Νέα αποβατικά σκάφη για το Γαλλικό Ναυτικό

Το ναυπηγείο της CMN στο Χερβούργο επιστρέφει στις αμφίβιες επιχειρήσεις μετά την ανάληψη μιας αρχικής σύμβασης για ένα από τα νέα μοντέλα δεξαμενόπλοιων αποβατικών σκαφών. Δύο μονάδες του τύπου LCT 200-70 έχουν ήδη κατασκευαστεί και το ναυπηγείο με έδρα τη Νορμανδία ελπίζει να κερδίσει περαιτέρω παραγγελίες σε αυτή την αγορά στο εγγύς μέλλον.

Μετά την παραγωγή μεγάλου αριθμού φορτηγίδων μεταφοράς εξοπλισμού (CTM) για το γαλλικό ναυτικό τις δεκαετίες του '80 και του '90, η CMN αποφάσισε να επανέλθει στην αγορά αποβατικών σκαφών. Το ναυπηγείο του Χερβούργου σκοπεύει να καλύψει την αυξανόμενη ανάγκη για αμφίβιες επιχειρήσεις, είτε πρόκειται για την ανάπτυξη στρατευμάτων και εξοπλισμού στο πλαίσιο αμιγώς στρατιωτικών αποστολών, είτε για υλικοτεχνική υποστήριξη σε απομονωμένα σημεία υποστήριξης είτε για ανθρωπιστική υποστήριξη, ιδίως για επιχειρήσεις βοήθειας των πληθυσμών μετά από φυσικές καταστροφές.

Με αυτό το σκεπτικό, τα γραφεία σχεδιασμού της CMN ανέπτυξαν ένα νέο μοντέλο Tank Landing Craft (LCT), το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2018. Πρόκειται για το LCT 200-70, μια πλατφόρμα μήκους 70 μέτρων και πλάτους 10,6 μέτρων, ικανή να αναπτύσσει ταχύτητα 16 κόμβων και να καλύπτει 2150 ναυτικά μίλια με αυτή την ταχύτητα. Ένα roll-on roll-off (Ro-Ro) με μια ράμπα στην πρύμνη και μια άλλη στην πλώρη, είναι σε θέση να προσαράξει σε μια παραλία για να εκφορτώσει προσωπικό, εξοπλισμό και οχήματα. Εφοδιασμένο από πλήρωμα 18 ναυτικών, το LCT 200-70 μπορεί να επιβιβάσει 200 τόνους φορτίου: 300 στρατιώτες, 8 άρματα μάχης, 16 φορτηγά και 30 άλλα οχήματα, καθώς και 12 εμπορευματοκιβώτια (TEU). Διαθέτει επίσης μεγάλα αποθέματα γλυκού νερού (160 m3). Ο πρώτος πελάτης αυτού του μοντέλου ήταν η Αγκόλα, η οποία παρήγγειλε δύο μονάδες αυτού του τύπου στα τέλη του 2021. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, το πρώτο (RA - 4 de Abril, αριθμός κύτους ND15) παραδόθηκε το καλοκαίρι του 2023, ενώ το δεύτερο (RA - 11 de Novembro, ND16) θα αναχωρήσει από το Χερβούργο στις αρχές του 2025.

Με βάση αυτή την αρχική επιτυχία, η CMN επέκτεινε τη γκάμα της το 2022, προσθέτοντας το μικρότερο μοντέλο LCT 200-54. Με μήκος 54 μέτρα και πλάτος 11 μέτρα, μπορεί να φτάσει ταχύτητες 12 κόμβων και να διανύσει 2500 ναυτικά μίλια με 10 κόμβους. Εφοδιασμένο από 12 ναύτες και αφιερωμένο στη μεταφορά εξοπλισμού, το LCT 200-54, όπως και ο μεγάλος του αδελφός, έχει μεταφορική ικανότητα 200 τόνων, συμπεριλαμβανομένων 8 δεξαμενών, 9 φορτηγών, 33 άλλων οχημάτων και 18 TEU. Μπορεί να αποθηκεύσει 200 m3 γλυκού νερού.

LCT- 200-54

Τόσο το LCT 200-70 όσο και το LCT 200-54 μπορούν να εξοπλιστούν με τηλεχειριζόμενο ή χειροκίνητο πολυβόλο των 20 έως 30 χιλιοστών, καθώς και με εκτοξευτές ρουκετών, για προστασία και υποστήριξη πυρός για τις μονάδες που αποβιβάζονται.Ταυτόχρονα, το γαλλικό ναυπηγείο ήθελε επίσης να προσφέρει ελαφρύτερες λύσεις αποβίβασης, σχεδιασμένες περισσότερο για ειδικές επιχειρήσεις. Αναπτύχθηκε μια οικογένεια HSABs (High Speed Assault Boats), υπερταχείες μονάδες σχεδιασμένες να αποβιβάζουν μια ομάδα στρατιωτών και ελαφρύ εξοπλισμό σε μια παραλία ή ακτή.

HSBA 32

Το πρώτο είναι το HSAB 32, σχεδιασμένο με βάση το αναχαιτιστικό HSI 32, 67 από τα οποία έχουν ήδη πωληθεί στη Μοζαμβίκη (6), την Αγκόλα (3) και τη Σαουδική Αραβία (58) από το ναυπηγείο του Χερβούργου, το οποίο παρέδωσε το πρώτο το 2016. Με μήκος 31,9 μέτρα και πλάτος 7,1 μέτρα, το HSAB 32 έχει σχεδιαστεί για να επιτυγχάνει ταχύτητες έως 45 κόμβους, με εμβέλεια 600 ναυτικά μίλια με 40 κόμβους. Αυτή η νέα μονάδα μπορεί να εκτελέσει τις ίδιες λειτουργίες με το HSI 32 (επιτήρηση και προστασία μιας θαλάσσιας περιοχής), με την πρόσθετη δυνατότητα να προσαράξει σε παραλία. Μια ράμπα στο μπροστινό μέρος μπορεί να αναπτυχθεί για την αποβίβαση μιας μονάδας καταδρομέων (έως 50 άνδρες) και ελαφρών οχημάτων, όπως quads. Ο κύριος οπλισμός έχει μετακινηθεί στην οροφή της τιμονιέρας, και τα φορητά πολυβόλα μπορούν να εγκατασταθούν μπροστά για να παρέχουν υποστήριξη πυρός κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων αποβίβασης. Το HSAB 32 μπορεί επίσης να ενσωματώσει έναν εκτοξευτή πυραύλων καθοδηγούμενων με λέιζερ στην πρύμνη, αλλά όπως και το HSI 32 δεν διαθέτει ράμπα στην πρύμνη για ένα RIB.

Η CMN προσφέρει επίσης το HSAB 20, ένα σκάφος μήκους 18,7 μέτρων και πλάτους 4,6 μέτρων, ικανό να πλέει με ταχύτητα έως και 40 κόμβους και να καλύπτει 500 ναυτικά μίλια με 30 κόμβους. Ικανό να φιλοξενήσει έως και 24 άτομα με τον εξοπλισμό τους εκτός από το πλήρωμά του (4 άτομα), μπορεί επίσης να πραγματοποιήσει επιχείρηση αποβίβασης με τη χρήση ράμπας. Η πρύμνη του έχει βελτιστοποιηθεί ώστε να μπορούν να επιχειρούν και δύτες. Ο οπλισμός περιλαμβάνει ένα τηλεχειριζόμενο πολυβόλο 12,7 mm και δύο έως τρία χειροκίνητα πυροβόλα 7,62 ή 12,7 mm, με δυνατότητα ενσωμάτωσης εκτοξευτή ρουκετών στην πρύμνη.

HSAB 20

Με βαλλιστική προστασία έναντι πυρομαχικών μικρού διαμετρήματος, τα οχήματα αυτά έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν επιχειρήσεις ταχείας προβολής δυνάμεων από τη θάλασσα στην ξηρά με απόλυτη διακριτικότητα. Και, χάρη στις επιδόσεις και τον εξοπλισμό τους, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για παραδοσιακές αποστολές επιτήρησης και αναγνώρισης, αστυνόμευσης και ασφάλειας, καθώς και για αποστολές κατά της τρομοκρατίας και της πειρατείας.

Πηγή : https://www.meretmarine.com/fr/defense/cmn-le-retour-des-batiments-de-debarquement