NAVDEX 2025 – Ναυτικό των ΗΑΕ Al Fattan 20 μέτρα Swift Trooper πρώτος στην κατηγορία του έτοιμο για να μπει σε υπηρεσία στην θάλασσα. Είναι μεταξύ των αποβατικών ακάτων με την δυνατότητα μεταφοράς οχήματος 4Χ4, εμείς χρειαζόμαστε μια καλύτερη σχεδίαση.

NAVDEX 2025 – Ναυτικό των ΗΑΕ Al Fattan 20 μέτρα Swift Trooper πρώτος στην κατηγορία του έτοιμο για να μπει σε υπηρεσία στην θάλασσα.

Την Πέμπτη 20 Φεβρουαρίου, στο NAVDEX peer, εγκαινιάστηκε από τον H.E. Σεΐχης Saeed bin Hamdan bin Mohammed Al Nahyan, ο Διοικητής των Ναυτικών Δυνάμεων των ΗΑΕ

«Αυτό το πλοίο έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει αποσπάσματα των Ειδικών Δυνάμεων του Πολεμικού Ναυτικού», είπε ο καπετάνιος του πλοίου, ένας νεαρός υποπλοίαρχος του Ναυτικού των ΗΑΕ. «Μπορούμε να μεταφέρουμε 16 χειριστές SF συν ένα Maverick X3-MAX », πρόσθεσε. Οι 16 στρατιώτες φιλοξενούνται στο κέντρο του σκάφους, με πέντε αναρτημένα καθίσματα από τους Shoxs προσαρτημένα σε κάθε πλευρά του τοίχου, ενώ έξι ακόμη καθίσματα βλέπουν μπροστά, τρία σε κάθε πλευρά του κεντρικού διαδρόμου.

Το τετραμελές πλήρωμα φιλοξενείται στην μπροστινή καμπίνα. Από δεξιά προς τα αριστερά βρίσκουμε τον καπετάνιο στο τιμόνι, τον μηχανικό στα αριστερά του, που παρακολουθεί όλα τα δεδομένα του πλοίου σε μια ευρεία έγχρωμη οθόνη, μετακινούμενοι προς τα αριστερά μετά το διάδρομο βρίσκουμε τον ηλεκτρολόγο που ελέγχει όλο το εργοστάσιο των πλοίων και τέλος τον πυροβολητή, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τον τηλεχειριζόμενο σταθμό όπλων Aselsan STAMP οπλισμένος με μια οροφή 12.7 mm. Προχωρώντας προς τα εμπρός βρίσκουμε στο οπλοστάσιο, που φιλοξενεί τα όπλα του αποσπάσματος SF, και στα δεξιά το κεφάλι. Στο κέντρο βρίσκουμε μια καταπακτή που παρέχει πρόσβαση στο μπροστινό κατάστρωμα φορτίου, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει ένα όχημα εκτός δρόμου Maverick X3-MAX, το πλάτος του οποίου είναι πολύ κάτω από 2 μέτρα και μπορεί να μεταφέρει το πολύ τέσσερις χειριστές.

Στην πρύμνη του Al Fares φέρει ένα Zodiac MilPro SF 450, ο αριθμός που δείχνει το μήκος του σκάφους, το οποίο ανακτάται επί του σκάφους χάρη σε έναν μηχανισμό που σχεδιάστηκε από τον Al Fattan. Το Zodiac τροφοδοτείται από έναν εξωλέμβιο κινητήρα Mercury SeaPro 60 ίππων και είναι το τυπικό λαστιχένιο σκάφος που χρησιμοποιείται από τα SF του Ναυτικού των ΗΑΕ.

Σχεδιασμένο για χτύπημα στην παραλία και επιτρέπει στο όχημα SF και στους χειριστές να αποβιβάζονται γρήγορα, το βύθισμα της γάστρας είναι προφανώς περιορισμένο, περίπου 1 μέτρο, με το σχήμα πλώρης να έχει σχεδιαστεί σκόπιμα για εύκολη απεμπλοκή. Το συνολικό κύτος του Swift Trooper μήκους 20 μέτρων είναι κατασκευασμένο από πλαστικό ενισχυμένο με ίνες, το μήκος της γραμμής είναι 18 μέτρα, ενώ το πλάτος είναι 4,30 μέτρα. Δύο εσωλέμβιοι πετρελαιοκινητήρες θαλάσσης CAT C18 ACERT που παρέχουν ισχύ 1.136 ίππων ο καθένας οδηγούν δύο εκτοξευτήρες νερού Hamilton Jet HTX42, οι οποίοι επιτρέπουν στο Swift Trooper να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 40 κόμβων, πάνω από 32 κόμβους με πλήρες φορτίο. Τα 3.000 λίτρα καυσίμου επιτρέπουν εμβέλεια 300 Ναυτικών Μιλίων στους 30 κόμβους.

Εκτός από το RCWS που είναι τοποθετημένο στην οροφή της καμπίνας, το Swift Trooper είναι εξοπλισμένο με δύο πολυβόλα 12,7 χλστ. δεξιά και αριστερά, στο πίσω μέρος της καμπίνας, ενώ δύο εκτοξευτές καπνογόνων χειροβομβίδων 12 κάννων είναι τοποθετημένοι στην οροφή, δεξιά και αριστερά του RCWS.

Το πλοίο δεν προορίζεται για αποστολές μεγάλης διάρκειας, επομένως δεν υπάρχουν διαθέσιμες κουκέτες. Σύμφωνα με πληροφορίες της εταιρείας, το Swift Trooper μπορεί να τοποθετηθεί σε διαμόρφωση που επιτρέπει τη μεταφορά έως και 30 στρατιωτών και πλήρωμα μόνο δύο μελών. Η σύμβαση που κατατέθηκε από το Υπουργείο των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων στην Al Fattah αφορά 20 τέτοια πλοία, ενώ η τελική παράδοση προγραμματίζεται για τα τέλη του 2027.

Στο μεταξύ, το ναυπηγείο έχει παραδώσει το 35ο από τα 40 σκάφη εσωτερικής περιπολίας μήκους 18 μέτρων κατόπιν παραγγελίας.

Eίναι ειδική σχεδίαση της εταιρίας munsonboats για τα ΗΑΕ. Είχα δει το σχέδιο παλαιότερα με τις αλλαγές που έκανε η εταιρία για στρατιωτική χρήση. Μπορεί να μεταφέρει 20 τόνους φορτίο+ 12 επιβάτες, με ταχύτητα 39 μίλια ανά ώρα, μήκος 19,8 μέτρα, πλάτος 5,4 μέτρα.

https://www.munsonboats.com/models/65-series/

Στην Ελλάδα τα εδώ ξεφτέρια δεν πίστευαν με τίποτα πως αυτά τα σκάφη μπορούν να ξεπεράσουν την ταχύτητα των 15,5 κόμβων. Η σχεδίαση για τα ΗΑΕ έχει μικρότερο πλάτος για μεγαλύτερη ταχύτητα, διαφωνώ ριζικά εμείς χρειαζόμαστε την μεταφορά 4Χ4 θωρακισμένων. Για αύξηση της ταχύτητας απαιτούνται μεγαλύτερες μηχανές ντίζελ, θα δούμε την επόμενη σχεδίαση στο ίδιο μέγεθος για να το καταλάβουμε.

Η ταχύτητα ανέρχεται στα 48 μίλια με δυο εσωλέβιες ντίζελ των 1550 ΗΡ. Εμείς χρειαζόμαστε μια ενδιάμεση έκδοση LCM με εσωλέμβιες ντίζελ και όχι την υπερυψωμένη γέφυρα, χωρίς το φουσκωτό στο πίσω μέρος. Η μεταφορά φορτίου παραμένει στους 20 τόνους, δηλαδή ένα θωρακισμένο όχημα Μ1117 και πεζικό.

Λύσεις υπάρχουν, να τι θα μπορούσαμε να κατασκευάσουμε στην Ελλάδα με τα χρήματα που θα δίναμε για τα AAV-7. Ταχεία μεταφορά ενισχύσεων και διάφορες άλλες διαμορφώσεις με μεγαλύτερο οπλισμό. Πόσος χρόνος χρειάζεται να το σχεδιάσουμε για τις δικές μας ανάγκες; Δυο εβδομάδες με πλήρη σχεδίαση. Δυο ημέρες η αρχική σχεδίαση.

Μια μεγάλη σχεδίαση με μήκος 45 μέτρα LCT, θα μπορούσε να μεταφέρει δυο άρματα μάχης, με πολύ υψηλές ταχύτητες. Μια εβδομάδα η αρχική σχεδίαση, ένας μήνας ολοκληρωμένη.