Η Γερμανία προσφέρει στη Βραζιλία μια μεγάλη παρτίδα γερμανικών τεθωρακισμένων οχημάτων που απέρριψε η Ουκρανία, σύμφωνα με ουκρανικά μέσα ενημέρωσης που επικαλούνται την πύλη TecnoDefensa. 76 άρματα μάχης Leopard 2A6 & 78 οχήματα μάχης πεζικού Marder 1A5

Η Γερμανία προσφέρει στη Βραζιλία μια μεγάλη παρτίδα γερμανικών τεθωρακισμένων οχημάτων που απέρριψε η Ουκρανία, σύμφωνα με ουκρανικά μέσα ενημέρωσης που επικαλούνται την πύλη TecnoDefensa.

Δεν θα πω πως πρέπει να τρέξουμε και να τα αποκτήσουμε, η λογική αυτό λέει.

https://tecnodefesa.com.br/alemanha-oferece-leopard-2a6-para-o-brasil/

Σύμφωνα με την πύλη, η Γερμανία σκοπεύει να προσφέρει στη Βραζιλία άρματα μάχης Leopard 2A6 και οχήματα μάχης πεζικού Marder 1A5 στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας εκσυγχρονισμού του στόλου τεθωρακισμένων οχημάτων της Βραζιλίας, του προγράμματος "Nova Família de Blindados sobre Lagartas", το οποίο προβλέπει τη δημιουργία μιας νέας οικογένειας ερπυστριοφόρων οχημάτων μάχης για τις χερσαίες δυνάμεις της χώρας. Τα άρματα μάχης και τα οχήματα μάχης πεζικού φέρονται να προορίζονταν για την Ουκρανία και έχουν μάλιστα ανακαινιστεί. Η παρτίδα περιλαμβάνει 76 άρματα μάχης και 78 οχήματα μάχης πεζικού. Η Ουκρανία δεν έχει επιβεβαιώσει επίσημα την φερόμενη απόρριψη των γερμανικών τεθωρακισμένων οχημάτων. Παρ 'όλα αυτά, έχει αναφερθεί ότι το Leopard 2A6 στον βραζιλιάνικο στρατό θα μπορούσε να αντικαταστήσει τα απαρχαιωμένα και ξεπερασμένα άρματα μάχης Leopard 1 που αγόρασε η Βραζιλία τη δεκαετία του 1990. Εάν οι Βραζιλιάνοι αποδεχτούν την προσφορά, όλα τα οχήματα θα επισκευαστούν και θα συντηρηθούν από την KNDS Deutschland. Οι Βραζιλιάνοι εξετάζουν επί του παρόντος την πρόταση.

Όπως σημειώνεται από τον ουκρανικό τύπο, οι Ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις έχουν κάνει εκτεταμένη χρήση γερμανικών αρμάτων μάχης Leopard 2 διαφόρων τροποποιήσεων. Συνολικά, οι Δυτικοί σύμμαχοι προμήθευσαν τον ουκρανικό στρατό με 81 άρματα μάχης, τα περισσότερα από τα οποία έχουν ήδη καταστραφεί. Επισήμως, αναφέρεται η απώλεια 42 αρμάτων μάχης, αλλά ο αριθμός είναι πολύ μεγαλύτερος. Δεν υπάρχουν στοιχεία για τα οχήματα μάχης πεζικού. Πιστεύεται ότι η άρνηση, εάν συνέβη, σχετίζεται με μια μετατόπιση στις τακτικές των Ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων, οι οποίες έχουν μετατοπιστεί από τη χρήση βαρέων τεθωρακισμένων σε επιχειρήσεις σε μικρές ομάδες λόγω των drones .

Το δημοσίευμα στα Ισπανικά:

Η Γερμανία προσφέρει Leopard 2A6 στη Βραζιλία Μια πρόταση που, εκ πρώτης όψεως, φαίνεται δελεαστική, αλλά μπορεί να κρύψει ένα όπλο που θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο ολόκληρο το Στρατηγικό Πρόγραμμα για τις Τεθωρακισμένες Δυνάμεις

Πηγές του Βραζιλιάνικου Στρατού (EB) θα ενημερώσουν το T&D ότι η γερμανική κυβέρνηση θα προσφέρει μια παρτίδα 65 τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης (VBC CC) Leopard 2A6, μαζί με 78 τεθωρακισμένα οχήματα μάχης (VBC Fuz) Marder 1A5, δύο στρατηγικά ξιφοειδή οχήματα που αφαιρέθηκαν από τον Γερμανικό Στρατό και ανακατασκευάστηκαν από την εταιρεία KNDS, για το Πρόγραμμα Νέας Τεθωρακισμένης Οικογένειας για σαύρες.

Σε αυτήν την περίπτωση, ακολουθήστε ένα σύντομο ιστορικό αυτών των διαδρομών και τις πιθανές συνέπειες, σε περίπτωση που πραγματοποιηθεί η απόκτησή σας.

LEOPARD 2 DE 2ª GERAÇÃO

Επί του παρόντος, το Leopard 2, στις εκσυγχρονισμένες εκδόσεις A6 και A7, είναι τα κύρια άρματα μάχης («κύριο άρμα μάχης» – MBT) του Γερμανικού Στρατού (EA).

Το Leopard 2A6, καθώς και η έκδοση A5, είναι αποτέλεσμα του έργου Kampfwertsteigerung (ανάπτυξη μαχητικού δυναμικού), που ξεκίνησε το 1989 και του οποίου τα πρώτα πρωτότυπα παραδόθηκαν το επόμενο έτος. Αυτό το πρόγραμμα, που θεωρείται η 2η γενιά του Leopard 2, στοχεύει στην εκπαίδευση προσωπικού για την αντιμετώπιση της νέας γενιάς οπλικών συστημάτων που εμφανίστηκαν στο πεδίο της μάχης με την καλύτερη βαλλιστική προστασία (A5), αυξάνοντας την θωράκιση, κυρίως στο έδαφος (για την υποστήριξη ναρκών και EAD) και στην κορυφή του πύργου (για την αντιμετώπιση των όπλων μας που επιτίθενται από ψηλά)· και αυξάνοντας την ισχύ πυρός (A6), αντικαθιστώντας το πυροβόλο 120 χιλιοστών διαμετρήματος 44 (L44) με ένα πυροβόλο 55 διαμετρήματος (L55).

Μετά την έγκρισή του, μεταξύ 2001 και 2005, η EA αναβάθμισε 225 VBC CC Leopard 2 επιπλέον αντίκες για το padrão 2A6, δεδομένου ότι αυτά τα 65 ήταν αρχικά στην έκδοση 2A4 και 165 στην 2A5, και, από το 2010, 157 από αυτά τα viaturas foram εκσυγχρονίστηκαν και μετατράπηκαν, με 121 για την έκδοση 2A6M/2A6A3 και 36 για το 2A7 (και τα δύο θεωρούνται 3ης γενιάς). Επιπλέον, το 2011, η Ολλανδία διέλυσε τη Μεραρχία Άρμάτων Μάχης, αποφασίζοντας να τα πουλήσει και να αποκτήσει στη Γερμανία 18, μετατρέποντάς τα στην έκδοση 2A7 (Εκείνη τη χρονιά η Ολλανδία απέσυρε την απόφασή της και απέκτησε 46 νέα Leopard 2A8).

Αυτή τη στιγμή, η EA διατηρεί, σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύθηκαν και μεταγενέστερες μεταφορές στην Ουκρανία, περίπου 18 εκσυγχρονισμένα Leopard 2A5 και 68 πρωτότυπα 2A6, για πρώτη φορά, στα άρματά της (λόγω του επιπέδου φθοράς τους, τα οποία θεωρούνται ακατάλληλα για εκσυγχρονισμό). Αυτά είναι τα τελευταία που προσφέρονται στη Βραζιλία (και που, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, απορρίπτονται από τους Ουκρανούς).

Marder 1A5

ΛΥΣΗ Ή ΠΡΟΒΛΗΜΑ;

Στο τέλος του 2022, η Κατάσταση του Στρατού (EME) δημοσίευσε το Portaria Νο. 877, το οποίο ενέκρινε την οδηγία για την αρχική αναζήτηση για την απόκτηση νέων VBC Fuz και VBC CC (αρχικά γνωστών ως VBC CC Futura), με στόχο την αρχική απόκτηση 143 τεθωρακισμένων μαχητικών αεροσκαφών, εκ των οποίων 78 VBC Fuz e 65 VBC CC.

Το έργο, το οποίο αποτελεί επί του παρόντος το κύριο μέρος του Στρατηγικού Προγράμματος των Τεθωρακισμένων Δυνάμεων του Στρατού Ξηράς (Prg EE F Bld), προβλέπει την έναρξη της δημιουργίας μιας σύγχρονης τεθωρακισμένης δύναμης, κατάλληλης για τρέχουσες και μελλοντικές αντιπαραθέσεις στο πεδίο της μάχης, ως η μέγιστη δυνατή υλικοτεχνική κοινότητα, η οποία θα αύξανε τη ζήτηση για παραγωγή, επιτρέποντας τη συμμετοχή της εθνικής βιομηχανίας στην αλυσίδα εφοδιασμού και, στο μέλλον, τη δημιουργία βάσεων γνώσεων που θα επιτρέψουν την εθνική ανάπτυξη ιστοριών σαύρας, όπως συμβαίνει σήμερα στη Ρόδο.

Δύο πτυχές του προγράμματος που έχουν επικριθεί έντονα είναι η χαμηλή αρχική ποσότητα προμηθειών, η οποία δεν επιτρέπει την αντικατάσταση όλων των αρμάτων μάχης EB (τα οποία επί του παρόντος έχουν φορτίο 297 VBC CC) και το μέγιστο βάρος των 50 τόνων για το όχημα, αλλά ο λόγος και για τα δύο είναι ο ίδιος: η χαμηλή διαθεσιμότητα πόρων για το πρόγραμμα.

Οι τελευταίες απαιτήσεις που εγκρίθηκαν από το EB για το VBC CC της Νέας Τεθωρακισμένης Οικογένειας στο Lagartas (EB20-RO-04.060) εμφανίζονται ως εξής: "ROA 2 - Να διαθέτει βάρος μικρότερο από 50 (πενήντα) τόνους έτοιμο για μάχη."

Αυτός ο περιορισμός βασίζεται στην τρέχουσα ικανότητα της Επίγειας Δύναμης να λειτουργεί διαδρομές χωρίς να χρειάζεται να κάνει μεγαλύτερες επενδύσεις στο υλικοτεχνικό της μέρος, δηλαδή να αποκτήσει πόρους που θα αύξαναν το κόστος του προγράμματος και θα απαιτούσαν τη μείωση του VBC CC που θα αποκτηθεί.

Το VBC CC Leopard 2A6 έχει βάρος 62,3 τόνων, πάνω από το όριο που επιβάλλεται από το EB, το οποίο απαιτεί μόνο την απόκτηση νέων μηχανικών αλόγων, τεθωρακισμένων αεροσκαφών υποστήριξης και αεροσκαφών (σημειώνοντας ότι το VBE L Pnt Leopard "Brüklerpanzer" και το VBE Soc Leopard "Bergepanzer 2" δεν έχουν την ικανότητα να ανταποκριθούν πλήρως στην έκδοση 2A6), εκτός από μια συνολική αναδιαμόρφωση σε όλο το υλικό που θα λειτουργήσει, με ενίσχυση στο δάπεδο και στα γκαράζ, και όπως αναφέρθηκε παραπάνω, αυξάνοντας σημαντικά το συνολικό κόστος του έργου.

Επίσης, οι περιορισμοί των κακών εθνικών οδών και σιδηροδρόμων, κυρίως στο μέρος των γεφυρών και των οδογέφυρων, καθιστούν σημαντικές δυσκολίες στις δυνατότητες για ταχεία μετεγκατάσταση δυνάμεων σε όλη τη χώρα, καθιστώντας πρακτικά αδύνατη τη συμμετοχή σε άσκηση τύπου επιχείρησης ATLAS. Λόγω της εκτεταμένης επικράτειας της Βραζιλίας και της σύνθετης γεωγραφίας, οι μετεγκαταστάσεις αρμάτων μάχης φαίνονται εξαιρετικά προβληματικές.

ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

Η τρέχουσα δομή της KMW do Brasil, θυγατρικής της KNDS Deutschland και με έδρα τη Santa Maria (RS), αν και έχει ιδανικοποιηθεί ώστε να μπορεί να εξυπηρετήσει το VBC Leopard 2 στο μέλλον, θα πρέπει να υποστεί ορισμένες τροποποιήσεις που θα απαιτήσουν νέες επενδύσεις στις εργοστασιακές εγκαταστάσεις της, οι οποίες δεν υπόκεινται σε σύμβαση. 24/2017, αναφερόμενη στο Leopard 1A5BR, επηρεάζοντας επίσης το τέλος του προγράμματος.

Επίσης, η τρέχουσα σύμβαση δεν προβλέπει τη χρήση εξαρτημάτων από τη Βιομηχανική Βάση Άμυνας (BID), δημιουργώντας εξωτερική εξάρτηση για τη συντήρησή της και τεράστια δυσκολία στη χρήση εθνικών εξαρτημάτων, όπως αποδεικνύεται στο Πρόγραμμα Εθνικοποίησης Εξαρτημάτων που εκτελείται από τη Διεύθυνση Κατασκευής.

Ένα άλλο ερώτημα που πρέπει να τεθεί είναι η τεράστια δυσκολία υποστήριξης των τεθωρακισμένων οχημάτων Leopard 2 στη ρωσο-ουκρανική σύγκρουση, όπως αναφέρθηκε ευρέως στον διεθνή τύπο και παραδέχτηκε το KNDS, καθώς και το γεγονός ότι αυτό το οπλικό σύστημα θα βρίσκεται 100% υπό τον έλεγχο του Ομοσπονδιακού Γραφείου Οικονομικών Υποθέσεων και Ελέγχου Εξαγωγών (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle – BAFA), το οποίο πρόσφατα προκάλεσε προβλήματα εμπάργκο όπλων στη Βραζιλία, όπως οι περιπτώσεις του VBTP 6X6 Guarani που εξήχθη στις Φιλιππίνες και η μη μεταφορά του 1ου αντιγράφου του VBC Cav 8X8 Centauro II. Η Βραζιλία πέρασε τα πρόσφατα «λευκά εμπάργκο» με τη Γερμανική Κυβέρνηση

ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ

Το VBC CC Leopard 2A6 έχει ως κύριο οπλισμό το πυροβόλο L55, διαμετρημάτων 120 mm και 55, του οποίου τα πυρομαχικά δεν είναι 100% συμβατά με το όπλο VBC Cav Centauro II, το οποίο είναι το OTO-Melara διαμετρημάτων 120 mm και 45. Σε κάθε περίπτωση, το Leopard μπορεί να βάλει πυρομαχικά Centauro, αλλά θα είναι λιγότερο αποτελεσματικό και, είτε συμβεί είτε όχι, θα έχει τεράστια φθορά στον σωλήνα οπλισμού του VBC Cav, με μεγάλους κινδύνους κατάρρευσης.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η απόκτηση του Leopard 2A6 θα αυξήσει την πολυπλοκότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας των πυρομαχικών, σε αντίθεση με τη μείωση της εξωτερικής εξάρτησης, με την παραγωγή των πυρομαχικών VBC Cav στη Βραζιλία, θα επιβάλει τη συνέχεια της εισαγωγής των πυρομαχικών VBC CC, εκτός από την αύξηση των τύπων πυρομαχικών που χρησιμοποιούνται στα τεθωρακισμένα οχήματα Terrestre Force, τα οποία επί του παρόντος συγκεντρώνονται σε 90mm (VBR Cascavel), 105mm (VBC CC Leopard 1A5 και M60A3) και στο μέλλον σε 120mm L44 (VBC Cav Centauro II).

Η προσθήκη δύο διαφορετικών όπλων για το ίδιο διαμέτρημα αυξάνει την εφοδιαστική αλυσίδα. Στη Βραζιλία δεν βλέπουμε τίποτα σαν τα πυρομαχικά 105mm που χρησιμοποιούνται με θωρακισμένες σφαίρες από το EB, τα οποία είναι διαφορετικά από αυτά που χρησιμοποιούνται με τα τουφέκια Navais Fuzileiros.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Παρά το γεγονός ότι το VBC CC Leopard 2A6 είναι, αναμφισβήτητα, ένα από τα καλύτερα άρματα μάχης στην κατηγορία του, πολύ ανώτερο από οτιδήποτε χρησιμοποιείται σήμερα στη Νότια Αμερική, εκτός από τα δύο προβλήματα που αναφέρθηκαν, οι πλατφόρμες που προσφέρονται είναι μόνο εκδόσεις που έχουν μετατραπεί από το 2A4, με περισσότερα από 40 χρόνια χρήσης, και ότι δεν υπάρχουν πλέον. Viaturas διαθέσιμα για μελλοντικές αγορές, εκτός εάν είναι καινούργια και πιο ακριβά. Ομοίως, με την πλήρη ανάκτηση αυτών των πλατφορμών, το βάρος της ιδιότητας θα περιορίσει τη λειτουργικότητά τους και θα αυξήσει το κόστος κύκλου ζωής, όπως συμβαίνει σήμερα με το VBC CC Leopard 1A5.

Ένας άλλος παράγοντας που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι η σχέση Βραζιλίας-Γερμανίας σε γεωπολιτικό πλαίσιο. Η αύξηση της εξάρτησης από τον προμηθευτή θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα βραχυπρόθεσμα, δεδομένων των περιορισμών και των δυσκολιών που προκαλεί η γερμανική κυβέρνηση στους βραζιλιάνικους αμυντικούς τομείς, τα οποία θα μπορούσαν να επηρεάσουν την επιχειρησιακή ικανότητα ενός από τους δύο κύριους μοχλούς ισχύος της χερσαίας δύναμης.

Επειδή θεωρείται πιο προβληματικό, η πρόταση αφορά το κόστος απόκτησής του: περίπου 15 εκατομμύρια ευρώ για κάθε Leopard 2A6 και 10 εκατομμύρια για κάθε Marder (χωρίς να λαμβάνεται υπόψη ή να υποστηρίζεται), τιμές που θεωρούνται υψηλότερες από αυτές που έχουν προγραμματιστεί για το VBC CC και το VBC Fuz, νέο και σύγχρονο, δύο τέσσερα αγαπημένα αυτή τη στιγμή (ASCOD, CV90, Lynx και Tulpar).

Δηλαδή, η απόκτηση ενός πιο ελαφρού VBC CC, με ενοποιημένη πλατφόρμα VBC Fuz, η οποία εγγυάται μια κοινότητα logistics (δεν υπάρχει κοινότητα logistics μεταξύ του Leopard 1A5 και του 2A6) και λειτουργική, νέα και, κυρίως, προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις και την βραζιλιάνικη πραγματικότητα, που θα έχει συσταθεί στη χώρα με εκτεταμένη χρήση εξαρτημάτων από την εθνική βιομηχανική βάση άμυνας, θα έχει ένα κόστος ωφέλιμου κύκλου ζωής πολύ χαμηλότερο από την εγγύηση πλήρους επιχειρησιακής κυριαρχίας για τα επόμενα 50 χρόνια, σε αντίθεση με την απόκτηση ενός οχήματος που έχει ήδη σχεδόν τέσσερις δεκαετίες χρήσης. Θα επαναλαμβανόταν το κόστος δύο προβλημάτων που αντιμετωπίστηκαν κατά την απόκτηση και λειτουργία της οικογένειας Leopard 1 και M60.

Παρά το γεγονός ότι πολλά από αυτά είναι εξοπλισμένα με βαρέα θωρακισμένα οχήματα, οι λειτουργικοί περιορισμοί θα περιόριζαν την επιχειρησιακή τους ικανότητα, ενώ η MMBT, επειδή είναι ελαφρύτερα, θα υποφέρουμε λιγότερο από αυτό το πρόβλημα