέμου εμπόδισαν τους αισθητήρες και τα συστήματα ραντάρ των Rafale, και τα ινδικά αεροσκάφη «αναγκάστηκαν να υποχωρήσουν».