Ο Αρχηγός Άμυνας Michael Hyldgaard συνιστά την υποβάθμιση των φρεγατών και την κατασκευή νέων Τα πιο ισχυρά πλοία της Δανίας θα πρέπει να υποβαθμιστούν μετά από σφάλματα συστήματος και να κατασκευαστούν νέα, σύμφωνα με τις Δανικές Ένοπλες Δυνάμεις.

Ο Αρχηγός Άμυνας με μια εκπληκτική σύσταση: διαλύστε τις ελαττωματικές φρεγάτες

Σύμφωνα με πληροφορίες του DR News, η Δανική Άμυνα συνιστά πλέον την πλήρη διάλυση των φρεγατών κλάσης Iver Huitfeldt.

Δυο εβδομάδες ασχολούμαι με αυτό το θέμα και ψάχνω να βρω λεπτομέρειες από τα προβλήματα των φρεγατών. Αναφέρουν προβλήματα στα ραντάρ, στο CMS και στα VLS των φρεγατών και πως για να βελτιωθούν χρειάζονται ένα δισεκατομμύριο ευρώ και τα τρία πλοία. 333 εκατομμύρια ευρώ για κάθε μια φρεγάτα σημαίνει αλλαγή ραντάρ, CMS & VLS & στα παλιά πυροβόλα. Τα ίδια περίπου προβλήματα αντιμετωπίζουν και οι φρεγάτες LCF και οι F-124 που έχουν το ραντάρ APAR. Τα προβλήματα του ραντάρ APAR τα έγραφα για πολλά χρόνια, μια αποτυχία της Ευρωπαϊκής Αμυντικής τεχνολογίας και της THALES. Τα προβλήματα στα πλοία της Δανίας είναι μεγαλύτερα που ξήλωσαν παλιά συστήματα για να τα βάλουν σε καινούργια πλοία.

Κύρια Σημεία

Φαίνεται ότι οι φρεγάτες της Δανίας της κλάσης Iver Huitfeldt αντιμετωπίζουν σημαντικά τεχνικά προβλήματα, ιδιαίτερα με τα συστήματα αεράμυνας τους. Έρευνες υποδεικνύουν ότι αυτά τα προβλήματα έχουν οδηγήσει σε επιχειρησιακούς περιορισμούς, συμπεριλαμβανομένης της αδυναμίας εκπλήρωσης των υποχρεώσεων του ΝΑΤΟ.

Υπάρχει διαμάχη σχετικά με το αν οι φρεγάτες θα πρέπει να αναβαθμιστούν ή να αντικατασταθούν, με προτάσεις για την εγκατάλειψή τους λόγω του υψηλού κόστους.

Ιστορικό

Οι φρεγάτες της κλάσης Iver Huitfeldt της Δανίας, που περιλαμβάνουν τρία πλοία (Iver Huitfeldt, Peter Willemoes και Niels Juel), έχουν σχεδιαστεί για αεράμυνα και άλλες ναυτικές αποστολές. Ωστόσο, έχουν αντιμετωπίσει σοβαρές προκλήσεις που έχουν επηρεάσει την μαχητική τους ικανότητα.

Κύρια Προβλήματα

Τα σημαντικότερα προβλήματα περιλαμβάνουν βλάβες στα συστήματα όπλων και αποστολών, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια αποστολής στην Ερυθρά Θάλασσα στις 9 Μαρτίου 2024. Εκεί, η φρεγάτα Iver Huitfeldt δεν μπόρεσε να χρησιμοποιήσει τους πυραύλους ESSM για 30 λεπτά κατά τη διάρκεια επίθεσης με drone, ενώ ορισμένα πυρομαχικά πυροβόλων 76 χιλιοστών εξερράγησαν πρόωρα, θέτοντας το πλοίο σε κίνδυνο. Αυτά τα προβλήματα έχουν παρατηρηθεί και σε άλλα πλοία της κλάσης, οδηγώντας τη Δανία να αποσυρθεί από συμφωνία του ΝΑΤΟ για την παροχή φρεγάτας.

Μελλοντικές Προοπτικές

Ο αρχηγός του στρατού έχει προτείνει την εγκατάλειψη των φρεγατών και την κατασκευή νέων, καθώς η αναβάθμιση εκτιμάται ότι θα κοστίσει ένα δισεκατομμύριο κορώνες ανά πλοίο, ποσό που θεωρείται υπερβολικά υψηλό. Εναλλακτικά, μπορούν να υποβαθμιστούν σε καθήκοντα περιπολίας στα δανικά ύδατα, αλλά αυτό θα μειώσει την ικανότητα της Δανίας για επιχειρήσεις υψηλής έντασης. Οι έρευνες συνεχίζονται, αλλά τα προβλήματα παραμένουν άλυτα μέχρι τον Απρίλιο του 2025.

Σημείωση: Λεπτομερής Επισκόπηση των Προβλημάτων με τις Φρεγάτες Iver Huitfeldt της Δανίας

Αυτή η σημείωση παρέχει μια ολοκληρωμένη επισκόπηση των τεχνικών και επιχειρησιακών προκλήσεων που έχουν προκύψει με τις φρεγάτες της κλάσης Iver Huitfeldt της Δανίας, βασισμένη σε διαθέσιμες πηγές και αναλύσεις. Οι φρεγάτες, που περιλαμβάνουν τα Iver Huitfeldt (F361), Peter Willemoes (F362) και Niels Juel (F363), τέθηκαν σε υπηρεσία το 2012-2013 και έχουν σχεδιαστεί για αεράμυνα και άλλες ναυτικές αποστολές, όπως συνοδεία και υποστήριξη χερσαίων επιχειρήσεων. Είναι εξοπλισμένες με προηγμένα συστήματα όπως τα ραντάρ SMART-L και APAR, καθώς και εκτοξευτές πυραύλων Lockheed Martin MK 41 VLS, ικανοί να φέρουν πυραύλους όπως SM-2 και Tomahawk. Ωστόσο, η λειτουργία τους έχει χαρακτηριστεί από σημαντικές προκλήσεις, που έχουν γίνει εμφανείς μέσω εθνικών και διεθνών αποστολών.

Ιστορικό Πλαίσιο και Σχεδιασμός

Η κλάση Iver Huitfeldt βασίζεται στις εμπειρίες από την κλάση Absalon και μοιράζεται βασικό σχεδιασμό σκαριού, γεγονός που τις έκανε φθηνότερες στην κατασκευή σε σύγκριση με παρόμοια πλοία. Είναι συμβατές με το σύστημα StanFlex του Ναυτικού, το οποίο προσφέρει ευελιξία στις αποστολές. Τα πλοία κατασκευάστηκαν σε μπλοκ στην Εσθονία και τη Λιθουανία και συναρμολογήθηκαν στο ναυπηγείο Odense Staalskibsværft, με επαναχρησιμοποίηση όπλων από προηγούμενες κορβέτες για τη μείωση του κόστους. Ωστόσο, αυτός ο σχεδιασμός έχει αποδειχθεί ότι έχει αδυναμίες κατά τη διάρκεια πραγματικών επιχειρήσεων.

Συγκεκριμένα Προβλήματα και Συμβάντα

Τα πιο εμφανή προβλήματα έγιναν εμφανή κατά τη διάρκεια αποστολής στην Ερυθρά Θάλασσα ως μέρος της Επιχείρησης Prosperity Guardian, όπου η φρεγάτα Iver Huitfeldt στις 9 Μαρτίου 2024 αντιμετώπισε επίθεση με drone από τη militsia των Χούθι. Σύμφωνα με αναφορές από δανικές και διεθνείς πηγές, το πλοίο αντιμετώπισε τις εξής προκλήσεις:

Βλάβες στο Σύστημα Πυραύλων: Το πλοίο δεν μπόρεσε να χρησιμοποιήσει τους πυραύλους RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missiles (ESSM) για 30 λεπτά, καθυστερώντας την ικανότητά του να καταρρίψει απειλές. Μετά από επανεκκίνηση του συστήματος, εκτοξεύτηκαν τρεις πύραυλοι, αλλά αυτό υπογράμμισε την αναξιοπιστία του συστήματος.

Αποτυχία Πυροβόλων: Έως και το ήμισυ των βολών από τα πυροβόλα 76 χιλιοστών εξερράγησαν πρόωρα κοντά στο πλοίο, θέτοντας σε κίνδυνο τόσο το πλήρωμα όσο και το ίδιο το πλοίο. Αυτό αναφέρθηκε λεπτομερώς σε εμπιστευτική αναφορά του κυβερνήτη του πλοίου προς το ΝΑΤΟ, η οποία αργότερα δημοσιεύτηκε από δανικά μέσα ενημέρωσης όπως το Olfi.

Προβλήματα Ραντάρ και Συστήματος Ελέγχου: Υπήρξαν βλάβες στο ραντάρ ενεργούς διάταξης φάσης (APAR) και στο σύστημα διαχείρισης μάχης C-Flex, κρίσιμα εξαρτήματα που παράγονται από τις Thales Nederland και Terma. Αυτές οι βλάβες εμπόδισαν την αποτελεσματική ανίχνευση και εμπλοκή αεροπορικών απειλών, που είναι κεντρικός ο ρόλος της φρεγάτας ως μονάδα αεράμυνας.

Αυτό το περιστατικό είχε ως αποτέλεσμα το πλοίο να καταρρίψει μόνο τέσσερα από τα εισερχόμενα drones, ενώ τα υπόλοιπα αντιμετωπίστηκαν από άλλα πλοία του συνασπισμού. Το περιστατικό οδήγησε επίσης στην αποπομπή του πρώην αρχηγού του στρατού, Flemming Lentfer, λόγω έλλειψης διαφάνειας σχετικά με την έκταση του προβλήματος, όπως αναφέρθηκε από το Reuters.

Επέκταση των Προβλημάτων σε Όλη την Κλάση

Τα προβλήματα δεν περιορίζονται στο Iver Huitfeldt. Καθώς και οι τρεις φρεγάτες της κλάσης μοιράζονται σχεδόν πανομοιότυπα συστήματα όπλων και ελέγχου, επηρεάζονται όλες. Αυτό έγινε εμφανές όταν η Δανία αποσύρθηκε από συμφωνία με το ΝΑΤΟ για την παροχή φρεγάτας ως ναυαρχίδα για την Standing Maritime Group 1 (SNMG1) από τις 11 Ιουλίου έως τις 5 Νοεμβρίου 2024, όπως αναφέρθηκε από το Maritime Danmark. Οι φρεγάτες θεωρούνται επί του παρόντος μη μαχητικές και παραμένουν σε δανικά λιμάνια με το απαραίτητο προσωπικό και εξοπλισμό, αλλά δεν μπορούν να αναπτυχθούν μέχρι να διορθωθούν τα προβλήματα.

Περαιτέρω επιβεβαίωση των συστημικών προβλημάτων ήρθε τον Απρίλιο του 2024, όταν το HDMS Niels Juel αντιμετώπισε βλάβη εκτοξευτή πυραύλων κατά τη διάρκεια ναυτικής άσκησης στο Storebælt, οδηγώντας σε κλείσιμο ναυτιλιακών διαδρομών και εναέριου χώρου για αρκετές ώρες, όπως περιγράφεται στο Navy Recognition. Αυτό υπογράμμισε ότι οι προκλήσεις δεν είναι μεμονωμένες, αλλά επηρεάζουν ολόκληρη την κλάση. Οικονομικές και Στρατηγικές Επιπτώσεις

Τα τεχνικά προβλήματα έχουν επίσης οικονομικές συνέπειες. Σύμφωνα με τον αρχηγό του στρατού, Michael Hyldgaard, η αναβάθμιση των ραντάρ, αισθητήρων και συστημάτων ελέγχου θα κοστίσει περίπου ένα δισεκατομμύριο κορώνες ανά πλοίο, ποσό που θεωρείται υπερβολικά υψηλό. Αντ’ αυτού, έχει προτείνει την εγκατάλειψη της κλάσης Iver Huitfeldt και την κατασκευή νέων φρεγατών, ως μέρος ενός μακροπρόθεσμου σχεδίου για το ναυτικό που αναμένεται να ολοκληρωθεί την άνοιξη του 2024, όπως αναφέρθηκε στο DR Nyheder.

Εναλλακτικά, προτείνεται η υποβάθμιση των φρεγατών σε καθήκοντα περιπολίας στα δανικά ύδατα, κάτι που θα μειώσει την πίεση στα πλοία περιπολίας της κλάσης Diana, ενώ η κλάση Absalon θα παραμείνει φρεγάτες κατά των υποβρυχίων.

Αυτή η απόφαση έχει προκαλέσει διαμάχη, ιδιαίτερα μεταξύ πολιτικών παραγόντων. Ο εκπρόσωπος άμυνας της Φιλελεύθερης Συμμαχίας, Carsten Bach, έχει τονίσει την ανάγκη για γρήγορη κατασκευή νέων φρεγατών για τη διασφάλιση της εθνικής ασφάλειας εφοδιασμού, αλλά αναγνωρίζει ότι η Δανία επί του παρόντος στερείται ικανότητας φρεγατών, όπως αναφέρθηκε στο Berlingske.

Τρέχουσα Κατάσταση και Μελλοντικές Προοπτικές

Μέχρι τον Απρίλιο του 2025, τα προβλήματα παραμένουν άλυτα, και οι φρεγάτες παραμένουν μη μαχητικές. Το Υπουργείο Άμυνας της Δανίας διεξάγει έρευνες για να κατανοήσει και να διορθώσει τα προβλήματα, αλλά δεν υπάρχουν ακόμη σαφείς λύσεις, όπως αναφέρθηκε στο Defence Security Asia. Αυτό έχει σημάνει ότι η Δανία δεν μπορεί να συνεισφέρει στις μόνιμες ναυτικές δυνάμεις του ΝΑΤΟ ή σε άλλες ετοιμότητες, επηρεάζοντας τη διεθνή στρατιωτική δέσμευση της χώρας.

Αυτός ο πίνακας συνοψίζει τις κύριες προκλήσεις και τις επιπτώσεις τους, βασισμένος σε διαθέσιμες πηγές.

Συμπέρασμα

Τα προβλήματα με τις φρεγάτες της κλάσης Iver Huitfeldt είναι πολύπλοκα και συστημικά, με βαθιές συνέπειες για τη στρατιωτική ικανότητα της Δανίας και τις διεθνείς της υποχρεώσεις. Ενώ οι έρευνες συνεχίζονται, το μέλλον αυτών των πλοίων παραμένει αβέβαιο, με μια ισορροπία μεταξύ οικονομικών εκτιμήσεων και της ανάγκης για έναν μαχητικό στόλο. Αυτή η κατάσταση υπογραμμίζει τη σημασία των ισχυρών τεχνικών λύσεων και των ολοκληρωμένων αξιολογήσεων σε μελλοντικά ναυτικά έργα.

Μερικά από τα άρθρα.

Η φρεγάτα Iver Huitfeldt φτάνει στο λιμάνι βάσης στο Ναυτικό Σταθμό Korsør μετά την αποστολή στην Ερυθρά Θάλασσα 2024. (Φωτογραφία: © Ida Marie Odgaard, Ritzau Scanpix) Από το 2012, είναι τα μεγαλύτερα και ισχυρότερα πολεμικά πλοία της Δανίας. Οι τρεις φρεγάτες της λεγόμενης κλάσης Iver Huitfeldt. Αλλά αν είναι στο χέρι του Αρχηγού Άμυνας Michael Hyldgaard και των Defence Forces, δεν θα διαρκέσει.

Σύμφωνα με πληροφορίες του DR News, ο Αρχηγός Άμυνας συνιστά τώρα να εγκαταλειφθούν οι τρεις ελαττωματικές φρεγάτες και αντ' αυτού να επικεντρωθούν στην κατασκευή εντελώς νέων για να εκπληρώσουν την αποστολή τους ως λεγόμενες φρεγάτες αεράμυνας.

Αυτό είναι μέρος του σχεδιασμού ενός μακροπρόθεσμου οδικού χάρτη για το Πολεμικό Ναυτικό – το λεγόμενο σχέδιο στόλου – το οποίο ο υπουργός Άμυνας Troels Lund Poulsen (V) ανακοίνωσε ότι θα τεθεί σε ισχύ την άνοιξη. Χαμένη φρεγάτα στην Ερυθρά Θάλασσα

Η σύσταση έρχεται αφού οι ειδικοί πέρασαν πάνω από ένα χρόνο προσπαθώντας να επιλύσουν και να επιδιορθώσουν το σφάλμα που συνέβη κατά τη διάρκεια μιας αποστολής στην Ερυθρά Θάλασσα πέρυσι.

Εδώ, τα κρίσιμα οπλικά συστήματα απέτυχαν στη φρεγάτα Iver Huitfeldt κατά τη διάρκεια εμπλοκής με εχθρικά drones. Μια υπόθεση που κατέληξε να κοστίσει τη δουλειά του στον τότε Αρχηγό Άμυνας Φλέμινγκ Λέντφερ. Παρά την εντατική τεχνική έρευνα και τις εργασίες επισκευής, δεν έχει καταστεί ακόμη δυνατό να εξαλειφθεί το πρόβλημα!

- Προς ενημέρωση της ομάδας συνδιαλλαγής, συνεχίζονται οι εργασίες για τη διόρθωση των λαθών που εντοπίστηκαν κατά το περιστατικό στη φρεγάτα Iver Huitfeldt στις 9 Μαρτίου 2024 στην Ερυθρά Θάλασσα, αναφέρει σε ενημέρωση που εστάλη από τον Υπουργό Άμυνας στους αμυντικούς εκπροσώπους του Folketing αυτή την εβδομάδα.

Το απόγευμα της Τετάρτης τα μέρη συμμετείχαν σε σύσκεψη στο Υπουργείο Άμυνας, όπου ενημερώθηκαν για τις ελαττωματικές φρεγάτες. Τα σφάλματα περιλαμβάνουν και τα τρία πλοία του ίδιου τύπου, επειδή τα όπλα και τα συστήματα ελέγχου τους είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοια.

Τα λάθη σημαίνουν ότι για περισσότερο από ένα χρόνο τώρα, η Δανία δεν ήταν σε θέση να συνεισφέρει στις μόνιμες ναυτικές δυνάμεις του ΝΑΤΟ, οι οποίες είναι άμεσα έτοιμες για μάχη. Ή άλλη ετοιμότητα της συμμαχίας, η οποία πρέπει να είναι έτοιμη για κοινή δράση σε μεγαλύτερη προειδοποίηση.

Ωστόσο, τα σκάφη μπόρεσαν να συμμετάσχουν σε ασκήσεις ή γενικές περιπολίες στα ύδατα γύρω από τη Δανία. Η Δανική Άμυνα διαθέτει τρεις φρεγάτες τύπου Iver Huitfeldt. Εδώ είναι ο Niels Juel στο λιμάνι του Korsør. Σε πρώτο πλάνο βρίσκεται το αδελφό πλοίο F362 Peter Willemoes. (Φωτογραφία: © Emil Nicolai Helms, Ritzau Scanpix) Πολύ ακριβό για ενημέρωση

Εκτός από τα ανεπίλυτα σφάλματα, οι φρεγάτες αντιμετωπίζουν μια ενδελεχή αναβάθμιση των ραντάρ, των αισθητήρων και των συστημάτων ελέγχου. Μια περίπτωση που περιέγραψε προηγουμένως η Berlingske. Η ειδικότητα των φρεγατών είναι να μπορούν να υπερασπιστούν μια περιοχή από επίθεση από αέρος. Για να επιλυθεί ικανοποιητικά αυτό το έργο, είναι απαραίτητο να αναβαθμιστούν τα σημαντικά συστήματα.

Μια ενημέρωση που εκτιμάται ότι θα κοστίσει ένα δισεκατομμύριο για κάθε σκάφος και την οποία ο Αρχηγός Άμυνας συμβουλεύει πλέον τον Υπουργό Άμυνας και την ομάδα συνδιαλλαγής να μην ξεκινήσουν. Αντίθετα, συνιστά την κατασκευή ενός αριθμού ολοκαίνουργιων φρεγατών που, με νέα ραντάρ και οπλικά συστήματα, θα είναι σε θέση να εκπληρώσουν το καθήκον ως φρεγάτες αεράμυνας τόσο για τη Δανία όσο και για το ΝΑΤΟ.

Ωστόσο, δεν υπάρχει πρόθεση να διαλυθούν οι φρεγάτες Iver Huitfeldt, Peter Willemoes και Niels Juel.

Αντίθετα, ο Αρχηγός Άμυνας συνιστά ένα είδος μείωσης της κλίμακας τόσο της αποστολής όσο και του οπλισμού, ώστε να μπορούν να πλεύσουν περιπολίες στα ύδατα της Δανίας - ένα έργο που τα περιπολικά σκάφη της κατηγορίας Diana σήμερα δυσκολεύονται να επιλύσουν μόνα τους. Οι υπόλοιπες φρεγάτες των Δανικών Αμυντικών Δυνάμεων –υπάρχουν δύο της λεγόμενης κλάσης Absalon– θα πρέπει, σύμφωνα με τη σύσταση του Αρχηγού Άμυνας, να συνεχίσουν να είναι ανθυποβρυχιακές φρεγάτες.

Στη στρατιωτική του σύσταση προς την κυβέρνηση, ο Αρχηγός Άμυνας Michael Hyldgaard (αριστερά) πιστεύει ότι τρεις ελαττωματικές φρεγάτες πρέπει να εγκαταλειφθούν και τα χρήματα αντί να δαπανηθούν για την κατασκευή εντελώς νέων. (Φωτογραφία: © Mads Claus Rasmussen, Ritzau Scanpix) Φρεγάτες «το συντομότερο δυνατό»

Ο εκπρόσωπος άμυνας της Φιλελεύθερης Συμμαχίας αρνείται να σχολιάσει τα συγκεκριμένα λάθη στις φρεγάτες Iver Huitfeldt. Αλλά τονίζει ότι η κατασκευή φρεγάτας για τη Δανία πρέπει να ξεκινήσει το συντομότερο δυνατό.

- Το γεγονός αυτή τη στιγμή είναι ότι η κλάση Iver δεν είναι έτοιμη για ανάπτυξη. Υπάρχουν ενδείξεις ότι θα χρειαστεί χρόνος για να συμβεί αυτό. Ως εκ τούτου, εγώ και η Φιλελεύθερη Συμμαχία πιστεύουμε ότι πρέπει να έχουμε νέες και περισσότερες φρεγάτες το συντομότερο δυνατό, λέει ο Carsten Bach (LA).

Πρέπει να κατασκευαστούν στη Δανία ή στο εξωτερικό; - Θα θέλαμε να έχουμε τόσο υψηλό βαθμό εθνικής ασφάλειας εφοδιασμού. Αλλά στην κατάσταση που βρισκόμαστε αυτή τη στιγμή, πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι δεν έχουμε χωρητικότητα φρεγάτας στη Δανία. Πρέπει να το κάνουμε απολογισμό. Αυτό πρέπει να αλλάξει το συντομότερο δυνατό.

- Αλλά το θέμα δεν είναι μόνο να έχεις ένα πλοίο που να μπορεί να πλεύσει. Χρειαζόμαστε ένα πλοίο με οπλικά συστήματα και αισθητήρες για να λειτουργήσει μια φρεγάτα, και αυτός είναι πιθανώς ο περιοριστικός παράγοντας σε αυτό λέει ο Carsten Bach.

Η Maersk θα βοηθήσει τη Δανική Άμυνα να επιταχύνει την κατασκευή φρεγάτας

Σύμφωνα με πληροφορίες του DR News, ο ναυτιλιακός κολοσσός προσφέρεται να βοηθήσει τη Δανία μέσω του ναυπηγείου της εταιρείας στη Νότια Κορέα.

Το Υπουργείο Άμυνας της Δανίας πρόκειται να κατασκευάσει πολλά νέα πολεμικά πλοία για το Πολεμικό Ναυτικό, το οποίο χρειάζεται επειγόντως περισσότερη μαχητική ισχύ σε έναν αβέβαιο κόσμο, με ταχύτητα ρεκόρ. Τώρα το DR News μπορεί να αποκαλύψει ότι ο δανικός ναυτιλιακός κολοσσός A.P. Møller - Mærsk είναι έτοιμος στα παρασκήνια με μια προσφορά βοήθειας για την άμυνα της Δανίας.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με πληροφορίες του DR News, ο ναυτιλιακός κολοσσός προσφέρθηκε στη Δανία να πάρει χείρα βοηθείας σε ένα από τα μόνιμα ναυπηγεία της ναυτιλιακής εταιρείας στη Νότια Κορέα, όπου η ναυτιλιακή κανονικά ναυπηγεί πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων για δική της χρήση. Αυτό σημαίνει ότι το ναυπηγείο μπορεί, για παράδειγμα, να κατασκευάσει γάστρα φρεγατών για τις Δανικές Ένοπλες Δυνάμεις.

Μια παραγωγή που κατά τα άλλα προκαλεί μεγάλους πονοκεφάλους στο Υπουργείο Άμυνας, γιατί η Δανία δεν έχει πλέον δικά της ναυπηγεία που μπορούν να ναυπηγήσουν μεγάλα πολεμικά πλοία. Επιπλέον, ο χρόνος αναμονής είναι μεγάλος στην παγκόσμια αγορά.

Δεν έχει νόημα να κάνουμε μια παραγγελία, για παράδειγμα, στη Νότια Κορέα σε αυτούς τους ταραχώδεις καιρούς. Η χώρα βρίσκεται κοντά στην Κίνα, η οποία σχεδιάζει να εισβάλει στην Ταϊβάν. Θα μας τα καταστρέψει όλα. Alex Ahrendtsen, εκπρόσωπος υπεράσπισης του Λαϊκού Κόμματος της Δανίας. Η εταιρεία χαρτοφυλακίου της Maersk επιβεβαιώνει στο DR News ότι έχει προσφέρει στο Υπουργείο Άμυνας χείρα βοηθείας.

- Θα είμαστε ανά πάσα στιγμή ανοιχτοί να προσφέρουμε βοήθεια στη δανική κυβέρνηση σε σχέση με τις επαφές με τα σχετικά ναυπηγεία, βοήθεια σε σχέση με τη διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής όσον αφορά την τιμή, την ποιότητα και τον χρόνο παράδοσης, καθώς και τον τρόπο συγκέντρωσης της χρηματοδότησης των πλοίων, αναφέρεται σε γραπτό σχόλιο.

Η Maersk αρνείται να υπεισέλθει σε λεπτομέρειες σχετικά με την προσφορά.

Διαπραγματευτής για το σχέδιο στόλου Αυτή τη στιγμή, ο Troels Lund Poulsen διαπραγματεύεται με τα μέρη πίσω από την αμυντική συμφωνία για ένα ναυτικό σχέδιο που θα ξεκινήσει την κατασκευή μιας σειράς νέων, μικρότερων πλοίων για το Πολεμικό Ναυτικό. Σε μια στρατιωτική σύσταση προς την κυβέρνηση, ο Αρχηγός Άμυνας Michael Hyldgaard (αριστερά) πιστεύει ότι τρεις ελαττωματικές φρεγάτες θα πρέπει να εγκαταλειφθούν και τα χρήματα θα πρέπει να δαπανηθούν για την κατασκευή εντελώς νέων. (Φωτογραφία: © Mads Claus Rasmussen, Ritzau Scanpix)

Ωστόσο, η συμφωνία δεν περιλαμβάνει τα πολύ μεγάλα πλοία όπως οι φρεγάτες σε αυτή την περίπτωση, που είναι τα μεγαλύτερα και ισχυρότερα πολεμικά πλοία της Δανίας. Περιλαμβάνουν επί του παρόντος τρία από τα λεγόμενα Iver Huitfeldt class.

Ωστόσο, το DR News μπόρεσε να αποκαλύψει ότι ο Δανός Αρχηγός Άμυνας, Michael Hyldgaard, θέλει να κατασκευάσει εντελώς νέους που θα λύνουν καθήκοντα στη Δανική Πολεμική Αεροπορία και στο ΝΑΤΟ. Διαβάστε επίσης: Ο Αρχηγός Άμυνας με μια συγκλονιστική σύσταση: Ρίξτε ελαττωματικές φρεγάτες Ωστόσο, δεν υπάρχει πρόθεση να διαλυθούν οι φρεγάτες Iver Huitfeldt, Peter Willemoes και Niels Juel.

Αντίθετα, ο Αρχηγός Άμυνας συνιστά ένα είδος μείωσης της κλίμακας τόσο της αποστολής όσο και του οπλισμού, ώστε να μπορούν να πλεύσουν περιπολίες στα ύδατα της Δανίας. Για μένα, είναι ακατανόητο ότι η κυβέρνηση δεν δίνει προτεραιότητα στην εθνική ασφάλεια εφοδιασμού υψηλότερη από ό,τι στην πραγματικότητα. Carsten Bach, Εκπρόσωπος Άμυνας, Liberal Alliance. Όμως, παρόλο που οι φρεγάτες δεν θα είναι μέρος του ναυτικού σχεδίου, εξακολουθούν να αναφέρονται σε ένα προσχέδιο του κειμένου της συμφωνίας, το οποίο έχει στην κατοχή της η DR News. Αναφέρει, μεταξύ άλλων, ότι θα εξεταστούν οι δυνατότητες συνεργασίας με συμμάχους για την απόκτηση φρεγατών για εξασφάλιση ταχύτητας.

Εισηγητές: Κατασκευή στη Δανία Ωστόσο, δεν εγκρίνουν όλοι τα σχέδια της κυβέρνησης. Το Δανικό Λαϊκό Κόμμα κουνάει το κεφάλι του για την προοπτική ότι η Maersk μπορεί να καταλήξει να κατασκευάζει γάστρα φρεγατών στη Νότια Κορέα για την άμυνα της Δανίας. Αντίθετα, θα πρέπει να εστιάσετε στην κατασκευή στη Δανία, ώστε μακροπρόθεσμα να μπορείτε να εξάγετε και στην παγκόσμια αγορά. - Στο Δανικό Λαϊκό Κόμμα το θέμα είναι πολύ ξεκάθαρο. Ναυπηγικά πλοία πρέπει να κατασκευαστούν στη Δανία - μεταξύ άλλων για λόγους ασφάλειας του εφοδιασμού, λέει ο εκπρόσωπος Τύπου Άμυνας Alex Ahrendtsen, ο οποίος επίσης ανησυχεί ότι μπορεί να καταλήξουν να κατασκευαστούν συγκεκριμένα στη Νότια Κορέα.

- Δεν έχει νόημα να κάνουμε μια παραγγελία, για παράδειγμα, στη Νότια Κορέα σε αυτούς τους ταραχώδεις καιρούς. Η χώρα βρίσκεται κοντά στην Κίνα, η οποία σχεδιάζει να εισβάλει στην Ταϊβάν. Θα μας τα καταστρέψει όλα. Είναι ξεκάθαρος στόχος ότι η ικανότητα των Ενόπλων Δυνάμεων πρέπει να αυξηθεί γρήγορα. Γιατί λοιπόν δεν έχει νόημα να ζητήσουμε βοήθεια από τη Maersk εάν μπορεί να αυξήσει την ταχύτητα;

- Δεν υπάρχει λόγος να κατασκευάζουμε γάστρα στη Νότια Κορέα, και μετά δεν έχουμε όπλα να τους πετάξουμε, και μετά απλά κάθεται εκεί και περιμένει για μερικά χρόνια, λέει ο εκπρόσωπος της άμυνας του DF.

Ακούστε παρακάτω τι λέει ο εκπρόσωπος υπεράσπισης της Φιλελεύθερης Συμμαχίας, Κάρστεν Μπαχ, σχετικά με την πιθανότητα να λάβετε βοήθεια από τη Maersk: Υπάρχουν επίσης επικριτικές φωνές μεταξύ άλλων πλευρών πίσω από τη συμφωνία για την Άμυνα. Η Liberal Alliance είναι ικανοποιημένη που οι δανικές επιχειρήσεις προσφέρουν τη βοήθειά τους. Εδώ όμως η χαρά σταματάει απότομα. - Για μένα είναι ακατανόητο ότι η κυβέρνηση δεν δίνει προτεραιότητα η εθνική ασφάλεια εφοδιασμού έχει μεγαλύτερη προτεραιότητα από ό,τι στην πραγματικότητα», λέει ο εκπρόσωπος Τύπου Άμυνας Carsten Bach. Αλλά πραγματικά δεν θα μπορούσε να είναι πιο Δανέζικο από το να αναλάβει η Maersk το έργο, έτσι;

- Μια λύση εργασιών στη Νότια Κορέα δημιουργεί ορισμένες προκλήσεις εφοδιασμού αργότερα, όταν τα πλοία πρέπει να συντηρηθούν και να αναβαθμιστούν. Πρέπει να το λάβουμε υπόψη αυτό, λέει ο Carsten Bach.