Η BHEL υπογράφει συμφωνία μεταφοράς τεχνολογίας με την NSTL της DRDO για προηγμένο σύστημα καταστολής υπέρυθρων ακτίνων για αεριοστρόβιλο LM2500

ΝΕΟ ΔΕΛΧΙ — 30 Απριλίου 2026: Η Bharat Heavy Electricals Limited υπέγραψε Συμφωνία Αδειοδότησης Μεταφοράς Τεχνολογίας (LAToT) με το Ναυτικό Επιστημονικό και Τεχνολογικό Εργαστήριο του Οργανισμού Έρευνας και Ανάπτυξης Άμυνας για την κατασκευή και ανάπτυξη προηγμένων συστημάτων καταστολής υπέρυθρης ακτινοβολίας για ινδικές ναυτικές πλατφόρμες. Η συμφωνία, η οποία αποκαλύφθηκε μέσω κανονιστικής κατάθεσης με ημερομηνία 28 Απριλίου 2026, καλύπτει το Σύστημα Καταστολής Υπέρυθρης Αεριοστροβίλου (GT-IRSS) που έχει σχεδιαστεί για αεριοστρόβιλο LM2500.

Σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας, η BHEL θα αναλάβει την ολοκληρωμένη εκτέλεση του συστήματος, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής εξαρτημάτων που βασίζονται σε σχέδια DRDO-NSTL, της εγκατάστασης εντός της αρχιτεκτονικής εξάτμισης των ναυτικών πλοίων και της τελικής θέσης σε λειτουργία που περιλαμβάνει δοκιμές και επικύρωση για επιχειρησιακή ετοιμότητα. Η εταιρεία επιβεβαίωσε ότι η συμφωνία αποτελεί εγχώρια μεταφορά τεχνολογίας χωρίς συμμετοχή συναλλαγών συνδεδεμένων μερών ή συμφερόντων ομάδας υποστηρικτών. Οι οικονομικές λεπτομέρειες παραμένουν άγνωστες.

Το GT-IRSS είναι μια εγχώρια ανεπτυγμένη ναυτική τεχνολογία stealth που έχει σχεδιαστεί για τη μείωση των υπέρυθρων (IR) υπογραφών που παράγονται από τα καυσαέρια των αεριοστροβίλων. Ο αεριοστρόβιλος LM2500, που χρησιμοποιείται ευρέως σε πολεμικά πλοία του Ινδικού Ναυτικού, συμπεριλαμβανομένων αντιτορπιλικών, φρεγατών και αεροπλανοφόρων, παράγει καυσαέρια υψηλής θερμοκρασίας που μπορούν να ανιχνευθούν από πυραύλους κατά πλοίων με υπέρυθρη καθοδήγηση. Το σύστημα καταστολής αντιμετωπίζει αυτήν την ευπάθεια μέσω ενός συνδυασμού τεχνικών θερμικής διαχείρισης.

Το σύστημα ενσωματώνει μηχανισμούς εισαγωγής ατμοσφαιρικού αέρα που αντλούν ψυχρότερο ατμοσφαιρικό αέρα μέσω κατασκευασμένων περσίδων και τον αναμειγνύουν με θερμά καυσαέρια χρησιμοποιώντας μια διάταξη εκροής-διαχύτη. Αυτή η διαδικασία μειώνει τη θερμοκρασία του νέφους πριν από την εκκένωση. Επιπλέον, χρησιμοποιείται έγχυση ομίχλης θαλασσινού νερού για την περαιτέρω ψύξη του ρεύματος καυσαερίων. Το GT-IRSS ελαχιστοποιεί επίσης την ακτινοβολία θερμότητας από εκτεθειμένες δομές καυσαερίων απομονώνοντας και ψύχοντας μεταλλικές επιφάνειες, μειώνοντας έτσι τόσο τις θερμικές υπογραφές του νέφους όσο και της επιφάνειας χωρίς να επηρεάζει σημαντικά την απόδοση του στροβίλου.

Μειώνοντας την ανιχνευσιμότητα από αισθητήρες θερμικής απεικόνισης και όπλα υπέρυθρης κατεύθυνσης, το σύστημα ενισχύει την επιβιωσιμότητα και την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα των ναυτικών πλατφορμών. Η τεχνολογία έχει ήδη ενσωματωθεί σε επιλεγμένα σκάφη του Ινδικού Ναυτικού και αναμένεται να δει ευρύτερη ανάπτυξη μέσω της εγχώριας παραγωγής.

Η συμφωνία ευθυγραμμίζεται με τις πρωτοβουλίες της Ινδίας «Make in India» και «Aatmanirbhar Bharat», επιτρέποντας την εγχώρια κατασκευή κρίσιμων συστημάτων stealth που προηγουμένως εξαρτώνταν από ξένους προμηθευτές. Αναμένεται να ενισχύσει την ανεξαρτησία της αλυσίδας εφοδιασμού, να βελτιώσει τις δυνατότητες υποστήριξης του κύκλου ζωής και να επιτρέψει την ταχύτερη ανάπτυξη σε ολόκληρο τον αναπτυσσόμενο στόλο του Ναυτικού.

Για την BHEL, η ανάπτυξη σηματοδοτεί μια συνεχή επέκταση στην αμυντική κατασκευή και την ολοκλήρωση ναυτικών συστημάτων. Ενώ παραδοσιακά επικεντρώνεται στον εξοπλισμό παραγωγής ενέργειας, η εταιρεία διατηρεί μια τριακονταετή συνεργασία με το Ινδικό Ναυτικό, προμηθεύοντας συστήματα όπως Super Rapid Gun Mounts (SRGM) και Integrated Platform Management Systems (IPMS). Ο τομέας της άμυνας και της αεροδιαστημικής συμβάλλει επί του παρόντος περίπου στο 5-8% των εσόδων της BHEL και κατέγραψε αύξηση περίπου 20% σε ετήσια βάση το οικονομικό έτος 2025.

Με την προσθήκη του GT-IRSS στο χαρτοφυλάκιό της, η BHEL ενισχύει τη θέση της στην ολοκλήρωση ναυτικών συστημάτων και ευθυγραμμίζεται με άλλους μεγάλους εγχώριους κατασκευαστές άμυνας, συμπεριλαμβανομένων των Larsen & Toubro, Mazagon Dock Shipbuilders Limited και Cochin Shipyard Limited. Δεν αποκαλύφθηκαν συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα παραγωγής ή χρονοδιαγράμματα παράδοσης στο πλαίσιο της κατάθεσης.