Η Vlatacom της Σερβίας πλησιάζει στην ολοκλήρωση των πυραύλων κρουζ Vila-1 και Vila-2, στοχεύει στην ολοκλήρωσή τους στα τέλη του 2026-Αντιγραφές πυραύλων άλλων εταιριών είναι όπως είχα προτείνει να το κάνει η Ελλάδα δεκάδες φορές στο ΥΠΕΘΑ.

ΒΕΛΙΓΡΑΔΙ, Σερβία — Απρίλιος 2026: Η αμυντική εταιρεία Vlatacom με έδρα το Βελιγράδι ανακοίνωσε ότι η ανάπτυξη της νέας οικογένειας πυραύλων κρουζ, Vila-1 και Vila-2, έχει φτάσει σε ποσοστό ολοκλήρωσης περίπου 80%, με την πλήρη ολοκλήρωση και των δύο συστημάτων να έχει προγραμματιστεί έως το τέλος του 2026.

Αντιγραφές άλλων πυραύλων κρουζ είναι με διαφοροποίηση των διαστάσεων τους, ότι κάνουν όλοι εκτός από την ξύπνια Ελλάδα που μόνο αγοράζει και δεν κατασκευάζει απολύτως τίποτα.

Η οικογένεια Vila αντιπροσωπεύει μια υβριδική κατηγορία όπλων, που συνδυάζει τα χαρακτηριστικά πτήσης των συμβατικών πυραύλων κρουζ με την αντοχή και τις δυνατότητες επίτευξης στόχου των αιωρούμενων πυρομαχικών. Αναπτύχθηκε από την Vlatacom, ένα ιδιωτικό ερευνητικό ίδρυμα πιστοποιημένο ως κέντρο έρευνας και ανάπτυξης από το Υπουργείο Επιστημών της Σερβίας από το 2011, τα συστήματα προχωρούν από την ιδέα έως τις δοκιμές, ενώ η σειριακή παραγωγή αναμένεται να ανατεθεί σε εθνικούς βιομηχανικούς εταίρους.

Πρόοδος Ανάπτυξης και Διεθνής Συνεργασία

Σύμφωνα με την τελευταία δήλωση της εταιρείας, και οι δύο παραλλαγές πυραύλων προχωρούν προς την οριστικοποίηση, με τις υπόλοιπες εργασίες ανάπτυξης να επικεντρώνονται στην ενσωμάτωση και την επικύρωση του συστήματος. Μακέτες των Vila-1 και Vila-2 είχαν προηγουμένως εκτεθεί στις αμυντικές εκθέσεις Partner 2023 και Partner 2025 στο Βελιγράδι, υπογραμμίζοντας τη σταθερή πρόοδο του προγράμματος.

Όπως αναφέρθηκε πέρυσι από την Dunav Intel, η Vlatacom συνεργάζεται με τουλάχιστον μία χώρα της Μέσης Ανατολής για την υποστήριξη των δοκιμών και της τεχνικής επικύρωσης των συστημάτων. Ωστόσο, δεν έχουν αποκαλυφθεί επίσημα περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το έθνος-εταίρο ή το πεδίο εφαρμογής της συνεργασίας.

Σχεδιασμός και Δυνατότητες Συστήματος

Τόσο το Vila-1 όσο και το Vila-2 είναι αρθρωτά μη επανδρωμένα αεροσκάφη (UAV) σχεδιασμένα να λειτουργούν ως πυρομαχικά με χαρακτηριστικά πυραύλων κρουζ. Τα συστήματα μοιράζονται μια κοινή αρχιτεκτονική, συμπεριλαμβανομένων των τεχνολογιών καθοδήγησης και πλοήγησης, ενώ είναι προσαρμοσμένα για διακριτούς επιχειρησιακούς ρόλους.

Η πλοήγηση στην περιοχή-στόχο διεξάγεται χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμένο Παγκόσμιο Δορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης (GNSS) και ένα Αδρανειακό Σύστημα Πλοήγησης (INS), υποστηριζόμενο από ένα υψόμετρο ραντάρ κατά την αρχική φάση πτήσης. Στην τελική φάση, και οι δύο παραλλαγές χρησιμοποιούν έναν οπτοηλεκτρονικό αναζητητή ενσωματωμένο με τεχνητή νοημοσύνη (AI) για να επιτρέπουν την αυτόνομη αναγνώριση στόχου.

Οι πύραυλοι είναι εξοπλισμένοι με αμφίδρομη σύνδεση δεδομένων ραδιοεπικοινωνίας, επιτρέποντας την επικοινωνία σε πραγματικό χρόνο με τους χειριστές. Αυτό επιτρέπει τον έλεγχο "man-in-the-loop", όπου οι χειριστές μπορούν να επικυρώσουν στόχους πριν από την εμπλοκή, διατηρώντας παράλληλα τη δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης του όπλου κατά τη διάρκεια της αποστολής. Και τα δύο συστήματα είναι βελτιστοποιημένα για επιχειρήσεις σε αμφισβητούμενο εναέριο χώρο, με προφίλ πτήσης που υπερβαίνουν το έδαφος και εκτεταμένες δυνατότητες παραμονής.

Τα όπλα είναι εξοπλισμένα με συστήματα πυροδότησης vAF-M17/vFI-17, και οι κεφαλές είναι επιλέξιμες ανάλογα με τις απαιτήσεις της αποστολής και τον τύπο του στόχου.

Vila-1: Βαριά παραλλαγή μεγάλης εμβέλειας

Το Vila-1 είναι η βαρύτερη παραλλαγή μεγάλης εμβέλειας που έχει σχεδιαστεί για επιθέσεις εναντίον μακρινών και υψηλής αξίας στόχων. Έχει διαμορφωθεί αποκλειστικά για πλατφόρμες εκτόξευσης εδάφους.

Ο πύραυλος στεγάζεται σε σφραγισμένο κυλινδρικό σωλήνα εκτόξευσης και μπορεί να αναπτυχθεί από ένα τροχοφόρο πλαίσιο 8×8 ή να ενσωματωθεί σε συμβατά ναυτικά σκάφη. Η εκτόξευση ξεκινά από έναν ενισχυτή στερεού καυσίμου, μετά τον οποίο ένας κινητήρας turbofan ή turbojet υποστηρίζει τη φάση πλεύσης.

Τεχνικές Προδιαγραφές — Vila-1:

Μήκος: 5,5 μέτρα (χωρίς τον ενισχυτή)

Άνοιγμα φτερών: 2,7 μέτρα (αναπτύξιμο μετά την εκτόξευση)

Υψόμετρο λειτουργίας: 50 μέτρα έως πάνω από 7.000 μέτρα

Ταχύτητα πλεύσης: Mach 0,75

Κεφαλή: 300–450 kg (ορισμένες πηγές αναφέρουν έως 500 kg ανάλογα με τη διαμόρφωση)

Πρόωση: Ενισχυτής στερεού καυσίμου + κινητήρας turbofan/turbojet

Εμβέλεια: Έως 300 km (συν τον χρόνο παραμονής)

Πλατφόρμες εκτόξευσης: Πλαίσιο 8×8 εδάφους ή ναυτικά σκάφη

Εκτιμώμενο βάρος εκτόξευσης: Περίπου 1.000 kg

Vila-2: Ελαφρύτερη έκδοση μικρής εμβέλειας

Το Vila-2 χρησιμεύει ως μια ελαφρύτερη και πιο ευέλικτη έκδοση μικρής εμβέλειας. Έχει σχεδιαστεί τόσο για επίγειες όσο και για αεροπορικές επιχειρήσεις εκτόξευσης, με κύρια ενσωμάτωση σε μαχητικά αεροσκάφη, επιτρέποντας τη μεταφορά πολλαπλών όπλων ανά πλατφόρμα.

Η μείωση του μεγέθους και του δομικού βάρους επιτρέπει ελαφρώς υψηλότερη ταχύτητα πλεύσης διατηρώντας παράλληλα παρόμοια χαρακτηριστικά επιχειρησιακού υψομέτρου και εμβέλειας.

Τεχνικές Προδιαγραφές — Vila-2: Μήκος: 4,5 μέτρα (χωρίς τον ενισχυτή)

Άνοιγμα φτερών: 2,7 μέτρα

Υψόμετρο λειτουργίας: 50 μέτρα έως πάνω από 7.000 μέτρα

Ταχύτητα πλεύσης: Mach 0,75–0,8

Κεφαλή: 300 kg (διάφοροι τύποι)

Προώθηση: Ενισχυτής στερεού καυσίμου + κινητήρας turbofan/turbojet

Εμβέλεια: Έως 300 km (συν τον χρόνο παραμονής)

Πλατφόρμες εκτόξευσης: Μαχητικά αεροσκάφη (πιθανά πολλαπλά όπλα) ή επίγειοι σωλήνες εκτόξευσης

Εκτιμώμενο βάρος εκτόξευσης: 750–800 kg Βιομηχανική και Τεκμηρίωση Υποστήριξη

Η Vlatacom επιβλέπει τον πλήρη κύκλο ζωής ανάπτυξης των συστημάτων Vila, από τον αρχικό σχεδιασμό έως τις φάσεις δοκιμών. Η υποστηρικτική τεχνική τεκμηρίωση και για τις δύο παραλλαγές πυραύλων παρέχεται από την Yugoimport, τον κρατικό οργανισμό εξαγωγών άμυνας της Σερβίας, μέσω των επίσημων πλατφορμών και της ιστοσελίδας της. Επιχειρησιακός Ρόλος και Προοπτικές

Το σύστημα Vila-1 και Vila-2 έχουν σχεδιαστεί για επιχειρήσεις σε αμφισβητούμενο εναέριο χώρο με πολύπλοκα περιβάλλοντα αεράμυνας, υποστηρίζοντας προφίλ πτήσης που υπερβαίνουν το έδαφος και επιτρέποντας την επαναπροσδιορισμό σε πραγματικό χρόνο κατά τη διάρκεια των αποστολών.

Ενώ η εταιρεία έχει επιβεβαιώσει ότι η ανάπτυξη θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2026, δεν έχουν δημοσιευτεί περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με τα χρονοδιαγράμματα παραγωγής, τα σχέδια προμηθειών ή τους πιθανούς πελάτες εξαγωγών.