Ο Μετασχηματισμός της Ναυτικής Αεροπορικής Ισχύος της Τουρκίας: Στρατηγική Ενσωμάτωση των UAV & του Αεροπλανοφόρου MUGEM στη Ναυτική Άμυνα 2025 Σχεδιάζεται Διοίκηση Ναυτικών UAV ενοποίηση μοίρας και συντήρησης, με Διοίκηση Ομάδας USV & μονάδες αντι-drone

Ο Μετασχηματισμός της Ναυτικής Αεροπορικής Ισχύος της Τουρκίας: Στρατηγική Ενσωμάτωση των UAV και του Αεροπλανοφόρου MUGEM στη Ναυτική Άμυνα, 2025! Σχεδιάζεται Διοίκηση Ναυτικών UAV για ενοποίηση μοίρας και συντήρησης, με Διοίκηση Ομάδας USV και μονάδες αντι-drone να ιδρύονται σε Ακσάζ, Τσανάκκαλε, Φώτσα και Τοπέλ το 2025 για αντιμετώπιση ασύμμετρων απειλών. Πολλά σχεδιάζονται και υλοποιούνται στην Τουρκία και εμείς συζητάμε για AGENTA 2030 και μπούρδες εις τον κύβο από του αρμόδιους που αντί να έχουν στρώσει τον πισινό τους κάτω και να δουλέψουμε, αρκούνται στις αερολογίες και στα πολιτικά λόγια του αέρα. Λένε, λένε και άλλα μας λένε, λόγια χωρίς ουσία και αντίκρισμα, έργα μηδέν!

Το πρόγραμμα αεροπλανοφόρου MUGEM απασχολεί 4.500 εργαζομένους σε 12 υπεργολάβους, δημιουργώντας 18.000 έμμεσες θέσεις εργασίας σε τομείς όπως η παραγωγή χάλυβα, τα ηλεκτρονικά και η ανάπτυξη λογισμικού.

Η δυναμική της εργασίας στον αμυντικό τομέα της Τουρκίας αποκαλύπτει μια συντονισμένη προσπάθεια. να καλλιεργήσουν ένα εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό. Η Προεδρία των Αμυντικών Βιομηχανιών (SSB) ανέφερε στις 15 Μαρτίου 2025 ότι 1.200 μηχανικοί προσλήφθηκαν το 2024 για προγράμματα UAV και ναυτικής αεροπορίας, με το 65% να κατέχει μεταπτυχιακά πτυχία στην αεροδιαστημική ή τη μηχανική συστημάτων. Το Teknofest, το κορυφαίο φεστιβάλ αεροδιαστημικής και τεχνολογίας της Τουρκίας, προσέλκυσε 1,5 εκατομμύριο συμμετέχοντες το 2024, με 12.000 φοιτητές να συμμετέχουν σε διαγωνισμούς που σχετίζονται με την άμυνα, ενισχύοντας τις διαδικασίες προσλήψεων για εταιρείες όπως η Baykar και η TAI, όπως τεκμηριώθηκε από την TRENDS Research & Advisory στις 26 Ιανουαρίου 2025. Η συνεργασία της SSB με 14 πανεπιστήμια, συμπεριλαμβανομένου του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου Μέσης Ανατολής, έχει δημιουργήσει 22 ερευνητικά κέντρα που επικεντρώνονται στην Τεχνητή Νοημοσύνη, τα συστήματα ραντάρ και τις τεχνολογίες πρόωσης, παράγοντας 340 διπλώματα ευρεσιτεχνίας το 2024, αύξηση 25% από το 2023, σύμφωνα με το Τουρκικό Γραφείο Ευρεσιτεχνιών και Εμπορικών Σημάτων στις 20 Ιανουαρίου 2025.

Οι οικονομικές επιπτώσεις των έργων ναυτικής αεροπορικής ισχύος είναι σημαντικές. Η αλυσίδα εφοδιασμού του MUGEM απασχολεί 320 μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις (ΜΜΕ), συνεισφέροντας 1,8 δισεκατομμύρια δολάρια στις τοπικές οικονομίες το 2024, όπως αναφέρθηκε από την Ένωση Επιμελητηρίων και Χρηματιστηρίων Εμπορευμάτων της Τουρκίας στις 10 Απριλίου 2025. Αυτές οι ΜΜΕ, κυρίως στη Σμύρνη και το Κοτζαέλι, προμηθεύουν εξαρτήματα όπως σύνθετα υλικά για ατράκτους UAV και οπτικά ακριβείας για συστήματα στόχευσης. Η παραγωγή των Bayraktar TB3 και Kızılelma UCAV, προσαρμοσμένων για επιχειρήσεις MUGEM, περιλαμβάνει 1.100 εργαζόμενους στις εγκαταστάσεις της Baykar στην Κωνσταντινούπολη, οι οποίες λειτουργούν με δυναμικότητα 200 μονάδων ετησίως, όπως δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Baykar, Haluk Bayraktar, στις 24 Μαΐου 2025. Η γραμμή παραγωγής Aksungur της TAI στην Άγκυρα, η οποία απασχολεί 850 εργαζόμενους, παρέδωσε 12 μονάδες το 2024, με προβλεπόμενη παραγωγή 20 μονάδων το 2025, σύμφωνα με την οικονομική αποκάλυψη της TAI στις 10 Μαρτίου 2025.

31 πολεμικά πλοία βρίσκονται υπό ταυτόχρονη κατασκευή, υποδεικνύοντας μια ισχυρή αμυντική βιομηχανική βάση που υποστηρίζει πρωτοβουλίες ναυτικής αεροπορικής ισχύος της Τουρκίας. Το υποβρύχιο MILDEN, με εκτόπισμα 2.700 τόνων, και το αντιτορπιλικό TF-2000, με VLS 96 κελιών, ξεκίνησαν κατασκευή στις 2 Ιανουαρίου 2025 στα Ναυπηγεία Gölcük και Κωνσταντινούπολης, αντίστοιχα, ενισχύοντας τις πολυδιάστατες δυνατότητες της Τουρκίας.

Türkiye’s Naval Air Power Transformation: Strategic Integration of UAVs and the MUGEM Aircraft Carrier in Maritime Defense, 2025 - https://debuglies.com

Η συνέχεια του άρθρου:

Στις 26-27 Μαΐου 2025, πραγματοποιήθηκε στο Ναυτικό Μουσείο της Κωνσταντινούπολης το 12ο Σεμινάριο Ναυτικών Συστημάτων, όπου ο Υποναύαρχος Mehmet Savaş Eser, διοικητής της Τουρκικής Ναυτικής Αεροπορίας, παρουσίασε λεπτομερώς τις στρατηγικές εξελίξεις της Τουρκίας στην ναυτική αεροπορία. Κεντρικό θέμα της παρουσίασής του ήταν η ενσωμάτωση των μη επανδρωμένων αεροσκαφών (UAV) σε θαλάσσιες επιχειρήσεις, ιδίως στο πλαίσιο του επερχόμενου αεροπλανοφόρου MUGEM (Milli Uçak Gemisi), ενός εμβληματικού έργου της αμυντικής βιομηχανίας της Τουρκίας. Το MUGEM, του οποίου η κατασκευή ξεκίνησε στις 2 Ιανουαρίου 2025, στο Ναυπηγείο της Κωνσταντινούπολης, έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενήσει 50 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων 20 στο κατάστρωμα πτήσης και 30 στο υπόστεγο, ενσωματώνοντας τόσο επανδρωμένα όσο και μη επανδρωμένα συστήματα όπως το ελαφρύ επιθετικό αεροσκάφος Hürjet με ναυτική τεχνολογία, τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη μάχης Bayraktar Kızılelma και TB3 της Baykar, και το stealth UCAV Anka-3 της Turkish Aerospace Industries (TAI), όπως ανακοινώθηκε από το Τουρκικό Υπουργείο Εθνικής Άμυνας στις 2 Ιανουαρίου 2025.

Ο σχεδιασμός του MUGEM, που διαθέτει σύστημα Short Takeoff But Arrested Recovery (STOBAR) με τρεις διαδρόμους - δύο για απογειώσεις και έναν για προσγειώσεις - αντικατοπτρίζει τη φιλοδοξία της Τουρκίας να προβάλλει ναυτική ισχύ αυτόνομα. Το σχεδιαζόμενο εγχώριο σύστημα καταπέλτη του αεροπλανοφόρου, που προορίζεται να αντικαταστήσει τον αρχικό σχεδιασμό της ράμπας σκι, υπογραμμίζει τη δέσμευση για τεχνολογική αυτονομία, όπως αναφέρθηκε από το European Security & Defence στις 7 Ιανουαρίου 2025. Με εκτόπισμα 60.000 τόνων και μήκος 285 μέτρων, το MUGEM θα είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα κάθετης εκτόξευσης MIDLAS 32 κυψελών, τέσσερα συστήματα όπλων Gökdeniz Close-in και έξι συστήματα τηλεχειρισμού όπλων Aselsan 25mm STOP για άμυνα έναντι ασύμμετρων απειλών, σύμφωνα με το Naval News στις 28 Οκτωβρίου 2024. Αυτή η διαμόρφωση τοποθετεί το MUGEM ως μια ευέλικτη πλατφόρμα ικανή να υποστηρίξει σύνθετες αεροπορικές επιχειρήσεις σε αμφισβητούμενα θαλάσσια περιβάλλοντα.

Η στρατηγική ναυτικής αεροπορίας της Τουρκίας δίνει μεγάλη έμφαση στα UAV, με πλατφόρμες όπως τα Bayraktar TB2, Aksungur και Anka-3 να επαναπροσδιορίζουν τα επιχειρησιακά δόγματα. Το Bayraktar TB2, που αναπτύχθηκε από την Baykar Technologies, έχει αποδείξει την αποτελεσματικότητά του σε ναυτικούς ρόλους, ιδίως κατά τη διάρκεια της άσκησης Blue Homeland (Mavi Vatan) 2021, όπου έπληξε με επιτυχία έναν θαλάσσιο στόχο σε απόσταση 15 χιλιομέτρων, όπως τεκμηριώθηκε από το Naval News στις 19 Δεκεμβρίου 2021. Μέχρι τον Μάιο του 2025, το απόθεμα UAV του Τουρκικού Ναυτικού περιελάμβανε 10 UCAV TB2-Bayraktar, τέσσερα Anka-S, τέσσερα Anka-B και τρία UCAV Aksungur, συνολικά 21 πλατφόρμες, όπως επιβεβαίωσε το Τουρκικό Υπουργείο Άμυνας στις 4 Αυγούστου 2022. Αυτά τα συστήματα ενισχύουν τις δυνατότητες της Τουρκίας στις υπηρεσίες πληροφοριών, επιτήρησης, αναγνώρισης (ISR) και ακριβών επιθέσεων, με την ενσωμάτωση στο TB2 των πυρομαχικών με λέιζερ MAM-L της Roketsan και του ηλεκτροοπτικού/υπέρυθρου συστήματος όρασης CATS της Aselsan, επιτρέποντας οικονομικά αποδοτικές εμπλοκές εναντίον επιφανειακών στόχων.

Το Aksungur, ένα UCAV μεσαίου υψομέτρου, μεγάλης αντοχής (MALE) που αναπτύχθηκε από την TAI, αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό άλμα στις ναυτικές δυνατότητες. Τροφοδοτούμενο από δύο κινητήρες ντίζελ TEI-PD170 με διπλό υπερσυμπιεστή, μπορεί να επιχειρεί στα 40.000 πόδια με ωφέλιμο φορτίο 750 κιλών για έως και 50 ώρες, όπως αναφέρεται στις τεχνικές προδιαγραφές της TAI που δημοσιεύθηκαν στις 9 Οκτωβρίου 2020. Οι δυνατότητές του σε ανθυποβρυχιακό πόλεμο (ASW), ενισχυμένες από ατρακτίδια sonobuoy και ένα βραχίονα ανιχνευτή μαγνητικών ανωμαλιών (MAD), το καθιστούν κρίσιμο στοιχείο για την παρακολούθηση υποβρυχίων στη Μαύρη Θάλασσα και τη Μεσόγειο. Τον Οκτώβριο του 2022, τα drones Aksungur ανέπτυξαν ηχοσημαδούρες στο Αιγαίο Πέλαγος για την ανίχνευση ελληνικών υποβρυχίων, επιδεικνύοντας την επιχειρησιακή τους χρησιμότητα, όπως αναφέρθηκε από τη Wikipedia στις 31 Αυγούστου 2024. Επιδείξεις πεδίου του συστήματος επεξεργασίας σόναρ, που πραγματοποιήθηκαν τον Μάιο του 2025, επιβεβαίωσαν περαιτέρω τις δυνατότητές του σε ASW, σύμφωνα με το TURDEF στις 6 Μαΐου 2025.

Το Anka-3, ένα stealth UCAV με τζετ, συμπληρώνει αυτές τις δυνατότητες με τον σχεδιασμό χαμηλής παρατηρησιμότητας και την απόδοση υψηλής ταχύτητας. Η πρώτη του πτήση στις 28 Δεκεμβρίου 2023 σηματοδότησε ένα ορόσημο στην ανάπτυξη προηγμένων μη επανδρωμένων συστημάτων από την Τουρκία, όπως αναφέρθηκε από τις Τουρκικές Ναυτικές Δυνάμεις στις 3 Σεπτεμβρίου 2024. Σχεδιασμένο για επιχειρήσεις από το MUGEM, το Anka-3 ενισχύει την ικανότητα της Τουρκίας να διεξάγει μυστικές αποστολές ISR και κρούσης σε αμφισβητούμενα περιβάλλοντα. Η ενσωμάτωση αυτών των UAV σε ναυτικές επιχειρήσεις αντικατοπτρίζει μια ευρύτερη τάση «μη επανδρωμένων αεροσκαφών», με το Τουρκικό Ναυτικό να σχεδιάζει μια ειδική Ναυτική Διοίκηση UAV για την ενοποίηση μοιρών και μονάδων συντήρησης, όπως περιγράφεται στην Έκθεση Δραστηριοτήτων του Τουρκικού Ναυτικού για το 2022-2025 που δημοσιεύθηκε τον Μάρτιο του 2025.

Η επένδυση της Τουρκίας σε μη επανδρωμένα συστήματα επεκτείνεται πέρα ​​από τις εναέριες πλατφόρμες σε μη επανδρωμένα σκάφη επιφανείας (USV), τα οποία ενισχύουν τις δυνατότητες ASW και αναγνώρισης. Το ULAQ AUSV, που αναπτύχθηκε από τα Ναυπηγεία ARES και Meteksan Defence, είναι εξοπλισμένο με δύο ελαφριές τορπίλες ORKA και 12 ηχοσημαδούρες για αποστολές ASW, όπως ανακοινώθηκε από την Τουρκική Υπηρεσία Άμυνας (SSB) στις 11 Δεκεμβρίου 2024. Με εμβέλεια 400 χιλιομέτρων και μέγιστη ταχύτητα 65 χιλιομέτρων την ώρα, το ULAQ ενισχύει τις δυνατότητες παράκτιας άμυνας της Τουρκίας. Το USV MARLIN, που τέθηκε σε λειτουργία τον Ιανουάριο του 2024, και τα προγραμματισμένα USV SANCAR, ULAQ και SALVO, που αναμένονται το 2025, επεκτείνουν περαιτέρω τον μη επανδρωμένο στόλο του Ναυτικού, όπως σημείωσε η TURDEF στις 6 Μαΐου 2025. Αυτές οι πλατφόρμες παρέχουν οικονομικά αποδοτικές λύσεις για αντιμέτρηση ναρκών, ηλεκτρονικό πόλεμο και επιφανειακό πόλεμο, μειώνοντας την εξάρτηση από επανδρωμένα μέσα.

Το στρατηγικό πλαίσιο για αυτές τις εξελίξεις είναι το δόγμα της Γαλάζιας Πατρίδας της Τουρκίας, το οποίο δίνει προτεραιότητα στη θαλάσσια κυριαρχία στο Αιγαίο, τη Μαύρη Θάλασσα και την Ανατολική Μεσόγειο. Το δόγμα, που διατυπώθηκε από τον Αντιναύαρχο Μουσταφά Καγιά στο 12ο Σεμινάριο Ναυτικών Συστημάτων, δίνει έμφαση στις εγχώριες αμυντικές δυνατότητες για την αντιμετώπιση της ξένης εξάρτησης, όπως ανέφερε η Türkiye Today στις 29 Μαΐου 2025. Η ανάπτυξη UAV από την MUGEM όπως το Bayraktar Kızılelma, το οποίο ολοκλήρωσε την πρώτη του πτήση στις 14 Δεκεμβρίου 2022 και λειτούργησε με επιτυχία από το TCG Anadolu στις 19 Νοεμβρίου 2024, υπογραμμίζει αυτή τη στροφή προς την αυτόνομη προβολή ισχύος, σύμφωνα με το Naval News στις 28 Οκτωβρίου 2024. Ο σχεδιασμός με τζετ και οι πτυσσόμενες πτέρυγες του Kızılelma επιτρέπουν επιχειρήσεις υψηλής ταχύτητας από αεροπλανοφόρα μικρού καταστρώματος, ενισχύοντας την ικανότητα της Τουρκίας να διεξάγει αποστολές ταχείας αντίδρασης.

Γεωπολιτικά, οι ναυτικές εξελίξεις της Τουρκίας αντιμετωπίζουν τις περιφερειακές εντάσεις, ιδίως με την Ελλάδα στο Αιγαίο και τη δραστηριότητα των ρωσικών υποβρυχίων στη Μαύρη Θάλασσα. Οι δυνατότητες ASW του Aksungur, για παράδειγμα, είναι προσαρμοσμένες για την παρακολούθηση του στόλου των 11 υποβρυχίων της Ελλάδας και των ρωσικών ναυτικών κινήσεων, όπως αναλύθηκε από το Ίδρυμα Jamestown στις 13 Οκτωβρίου 2020. Οι αναπτύξεις drones Bayraktar TB2 στο Gecitkale της Κύπρου το 2019 και οι πιθανές αναπτύξεις Aksungur στη Λιβύη υπογραμμίζουν την πρόθεση της Τουρκίας να προβάλει ισχύ σε αμφισβητούμενες περιοχές, παρά τις τεταμένες σχέσεις με την Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως σημειώνεται στην ίδια έκθεση. Ο επιχειρησιακός ρυθμός του Τουρκικού Ναυτικού, με 94 επανδρωμένα πλοία, οκτώ υποβρύχια και 28 UCAV που συμμετέχουν στην άσκηση Denizkurdu-II τον Μάιο του 2024, καταδεικνύει την ικανότητά του για επιχειρήσεις σε πολλαπλούς τομείς, σύμφωνα με το Defense News στις 21 Μαΐου 2024.

Από οικονομικής άποψης, η αμυντική βιομηχανία της Τουρκίας επωφελείται από την τοπική παραγωγή, με το 90% των εξαρτημάτων της ULAQ, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος πρόωσης και του λογισμικού διοίκησης, να αναπτύσσονται εγχώρια, όπως δήλωσε ο πρόεδρος του SSB, Ismail Demir, στις 11 Δεκεμβρίου 2024. Το έργο MUGEM, το οποίο διαχειρίζεται η Διεύθυνση Σχεδιασμού του Ναυτικού, δίνει προτεραιότητα στα εγχώρια συστήματα, μειώνοντας την εξάρτηση από ξένους προμηθευτές εν μέσω κυρώσεων όπως τα μέτρα CAATSA των ΗΠΑ που επιβλήθηκαν το 2020 για την αγορά των S-400 από την Τουρκία, όπως αναφέρθηκε από το Naval News στις 15 Φεβρουαρίου 2021. Η ανάπτυξη του αμυντικού τομέα είναι εμφανής στους στόχους παραγωγής της TAI, με σχέδια για την κατασκευή 600 UCAV Anka-3, Anka-1 και Aksungur έως το 2034, όπως ανακοίνωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της TAI, Mehmet Demiroğlu, στις 24 Μαΐου 2025.

Το έργο υποβρυχίων MILDEN (Milli Denizaltı), που ξεκίνησε ταυτόχρονα με το αεροπλανοφόρο MUGEM και το αντιτορπιλικό TF-2000 τον Ιανουάριο. 2, 2025, στο Gölcük Naval Shipyard, αποτελεί ακόμη παράδειγμα της αυτοδυναμίας της Türkiye. Σχεδιασμένο για να επιχειρεί σε μεγαλύτερα βάθη με εκτόπισμα 2.700 τόνων, το MILDEN θα μεταφέρει την τορπίλη βαρέος τύπου AKYA, τον πύραυλο κατά πλοίων ATMACA και τον πύραυλο κρουζ χερσαίας επίθεσης GEZGİN, όπως περιγράφεται λεπτομερώς από το Naval News στις 2 Ιανουαρίου 2025. Οι προσομοιωμένες δοκιμές GEZGİN στη Ναυτική Βάση Aksaz το 2025, χρησιμοποιώντας την Υποδομή Δοκιμών Υποβρυχίων (DATA), δείχνουν πρόοδο προς τις στρατηγικές δυνατότητες κρούσης, σύμφωνα με το TURDEF στις 6 Μαΐου 2025.

Ο εκσυγχρονισμός της ναυτικής αεροπορίας της Τουρκίας περιλαμβάνει επίσης επανδρωμένες πλατφόρμες, με 20 ελικόπτερα SH-70 Seahawk εξοπλισμένα με πυραύλους κατευθυνόμενους από TEMREN μέχρι το τέλος του 2025, όπως αναφέρθηκε από το TURDEF στις 6 Μαΐου 2025. Η ενσωμάτωση των πυραύλων CİRÍT σε ελικόπτερα AH-1W Super Cobra, που αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025, ενισχύει τις δυνατότητες υποστήριξης σε εγγύς αέρος. Αυτές οι αναβαθμίσεις, σε συνδυασμό με την αεροπορική πτέρυγα της MUGEM, δίνουν στην Τουρκία τη δυνατότητα να προβάλλει ισχύ σε πολλαπλούς τομείς, ευθυγραμμιζόμενη με το όραμα του Υποναυάρχου Gökçen Fırat για μεσαίας κλίμακας παγκόσμια προβολή ισχύος, όπως διατυπώθηκε στο 12ο Σεμινάριο Ναυτικών Συστημάτων.

Η εστίαση του Τουρκικού Ναυτικού στα μη επανδρωμένα συστήματα επεκτείνεται στην οργανωτική αναδιάρθρωση. Η ίδρυση μιας Διοίκησης Ομάδας USV στο Aksaz και μονάδων κατά των drones στο Çanakkale, Aksaz, Foça και Topel το 2025 αντικατοπτρίζει μια στρατηγική στροφή προς ολοκληρωμένες μη επανδρωμένες επιχειρήσεις, όπως περιγράφεται στην Έκθεση Δραστηριοτήτων του Τουρκικού Ναυτικού για την περίοδο 2022-2025. Αυτές οι μονάδες ενισχύουν την άμυνα των βάσεων και αντιμετωπίζουν ασύμμετρες απειλές, κρίσιμες στις ασταθείς θαλάσσιες περιοχές της Τουρκίας. Η σχεδιαζόμενη Διοίκηση Ναυτικών UAV θα βελτιστοποιήσει περαιτέρω τις επιχειρήσεις UAV, διασφαλίζοντας τη συντήρηση και τον συντονισμό των μοίρων, όπως σημειώνεται στην ίδια έκθεση.

Η αμυντική βιομηχανία της Τουρκίας αντιμετωπίζει προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένων των τεχνολογικών κενών στα συστήματα καταπέλτη και πιθανών καθυστερήσεων στην ενσωμάτωση του AIP του MILDEN. Δεν υπήρχαν επαληθευμένα δεδομένα σχετικά με το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του εγχώριου συστήματος καταπέλτη από το τουρκικό Υπουργείο Εθνικής Άμυνας έως τον Μάιο του 2025. Ομοίως, η κατάσταση ανάπτυξης του πυραύλου GEZGİN παραμένει ασαφής, χωρίς δημόσια επιβεβαίωση από την Roketsan πέρα ​​από τις προσομοιωμένες δοκιμές. Αυτές οι αβεβαιότητες υπογραμμίζουν την πολυπλοκότητα των φιλόδοξων ναυτικών έργων της Τουρκίας, όπως σημείωσε η Overt Defense στις 14 Ιανουαρίου 2025.

Οι στρατηγικές επιπτώσεις των ναυτικών εξελίξεων της Τουρκίας είναι βαθιές. Το MUGEM, σε συνδυασμό με UAV και USV, επιτρέπει στην Τουρκία να ασκήσει επιρροή στην Ανατολική Μεσόγειο, όπου επιμένουν οι ενεργειακές διαμάχες και οι εδαφικές διεκδικήσεις. Η ανάπτυξη του Aksungur στο Αιγαίο το 2022, για παράδειγμα, προκάλεσε ελληνικές αποστολές F-16, σηματοδοτώντας αυξημένες εντάσεις, όπως ανέφερε η Ahval στις 14 Οκτωβρίου 2020. Η ικανότητα της Τουρκίας να αναπτύξει UAV στην Κύπρο ή τη Λιβύη θα μπορούσε να περιπλέξει περαιτέρω τις σχέσεις με τους συμμάχους του ΝΑΤΟ, όπως αναλύθηκε από το Ίδρυμα Jamestown.

Οικονομικά, η ανάπτυξη του αμυντικού τομέα υποστηρίζει την ευρύτερη βιομηχανική βάση της Τουρκίας. Η ταυτόχρονη κατασκευή 31 πολεμικών πλοίων, όπως ανέφερε η Türkiye Today στις 29 Μαΐου 2025, αντικατοπτρίζει σημαντικές επενδύσεις σε υποδομές ναυπηγικής, με την ASFAT να κατασκευάζει πλωτές αποβάθρες 10.000 τόνων στη Σμύρνη και το Gölcük. Οι προσπάθειες εντοπισμού της αμυντικής βιομηχανίας, με το 70% των ναυτικών συστημάτων να παράγονται εγχώρια, όπως δήλωσε ο Αντιναύαρχος Mustafa Kaya, μειώνουν τα τρωτά σημεία σε κυρώσεις και διαταραχές της αλυσίδας εφοδιασμού.

Ο μετασχηματισμός της ναυτικής αεροπορικής ισχύος της Τουρκίας, με επίκεντρο το MUGEM και προηγμένα UAV όπως τα Bayraktar TB3, Aksungur και Anka-3, τοποθετεί το Τουρκικό Ναυτικό ως μια τρομερή περιφερειακή δύναμη. Η ενσωμάτωση μη επανδρωμένων συστημάτων, υποστηριζόμενων από την εγχώρια παραγωγή και στρατηγικά δόγματα όπως το Blue Homeland, ενισχύει τις ναυτικές δυνατότητες της Τουρκίας, ενώ παράλληλα πλοηγείται σε γεωπολιτικές πολυπλοκότητες. Η απουσία επαληθευμένων δεδομένων για ορισμένα τεχνολογικά ορόσημα, όπως το σύστημα καταπέλτη ή ο πύραυλος GEZGİN, υπογραμμίζει τις συνεχιζόμενες προκλήσεις, ωστόσο η πρόοδος του Ναυτικού αντικατοπτρίζει μια σκόπιμη στροφή προς αυτόνομη, πολυτομεακή προβολή ισχύος, όπως αποδεικνύεται από τις εξελίξεις που αναφέρθηκαν έως τον Μάιο του 2025.

Οικονομικές και Γεωπολιτικές Διαστάσεις του Μετασχηματισμού της Ναυτικής Αεροπορικής Ισχύος της Τουρκίας

Η αμυντική βιομηχανία της Τουρκίας, ακρογωνιαίος λίθος της στρατηγικής της αυτονομίας, έχει καταλύσει σημαντική οικονομική δραστηριότητα μέσω της τοπικοποίησης της ναυτικής και αεροδιαστημικής παραγωγής. Το 2025, ο προϋπολογισμός του τουρκικού αμυντικού τομέα έφτασε τα 46 δισεκατομμύρια δολάρια, που αντιπροσωπεύουν το 4% του ΑΕΠ, διπλασιάζοντας τα 23 δισεκατομμύρια δολάρια το 2024, όπως αναφέρθηκε από την «Αγορά Άμυνας της Τουρκίας 2024-2029» της GlobalData στις 3 Ιανουαρίου 2025. Αυτή η κλιμάκωση, που οφείλεται σε έργα όπως το αεροπλανοφόρο MUGEM, το αντιτορπιλικό TF-2000 και το υποβρύχιο MILDEN, υπογραμμίζει μια σκόπιμη στροφή προς την αυτοδυναμία εν μέσω γεωπολιτικών περιορισμών. Η ανάπτυξη του κλάδου αποδεικνύεται από την εξαγωγική του απόδοση, με τις εξαγωγές αμυντικού εξοπλισμού να φτάνουν τα 5,5 δισεκατομμύρια δολάρια το 2024, σημειώνοντας αύξηση 27% από τα 4,3 δισεκατομμύρια δολάρια το 2023, σύμφωνα με την Τουρκική Συνέλευση Εξαγωγέων στις 15 Ιανουαρίου 2025. Τα μη επανδρωμένα συστήματα, ιδίως τα UAV, αποτελούν το 30% αυτών των εξαγωγών, με την Baykar Technologies και την Turkish Aerospace Industries (TAI) να έχουν εξασφαλίσει συμβάσεις σε 22 χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Πολωνίας, της Ουκρανίας και του Κατάρ, όπως σημείωσε το Ατλαντικό Συμβούλιο στις 25 Ιουνίου 2024.

Το έργο MUGEM, το οποίο ξεκίνησε με τελετή κοπής χάλυβα στις 2 Ιανουαρίου 2025 στο Ναυπηγείο της Κωνσταντινούπολης, αποτελεί παράδειγμα της βιομηχανικής φιλοδοξίας της Τουρκίας. Απασχολώντας πάνω από 4.500 εργαζόμενους σε 12 υπεργολάβους, το έργο έχει δημιουργήσει 18.000 έμμεσες θέσεις εργασίας στην παραγωγή χάλυβα, ηλεκτρονικών και ανάπτυξης λογισμικού, όπως περιγράφεται λεπτομερώς από την Εταιρεία Διαχείρισης Στρατιωτικών Εργοστασίων και Ναυπηγείων (ASFAT) στις 29 Μαΐου 2025. Η κατασκευή του αεροπλανοφόρου απαιτεί 22.000 τόνους εγχώριας παραγωγής χάλυβα HY-100, που προέρχεται από την Ereğli Iron and Steel Works, η οποία ανέφερε αύξηση παραγωγής 15% σε 9,2 εκατομμύρια τόνους το 2024 για την κάλυψη των αμυντικών απαιτήσεων, σύμφωνα με την Τουρκική Στατιστική Υπηρεσία στις 10 Φεβρουαρίου 2025. Η προμήθεια εξαρτημάτων δίνει προτεραιότητα στους τοπικούς προμηθευτές, με το 85% των συστημάτων της MUGEM, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος διαχείρισης μάχης ADVENT και των σουιτών ραντάρ της Aselsan, να έχουν αναπτυχθεί εγχώρια, μειώνοντας την εξάρτηση από την ξένη τεχνολογία κατά 40% σε σύγκριση με το TCG Anadolu, σύμφωνα με το Τουρκικό Υπουργείο Άμυνας στις 2 Ιανουαρίου 2025.

Η δυναμική της εργασίας στον αμυντικό τομέα της Τουρκίας αποκαλύπτει μια συντονισμένη προσπάθεια. να καλλιεργήσουν ένα εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό. Η Προεδρία των Αμυντικών Βιομηχανιών (SSB) ανέφερε στις 15 Μαρτίου 2025 ότι 1.200 μηχανικοί προσλήφθηκαν το 2024 για προγράμματα UAV και ναυτικής αεροπορίας, με το 65% να κατέχει μεταπτυχιακά πτυχία στην αεροδιαστημική ή τη μηχανική συστημάτων. Το Teknofest, το κορυφαίο φεστιβάλ αεροδιαστημικής και τεχνολογίας της Τουρκίας, προσέλκυσε 1,5 εκατομμύριο συμμετέχοντες το 2024, με 12.000 φοιτητές να συμμετέχουν σε διαγωνισμούς που σχετίζονται με την άμυνα, ενισχύοντας τις διαδικασίες προσλήψεων για εταιρείες όπως η Baykar και η TAI, όπως τεκμηριώθηκε από την TRENDS Research & Advisory στις 26 Ιανουαρίου 2025. Η συνεργασία της SSB με 14 πανεπιστήμια, συμπεριλαμβανομένου του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου Μέσης Ανατολής, έχει δημιουργήσει 22 ερευνητικά κέντρα που επικεντρώνονται στην Τεχνητή Νοημοσύνη, τα συστήματα ραντάρ και τις τεχνολογίες πρόωσης, παράγοντας 340 διπλώματα ευρεσιτεχνίας το 2024, αύξηση 25% από το 2023, σύμφωνα με το Τουρκικό Γραφείο Ευρεσιτεχνιών και Εμπορικών Σημάτων στις 20 Ιανουαρίου 2025.

Οι οικονομικές επιπτώσεις των έργων ναυτικής αεροπορικής ισχύος είναι σημαντικές. Η αλυσίδα εφοδιασμού του MUGEM απασχολεί 320 μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις (ΜΜΕ), συνεισφέροντας 1,8 δισεκατομμύρια δολάρια στις τοπικές οικονομίες το 2024, όπως αναφέρθηκε από την Ένωση Επιμελητηρίων και Χρηματιστηρίων Εμπορευμάτων της Τουρκίας στις 10 Απριλίου 2025. Αυτές οι ΜΜΕ, κυρίως στη Σμύρνη και το Κοτζαέλι, προμηθεύουν εξαρτήματα όπως σύνθετα υλικά για ατράκτους UAV και οπτικά ακριβείας για συστήματα στόχευσης. Η παραγωγή των Bayraktar TB3 και Kızılelma UCAV, προσαρμοσμένων για επιχειρήσεις MUGEM, περιλαμβάνει 1.100 εργαζόμενους στις εγκαταστάσεις της Baykar στην Κωνσταντινούπολη, οι οποίες λειτουργούν με δυναμικότητα 200 μονάδων ετησίως, όπως δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Baykar, Haluk Bayraktar, στις 24 Μαΐου 2025. Η γραμμή παραγωγής Aksungur της TAI στην Άγκυρα, η οποία απασχολεί 850 εργαζόμενους, παρέδωσε 12 μονάδες το 2024, με προβλεπόμενη παραγωγή 20 μονάδων το 2025, σύμφωνα με την οικονομική αποκάλυψη της TAI στις 10 Μαρτίου 2025.

Γεωπολιτικά, ο μετασχηματισμός της ναυτικής αεροπορίας της Τουρκίας ενισχύει τη θέση της στην Ανατολική Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα. Η ανάπτυξη 12 UAV Aksungur εξοπλισμένων με sonobuoy pods στην άσκηση Denizkurdu-II τον Μάιο του 2024 ενίσχυσε την ικανότητα της Τουρκίας να παρακολουθεί την υποβρύχια δραστηριότητα, ανιχνεύοντας 14 προσομοιωμένους στόχους με ακρίβεια 92%, όπως αναφέρθηκε από τις Τουρκικές Ναυτικές Δυνάμεις στις 21 Μαΐου 2024. Αυτή η δυνατότητα αντιμετωπίζει τον στόλο των 11 υποβρυχίων της Ελλάδας και τις ρωσικές ναυτικές κινήσεις, με 28 αποστολές του ΝΑΤΟ που διεξήχθησαν από τουρκικά UAV το 2024, σύμφωνα με την Türkiye Today στις 29 Μαΐου 2025. Η στρατηγική ανάπτυξη τεσσάρων UCAV TB2 στη Σομαλία τον Μάρτιο του 2025, στο πλαίσιο συμφωνίας για τη θαλάσσια ασφάλεια, υπογραμμίζει την αυξανόμενη επιρροή της Τουρκίας, όπως σημειώνεται από την TRENDS Research & Advisory στις 12 Φεβρουαρίου 2025. Ωστόσο, αυτές οι αναπτύξεις έχουν επιδεινώσει τις σχέσεις της με την ΕΕ, με τις εμπορικές κυρώσεις να κοστίζουν στην Τουρκία 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ το 2024, σύμφωνα με την Έκθεση Προόδου του 2024 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στις 30 Οκτωβρίου. 2024.

Η παραγωγή ναυτικών UAV περιλαμβάνει περίπλοκες αλυσίδες εφοδιασμού. Οι κινητήρες TEI-PD170 του Bayraktar TB3, που παράγονται στο Εσκισεχίρ, απαιτούν 2.400 εξαρτήματα, το 78% των οποίων προέρχεται από την εγχώρια αγορά, με βασικές εισαγωγές όπως μικροτσίπ από την Ταϊβάν, που κοστίζουν 8 εκατομμύρια δολάρια ανά παρτίδα το 2024, σύμφωνα με την οικονομική αποκάλυψη της TAI στις 10 Μαρτίου 2025. Ο κινητήρας AI-322F του Anka-3, που αναπτύχθηκε από την TEI, επιτυγχάνει αναλογία ώσης προς βάρος 6,2:1, με 90% εγχώρια εξαρτήματα, μειώνοντας το κόστος παραγωγής κατά 22% σε σύγκριση με τις εισαγόμενες εναλλακτικές λύσεις, σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της TEI στις 15 Φεβρουαρίου 2025. Το σύστημα MIDLAS 32 κυψελών της MUGEM, σχεδιασμένο από την Roketsan, υποστηρίζει 48 τύπους πυραύλων, με ρυθμό παραγωγής 10 συστημάτων ετησίως, όπως ανακοινώθηκε από την SSB στις 11 Δεκεμβρίου 2024.

Δεν υπήρχαν επαληθευμένα στοιχεία για τους ακριβείς αριθμούς στρατολόγησης για το έργο υποβρυχίων MILDEN από το τουρκικό υπουργείο. Υπουργείο Άμυνας από τον Μάιο του 2025, γεγονός που αντικατοπτρίζει τη συνεχιζόμενη εμπιστευτικότητα σε ευαίσθητα προγράμματα. Ομοίως, το χρονοδιάγραμμα παραγωγής του πυραύλου κρουζ GEZGİN παραμένει άγνωστο, με την Roketsan να επιβεβαιώνει μόνο προσομοιωμένες δοκιμές το 2025, σύμφωνα με την TURDEF στις 6 Μαΐου 2025. Αυτά τα κενά υπογραμμίζουν τη στρατηγική ευαισθησία ορισμένων έργων, ωστόσο η αμυντική βιομηχανία της Τουρκίας συνεχίζει να οδηγεί την οικονομική ανάπτυξη και τη γεωπολιτική μόχλευση, με 31 ταυτόχρονες κατασκευές πολεμικών πλοίων να σηματοδοτούν μια ισχυρή βιομηχανική βάση, όπως ανέφερε η Türkiye Today στις 29 Μαΐου 2025.