Ο σταθμός ραντάρ P-18PL της εταιρείας PIT-Radwar. Τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, οι δοκιμές πιστοποίησης ολοκληρώθηκαν με θετικά αποτελέσματα, ανοίγοντας το δρόμο για μια παραγγελία από τον πολωνικό στρατό και την έναρξη της μαζικής παραγωγής.

Ραντάρ Μεγάλης Εμβέλειας P-18PL. Ένα άρθρο που με ικανοποίησε γιατί είναι της ειδικότητας μου. Η μεγάλη εμβέλεια ανίχνευσης και η δυνατότητα να σταματά προς τους στόχους για να βλέπει καλύτερα είναι ένα από τα πολλά πλεονεκτήματα αυτού του ραντάρ και από τα ελάχιστα πού μπορεί να δει μικρά UAV, λόγο της ειδικής λειτουργίας ανίχνευσης ελικοπτέρων σε αιώρηση.

Το ραντάρ AMBER-1800 της Λιθουανίας.

https://www.altimus-tech.lt/products/radar-systems/

Με την αγορά της Λιθουανικής εταιρείας altimus-tech από την Πολωνία που έχει ένα παρόμοιο ραντάρ, πίστευα πως η σχεδίαση του P-18PL θα είχε γίνει με την βοήθεια της Λιθουανίας. Είναι καθαρά Πολωνική η σχεδίαση του AESA ραντάρ με εξαιρετικές επιδόσεις. Προσοχή μπορεί να μοιάζει με τα ραντάρ της Ρωσίας αλλά η βελτίωση σε επιδόσεις είναι τεράστια και η δυνατότητα τους εξαιρετική.

Αυτό το κείμενο προέρχεται από το στρατιωτικό περιοδικό MILMAG. Διαβάστε περισσότερα στο: https://milmag.pl/en/p-18pl-long-range-radar/

Ο σταθμός ραντάρ P-18PL είναι ένα από τα τελευταία σχέδια της εταιρείας PIT-Radwar. Τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, οι δοκιμές πιστοποίησης ολοκληρώθηκαν με θετικά αποτελέσματα, ανοίγοντας το δρόμο για μια παραγγελία από τον πολωνικό στρατό και την έναρξη της μαζικής παραγωγής.

Ο σταθμός ραντάρ P-18PL είναι ένα από τα τελευταία σχέδια της εταιρείας PIT-Radwar (μέρος του Πολωνικού Ομίλου Εξοπλισμών). Τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, οι δοκιμές πιστοποίησης ολοκληρώθηκαν με θετικό αποτέλεσμα, ανοίγοντας το δρόμο για μια παραγγελία από τον πολωνικό στρατό και την έναρξη της μαζικής παραγωγής. Το νέο ραντάρ είναι ασυνήθιστο από μία άποψη - ως συσκευή VHF (Πολύ Υψηλής Συχνότητας), λειτουργεί χρησιμοποιώντας ραδιοκύματα μήκους ενός έως δέκα μέτρων, κάτι που είναι ανήκουστο στην περίπτωση των δυτικών ραντάρ.

Φωτογραφίες: ανώτερος λοχίας Piotr Gubernat, Κάμερα Μάχης, δημοσιογραφική ομάδα της Επιχειρησιακής Διοίκησης Ενόπλων Δυνάμεων

Γιατί μετράμε το μήκος κύματος;

Στην ευρέως κατανοητή Δύση, η χρήση ραντάρ μετρικής ζώνης έχει εγκαταλειφθεί εδώ και πολύ καιρό. Από την αυγή της τεχνολογίας ραντάρ, η εξέλιξή της έχει οδηγηθεί προς την αύξηση της συχνότητας του σήματος του ραντάρ, λόγω, μεταξύ άλλων λόγων, μιας απλής σχέσης - όσο μεγαλύτερη είναι η αναλογία του μεγέθους της κεραίας προς το μήκος κύματος, τόσο πιο ευκρινή είναι τα χαρακτηριστικά της δέσμης. Ως αποτέλεσμα, βελτιώνεται η ακρίβεια στον προσδιορισμό της θέσης και την αναγνώριση στόχων. Προκειμένου αυτές οι παράμετροι να είναι συγκρίσιμες με συσκευές που λειτουργούν σε ακόμη υψηλότερες συχνότητες, ήταν απαραίτητο να κατασκευαστούν αναλογικά μεγαλύτερες κεραίες VHF. Για παράδειγμα, η κεραία πομπού του πρώτου πλήρως λειτουργικού ραντάρ (από το 1938) - του βρετανικού RDF - ήταν μια μεγάλη εγκατάσταση τοποθετημένη σε 4 χαλύβδινους πύργους ύψους 110 μέτρων, που στέκονταν σε διαστήματα 55 μέτρων ο ένας από τον άλλον. Η δομή της κεραίας λήψης ήταν ελαφρώς μικρότερη, χρησιμοποιώντας 4 ξύλινους πύργους ύψους 73 μέτρων. Αρχικά, το ραντάρ λειτουργούσε σε κύμα 12 μέτρων (25 MHz, αν και αργότερα η διαθέσιμη εμβέλεια επεκτάθηκε στα 20-55 MHz, που αντιστοιχούν σε μήκη κύματος 5,45-15 m), κάτι που δεν ήταν σκόπιμη επιλογή, καθώς επιβαλλόταν από τους περιορισμούς της σύγχρονης ηλεκτρονικής. Μεταξύ των διαθέσιμων λυχνιών ηλεκτρονίων, μόνο οι τριόδες είχαν επαρκή ισχύ εκείνη την εποχή, επιτρέποντάς τους να παράγουν κύματα με συχνότητα αρκετών δεκάδων MHz. Η πρόοδος στην ηλεκτρολογία επέτρεψε μια ταχεία αύξηση αυτών των τιμών, και το γερμανικό ραντάρ Freya, που επίσης αναπτύχθηκε πριν από τον πόλεμο, λειτουργούσε σε μήκος κύματος 1,2 m (250 MHz), και οι τριόδες που έφταναν σε συχνότητες έως και 700 MHz είχαν ήδη τεθεί σε παραγωγή. Η εμφάνιση νέων τύπων λυχνιών ηλεκτρονίων - πρώτα το κλύστρον και στη συνέχεια το μαγνητρόνιο κοιλότητας, επέτρεψε τη μείωση του μήκους κύματος στον ραδιοεντοπισμό στο δεκατόμετρο και στη συνέχεια στο εκατοστόμετρο (συχνότητες της τάξης των 1-10 GHz). Από τότε, φαινόταν ότι η κατεύθυνση της ανάπτυξης των ραντάρ είχε καθοριστεί – τα ραντάρ που χρησιμοποιούν μετρικά κύματα θα αποτελούσαν παρελθόν και θα αντικαθίσταντο από πιο ακριβή ραντάρ που θα λειτουργούσαν στις δεκατομετρικές και εκατοστιαίες ζώνες μικροκυμάτων.

Γενικά, αυτό συνέβη στις δυτικές χώρες. Οι λίγες εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα ήταν τα μεγάλα σταθερά ραντάρ μεγάλης εμβέλειας που κατασκευάστηκαν από την General Electric, όπως το εξειδικευμένο ραντάρ ανίχνευσης βαλλιστικών πυραύλων AN/FPS-17 που λειτουργούσε σε μήκος κύματος 1,4-1,7 m (175-215 MHz) ή προοριζόταν για την έγκαιρη ανίχνευση αεροσκαφών AN/FPS-24, με 12 μονάδες που κατασκευάστηκαν τα έτη 1958-62, που λειτουργούσαν σε μήκος κύματος 1,27-1,4 m (214-236 MHz). Ωστόσο, αυτό ήταν το τέλος της χρήσης αυτής της ζώνης στα αμερικανικά ραντάρ και οι επόμενες συσκευές που τις αντικατέστησαν άλλαξαν εντελώς στα δεκατομετρικά κύματα.

Η κατάσταση ήταν εντελώς διαφορετική στην Ανατολή. Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η βιομηχανία ραδιοεπικοινωνιών στην ΕΣΣΔ ήταν λιγότερο ανεπτυγμένη από ό,τι στις δυτικές χώρες και η εφαρμογή μαζικής παραγωγής ραντάρ που λειτουργούσαν σε μικρότερα μήκη κύματος δεν ήταν άμεσα εφικτή. Ως εκ τούτου, ελήφθη απόφαση για την περαιτέρω ανάπτυξη ραντάρ που χρησιμοποιούν μετρικά κύματα, την οποία θα χειριζόταν το Εργοστάσιο Αρ. 197 «Λένιν» στο Γκόρκι (σήμερα Nitiel – Nizhegorodsky Tielewizionnyj Zavod «V. I. Lenin» στο Νίζνι Νόβγκοροντ) μαζί με το Γραφείο Ειδικού Σχεδιασμού που ιδρύθηκε εκεί (σήμερα NNIIRT – Nizhegorodsky Teachno-Issledowatielskij Institut Radiotiechniki). Το πρώτο τους έργο ήταν να αναπτύξουν έναν εκσυγχρονισμό του ραντάρ P-3 που λειτουργούσε σε μήκος κύματος περίπου 4 μέτρων (72 MHz). Παρά τη χαμηλότερη ακρίβειά τους, τα ραντάρ μετρικού εύρους είχαν τουλάχιστον δύο πλεονεκτήματα εκείνη την εποχή. Πρώτον, ήταν απλούστερα, πιο αξιόπιστα και πολύ φθηνότερα στην παραγωγή. Το τελευταίο ήταν ιδιαίτερα σημαντικό στην περίπτωση μιας τόσο μεγάλης χώρας όπως η ΕΣΣΔ. Η παροχή ενός συνεχούς πεδίου ραντάρ κατά μήκος των συνόρων και, ακόμη και σε ένα μόνο μέρος της επικράτειας της χώρας, απαιτούσε την παραγωγή χιλιάδων σταθμών ραντάρ, κάτι που αποτελούσε σημαντικό κόστος. Δεύτερον, τα κύματα στη ζώνη του μετρητή εξασθενούν λιγότερο στην ατμόσφαιρα από τα δεκατομετρικά και εκατοστομετρικά κύματα, επομένως είναι ιδανικά για χρήση σε ραντάρ μεγάλης εμβέλειας, των οποίων η αποστολή είναι να ανιχνεύουν, αντί να παρακολουθούν με ακρίβεια, έναν στόχο.

Την εποχή που τα στρατηγικά βομβαρδιστικά που μετέφεραν πυρηνικές βόμβες θεωρούνταν η κύρια απειλή, η έγκαιρη ανίχνευσή τους ήταν κρίσιμη για την άμυνα έναντι μιας πιθανής επίθεσης. Ως αποτέλεσμα, μετά την έναρξη παραγωγής του ραντάρ P-3A το 1948, αναπτύχθηκαν τα επόμενα σχέδια ως διάδοχοί του: το P-8 που κατασκευάστηκε το 1951-55, το P-10 (1954-60), στη συνέχεια το P-12 (1957-78) και τέλος το P-18 (1971-91). Τα ραντάρ αυτών των τύπων χρησιμοποιούνται σχεδόν από όλους τους κλάδους του σοβιετικού στρατού - χερσαίες δυνάμεις, αεράμυνα και αεροπορία. Αυτή η ευρεία χρήση είχε ως αποτέλεσμα μια πολύ μεγάλη κλίμακα παραγωγής. Το ρεκόρ από αυτή την άποψη ήταν το P-12, που κατασκευάστηκε σε πολλές παραλλαγές για πάνω από 20 χρόνια, με 6.396 μονάδες να κατασκευάζονται (εκ των οποίων οι 1.188 εξήχθησαν). Το P-18 κατέχει τη δεύτερη θέση με πάνω από 4.000 μονάδες να παράγονται. Έγινε επίσης το πιο εξαγόμενο σοβιετικό ραντάρ – έως και 1.218 σετ στάλθηκαν εκτός ΕΣΣΔ.

Χάρη στη χρήση μιας υδραυλικά αναδιπλούμενης κεραίας, το P-18PL μπορεί να ξεδιπλωθεί και να συμπτυχθεί σε λιγότερο από 30 λεπτά.

Το βελτιωμένο P-18ML της Λιθουανίας.

Προκάτοχος του P-18PL

Αναπτύχθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1960 και του 1970, λειτουργώντας στη ζώνη μετρητών (1,75-2 m· 150-170 MHz), το P-18 εξήχθη ευρέως. Οι πρώτοι σταθμοί ραντάρ αυτού του τύπου, γνωστοί με την κωδική ονομασία Laura, έφτασαν στην Πολωνία το 1976. Οι παραδόσεις περαιτέρω μονάδων συνεχίστηκαν μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1980, καθιστώντας το τον πιο συνηθισμένο τύπο ραντάρ που εισήγαγε ο Πολωνικός Στρατός. Στις αρχές του 1990, βρίσκονταν στα χέρια των ραδιοτεχνικών μονάδων του Πολωνικού Στρατού και του κύριου χρήστη τους, των Πολωνικών Δυνάμεων Αεροπορικής Άμυνας. Στις τελευταίες, υπηρέτησαν τόσο στις ραδιοτεχνικές μονάδες όσο και στις μονάδες πυραύλων και πυροβολικού. Και οι μονάδες πυραύλων ήταν οι κύριοι χρήστες τους - 42 σετ ραντάρ P-18 παρείχαν κάλυψη ραντάρ για 21 τάγματα οπλισμένα με συστοιχίες S-125M Neva SAM και, μαζί με τα ραδιοϋψόμετρα PRW-13, για 21 τάγματα εξοπλισμένα με S-75M Volkhov.

Ενώ ο σοβιετικής κατασκευής εξοπλισμός αποσύρθηκε σταδιακά από τις ραδιοτεχνικές μονάδες τα επόμενα χρόνια και αντικαταστάθηκε διαδοχικά με πολωνικής κατασκευής ραντάρ, τα σετ P-18 παρέμειναν η κύρια μέθοδος ανίχνευσης για τα τάγματα πυραύλων, τα οποία εν τω μεταξύ εξοπλίστηκαν με εκσυγχρονισμένες συστοιχίες S-125SC Neva-SC SAM. Αυτή η κατάσταση έκανε τον στρατό να σκεφτεί έναν κατάλληλο διάδοχο των ολοένα και πιο απαρχαιωμένων σοβιετικών συσκευών. Σε αυτό το σημείο πρέπει να σημειωθεί ότι τα ραντάρ που λειτουργούν στη ζώνη μετρητών έχουν ένα απροσδόκητο πλεονέκτημα που οι σχεδιαστές τους πιθανώς δεν είχαν σκοπό. Τα ραδιοκύματα αυτού του μήκους έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά σκέδασης από τα κύματα στη ζώνη μικροκυμάτων, πράγμα που σημαίνει ότι οι τεχνικές μείωσης της ανίχνευσης με ραντάρ (τεχνολογία stealth) που χρησιμοποιούνται σήμερα έχουν χαμηλότερη αποτελεσματικότητα εναντίον τους. Παραδόξως, αποδείχθηκε ότι οι μέθοδοι μείωσης της ανιχνευσιμότητας των αεροσκαφών με μέσα ραντάρ που έχουν αναπτυχθεί από τα μέσα της δεκαετίας του 1970, δεν τα προστατεύουν από την ανίχνευση με τη χρήση ραντάρ που λειτουργούν σε περιοχές που έχουν εγκαταλειφθεί στη Δύση λόγω των κατώτερων παραμέτρων τους.

Σταθμός ραντάρ P-18PL τοποθετημένος στο πεδίο. Σε πραγματικές πολεμικές επιχειρήσεις, είναι δυνατό να μετακινηθεί το όχημα των χειριστών αρκετές εκατοντάδες μέτρα μακριά από το όχημα κεραίας, αυξάνοντας την ασφάλεια του προσωπικού σε περίπτωση επίθεσης στο ραντάρ. Όποιος δεν έχει ζήσει μέσα στα τρέιλερ επισκευών των μηχανικών ραντάρ και των χειριστών ραντάρ-ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, δεν ξέρει τις δυσκολίες, το υπερβολικό ψύχος από τα κλιματιστικά και τον χειμώνα και την ακτινοβολία που σε τσακίζει. Άφησα στο τέλος την διαμονή που είναι υπέροχη, χωρίς τουαλέτες, με αφόρητη ζέστη το καλοκαίρι ψήνετε η λαμαρίνα και υπερβολικό κρύο τον χειμώνα! Έξω στην φύση με τα φίδια να σε κυνηγάνε, γιατί αποξηραμένοι βάλτοι είναι τα περισσότερα πολεμικά μας αεροδρόμια. Διαβάστε για τα αρχαία μας ραντάρ GCA των αεροδρομίων στο παρακάτω άρθρο:

https://hellenicdefencenet.blogspot.com/2024/05/gca.html

Ανάπτυξη νέου ραντάρ

Οι προαναφερθέντες λόγοι ώθησαν τις Πολωνικές Πολεμικές Αεροπορίες να δείξουν ενδιαφέρον για την απόκτηση ενός διαδόχου του ραντάρ P-18, που θα λειτουργεί στην ίδια ζώνη, αλλά θα είναι προσαρμοσμένος στις απαιτήσεις του σύγχρονου πεδίου μάχης και θα αξιοποιεί όλες τις δυνατότητες της σύγχρονης τεχνολογίας ραντάρ και των ηλεκτρονικών. Όπως και το αρχικό, ο νέος σχεδιασμός επρόκειτο να είναι ένα κινητό ραντάρ έγκαιρης προειδοποίησης, αλλά εξοπλισμένο με ενεργό ηλεκτρονικά σαρωμένο πίνακα (AESA). Μπορεί να ειπωθεί ότι, σε κάποιο βαθμό, οι προσδοκίες κατευθύνονταν προς την ανάπτυξη ενός πολωνικού ισοδύναμου του ρωσικού σταθμού ραντάρ 1L119 Nebo-SVU, ο οποίος τέθηκε σε λειτουργία το 2003 και αποτελεί τον επόμενο κρίκο στην ανάπτυξη μετρητικών ραντάρ από το προαναφερθέν NNIIRT.

Αυτές οι αρχικές προσδοκίες αποτέλεσαν τη βάση για τη δημιουργία μιας κοινοπραξίας που αποτελείται από την PIT-Radwar S.A. (τότε ονομαζόταν Bumar Elektronika S.A.) και το Στρατιωτικό Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο, με σκοπό την ανάπτυξη ενός πρωτοτύπου ραντάρ μετρικής ζώνης για την έγκαιρη ανίχνευση στόχων για συστήματα πυραυλικής αεράμυνας, με δέσμη ηλεκτρονικά κατευθυνόμενη σε δύο επίπεδα, με την ονομασία εργασίας P-18PL.

Προκειμένου να παράσχει χρηματοδότηση για την ανάπτυξη ενός νέου ραντάρ, στις 9 Μαΐου 2012, ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας το υπέβαλε στον διαγωνισμό αριθ. 3/2012 του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Ανάπτυξης για την υλοποίηση έργων στον τομέα της επιστημονικής έρευνας ή ανάπτυξης για την άμυνα και την ασφάλεια του κράτους. Η σύμβαση αριθ. Η σύμβαση DOBR/0042/R/ID1/2012/13 που συνήφθη με το Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης στις 19 Δεκεμβρίου 2012 προέβλεπε αρχικά την ημερομηνία ολοκλήρωσης των εργασιών στις 18 Δεκεμβρίου 2016. Ωστόσο, η έλλειψη σαφών προκαταρκτικών τακτικών και τεχνικών προδιαγραφών (WZTT) κατά την έναρξη του έργου είχε ως αποτέλεσμα το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας να μην εγκρίνει ούτε τις τακτικές και τεχνικές προδιαγραφές (ZTT) που ανέπτυξε ο ανάδοχος ούτε το πρόγραμμα προκαταρκτικής έρευνας και δοκιμών πιστοποίησης. Ως εκ τούτου, προκειμένου να προσαρμοστεί η σύμβαση στις τυπικές και νομικές απαιτήσεις, υποβλήθηκε σε κριτική αναθεώρηση που πραγματοποιήθηκε μεταξύ 21 Νοεμβρίου 2014 και 1 Ιουνίου 2016, κατά την οποία, όπως εξήγησε τον Απρίλιο του 2017 ο Υφυπουργός του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, Bartosz Kownacki, εκπρόσωποι της εθνικής ομάδας του Υπουργείου Άμυνας διατύπωσαν συστάσεις με στόχο την προσαρμογή του P-18PL στις ανάγκες των Πολωνικών Ενόπλων Δυνάμεων.

Αυτό δεν επηρέασε σημαντικά τις εργασίες για το ίδιο το πρωτότυπο, οι οποίες ολοκληρώθηκαν το 2017, αν και τα επιμέρους εξαρτήματά του δημιουργούνταν από το 2015. Η περαιτέρω ανάπτυξη οδήγησε στην τελική μορφή του P-18PL το 2019. Αυτό επέτρεψε την έναρξη των εσωτερικών δοκιμών με στόχο την επιβεβαίωση, σύμφωνα με το προετοιμασμένο πρόγραμμα, των ουσιωδών χαρακτηριστικών του ραντάρ που περιλαμβάνονται στις τακτικές και τεχνικές προδιαγραφές, και την αξιολόγηση της δυνατότητας υποβολής του πρωτοτύπου για δοκιμές πιστοποίησης. Η θετική ολοκλήρωση των εσωτερικών δοκιμών το 2020 οδήγησε στην τελική φάση του έργου, τις δοκιμές πιστοποίησης που διεξήχθησαν από επιτροπή που διορίστηκε από τον επικεφαλής της Επιθεώρησης Εξοπλισμών (νυν Υπηρεσία Εξοπλισμών). Σε αυτό το στάδιο, όλες οι απαιτήσεις που περιέχονται στο ZTT πρέπει να επιβεβαιωθούν επίσημα, η ακρίβεια της παρουσιαζόμενης τεχνικής τεκμηρίωσης του πρωτοτύπου πρέπει να επαληθευτεί και να αξιολογηθεί η εφαρμογή των λύσεων που χρησιμοποιήθηκαν στο πρωτότυπο κατά την έναρξη της σειριακής παραγωγής. Τελικά, οι δοκιμές πιστοποίησης ολοκληρώθηκαν με θετικά αποτελέσματα τον Δεκέμβριο του 2022, όπως ανακοίνωσε ο εκπρόσωπος της Υπηρεσίας Εξοπλισμών στις 23 Δεκεμβρίου 2022.

Στις 19 Δεκεμβρίου 2023, η Υπηρεσία Εξοπλισμών και η Κοινοπραξία PGZ-Narew υπέγραψαν εκτελεστική συμφωνία για την παράδοση και την εξυπηρέτηση 24 σετ ραντάρ μεγάλης εμβέλειας P-18PL (UW-10). Η σύμβαση θα υλοποιηθεί κατά τα έτη 2023-2035 και η αξία της υπερβαίνει τα 3,1 δισεκατομμύρια PLN. Οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν το αργότερο το 2027.

Όχημα ραντάρ WA-18 σχεδιασμένο με βάση το πλαίσιο Jelcz P882 με σύστημα κεραίας, επεξεργαστή συστήματος ανίχνευσης και παρακολούθησης αντικειμένων, σύστημα ελέγχου και τροφοδοτικό / Φωτογραφίες: Αρχείο MILMAG

Δυνατότητες P-18PL Το P-18PL είναι ένα κινητό, τριών συντεταγμένων (3D) ραντάρ μεγάλης εμβέλειας που λειτουργεί στη ζώνη μετρητών (VHF), σχεδιασμένο για την ανίχνευση και παρακολούθηση τόσο κλασικών αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων αντικειμένων stealth, όσο και τακτικών βαλλιστικών πυραύλων. Χάρη στη χρήση μιας υδραυλικά πτυσσόμενης κεραίας, ο χρόνος που απαιτείται για την ανάπτυξη του σταθμού σε λειτουργία είναι πολύ σύντομος - οι προκαταρκτικές προδιαγραφές απαιτούσαν μέγιστο 30 λεπτά, αλλά στην πράξη, επιτεύχθηκαν πολύ μικρότεροι χρόνοι κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Το P-18PL δημιουργήθηκε ως ραντάρ έγκαιρης ανίχνευσης για συστήματα πυραυλικής αεράμυνας, αλλά το αποτέλεσμα ήταν μια συσκευή με παραμέτρους που επέτρεπαν πολύ ευρύτερη χρήση από ό,τι αρχικά υποτίθεται.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το ραντάρ μπορεί να εκτελέσει τις ακόλουθες λειτουργίες:

προκαταρκτική ανίχνευση εναέριων αντικειμένων μεγάλης εμβέλειας και άμυνα κατά βαλλιστικών και υπερηχητικών πυραύλων, ανίχνευση και προσδιορισμός στόχων για συστήματα αεράμυνας μεσαίας και μικρής εμβέλειας, έλεγχος εναέριου χώρου μικρής, μεσαίας και μεγάλης εμβέλειας, υποστήριξη ίδιων αεροπορικών δυνάμεων

Η εκπλήρωση τόσων πολλών διαφορετικών εργασιών καθίσταται δυνατή χάρη στη ρύθμιση πολλαπλών τρόπων εργασίας, επιτρέποντας την ευέλικτη προσαρμογή των λειτουργικών παραμέτρων ώστε να ταιριάζουν στην εκτελούμενη αποστολή, συμπεριλαμβανομένης της εμβέλειας, του ορίου ανίχνευσης και του χρόνου ενημέρωσης των πληροφοριών του ραντάρ. Από τη φάση των προκαταρκτικών υποθέσεων, το νέο ραντάρ αναμενόταν να γίνει ένα μέσο ανίχνευσης στόχων για τα πυραυλικά συστήματα αεράμυνας μεσαίου βεληνεκούς Wisła, τα οποία είναι ικανά να καταρρίπτουν βαλλιστικούς πυραύλους, ένα από τα αρχικά αιτήματα ήταν η προσαρμογή για την ανίχνευση αυτού του τύπου στόχων. Ο παραγγελιοδότης αποφάσισε επίσης ότι για τον σκοπό αυτό το ραντάρ θα πρέπει να έχει μέγιστη εμβέλεια 900 χλμ. και όχι 600 χλμ. όπως είχε αρχικά προταθεί από τους σχεδιαστές. Στη λειτουργία πολύ μεγάλης εμβέλειας, οι στόχοι ανιχνεύονται σε μέγιστη απόσταση 900 χλμ. σε υψόμετρο έως 160 χλμ. Στη λειτουργία μεγάλης εμβέλειας, αυτές οι τιμές μειώνονται σε 600 και 120 χλμ., αντίστοιχα. Για την αρχική ανίχνευση, πραγματοποιείται μια ευρεία σάρωση με περιστροφή της κεραίας 360º, καλύπτοντας ένα υπερυψωμένο τόξο 25º στη λειτουργία αναζήτησης και 45º στη λειτουργία παρακολούθησης. Το ραντάρ μπορεί επίσης να λειτουργήσει σε λειτουργία τομέα, όταν, με την κεραία ακίνητη, εκτελείται ηλεκτρονικά μια σάρωση τόξου αζιμουθίου 90º. Αυτή η λειτουργία προορίζεται κυρίως για την ανίχνευση στόχων κατά την άμυνα κατά τακτικών βαλλιστικών πυραύλων, όταν είναι σημαντικό να είναι δυνατή η γρήγορη κατεύθυνση της δέσμης σε μια επιλεγμένη περιοχή του ουρανού, προκειμένου να παρακολουθούνται αποτελεσματικά τέτοια γρήγορα αντικείμενα. Για να μειωθεί ο χρόνος αναζήτησης σε ολόκληρο τον τομέα, μειώνεται η εμβέλεια του ραντάρ.

Χρησιμοποιούνται διαφορετικά κανάλια ανίχνευσης ανάλογα με τον τύπο του στόχου. Το ραντάρ επιλέγει αυτόματα μία από τις διαθέσιμες μεθόδους επεξεργασίας σήματος που να ταιριάζει με τα χαρακτηριστικά του ανιχνευόμενου στόχου. Με αυτόν τον τρόπο, ανάλογα με το αν πρόκειται για έναν κλασικό αεροδυναμικό στόχο, έναν βαλλιστικό πύραυλο ή άλλο τύπο αντικειμένου, η ανίχνευση και η παρακολούθηση πραγματοποιείται κατά μήκος της διαδρομής που δίνει τα καλύτερα αποτελέσματα.

Κατά την εργασία στο ραντάρ, προέκυψε επίσης το ζήτημα της ανίχνευσης αιωρούμενων ελικοπτέρων. Όταν η επιλογή κινούμενου στόχου χρησιμοποιείται στη βασική λειτουργία ανίχνευσης, τα αιωρούμενα ελικόπτερα εξαλείφονται ως σταθερές ηχώ μετά από μερικά σήματα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την ανάγκη ανάπτυξης ενός πρόσθετου καναλιού ανίχνευσης προσαρμοσμένου για τον σκοπό αυτό.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το ραντάρ έδειξε μεγάλη ικανότητα ανίχνευσης στόχων με μικρή διατομή ραντάρ. Εντοπίστηκαν ακόμη και βλήματα πυροβολικού με RCS 0,001 ή ακόμα και 0,0001 m², γεγονός που δείχνει την ικανότητά του να ανιχνεύει ολοένα και πιο επικίνδυνους στόχους, όπως μικρά μη επανδρωμένα αεροσκάφη.

Πρόσοψη του P-18PL, με ορατά 84 στοιχεία κεραίας και κεραία διερεύνησης μεγάλης εμβέλειας IDZ-50 από κάτω

Στοιχεία Το ραντάρ P-18PL αποτελείται από τρία κύρια στοιχεία:

Κεραία WA-18, κατασκευασμένη σε πλαίσιο Jelcz P882. Περιλαμβάνει το σύστημα κεραίας, το σύστημα επεξεργασίας ανίχνευσης και παρακολούθησης αντικειμένων, το σύστημα ελέγχου και το σύστημα ισχύος. Όχημα χειριστών WW-18, τοποθετημένο σε πλαίσιο Jelcz P662, που περιέχει σταθμούς λειτουργίας, οθόνες ραντάρ και συστήματα επικοινωνίας. Μονάδα τροφοδοσίας JZ-18, ένα τετράτροχο ρυμουλκούμενο που περιέχει κύριες και εφεδρικές γεννήτριες που χρησιμοποιούνται για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας για το όχημα κεραίας ή για ένα ολόκληρο σετ ραντάρ.

Κεραία P-18PL όπως φαίνεται από ψηλά, με σαφώς ορατό μηχανισμό ψαλιδιού που στηρίζει την κεραία επιτρέποντάς της να την διπλώσει γρήγορα.

Όχημα κεραίας WA-18 Το βασικό στοιχείο του WA-18 είναι μια κεραία κατασκευασμένη ως ενεργή ηλεκτρονικά σαρωμένη διάταξη (AESA) που αποτελείται από 84 μονάδες μετάδοσης και λήψης με κοντές κεραίες Yagi-Uda διατεταγμένες σε 14 στήλες και 6 σειρές. Αυτή είναι μια πανομοιότυπη διαμόρφωση με το προαναφερθέν ρωσικό ραντάρ 1Ł119, αν και σε κάποιο βαθμό είναι σύμπτωση. Δεκατέσσερις στήλες αποδείχθηκαν ο μέγιστος αριθμός που μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν, έτσι ώστε η κεραία, όταν διπλωνόταν, να μην έχει ύψος μεγαλύτερο από 4,0 m και πλάτος 2,5 m και να μπορεί να χωρέσει στο πλαίσιο Jelcz P882 που χρησιμοποιείται από το όχημα. Όταν είναι ξεδιπλωμένη, η κεραία έχει διαστάσεις 14 x 6 μέτρα, εκπέμποντας δέσμη πλάτους 6 μοιρών στο αζιμούθιο και 12º σε υψόμετρο. Χάρη στη χρήση προηγμένης επεξεργασίας σήματος, επιτρέπει την επίτευξη ακρίβειας μέτρησης συντεταγμένων στόχου με ακρίβεια 30 m σε απόσταση και 0,3º σε αζιμούθιο, η οποία είναι μια ακρίβεια κοντά ή συγκρίσιμη με τα ραντάρ που λειτουργούν στις ζώνες μικροκυμάτων.

Το ραντάρ είναι εξοπλισμένο με σύστημα αναγνώρισης φίλου ή εχθρού (IFF) με τον ερωτηματοδότη μεγάλης εμβέλειας IDZ-50 που λειτουργεί στα πρότυπα Mark XIA Mod 5 και Mod S.

Το όχημα κεραίας διαθέτει επίσης ένα σύστημα υπολογιστή υπεύθυνο για την επεξεργασία του σήματος για την ανίχνευση εναέριων αντικειμένων, τον προσδιορισμό της θέσης τους, την παρακολούθηση και την ταξινόμησή τους. Περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα πλοήγησης που επιτρέπει τον ακριβή προσανατολισμό του ραντάρ σε σχέση με τον γεωγραφικό βορρά και μια γεωδαιτική σύνδεση δικτύου, καθώς και συστήματα ισχύος, διαγνωστικά συστήματα, μια μονάδα κεραίας και ένα υδραυλικό σύστημα για την επέκταση και την ανάκληση του ραντάρ.

Κοντινό πλάνο της κεραίας Yagi-Uda, 84 κομμάτια της οποίας αποτελούν την πλήρη κεραία P-18PL

Όχημα χειριστών του WW-18.

Πληροφορίες σχετικά με τα ανιχνευόμενα και παρακολουθούμενα αντικείμενα, η ταξινόμηση και η αναγνώρισή τους, αποστέλλονται στο δεύτερο όχημα, όπου οι σταθμοί χειριστή βρίσκονται σε ένα θωρακισμένο κοντέινερ. Αυτό το κοντέινερ παρέχει στο προσωπικό προστασία από πυρά μικρών όπλων και θραύσματα, καθώς και από όπλα μαζικής καταστροφής. Δύο χειριστές από το εσωτερικό του κοντέινερ επιβλέπουν τις εργασίες που εκτελούνται από το ραντάρ, ελέγχουν τις παραμέτρους λειτουργίας του και ελέγχουν τη σωστή λειτουργία των συσκευών. Ένας από τους σταθμούς χειριστή μπορεί να μετακινηθεί εκτός του κοντέινερ, όπως όταν συνδέεται με το κέντρο διοίκησης μιας ραδιοτεχνικής υπομονάδας ή με την καμπίνα διοίκησης ενός αντιαεροπορικού συνόλου. Η σύνδεση παρέχεται μέσω ενός μόνο καλωδίου οπτικών ινών μήκους έως 1 χλμ.

Επιπλέον, αναμεταδίδονται πληροφορίες σχετικά με την παρουσία σημάτων παρεμβολής, επιτρέποντας στους χειριστές να προσδιορίσουν την ισχύ του σήματος παρεμβολής, τη ζώνη συχνοτήτων και την κατεύθυνση από την οποία προέρχεται το σήμα.

Το όχημα των χειριστών διαθέτει επίσης συστήματα επικοινωνίας που επιτρέπουν τη μετάδοση πληροφοριών στα συστήματα διοίκησης της ομάδας και τη λήψη εντολών και ειδοποιήσεων. Το ραντάρ είναι έτοιμο να ανταλλάσσει πληροφορίες με συστήματα υπολογιστών που χρησιμοποιούνται σε μονάδες αεράμυνας και κέντρα διοίκησης αεροπορικών επιχειρήσεων. Μπορεί να γίνει μέσω ραδιοφώνου ή μέσω καλωδιακών γραμμών. Η ανοιχτή αρχιτεκτονική λογισμικού επιτρέπει στο ραντάρ να προσαρμοστεί στο μέλλον σε νέα πρωτόκολλα επικοινωνίας που αναδύονται με την πρόοδο των συστημάτων διοίκησης.

Επειδή το όχημα των χειριστών μπορεί να απομακρυνθεί από το όχημα κεραίας και τη μονάδα τροφοδοσίας κατά αρκετές εκατοντάδες μέτρα, είναι εξοπλισμένο με τη δική του γεννήτρια, η οποία του επιτρέπει να λειτουργεί ανεξάρτητα από τη μονάδα τροφοδοσίας.

Όχημα χειριστών του WW-18, διατηρώντας τους χειριστές ραντάρ προστατευμένους από πυρά μικρών όπλων, θραύσματα και όπλα μαζικής καταστροφής εντός του θωρακισμένου κοντέινερ.

Μονάδα τροφοδοσίας JZ-18

Παρέχει ενέργεια στο ραντάρ χρησιμοποιώντας δύο σετ γεννητριών. Το ένα από αυτά είναι αρκετό για να τροφοδοτήσει ολόκληρο το σετ, το δεύτερο χρησιμεύει ως εφεδρικό σε περίπτωση που η πρώτη αποτύχει. Το P-18PL μπορεί επίσης να τροφοδοτηθεί από εξωτερικές πηγές που πληρούν τις απαιτήσεις μιας τυπικής βιομηχανικής σύνδεσης δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας.

Η μονάδα τροφοδοσίας JZ-18 είναι εξοπλισμένη με δύο ηλεκτρικές γεννήτριες. Το ένα είναι αρκετό για να τροφοδοτήσει το ραντάρ, το άλλο λειτουργεί ως εφεδρικό.

Σύνοψη

Η ανάπτυξη του P-18PL μπορεί να θεωρηθεί σημαντικό επίτευγμα για την ομάδα που εργάζεται πάνω σε αυτό. Παρόλο που η PIT-Radwar έχει εκτεταμένη εμπειρία στην κατασκευή ραντάρ, η ανάπτυξη μιας συσκευής που χρησιμοποιεί εύρος ζώνης που δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ από ραντάρ που έχουν σχεδιαστεί εγγενώς στην Πολωνία απαιτούσε πολλή έρευνα και λαμβάνοντας υπόψη τις συγκεκριμένες ιδιότητες της ζώνης του μετρητή όσον αφορά τους αλγόριθμους επεξεργασίας σήματος. Η ηλεκτρονική διεύθυνση δέσμης, ή γενικότερα, ο σχεδιασμός του ραντάρ με έμφαση στη διατήρηση της φυσικής του δομής όσο το δυνατόν περισσότερο και στην πραγματοποίηση αλλαγών τροποποιώντας το λογισμικό, επιτρέπει περαιτέρω βελτίωση των παραμέτρων του. Αυτό μπορεί να γίνει, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας τη δυνατότητα ελεύθερης διαμόρφωσης της εκπεμπόμενης δέσμης, καθώς και με τη βοήθεια νέων μεθόδων επεξεργασίας πληροφοριών - αλγορίθμων επεξεργασίας σήματος, εισαγωγής πρόσθετων τρόπων λειτουργίας ή ενσωμάτωσης πληροφοριών.

Προφανώς, οι εργασίες για την εισαγωγή περαιτέρω βελτιώσεων και την επέκταση των δυνατοτήτων του συστήματος συνεχίζονται, αν και είναι ακόμη πολύ νωρίς για να δοθούν περισσότερες λεπτομέρειες. Επί του παρόντος, το κρίσιμο ζήτημα είναι η έναρξη της παραγωγής αυτού του ραντάρ, η οποία θα αποτελέσει βασικό βήμα στην πορεία προς την περαιτέρω ανάπτυξή του. Η εισαγωγή του P-18PL στον οπλισμό του Πολωνικού Στρατού θα πρέπει επίσης να έχει θετικό αντίκτυπο στις ευκαιρίες εξαγωγής αυτού του νέου σχεδιασμού.

To 55Zh6M Nebo-M ραντάρ. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, προς το παρόν κανείς στη ευρέως κατανοητή Δύση δεν παράγει ραντάρ που λειτουργούν στη ζώνη μετρητών. Συσκευές αυτής της κατηγορίας κατασκευάζονται προς το παρόν μόνο στην Κίνα (JY-27), τη Λευκορωσία (Vostok-D) και τη Ρωσία, όπου παράγεται ολόκληρη η οικογένεια ραντάρ αυτής της κατηγορίας: RLM-M του συμπλέγματος 55Zh6M Nebo-M, 55Zh6UT Nebo-T, 55Zh6UM Niobium, 1L125 Niobium-SW ή 103Zh6. Για προφανείς πολιτικούς λόγους, καμία από αυτές τις χώρες δεν θα είναι προμηθευτής όπλων στις χώρες του ΝΑΤΟ και τους συμμάχους τους στο άμεσο μέλλον.

Τα στοιχεία της κεραίας μοιάζουν με το RLM-M Nebo M.

Περισσότερες πληροφορίες για τα ραντάρ NNIIRT 1L119 Nebo SVU / RLM-M Nebo M θα τα διαβάσετε στο κατωτέρω λινκ:

https://www.ausairpower.net/APA-Nebo-SVU-Analysis.html

Λαμβάνοντας υπόψη την ευρεία χρήση των ραντάρ P-18 στον κόσμο, αναμένεται ότι οι διάδοχοί τους θα αναζητηθούν πέρα από την Πολωνία. Σε αυτό το πλαίσιο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα παλιά P-18 εξακολουθούν να βρίσκονται σε υπηρεσία με τις ένοπλες δυνάμεις της Ρουμανίας, η οποία, πρέπει επίσης να προστεθεί, ήταν εισαγωγέας πολωνικών ραντάρ NUR-31/31M και NUR-41 στο παρελθόν. Και ενώ θα ήταν επιθυμητό το νέο πολωνικό ραντάρ μαζικής παραγωγής να λάβει μια εντελώς πολωνική ονομασία, χωρίς να αναφέρεται στον παλιό σοβιετικό σχεδιασμό, με τον οποίο συνδέεται μόνο από το χρησιμοποιούμενο μήκος κύματος, από την άποψη των πιθανών εξαγωγών, η ονομασία P-18PL μπορεί να αποδειχθεί μια αρκετά ευνοϊκή λύση.