NAVDEX 2025 – Η κινεζική CSSC παρουσιάζει ένα μοντέλο της τελευταίας επανάληψης του μη επανδρωμένου οχήματος επιφανείας JARI-USV-A! Μείωσε τα χαρακτηριστικά του: μέγεθος, οπλισμό γιατί είναι πολύ δύσκολο να τα χειριστούν όλα από μεγάλες αποστάσεις.

AVDEX 2025 – Η κινεζική CSSC παρουσιάζει ένα μοντέλο της τελευταίας επανάληψης του μη επανδρωμένου οχήματος επιφανείας JARI-USV-A. Οι δοκιμές του πρωτοτύπου συνεχίζονται όπως θα δούμε στο βίντεο:

https://www.youtube.com/watch?v=sDkV2tifmeM

Επισκόπηση

Στο Navdex 2025, η Κινεζική Κρατική Εταιρεία Ναυπηγικής (CSSC) παρουσίασε ένα μοντέλο της τελευταίας έκδοσης του μη επανδρωμένου επιφανειακού οχήματος JARI-USV-A, μια σημαντική εξέλιξη στην ναυτική τεχνολογία. Αυτή η εκδήλωση, που πραγματοποιήθηκε στο Άμπου Ντάμπι από τις 17 έως τις 21 Φεβρουαρίου 2025, αποτελεί βασική πλατφόρμα για την παρουσίαση προόδων στην ναυτική άμυνα και την ασφάλεια στη θάλασσα. Το JARI-USV-A, γνωστό και ως "Όρκα" ή "Τίγρης Δολοφόνος", είναι ένα μεγάλο σχέδιο τριμαράν κύτους USV, αξιοσημείωτο για το μέγεθος και τις δυνατότητές του, και η παρουσίαση πιθανότατα είχε στόχο να αναδείξει τις δυνατότητές του τόσο για εγχώριες όσο και για διεθνείς αγορές.

Λεπτομέρειες Οχήματος

Το JARI-USV-A είναι ένα από τα μεγαλύτερα μη επανδρωμένα επιφανειακά οχήματα μάχης, με προηγουμένως αναφερόμενο εκτόπισμα 420 τόνων και μήκος 58-60 μέτρα. Διαθέτει σύστημα κάθετης εκτόξευσης για πυραύλους, ελικοδρόμιο για UAVs, και ενσωματωμένο ιστό με πολλαπλές συστοιχίες ραντάρ, υποδηλώνοντας προηγμένη τεχνολογία αισθητήρων. Η τελευταία έκδοση που παρουσιάστηκε στο Navdex 2025 είχε πινακίδα στο μοντέλο που έδειχνε εκτόπισμα 300 τόνων, κάτι που μπορεί να υποδηλώνει μια μικρότερη έκδοση ή μια νέα παραλλαγή, αν και οι ακριβείς επιπτώσεις δεν περιγράφονται πλήρως στις διαθέσιμες αναφορές.

Πλαίσιο Εκδήλωσης

Το Navdex, που πραγματοποιείται παράλληλα με τη Διεθνή Έκθεση Άμυνας (IDEX), διοργανώνεται από τον Όμιλο ADNEC σε συνεργασία με το Υπουργείο Άμυνας και το Συμβούλιο Tawazun, υπό την αιγίδα του Υψηλότατου Σεΐχη Μοχάμεντ μπιν Ζάγεντ Αλ Ναχγιάν, Προέδρου των ΗΑΕ. Αυτό το περιβάλλον υπογραμμίζει τη διεθνή σημασία της παρουσίασης του JARI-USV-A, τονίζοντας τον ρόλο της Κίνας στην προώθηση της μη επανδρωμένης ναυτικής τεχνολογίας.

Πιθανές Ενημερώσεις

Αν και τα συγκεκριμένα νέα χαρακτηριστικά της τελευταίας έκδοσης δεν έχουν τεκμηριωθεί εκτενώς, είναι πιθανό να περιλαμβάνει βελτιώσεις στην αυτονομία, την τεχνολογία αισθητήρων ή τον οπλισμό, δεδομένου του σχεδιασμού του για επιχειρήσεις όπως χτυπήματα πέρα από τον ορίζοντα, αεράμυνα, αντιπυραυλική άμυνα, και αναζήτηση και επίθεση υποβρυχίων. Το διπλό σύστημα πρόωσης ντίζελ-ηλεκτρικό επιτρέπει ανεξάρτητες ή σχηματισμένες επιχειρήσεις σε μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις, και το τριμαράν κύτος μειώνει την αντίσταση στο νερό, πιθανώς αυξάνοντας την ταχύτητα και το εύρος, με μέγιστη ταχύτητα 40 κόμβων και εμβέλεια πλεύσης 4.000 ναυτικών μιλίων.

Σημείωση Έρευνας: Λεπτομερής Ανάλυση του JARI-USV-A στο Navdex 2025

Η παρουσίαση του JARI-USV-A στο Navdex 2025, που πραγματοποιήθηκε από τις 17 έως τις 21 Φεβρουαρίου 2025 στο Άμπου Ντάμπι, σηματοδοτεί μια αξιοσημείωτη στιγμή στην εξέλιξη των μη επανδρωμένων επιφανειακών οχημάτων (USVs) που αναπτύχθηκαν από την Κινεζική Κρατική Εταιρεία Ναυπηγικής (CSSC). Αυτή η ενότητα παρέχει μια ολοκληρωμένη επισκόπηση, αντλώντας από διαθέσιμες πληροφορίες για να διευκρινίσει τα χαρακτηριστικά του οχήματος, το πλαίσιο της εκδήλωσης και τις πιθανές επιπτώσεις της τελευταίας έκδοσης. Ιστορικό για το Navdex και τη Συμμετοχή της CSSC

Το Navdex, η Έκθεση Ναυτικής Άμυνας και Ασφάλειας στη Θάλασσα, είναι μια διετής εκδήλωση που πραγματοποιείται στο Άμπου Ντάμπι, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, παράλληλα με το IDEX, εστιάζοντας στις τεχνολογίες ναυτικής άμυνας. Το 2025, διοργανώθηκε από τον Όμιλο ADNEC σε συνεργασία με το Υπουργείο Άμυνας και το Συμβούλιο Tawazun, υπό την αιγίδα του Υψηλότατου Σεΐχη Μοχάμεντ μπιν Ζάγεντ Αλ Ναχγιάν, Προέδρου των ΗΑΕ (NAVDEX 2025). Αυτή η πλατφόρμα διευκολύνει διεθνείς εκθέτες, συμπεριλαμβανομένης της CSSC, να παρουσιάσουν καινοτομίες, με το 2025 να φιλοξενεί ναυτικούς στόλους από οκτώ έθνη, αναδεικνύοντας την παγκόσμια εμβέλειά του (Το Άμπου Ντάμπι Υποδέχεται Πολεμικά Πλοία για το NAVDEX 2025).

Η CSSC, σημαντικός παίκτης στη ναυπηγική βιομηχανία της Κίνας, προωθεί ενεργά τα μη επανδρωμένα συστήματά της, με το JARI-USV-A να αποτελεί κορυφαίο έργο. Η παρουσία της στο Navdex 2025, παρουσιάζοντας ένα μοντέλο της τελευταίας έκδοσης, συνάδει με τη στρατηγική της να επιδείξει τεχνολογικές εξελίξεις και να προσελκύσει εξαγωγικό ενδιαφέρον.

JARI-USV-A: Σχεδιασμός και Δυνατότητες

Το JARI-USV-A, γνωστό και ως "Όρκα" ή "Τίγρης Δολοφόνος", είναι ένα μεγάλο σχέδιο τριμαράν κύτους USV, που ξεχωρίζει για το μέγεθος και τις μαχητικές του δυνατότητες. Προηγούμενες αναφορές δείχνουν εκτόπισμα 420 τόνων, μήκος 58-60 μέτρα, πλάτος δοκού 23 μέτρα, και βύθισμα 2 μέτρα (Κινεζικό Πειραματικό Φορέας και USV Εμφανίζονται στο Γκουανγκζού). Διαθέτει σύστημα κάθετης εκτόξευσης για πυραύλους, ελικοδρόμιο για UAVs, και ενσωματωμένο κατάρτι με πολλαπλές συστοιχίες ραντάρ, πιθανώς συμπεριλαμβανομένου ραντάρ Ενεργητικής Ηλεκτρονικής Σάρωσης (AESA), που το διακρίνει από απλούστερα USVs (H I Sutton - Covert Shores).

Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με διπλό σύστημα πρόωσης ντίζελ-ηλεκτρικό, επιτρέποντας ανεξάρτητες ή σχηματισμένες επιχειρήσεις για αποστολές μεσαίας και μεγάλης εμβέλειας, με μέγιστη ταχύτητα 40 κόμβων και εμβέλεια πλεύσης 4.000 ναυτικών μιλίων (NAVDEX 2025 - Η Κινεζική CSSC παρουσιάζει το JARI-USV-A). Οι αυτόνομες δυνατότητές του περιλαμβάνουν πλοήγηση, επίγνωση μαχητικής κατάστασης μέσω σύντηξης πληροφοριών, αναγνώριση στόχων, σχεδιασμό αποστολών, και έξυπνο έλεγχο της πλατφόρμας και του φορτίου, καθιστώντας το κατάλληλο για επιχειρήσεις όπως χτυπήματα πέρα από τον ορίζοντα, αεράμυνα, αντιπυραυλική άμυνα, και αναζήτηση και επίθεση υποβρυχίων (NAVDEX 2023: Η Κίνα αποκαλύπτει το JARI-USV-A). Τελευταία Έκδοση στο Navdex 2025

Στο Navdex 2025, η CSSC παρουσίασε ένα μοντέλο της τελευταίας έκδοσης του JARI-USV-A, με την πινακίδα του μοντέλου να δείχνει εκτόπισμα 300 τόνων, σε αντίθεση με τους προηγουμένως αναφερόμενους 420 τόνους (NAVDEX 2025 - Η Κινεζική CSSC παρουσιάζει το JARI-USV-A). Αυτή η απόκλιση υποδηλώνει διάφορες πιθανότητες: μπορεί να είναι μια μικρότερη έκδοση για εξαγωγή, μια βασική έννοια τριμαράν προσαρμόσιμη σε διάφορες κλάσεις USV, ή μια προσαρμογή σχεδιασμού για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης. Η διαμόρφωση τριμαράν μειώνει την αντίσταση στο νερό, ενισχύοντας την ταχύτητα και το εύρος, και είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική σε ρηχά νερά όπως ο Στενός της Ταϊβάν, όπου προσφέρει υψηλότερη ευελιξία λόγω του χαμηλότερου βυθίσματος σε σχέση με το εκτόπισμα.

Λεπτομερείς πληροφορίες για τα νέα χαρακτηριστικά αυτής της έκδοσης είναι περιορισμένες, αλλά δεδομένης της παρουσίασής της σε μια μεγάλη έκθεση, είναι πιθανό να περιλαμβάνει προόδους στην αυτονομία, την τεχνολογία αισθητήρων ή τον οπλισμό. Για παράδειγμα, η ενσωμάτωση ραντάρ AESA, όπως υποδηλώθηκε σε προηγούμενες αναφορές, θα μπορούσε να έχει βελτιωθεί, και η ικανότητα του σκάφους να λειτουργεί αυτόνομα τον περισσότερο χρόνο, με γέφυρα για επίβλεψη από το πλήρωμα, υποδεικνύει έμφαση στην αξιοπιστία και την ευελιξία. Συγκριτικό Πλαίσιο και Επιπτώσεις

Για να κατανοηθεί η σημασία, είναι χρήσιμο να συγκριθεί με άλλα USVs. Για παράδειγμα, τα Sea Hunter και Sea Hawk του Ναυτικού των ΗΠΑ έχουν εκτόπισμα 145 τόνων και μήκος 40 μέτρα, καθιστώντας το JARI-USV-A σημαντικά μεγαλύτερο (H I Sutton - Covert Shores). Η μείωση στους 300 τόνους στο τελευταίο μοντέλο μπορεί να αντικατοπτρίζει μια στρατηγική στροφή προς την οικονομική αποδοτικότητα ή την προσαρμοστικότητα, πιθανώς διευρύνοντας την ελκυστικότητά του για τις εξαγωγικές αγορές. Αυτό συνάδει με την ιστορία της CSSC να παρουσιάζει μοντέλα σε διεθνείς εκδηλώσεις όπως το Navdex 2023, όπου αποκάλυψε για πρώτη φορά το JARI-USV-A, και τις επόμενες εκθέσεις στο ARMY-2023 και την Αεροπορική Έκθεση Zhuhai το 2024 (Η Κίνα Εκθέτει Μη Επανδρωμένα Πλοία Επίθεσης στο ARMY-2023).

Η παρουσίαση στο Navdex 2025, που πραγματοποιήθηκε λίγο πριν τις 4 Μαρτίου 2025, υπογραμμίζει τη συνεχιζόμενη επένδυση της Κίνας σε μη επανδρωμένα ναυτικά συστήματα, επηρεάζοντας ενδεχομένως τις παγκόσμιες ναυτικές στρατηγικές και τον ανταγωνισμό. Ωστόσο, ο ακριβής αντίκτυπος και το αν το μοντέλο των 300 τόνων αντιπροσωπεύει ένα νέο πρότυπο ή μια παραλλαγή παραμένουν θέματα για περαιτέρω παρακολούθηση, δεδομένης της έλλειψης λεπτομερών αναλύσεων μετά την εκδήλωση μέχρι τώρα.

• Συγκριτικό Πλαίσιο και Επιπτώσεις

• Για να κατανοήσουμε τη σημασία, είναι χρήσιμο να συγκρίνουμε με άλλα USVs. Για παράδειγμα, τα Sea Hunter και Sea Hawk του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ έχουν εκτόπισμα 145 τόνων και μήκος 40 μέτρα, καθιστώντας το JARI-USV-A σημαντικά μεγαλύτερο (H I Sutton - Covert Shores). Η μείωση στους 300 τόνους στο τελευταίο μοντέλο μπορεί να αντικατοπτρίζει μια στρατηγική στροφή προς την οικονομική αποδοτικότητα ή την προσαρμοστικότητα, πιθανώς διευρύνοντας την ελκυστικότητά του για τις εξαγωγικές αγορές. Αυτό συνάδει με την ιστορία της CSSC να παρουσιάζει μοντέλα σε διεθνείς εκδηλώσεις όπως το Navdex 2023, όπου αποκάλυψε για πρώτη φορά το JARI-USV-A, και τις последующие επιδείξεις στο ARMY-2023 και την Αεροπορική Έκθεση Zhuhai το 2024 (China Displays Unmanned Attack Boats at ARMY-2023). Η παρουσίαση στο Navdex 2025, που πραγματοποιήθηκε λίγο πριν τις 4 Μαρτίου 2025, υπογραμμίζει τη συνεχιζόμενη επένδυση της Κίνας σε μη επανδρωμένα ναυτικά συστήματα, πιθανώς επηρεάζοντας τις παγκόσμιες ναυτικές στρατηγικές και τον ανταγωνισμό. Ωστόσο, η ακριβής επίδραση και το αν το μοντέλο των 300 τόνων αποτελεί νέο πρότυπο ή παραλλαγή παραμένουν θέματα για περαιτέρω παρατήρηση, δεδομένης της έλλειψης λεπτομερών αναλύσεων μετά την εκδήλωση μέχρι τώρα.

• Πίνακας: Σύγκριση Προδιαγραφών JARI-USV-A

• Αυτός ο πίνακας υπογραμμίζει την πιθανή μεταβολή στο εκτόπισμα, με τις υπόλοιπες προδιαγραφές να θεωρούνται σταθερές με βάση τα διαθέσιμα δεδομένα.

• Συμπέρασμα

• Η παρουσίαση του JARI-USV-A στο Navdex 2025 αντικατοπτρίζει τη δέσμευση της CSSC να προωθήσει την τεχνολογία μη επανδρωμένων ναυτικών συστημάτων, με την τελευταία έκδοση να παρουσιάζει πιθανώς μειωμένο εκτόπισμα 300 τόνων, υποδηλώνοντας προσαρμοστικότητα ή βελτιστοποίηση κόστους. Αν και τα συγκεκριμένα νέα χαρακτηριστικά δεν έχουν λεπτομερώς περιγραφεί, ο τριμαράν σχεδιασμός του οχήματος, οι αυτόνομες δυνατότητες και οι στρατιωτικές εφαρμογές το τοποθετούν ως σημαντικό παράγοντα στην παγκόσμια ναυτική άμυνα, με πιθανές επιπτώσεις τόσο για τις περιφερειακές όσο και για τις διεθνείς δυναμικές ασφάλειας.

Μέρος δεύτερο η δική μου άποψη, λίγα καλά λόγια.

Με δυο λόγια: Απλά εξάλειψαν το πυροβόλο που απαιτούσε μεγάλο μήκος για να τοποθετηθεί για να μην χαλάσει το στέλθ του USV. Δεν χρειάζεται να μεταφέρει μικρότερα USV ή UUV αλλά μόνο πυραύλους και το τεράστιο υπόστεγο στο πίσω μέρος, ενώ οι τορπίλες παρέμειναν. Διάβασα 25 αναλύσεις παρουσιάσεις και κανένας δεν τα έγραψε όλα αυτά! Ούτε η ΑΙ η τεχνητή νοημοσύνη που χρησιμοποίησα κατάφερε να αποκαλύψει κάτι! Οι αναλύσεις που είχα διαβάσει παλιότερα ήταν όλες κατωτέρου επιπέδου.

Προσωπικά διαφωνώ με τα μεγάλα USV και θέλω παρόμοια πλοία με μικρό πλήρωμα. Είναι δύσκολο να καταφέρεις να μεταφέρεις όλα τα στοιχεία που χρειάζεται για τον χειρισμό του USV και των όπλων του, του UAV ελικοπτέρου και των δυο μικρών USV! Χρειάζεσαι μετάδοση δεδομένων από πολλές κονσόλες και καλή αμφίδρομη επικοινωνία. Οι κονσόλες είναι 4 που απαιτούνται για όλα αυτά, αυτό είναι αδύνατον για το Αιγαίο. Οι Κινέζοι τα θέλουν για μια χρήση να πλησιάσουν κοντά στον εχθρικό στόλο των ΗΠΑ και να τους βοηθήσουν για να τον καταστρέψουν.

Η Κίνα αποκαλύπτει το μοντέλο του μη επανδρωμένου επιθετικού trimaran A2000 Thunderer με βελτιώσεις και νέες εκδόσεις μεγάλων USV.

https://hellenicdefencenet.blogspot.com/2024/06/trimaran-a2000-thunderer-usv.html