Η Ιαπωνία δημοσίευσε δοκιμαστικά πλάνα ενός νέου πρωτότυπου παράκτιου αντιπλοϊκού πυραύλου που εκτελεί επιθετικούς ελιγμούς κύλισης στην τελική του φάση. Η ιδέα σηματοδοτεί μια στροφή προς την ήττα των σύγχρονων ναυτικών αμυνών και ειδικά των πυροβόλων.

Στις 20 Ιανουαρίου 2026, η Υπηρεσία Προμηθειών, Τεχνολογίας & Logistics (ATLA) δημοσίευσε επίσημα δοκιμαστικά πλάνα που δείχνουν ένα νέο ιαπωνικό πρωτότυπο παράκτιου αντιπλοϊκού πυραύλου να εκτελεί έντονους ελιγμούς αποφυγής τερματικού πάνω από τη θάλασσα. Δημοσιευμένο υπό την εποπτεία του ιαπωνικού υπουργείου Άμυνας, το βίντεο προσφέρει μια σπάνια δημόσια άποψη μιας ικανότητας που φαίνεται να αντιπροσωπεύει μια ποιοτική αλλαγή στην προσέγγιση της Ιαπωνίας για θαλάσσια χτυπήματα και άρνηση παράκτιας θάλασσας. Η αποκάλυψη έρχεται καθώς το Τόκιο επιταχύνει τις προσπάθειες για την ενίσχυση της αποτροπής και περιπλέκει τις εχθρικές ναυτικές επιχειρήσεις γύρω από την αλυσίδα νησιών Nansei και τις βασικές θαλάσσιες προσεγγίσεις στο ιαπωνικό αρχιπέλαγος.

Η πιο αξιοσημείωτη σεκάνς στο βίντεο δείχνει τον πύραυλο να εκτελεί μια παρατεταμένη κύλιση ή σπειροειδή κίνηση κατά τη διάρκεια της τελικής φάσης της πτήσης, που συνήθως περιγράφεται ως κύλιση κάννης. Εκτελεσμένος σε πολύ χαμηλό ύψος πάνω από τη θάλασσα, αυτός ο ελιγμός ξεφεύγει από τα πιο συμβατικά προφίλ ευθείας γραμμής που παραδοσιακά συνδέονται με τους ιαπωνικούς αντιπλοϊκούς πυραύλους. Σκοπός του είναι να περιπλέξει σημαντικά την αναχαίτιση κατά τα τελευταία δευτερόλεπτα της εμπλοκής, όταν οι χρόνοι αντίδρασης είναι μικρότεροι και τα αμυντικά περιθώρια είναι πιο περιορισμένα.

Το βίντεο καταγράφει μια χερσαία εκτόξευση που ακολουθείται από μια κρουαζιέρα σε χαμηλό υψόμετρο πάνω από το νερό πριν ο πύραυλος μεταβεί στο κυλιόμενο προφίλ τερματικού σταθμού. Από επιχειρησιακή άποψη, αυτή η συμπεριφορά στοχεύει άμεσα το πιο εσωτερικό στρώμα της αμυντικής αρχιτεκτονικής ενός μαχητή επιφανείας. Ένας πύραυλος συνεχούς κύλισης αλλάζει γρήγορα τη φαινομενική γωνία όψης, τα χαρακτηριστικά επιστροφής του ραντάρ και τους ρυθμούς οπτικής επαφής, υποβαθμίζοντας τη σταθερότητα των λύσεων παρακολούθησης και ελέγχου πυρός. Τα οπλικά συστήματα που βασίζονται σε όπλα και οι ηλεκτροοπτικοί διευθυντές, τα οποία βασίζονται σε εξαιρετικά προβλέψιμη γεωμετρία στόχου για την επίτευξη ταχείας σύγκλισης, καταπονούνται ιδιαίτερα από μια τέτοια κίνηση, καθώς οι αλγόριθμοι ελέγχου πυρός πρέπει συνεχώς να υπολογίζουν εκ νέου τα σημεία σκόπευσης υπό σοβαρή πίεση χρόνου.

Το ανοιχτό ιαπωνικό ρεπορτάζ αναφέρεται συνήθως στο σύστημα που εμφανίζεται ως «Νέος SSM» ή νησιωτικός αμυντικός πύραυλος, συνδέοντάς το με την ευρύτερη προσπάθεια της Ιαπωνίας να επεκτείνει και να εκσυγχρονίσει την οικογένεια αντιπλοϊκών πυραύλων Type 12. Το πρόγραμμα αντικατοπτρίζει μια δογματική αλλαγή που τοποθετεί τη δυνατότητα επιβίωσης έναντι πολυεπίπεδων ναυτικών αμυνών σε ισότιμη βάση με εκτεταμένη εμβέλεια. Στο πλαίσιο της κατανεμημένης παράκτιας άμυνας της Ιαπωνίας, οι πύραυλοι που αναπτύσσονται σε πολλά νησιά προορίζονται να κρατούν τους μαχητές επιφανείας σε κίνδυνο, ενώ βασίζονται σε δικτυωμένους αισθητήρες, στόχευση εκτός σκάφους και εξωτερικές υποδείξεις. Σε αυτό το πλαίσιο, η ήττα του τελικού αμυντικού στρώματος γίνεται καθοριστική απαίτηση και όχι δευτερεύουσα σκέψη.

Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που είναι ορατά στα πλάνα και οι σχετικές εικόνες υποδηλώνουν ένα συμπαγές πλαίσιο πυραύλων κρουζ βελτιστοποιημένο για πτήση σε χαμηλό ύψος. Τα αναδυόμενα φτερά και η διαμόρφωση με διπλούς κάθετους σταθεροποιητές συνάδουν με την ανάγκη εξισορρόπησης της αεροδυναμικής απόδοσης, της ευελιξίας και του εσωτερικού όγκου. Η διαμόρφωση της εισαγωγής και η συνολική γεωμετρία δείχνουν προς τη μειωμένη παρατηρησιμότητα και όχι την ακραία ταχύτητα, ενισχύοντας την έμφαση στην επιβίωση μέσω της διαχείρισης προφίλ και της συμπεριφοράς του τερματικού και όχι του υπερηχητικού ή υπερηχητικού σπριντ.

Θα δείτε το βίντεο εδώ και θα σας το εξηγήσω γιατί γίνονται αυτοί οι ελιγμοί:

Japan fires barrel-rolling missile | Watch

Δυστυχώς η βολή του πυραύλου δεν συνοδεύεται με λήψη κάμερας από τον στόχο και το ραντάρ που καθοδηγεί το πυροβόλο για να κάνει στόχευση και βολή. Στα παλιά συστήματα πριν βγουν τα ραντάρ aesa, θα βλέπατε στην κάμερα την δυσκολία να παραμείνει-παρακολουθήσει τον στόχο το πυροβόλο. Η εικόνα έτρεμε και η κίνηση του πυροβόλου ήταν ασταθής για να παρακολουθήσει τον στόχο. Η σπειροειδής κίνηση -κύλιση αυτό προσπαθεί να κάνει, να δυσκολέψει το ραντάρ στην μετάδοση στοιχείων και κυρίως την κίνηση του πυροβόλου που είναι περιορισμένη σε μοίρες ανά δευτερόλεπτο.

Αναφερόμαστε σε δέκατα του δευτερολέπτου και όχι σε δευτερόλεπτα. Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως ένας πύραυλος επιφανείας-κρουζ κινείτε με 280-300 μέτρα το δευτερόλεπτο και με 250 μέτρα το δευτερόλεπτο με παρατεταμένους ελιγμούς. Ένα πυροβόλο των 30 χιλιοστών έχει εμβέλεια 1800 μέτρα σε ευθεία γραμμή στο επίπεδο θάλασσας. Αν δεν χτυπήσει τον στόχο-πύραυλο σε 8 δευτερόλεπτα θα έχει χτυπήσει το πλοίο. Η ταχύτητα αυτού του πυραύλου όμως είναι μεγαλύτερη και χρειάζεται μόνο 6 δευτερόλεπτα για να χτυπήσει το πλοίο αν μπει στην εμβέλεια ενός πυροβόλου των 30 χιλιοστών.

Για αυτό στις μελέτες μου αναφέρω πως το πλοίο πρέπει να έχει δυο πυροβόλα των 30 χιλιοστών ανά πλευρά ή πυροβόλα των 40 χιλιοστών και γενικά μεγάλο αριθμό πυροβόλων των 76 ή 57 χιλιοστών. Για αυτό και το US NAVY σταμάτησε να εκσυγχρονίζει τα PHALNX και τα αντικαθιστά με RAM και σε όλα τα καινούργια του πλοία θα βάλει πυροβόλα των 30 χιλιοστών. Τι θα συμβεί αν ο πύραυλος επιφανείας έχει μετάκαυση (όπως έχω γράψει στην δική μου μελέτη) και την χρησιμοποιήσει σε συγκεκριμένη απόσταση από το πλοίο, κάνοντας μια γρήγορη ανοδική πορεία για να αποφύγει τους αντιαεροπορικούς πυραύλους που δεν θα έχουν την ταχύτητα για να τον ακολουθήσουν; Η απόσταση είναι ανάλογη με το είδος του αντιαεροπορικού πυραύλου που έχει το πλοίο. Μην ξεχνάμε πως ένας πύραυλος πετώντας σε επίπεδο θάλασσας, χάνει το 1/4 της ταχύτητα του μέσα σε 4 δευτερόλεπτα. Οι κεφαλές IIR και ενεργού ραντάρ αδυνατούν να δουν έναν πύραυλο επιφανείας, όταν ο πύραυλος πετά σε ύψος μεγαλύτερο από τα 100 μέτρα, λόγο του CLATTER και της υγρασίας από τα σταγονίδια κατά την πτήση κλπ.

Η συνέχεια του άρθρου:

Οι διαθέσιμες τεχνικές περιγραφές υποδεικνύουν μια ιδέα υποηχητικής πρόωσης βελτιστοποιημένη για αντοχή και εμβέλεια. Ιαπωνικές πηγές συνδέουν τον πύραυλο με έναν συμπαγή στροβιλοανεμιστήρα που προσδιορίζεται ως XKJ301-1, που προέρχεται από τη σειρά κινητήρων KJ300 της Kawasaki. Αυτή η επιλογή πρόωσης ευθυγραμμίζεται με την απόδοση καυσίμου μεγάλης εμβέλειας και υποστηρίζει ένα σχετικά συμπαγές πλαίσιο αεροσκάφους κατάλληλο για χερσαίους εκτοξευτές και πιθανή μελλοντική ανάπτυξη πολλαπλών τομέων. Οι δευτερεύουσες αναφορές προτείνουν επίσης μια αρθρωτή εσωτερική αρχιτεκτονική, που επιτρέπει στον πύραυλο να εξελίσσεται σε παραλλαγές και σύνολα αποστολών αντί να παραμένει όπλο ενός σκοπού.

Η αρχιτεκτονική καθοδήγησης και στόχευσης πιστεύεται ότι συνδυάζει αδρανειακή πλοήγηση και δορυφορική καθοδήγηση για τη φάση της μέσης πορείας με έναν αναζητητή πολλαπλών λειτουργιών για εμπλοκή τερματικού. Οι ιαπωνικές εκτιμήσεις δείχνουν τη χρήση αισθητήρων υπερύθρων ραδιοσυχνοτήτων και απεικόνισης, επιτρέποντας στον πύραυλο να λειτουργεί σε πολύπλοκα θαλάσσια περιβάλλοντα και να διατηρεί τη διάκριση στόχων παρουσία αντιμέτρων. Μια τέτοια αρχιτεκτονική είναι συνεπής με την αποδεδειγμένη ικανότητα του πυραύλου να διατηρεί τη σταθερότητα καθοδήγησης κατά τη διάρκεια επιθετικών τερματικών ελιγμών, προϋπόθεση για την επιχειρησιακή αξία του κυλιόμενου προφίλ πτήσης.

Η τακτική επίπτωση της επιδεικνυόμενης συμπεριφοράς είναι η μεγαλύτερη πιθανότητα διείσδυσης στο εσώτατο αμυντικό στρώμα των σύγχρονων μαχητών επιφανείας. Όταν συνδυάζεται με πτήση skimming στη θάλασσα, διαμόρφωση διαδρομής και ακριβή χρονισμό, ένα κυλιόμενο προφίλ τερματικού συμπιέζει τους αμυντικούς κύκλους αποφάσεων και υποβαθμίζει την αποτελεσματικότητα της αυτοματοποιημένης λογικής εμπλοκής. Αντί να βασίζεται σε μια σύντομη αύξηση της τελικής ταχύτητας, ο πύραυλος επιδιώκει να αρνηθεί στους αμυνόμενους τη σταθερή παρουσίαση στόχου που απαιτείται για αξιόπιστη αναχαίτιση από κοντά.

Σε στρατηγικό επίπεδο, η δοκιμή υπογραμμίζει την πρόθεση της Ιαπωνίας να επιβάλει μεγαλύτερη αβεβαιότητα στους αντίπαλους ναυτικούς σχεδιαστές που επιχειρούν στον Δυτικό Ειρηνικό. Ένας χερσαίος αντιπλοϊκός πύραυλος που συνδυάζει την εκτεταμένη εμβέλεια με ένα πιο απαιτητικό πρόβλημα αναχαίτισης τερματικού αυξάνει το κόστος λειτουργίας κοντά στο ιαπωνικό αρχιπέλαγος και τα γύρω σημεία συμφόρησης. Μειώνει την εμπιστοσύνη στις κοντινές άμυνες ως εγγυημένη τελευταία γραμμή προστασίας και ενισχύει την αποτροπή περιπλέκοντας τις υποθέσεις σχετικά με την ελευθερία ελιγμών σε αμφισβητούμενα παράκτια και κοντά στη θάλασσα περιβάλλοντα.

Με τη δημοσίευση αυτού του βίντεο, το ATLA σηματοδοτεί ότι τα μελλοντικά ιαπωνικά αντιπλοϊκά όπλα θα δώσουν προτεραιότητα στην τερματική ευελιξία, την επιβίωση και την ενσωμάτωση σε δικτυωμένες αρχιτεκτονικές στόχευσης παράλληλα με την επέκταση της εμβέλειας. Το αποφασιστικό ερώτημα θα είναι πώς θα αποδώσει αυτή η ικανότητα καθώς οι δοκιμές εξελίσσονται σε πιο επιχειρησιακά αντιπροσωπευτικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτρονικής επίθεσης, των ακατάστατων παράκτιων περιβαλλόντων και των συντονισμένων αμυντικών δικτύων. Σε τέτοια σενάρια, η ικανότητα ελιγμών του τερματικού σταθμού δεν είναι πλέον μια οριακή βελτίωση, αλλά ένας καθοριστικός παράγοντας για την αξιοπιστία των σύγχρονων επιχειρήσεων θαλάσσιας επίθεσης και άρνησης παράκτιας θάλασσας.

Ως σύμμαχος των ΗΠΑ με υψηλή γεωγραφική εγγύτητα με τη Βόρεια Κορέα, η Ιαπωνία βρισκόταν πάντα υπό την απειλή της επιθετικότητας. Τα τελευταία χρόνια, η απειλή έχει επίσης αυξηθεί από την κινεζική πλευρά, αφού η Ιαπωνία έχει λάβει σκληρή στάση ενάντια στην πρόθεση της πρώτης να καταλάβει την Ταϊβάν.

Το Yonaguni, ένα ιαπωνικό νησί, βρίσκεται μόλις 70 μίλια (112 χλμ.) από την Ταϊβάν και θα μπορούσε να διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο εάν οι Κινέζοι επιχειρήσουν να καταλάβουν την Ταϊβάν με τη βία. Οι Ιαπωνικές Δυνάμεις Αυτοάμυνας εργάζονται για την ενίσχυση της αεράμυνας στο Yonaguni, καθώς θα μπορούσαν να βοηθήσουν στη διεξαγωγή χτυπημάτων εντός της Κίνας και να αποκρούσουν το κινεζικό ναυτικό.

Ενισχύοντας τις επιλογές επίθεσης θα μπορούσε να είναι ο νέος αντιπλοϊκός πύραυλος κρουζ, ο Νέος SSM. Ενώ οι ιαπωνικές αρχές δεν έχουν ανακοινώσει επίσημα στόχους εμβέλειας για το όπλο, είπαν ότι θα ξεπερνούσε αυτό ενός αντιπλοϊκού πυραύλου κρουζ τύπου 12.

Το βασικό βεληνεκές για έναν πύραυλο Type 12 είναι 124 μίλια (200 km), ενώ μια βελτιωμένη έκδοση υπόσχεται να έχει διπλάσιο βεληνεκές. Μια αναβαθμισμένη έκδοση στοχεύει σε εμβέλεια έως και 620 μίλια, επομένως το νέο SSM είναι πιθανό να έχει τουλάχιστον αυτό το βεληνεκές, αν όχι περισσότερο.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα βίντεο, ο πύραυλος έχει αναδυόμενα κύρια φτερά. Κάθε ένα από αυτά τα φτερά είναι κατασκευασμένο από ξεχωριστά τμήματα που κλειδώνουν στη θέση τους όταν αναπτύσσεται ο πύραυλος.

Ένας ενισχυτής πυραύλων παρέχει την αρχική ώθηση, μετά την οποία πυροδοτείται το XKJ301-1. Δύο κάθετοι σταθεροποιητές και ένα ζεύγος οριζόντιων σταθεροποιητών φαίνονται στο άκρο της ουράς του πυραύλου.

Η εισαγωγή για τον κινητήρα turbofan δείχνει ένα σχέδιο σχήματος S, που παρατηρείται συνήθως σε αεροσκάφη stealth και πυραύλους. Πάνελ με οδοντωτές, έντονα γωνιακές άκρες, καθώς και έντονη γραμμή chine, φαίνονται εκατέρωθεν της μύτης που μοιάζει με ράμφος και δείχνουν τις δυνατότητες stealth σε αυτόν τον πύραυλο.

Ικανότητα προς ελιγμό

Ο νέος ΕΕΜ αναμένεται να χρησιμοποιήσει ένα σύστημα αδρανειακής καθοδήγησης με τη βοήθεια GPS για να επιτύχει τον στόχο του. Θα χρησιμοποιήσει επίσης υπέρυθρη απεικόνιση (IIR) και ραδιοσυχνότητες (RF) για την υποδοχή κατά τη διάρκεια των τερματικών σταδίων της πτήσης του. Αυτό έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει την πιθανότητα χτυπήματος του στόχου, ενώ παράλληλα μειώνει τον αντίκτυπο της εμπλοκής και άλλων αντιμέτρων.

Για να δημιουργήσει επιπλοκές για τα αντίπαλα συστήματα αεράμυνας, το Νέο SSM έχει σχεδιαστεί για ελιγμούς στη διαδρομή προς τον στόχο του. Η κύλιση της κάννης μπορεί να το βοηθήσει να αποφύγει τα πυρά από πυροβόλα που βασίζονται σε πλοία, όπως το 30 mm Gattling της Κίνας εξοπλισμένο με πυροβόλο Type 730.

Αν και η έκταση της ευελιξίας δεν είναι γνωστή προς το παρόν, γίνεται όλο και πιο συνηθισμένη, όπως φαίνεται στον νορβηγικό πύραυλο Naval Strike Missile (NSM). Η Ιαπωνία είναι πιθανό να χρησιμοποιήσει τον Νέο SSM ως πλατφόρμα που θα μπορούσε να εκτοξευθεί από το έδαφος, τη θάλασσα ή τον αέρα.

Με αυξημένο βεληνεκές και ευελιξία, ο πύραυλος κρουζ θα μπορούσε επίσης να διαδραματίσει ρόλο περιπλάνησης και να διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο καθώς η γεωπολιτική της περιοχής γίνεται πιο περίπλοκη τα επόμενα χρόνια.