Η Naval Group θα αποκαλύψει τις φιλοδοξίες της για μη επανδρωμένα πλοία στο Euronaval 2024. Νέα USV S/M/L, UUV, αυτόνομα οχήματα και μια τελείως διαφορετική προσέγγιση για τον πόλεμο στην θάλασσα από ότι είχαμε συνηθίσει.
Γράφει ο Γεώργιος Δικαίος - 4 Νοεμβρίου 2024
Από τις αρχές της δεκαετίας, η Naval Group μας έχει συνηθίσει να ανακαλύπτουμε, τον Οκτώβριο κάθε έτους, νέες σημαντικές εξελίξεις όσον αφορά τις ναυτικές καινοτομίες. Η φετινή χρονιά δεν θα αποτελέσει εξαίρεση στον κανόνα, με μια νέα σειρά υπηρεσιών και εξοπλισμού, εξ ολοκλήρου επικεντρωμένη στην υλοποίηση μη επανδρωμένων σκαφών από στρατιωτικά ναυτικά, τα οποία θα παρουσιαστούν στην έκθεση Euronaval 2024.
Ξύπνησαν και οι Γάλλοι επιτέλους με όσα γίνονται στον πόλεμο της Ουκρανίας και τις τεχνολογικές εξελίξεις. Διαφωνώ σε ορισμένα για τελείως αυτόνομα LUSV, γιατί εκεί σε συνθήκες ισχυρού ηλεκτρονικού πολέμου χάθηκε η επικοινωνία με δορυφόρους. Ένα μικρό πλήρωμα θα βελτιώσει την κατάσταση.
https://meta-defense.fr/en/2024/11/02/naval-group-ships-without-crew-2024/
Αποτελούμενο από τέσσερις οικογένειες προϊόντων, που κυμαίνονται από το μεγάλο αυτόνομο σκάφος μέχρι την ίδια την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, καλύπτει όλες τις ανάγκες για αποτελεσματική λειτουργία αυτών των νέων συστημάτων, σε πολλές περιπτώσεις χρήσης, καθιστώντας τον Naval Group πρωτοπόρο στην Ευρώπη σε αυτόν τον πολλά υποσχόμενο τομέα.
Naval Group presents a complete range for implementing unmanned ships and submarines
A promising alternative to the constraints that apply to military vessels and their crews
A technology that is still young and must face many unknowns
Naval Group communicates little, but is progressing rapidly in many areas
Ο αγώνας για τα μη επανδρωμένα πλοία είναι σε εξέλιξη για τα μεγάλα ναυτικά Από τους τέσσερις βασικούς τομείς εφαρμογής της τεχνολογίας των drone (εναέρια, χερσαία, διαστημική και ναυτική), η ναυτική είναι αυτή που εμφανίστηκε πιο πρόσφατη. Ήταν απαραίτητο, στην πραγματικότητα, να φτάσουμε σε ένα πρόγραμμα DARPA το 2012, το πρόγραμμα ACTUV, το οποίο θα υλοποιηθεί με την κατασκευή του SeaHunter, για να απογειωθεί πραγματικά το θέμα και να αρχίσει να ενδιαφέρει τα μεγάλα ναυτικά του κόσμου που μέχρι τότε, ήταν περισσότερο από επιφυλακτικοί σχετικά με την εφαρμογή του, πέρα από μικρά αυτόνομα συστήματα υποβρύχιας αναγνώρισης, συχνά για μία χρήση.
Είναι αλήθεια ότι στον συγκεκριμένο τομέα ισχύουν πολλά άγνωστα και ερωτήματα, ιδιαίτερα όσον αφορά την αντιμετώπιση ζημιών και κακοτυχιών στη θάλασσα, που ωστόσο επικεντρώνεται σε σημαντικό μέρος της δράσης στη θάλασσα πληρώματος πλοίου, στρατιωτικού ή πολιτικού.
Ωστόσο, κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το SeaHunter και στη συνέχεια το Sea Hawk, επέδειξαν πραγματικές ικανότητες, μεταξύ άλλων κατά τη διάρκεια μεγάλων ασκήσεων του αμερικανικού ναυτικού. Επιπλέον, μικρότερα πλοία, εξειδικευμένα στην άμυνα των παράκτιων υποδομών, άρχισαν να αναπτύσσονται από ορισμένες χώρες που είχαν αποκτήσει σημαντική τεχνογνωσία στον τομέα των εναέριων drones, όπως η Τουρκία και η Κίνα.
Ωστόσο, οι αυξανόμενες εντάσεις μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Κίνας, ιδιαίτερα για την Ταϊβάν, ήταν που ώθησαν αυτή τη νέα τεχνολογία στο προσκήνιο των προτεραιοτήτων του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.
Σημειώνοντας την πολύ ταχεία πρόοδο του στόλου ανοιχτής θάλασσας του κινεζικού ναυτικού, που βασίζεται σε βιομηχανικούς πόρους σημαντικά μεγαλύτερους από αυτούς που διατίθενται στις Ηνωμένες Πολιτείες, και αντιμετωπίζοντας τις δυσκολίες ανθρώπινου δυναμικού που αντιμετωπίζουν όλοι οι δυτικοί στρατοί, το Ναυτικό των ΗΠΑ ανέπτυξε, από το 2020, ένα σχέδιο να αναπτύξει έναν τεράστιο στόλο αυτόνομων πλοίων, περισσότερα από 150, για να υποστηρίξει τις δικές του φρεγάτες και αντιτορπιλικά, και έτσι να ανταγωνιστεί ισότιμα με το PLA.
Λίγο αργότερα, οι επιτυχίες που κατέγραψαν ουκρανικά drones επιφανείας εναντίον του ισχυρού ρωσικού στόλου της Μαύρης Θάλασσας έπεισαν τελικά το γενικό επιτελείο για τις δυνατότητες αυτής της προσέγγισης.
Η Naval Group παρουσιάζει μια πλήρη σειρά για την υλοποίηση μη επανδρωμένων πλοίων και υποβρυχίων Εκτός από τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Κίνα και την Τουρκία, που έχουν ήδη αναφερθεί, αρκετές χώρες έχουν επίσης δεσμευτεί να αναπτύξουν ικανότητες σε αυτόν τον τομέα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη Μεγάλη Βρετανία, τη Νότια Κορέα και την Ιαπωνία.
Μοντέλο σμήνος USV από την hanwha Ocean Μολονότι αναφέρθηκε διακριτικά σε δοκιμές που διεξήχθησαν με άλλους Γάλλους εταίρους, η Naval Group παρέμεινε διακριτική σε αυτό το θέμα μέχρι το 2021. Η έκπληξη ήταν επομένως απόλυτη όταν, με την ευκαιρία των φετινών Ημερών Καινοτομίας, μια εσωτερική εκδήλωση με σκοπό την προώθηση της καινοτομίας και την επικοινωνία σχετικά με την πρόοδο που σημειώθηκε , η γαλλική ναυπηγική παρουσίασε ένα αυτόνομο υποβρύχιο επίδειξης μήκους 10 μέτρων και 10 τόνων.
Σχεδιασμένο με μεγάλη μυστικότητα και με δικά του κεφάλαια, δεν ήταν απλώς μια ασαφής εννοιολογική έρευνα που εφαρμόζεται σε ένα μοντέλο. Πράγματι, το πλοίο ξεκίνησε, μόλις λίγες μέρες αργότερα, μια πρώτη δοκιμαστική εκστρατεία, που ακολούθησαν αρκετές άλλες στη συνέχεια.
Η πρωτοβουλία της Naval Group δεν πέρασε απαρατήρητη στο Hôtel de Brienne, με το Υπουργείο Ενόπλων Δυνάμεων να κυκλοφόρησε γρήγορα, μέσω της DGA, έναν αρχικό φάκελο για να συμμετάσχει στις δοκιμές. Έκτοτε, η ανάπτυξη ενός επιχειρησιακού αυτόνομου υποβρυχίου επίδειξης, με βάση την αρχική ιδέα της Naval Group, έχει συμπεριληφθεί στον Στρατιωτικό Προγραμματισμό Νόμου 2024-2030, με κονδύλι 5 δισ. ευρώ, στον τομέα των drones και των αυτόνομων συστημάτων.
Όχι μόνο ικανοποιημένος με αυτή την επιτυχία, ο Γάλλος βιομήχανος μόλις παρουσίασε, πριν από την έκθεση Euronaval, μια ολόκληρη σειρά συστημάτων, αφιερωμένων στην υλοποίηση αυτών των νέων αυτόνομων πλοίων και υποβρυχίων, που προορίζονται για στρατιωτικά ναυτικά. Αυτό αποτελείται από τέσσερις κατηγορίες συστημάτων.
Seaquest S/M/L: μη επανδρωμένα σκάφη επιφανείας μήκους από 6 έως και άνω των 60 μέτρων Το πιο εμβληματικό είναι η οικογένεια των μη επανδρωμένων σκαφών επιφανείας, ή USV, που ονομάζονται Seaquest. Αυτό χωρίζεται σε τρεις κατηγορίες σκαφών διαφορετικών μεγεθών και λειτουργιών.
Naval Group Seaquest M & L Seaquest M and L από την παρουσίαση βίντεο του Naval Group Το Seaquest S (Small), με μήκος από 6 έως 12 μέτρα, έχει σχήμα κατάλληλο για μεταφορά και εφαρμογή από μεγάλα στρατιωτικά σκάφη, όπως φρεγάτες, αντιτορπιλικά, πλοία εφόδου ή πλοία υποστήριξης. Μπορούν επίσης να είναι χρήσιμα για την εκτέλεση συγκεκριμένων αποστολών επιτήρησης και προστασίας σε περιορισμένους χώρους, όπως λιμάνια.
Το Seaquest M (Medium), θα έχει μήκος που κυμαίνεται από 15 έως 50 μέτρα. Αυτή η μορφή επιτρέπει στο USV να λαμβάνει συγκεκριμένο βαρύ και ογκώδες εξοπλισμό, όπως πυραύλους, ναυτικό πυροβολικό, σόναρ ή ραντάρ. Σίγουρα θα είναι αφοσιωμένοι σε αποστολές προστασίας των ακτών, χωρίς να έχουν την αυτονομία και την αξιοπλοΐα για να συνοδεύσουν αποτελεσματικά έναν στόλο ανοιχτής θάλασσας.
Αυτή η αποστολή θα ανατεθεί στο Seaquest L (Large). Με μήκος πάνω από 50 μέτρα, το μέγεθος μιας κορβέτας, το αυτόνομο πλοίο θα μπορεί να μεταφέρει ταυτόχρονα όπλα και συστήματα ανίχνευσης και θα μπορεί να τα εφαρμόζει, ακόμη και σε θαλασσοταραχή. Ως εκ τούτου, θα είναι απόλυτα κατάλληλο για να συνοδεύει και να συνοδεύει ωκεάνιες ναυτικές δυνάμεις, για να αυξάνει την αποτελεσματικότητα και την ισχύ πυρός τους.
Seagent M/XL για την αυτονομία υποθαλάσσιων συστημάτων Παραδόξως, η Naval Group δεν επέλεξε να αναλύσει την προσφορά της σε αυτόνομα υποβρύχια, στο ίδιο μοντέλο με αυτό της Seaquest, ίσως λόγω των δεσμεύσεων που ήδη συνδέουν τον κατασκευαστή με την DGA, σε αυτόν τον τομέα.
Seagent XL από την παρουσίαση βίντεο του Naval Group Έτσι, η σειρά Seagent δεν αποτελείται από δύο μοντέλα αυτόνομων υποβρυχίων αυξανόμενου μεγέθους, αλλά από δύο αυτόνομα συστήματα, που προορίζονται για την υλοποίηση αυτών των ναυτικών μονάδων. Το Seagent M επιτρέπει τον έλεγχο και τον χειρισμό αυτόνομων υποβρυχίων συστημάτων κάτω των 6 μέτρων. Σκεφτόμαστε εδώ τα διαφορετικά μοντέλα αναγνώρισης USV με τη μορφή αυτόνομων τορπιλών, ή υποβρυχίων ανεμόπτερα, που θα φτάσουν μαζικά στις ναυτικές δυνάμεις στο εγγύς μέλλον.
Το Seagent XL προορίζεται για μεγάλα υποβρύχια, τα οποία μπορούν να αντικαταστήσουν τα συμβατικά υποβρύχια στις αποστολές, τον εντοπισμό και τα όπλα τους, όπως συμβαίνει με τον επίδειξη DDO που σχεδιάζεται επί του παρόντος για το DGA.
Sealken USA Dock για εκτόξευση και ανάκτηση drones και αυτόνομων συστημάτων στη θάλασσα Η οικογένεια Sealken, από την πλευρά της, καλύπτει πολύ συγκεκριμένες ανάγκες των ναυτικών, για την υλοποίηση των αυτόνομων συστημάτων τους, είτε είναι εναέρια, υποβρύχια ή επιφανειακά. Πιο συγκεκριμένα, τα συστήματα Sealken έχουν σχεδιαστεί για να επιτρέπουν την εκτόξευση στο νερό, στον αέρα, καθώς και την ανάκτηση από τη θάλασσα, αυτών των διαφορετικών αυτόνομων συστημάτων.
Διοίκηση Seagent από την παρουσίαση της Ναυτικής Ομάδας Η οικογένεια χωρίζεται σε 3 ειδικότητες, ανάλογα με το αν είναι εναέρια drones (Sealken A-Dock), αυτόνομα σκάφη επιφανείας (Sealken S-Dock) και υποβρύχια drones (Sealken U-Dock).
Αν και δεν είναι πολύ εντυπωσιακή στην εμφάνιση, η σειρά Sealken καταδεικνύει την επιθυμία της Naval Group να προσφέρει μια παγκόσμια λύση στα στρατιωτικά ναυτικά για όλα τα ζητήματα που σχετίζονται με τη χρήση αυτόνομων συστημάτων, ιδιαίτερα στη θάλασσα και σε επιχειρησιακές συνθήκες.
Steeris Mission System and Command: η αρθρωτή καρδιά για τον έλεγχο drones και αυτόνομων πλοίων Το τελευταίο στοιχείο της σειράς Naval Group αφορά τον έλεγχο και την επικοινωνία αυτών των αυτόνομων συστημάτων, σε στρατιωτικά πλοία ή στην ξηρά. Με το όνομα Steeris, αυτή η προσφορά αποτελείται από ένα σύστημα αποστολής για τον χειρισμό και τη μετάδοση οδηγιών σε drones και μια μονάδα εντολών (Steeris Command), σχεδιασμένη να συγκεντρώνει σε περιορισμένο χώρο (ένα κοντέινερ 20 ποδιών, φαίνεται), όλα τα μέσα επικοινωνίας και σταθμούς ελέγχου, που επιτρέπουν τον έλεγχο αυτών των drones, μεταξύ άλλων σε σμήνη, με μειωμένη ομάδα.
Διοίκηση Steeris από την παρουσίαση του Ναυτικού Ομίλου Όπως μπορούμε να δούμε, η προσφορά της Naval Group, η οποία θα αναλυθεί στην έκθεση Euronaval, ξεπερνά κατά πολύ την απλή παρουσίαση ενός νέου USV, ή μιας συσκευής για την υλοποίηση drones και αυτόνομων πλοίων. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μια πλήρη γκάμα προϊόντων και υπηρεσιών, που φέρουν τα πρώτα στοιχεία τυποποίησης σε αυτόν τον τομέα, για τη συγκέντρωση της εφαρμογής μιας τεράστιας προσφοράς αυτόνομων ναυτικών συστημάτων.
Μια πολλά υποσχόμενη εναλλακτική λύση στους περιορισμούς που ισχύουν για τα στρατιωτικά σκάφη και τα πληρώματά τους
Η νέα γκάμα της Naval Group, ιδιαίτερα διευρυμένη και ολοκληρωμένη, αποδεικνύεται επομένως πολλά υποσχόμενη, στην προώθηση της άφιξης αυτόνομων συστημάτων στα στρατιωτικά ναυτικά, αλλά και στην ανταπόκριση σε πολλούς από τους περιορισμούς στους οποίους έχουν εκτεθεί τα τελευταία χρόνια.
Έτσι, μικρές μονάδες, όπως το Seaquest S και το σύστημα ελέγχου Steeris, προσφέρουν από κοινού ενδιαφέρουσες εναλλακτικές λύσεις για γρήγορη και αποτελεσματική ενίσχυση της προστασίας των ναυτικών υποδομών, ιδιαίτερα έναντι προσπαθειών συγκέντρωσης πληροφοριών του εχθρού, χωρίς να χρειάζεται να κινητοποιηθεί μεγάλος αριθμός προσωπικού.
Σε συνδυασμό με το Seaquest M και το Seagent S/XL, που μπορούν να λειτουργήσουν βάση των ίδιων των υποδομών, αυτά τα συστήματα καθιστούν δυνατή τη δημιουργία μιας μόνιμης παράκτιας αμυντικής άμυνας η οποία, διαφορετικά, θα είχε κινητοποιήσει μεγάλο αριθμό πόρων και χειριστών.
Καθώς οι εντάσεις αυξάνονται σε πολλά θέατρα λειτουργίας, αυτό το εύρος προστασίας των ακτών, το οποίο είναι επίσης μεταφερόμενο και προβολικό, θα καταστήσει δυνατή τη σημαντική ενίσχυση της ασφάλειας των ναυτικών βάσεων, συμπεριλαμβανομένης της απειλής επιφανειακών επιθέσεων drones, όπως αυτά που χρησιμοποιούνται στην Ουκρανία .
Η Naval Group θα αποκαλύψει τις φιλοδοξίες της για μη επανδρωμένα πλοία στην Euronaval 2024 14 Για στόλους ανοικτής θάλασσας και προβολής ισχύος, το σύστημα που προτείνει η Naval Group καθιστά δυνατή την προσθήκη USV και UUV στις δυνατότητες που μπορούν να αναπτυχθούν από μεγάλες μονάδες επιφάνειας, με περιορισμένο αποτύπωμα, καθώς είναι ενσωματωμένο σε μια απλή τυπική μονάδα αποστολής.
Πάνω από όλα, με τα Seaquest L και Seagent XL, αυτοί οι στόλοι μπορούν να αυξήσουν σημαντικά τις αμυντικές τους ικανότητες, έχοντας σημαντική αύξηση στα διαθέσιμα πυρομαχικά, καθώς και αισθητήρες.
Αυτό όχι μόνο αυξάνει την ισχύ πυρός του στόλου, ειδικά για την αντιμετώπιση επιθέσεων κορεσμού, αλλά και επεκτείνει την περίμετρο ανίχνευσης, ακόμη και εφαρμόζει ορισμένες δυνατότητες που βελτιώνουν την απόδοση των αισθητήρων, όπως ο πολυστατισμός.
Γεγονός παραμένει ότι το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για την προσφορά του Naval Group έγκειται στον προφανή στόχο του να περιορίσει το βάρος του όσον αφορά το ανθρώπινο δυναμικό που απαιτείται για την εφαρμογή των συστημάτων. Ωστόσο, όλοι οι δυτικοί στρατοί σήμερα αντιμετωπίζουν σημαντικές δυσκολίες στον τομέα του ανθρώπινου δυναμικού, οι οποίες έχουν γίνει, με την πάροδο των ετών, ο πιο περιοριστικός παράγοντας όσον αφορά την εξέλιξη της μορφής τους.
Μια τεχνολογία που είναι ακόμα νέα και πρέπει να αντιμετωπίσει πολλά άγνωστα Ωστόσο, υπάρχουν ακόμη πολλά άγνωστα που πρέπει να επιλυθούν, ώστε η Naval Group, όπως και όλοι οι κατασκευαστές που εμπλέκονται στη ρομποτική επανάσταση των αυτόνομων συστημάτων, να πείσουν οριστικά τους στρατούς, ιδιαίτερα τα ναυτικά.
Έτσι, εάν οι επιδείξεις της αποτελεσματικότητας και της αξιοπιστίας των συστημάτων Sea Hunter και Sea Hawk του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ έχουν κατευνάσει την αντίθεση στα στρατιωτικά ναυτικά, μένει να φανεί εάν είναι πραγματικά αξιόπιστα στη θάλασσα, για μεγάλες χρονικές περιόδους, και ειδικότερα πώς αυτά τα αυτόνομα συστήματα μπορούν να συντηρηθούν και να επισκευαστούν, κατά τη διάρκεια μιας αποστολής, από τις τεχνικές ομάδες των αντιτορπιλικών και φρεγατών που συνοδεύουν.
Το βάρος της συντήρησης πρέπει επίσης να αναλυθεί συνολικά. Έτσι, μελέτη του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ είχε δείξει τους κινδύνους συμφόρησης των ναυτικών υποδομών συντήρησης, από αυτά τα αυτόνομα συστήματα, ενώ η συντήρηση στη θάλασσα θα είναι πολύ περιορισμένη, κάτι που θα απαιτήσει μεγαλύτερη διατήρηση των πόρων συντήρησης στα λιμάνια της χώρας, μεταξύ των αποστολών.
Η επιχειρησιακή αξιοπιστία αυτών των συστημάτων θα πρέπει επίσης να αποδειχθεί, ιδιαίτερα σε καταστάσεις μάχης, όταν τα πλοία δεν πρέπει να εκπέμπουν εκπομπές και ο ηλεκτρονικός πόλεμος μαίνεται.
Γενικότερα, το κόστος κατασκευής και ιδιοκτησίας αυτών των συστημάτων είναι ακόμη πολύ ασαφές, επομένως είναι δύσκολο να εκτιμηθεί η πραγματική βιωσιμότητα τους για ναυτικά των οποίων οι πόροι βρίσκονται ήδη υπό μεγάλη πίεση.
Παρουσιάζοντας τα κινεζικά HSU-001 UUV Drones το 2021 Τέλος, παραμένει ο κίνδυνος μείωσης του ορίου εμπλοκής, το οποίο φέρουν εγγενώς τα αυτόνομα συστήματα. Θυμόμαστε, για παράδειγμα, το αμερικανικό drone RQ-4 Global Hawk, που καταρρίφθηκε από ιρανικό πύραυλο αεράμυνας τον Ιούνιο του 2019, το οποίο οδήγησε τον Πρόεδρο Τραμπ να διατάξει μαζικές επιδρομές στο Ιράν ως αντίποινα.
Ευτυχώς, υπό την πίεση των στενών του συμβούλων, ο Αμερικανός πρόεδρος ακύρωσε την τελευταία στιγμή την επίθεση. Ωστόσο, είναι πολύ πιθανό η Τεχεράνη να μην είχε προβλέψει μια τέτοια πιθανή απάντηση από τις Ηνωμένες Πολιτείες, για την καταστροφή ενός μη επανδρωμένου συστήματος.
Πιο παγκόσμια, οι μελέτες έχουν δείξει ότι η αυξανόμενη χρήση μη επανδρωμένων συστημάτων έχει μειώσει σημαντικά τα κατώφλια εμπλοκής δύναμης, τόσο του δικού του όσο και του αντιπάλου, με κίνδυνο, επίσης αυξανόμενο, για κλιμάκωση που θα ακολουθήσει.
Η Naval Group επικοινωνεί ελάχιστα, αλλά προχωρά ραγδαία σε πολλούς τομείς Πέρα από αυτές τις καθαρά τεχνικές και λειτουργικές πτυχές που περιβάλλουν τα νέα αυτόνομα συστήματα της Naval Group, ο Γάλλος κατασκευαστής έχει επιδείξει για άλλη μια φορά τον μεγάλο δυναμισμό του όσον αφορά την καινοτομία, την έρευνα και την ανάπτυξη, καθώς και τις φιλοδοξίες και τις στρατηγικές.
Έτσι, μετά την παρουσίαση του υποβρύχιου drone DDO τον Οκτώβριο του 2021, η Naval Group παρουσίασε, τον Οκτώβριο του 2023, το Multipurpose Modular Launcher, πάλι με την ευκαιρία των Ημερών Καινοτομίας, ένα αμυντικό σύστημα κοντινής εμβέλειας που επιτρέπει την υλοποίηση 4 μονάδων που η καθεμία περιλαμβάνει 4 Mistral. -3 πύραυλοι πολύ μικρού βεληνεκούς, ή δύο πύραυλοι MMP, 10 κατευθυνόμενοι με λέιζερ πύραυλοι των 70 mm ή δύο ανθυποβρυχιακές εκτοξεύσεις βάθους.
Το Multipurpose Modular Launcher, ή LPM, που παρουσιάστηκε από τον Naval group Uax Innovation Days 2023 Ταυτόχρονα, η Naval Group ανακοίνωσε τη μετάβαση της σειράς των συμβατικών υποβρυχίων Scorpene και Barracuda σε μπαταρίες ιόντων λιθίου, καθιστώντας το πρώτο στην Ευρώπη και το δεύτερο παγκοσμίως που προσφέρει αυτού του τύπου τεχνολογία.
Ως εκ τούτου, ο Γάλλος κατασκευαστής παρουσιάζει, σε ετήσια βάση (το 2022 που χαρακτηρίστηκε από την έκθεση Euronaval και την παρουσίαση του PANG), πραγματικές καινοτομίες, που ενδέχεται να αλλάξουν σημαντικά τη διεξαγωγή των στρατιωτικών ναυτικών επιχειρήσεων.
Αυτός ο δυναμισμός εντοπίζεται στην επέκταση των βιομηχανικών πόρων και υποδομών του ομίλου. Η ομάδα παρουσίασε πρόσφατα την αρχιτεκτονική που επιλέχθηκε για τη νέα της τοποθεσία, η οποία θα κατασκευαστεί στο La Londes, μεταξύ Τουλόν και Hyères, και η οποία θα είναι εξ ολοκλήρου αφιερωμένη στην έρευνα και παραγωγή αυτόνομων συστημάτων και ναυτικών drones.
Αυτός ο δυναμισμός, που θυμίζει αυτόν του DCNS της δεκαετίας του '90, ιδίως με τις Furtive Light Frigates, είναι ακόμη πιο αξιοσημείωτος δεδομένου ότι η Naval Group παραμένει ένας βιομηχανικός όμιλος με ισχυρή δημόσια διάσταση, ο οποίος έχει καταφέρει να απελευθερωθεί από το οπλοστάσιο. δραστηριοποιούνται πλήρως, και με προφανή επιτυχία, στην παγκόσμια αγορά.
Σύνοψη Για άλλη μια φορά, η Naval Group θα μας έχει κοσμήσει με μια εντυπωσιακή ανακοίνωση, τον Οκτώβριο του 2024, με την παρουσίαση της πλήρους γκάμας της αφιερωμένης στα αυτόνομα ναυτικά συστήματα.
Οι ημέρες καινοτομίας του Naval Group έχουν γίνει ένα πολυαναμενόμενο γεγονός Όχι μόνο ο Γάλλος κατασκευαστής είναι τοποθετημένος σε όλες τις θέσεις που προσδιορίζονται σε αυτήν την αγορά, από drones επιφανείας λιμένων έως μεγάλα αυτόνομα πλοία υποστήριξης ανοικτής θαλάσσης, αλλά προσφέρει επίσης μια πλήρη σειρά υπηρεσιών και προϊόντων για την εφαρμογή αυτών των συστημάτων με τον πιο αποτελεσματικό δυνατό τρόπο.
Υπάρχει, φυσικά, πολύς δρόμος ακόμα, και αυτό θα ξεκινήσει με την κατασκευή διασυνδετών για την επικύρωση του λειτουργικού δυναμικού αυτών των συστημάτων, καθώς και την τεχνολογική κυριαρχία της Naval Group σε αυτόν τον τομέα.
Ωστόσο, η δυναμική βρίσκεται σε εξέλιξη, τοποθετώντας τους Γάλλους μπροστά από τους ευρωπαίους ανταγωνιστές τους, και ευρύτερα, σε μια παγκόσμια κορυφαία τριάδα, όσον αφορά τις τεχνολογίες αυτόνομων ναυτικών συστημάτων, μαζί με τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα.
Μπορούμε μόνο να ελπίζουμε, όπως συνέβη στην περίπτωση της υποβρύχιας επίδειξης drone το 2021, ότι η DGA θα ξεκινήσει γρήγορα αυτήν την περιπέτεια (αν δεν το έχει ήδη κάνει...), ώστε να συνδέσει ένα φιλόδοξο χρονοδιάγραμμα με αυτές τις πρωτοβουλίες που είναι εξίσου φιλόδοξοι.
Αναμένουμε τα σχόλιά σας στο Twitter!