IDEX 2025 – Η EDGE Advanced Concepts αποκαλύπτει δύο drones Allag Counter-UAS. Είναι για αναχαίτιση διαφόρων στόχων: το Allag-E αναχαιτίζει στόχους με ταχύτητα 200 Km σε ύψος 3 χιλιομέτρων. Το ALLAG-TJ αναχαιτίζει στόχους ταχύτητας έως 750 Km σε ύψη 7,6 Km

Δημιουργήθηκε από την EDGE για να επιταχύνει την ανάπτυξη αυτόνομων συστημάτων υψηλής τεχνολογίας, στην IDEX 2025 Advanced Concepts αποκάλυψε δύο αεροσκάφη αεράμυνας σχεδιασμένα για να αντιμετωπίσουν την απειλή των μη επανδρωμένων συστημάτων αέρα, και τα δύο ονομάζονται Allag

https://www.edrmagazine.eu/idex-2025-edge-advanced-concepts-unveils-two-allag-counter-uas-drones

Δύο drone killers εκτέθηκαν μεταξύ των εκατοντάδων προϊόντων που είναι ορατά στο τεράστιο περίπτερο της EDGE στην έκθεση του Άμπου Ντάμπι, που σύντομα θα γίνουν πραγματικά προϊόντα στο ομαδικό χαρτοφυλάκιο, με το Advanced Concepts να φέρνει νέες ιδέες σε ένα πρωτότυπο στάδιο πριν τις παραδώσει σε οντότητες παραγωγής.

Ενώ φέρουν το ίδιο όνομα, τα δύο συστήματα είναι αρκετά διαφορετικά, καθώς έχουν εντελώς διαφορετικό εύρος χρήσης. Η μικρότερη εμβέλεια είναι το Allag-E, όπου το E σημαίνει ηλεκτρική, η πρόωση εξασφαλίζεται από δύο ηλεκτρικούς ανεμιστήρες που είναι εγκατεστημένοι στο πίσω μέρος της ατράκτου, ενώ ένας μικρός ενισχυτής για απογείωση τοποθετείται μεταξύ των δύο ανεμιστήρων. Η κυλινδρική άτρακτος, κωνική στο πίσω μέρος, έχει μήκος 900 mm, πτερύγιο δέλτα ανοίγματος 600 mm με πτερύγια που εξασφαλίζουν ανύψωση, χωρίς πηδάλιο.

Η συνολική μάζα είναι περίπου 9 κιλά, εκ των οποίων τα 1,7 κιλά προέρχονται από το ωφέλιμο φορτίο. Αυτός είναι του τύπου δίσκου κατακερματισμού/κοπής, σχεδιασμένος σκόπιμα για τη βελτιστοποίηση της θανάτωσης UAV. Τα θανατηφόρα ραδιόφωνα κατακερματισμού ξεπερνούν τα 5 μέτρα, ενώ η ακρίβεια στόχου είναι καλύτερη από 10 μέτρα. Το Allag-E δεν είναι UAV με την αυστηρή έννοια, καθώς μετά την απογείωση στοχεύει απευθείας στον στόχο. Το πρωτότυπο που είναι ορατό στο IDEX έδειξε μια μπαταρία λιθίου-πολυμερούς JP 6-14S 160 A, η οποία ζυγίζει μόνο 183 γραμμάρια και βρίσκεται περίπου στα δύο τρίτα της ατράκτου. Αυτό επιτρέπει χρόνο πτήσης άνω των 6 λεπτών, ο οποίος, λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα πλεύσης των 250 km/h, θα πρέπει να παρέχει εμβέλεια άνω των 20 km, με δηλωμένο μέγιστο ύψος τα 3.000 μέτρα. Το Allag-E καθοδηγείται προς τον στόχο μέσω μιας ζεύξης ραδιοσυχνοτήτων που προστατεύεται όσο το δυνατόν περισσότερο από εμπλοκή, η οποία έχει εμβέλεια 30 km, ενώ στη φάση επίθεσης ένα σύστημα οπτικής καθοδήγησης το φέρνει όσο το δυνατόν πιο κοντά στην εισερχόμενη απειλή, που μπορεί να είναι ένα drone ISR, ένα UAV πολλαπλών ρότορα ή ένα περιπλανώμενο πυρομαχικό.

Το δεύτερο μέλος της οικογένειας Allag είναι το Allag-TJ, τα δύο γράμματα las που αντιπροσωπεύουν το Turbo Jet, που σημαίνει ένα εντελώς διαφορετικό φάκελο χρήσης. Το σύστημα αποτελείται από μια κυλινδρική άτρακτο μήκους 1.650 mm με χαμηλό φτερό ανοίγματος 700 mm περίπου στα δύο τρίτα της ατράκτου και ένα σύστημα επιφανειών ελέγχου σχήματος «Χ» στο πίσω μέρος. Στο πίσω μέρος βρίσκουμε επίσης τον κινητήρα turbojet που εξασφαλίζει ώθηση άνω των 310 Newton, ενώ η μία εισαγωγή αέρα βρίσκεται δεξιά και αριστερά. Το Allag-TJ εκτοξεύεται από ένα κάνιστρο κάτω από την ώθηση ενός ενισχυτή, τα φτερά και τα πίσω πτερύγια ανοίγουν μετά την εκτόξευση. Με τον ενισχυτή το σύστημα έχει μάζα 29 κιλά, ενώ μόλις πέσει η μάζα είναι 25 κιλά. Το επιχειρησιακό του περίβλημα είναι μεταξύ 3.000 και 7.600 μέτρων υψόμετρο, ενώ οι στόχοι κάτω από τα 3.000 μέτρα είναι ευθύνη του Allag-E. Το turbojet επιτρέπει μέση ταχύτητα κρουαζιέρας 720 km/h, η οποία λαμβάνοντας υπόψη τα 5±1 λεπτά του χρόνου πτήσης δίνει εύρος μεταξύ 48 και 72 km, η εκτίμηση είναι πιθανώς υπερβολική καθώς η εμβέλεια επικοινωνιών της ζεύξης ραδιοσυχνοτήτων περιορίζεται στα 60 km, ενώ το σύστημα καθοδήγησης είναι παρόμοιο με αυτό του ηλεκτρικού Allag.

Και εδώ, η ακρίβεια στόχου είναι καλύτερη από τα 10 μέτρα, τη βαρύτερη κεφαλή των 5 κιλών, και πάλι του δίσκου κατακερματισμού/κοπής, εξασφαλίζοντας θανατηφόρα ακτίνα 10 μέτρων.

Και τα δύο συστήματα είναι πάνω από το TRL 6, ενώ όλες οι βασικές εργασίες μηχανικής έχουν ολοκληρωθεί. Η Advanced Concept είναι επίσης υπεύθυνη για το στοιχείο χειρισμού και ελέγχου καθώς και για το ραντάρ. Αυτό δείχνει ότι σύντομα η EDGE θα συμπεριλάβει στον κατάλογο των προϊόντων της ένα πλήρες σύστημα με αισθητήρες και τελεστές, ενώ η μίξη Allag-E και Allag-TJ είναι απόφαση του πελάτη.

https://edgegroup.ae/solutions/allag-e

Από το σαιτ της εταιρίας:

Το ADVANCED CONCEPTS ALLAG-E είναι ένα σύστημα αντι-drone που παρέχει προστασία έναντι εχθρικών αεροσκαφών που επιχειρούν σε χαμηλά υψόμετρα, είτε αναγνωριστικά drones, πυρομαχικά περιπλανώμενα, UAV με πολλαπλούς ρότορες ή άλλες εναέριες απειλές. Το σύστημα εδάφους-αέρος έχει σχεδιαστεί για να ανιχνεύει και να αναχαιτίζει εναέρια οχήματα που λειτουργούν με ταχύτητες έως και 200 ​​km/h σε υψόμετρο έως 3.000 m (9.900 πόδια). Διαθέτει κεφαλή 1,7 κιλών με θρυμματισμό και κοπή δίσκου φόρτισης και αισθητήρα εγγύτητας. Το σύστημα είναι λειτουργικό, ακόμη και σε περιβάλλον κατά της εμπλοκής, μέσω σύνδεσης RF σε λειτουργία καθοδήγησης και οπτικής ροής σε λειτουργία επίθεσης. ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ:

Άνοιγμα φτερών: 600 mm

Μήκος: 900mm

MTOW: 8,5 κιλά

Συνολικός διαθέσιμος χρόνος πτήσης: 6+ λεπτά

Ταχύτητα πλεύσης: 250+ km/h

Μέγιστο υψόμετρο: 3.000μ

Κινητήρας: 2 x EDF (ηλεκτρικός ανεμιστήρας)

Εμβέλεια επικοινωνίας (LOS): 30 km

Ωφέλιμο φορτίο: 1,7 kg

Τύπος κεφαλής: Θραυσματοποίηση, δίσκος κοπής

Θραυσματοποίηση Θανατηφόρα ακτίνα: 5+ m

Ακρίβεια στόχου: <10μ

Πλοήγηση: Επίγεια καθοδήγηση στην πτήση, αυτοκαθοδήγηση στην επίθεση

Λειτουργία σε περιβάλλον κατά της εμπλοκής: σύνδεση RF σε λειτουργία καθοδήγησης, οπτική ροή σε λειτουργία επίθεσης

Μέγιστη ταχύτητα αέρα: 250+ km/h

Αντοχή: έως 8 λεπτά

Μέγιστο υψόμετρο: 3.000+ m

Στο παρακάτω PDF έχει έναν κινητήρα, δεν κατάφεραν να πιάσουν την ταχύτητα ή συμβαίνει αυτό που θα διαβάσετε μετά εν σχέση με το RF SEEKER.

https://products-webfiles.edgegroup.ae/s3fs-public/2025-02/allag-e-eng.pdf

Άποψη Γεωργίου Δικαίου:

Πολύ καλό κάθετη απογείωση, αρκετά καλή ταχύτητα, δυνατότητα RF καθοδήγησης. Δηλαδή μπορεί να λάβει το σήμα εκπομπής του εχθρικού drones για να πλησιάσει κοντά και με οπτική καθοδήγηση με κάμερα. Προσωπικά πιστεύω πως είναι εφικτό να κατασκευάσουμε RF SEEKER για να μπορεί να δει το σήμα επιστροφής βίντεο. Δεν είναι δύσκολο να κατασκευάσεις έναν RF SEEKER, θα αναφερθώ σε δική μου μελέτη που έμεινε σε αρχικό στάδιο για να έχει την δυνατότητα ένα drones να χτυπά πλοία, ραντάρ κλπ.. Οι κεραίες που χρειάζεσαι για να καθοδηγηθεί προς τον στόχο είναι τρεις με το RF SEEKER, δυο βάζεις στα ακροπτερύγια και μια στο κάθετο σταθερό.

Εδώ όμως έχουμε να αντιμετωπίσουμε αργούς στόχους (το ίδιο συμβαίνει με τα πλοία) που δεν κάνουν ελιγμούς, ένα RF SEEKER επαρκεί για να το καθοδηγήσει με ακρίβεια 10 μέτρα. Που έχει τοποθετηθεί το RF SEEKER στο ALLAG-E; Στο εμπρός μέρος στο ρύγχος είναι η εκρηκτική κεφαλή, ανάμεσα στους δυο ηλεκτρικούς ανεμιστήρες έχουν τοποθετήσει το RF SEEKER! Το ίδιο έκανα εγώ σε δική μου μελέτη για παρόμοια θέματα.

Το ADVANCED CONCEPTS ALLAG-TJ είναι ένα σύστημα αντι-drone που παρέχει προστασία από εχθρικά αεροσκάφη που επιχειρούν σε μεγάλα υψόμετρα, είτε αναγνωριστικά drones, πλανητικά πυρομαχικά, UAV με πολλαπλούς ρότορες ή άλλες απειλές.

Το σύστημα εδάφους-αέρος έχει σχεδιαστεί για να ανιχνεύει και να αναχαιτίζει εναέρια οχήματα που λειτουργούν με ταχύτητες έως και 720 km/h σε υψόμετρα από 3.000m (9.900ft) έως 7.600m (25.000ft). Η κεφαλή προσφέρει κατακερματισμό και γόμωση δίσκου κοπής για αυξημένη θνησιμότητα.

Άνοιγμα φτερών: 340 mm (700 mm ουρά ξεδιπλωμένη)

Μήκος: 1.650 mm (χωρίς ενισχυτή)

MTOW: Αεροσκάφος 25 κιλών, 29 κιλά με ενισχυτή

Συνολικός διαθέσιμος χρόνος πτήσης: 5 +/- 1 λεπτό ανάλογα με το προφίλ της αποστολής

Ταχύτητα κρουαζιέρας: 720 χλμ./ώρα (ανάλογα με το υψόμετρο)

Μέγιστο υψόμετρο: 25.000 πόδια (7.600 μέτρα)

Κινητήρας: 32kg turbojet

Εμβέλεια επικοινωνίας (LOS): Έως 60χλμ

Ωφέλιμο φορτίο: 5 κιλά

Τύπος κεφαλής: Θραυσματοποίηση, δίσκος κοπής

Θανατηφόρα ακτίνα: 10μ

Ακρίβεια στόχου: <10μ

Πλοήγηση: Επίγεια καθοδήγηση στην πτήση, αυτοκαθοδήγηση στην τερματική φάση (σύστημα αναζήτησης)

Άποψη Γεωργίου Δικαίου:

Βασικά το κατασκεύασαν για να αντιμετωπίζει τα χαμηλής ταχύτητας περιπλανώμενα πυρομαχικά, με κινητήρες JET και με εμβολοφόρους κινητήρες αλλά και τα UAV κατηγορίας έως 4! Το RF SEEKER το βλέπουμε ανάμεσα στα πτερύγια πίσω από την εισαγωγή αέρα.

Πολύ καλή ιδέα με χαμηλό κόστος, δεν θα πω με αντιγράψανε! Το γράφω συνεχώς εδώ και τρία χρόνια πως χρειαζόμαστε πυραύλους με ισχυρούς κινητήρες JET για την αναχαίτιση διάφορων στόχων με τεράστια εμβέλεια και με δυνατότητα χτυπήματος σε πλοία ή επίγειους στόχους.

Πύραυλος με κινητήρα JET με μετάκαυση που θα χρησιμοποιηθεί για να αυξηθεί η ταχύτητα για να χτυπήσει υπερηχητικούς στόχους ή πλοία. Προσοχή η μετάκαυση χρησιμοποιείται για να ανέβει σε μεγάλα ύψη γρήγορα και για το τελικό στάδιο της επίθεσης και όχι συνεχώς. Δεν ενδιαφέρετε κανείς στην Ελλάδα για όσα γράφω. Η αύξηση της εμβέλειας εν σχέση με έναν αντιαεροπορικό πύραυλο είναι στο τριπλάσιο. Δεν πιάνεις της ταχύτητες ενός METEOR αλλά την εμβέλεια με πολύ χαμηλό κόστος.