Μη επανδρωμένο μαχητικό KIZILELMA πετάει με το GÖKDOĞAN BVRAAM, δηλαδή με δυο πυραύλους αέρα, αέρα τοποθετημένους στα ακροπτερύγια! Οι Τούρκοι ετοιμάζουν δυο πυραύλους αέρος, αέρος με RAMJET τον GÖKHAN της TÜBTİAK SAGE και το GÖKBORA της ROKETSAN

Το πέμπτο πρωτότυπο του KIZILELMA (PT-5), λίγο μετά τις δοκιμές του με το ραντάρ MURAD 100-A AESA και το TOYGUN 100 EOTS, πραγματοποίησε μια συνδεδεμένη δοκιμή πτήσης για την τηλεμετρική αξιολόγηση των GÖKDOĞAN BVRAAM που είναι τοποθετημένα σε εξωτερικά σημεία. Τα GÖKDOĞAN BVRAAM και BOZDOĞAN BVRAAM, σε συνδυασμό με το ραντάρ MURAD 100-A AESA, θα παρέχουν στην KIZILELMA δυνατότητες αέρος-αέρος στο πρωτάθλημα των σύγχρονων μαχητικών αεροσκαφών.

Ενώ η KIZILELMA παραμένει πιο αργή από ένα μαχητικό αεροσκάφος πλήρους μεγέθους λόγω του τρέχοντος κινητήρα της, οι μελλοντικές εκδόσεις με πιο ισχυρούς κινητήρες που παρέχουν καλύτερη αναλογία ώσης προς βάρος αναμένεται να καλύψουν αυτό το κενό. Η ταχύτητα και το υψόμετρο είναι σημαντικοί παράγοντες για την εμβέλεια ενός πυραύλου αέρος-αέρος λόγω του ότι αποτελούν τις πρώτες συνθήκες εκτόξευσης. Ωστόσο, από την πλευρά των αισθητήρων, το ραντάρ AESA MURAD 100-A (που αργότερα θα αντικατασταθεί με την παραλλαγή μειωμένης πιθανότητας αναχαίτισης MURAD 200-A) θα παρέχει στην KIZILELMA τις απαραίτητες δυνατότητες για την αποτελεσματική χρήση των BVRAAM όσον αφορά την παρακολούθηση και τις ενημερώσεις μέσης πορείας, όπως φαίνεται από την πρόσφατη δοκιμή.

GÖKDOĞAN BVRAAM

Το GÖKDOĞAN αναπτύχθηκε για να δημιουργήσει μια εγχώρια δυνατότητα στην ανάπτυξη και παραγωγή BVRAAM από την TÜBİTAK SAGE. Ενώ οι πλατφόρμες εκτόξευσης του GÖKDOĞAN σχεδιάστηκαν αρχικά ως F-16 και, στο μέλλον, ως μαχητικά KAAN, στη λίστα έχουν προστεθεί και μη επανδρωμένα αεροσκάφη που θα χρησιμοποιούν τη σειρά ραντάρ AESA MURAD, όπως τα KIZILELMA και AKINCI.

Ο πύραυλος, που χρησιμοποιεί ενεργό ραντάρ αναζήτησης στερεάς κατάστασης και ασφάλεια εγγύτητας λέιζερ, έχει επίσημα δηλωμένη αποτελεσματική εμβέλεια 65+ χλμ.

Μια αξιοσημείωτη δοκιμή του GÖKDOĞAN από το 2024 περιελάμβανε άμεση χτύπημα σε ένα στόχο UAV σε υψηλή γωνία εκτός όρασης και επιτάχυνση.

Άλλοι Πύραυλοι Αέρος-Αέρος για το KIZILELMA

Το KIZILELMA πρόκειται να χρησιμοποιήσει τρεις άλλους πυραύλους αέρος-αέρος εκτός από το GÖKDOĞAN.

Αυτός που θα κυκλοφορήσει νωρίτερα από τους άλλους είναι ο BOZDOĞAN WVRAAM, που αναπτύχθηκε παράλληλα με το GÖKDOĞAN για να χρησιμεύσει ως ο κύριος πύραυλος μικρής εμβέλειας. Σε σύγκριση με τους αντίστοιχους πυραύλους, το μεγαλύτερο μέγεθος του BOZDOĞAN με καθοδήγηση IIR (βάρος 140 κιλών έναντι των περισσότερων αντιστοίχων με ~90 κιλά) φέρνει έναν ισχυρότερο πυραυλοκινητήρα, επιτρέποντας μέγιστη ταχύτητα Mach 4.

Άλλοι πύραυλοι που είναι πιθανό να ακολουθήσουν το GÖKDOĞAN και το BOZDOĞAN για να σχηματίσουν τις βασικές δυνατότητες αέρος-αέρος είναι το GÖKHAN, το BVRAAM με υγρά καύσιμα και ακροφυσιακό πύραυλο της TÜBTİAK SAGE δηλαδή RAMJET, και το GÖKBORA, το BVRAAM με στερεά καύσιμα και ακροφυσιακό πύραυλο της ROKETSAN δηλαδή RAMJET. Κατά τη διάρκεια του IDEF2025, υπογράφηκε συμφωνία για την αύξηση της εμβέλειας του πρώτου, ώστε να χρησιμεύσει ως επιλογή ακραίας εμβέλειας. Και τα δύο BVRAAM έχουν βελτιστοποιημένους σχεδιασμούς για εσωτερικούς χώρους, με το GÖKHAN να χρησιμοποιεί πτερύγια με κλιπ και το GÖKBORA να χρησιμοποιεί μερικώς πτυσσόμενα πτερύγια. Η πρόωση ακροφυσιακού πύραυλου δηλαδή με ramjet προσφέρει διατηρημένη ταχύτητα σε μεγαλύτερες αποστάσεις σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς πυραυλοκίνητους πυραύλους αέρος-αέρος.

Το εντυπωσιακό είναι πως οι Τούρκοι αναπτύσσουν δυο πυραύλους αέρος, αέρος με RAMJET και αυτό είναι πολύ επικίνδυνο για την Ελλάδα. Το χειρότερο όμως είναι πως θα χρησιμοποιήσουν την τεχνολογία που αναπτύσσουν, σε πυραύλους εναντίον πλοίων με RAMJET που τους σχεδιάζουν και αυτούς παράλληλα.

IDEF 2025 – Gökbora εναντίον Gökhan, η μονομαχία των τουρκικών πυραύλων αέρος-αέρος BVR με ramjet

Η Τουρκική Προεδρία Αμυντικών Βιομηχανιών (SSB) υπέγραψε δύο συμβάσεις έρευνας και ανάπτυξης, μία με τις Roketsan και Aselsan, και μία με την Tübitak, για την ανάπτυξη δύο πυραύλων με ramjet, αντίστοιχα του Gökbora και του Gökhan, που θα δώσουν στην Τουρκία μια ικανότητα τύπου Meteor σε επιχειρήσεις αέρος-αέρος για το μαχητικό επόμενης γενιάς της χώρας, καθώς και για τα υπάρχοντα επανδρωμένα και μη επανδρωμένα αεροσκάφη.

Στόχος της SSB είναι η ανάπτυξη δύο πυραύλων αέρος-αέρος πέραν της οπτικής εμβέλειας (BVRAAM) που, ενώ και οι δύο τροφοδοτούνται από ramjet, έχουν ωστόσο μια σημαντική διαφορά στην πρόωση. Το Gökbora τροφοδοτείται από κινητήρα στερεάς κατάστασης, ενώ το ramjet που τροφοδοτεί το Gökhan τροφοδοτείται με υγρό καύσιμο. Μόλις οι δύο πύραυλοι φτάσουν στο στάδιο του πρωτοτύπου, θα διεξαχθούν συγκριτικές δοκιμές, οι οποίες θα οδηγήσουν στην τελική επιλογή.

Ο πρώτος πύραυλος που παρουσιάστηκε την 2η ημέρα στο IDEF ήταν ο πύραυλος Roketsan. Ο Gökbora έχει μήκος 3,75 μέτρα, διάμετρο 180 mm και βεληνεκές άνω των 100 NM. Σε σύγκριση με τον Meteor BVRAAM, η μάζα του θα πρέπει να είναι περίπου 197 kg. Η αδρανειακή πλοήγηση και η σύνδεση δεδομένων μεταξύ της πλατφόρμας εκτόξευσης και του πυραύλου παρέχουν πλοήγηση στη μέση της πορείας. Όταν πλησιάζει ο στόχος, ενεργοποιείται ο ανιχνευτής RF. Αυτός θα είναι ένας ενεργός ηλεκτρονικά σαρωμένος ανιχνευτής συστοιχίας γνωστός ως AGRAS 3101/AA, ο οποίος αναπτύσσεται από την Aselsan και την Roketsan υπό την αιγίδα της SSB. Σύμφωνα με πληροφορίες που συλλέχθηκαν στο IDEF, ο πύραυλος Gökbora θα πρέπει να βασίζεται σε στερεό καύσιμο φορτωμένο με βόριο.

Αν και δεν είναι ευδιάκριτο στο μοντέλο, το φυλλάδιο του πυραύλου δείχνει καλά ότι τα πίσω πτερύγια είναι πτυσσόμενα, κάτι που θα βοηθούσε στη φιλοξενία του πυραύλου μέσα σε μια θήκη όπλων, αυξάνοντας τελικά τον αριθμό των πυραύλων, επιτρέποντας στο αεροσκάφος να διατηρήσει μια «καθαρή» διαμόρφωση. Αυτό θα είναι σημαντικό για την ενσωμάτωσή του στο μαχητικό 5ης γενιάς Kaan και στις θήκες όπλων του μαχητικού UAV Kizilelma. Δεν δόθηκαν δεδομένα σχετικά με την ταχύτητα και την ευελιξία. Σύμφωνα με πληροφορίες που συγκεντρώθηκαν στο IDEF, οι εργασίες για τον πύραυλο Gökbora ξεκίνησαν στα μέσα του 2024, το πρόγραμμα αναπτύσσεται ενεργά, με την Roketsan να στοχεύει στην έναρξη δοκιμών το συντομότερο δυνατό. Το Gökhan παρέμεινε υπό την προστασία του μέχρι την 4η ημέρα το απόγευμα, όταν τελικά παρουσιάστηκε στο κοινό. Το πρόγραμμα ξεκίνησε τον Μάιο του 2021 με την υπογραφή σύμβασης ανάπτυξης μεταξύ του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και της Tübitak SAGE για αυτό που ήταν γνωστό ως «Εθνικό Έργο Ανάπτυξης Πυραύλων Αέρος-Αέρος με Ρατζετ», μια τροποποίηση αυτής της σύμβασης που υπογράφηκε στο IDEF 2025 για μια έκδοση μεγάλου βεληνεκούς του πυραύλου.

Δεν δόθηκαν δεδομένα διαστάσεων ούτε στοιχεία εμβέλειας από την Tübitak, το φύλλο δεδομένων υποδεικνύει ταχύτητα άνω των Mach 3 και ευρύ πεδίο εμπλοκής, χάρη και στον ενεργό έλεγχο ρύθμισης ώσης. Το Gökhan είναι εξοπλισμένο με σύστημα πλοήγησης GPS/INS, ένα προηγμένο ενεργό ραντάρ στερεάς κατάστασης που παρέχει καθοδήγηση στην τελευταία φάση επίθεσης. Αυτό μπορεί να είναι μια εξέλιξη της οικογένειας ραντάρ Aselsan Murad.

Μια αμφίδρομη κρυπτογραφημένη σύνδεση δεδομένων επιτρέπει την επαναστόχευση και την δυνατότητα παράδοσης. Η κεφαλή περιγράφεται ως «εγχώριος σχεδιασμός για υψηλές απαιτήσεις θνησιμότητας», χωρίς να παρέχονται περισσότερες λεπτομέρειες. Το Gökhan θα είναι συμβατό με τον εσωτερικό χώρο και τους εξωτερικούς σταθμούς Kaan, καθώς και με τους εξωτερικούς σταθμούς F-16. Κοιτάζοντας τα μακέτα και τις εικόνες, ο πύραυλος Tübitak φαίνεται να μην έχει τα πτυσσόμενα πτερύγια του ανταγωνιστή του.

Σύμφωνα με πληροφορίες που παρείχε η Tübitak, η φάση του εννοιολογικού σχεδιασμού και η φάση του προκαταρκτικού σχεδιασμού έχουν ολοκληρωθεί και η φάση των επίγειων δοκιμών βρίσκεται σε εξέλιξη, ενώ σύντομα αναμένονται δοκιμές πτήσης και πυροδότησης.

Όταν η SSB κάνει την επιλογή της, η Τουρκία θα εισέλθει στην αγορά BVRAAM, καθιστώντας τον σοβαρό ανταγωνιστή για τον ευρωπαϊκό πύραυλο Meteor.

Μη Επανδρωμένο Μαχητικό KIZILELMA θα Χρησιμοποιήσει UAV-230, 300 ER και EREN Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ROKETSAN, Murat İkinci, δήλωσε ότι το KIZILELMA της Baykar θα χρησιμοποιήσει UAV-230 και τους μεγαλύτερους αεροβαλλιστικούς πυραύλους 300 ER, καθώς και πυρομαχικά EREN.

Ο Murat İkinci, κατά τη διάρκεια συνέντευξης με το TRT News στην Αεροπορική Έκθεση του Ντουμπάι 2025, δήλωσε ότι ο αεροβαλλιστικός πύραυλος UAV-230, ο αεροβαλλιστικός πύραυλος 300 ER και τα πυρομαχικά EREN με turbojet θα χρησιμοποιηθούν στο μη επανδρωμένο μαχητικό KIZILELMA. UAV-230

Το UAV-230 έχει δοκιμαστεί από το AKINCI UCAV σε διαφορετικές αποστάσεις, με τη μεγαλύτερη εμβέλεια να είναι μέχρι στιγμής 156 χλμ. Ωστόσο, όταν μια ταχύτερη και υψηλότερη πλατφόρμα πτήσης όπως η KIZILELMA είναι η πλατφόρμα εκτόξευσης, η εμβέλεια είναι πιθανό να είναι σημαντικά μεγαλύτερη από τα επίσημα δηλωμένα 150 χλμ. Ο πύραυλος που αναπτύχθηκε από τον πυραύλο πυροβολικού TRG-230 μπορεί να μεταφέρει κεφαλή 42 κιλών με HE-FRAG, διαμορφωμένο γόμωμα και θερμοβαρικές επιλογές.

300 ER

Το 300 ER παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια της έκθεσης IDEF2025 ως το μεγαλύτερο μέλος της οικογένειας αεροβαλλιστικών πυραύλων της ROKETSAN. Με μήκος πέντε μέτρα και διάμετρο 370 mm, το 300 ER μπορεί να φτάσει σε σημαντικά μεγαλύτερη εμβέλεια 500 χλμ. Εκτός από την καθοδήγηση GNSS/INS, ο πύραυλος μπορεί να εξοπλιστεί με τηλεοπτικό ανιχνευτή για καθοδήγηση τερματικού. EREN

Το EREN, όπως και το 300 ER, παρουσιάστηκε κατά τη διάρκεια του IDEF2025 ως ένα πολυλειτουργικό πυρομαχικό με μικρό κινητήρα turbojet και βεληνεκές 100 χλμ. Παρά το μεγάλο βεληνεκές και την επαρκή κεφαλή για την εξουδετέρωση μετρίως θωρακισμένων στόχων, το EREN ζυγίζει 35 κιλά, το οποίο είναι ελαφρύτερο ακόμη και από το UMTAS ATGM. Λαμβάνοντας υπόψη τη μεταφορική ικανότητα του KIZILELMA, το EREN μπορεί να τοποθετηθεί σε πολλαπλά ράφια μεταφοράς. Εκτός από τον συνδυασμό των δυνατοτήτων αιωρούμενης πτήσης, του συμπαγούς μεγέθους και του μεγάλου βεληνεκούς, ο ανιχνευτής IIR και η ευελιξία του EREN του επιτρέπουν να εμπλέκει αεροσκάφη χαμηλής ταχύτητας εκτός από επίγειους στόχους. Το πυρομαχικό δοκιμάστηκε για πρώτη φορά από το AKINCI UCAV λίγο μετά το IDEF2025.