Ο χαμηλής τιμής πύραυλος κρουζ Barracuda με εύκολη και γρήγορη παραγωγή σε τεράστιες ποσότητες, ανοίγει έξυπνες επιθέσεις σμήνους μεγάλου βεληνεκούς

Ως απάντηση στην επιστροφή σε μεγάλης κλίμακας πόλεμο μεταξύ ομοτίμων, η Anduril αποκάλυψε τη νέα οικογένεια αυτόνομων πυραύλων κρουζ Barracuda, που μπορούν να κατασκευαστούν σε «υπερκλίμακα» για έξυπνες επιθέσεις σμήνους εναντίον σκληρυμένων στόχων.

Η τρέχουσα γεωπολιτική κατάσταση και οι συγκρούσεις σε πολλά μέρη του πλανήτη έχουν δείξει ότι οι δεκαετίες του αντεξεγερτικού πολέμου μετά τον Ψυχρό Πόλεμο δίνουν τη θέση τους στην επιστροφή στην απειλή των μαζικών ενόπλων δυνάμεων που αντιμετωπίζουν η μία την άλλη.

Αυτό είναι κάτι περισσότερο από μια σοβαρή απειλή για την παγκόσμια ειρήνη, υπογραμμίζει επίσης μια σημαντική έλλειψη για τις δυτικές στρατιωτικές δυνάμεις. Όπως έδειξε η βοήθεια που αποστέλλεται για να βοηθήσει την Ουκρανία να καταπολεμήσει τη ρωσική εισβολή, τα δυτικά αποθέματα όπλων μπορεί να περιλαμβάνουν κάποιο αξιοσημείωτο υλικό τελευταίας τεχνολογίας, αλλά αυτά τα αποθέματα δεν είναι πολύ βαθιά και θα εξαντλούνταν γρήγορα σε μια σοβαρή σύγκρουση.

Σύμφωνα με τον Anduril, το πρόβλημα είναι τόσο σοβαρό που τα αποθέματα όπλων ακριβείας της Δύσης θα μπορούσαν να εξαντληθούν σε λίγες μέρες. Αν αυτό δεν ήταν αρκετά κακό, τέτοια πυρομαχικά ακριβείας δεν είναι πλέον σχεδιασμένα να δρουν μόνα τους. Γίνονται όλο και πιο αυτόνομα και σχεδιασμένα για να συνεργάζονται ως ομάδα, αποφασίζοντας ανεξάρτητα ποιους στόχους θα χτυπήσουν και ποιο όπλο θα χτυπήσουν.

Αυτό που όλα αυτά συνοψίζονται είναι ότι η Δύση πρέπει να δημιουργήσει τα αποθέματά της. Και γρήγορα.

Η οικογένεια Barracuda των τριών παραλλαγών των Αυτόνομων Αεροπορικών Οχημάτων (AAV) έχει σχεδιαστεί για να το αντιμετωπίσει.

Τα Barracuda 100, Barracuda 250 και Barracuda 500 είναι αναλώσιμα AAV που αναπνέουν αέρα και καθορίζονται από λογισμικό, με κάθε παραλλαγή να έχει αυξημένο μέγεθος, ωφέλιμο φορτίο και εμβέλεια. Ο αριθμός κάθε παραλλαγής υποδεικνύει την εμβέλεια του πυραύλου με στροβιλοκινητήρα σε ναυτικά μίλια: 100 nm (115 μίλια, 185 km), 250 nm (287 μίλια, 463 km) και 500 nm (575 μίλια, 926 km). Έχουν χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου που κυμαίνεται πάνω από 100 λίβρες (45 κιλά), μπορούν να χειριστούν ελιγμούς στα 5 gs και μπορούν να περιπλανηθούν για 120 λεπτά για άμεσες επιθέσεις, επιθέσεις stand-in και stand-off.

The Barracuda 500Anduril

Ωστόσο, αυτό που ξεχωρίζει την οικογένεια Barracuda είναι ότι όλες μοιράζονται ένα κοινό σχέδιο που είναι συμβατό με μια σειρά ωφέλιμων φορτίων αποστολής. Αυτή η διαμόρφωση έχει σκοπό να απλοποιήσει όχι μόνο την αρχιτεκτονική του πυραύλου, αλλά να τον κάνει ευκολότερη, φθηνότερη και ταχύτερη στην παραγωγή σε μεγάλους αριθμούς.

Αντί να είναι εξαιρετικά περίπλοκο και να απαιτεί εξειδικευμένα εργαλεία και τεχνικούς για να τα συνδυάσουν, το Barracuda έχει μια σπονδυλωτή σχεδίαση που καθορίζεται από λογισμικό που, σύμφωνα με την εταιρεία, του επιτρέπει να συναρμολογείται στο μισό χρόνο από τους συμβατικούς πυραύλους, ενώ απαιτεί 95% λιγότερους εργαλεία και 50% λιγότερα εξαρτήματα. Συνολικά, αυτό το καθιστά 30% φθηνότερο στην κατασκευή και κατάλληλο για μαζική παραγωγή, συμπεριλαμβανομένης της βραχυπρόθεσμης αύξησης της ζήτησης.

Όχι μόνο το Barracuda χρειάζεται μόνο λιγότερα από 10 εργαλεία για να το συναρμολογήσει, αλλά δεν απαιτεί τους ειδικά εκπαιδευμένους τεχνικούς που απαιτούν άλλοι πύραυλοι. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να κατασκευαστεί σε τυπικές γραμμές παραγωγής αυτοκινήτων και ηλεκτρονικών καταναλωτικών εργοστασίων, οι οποίες ξεπερνούν το σημείο συμφόρησης που μαστίζει τις σύγχρονες αμυντικές βιομηχανίες που έχουν συγχωνευθεί σε μια χούφτα εταιρείες. Επιπλέον, το Barracuda χρησιμοποιεί εξαρτήματα εκτός ραφιού για τα υποσυστήματα του, κάτι που βοηθά στην επιμελητεία.

Το Barracuda χρησιμοποιεί το λογισμικό Anduril's Lattice for Mission Autonomy, το οποίο του επιτρέπει να είναι τόσο συνεργατικό όσο και αυτόνομο. Αυτό σημαίνει ότι δεν βρίσκεται μόνο σε έναν στόχο, αλλά μπορεί να αναπτυχθεί σε έξυπνα σμήνη για να συνεργαστεί με άλλους πυραύλους και πιλοτικά αεροσκάφη, να λαμβάνει αποφάσεις και να αναθέτει καθήκοντα, όπως ποιος πύραυλος θα είναι ο καταλληλότερος για την εξάπλωση του στόχου, είτε να κατευθυνθείτε ή να περιπλανηθείτε, να λειτουργήσετε ως δόλωμα και με ποια σειρά πρέπει να εκτελεστεί η επίθεση για μέγιστο αποτέλεσμα.

«Αυτό το πακέτο μπορεί να προσφέρει το αποτέλεσμα της αποστολής που θέλετε, χωρίς να χρειάζεται να ομαδοποιήσετε όλα αυτά σε ένα αεροσκάφος και στη συνέχεια να αυξήσει ριζικά το κόστος ανά γύρο κάθε οχήματος», είπε ένας εκπρόσωπος της εταιρείας.

Όλες οι εκδόσεις του Barracuda θα μπορούν να πετούν με ταχύτητες έως και 500 κόμβους, είπε ο Anduril. Η μικρότερη έκδοση, το Barracuda-100, θα είχε αυτονομία έως και 85 μίλια όταν εκτοξευόταν στον αέρα και θα φέρει ωφέλιμο φορτίο έως και 35 κιλά. Θα μπορούσε να εκτοξευθεί από το έδαφος, από την ουρά ενός αεροσκάφους κινητικότητας C-130 ή από τις ράγες ελικοπτέρων AH-64 Apache ή AH-1Z Viper.

Το Barracuda-250 θα μπορούσε να πετάξει περίπου 200 ναυτικά μίλια όταν εκτοξευθεί από αέρος ή 150 ναυτικά μίλια αν εκτοξευτεί από το έδαφος ή από πλοία και η χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου του είναι ίδια με τα 100. Θα μπορούσε να εκτοξευθεί από τον εσωτερικό χώρο όπλων των μαχητικών ή βομβαρδιστικών F-35 και εξωτερικά από F-15E Strike Eagles, F-16 Fighting Falcons και F-18E/F Super Hornets.

Το Barracuda-500 θα μπορούσε να έχει εμβέλεια άνω των 500 ναυτικών μιλίων, να μεταφέρει περισσότερα από 100 λίβρες ωφέλιμο φορτίο και να χαζεύει για περισσότερες από δύο ώρες, είπε η εταιρεία. Εκτός από την εκτόξευση εξωτερικά από τα F-15E, F-16 και F-18E/F, είπε ο Anduril, θα μπορούσε να εκτοξευθεί ως πυρομαχικό σε παλέτες από τα C-17 και C-130.

Οι αυτόνομες δυνατότητες του Barracuda θα του επιτρέψουν να πετά μαζί με άλλα Barracuda ή αεροσκάφη και να συνεργάζεται μαζί τους, σύμφωνα με τον Brose. Αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει πολλαπλά Barracuda που παρέχουν διαφορετικές δυνατότητες σε μια ενιαία αποστολή, με κάποιους να ανιχνεύουν στόχους, άλλους να λειτουργούν ως δόλωμα ή να παρέχουν αντίμετρα και άλλοι να εκτελούν χτυπήματα.

«Αυτό το πακέτο μπορεί να προσφέρει το αποτέλεσμα της αποστολής που θέλετε, χωρίς να χρειάζεται να τα συνδυάσετε όλα σε ένα αεροσκάφος και στη συνέχεια να αυξήσει ριζικά το κόστος ανά εκτόξευση κάθε οχήματος», είπε ο Brose.

Η Anduril δοκιμάζει το Barracuda ως μέρος του έργου Enterprise Test Vehicle της Διεύθυνσης Εξοπλισμού της Πολεμικής Αεροπορίας και της Μονάδας Αμυντικής Καινοτομίας, σύμφωνα με τον Brose, μεταξύ άλλων προγραμμάτων δοκιμών που αρνήθηκε να διευκρινίσει. Το ETV επιδιώκει να δοκιμάσει πρωτότυπα ενός αρθρωτού drone για να δοκιμάζει ωφέλιμα φορτία, αισθητήρες και άλλη τεχνολογία και να παράγονται σε προσιτές τιμές σε υψηλές τιμές.

Και οι τρεις εκδόσεις έχουν πραγματοποιήσει πτητικές δοκιμές, είπε ο Salmon. Η Anduril εστιάζει επίσης στη δοκιμή των υποσυστημάτων της, ιδιαίτερα του λογισμικού πτήσης της, είπε, για να «βεβαιωθεί (ε) ότι εξαλείφουμε όλες τις στροφές εκεί».

Η DIU, η Πολεμική Αεροπορία επέλεξαν τέσσερις εταιρείες για να δημιουργήσουν πρωτότυπο αρθρωτό drone δοκιμών.

Αυτό είναι το πρόγραμμα που τρέχει: Το Υπουργείο Άμυνας επέλεξε τέσσερις εταιρείες για να αναπτύξουν πρωτότυπα ενός αρθρωτού drone που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δοκιμή ωφέλιμων φορτίων, αισθητήρων και άλλης τεχνολογίας και να παραχθεί σε υψηλές τιμές σε προσιτό κόστος.

Η Anduril Industries, η Integrated Solutions for Systems Inc., η Leidos Dynetics και η Zone 5 Technologies θα αναπτύξουν πρωτότυπα για το έργο Enterprise Test Vehicle, ανακοίνωσε τη Δευτέρα η Διεύθυνση Εξοπλισμού της Πολεμικής Αεροπορίας και η Μονάδα Αμυντικής Καινοτομίας. Περισσότερες από 100 εταιρείες έκαναν αίτηση για να λάβουν μέρος σε αυτό το πρόγραμμα.

Τα πρωτότυπα θα πρέπει να είναι έτοιμα για την πρώτη επίδειξη πτήσης στα τέλη του καλοκαιριού ή το φθινόπωρο, ανέφεραν η DIU και η Πολεμική Αεροπορία. Αφού πραγματοποιηθούν αυτές οι επιδείξεις, η DIU και η Πολεμική Αεροπορία θα επιλέξουν τουλάχιστον ένα πολλά υποσχόμενο πρωτότυπο για να συνεχίσουν να αναπτύσσονται σε μια έκδοση που θα μπορεί να κλιμακωθεί γρήγορα στην παραγωγή.

«Είμαστε ενθουσιασμένοι που συνεργαζόμαστε με την DIU», δήλωσε στην ανακοίνωση ο Andrew Hunter, βοηθός γραμματέας της Πολεμικής Αεροπορίας για εξαγορές, τεχνολογία και logistics. «Το ETV παρουσιάζει μια ευκαιρία να αξιοποιηθούν πολλά υποσχόμενες ιδέες από τη βιομηχανία για τη δημιουργία και τη βελτίωση προσιτών σχεδίων για δοκιμαστικές δυνατότητες που μπορούν να παραχθούν σε ένα σχετικό χρονοδιάγραμμα».

Η Cassie Johnson, η διευθύντρια προγράμματος ETV για τη Διεύθυνση Εξοπλισμού της Πολεμικής Αεροπορίας, είπε ότι είναι σημαντικό να δημιουργηθούν περισσότερες ευκαιρίες για μη παραδοσιακές αεροδιαστημικές εταιρείες ώστε να επιτύχουν τους στόχους κόστους, χρονοδιαγράμματος και ποσότητας παραγωγής του προγράμματος.

Το ETV προορίζεται να είναι ένα δοκιμαστικό όχημα σχεδιασμένο χρησιμοποιώντας μια προσέγγιση αρχιτεκτονικής ανοιχτών συστημάτων, το οποίο μπορεί να ενημερωθεί με αρθρωτά υποσυστήματα και στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί για να επικυρώσει εάν αυτά τα νέα στοιχεία λειτουργούν σωστά.

Η DIU είπε σε πρόσκληση του Σεπτεμβρίου 2023 ότι το σύστημα θα πρέπει να έχει εμβέλεια 500 ναυτικών μιλίων, ή 926 χιλιόμετρα, και να είναι σε θέση να παρέχει ένα κινητικό ωφέλιμο φορτίο.

Η DIU και η Πολεμική Αεροπορία δήλωσαν τη Δευτέρα ότι οι πωλητές θα ελαχιστοποιήσουν τη χρήση ακριβών υλικών και αντ' αυτού θα χρησιμοποιήσουν εμπορικά εξαρτήματα εκτός ραφιού όσο το δυνατόν περισσότερο για να συγκρατήσουν το κόστος και να διατηρήσουν τη ροή των αλυσίδων εφοδιασμού.

Οι πωλητές ETV πρέπει επίσης να βεβαιωθούν ότι τα drones δεν είναι «υπερβολικά σχεδιασμένα» για την αποστολή τους, να χρησιμοποιούν σύγχρονες τεχνικές κατασκευής και σχεδίασης και να μπορούν να παράγουν με υψηλό ρυθμό που δεν θα ήταν δυνατός με πιο περίτεχνο σχεδιασμό.

Η DIU και η Πολεμική Αεροπορία δήλωσαν ότι το ETV θα είναι σε θέση να αναπτυχθεί σε μεγάλους αριθμούς και να χρησιμοποιεί μια ποικιλία μεθόδων εκτόξευσης για να «δημιουργήσει ένα συντριπτικό δίλημμα για κάθε αμυνόμενο αντίπαλο».

Το ETV αναμένεται να χρησιμοποιηθεί ως μέρος του φιλόδοξου προγράμματος Replicator του Πενταγώνου.

Το Εργαστήριο Έρευνας της Πολεμικής Αεροπορίας, η Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων των ΗΠΑ, η Διοίκηση Συστημάτων Ναυτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ και η Διοίκηση Ινδο-Ειρηνικού των ΗΠΑ συνεργάζονται επίσης στο πρόγραμμα ETV ή βοηθούν στην αξιολόγηση συστημάτων.

Τα ψέματα τελείωσαν τα αναφέρω συνεχώς με τα άρθρα μου: φτηνά, μαζικά παραγόμενα οπλικά συστήματα σε τεράστιους αριθμούς, με απλά εξαρτήματα, με γραμμές παραγωγής που θα μπορούν να επεκταθούν εύκολα σε περίπτωση πολέμου.

Υπήρχαν πολλοί που απόρησαν με το κόστος που έδωσα για τους φτηνούς πυραύλους κρουζ-επιφανείας με κόστος 250 χιλιάδες ευρώ στο άρθρο-μελέτη:

Πως θα μπορούσαμε να αντιμετωπίσουμε την Τουρκία; Πόσα χρήματα ετησίως χρειαζόμαστε στον αμυντικό μας προϋπολογισμό για να τα καταφέρουμε; Τι πρέπει να κατασκευάσουμε; Μέρος πρώτο δυνάμεις αποτροπής, πλήρη μηχανοποίηση Στρατού και εφεδρειών.

https://hellenicdefence.net/articles/pos-tha-mporoysame-na-antimetopisoyme-tin-toyrkia-posa-xrimata-etisios

Το μεγαλύτερο πρόβλημα για να κατασκευάσεις πυραύλους επιφανείας -κρουζ είναι το κόστος του jet κινητήρα. Όλα τα υπόλοιπα είναι φτηνά γιατί μπορείς να χρησιμοποιήσεις υλικά κατασκευής και κατεύθυνσης των UAV. Ένας κινητήρας με ισχύ 260 λίβρες κοστίζει 32 χιλιάδες ευρώ, αν τον αγοράσεις σε μαζική παραγγελία θα πέσει πολύ χαμηλότερα, κάτω από 30 χιλιάδες ευρώ.

New turbojet engine LX-WP-115 115KG thrust turbine engine turbo jet engine model original high quality

Η κατασκευή των Αυτόνομων Αεροπορικών Οχημάτων (AAV) είναι τελείως διαφορετική από τους πολύπλοκους, με μεγάλο βάρος πυραύλους επιφανείας-κρουζ. Φτηνότεροι από τους Πυραύλους ATMACA-SOM της Τουρκίας.

Έχω διαβάσει τις μελέτες και ξέρω πως θα μπορούσαμε να τους κατασκευάσουμε με πολύ χαμηλό κόστος. Το ίδιο θα πω για τα περιφερόμενα πυρομαχικά και τους Βαλλιστικούς πυραύλους που είχα αναφέρει στο άρθρο.

Για τους βαλλιστικούς πυραύλους όμως υπάρχει πρόβλημα, δεν μπορείς να χαμηλώσεις εύκολα το κόστος. Στην πράξη όμως αν κατασκευάσεις εσύ το υλικό πρόωσης τους, με εύκολα και φτηνά υλικά που και αυτά υπάρχουν στο εμπόριο, θα πέσει πολύ χαμηλά η τιμή τους.

Για όλα υπάρχουν λύσεις: νέα φτηνά ανθεκτικά υλικά χαμηλού βάρους, πλαστικά που αντέχουν σε υψηλές θερμοκρασίες, νέα κράματα αλουμινίου κλπ. Όλα αυτά αντικαθιστούν τα παλιά υλικά και κατασκευάζονται σε 3D εκτυπωτές και εύκολα σε καλούπια.