Η Γαλλία επεκτείνει αθόρυβα τον στόλο των αναβαθμισμένων μαχητικών αεροσκαφών Mirage 2000D RMV καθώς αυξάνονται οι ανάγκες της Ουκρανίας. Εμείς γιατί δεν αναβαθμίζουμε τα δικά μας παλιά Mirage 2000, δεν το ξέρουν και το γνωρίζουν αυτό εκεί μέσα στο ΥΠΕΘΑ;

Όπως ανέφερε ο Laurent Lagneau στις 26 Μαρτίου 2025, η Γαλλική Αεροπορία και Διαστημική Δύναμη (Armée de l’Air et de l’Espace, AAE) θα λάβει συνολικά 50 αεροσκάφη Mirage 2000D αναβαθμισμένα στο πλαίσιο του προγράμματος Rénovation Mi-Vie (RMV, Mid-Life Upgrade), δύο περισσότερα από ό,τι είχε προγραμματιστεί προηγουμένως. Στις 26 Μαρτίου 2025, το Υπουργείο Ενόπλων Δυνάμεων δήλωσε ότι 47 εκσυγχρονισμένα αεροσκάφη παραδόθηκαν το 2024 και ότι άλλα τρία έχουν προγραμματιστεί για παράδοση το 2025. Αυτή η προσαρμογή δεν αναφέρθηκε στο δελτίο τύπου του Υπουργείου για τον αμυντικό προϋπολογισμό του 2025, το οποίο τόνισε την παράδοση 14 αεροσκαφών Rafale.

Το πρόγραμμα RMV, που ξεκίνησε για την αντιμετώπιση της απαξίωσης του συστήματος και την επέκταση της επιχειρησιακής σημασίας του αεροσκάφους πέραν του 2030, περιλαμβάνει την ενσωμάτωση του πυροβόλου CC422 30 χιλιοστών που προέρχεται από το CC420 του Mirage F1. (Πηγή εικόνας: Γαλλική Πολεμική Αεροπορία)

Αρχικά περιγραφόμενο στον Νόμο περί Στρατιωτικού Προγραμματισμού (Loi de programmation militaire, LPM) 2009-2014, το πρόγραμμα RMV Mirage 2000D καθυστέρησε πολλές φορές, παρά το γεγονός ότι χαρακτηρίστηκε ως απαραίτητο από την AAE. Το έργο αναβάθμισης ξεκίνησε το 2018 με αναθεωρημένο στόχο τον εκσυγχρονισμό 55 από τα 71 Mirage 2000D που λειτουργούσαν τότε από την 3η Πτέρυγα Μάχης. Ωστόσο, το LPM 2024-2030 μείωσε τον στόχο σε 48 αεροσκάφη. Η τελική προσαρμογή σε 50 φαίνεται να πραγματοποιήθηκε χωρίς προηγούμενη δημόσια ανακοίνωση. Σε πρόσφατη κοινοβουλευτική έκθεση, ο Frank Giletti, αναπληρωτής εισηγητής για το πρόγραμμα 178 «Απασχόληση και Προετοιμασία Δυνάμεων – Αεροπορία», συνέστησε την αύξηση του στόχου σε 50 αεροσκάφη, ιδίως ενόψει της πιθανής μεταφοράς Mirage 2000-5F στην Ουκρανία.

Το Mirage 2000D, ένα διθέσιο, παντός καιρού συμβατικό αεροσκάφος επίγειας επίθεσης, τέθηκε σε υπηρεσία το 1993. Τροφοδοτείται από έναν μόνο κινητήρα Snecma M53 P2 που αποδίδει 9,7 τόνους ώσης, με μέγιστη ταχύτητα Mach 1,4, ανώτατο όριο 15.240 μέτρα και μέγιστο βάρος απογείωσης 16.500 κιλά. Το αεροσκάφος έχει μήκος 14,54 μέτρα, άνοιγμα φτερών 9,13 μέτρα και ύψος 5,10 μέτρα. Το πλήρωμά του αποτελείται από έναν πιλότο και έναν αξιωματικό συστημάτων όπλων (Navigateur Officier Système d'Armes, NOSA).

Το πρόγραμμα RMV, που ξεκίνησε για την αντιμετώπιση της απαξίωσης του συστήματος και την επέκταση της επιχειρησιακής σημασίας του αεροσκάφους πέραν του 2030, περιλαμβάνει την ενσωμάτωση του ατρακτιδίου κανονιών CC422 30 χιλιοστών που προέρχεται από το CC420 του Mirage F1. Δοκιμές εδάφους του ατρακτιδίου πραγματοποιήθηκαν το 2018, ακολουθούμενες από δοκιμές ολοκλήρωσης πριν από τη σειρά το 2019 και επικύρωση εν πτήσει το 2020. Το ατρακτίδιο κανονιών είναι τοποθετημένο στον αριστερό εμπρόσθιο σταθμό ατράκτου. Η αναβάθμιση αντικαθιστά επίσης τους πυραύλους Magic II με MICA IR για αυτοάμυνα και ενσωματώνει τη σύνδεση τακτικών δεδομένων Link 16, νέους ασυρμάτους VHF-FM και ενημερωμένα αεροηλεκτρονικά. Το αεροσκάφος είναι πλέον συμβατό με το ατρακτίδιο στόχευσης Thales TALIOS, το οποίο αντικαθιστά προηγούμενα συστήματα όπως τα ATLIS II, PDL CTS και Damocles. Το TALIOS υποστηρίζει τόσο τη στόχευση όσο και την τακτική αναγνώριση με έγχρωμες εικόνες υψηλής ανάλυσης και ενσωματωμένη τεχνητή νοημοσύνη.

Το πρότυπο RMV περιλαμβάνει βελτιωμένο λογισμικό αποστολής, οθόνες αφής, βελτιωμένα συστήματα πλοήγησης και μια ανοιχτή αρχιτεκτονική ικανή να ενσωματώσει πρόσθετα συστήματα. Το αεροσκάφος είναι πλέον κατάλληλο για τη μεταφορά ενός ευρέος φάσματος πυρομαχικών ακριβείας, συμπεριλαμβανομένων των πυραύλων κρουζ GBU-12, -16, -22, -24A/B, -48, -49 και -50, AASM, SCALP-EG και πυραύλων με λέιζερ. Το ατρακτίδιο TALIOS επιτρέπει τη μετάδοση βίντεο σε πραγματικό χρόνο μέσω του συστήματος ROVER σε επίγειους χειριστές για συντονισμό πυρών.

Η διαδικασία αναβάθμισης συντονίστηκε από τη Γενική Διεύθυνση Εξοπλισμών (DGA), η οποία ανέθεσε στην Dassault Aviation και την MBDA Missile Systems τον εκσυγχρονισμό 55 αεροσκαφών. Οι δραστηριότητες δοκιμών και αξιολόγησης ξεκίνησαν το 2016 και διεξήχθησαν στο κέντρο δοκιμών πτήσης της DGA (DGA-EV), χρησιμοποιώντας τέσσερα αεροσκάφη Mirage, συμπεριλαμβανομένων των Mirage 2000D με σειριακούς αριθμούς 644, 676 και 673, και του Mirage 2000B με σειριακό αριθμό 501. Οι δοκιμές περιελάμβαναν την ενσωμάτωση νέων αεροηλεκτρονικών, εξωτερικών αρμάτων μάχης και ηλεκτρονικών φορτίων πληροφοριών. Το Mirage 673 πραγματοποίησε πολλαπλές δοκιμαστικές πτήσεις με το TALIOS και τις νέες δεξαμενές καυσίμων τον Δεκέμβριο του 2021.

Ο στόλος των Mirage 2000D RMV αναμένεται να παραμείνει σε υπηρεσία τουλάχιστον μέχρι το 2035. Μετά από αυτήν την ημερομηνία, το Rafale θα γίνει το μοναδικό μαχητικό πολλαπλών ρόλων σε γαλλική υπηρεσία. (Πηγή εικόνας: Γαλλική Πολεμική Αεροπορία)

Το αναβαθμισμένο αεροσκάφος υποβλήθηκε σε επιχειρησιακές αξιολογήσεις στην Αεροπορική Βάση 118 Mont-de-Marsan με την 1/30 Μοίρα Πειραματικών Μαχητικών "Côte d'Argent" (ECE), η οποία παρέλαβε το πρώτο αεροσκάφος RMV, με αριθμό σειράς 639, στις 7 Ιανουαρίου 2021. Μεταξύ 2021 και 2022, παραδόθηκαν στην ECE 1/30 περαιτέρω αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των αριθμών σειράς 622, 637, 640, 641, 646 και 655. Τα Mirage 622 και 639 αναπτύχθηκαν στο Τζιμπουτί τον Ιούλιο του 2021 για περιβαλλοντικές και οπλικές δοκιμές μαζί με τα αεροσκάφη Mirage 2000-5F από το EC 3/11 «Corse». Αυτές οι δοκιμές επικύρωσαν τη νέα τεχνολογία διαμορφώσεις σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης του πυροβόλου CC422 και του συστήματος TALIOS.

Ο στόλος των Mirage 2000D έχει επίσης υποστηρίξει επιχειρήσεις από αεροπορικές βάσεις στην Ιορδανία (H4), τα ΗΑΕ (Al Dhafra) και τον Νίγηρα (Niamey), συμπεριλαμβανομένης της Επιχείρησης Barkhane και της Επιχείρησης Chammal. Στις αρχές του 2022, αεροσκάφη αναπτύχθηκαν στην περιοχή του Σαχέλ, αν και η συγκεκριμένη χώρα υποδοχής δεν αποκαλύφθηκε.

Τα αεροσκάφη συνεχίζουν να επιχειρούν από την Αεροπορική Βάση 133 Nancy-Ochey, όπου η 3η Πτέρυγα Μάχης περιλαμβάνει τα EC 1/3 "Navarre", EC 2/3 "Champagne" και EC 3/3 "Ardennes". Από το 2021, η επιχειρησιακή διαθεσιμότητα των Mirage 2000D είχε μειωθεί κάτω από το 33%, γεγονός που οδήγησε σε σχέδια αναδιοργάνωσης του στόλου. Το EC 2/3 «Champagne» ορίστηκε ως η εκπαιδευτική μοίρα για το πρότυπο RMV από το 2023 και μετά, με έναν στόλο εκπαιδευτικών Mirage 2000B που μεταφέρθηκε από τη διαλυμένη μοίρα EC 2/5 «Ile-de-France» στο BA115 Orange. Αυτά τα εκπαιδευτικά θα υποστηρίξουν επίσης τη μελλοντική εκπαίδευση πιλότων Mirage 2000-5F για το EC 1/2 «Cigognes».

Ο στόλος των Mirage 2000D RMV αναμένεται να παραμείνει σε υπηρεσία τουλάχιστον μέχρι το 2035. Μετά από αυτήν την ημερομηνία, το Rafale θα γίνει το μοναδικό μαχητικό πολλαπλών ρόλων σε γαλλική υπηρεσία. Η Γαλλική Πολεμική Αεροπορία (AAE) σχεδιάζει να διατηρήσει συνολικά 225 μαχητικά αεροσκάφη, όπως περιγράφεται στη Λευκή Βίβλο για την Άμυνα και την Εθνική Ασφάλεια του 2013, που περιλαμβάνει 180 Rafale και 45 Mirage 2000, συμπεριλαμβανομένων των παραλλαγών RMV και 2000-5F. Το πρόγραμμα RMV, το οποίο εκτιμάται σε 530 εκατομμύρια ευρώ για 55 αεροσκάφη, αποσκοπεί στη διασφάλιση της συνέχειας της δομής των δυνάμεων, διαχειριζόμενο παράλληλα τη διαθεσιμότητα και το κόστος του στόλου Rafale. Το πρόγραμμα έχει επίσης σχεδιαστεί για να λαμβάνει υπόψη την απώλεια στρατιωτικών δυνάμεων, όπως υπογραμμίζεται από την απώλεια ενός Mirage 2000D στο Μάλι τον Ιούλιο του 2021, μετά από τεχνική δυσλειτουργία. Το πλήρωμα ανακτήθηκε με ασφάλεια.

Οι μονάδες δοκιμών και οι μοίρες μάχης έχουν παρατηρήσει ότι λιγότερα από το 30% των Mirage 2000D είχαν προηγουμένως την πλήρη διαμόρφωση που απαιτείται για όλες τις επιχειρησιακές αποστολές. Ο εκσυγχρονισμός τυποποιεί τον εξοπλισμό, επιλύει αυτούς τους περιορισμούς και διασφαλίζει ότι το αεροσκάφος μπορεί να εκπληρώσει ένα ευρύτερο φάσμα εργασιών, συμπεριλαμβανομένης της εγγύς αεροπορικής υποστήριξης, της βαθιάς επίθεσης και της τακτικής αναγνώρισης. Από τις αρχές του 2025, περίπου το ήμισυ του στόλου Mirage 2000D στην BA 133 λειτουργεί σε διαμόρφωση RMV. Ο πλήρης στόλος αναμένεται να εκσυγχρονιστεί έως το 2026.

Δηλαδή οι Γάλλοι με 530 εκατομμύρια ευρώ εκσυγχρονίζουν 50 Mirage 2000D, ένα κόστος περίπου 11 εκατομμυρίων ευρώ ανά αεροσκάφος. Εμείς έχουμε παλιά Mirage 2000 τα οποία τα έχουμε γιατί δεν τα εκσυγχρονίζουμε κατά τον ίδιο τρόπο; Γιατί θα απαξιωθούν σε 10 χρόνια όπως λένε οι Γάλλοι; Όχι αυτό είναι το μεγαλύτερο ψέμα, οι Γάλλοι γιατί οι άλλες χώρες θα τα κρατήσουν και μετά το 2040. Η Ινδία εκσυγχρονίζει τα δικά της τώρα που τα γράφω όλα αυτά.

Το κόστος των παλιών Mirage 2000 που έχουμε για να τα εκσυγχρονίσουμε και για να τα επαναφέρουμε σε λειτουργία με τα απαραίτητα ανταλλακτικά, θα ανέλθει σε 20 εκατομμύρια ανά αεροσκάφος. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αναχαιτίσεις με τους πυραύλους MICA IIR, για επιθέσεις σε πλοία με τους πυραύλους exocet AM-39 και για προσβολές στόχων εδάφους.

Εμείς γιατί δεν ενδιαφερόμαστε για τα παλιά μας Μιράζ 2000 να κάνουμε το ίδιο; Δεν το ξέρουν στο ΥΠΕΘΑ;