Η Νότια Κορέα Αποκαλύπτει Αμφίβιο ΤΟΜΑ KAAV-II Οπλισμένο με Αυτόματο Πυροβόλο CTA 40 χιλιοστών/ Αμφίβιο για τους πεζοναύτες δεν θέλατε; Το καλύτερο, πολύ καλά οπλισμένο με πυροβόλο των 40 χιλιοστών.

ΣΕΟΥΛ, Νότια Κορέα — 18 Μαΐου 2026: Το Σώμα Πεζοναυτών της Δημοκρατίας της Κορέας παρουσίασε δημόσια το KAAV-II, το αμφίβιο μαχητικό όχημα πεζικού επόμενης γενιάς, για πρώτη φορά, αποκαλύπτοντας έναν νέο μη επανδρωμένο πυργίσκο οπλισμένο με αυτόματο πυροβόλο με τηλεσκοπικά πυρομαχικά (CTA) 40 χιλιοστών, στο πλαίσιο του συνεχιζόμενου προγράμματος εκσυγχρονισμού του αμφίβιου πολέμου της Νότιας Κορέας.

Το σχεδίασαν το 2015 και το μεγαλύτερο πρόβλημα που είχαν ήταν η ταχύτητα στην θάλασσα και η αύξηση της μαχητικότητας. Η ταχύτητα έχει φτάσει τα 20 χιλιόμετρα την ώρα σε θαλάσσια πλεύση-προσοχή όχι στην μέγιστη αλλά την συνεχή ταχύτητα ταξιδιού και θα την αυξήσουν και άλλο. Ο αυτόνομος πύργος αύξησε το βάρος εμπρός και μείωσε την ταχύτητα σε θαλάσσια πλεύση, αυτό ήταν ένα από τα κυριότερα προβλήματα που έλυσαν.

Είχαν προταθεί και επανδρωμένοι πύργοι και έκαναν πολλές δοκιμές διαμόρφωσης-βάρους και θαλάσσιας πλεύσης.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα ήταν η αναρρίχηση από την θαλάσσια πλεύση στην ξηρά που τα AAV-7 είχαν μεγάλο και σοβαρό πρόβλημα. Το πρόβλημα είναι τεράστιο λόγο του μεγάλου βυθίσματος των αμφίβιων τεθωρακισμένων των πεζοναυτών. Κατά τα άλλα θα έστελναν τα AAV-7 στο Καστελόριζο που δεν ήξεραν που ήταν το λιμάνι-απέναντι στην Τουρκία και δεν έχουν φτιάξει άλλο τόσες δεκαετίες! Όταν παντού έχει απότομες βραχώδεις ακτές!

Δύο υπάλληλοι αμυντικής εταιρείας πέθαναν στις 26 Σεπτεμβρίου 2023, όταν το πρωτότυπο θωρακισμένο όχημα στο οποίο επέβαιναν βυθίστηκε κατά τη διάρκεια δοκιμαστικής επιχείρησης στη νοτιοανατολική ακτή στο Ποχάνγκ. Το KAAV-II αντιμετώπισε ένα ατύχημα πλημμύρας κατά τη διάρκεια δοκιμών στα νερά κοντά στην 1η Μεραρχία Πεζοναυτών του Σώματος Πεζοναυτών της Νότιας Κορέας. Το όχημα βρισκόταν σε δοκιμές περίπου 1 χλμ. από την ακτή όταν βυθίστηκε.

Η τοποθέτηση του κινητήρα και οι υδροπροωθητές.

Από την παρουσίαση το 2019:

Το νέο όχημα KAAV-II θα έχει ταχύτητα νερού 20 χλμ./ώρα, ταχύτερη από τα υπάρχοντα KAAV που έχουν ταχύτητα νερού 13 χλμ./ώρα τα AAV-7.

Το πρόγραμμα ξεκίνησε ουσιαστικά το 2018 κατόπιν αιτήματος της Διοίκησης Προγράμματος Αμυντικών Προμηθειών (DAPA) βάσει των απαιτήσεων που εξέδωσε το Ναυτικό και το Σώμα Πεζοναυτών. Μέχρι στιγμής είχαν παρουσιαστεί τρεις εκδόσεις:

Η πρώτη παραλλαγή έχει κύτος μήκους 9 μέτρων, πλάτους 3,6 μέτρων και ύψους 3,1 μέτρων, και ο πυργίσκος K21 40 χιλιοστών που βρίσκεται πίσω από το κύτος θα έχει μήκος 2,2 μέτρα, πλάτος 1,6 μέτρα και ύψος 0,6 μέτρα. Θα μετέφερε 3 πληρώματα και 20 εξοπλισμένους στρατιώτες. Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για ισχύ 1500 ίππων και θα εγκατασταθεί στο μπροστινό μέρος του οχήματος, με πίδακες νερού στα πλάγια του κύτους.

Οι άλλες δύο παραλλαγές είναι παρόμοιες μεταξύ τους με τις ίδιες διαστάσεις: μήκος 9,4 μ., πλάτος 3,5 μ. και ύψος 3,0 μ. Η κύρια διαφορά έγκειται στον οπλισμό της καθεμίας. Η παραλλαγή 2 είναι εξοπλισμένη με έναν επανδρωμένο πυργίσκο K21 CTA βάρους 466 κιλών και η παραλλαγή 3 με έναν μη επανδρωμένο πυργίσκο CTA βάρους 324 κιλών. Τα οχήματα έχουν το ίδιο πλήρωμα με το Μοντέλο 1, αλλά με κινητήρα MTU 2700 ίππων.

Η δική μας σχεδίαση βασισμένη σε μετατροπή ημιφορτηγού 4Χ4 σε 6Χ6 θωρακισμένου, με υδροδυναμικό πάτωμα, δυο εκτεταμένα πέδιλα σκι για να ανασηκώνουν το εμπρός μέρος, δυο έλικες συνδεδεμένες με τον τρίτο άξονα και δυο εξωλέμβιες ντίζελ τοποθετημένες σε θωρακισμένα καλύμματα που θα κατέβαιναν κάτω για την θαλάσσια πλεύση, με ταχύτητες μέγιστη 32-33 χιλιόμετρα και η συνεχείς τα 27-28 χιλιόμετρα την ώρα, βάρος 8,5 τόνοι.

Ούτε για το θωρακισμένο 6Χ6 από μετατροπή ημιφορτηγού 4Χ4 ενδιαφέρθηκε τότε το ΥΠΕΘΑ και η ΕΛΒΟ με βάρος 7,5-8 τόνους και θωράκιση ίδια με τα Μ-113. Οι μετατροπές ΤΟΥΟΤΑ HILUX από 4Χ4 σε 6Χ6 μπορούν να μεταφέρουν 4 τόνους ωφέλιμο φορτίο στην καρότσα και έχουν τεράστια βελτίωση στην κινητικότητα εκτός δρόμου.

Η συνέχεια του άρθρου:

Το KAAV-II, που αναπτύχθηκε από την Hanwha Aerospace, προορίζεται να αντικαταστήσει ή να συμπληρώσει τον τρέχοντα στόλο αμφίβιων οχημάτων εφόδου KAAV-7A1 του Σώματος Πεζοναυτών, τα οποία προέρχονται από την πλατφόρμα AAV-7 που βρίσκεται σε λειτουργία. Η αποκάλυψη παρείχε την πιο ξεκάθαρη μέχρι στιγμής εικόνα της διαμόρφωσης μάχης του οχήματος και των προηγμένων συστημάτων που σχεδιάζονται για ενσωμάτωση στον μελλοντικό στόλο τεθωρακισμένων οχημάτων της Νότιας Κορέας.

Παρατηρητές άμυνας, συμπεριλαμβανομένου του στρατιωτικού σχολιαστή Mason Yeonhaku, σημείωσαν ότι αρκετές τεχνολογίες που ενσωματώνονται στο KAAV-II σχεδιάζονται επίσης για το επερχόμενο πρόγραμμα K-NIFV (Κορεατικό Νέο Όχημα Μάχης Πεζικού). Ενσωματώνοντας αυτά τα συστήματα πρώτα στο KAAV-II, οι Νοτιοκορεάτες κατασκευαστές δημιουργούν μια κοινή τεχνολογική βάση για πολλαπλές θωρακισμένες πλατφόρμες επόμενης γενιάς.

Ένα κεντρικό χαρακτηριστικό του KAAV-II είναι ο μη επανδρωμένος πυργίσκος του εξοπλισμένος με αυτόματο πυροβόλο CTA 40 χιλιοστών. Ο νέος πυργίσκος αντικαθιστά τον επανδρωμένο σταθμό όπλων που είναι τοποθετημένος στα υπάρχοντα οχήματα KAAV, τα οποία χρησιμοποιούν επί του παρόντος έναν αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων 40 χιλιοστών μαζί με ένα βαρύ πολυβόλο 12,7 χιλιοστών. Η μη επανδρωμένη διαμόρφωση έχει σχεδιαστεί για να βελτιώσει την επιβιωσιμότητα του πληρώματος, αυξάνοντας παράλληλα τον διαθέσιμο εσωτερικό χώρο για τους επιβαίνοντες πεζοναύτες και τον εξοπλισμό αποστολής.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα αμυντικά δεδομένα, το KAAV-II έχει βάρος μάχης περίπου 35 τόνων και έχει σχεδιαστεί για να βελτιώσει τόσο την αμφίβια κινητικότητα όσο και την αποτελεσματικότητα της μάχης στο έδαφος. Το αυτόματο πυροβόλο CTA 40 χιλιοστών προορίζεται να παρέχει μεγαλύτερη ισχύ πυρός εναντίον ελαφρών θωρακισμένων οχημάτων και εναέριων απειλών χαμηλού υψομέτρου, συμπεριλαμβανομένων των μη επανδρωμένων εναέριων συστημάτων. Το οπλικό σύστημα αντικατοπτρίζει επίσης την αυξανόμενη υιοθέτηση αυτόματων πυροβόλων υψηλότερου διαμετρήματος στα σύγχρονα οχήματα μάχης πεζικού για την αντιμετώπιση των εξελισσόμενων απαιτήσεων του πεδίου της μάχης.

Η ανάπτυξη του KAAV-II ξεκίνησε γύρω στο 2015 ως μέρος της μακροπρόθεσμης προσπάθειας εκσυγχρονισμού του Σώματος Πεζοναυτών της Δημοκρατίας της Κορέας. Ένα μοντέλο σε κλίμακα του οχήματος παρουσιάστηκε για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια της έκθεσης άμυνας ADEX στη Σεούλ το 2019. Έκτοτε, το πρόγραμμα συνεχίστηκε μέσω φάσεων δοκιμών και ανάπτυξης που επικεντρώθηκαν στη βελτίωση της κινητικότητας στο νερό, της προστασίας και της ψηφιακής ενσωμάτωσης στο πεδίο της μάχης.

Το όχημα αναμένεται να ενσωματώσει προηγμένα συστήματα διοίκησης και ελέγχου, σύγχρονες σουίτες αισθητήρων και στοιχεία τεχνολογιών ενεργητικής προστασίας ευθυγραμμισμένα με συστήματα που βρίσκονται υπό ανάπτυξη για το πρόγραμμα K-NIFV. Αναφορές από πηγές άμυνας της Νότιας Κορέας δείχνουν ότι το KAAV-II έχει επίσης σχεδιαστεί για να επιτυγχάνει υψηλότερες ταχύτητες στο νερό από τα τρέχοντα αμφίβια οχήματα εφόδου, με ορισμένες εκτιμήσεις να τοποθετούν τις προβλεπόμενες ταχύτητες σε περίπου 20 χιλιόμετρα την ώρα ή υψηλότερες μέσω της χρήσης αναβαθμισμένων συστημάτων πρόωσης.

Παρά την πρόσφατη δημόσια αποκάλυψη, το φυσικό πρωτότυπο KAAV-II παρέμεινε απόν από αρκετές μεγάλες εκθέσεις άμυνας της Νότιας Κορέας τα τελευταία χρόνια. Δημοσιογράφοι και αναλυτές άμυνας που συμμετείχαν σε εκδηλώσεις όπως οι KADEX, MADEX και Seoul ADEX ανέφεραν ότι εκτέθηκαν μόνο μοντέλα κλίμακας του οχήματος, ενώ άλλα μελλοντικά συστήματα, συμπεριλαμβανομένων των πρωτοτύπων HPRS και K-NIFV, εκτέθηκαν αυτοπροσώπως.

Οι αναφορές της βιομηχανίας ανέφεραν ότι η Hanwha Aerospace μείωσε τις δημόσιες εμφανίσεις του φυσικού πρωτοτύπου μετά από ένα θανατηφόρο ατύχημα αμφίβιων δοκιμών κοντά στο Pohang τον Σεπτέμβριο του 2023. Το περιστατικό φέρεται να οδήγησε σε πρόσθετες αξιολογήσεις και ελέγχους ασφαλείας κατά τη διάρκεια της συνεχιζόμενης διαδικασίας ανάπτυξης του οχήματος.

Το Σώμα Πεζοναυτών της Δημοκρατίας της Κορέας διαθέτει επί του παρόντος περίπου 164 οχήματα KAAV. Μόλις ολοκληρωθούν οι απαιτήσεις ανάπτυξης και δοκιμών, το KAAV-II αναμένεται να προχωρήσει σε μαζική παραγωγή και να τεθεί σταδιακά σε επιχειρησιακή υπηρεσία παράλληλα με τα υπάρχοντα Οχήματα Μάχης Πεζικού K-21 και τις πλατφόρμες KAAV τρέχουσας γενιάς.

Το πρόγραμμα KAAV-II αποτελεί μέρος της ευρύτερης προσπάθειας της Νότιας Κορέας να ενισχύσει τις εγχώριες δυνατότητες αμφίβιου πολέμου και τεθωρακισμένων μάχης, βελτιώνοντας παράλληλα τη διαλειτουργικότητα σε μελλοντικά προγράμματα στρατιωτικών οχημάτων.