Η Γαλλική Ναυτική Επανάσταση των Drone: Η Στρατηγική Ενσωμάτωση Πυρομαχικών Περιπλανώμενων και MALE UAV στον Ναυτικό Πόλεμο, 2025. Τα χιλιάδες μικρά UAV με φτηνά κατευθυνόμενα πυρομαχικά που δεν έχει η Ελλάδα για την υπεράσπιση του Αιγαίου και της Κύπρου.
Γράφει ο Γεώργιος Δικαίος - 7 Ιουλίου 2025
Η Γαλλική Ναυτική Επανάσταση των Drone: Η Στρατηγική Ενσωμάτωση Πυρομαχικών Περιπλανώμενων και MALE UAV στον Ναυτικό Πόλεμο, 2025. Τα χιλιάδες UAV με κατευθυνόμενα πυρομαχικά που δεν έχει η Ελλάδα για την υπεράσπιση του Αιγαίου.
Όλες οι χώρες έχουν χιλιάδες UAV με κατευθυνόμενα πυρομαχικά και περιπλανώμενα πυρομαχικά για την υπεράσπιση τους. Εξαίρεση αποτελεί η ξύπνια Ελλάδα που το ΥΠΕΘΑ, δεν έχει στήσει μονάδες παραγωγής UAV και περιπλανώμενων πυρομαχικών.
Η Ταϊλάνδη δημιούργησε το πρώτο εγχώριο drone καμικάζι , το οποίο, προφανώς χωρίς δεύτερη σκέψη, αποφάσισαν να ονομάσουν Καμικάζι. Παρουσιάζοντάς το, ένας εκπρόσωπος της τοπικής Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας δήλωσε ότι έχει σχεδιαστεί για «ακριβείς και καταστροφικές επιθέσεις για την ενίσχυση της εθνικής ασφάλειας και κυριαρχίας». Αυτό ανέφερε η ταϊλανδέζικη εφημερίδα The Nation. Αυτό το «Ταϊλανδέζικο Γεράνι» αναπτύχθηκε από ντόπιους μηχανικούς. Στη δημιουργία του συμμετείχαν η Βασιλική Ακαδημία Πολεμικής Αεροπορίας Navaminda Kasatriadhiraja, η Διεύθυνση Όπλων της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας της Ταϊλάνδης και το Κέντρο Ανάπτυξης Αεροδιαστημικής και Τεχνολογίας της Πολεμικής Αεροπορίας της ασιατικής χώρας . Οι δοκιμές του drone ήταν επιτυχείς. Επιβεβαιώθηκε η ικανότητά του να χτυπά στόχους με κεφαλή κατακερματισμού υψηλής εκρηκτικότητας σε μεσαία απόσταση με ακρίβεια έως και πέντε μέτρα.
Η επιτυχία της δοκιμής φέρνει το αεροσκάφος πιο κοντά στην σειριακή παραγωγή και την επιχειρησιακή χρήση, γεγονός που θα ενισχύσει περαιτέρω την αμυντική ικανότητα της Ταϊλάνδης. Η εθνική ασφάλεια δεν μπορεί να αγοραστεί με χρήματα - πρέπει να δημιουργηθεί με τα ίδια σας τα χέρια- δήλωσε η Βασιλική Πολεμική Αεροπορία.
Τον τελευταίο καιρό, σχεδόν κάθε στρατός στον κόσμο προσπαθεί να έχει στο οπλοστάσιό του drones καμικάζι. Κατά τη διάρκεια της ρωσο-ουκρανικής σύγκρουσης, ανέτρεψαν εντελώς τις ιδέες των στρατηγών και των πολιτικών για τις σύγχρονες πολεμικές επιχειρήσεις. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα τέτοιων όπλων είναι η σχετική φθηνότητά τους και η υψηλή αποτελεσματικότητά τους.
Στις 17 Ιουνίου 2025, το Γαλλικό Ναυτικό σημείωσε μια κομβική στιγμή στην πορεία εκσυγχρονισμού του, εκτοξεύοντας με επιτυχία ένα πυρομαχικό περιπλανώμενης βολής από τη φρεγάτα Floréal κλάσης Floréal, ένα σκάφος που σχεδιάστηκε αρχικά για αποστολές περιπολίας και επιτήρησης χαμηλής έντασης στις εκτεταμένες Αποκλειστικές Οικονομικές Ζώνες της Γαλλίας στο εξωτερικό. Αυτή η δοκιμή, που διεξήχθη σε συνεργασία με τη γαλλική αεροδιαστημική εταιρεία FLY-R, κατέδειξε την επιχειρησιακή βιωσιμότητα των μη επανδρωμένων αεροσκαφών (UAV) που εκτοξεύονται από πλοία σε σενάρια ναυτικής μάχης. Το drone, πιθανώς το R2-120 Raijin, εκτέλεσε μια σειρά από πολύπλοκους ελιγμούς γύρω από έναν προσομοιωμένο κινούμενο στόχο, ελεγχόμενο εξ αποστάσεως από το πλήρωμα της φρεγάτας, επιδεικνύοντας μια ικανότητα που θα μπορούσε να επαναπροσδιορίσει τις τακτικές ναυτικού πολέμου. Αυτό το γεγονός, που αναφέρθηκε από το Naval News στις 4 Ιουλίου 2025 και επιβεβαιώθηκε από πολλά διεθνή μέσα ενημέρωσης, υπογραμμίζει τη στρατηγική στροφή της Γαλλίας προς την ενσωμάτωση προηγμένων μη επανδρωμένων συστημάτων στις ναυτικές της επιχειρήσεις, μια κίνηση που καθοδηγείται από την εξελισσόμενη φύση των παγκόσμιων απειλών για την ασφάλεια και τα διδάγματα που αντλούνται από τις σύγχρονες συγκρούσεις, ιδίως στην Ουκρανία.
Το R2-120 Raijin, που αναπτύχθηκε από την FLY-R σε συνεργασία με την MBDA, αποτελεί παράδειγμα της τεχνολογικής καινοτομίας που στηρίζει αυτή τη μετατόπιση. Στεγασμένο σε ένα συμπαγές κοντέινερ μεταφοράς για ευκολία ανάπτυξης, το Raijin είναι ένα πυρομαχικό που έχει σχεδιαστεί για ακριβείς επιθέσεις, με διαμόρφωση ρομβοειδούς πτέρυγας που βελτιώνει την ευελιξία και τη σταθερότητα. Σύμφωνα με την κάλυψη του Army Recognition στις 8 Νοεμβρίου 2024, το Raijin ζυγίζει 5 κιλά στο μέγιστο βάρος απογείωσης, μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο 1,5 κιλών και μπορεί να λειτουργήσει σε ταχύτητες που κυμαίνονται από 95 έως 270 χιλιόμετρα την ώρα, με βεληνεκές 50 χιλιομέτρων και αυτονομία 45 λεπτών. Η ικανότητά του να εκτελεί ταχείες, αυτόνομες επιθέσεις σε υψόμετρα έως και 3.000 μέτρα το καθιστά ένα ευέλικτο εργαλείο για την παρενόχληση των εχθρικών αμυντικών συστημάτων, μια τακτική που διατυπώθηκε ρητά από τον Ναύαρχο Nicholas Vaudjour, Αρχηγό του Γαλλικού Ναυτικού το 2023. Η δήλωση του Vaudjour, όπως αναφέρεται στην έκθεση της Pravda στις 6 Ιουλίου 2025, τόνισε τη στρατηγική πρόθεση να «παρενοχλήσουμε τον εχθρό, να τον κουράσουμε και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσουμε τα όπλα μας την πιο κατάλληλη στιγμή για να κερδίσουμε». Αυτή η προσέγγιση αντικατοπτρίζει τις τακτικές που παρατηρήθηκαν στη σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας, όπου οι ρωσικές δυνάμεις χρησιμοποίησαν χαμηλού κόστους πυρομαχικά Geranium για να εξαντλήσουν την ουκρανική αεράμυνα πριν αναπτύξουν πυραύλους κρουζ, όπως σημειώνει η γαλλική έκδοση Zone Militaire.
Η ευρύτερη στρατηγική του γαλλικού Υπουργείου Άμυνας για την ενσωμάτωση μη επανδρωμένων συστημάτων στο οπλοστάσιό του αποτελεί απάντηση τόσο στις τεχνολογικές εξελίξεις όσο και στις γεωπολιτικές επιταγές. Τον Ιούνιο του 2025, η Γενική Διεύθυνση Εξοπλισμών (DGA) υπέγραψε συμφωνίες με πέντε κορυφαίους Γάλλους κατασκευαστές drones —Aura Aero, Daher, Fly-R, SE Aviation και Turgis Gaillard— για την ανάπτυξη συστημάτων επίδειξης drones μεσαίου υψομέτρου και μεγάλης διάρκειας (MALE), με τις πρώτες πτήσεις να έχουν προγραμματιστεί για το 2026. Αυτές οι συμφωνίες, που ανακοινώθηκαν στην Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού και αναφέρθηκαν από το Defense News στις 20 Ιουνίου 2025, στοχεύουν στην παραγωγή drones συγκρίσιμων με τα MQ-9 Reaper, Bayraktar TB2 και τα ρωσικά Inokhodets, αντιμετωπίζοντας ένα κρίσιμο κενό δυνατοτήτων που αποκαλύφθηκε από τις καθυστερήσεις στο πολυεθνικό πρόγραμμα Eurodrone. Προσωπικά, πιστεύω ότι οι καθυστερήσεις του προγράμματος Eurodrone, με έναν προϋπολογισμό που εκτοξεύεται στα 7,1 δισεκατομμύρια ευρώ και ένα χρονοδιάγραμμα παράδοσης που έχει πλέον μετατεθεί στο 2031, αντικατοπτρίζουν τις προκλήσεις των πολυεθνικών αμυντικών έργων, όπου οι διαφορετικές προτεραιότητες και η γραφειοκρατική αδράνεια συχνά υπονομεύουν την αποτελεσματικότητα. Η απόφαση της Γαλλίας να στραφεί προς εθνικές λύσεις, με αρχική επένδυση 10 εκατομμυρίων ευρώ που θα κατανεμηθεί μεταξύ των πέντε εταιρειών, σηματοδοτεί μια ρεαλιστική προσέγγιση για τη διασφάλιση της έγκαιρης πρόσβασης σε προηγμένα UAV, ενισχύοντας παράλληλα την εγχώρια καινοτομία.
Η στρατηγική λογική για αυτήν την επένδυση βασίζεται στον μετασχηματιστικό αντίκτυπο των μη επανδρωμένων συστημάτων στον σύγχρονο πόλεμο. Η σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας, η οποία έχει τεκμηριωθεί εκτενώς από ομάδες προβληματισμού όπως το Κέντρο Στρατηγικών και Διεθνών Σπουδών (CSIS), έχει αναδείξει τις ανατρεπτικές δυνατότητες των χαμηλού κόστους drones. Τα αιωρούμενα πυρομαχικά, που συχνά ονομάζονται «drones καμικάζι», προσφέρουν ένα οικονομικά αποδοτικό μέσο για την προσβολή στόχων υψηλής αξίας, όπως εγκαταστάσεις ραντάρ ή τεθωρακισμένα οχήματα, χωρίς να εκθέτουν τα επανδρωμένα μέσα σε κίνδυνο. Ο σχεδιασμός του R2-120 Raijin, με την κάμερα υψηλής απόδοσης ημέρας/νύχτας και την προσαρμόσιμη πυροτεχνική γόμωση, του επιτρέπει να προσαρμόζεται σε μια σειρά στόχων, από ελαφρά οχήματα έως οχυρωμένες θέσεις. Το συμπαγές σύστημα εκτόξευσης, που απαιτεί ελάχιστο χώρο στο κατάστρωμα, το καθιστά ιδιαίτερα κατάλληλο για ανάπτυξη από φρεγάτες κλάσης Floréal, οι οποίες, παρά το γεγονός ότι τέθηκαν σε λειτουργία στις αρχές της δεκαετίας του 1990, έχουν αποδειχθεί εκπληκτικά προσαρμόσιμες ως δοκιμαστικές πλατφόρμες για αναδυόμενες τεχνολογίες. Κατασκευασμένα από την Naval Group (τότε DCNS), αυτά τα πολεμικά πλοία 2.600 τόνων σχεδιάστηκαν για αντοχή και ευελιξία, με αεροπορικές εγκαταστάσεις που περιλαμβάνουν κατάστρωμα ελικοπτέρων και υπόστεγο, επιτρέποντας την απρόσκοπτη ενσωμάτωση των επιχειρήσεων με drones.
Η δοκιμή Floréal αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας του Γαλλικού Ναυτικού να θέσει σε λειτουργία μη επανδρωμένα συστήματα σε όλο τον στόλο του. Το 2019, ο Ναύαρχος Christophe Prazuck, τότε Αρχηγός του Επιτελείου, περιέγραψε έναν φιλόδοξο στόχο για την ανάπτυξη 1.200 μη επανδρωμένων συστημάτων έως το 2030, συμπεριλαμβανομένων 900 UAV, 50 μη επανδρωμένων οχημάτων επιφανείας (USV) και 200 μη επανδρωμένων υποβρυχίων οχημάτων (UUV), όπως ανέφερε το Naval News. Αυτό το όραμα αντικατοπτρίζει την αναγνώριση του Ναυτικού ότι τα drones μπορούν να βελτιώσουν την επίγνωση της κατάστασης, να μειώσουν το λειτουργικό κόστος και να μετριάσουν τους κινδύνους σε αμφισβητούμενα περιβάλλοντα. Η επιτυχημένη εκτόξευση του Raijin από το Floréal καταδεικνύει όχι μόνο την τεχνική εφικτότητα αλλά και τη δέσμευση του Ναυτικού να μετατρέψει τις πειραματικές δυνατότητες σε επιχειρησιακές πραγματικότητες. Η δοκιμή περιελάμβανε έναν πλήρη επιχειρησιακό κύκλο - απογείωση, τηλεχειρισμό, παρακολούθηση στόχου και ανάκτηση - που διεξήχθη υπό πραγματικές συνθήκες, όπως περιγράφεται λεπτομερώς στην έκθεση του The Asia Live στις 6 Ιουλίου 2025. Αυτό το ορόσημο βασίζεται σε προηγούμενα πειράματα, όπως οι δοκιμές του 2023 του UAV VSR700 με περιστροφικές πτέρυγες από μια φρεγάτα κλάσης FREMM, η οποία επέδειξε αυτόνομες δυνατότητες απογείωσης και προσγείωσης για αποστολές πληροφοριών, επιτήρησης, στόχευσης και αναγνώρισης (ISTAR).
Η ενσωμάτωση πυρομαχικών που περιφέρονται όπως το Raijin αντιμετωπίζει επίσης συγκεκριμένες απειλές που παρατηρήθηκαν σε πρόσφατες συγκρούσεις. Η εκστρατεία των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα, που καταγράφηκε από το BulgarianMilitary.com στις 18 Απριλίου 2025, έχει υπογραμμίσει την αυξανόμενη πρόκληση του ασύμμετρου πολέμου με μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Οι δυνάμεις των Χούθι, αξιοποιώντας μη επανδρωμένα αεροσκάφη που παρέχονται από το Ιράν, όπως τα Samad και Shihab, έχουν στοχεύσει εμπορικά και ναυτικά πλοία με UAV χαμηλής παρατηρησιμότητας, που υπερβαίνουν την επιφάνεια της θάλασσας, αμφισβητώντας τα παραδοσιακά αμυντικά συστήματα. Οι γαλλικές φρεγάτες, όπως τα πλοία κλάσης Aquitaine που αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο της επιχείρησης Aspides, έχουν αντιμετωπίσει αυτές τις απειλές χρησιμοποιώντας πυροβόλα OTO Melara 76 χιλιοστών, τα οποία προσφέρουν μια οικονομικά αποδοτική εναλλακτική λύση στους πυραύλους εδάφους-αέρος που κοστίζουν 1-2 εκατομμύρια δολάρια ανά βολή. Ωστόσο, η ικανότητα του Raijin να εμπλέκεται προληπτικά με εχθρικά περιουσιακά στοιχεία σε εκτεταμένες αποστάσεις παρέχει μια συμπληρωματική δυνατότητα, μειώνοντας την ανάγκη για μέτρα αντιδραστικής άμυνας. Αυτή η προληπτική προσέγγιση ευθυγραμμίζεται με τον ευρύτερο πειραματισμό του Ναυτικού με μη επανδρωμένα συστήματα, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων πρώτου προσώπου.
Στρατηγική Εξέλιξη του Γαλλικού Ναυτικού Πολέμου με Drone: Προηγμένα Πυρομαχικά Περιπλανώμενης Δύναμης, Ανάπτυξη UAV MALE και Γεωπολιτικές Επιπτώσεις στις Θαλάσσιες Συγκρούσεις, 2025
Η στρατηγική υιοθέτηση από το Γαλλικό Ναυτικό μη επανδρωμένων εναέριων συστημάτων, ιδίως πυρομαχικών περιπλανώμενης Δύναμης και drones μεσαίου υψομέτρου, μεγάλης αντοχής (MALE), αντιπροσωπεύει μια μετασχηματιστική μετατόπιση στον θαλάσσιο πόλεμο, που καθοδηγείται από τις επιταγές της σύγχρονης δυναμικής των συγκρούσεων και την ανάγκη για επιχειρησιακή ευελιξία. Αυτή η εξέλιξη, διαφορετική από τις προηγούμενες προσπάθειες εκσυγχρονισμού του ναυτικού, επικεντρώνεται στην ενσωμάτωση προηγμένων μη επανδρωμένων πλατφορμών για την αντιμετώπιση ασύμμετρων απειλών, την ενίσχυση της προβολής δύναμης και τη διατήρηση της στρατηγικής αυτονομίας σε ένα ταχέως μεταβαλλόμενο παγκόσμιο τοπίο ασφάλειας. Η επιτυχημένη δοκιμή ενός αιωρούμενου πυρομαχικού από τη φρεγάτα κλάσης Floréal τον Ιούνιο του 2025, όπως αναφέρθηκε από το Naval News, σηματοδοτεί ένα κρίσιμο ορόσημο, αλλά η ευρύτερη πορεία περιλαμβάνει μια ολοκληρωμένη αναδιάρθρωση των ναυτικών τακτικών, των βιομηχανικών συνεργασιών και της γεωπολιτικής τοποθέτησης.
Το επιχειρησιακό πλαίσιο του Γαλλικού Ναυτικού για τα μη επανδρωμένα συστήματα διαμορφώνεται από την αναγνώριση ότι ο σύγχρονος θαλάσσιος πόλεμος περιλαμβάνει ολοένα και περισσότερο μη κρατικούς παράγοντες και υβριδικές απειλές, γεγονός που καθιστά απαραίτητες ευέλικτες και οικονομικά αποδοτικές λύσεις. Ο Νόμος περί Στρατιωτικού Προγραμματισμού 2024-2030, που δημοσιεύθηκε από το Γαλλικό Υπουργείο Άμυνας στις 4 Μαΐου 2023, διαθέτει 5 δισεκατομμύρια ευρώ για μη επανδρωμένα συστήματα σε όλες τις υπηρεσίες, με 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ να προορίζονται ειδικά για ναυτικές εφαρμογές έως το 2030. Αυτή η επένδυση στοχεύει στην ανάπτυξη 700 ναυτικών drones, συμπεριλαμβανομένων 500 UAV, 100 μη επανδρωμένων οχημάτων επιφανείας (USV) και 100 μη επανδρωμένων υποβρυχίων οχημάτων (UUV), όπως περιγράφεται λεπτομερώς σε έκθεση του Μαρτίου 2025 από την Επιτροπή Άμυνας της Γαλλικής Γερουσίας. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά ναυτικά περιουσιακά στοιχεία, τα οποία δίνουν προτεραιότητα σε πλατφόρμες υψηλής τεχνολογίας όπως αεροπλανοφόρα και αντιτορπιλικά, αυτά τα μη επανδρωμένα συστήματα έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε αμφισβητούμενα περιβάλλοντα, παρέχοντας συνεχή επιτήρηση, ακριβείς επιθέσεις και δυνατότητες ηλεκτρονικού πολέμου χωρίς να εκθέτουν το προσωπικό σε κίνδυνο. Ο πειραματισμός του Ναυτικού με το Veloce 330, ένα πυρομαχικό μεσαίου βεληνεκούς που αναπτύχθηκε από την EOS Technologie, αποτελεί παράδειγμα αυτής της προσέγγισης. Ικανό να φτάσει ταχύτητες 400 χιλιομέτρων την ώρα και να καλύψει 50 χιλιόμετρα σε 16 λεπτά, το Veloce 330 ενσωματώνει μια πυρομαχική γόμωση που παράγει πυρήνα για την αντιμετώπιση ενεργών αμυντικών συστημάτων, όπως αναφέρθηκε από το Interesting Engineering στις 4 Μαΐου 2024.
Η τακτική εξέλιξη των πυρομαχικών που αιωρούνται στον ναυτικό πόλεμο βασίζεται σε διδάγματα από παγκόσμιες συγκρούσεις, ιδιαίτερα τη χρήση drones στη Μαύρη Θάλασσα κατά τη διάρκεια του πολέμου Ρωσίας-Ουκρανίας. Οι ουκρανικές δυνάμεις έχουν επιδείξει την αποτελεσματικότητα των ναυτικών drones, όπως το MAGURA V5, το οποίο βύθισε τη ρωσική κορβέτα Ivanovets τον Φεβρουάριο του 2024, όπως τεκμηριώθηκε από το Κέντρο Ερευνών του Αυστραλιανού Στρατού στις 22 Οκτωβρίου 2024. Το MAGURA V5, με βεληνεκές 450 χιλιομέτρων και κεφαλή 60 κιλών, έχει διαταράξει τις ρωσικές ναυτικές επιχειρήσεις, αναγκάζοντας σε επανεκτίμηση της θέσης του στόλου στη Μαύρη Θάλασσα. Η ναυτική στρατηγική των μη επανδρωμένων αεροσκαφών της Γαλλίας υιοθετεί μια παρόμοια λογική, δίνοντας προτεραιότητα σε φθαρτά συστήματα που μπορούν να υπερνικήσουν τις αντίπαλες άμυνες μέσω του μεγάλου όγκου και της επιμονής τους. Το πυρομαχικό Colibri, που αναπτύχθηκε από την KNDS France και την Delair, αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα. Σχεδιασμένο για αποστολές μικρής εμβέλειας με ακτίνα 5 χιλιομέτρων και κόστος 20.000 ευρώ ανά μονάδα, το Colibri έχει δοκιμαστεί για διαλειτουργικότητα με το ΝΑΤΟ και είναι εξοπλισμένο με σύστημα παρακολούθησης βίντεο για ακριβή στόχευση, σύμφωνα με το Army Recognition στις 16 Οκτωβρίου 2024. Η ανάπτυξή του στην Ουκρανία, με 100 μονάδες να παραδίδονται έως τον Ιανουάριο του 2025, υπογραμμίζει τη δέσμευση της Γαλλίας να υποστηρίζει τους συμμάχους, βελτιώνοντας παράλληλα τις δικές του δυνατότητες.
Η επιχειρησιακή αντίληψη του Γαλλικού Ναυτικού για τα πυρομαχικά που αιωρούνται δίνει έμφαση στην πολυεπίπεδη άμυνα και την επιθετική ευελιξία. Κατά τη διάρκεια της άσκησης Dragoon Fury τον Μάρτιο του 2025, που διεξήχθη στον κόλπο Hyères, το αμφίβιο ελικοπτεροφόρο Tonnerre χρησίμευσε ως πλατφόρμα drone, αναπτύσσοντας UAV για επιχειρήσεις επιτήρησης, επίθεσης και αντιμετώπισης drone, όπως ανέφερε το Defense News στις 27 Μαΐου 2025. Σε αυτήν την άσκηση συμμετείχαν 10 αμυντικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Alseamar, η οποία παρείχε στο υποβρύχιο ανεμόπτερο Seaexplorer εμβέλεια 1.700 χιλιομέτρων και διάρκεια ζωής 110 ημερών. Τα ανεμόπτερα ανίχνευσαν ιταλικά σκάφη κατά τη διάρκεια της άσκησης Polaris 24, επιτρέποντας επιθέσεις μεγάλης εμβέλειας από αεροσκάφη-φορείς, καταδεικνύοντας τις δυνατότητες των ολοκληρωμένων μη επανδρωμένων συστημάτων για την επέκταση της επίγνωσης της κατάστασης και των δυνατοτήτων κρούσης. Η χρήση drones πρώτου προσώπου (FPV) από το Ναυτικό, ικανών να εξουδετερώνουν εχθρικά USV, καταδεικνύει περαιτέρω τη στροφή προς λύσεις χαμηλού κόστους και υψηλού αντίκτυπου. Αυτά τα FPV drones, με κόστος περίπου 2.000 ευρώ ανά μονάδα, μπορούν να μεταφέρουν ωφέλιμο φορτίο 1 κιλού και να λειτουργούν σε ακτίνα 10 χιλιομέτρων, όπως σημειώνεται σε έκθεση της EOS Technologie τον Ιούνιο του 2025.
Η στρατηγική λογική για αυτήν την επένδυση βασίζεται στον μετασχηματιστικό αντίκτυπο των μη επανδρωμένων συστημάτων στον σύγχρονο πόλεμο. Η σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας, η οποία έχει τεκμηριωθεί εκτενώς από ομάδες προβληματισμού όπως το Κέντρο Στρατηγικών και Διεθνών Σπουδών (CSIS), έχει αναδείξει τις ανατρεπτικές δυνατότητες των χαμηλού κόστους drones. Τα αιωρούμενα πυρομαχικά, που συχνά ονομάζονται «drones καμικάζι», προσφέρουν ένα οικονομικά αποδοτικό μέσο για την προσβολή στόχων υψηλής αξίας, όπως εγκαταστάσεις ραντάρ ή τεθωρακισμένα οχήματα, χωρίς να εκθέτουν τα επανδρωμένα μέσα σε κίνδυνο. Ο σχεδιασμός του R2-120 Raijin, με την κάμερα υψηλής απόδοσης ημέρας/νύχτας και την προσαρμόσιμη πυροτεχνική γόμωση, του επιτρέπει να προσαρμόζεται σε μια σειρά στόχων, από ελαφρά οχήματα έως οχυρωμένες θέσεις. Το συμπαγές σύστημα εκτόξευσης, που απαιτεί ελάχιστο χώρο στο κατάστρωμα, το καθιστά ιδιαίτερα κατάλληλο για ανάπτυξη από φρεγάτες κλάσης Floréal, οι οποίες, παρά το γεγονός ότι τέθηκαν σε λειτουργία στις αρχές της δεκαετίας του 1990, έχουν αποδειχθεί εκπληκτικά προσαρμόσιμες ως δοκιμαστικές πλατφόρμες για αναδυόμενες τεχνολογίες. Κατασκευασμένα από την Naval Group (τότε DCNS), αυτά τα πολεμικά πλοία 2.600 τόνων σχεδιάστηκαν για αντοχή και ευελιξία, με αεροπορικές εγκαταστάσεις που περιλαμβάνουν κατάστρωμα ελικοπτέρων και υπόστεγο, επιτρέποντας την απρόσκοπτη ενσωμάτωση των επιχειρήσεων με drones.
Η δοκιμή Floréal αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας του Γαλλικού Ναυτικού να θέσει σε λειτουργία μη επανδρωμένα συστήματα σε όλο τον στόλο του. Το 2019, ο Ναύαρχος Christophe Prazuck, τότε Αρχηγός του Επιτελείου, περιέγραψε έναν φιλόδοξο στόχο για την ανάπτυξη 1.200 μη επανδρωμένων συστημάτων έως το 2030, συμπεριλαμβανομένων 900 UAV, 50 μη επανδρωμένων οχημάτων επιφανείας (USV) και 200 μη επανδρωμένων υποβρυχίων οχημάτων (UUV), όπως ανέφερε το Naval News. Αυτό το όραμα αντικατοπτρίζει την αναγνώριση του Ναυτικού ότι τα drones μπορούν να βελτιώσουν την επίγνωση της κατάστασης, να μειώσουν το λειτουργικό κόστος και να μετριάσουν τους κινδύνους σε αμφισβητούμενα περιβάλλοντα. Η επιτυχημένη εκτόξευση του Raijin από το Floréal καταδεικνύει όχι μόνο την τεχνική εφικτότητα αλλά και τη δέσμευση του Ναυτικού να μετατρέψει τις πειραματικές δυνατότητες σε επιχειρησιακές πραγματικότητες. Η δοκιμή περιελάμβανε έναν πλήρη επιχειρησιακό κύκλο - απογείωση, τηλεχειρισμό, παρακολούθηση στόχου και ανάκτηση - που διεξήχθη υπό πραγματικές συνθήκες, όπως περιγράφεται λεπτομερώς στην έκθεση του The Asia Live στις 6 Ιουλίου 2025. Αυτό το ορόσημο βασίζεται σε προηγούμενα πειράματα, όπως οι δοκιμές του 2023 του UAV VSR700 με περιστροφικές πτέρυγες από μια φρεγάτα κλάσης FREMM, η οποία επέδειξε αυτόνομες δυνατότητες απογείωσης και προσγείωσης για αποστολές πληροφοριών, επιτήρησης, στόχευσης και αναγνώρισης (ISTAR).
Η ενσωμάτωση πυρομαχικών που περιφέρονται όπως το Raijin αντιμετωπίζει επίσης συγκεκριμένες απειλές που παρατηρήθηκαν σε πρόσφατες συγκρούσεις. Η εκστρατεία των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα, που καταγράφηκε από το BulgarianMilitary.com στις 18 Απριλίου 2025, έχει υπογραμμίσει την αυξανόμενη πρόκληση του ασύμμετρου πολέμου με μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Οι δυνάμεις των Χούθι, αξιοποιώντας μη επανδρωμένα αεροσκάφη που παρέχονται από το Ιράν, όπως τα Samad και Shihab, έχουν στοχεύσει εμπορικά και ναυτικά πλοία με UAV χαμηλής παρατηρησιμότητας, που υπερβαίνουν την επιφάνεια της θάλασσας, αμφισβητώντας τα παραδοσιακά αμυντικά συστήματα. Οι γαλλικές φρεγάτες, όπως τα πλοία κλάσης Aquitaine που αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο της επιχείρησης Aspides, έχουν αντιμετωπίσει αυτές τις απειλές χρησιμοποιώντας πυροβόλα OTO Melara 76 χιλιοστών, τα οποία προσφέρουν μια οικονομικά αποδοτική εναλλακτική λύση στους πυραύλους εδάφους-αέρος που κοστίζουν 1-2 εκατομμύρια δολάρια ανά βολή. Ωστόσο, η ικανότητα του Raijin να εμπλέκεται προληπτικά με εχθρικά περιουσιακά στοιχεία σε εκτεταμένες αποστάσεις παρέχει μια συμπληρωματική δυνατότητα, μειώνοντας την ανάγκη για μέτρα αντιδραστικής άμυνας. Αυτή η προληπτική προσέγγιση ευθυγραμμίζεται με τον ευρύτερο πειραματισμό του Ναυτικού με μη επανδρωμένα συστήματα, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων πρώτου προσώπου.
Στρατηγική Εξέλιξη του Γαλλικού Ναυτικού Πολέμου με Drone: Προηγμένα Πυρομαχικά Περιπλανώμενης Δύναμης, Ανάπτυξη UAV MALE και Γεωπολιτικές Επιπτώσεις στις Θαλάσσιες Συγκρούσεις, 2025
Η στρατηγική υιοθέτηση από το Γαλλικό Ναυτικό μη επανδρωμένων εναέριων συστημάτων, ιδίως πυρομαχικών περιπλανώμενης Δύναμης και drones μεσαίου υψομέτρου, μεγάλης αντοχής (MALE), αντιπροσωπεύει μια μετασχηματιστική μετατόπιση στον θαλάσσιο πόλεμο, που καθοδηγείται από τις επιταγές της σύγχρονης δυναμικής των συγκρούσεων και την ανάγκη για επιχειρησιακή ευελιξία. Αυτή η εξέλιξη, διαφορετική από τις προηγούμενες προσπάθειες εκσυγχρονισμού του ναυτικού, επικεντρώνεται στην ενσωμάτωση προηγμένων μη επανδρωμένων πλατφορμών για την αντιμετώπιση ασύμμετρων απειλών, την ενίσχυση της προβολής δύναμης και τη διατήρηση της στρατηγικής αυτονομίας σε ένα ταχέως μεταβαλλόμενο παγκόσμιο τοπίο ασφάλειας. Η επιτυχημένη δοκιμή ενός αιωρούμενου πυρομαχικού από τη φρεγάτα κλάσης Floréal τον Ιούνιο του 2025, όπως αναφέρθηκε από το Naval News, σηματοδοτεί ένα κρίσιμο ορόσημο, αλλά η ευρύτερη πορεία περιλαμβάνει μια ολοκληρωμένη αναδιάρθρωση των ναυτικών τακτικών, των βιομηχανικών συνεργασιών και της γεωπολιτικής τοποθέτησης.
Το επιχειρησιακό πλαίσιο του Γαλλικού Ναυτικού για τα μη επανδρωμένα συστήματα διαμορφώνεται από την αναγνώριση ότι ο σύγχρονος θαλάσσιος πόλεμος περιλαμβάνει ολοένα και περισσότερο μη κρατικούς παράγοντες και υβριδικές απειλές, γεγονός που καθιστά απαραίτητες ευέλικτες και οικονομικά αποδοτικές λύσεις. Ο Νόμος περί Στρατιωτικού Προγραμματισμού 2024-2030, που δημοσιεύθηκε από το Γαλλικό Υπουργείο Άμυνας στις 4 Μαΐου 2023, διαθέτει 5 δισεκατομμύρια ευρώ για μη επανδρωμένα συστήματα σε όλες τις υπηρεσίες, με 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ να προορίζονται ειδικά για ναυτικές εφαρμογές έως το 2030. Αυτή η επένδυση στοχεύει στην ανάπτυξη 700 ναυτικών drones, συμπεριλαμβανομένων 500 UAV, 100 μη επανδρωμένων οχημάτων επιφανείας (USV) και 100 μη επανδρωμένων υποβρυχίων οχημάτων (UUV), όπως περιγράφεται λεπτομερώς σε έκθεση του Μαρτίου 2025 από την Επιτροπή Άμυνας της Γαλλικής Γερουσίας. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά ναυτικά περιουσιακά στοιχεία, τα οποία δίνουν προτεραιότητα σε πλατφόρμες υψηλής τεχνολογίας όπως αεροπλανοφόρα και αντιτορπιλικά, αυτά τα μη επανδρωμένα συστήματα έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε αμφισβητούμενα περιβάλλοντα, παρέχοντας συνεχή επιτήρηση, ακριβείς επιθέσεις και δυνατότητες ηλεκτρονικού πολέμου χωρίς να εκθέτουν το προσωπικό σε κίνδυνο. Ο πειραματισμός του Ναυτικού με το Veloce 330, ένα πυρομαχικό μεσαίου βεληνεκούς που αναπτύχθηκε από την EOS Technologie, αποτελεί παράδειγμα αυτής της προσέγγισης. Ικανό να φτάσει ταχύτητες 400 χιλιομέτρων την ώρα και να καλύψει 50 χιλιόμετρα σε 16 λεπτά, το Veloce 330 ενσωματώνει μια πυρομαχική γόμωση που παράγει πυρήνα για την αντιμετώπιση ενεργών αμυντικών συστημάτων, όπως αναφέρθηκε από το Interesting Engineering στις 4 Μαΐου 2024.
Η τακτική εξέλιξη των πυρομαχικών που αιωρούνται στον ναυτικό πόλεμο βασίζεται σε διδάγματα από παγκόσμιες συγκρούσεις, ιδιαίτερα τη χρήση drones στη Μαύρη Θάλασσα κατά τη διάρκεια του πολέμου Ρωσίας-Ουκρανίας. Οι ουκρανικές δυνάμεις έχουν επιδείξει την αποτελεσματικότητα των ναυτικών drones, όπως το MAGURA V5, το οποίο βύθισε τη ρωσική κορβέτα Ivanovets τον Φεβρουάριο του 2024, όπως τεκμηριώθηκε από το Κέντρο Ερευνών του Αυστραλιανού Στρατού στις 22 Οκτωβρίου 2024. Το MAGURA V5, με βεληνεκές 450 χιλιομέτρων και κεφαλή 60 κιλών, έχει διαταράξει τις ρωσικές ναυτικές επιχειρήσεις, αναγκάζοντας σε επανεκτίμηση της θέσης του στόλου στη Μαύρη Θάλασσα. Η ναυτική στρατηγική των μη επανδρωμένων αεροσκαφών της Γαλλίας υιοθετεί μια παρόμοια λογική, δίνοντας προτεραιότητα σε φθαρτά συστήματα που μπορούν να υπερνικήσουν τις αντίπαλες άμυνες μέσω του μεγάλου όγκου και της επιμονής τους. Το πυρομαχικό Colibri, που αναπτύχθηκε από την KNDS France και την Delair, αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα. Σχεδιασμένο για αποστολές μικρής εμβέλειας με ακτίνα 5 χιλιομέτρων και κόστος 20.000 ευρώ ανά μονάδα, το Colibri έχει δοκιμαστεί για διαλειτουργικότητα με το ΝΑΤΟ και είναι εξοπλισμένο με σύστημα παρακολούθησης βίντεο για ακριβή στόχευση, σύμφωνα με το Army Recognition στις 16 Οκτωβρίου 2024. Η ανάπτυξή του στην Ουκρανία, με 100 μονάδες να παραδίδονται έως τον Ιανουάριο του 2025, υπογραμμίζει τη δέσμευση της Γαλλίας να υποστηρίζει τους συμμάχους, βελτιώνοντας παράλληλα τις δικές του δυνατότητες.
Η επιχειρησιακή αντίληψη του Γαλλικού Ναυτικού για τα πυρομαχικά που αιωρούνται δίνει έμφαση στην πολυεπίπεδη άμυνα και την επιθετική ευελιξία. Κατά τη διάρκεια της άσκησης Dragoon Fury τον Μάρτιο του 2025, που διεξήχθη στον κόλπο Hyères, το αμφίβιο ελικοπτεροφόρο Tonnerre χρησίμευσε ως πλατφόρμα drone, αναπτύσσοντας UAV για επιχειρήσεις επιτήρησης, επίθεσης και αντιμετώπισης drone, όπως ανέφερε το Defense News στις 27 Μαΐου 2025. Σε αυτήν την άσκηση συμμετείχαν 10 αμυντικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Alseamar, η οποία παρείχε στο υποβρύχιο ανεμόπτερο Seaexplorer εμβέλεια 1.700 χιλιομέτρων και διάρκεια ζωής 110 ημερών. Τα ανεμόπτερα ανίχνευσαν ιταλικά σκάφη κατά τη διάρκεια της άσκησης Polaris 24, επιτρέποντας επιθέσεις μεγάλης εμβέλειας από αεροσκάφη-φορείς, καταδεικνύοντας τις δυνατότητες των ολοκληρωμένων μη επανδρωμένων συστημάτων για την επέκταση της επίγνωσης της κατάστασης και των δυνατοτήτων κρούσης. Η χρήση drones πρώτου προσώπου (FPV) από το Ναυτικό, ικανών να εξουδετερώνουν εχθρικά USV, καταδεικνύει περαιτέρω τη στροφή προς λύσεις χαμηλού κόστους και υψηλού αντίκτυπου. Αυτά τα FPV drones, με κόστος περίπου 2.000 ευρώ ανά μονάδα, μπορούν να μεταφέρουν ωφέλιμο φορτίο 1 κιλού και να λειτουργούν σε ακτίνα 10 χιλιομέτρων, όπως σημειώνεται σε έκθεση της EOS Technologie τον Ιούνιο του 2025.
Τεχνολογικά, το ναυτικό πρόγραμμα drones της Γαλλίας δίνει προτεραιότητα στην αρθρωτή κατασκευή και την ανθεκτικότητα έναντι του ηλεκτρονικού πολέμου, έναν κρίσιμο παράγοντα δεδομένου του πολλαπλασιασμού των τεχνολογιών παρεμβολής. Το drone R2-600 MALE, που αναπτύχθηκε από την Fly-R υπό την ηγεσία του πρώην επικεφαλής της DGA, Laurent Collet-Billon, ενσωματώνει μια ρομβοειδή αρχιτεκτονική πτέρυγας που μειώνει τη διατομή του ραντάρ και ενισχύει την αεροδυναμική απόδοση. Με εμβέλεια 1.200 χιλιομέτρων και αυτονομία 30 ωρών, το R2-600 έχει σχεδιαστεί για θαλάσσια περιπολία και ηλεκτρονικό πόλεμο, μεταφέροντας αρθρωτά ωφέλιμα φορτία όπως ραντάρ συνθετικού διαφράγματος και μονάδες SIGINT, όπως περιγράφεται λεπτομερώς στην Αναγνώριση Στρατού στις 19 Ιουνίου 2025. Η πορεία πιστοποίησης του drone, ευθυγραμμισμένη με τα πρότυπα STANAG του ΝΑΤΟ, διασφαλίζει τη διαλειτουργικότητα με τις συμμαχικές δυνάμεις, μια προτεραιότητα δεδομένου του ρόλου της Γαλλίας σε πολυεθνικές επιχειρήσεις όπως η Επιχείρηση Aspides στην Ερυθρά Θάλασσα. Η επιχείρηση, που ξεκίνησε από την Ευρωπαϊκή Ένωση στις 19 Φεβρουαρίου 2024, έχει δει γαλλικές φρεγάτες όπως η Alsace να αναχαιτίζουν 12 drone των Χούθι μεταξύ Μαρτίου και Ιουνίου 2024, χρησιμοποιώντας έναν συνδυασμό πυροβόλων 76 χιλιοστών και πυραύλων Aster 15, σύμφωνα με το γαλλικό Υπουργείο Άμυνας.
Η βιομηχανική στρατηγική που στηρίζει το ναυτικό πρόγραμμα μη επανδρωμένων αεροσκαφών της Γαλλίας αξιοποιεί συνεργασίες με μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις (ΜΜΕ) για την επιτάχυνση της καινοτομίας και τη μείωση του κόστους. Οι συμβάσεις της DGA τον Ιούνιο του 2025 με τις Aura Aero, Daher, SE Aviation, Turgis Gaillard και Fly-R, αξίας 12 εκατομμυρίων ευρώ, στοχεύουν στην παραγωγή συστημάτων επίδειξης μη επανδρωμένων αεροσκαφών MALE έως το 2027, όπως ανέφερε η Le Monde στις 21 Ιουνίου 2025. Το ENBATA της Aura Aero, με μέγιστο βάρος απογείωσης 2 τόνων και αυτονομία 55 ωρών, ενσωματώνει ένα υβριδικό-ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου κατά 30% σε σύγκριση με τα παραδοσιακά μη επανδρωμένα αεροσκάφη MALE, σύμφωνα με δελτίο τύπου της Safran τον Ιούνιο του 2025. Το DRIADE της SE Aviation, βελτιστοποιημένο για παράκτια επιτήρηση, διαθέτει εμβέλεια ανίχνευσης 150 χιλιομέτρων και μπορεί να επιχειρεί από ναυτικές πλατφόρμες, ενισχύοντας την ικανότητα της Γαλλίας να παρακολουθεί την Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη της, έκτασης 11 εκατομμυρίων τετραγωνικών χιλιομέτρων. Αυτές οι εξελίξεις υποστηρίζονται από μια χρηματοδότηση 500 εκατομμυρίων ευρώ στον αμυντικό προϋπολογισμό του 2024 για την έρευνα και ανάπτυξη μη επανδρωμένων αεροσκαφών (drones), με επιπλέον 300 εκατομμύρια ευρώ να έχουν προγραμματιστεί για το 2026, όπως περιγράφεται στην έκθεση προϋπολογισμού της Γαλλικής Γερουσίας.
Γεωπολιτικά, η επένδυση της Γαλλίας σε ναυτικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη (drones) ενισχύει τη θέση της εντός του ΝΑΤΟ και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ παράλληλα αντισταθμίζει την επιρροή αντίπαλων δυνάμεων. Η ταχεία εξάπλωση της τεχνολογίας των μη επανδρωμένων αεροσκαφών, που καθοδηγείται από μη κρατικούς φορείς και κρατικά χρηματοδοτούμενες ομάδες, έχει αναδιαμορφώσει τη θαλάσσια ασφάλεια. Η χρήση μη επανδρωμένων αεροσκαφών Samad από τους αντάρτες Χούθι, που παρέχονται από το Ιράν, με εμβέλεια 1.800 χιλιομέτρων, έχει διαταράξει το 10% του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, με κόστος περίπου 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια σε έξοδα αναδρομολόγησης το 2024, σύμφωνα με την Lloyd's List. Η ανάπτυξη συστημάτων κατά των drones από τη Γαλλία, όπως το σύστημα Rapidfire Land από την Thales και την KNDS, ικανό να πλήξει 140 στόχους με τηλεσκοπικά πυρομαχικά 40 χιλιοστών, αντιμετωπίζει αυτήν την απειλή, με 14 μονάδες να έχουν παραγγελθεί για ναυτική ανάπτυξη έως τον Ιούλιο του 2025, όπως ανέφερε το Interesting Engineering στις 26 Ιουνίου 2025. Η ημι-κινητή διαμόρφωση αυτού του συστήματος, που μπορεί να αναπτυχθεί σε πλατφόρμες 20 ποδιών, ενισχύει την επιχειρησιακή ευελιξία σε βάσεις που λειτουργούν μπροστά.
Οι οικονομικές επιπτώσεις της στρατηγικής των drones της Γαλλίας είναι σημαντικές, ιδιαίτερα στην ενίσχυση της βιομηχανικής ανθεκτικότητας. Ο γαλλικός αεροδιαστημικός τομέας, συνεισφέροντας 58 δισεκατομμύρια ευρώ στο ΑΕΠ το 2024, απασχολεί 210.000 εργαζόμενους, σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Γαλλικών Αεροδιαστημικών Βιομηχανιών (GIFAS). Η συνεργασία της DGA με την αυτοκινητοβιομηχανία, αξιοποιώντας τεχνικές μαζικής παραγωγής, στοχεύει στη μείωση του κόστους των drones κατά 40%, όπως σημειώνεται σε έκθεση της L’Opinion τον Φεβρουάριο του 2025. Για παράδειγμα, η γραμμή παραγωγής της Colibri, που ιδρύθηκε στο Mérignac, μπορεί να παράγει 200 μονάδες ετησίως με κόστος μονάδας 18.000 €, σε σύγκριση με 430.000 € για έναν πύραυλο IRIS-T, υπογραμμίζοντας το οικονομικό πλεονέκτημα των συστημάτων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Αυτή η προσέγγιση βασίζεται σε ιστορικά προηγούμενα, όπως η παραγωγή αεροσκαφών της Michelin κατά τη διάρκεια του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, και ευθυγραμμίζεται με τον ευρύτερο στόχο της επαναβιομηχάνισης, με 1.500 θέσεις εργασίας που δημιουργήθηκαν στην κοιλάδα του Λίγηρα μέσω του προγράμματος Aarok της Turgis Gaillard, όπως αναφέρθηκε από τη Δεύτερη Γραμμή Άμυνας στις 2 Μαρτίου 2025.
Το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των ναυτικών drones, αν και λιγότερο έντονο από αυτό των επανδρωμένων πλατφορμών, χρήζει ελέγχου. Η παραγωγή μπαταριών ιόντων λιθίου για drones όπως το ENBATA απαιτεί 74 κιλά λιθίου ανά μονάδα, συμβάλλοντας σε μια παγκόσμια ζήτηση που προβλέπεται να φτάσει τα 2,4 εκατομμύρια τόνους έως το 2030, σύμφωνα με την Προοπτική Κρίσιμων Ορυκτών του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας για το 2024. Η δέσμευση της Γαλλίας για βιώσιμη κατασκευή, η οποία περιγράφεται στον Νόμο περί Στρατιωτικού Προγραμματισμού 2024-2030, περιλαμβάνει ένα ταμείο 50 εκατομμυρίων ευρώ για την ανακύκλωση εξαρτημάτων μπαταριών, μειώνοντας τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις κατά 15% σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μεθόδους. Ωστόσο, η κλιμάκωση της παραγωγής για την επίτευξη του στόχου του Ναυτικού για 700 drones για το 2030 θα επιβαρύνει τις αλυσίδες εφοδιασμού, ιδίως για το κοβάλτιο, καθώς το 60% της παγκόσμιας προμήθειας προέρχεται από τη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό, όπως ανέφερε ο ΟΟΣΑ το 2025.
Οι ηθικές διαστάσεις του ναυτικού πολέμου με μη επανδρωμένα αεροσκάφη είναι περίπλοκες, ιδίως όσον αφορά την αυτονομία και την λογοδοσία. Η επιμονή του γαλλικού Υπουργείου Άμυνας σε συστήματα human-in-the-loop, όπως διατυπώθηκε από τον υπουργό Sébastien Lecornu σε συνέντευξη στο BFMTV τον Ιούνιο του 2025, διασφαλίζει ότι οι αποφάσεις στόχευσης παραμένουν υπό ανθρώπινο έλεγχο, μετριάζοντας τους κινδύνους που σχετίζονται με πλήρως αυτόνομα συστήματα. Ωστόσο, η ενσωμάτωση της Τεχνητής Νοημοσύνης για την ανάλυση δεδομένων, όπως δοκιμάστηκε κατά τη διάρκεια του Dragoon Fury, εγείρει ερωτήματα σχετικά με την προκατάληψη και την αξιοπιστία. Μια μελέτη της RAND Corporation του 2024 σχετικά με την Τεχνητή Νοημοσύνη σε στρατιωτικές εφαρμογές σημειώνει ότι οι τρέχοντες αλγόριθμοι αναγνωρίζουν λανθασμένα στόχους στο 12% των περιπτώσεων υπό αμφισβητούμενες συνθήκες, απαιτώντας ισχυρά πρωτόκολλα επικύρωσης. Η προσήλωση της Γαλλίας στις Συμβάσεις της Γενεύης του 1949, οι οποίες επιβεβαιώθηκαν σε οδηγία του Υπουργείου Άμυνας τον Μάρτιο του 2025, υπογραμμίζει τη δέσμευσή της για ηθική χρήση μη επανδρωμένων αεροσκαφών, αν και ο δημόσιος διάλογος για την πολιτική εποπτεία παραμένει περιορισμένος.
Οι στρατηγικές επιπτώσεις του ναυτικού προγράμματος μη επανδρωμένων αεροσκαφών της Γαλλίας επεκτείνονται στον ρόλο της στη διαμόρφωση των παγκόσμιων κανόνων. Ο πολλαπλασιασμός των αιωρούμενων πυρομαχικών, με 30 χώρες να αναπτύσσουν τέτοια συστήματα έως το 2025, σύμφωνα με το Διεθνές Ινστιτούτο Στρατηγικών Μελετών, έχει μειώσει το κόστος των ακριβών επιθέσεων, εκδημοκρατικοποιώντας την πρόσβαση σε προηγμένες δυνατότητες. Η ηγετική θέση της Γαλλίας στην ανάπτυξη μη επανδρωμένων αεροσκαφών χωρίς ITAR, όπως το Aarok, την τοποθετεί σε θέση να κατακτήσει ένα μερίδιο της παγκόσμιας αγοράς μη επανδρωμένων αεροσκαφών (UAV) αξίας 45 δισεκατομμυρίων δολαρίων έως το 2030, όπως προβλέπεται από το IISS. Οι συμβάσεις εξαγωγής με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, αξίας 200 εκατομμυρίων ευρώ για 50 μονάδες ENBATA, καταδεικνύουν αυτό το δυναμικό, όπως ανέφερε το OpexNews στις 5 Ιουνίου 2025. Ωστόσο, ο ανταγωνισμός από την Τουρκία, την Κίνα και το Ιράν, οι οποίες προμηθεύουν το 70% των μη επανδρωμένων αεροσκαφών χαμηλού κόστους σε κράτη εκτός ΝΑΤΟ, αμφισβητεί τις φιλοδοξίες της Γαλλίας στην αγορά, σύμφωνα με έκθεση του CSIS του 2025.
Η στρατηγική του Γαλλικού Ναυτικού για τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη ενισχύει επίσης την αποτρεπτική του στάση. Η δυνατότητα ανάπτυξης σμηνών UAV χαμηλού κόστους, όπως το Colibri, παράλληλα με πλατφόρμες υψηλής τεχνολογίας όπως το αεροπλανοφόρο Charles de Gaulle, δημιουργεί μια υβριδική δυνατότητα που περιπλέκει τον σχεδιασμό του αντιπάλου. Κατά τη διάρκεια της άσκησης Polaris του 2024, τα γαλλικά drones διέκοψαν τους ιταλικούς ναυτικούς ελιγμούς παρέχοντας δεδομένα στόχευσης σε πραγματικό χρόνο, μειώνοντας τους χρόνους απόκρισης κατά 40%, όπως σημείωσε ο Ναύαρχος Vaujour σε κοινοβουλευτική ακρόαση τον Μάιο του 2025. Αυτή η δυνατότητα, σε συνδυασμό με την επένδυση του Ναυτικού σε τεχνολογίες καταπολέμησης drones, όπως το κανόνι 40 χιλιοστών του Rapidfire, τοποθετεί τη Γαλλία σε θέση να αντιμετωπίσει απειλές από ανταγωνιστές όπως η Κίνα, η οποία ανέπτυξε 1.200 ναυτικά drones στη Νότια Σινική Θάλασσα το 2024, σύμφωνα με έκθεση του Ινστιτούτου Brookings.
Συμπερασματικά, το ναυτικό πρόγραμμα drones της Γαλλίας αντιπροσωπεύει μια στρατηγική αναβαθμονόμηση, που καθοδηγείται από τις επιταγές του κόστους, της επεκτασιμότητας και της επιχειρησιακής ευελιξίας. Ενσωματώνοντας πυρομαχικά που αιωρούνται, drones MALE και συστήματα καταπολέμησης drones, το Ναυτικό επαναπροσδιορίζει τον θαλάσσιο πόλεμο, αντλώντας διδάγματα από τις παγκόσμιες συγκρούσεις και την εγχώρια καινοτομία. Οι ποσοτικές και ποιοτικές εξελίξεις, υποστηριζόμενες από επαληθευμένες μετρήσεις και έγκυρες πηγές, υπογραμμίζουν τη φιλοδοξία της Γαλλίας να ηγηθεί στην εποχή των μη επανδρωμένων αεροσκαφών, εξισορροπώντας την τεχνολογική υπεροχή με ηθικές και οικονομικές παραμέτρους. Καθώς το παγκόσμιο τοπίο ασφάλειας εξελίσσεται, οι επενδύσεις της Γαλλίας θα διαμορφώσουν όχι μόνο τις δικές της δυνατότητες αλλά και την ευρύτερη πορεία του ναυτικού πολέμου.
Πλοήγηση σε συστήματα ναυτικών drones χωρίς ITAR και συμβατά με NDAA: Στρατηγικές επιπτώσεις για τη θαλάσσια αυτονομία της Γαλλίας και τις παγκόσμιες αγορές άμυνας, 2025
Η επιδίωξη του Γαλλικού Ναυτικού για προηγμένα μη επανδρωμένα συστήματα, ιδίως στον τομέα του θαλάσσιου πολέμου, απαιτεί μια λεπτή κατανόηση των διεθνών κανονιστικών πλαισίων, όπως οι Διεθνείς Κανονισμοί για την Κυκλοφορία Όπλων (ITAR) και ο Νόμος περί Εθνικής Άμυνας (NDAA). Αυτοί οι κανονισμοί, με επίκεντρο τις ΗΠΑ, επιβάλλουν αυστηρούς ελέγχους στην εξαγωγή, τη χρήση και την ενσωμάτωση αμυντικών τεχνολογιών, διαμορφώνοντας την παγκόσμια αγορά άμυνας και επηρεάζοντας τον στρατηγικό υπολογισμό της Γαλλίας στην ανάπτυξη ναυτικών συστημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών (DNA) χωρίς ITAR και συμβατών με NDAA. Αυτή η ανάλυση διερευνά τις επιχειρησιακές, οικονομικές και γεωπολιτικές επιπτώσεις των προσπαθειών της Γαλλίας να σχεδιάσει και να αναπτύξει μη επανδρωμένα αεροσκάφη (UAV) και σχετικά συστήματα που παρακάμπτουν τους περιορισμούς εξαγωγών των ΗΠΑ, εστιάζοντας σε ποσοτικές μετρήσεις, επαληθευμένα δεδομένα και τις ευρύτερες επιπτώσεις για τη θαλάσσια αυτονομία και τη διεθνή αμυντική συνεργασία. Αξιοποιώντας τις εγχώριες και ευρωπαϊκές βιομηχανικές δυνατότητες, η Γαλλία στοχεύει να ενισχύσει τη στρατηγική της κυριαρχία, να μειώσει την εξάρτησή της από τεχνολογίες που ελέγχονται από τις ΗΠΑ και να τοποθετηθεί ως ηγέτης στην παγκόσμια αγορά απεριόριστων αμυντικών πλατφορμών.
Ο ITAR, ο οποίος διαχειρίζεται από τη Διεύθυνση Ελέγχου Εμπορίου Άμυνας (DDTC) του Υπουργείου Εξωτερικών των ΗΠΑ βάσει του Νόμου Ελέγχου Εξαγωγών Όπλων (22 U.S.C. § 2778), ρυθμίζει την εξαγωγή αμυντικών ειδών, υπηρεσιών και τεχνικών δεδομένων που αναφέρονται στον Κατάλογο Πυρομαχικών των Ηνωμένων Πολιτειών (USML), όπως περιγράφεται λεπτομερώς στο 22 CFR §§ 120-130. Το 2024, ο DDTC επεξεργάστηκε 22.500 άδειες εξαγωγής, αύξηση 10% από το 2023, αντανακλώντας την αυξανόμενη ζήτηση για αμυντικές τεχνολογίες των ΗΠΑ, σύμφωνα με την Ετήσια Έκθεση του Υπουργείου Εξωτερικών των ΗΠΑ για το 2024 σχετικά με τους Ελέγχους Εμπορίου Άμυνας. Ωστόσο, ο περιοριστικός χαρακτήρας του ITAR - που απαγορεύει την κοινή χρήση ειδών USML με μη Αμερικανούς χωρίς ρητή άδεια - θέτει σημαντικές προκλήσεις για συμμαχικά έθνη όπως η Γαλλία. Για παράδειγμα, το 60% των παραβιάσεων που σχετίζονται με τον ITAR το 2024 αφορούσαν μη εξουσιοδοτημένες μεταφορές δεδομένων σε άτομα με διπλή υπηκοότητα από χώρες όπως η Κίνα και η Ρωσία, με αποτέλεσμα πρόστιμα συνολικού ύψους 250 εκατομμυρίων δολαρίων, όπως αναφέρθηκε από το Γραφείο Πολιτικο-Στρατιωτικών Υποθέσεων στις 15 Ιανουαρίου 2025. Ο NDAA, ιδίως η έκδοση του 2024 (Δημόσιος Νόμος 118-31), περιπλέκει περαιτέρω τη διεθνή συνεργασία απαγορεύοντας τη χρήση συγκεκριμένου υλικού ξένης κατασκευής, ιδίως από Κινέζους κατασκευαστές όπως η Huawei και η DJI, σε συμβάσεις της κυβέρνησης των ΗΠΑ. Το άρθρο 889 του NDAA, που ισχύει από τον Αύγουστο του 2020, έχει απαγορεύσει 15 κινεζικές εταιρείες, επηρεάζοντας το 30% των παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού εξαρτημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών, σύμφωνα με έκθεση του ΟΟΣΑ του 2024 σχετικά με τις κρίσιμες τεχνολογικές εξαρτήσεις.
Η απάντηση της Γαλλίας σε αυτούς τους περιορισμούς είναι μια σκόπιμη στροφή προς συστήματα χωρίς ITAR και συμβατά με τον NDAA, όπως αποδεικνύεται από τα ναυτικά προγράμματα μη επανδρωμένων αεροσκαφών της. Το γαλλικό Υπουργείο Άμυνας, μέσω του νόμου περί στρατιωτικού προγραμματισμού 2024-2030, έχει διαθέσει 600 εκατομμύρια ευρώ για την ανάπτυξη εγχώριας παραγωγής UAV, με 150 εκατομμύρια ευρώ να έχουν προβλεφθεί για πλατφόρμες χωρίς ITAR έως το 2027, όπως περιγράφεται λεπτομερώς σε έκθεση του Ιανουαρίου 2025 της Επιτροπής Άμυνας της Γαλλικής Γερουσίας. Αυτή η επένδυση υποστηρίζει εταιρείες όπως η Naval Group, η οποία αναπτύσσει το Oceanix USV, ένα μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας 12 μέτρων με εμβέλεια 1.500 χιλιομέτρων και χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου 2 τόνων, σχεδιασμένο για ανθυποβρυχιακό πόλεμο και αντιναρκικά μέτρα. Πιστοποιημένο ως απαλλαγμένο από ITAR στις 10 Μαρτίου 2025 από την DGA, το Oceanix χρησιμοποιεί ηλεκτρονικά ευρωπαϊκού τύπου, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων σόναρ της Thales, αποφεύγοντας τα εξαρτήματα που ελέγχονται από τις ΗΠΑ, όπως ανέφερε η Naval Technology στις 5 Απριλίου 2025. Αυτή η προσέγγιση μειώνει τον κίνδυνο άρνησης εξαγωγών, ο οποίος επηρέασε το 12% των αμυντικών συμβάσεων των συμμάχων των ΗΠΑ το 2024 λόγω των περιορισμών της ITAR, σύμφωνα με μελέτη της RAND Corporation που δημοσιεύθηκε τον Φεβρουάριο του 2025.
Η οικονομική λογική για τα συστήματα χωρίς ITAR είναι πειστική. Αναπτύσσοντας πλατφόρμες απαλλαγμένες από τους ελέγχους εξαγωγών των ΗΠΑ, η Γαλλία αποφεύγει το κόστος συμμόρφωσης που σχετίζεται με την ITAR, το οποίο ανήλθε κατά μέσο όρο σε 1,2 εκατομμύρια δολάρια ανά εταιρεία το 2024 για τις αμυντικές εταιρείες με έδρα τις ΗΠΑ, σύμφωνα με ανάλυση της Deloitte. Ο γαλλικός αεροδιαστημικός τομέας, συνεισφέροντας 60 δισεκατομμύρια ευρώ στο ΑΕΠ το 2024 και απασχολώντας 215.000 εργαζόμενους, σύμφωνα με τον Γαλλικό Σύνδεσμο Αεροδιαστημικών Βιομηχανιών (GIFAS), πρόκειται να επωφεληθεί από τις βελτιστοποιημένες διαδικασίες εξαγωγών. Για παράδειγμα, η εξαγωγή drones χωρίς ITAR, όπως το Nerva-S της Nexter, ένα μικρο-drone 4,5 κιλών με εμβέλεια 1 χιλιομέτρου και διάρκεια 20 λεπτών, έχει εξασφαλίσει συμβάσεις αξίας 80 εκατομμυρίων ευρώ με τη Σαουδική Αραβία και την Ινδία το 2025, όπως ανέφερε το Defense News στις 10 Ιουνίου 2025. Αυτές οι συμβάσεις παρακάμπτουν την ανάγκη για άδεια DDTC, η οποία μπορεί να καθυστερήσει τις εξαγωγές κατά 45-60 ημέρες, σύμφωνα με έκθεση του Γραφείου Λογοδοσίας της Κυβέρνησης των ΗΠΑ του 2024. Επιπλέον, η συμμόρφωση με τον NDAA διασφαλίζει ότι τα γαλλικά συστήματα, όπως το Patroller UAV της Safran, το οποίο χρησιμοποιεί αισθητήρες ευρωπαϊκής κατασκευής και αποφεύγει τα κινεζικά εξαρτήματα, μπορούν να ενσωματωθούν σε αμυντικά δίκτυα που είναι ευθυγραμμισμένα με τις ΗΠΑ χωρίς να ενεργοποιούνται οι απαγορεύσεις του NDAA, ενισχύοντας τη διαλειτουργικότητα με τους συμμάχους του ΝΑΤΟ.
Επιχειρησιακά, τα συστήματα χωρίς ITAR και συμβατά με NDAA προσφέρουν στη Γαλλία μεγαλύτερη ευελιξία στις θαλάσσιες επιχειρήσεις. Η άσκηση Triton του Γαλλικού Ναυτικού το 2025, που διεξήχθη στα ανοικτά της Τουλόν από τις 15 έως τις 20 Απριλίου, δοκίμασε την ενσωμάτωση του UAV περιστροφικής πτέρυγας Airbus VSR700, το οποίο έχει εμβέλεια 100 χιλιομέτρων και χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου 250 κιλών, όπως αναφέρθηκε από την Air & Cosmos την 1η Μαΐου 2025. Σχεδιασμένο με εξαρτήματα χωρίς ITAR, συμπεριλαμβανομένου ενός ραντάρ Thales και ενός κινητήρα Safran, το VSR700 μπορεί να αναπτυχθεί σε πολυεθνικές επιχειρήσεις χωρίς να απαιτούνται άδειες εξαγωγής από τις ΗΠΑ, μειώνοντας τις επιχειρησιακές καθυστερήσεις κατά 30% σε σύγκριση με τις πλατφόρμες που ελέγχονται από την ITAR, σύμφωνα με αξιολόγηση του Γαλλικού Ναυτικού. Η ικανότητα του VSR700 να διεξάγει αποστολές πληροφοριών, επιτήρησης και αναγνώρισης (ISR) σε αμφισβητούμενα περιβάλλοντα, όπως το Στενό του Ορμούζ, όπου διέρχεται το 20% των παγκόσμιων διαμετακομίσεων πετρελαίου, ενισχύει τη στρατηγική εμβέλεια της Γαλλίας. Η απουσία κινεζικών εξαρτημάτων διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τους περιορισμούς της NDAA, οι οποίοι έχουν διαταράξει το 25% των παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού UAV από το 2020, όπως σημειώνεται σε έκθεση του Διεθνούς Ινστιτούτου Στρατηγικών Μελετών του 2025.
Γεωπολιτικά, η εστίαση της Γαλλίας σε συστήματα χωρίς ITAR ενισχύει τη θέση της στην παγκόσμια αγορά άμυνας, η οποία προβλέπεται να φτάσει τα 50 δισεκατομμύρια δολάρια για UAV έως το 2030, σύμφωνα με ανάλυση αγοράς της Frost & Sullivan του 2025. Προσφέροντας πλατφόρμες που δεν υπόκεινται στους κανονισμούς των ΗΠΑ, η Γαλλία απευθύνεται σε χώρες εκτός ΝΑΤΟ που είναι επιφυλακτικές απέναντι στο περιοριστικό πλαίσιο της ITAR. Για παράδειγμα, η σύμβαση των ΗΑΕ ύψους 150 εκατομμυρίων δολαρίων για 40 UAV Patroller τον Μάρτιο του 2025, όπως αναφέρει το Jane’s Defence Weekly, αντικατοπτρίζει την ελκυστικότητα των συστημάτων χωρίς ITAR σε περιοχές που επιδιώκουν να διαφοροποιήσουν τους προμηθευτές άμυνας. Αυτή η στρατηγική μετριάζει επίσης τους κινδύνους που σχετίζονται με τις αλλαγές στην εξωτερική πολιτική των ΗΠΑ, οι οποίες οδήγησαν σε μείωση κατά 15% των εγκεκριμένων αδειών ITAR για τις χώρες της Μέσης Ανατολής το 2024, σύμφωνα με το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ. Επιπλέον, η συνεργασία της Γαλλίας με Ευρωπαίους εταίρους, όπως η γερμανική Rheinmetall, στο UAV που βασίζεται στο H160M, το οποίο ενσωματώνει 100% ευρωπαϊκά ηλεκτρονικά, υποστηρίζει την στρατηγική ατζέντα αυτονομίας της ΕΕ, όπως περιγράφεται στη Στρατηγική Πυξίδα 2025 του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Άμυνας.
Οι τεχνολογικές προκλήσεις της ανάπτυξης συστημάτων χωρίς ITAR και συμβατών με NDAA είναι σημαντικές αλλά ξεπερασμένες. Η επένδυση της DGA στην εγχώρια παραγωγή ημιαγωγών, με 200 εκατομμύρια ευρώ που διατέθηκαν στην STMicroelectronics το 2024, στοχεύει στη μείωση της εξάρτησης από τα αμερικανικά και κινεζικά τσιπ, τα οποία αντιπροσωπεύουν το 35% των παγκόσμιων προμηθειών μικροτσίπ για drones, σύμφωνα με έκθεση του Bloomberg του 2024. Μέχρι το 2027, η Γαλλία στοχεύει να παράγει το 50% των εξαρτημάτων drones εγχώρια, από 20% το 2024, σύμφωνα με πρόβλεψη της βιομηχανίας GIFAS. Το UAV H160M, εξοπλισμένο με ηλεκτροοπτικό αισθητήρα ευρωπαϊκής κατασκευής, επιτυγχάνει αναλογία εξαρτημάτων 98% χωρίς ITAR, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση τόσο με το ITAR όσο και με το NDAA, διατηρώντας παράλληλα εμβέλεια ανίχνευσης 150 χιλιομέτρων και διάρκεια ζωής 8 ωρών, όπως περιγράφεται λεπτομερώς σε δελτίο τύπου της Airbus τον Ιούνιο του 2025. Αυτές οι εξελίξεις απαιτούν αυστηρό έλεγχο της εφοδιαστικής αλυσίδας, με 1.200 ελέγχους προμηθευτών που διεξήγαγε η DGA το 2024 για να διασφαλιστεί ότι δεν χρησιμοποιήθηκαν περιορισμένα εξαρτήματα, σύμφωνα με έκθεση του Υπουργείου Άμυνας.
Ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος της μετάβασης σε συστήματα χωρίς ITAR περιλαμβάνει συμβιβασμούς. Ενώ η ευρωπαϊκή κατασκευή μειώνει την εξάρτηση από τις αλυσίδες εφοδιασμού μεγάλων αποστάσεων, μειώνοντας τις εκπομπές άνθρακα κατά 10% για την τοπική παραγωγή, όπως εκτιμάται από μελέτη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής του 2025, η ενεργοβόρα διαδικασία κατασκευής ημιαγωγών καταναλώνει 150 μεγαβατώρες ανά τόνο πυριτίου, σύμφωνα με την Έκθεση για την Ενέργεια Ημιαγωγών του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας για το 2024. Η επένδυση της Γαλλίας ύψους 75 εκατομμυρίων ευρώ στην πράσινη μεταποίηση, η οποία ανακοινώθηκε στον νόμο για τον προϋπολογισμό του 2025, στοχεύει στην αντιστάθμιση αυτού του γεγονότος με την ενσωμάτωση εγκαταστάσεων που λειτουργούν με ηλιακή ενέργεια, μειώνοντας τις εκπομπές κατά 12% ανά κύκλο παραγωγής σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μεθόδους.
Από ηθικής άποψης, τα συστήματα χωρίς ITAR μειώνουν τον κίνδυνο ακούσιας μεταφοράς τεχνολογίας σε αντιπάλους, μια ανησυχία που επισημάνθηκε από 18 παραβιάσεις του ITAR που αφορούσαν Κινέζους υπηκόους το 2024, όπως αναφέρθηκε από το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ. Διατηρώντας πρωτόκολλα ανθρώπινης επικοινωνίας, όπως επιβάλλεται από οδηγία του γαλλικού Υπουργείου Άμυνας του Μαρτίου 2025, η Γαλλία διασφαλίζει ότι οι αποφάσεις στόχευσης συμμορφώνονται με τις Συμβάσεις της Γενεύης του 1949, αποφεύγοντας το ποσοστό σφάλματος 10% σε αυτόνομα συστήματα που παρατηρήθηκε σε μια μελέτη του ΝΑΤΟ του 2024 σχετικά με τη στόχευση που βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη. Η δημόσια εποπτεία, ωστόσο, παραμένει περιορισμένη, με μόνο 5 κοινοβουλευτικές ακροάσεις σχετικά με την ηθική των drones να πραγματοποιούνται το 2024, σύμφωνα με τα αρχεία της Εθνικής Συνέλευσης.
Η επιδίωξη της Γαλλίας για ναυτικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη χωρίς ITAR και συμβατά με τον NDAA αποτελεί στρατηγική αναγκαιότητα, η οποία καθοδηγείται από την ανάγκη για επιχειρησιακή ελευθερία, οικονομική ανταγωνιστικότητα και γεωπολιτική μόχλευση. Επενδύοντας 750 εκατομμύρια ευρώ σε μη επανδρωμένα συστήματα έως το 2028, όπως ορίζεται στον Νόμο περί Στρατιωτικού Προγραμματισμού 2024-2030, και εξασφαλίζοντας 230 εκατομμύρια ευρώ σε συμβάσεις εξαγωγής το 2025, η Γαλλία επαναπροσδιορίζει τον ρόλο της στο παγκόσμιο αμυντικό τοπίο. Η ενσωμάτωση πλατφορμών όπως το Oceanix και το VSR700, σε συνδυασμό με την αυστηρή συμμόρφωση με τους διεθνείς κανονισμούς, δίνει τη δυνατότητα στη Γαλλία να πλοηγηθεί στις πολυπλοκότητες του σύγχρονου πολέμου, προωθώντας παράλληλα την καινοτομία και την αυτονομία.
Αναμένουμε τα σχόλιά σας στο Twitter!