Η Bayraktar έφτιαξε δορυφόρο με δικό της σύστημα GPS, 100 θα εκτοξευτούν σε λίγα χρόνια. Ετοιμάζει τον μίνι πύραυλο κρουζ KEMANKES για μαζική παραγωγή, δοκιμάζει το τρίτο πρωτότυπο KIZILELMA με μετάκαυση, κάνει βολές των ΤΒ2 & ΤΒ3 με ASELFLIR-500, MAM-T

Ελάχιστοι κατάλαβαν στην Ελλάδα γιατί αγόρασε την ιταλική εταιρία PIAGGIO η Bayraktar. Με την κίνηση αυτή θα μεταφέρει ένα μέρος από την παραγωγή στην Ιταλία και θα καταφέρει το ακατόρθωτο! Να ενταχθεί στη MBDA και να γίνει μέλος της Ευρωπαϊκής κοινοπραξίας των περισσότερων αμυντικών βιομηχανιών. Κανένας αναλυτής δεν το έγραψε αυτό, παρά μόνο τα οφέλη από την παραγωγική διαδικασία της εταιρίας PIAGGIO.

Η Baykar, η οποία έχει ήδη αποδειχθεί ως ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες στην τεχνολογία UAV, στοχεύει να μειώσει την εξάρτηση από το εξωτερικό και να επεκτείνει την τεχνολογική της βάση, ειδικά σε επανδρωμένα αεροσκάφη και συστήματα πρόωσης, αγοράζοντας την Piaggio Aerospace, γνωστή για την τεχνογνωσία της στον σχεδιασμό αεροσκαφών και την πρόωση συστήματα και αεροπορικές τεχνολογίες.

Είναι η μόνη εταιρία που έχει το UAV JET KIZILELMA με μετάκαυση και δυνατότητα απογείωσης από μικρούς διαδρόμους και ετοιμάζονται οι δοκιμές από αεροπλανοφόρο. Τρία UAV ΤΒ-2, ΤΒ-3, AKINCI. Συνεργασίες για συστήματα πρόωσης στο διάστημα και κατασκευή δορυφόρων. Με την εκτόξευση του νέου δορυφόρου της Τουρκίας με δικό της σύστημα GPS για να κατευθύνουν αυτόνομα τα δικά τους οπλικά συστήματα. Σημαντική προσθήκη ο μίνι πύραυλος κρουζ KEMANKES.

Έρχεται το Bayraktar Goliath μετά την αγορά της Piaggio Aerospace; – Θα είναι το τουρκικό MQ-9 Reaper

Η αγορά της Piaggio Aerospace από την τουρκική Baykar Technologies έχει πυροδοτήσει συζητήσεις για τη δυνατότητα δημιουργίας ενός μεγαλύτερου, προηγμένου UAV (μη επανδρωμένου αεροσκάφους) από την Τουρκία.

Η κίνηση αυτή μπορεί να συνδυάσει την εμπειρία της Piaggio Aerospace, με τις προηγμένες τεχνολογίες drone της Baykar, οδηγώντας σε μια νέα γενιά μη επανδρωμένων αεροσκαφών με υψηλότερες επιδόσεις. Με την κίνηση αυτή, η Baykar αποκτά την δυνατότητα για τη δημιουργία ενός UAV μεγέθους και δυνατοτήτων κοντά σε αυτά των MALE (Medium Altitude Long Endurance) και HALE (High Altitude Long Endurance), όπως το MQ-9 Reaper, με την ικανότητα μεταφοράς μεγαλύτερης ποσότητας οπλισμού, αισθητήρων ή εξοπλισμού ηλεκτρονικού πολέμου.

Η Baykar πιθανόν να συνεχίσει τη σειρά Bayraktar, με νέα ονομασία όπως Bayraktar HALE ή Bayraktar Goliath.

Με την αγορά της Piaggio έχει έτοιμα αεροσκάφη, μεγάλο UAV και τους κινητήρες που χρειάζεται και την δυνατότητα να ενταχθεί και στην ESA στην διαστημική βιομηχανία της ΕΕ. Για αυτό διαβάστε παρακάτω:

Baykar’s Indigenous Satellite Fgn-100-D1 Reachs Space

Ο FGN-100-d1, ο μεγαλύτερος δορυφόρος που κατασκευάστηκε ποτέ από ιδιωτική τουρκική εταιρεία, αναπτύχθηκε εγχώρια από τη Fergani Space και εκτοξεύτηκε με επιτυχία στο διάστημα. Ο FGN-100-d1, ο μεγαλύτερος δορυφόρος που κατασκευάστηκε ποτέ από ιδιωτική τουρκική εταιρεία, αναπτύχθηκε εγχώρια από τη Fergani Space και εκτοξεύτηκε με επιτυχία στο διάστημα, όπου έχει πλέον εισέλθει στην καθορισμένη τροχιά του. Ο δορυφόρος FGN-100-d1, ο οποίος αναπτύχθηκε εγχώρια από την Fergani Space, μια εταιρεία που ιδρύθηκε από τον Πρόεδρο της Baykar και CTO Selçuk Bayraktar, εκτοξεύτηκε στο διάστημα στις 22:09 (GMT+3) στις 14 Ιανουαρίου 2025, από το Vandenberg Space. Βάση Δυνάμεων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτή η εκτόξευση σηματοδοτεί ένα σημαντικό πρώτο βήμα για το Fergani Space στην ολοκλήρωση του Έργου Positioning Satellite Constellation Project. Αναπτύχθηκε από τη Fergani Space, ο δορυφόρος 102 κιλών FGN-100-d1 —ο μεγαλύτερος που κατασκευάστηκε ποτέ από ιδιωτική τουρκική εταιρεία— εκτοξεύτηκε στο διάστημα μαζί με πολλούς δορυφόρους από την αποστολή Transporter-12 ως μέρος ενός προγράμματος Rideshare. Στις 23:11 (GMT+3), περίπου 62 λεπτά μετά την εκτόξευση, το εγχώριο δορυφορικό σύστημα της Turkiye διαχωρίστηκε από το όχημα εκτόξευσης και εισήλθε με επιτυχία στην καθορισμένη τροχιά του. Λίγο αργότερα, το FGN-100-d1 ξεκίνησε την αποστολή του μεταδίδοντας δεδομένα τηλεμετρίας. Ο CEO της Fergani Space, Selçuk Bayraktar, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Το εγχείρημα Fergani Space, το οποίο ξεκινήσαμε το 2022, συνεχίζει να αναπτύσσεται ως μια μεγάλη οικογένεια με 106 μέλη. Σήμερα, τοποθετήσαμε τον πρώτο μας δορυφόρο σε τροχιά. Οι δορυφόροι μας θα χρησιμεύσουν ως αστερισμός χαμηλής τροχιάς για σκοπούς εντοπισμού θέσης και επικοινωνίας. Πραγματοποιήσαμε αυτό το έργο με δικούς μας πόρους. Αυτή τη στιγμή ο δορυφόρος μας έχει φτάσει σε υψόμετρο 500 χιλιομέτρων και ολοκλήρωσε τους αρχικούς ελιγμούς του.

Η Fergani θα αναπτύξει το Indigenous Global Positioning System

«Μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια, θα εκτοξεύσουμε 100 δορυφόρους για να αναπτύξουμε το παγκόσμιο σύστημα εντοπισμού θέσης Uluğ Bey με δικούς μας πόρους και στοχεύουμε να το μοιραστούμε με όλα τα φιλικά και αδελφικά έθνη. Καθώς ολοκληρώνουμε τον δορυφορικό μας αστερισμό, θα συνεχίσουμε να αναπτύσσουμε το όχημα εκτόξευσης 50 τόνων, το οποίο θα είναι ικανό να στείλει ένα ωφέλιμο φορτίο 1,5 τόνου σε τροχιά. Είθε αυτό το επίτευγμα να φέρει ευημερία στη χώρα και το έθνος μας. Προσφέρω τα θερμά μου συγχαρητήρια και ευγνωμοσύνη σε όλους τους συντρόφους μου που εργάστηκαν ακούραστα για να συνεισφέρουν στο διαστημικό ταξίδι του έθνους μας».

Το FGN-100-d1, που αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου εγχώρια από την ομάδα ειδικών μηχανικών στο Fergani Space, θα λειτουργεί στη Χαμηλή Τροχιά της Γης (LEO) σε υψόμετρο περίπου 510 χιλιομέτρων, ακολουθώντας μια Sun-Synchronous Orbit (SSO). Ταξιδεύοντας με ταχύτητα 7,6 km/s, αυτός ο πλήρως αυτόχθονος δορυφόρος θα ολοκληρώσει περίπου 15 τροχιές γύρω από τη Γη καθημερινά.

Ο δορυφόρος FGN-100-d1, ο οποίος είναι εξοπλισμένος με έναν υπολογιστή πτήσης τριπλού πλεονάζοντος, στοχεύει να δοκιμάσει με επιτυχία τροχιακές λειτουργίες, τηλεμετρία και τηλεχειρισμό επικοινωνιών, εντοπισμού θέσης και δυνατότητες επικοινωνίας ωφέλιμου φορτίου. Οι μηχανικοί του Fergani Space ολοκλήρωσαν με επιτυχία κρίσιμα για την αποστολή αεροηλεκτρονική, ενσωμάτωση εγχώριου λογισμικού, τεχνολογίες πράσινης πρόωσης, δομικό σχεδιασμό και περιβαλλοντικές δοκιμές κατά τη διαδικασία ανάπτυξης. Το έργο αναμένεται να προωθήσει το διαστημικό οικοσύστημα και τις διαστημικές τεχνολογίες της Τουρκίας.

Το μη επανδρωμένο αεροσκάφος Bayraktar TB2 ολοκλήρωσε με επιτυχία τη δοκιμή βολής του με πυρομαχικά BOZOK και KAYI-30. Ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Baykar, Selçuk Bayraktar, μοιράστηκε ένα βίντεο σχετικά με τις δοκιμές και είπε: «Δοκιμή σκοποβολής πυρομαχικών BOZOK και KAYI-30. Άμεσο χτύπημα». είπε.

Οικογένεια πυρομαχικών KAYI Το KAYI Guided Miniature Ammunition Family σχεδιάστηκε με όλα τα εγχώρια και εθνικά υποεξαρτήματα. Τα πυρομαχικά KAYI μπορούν να χρησιμοποιηθούν με κεφαλές κατά προσωπικού, διατρητικές/διεισδυτικές ή θερμοβαρικές κεφαλές σύμφωνα με τις μεταβαλλόμενες επιχειρησιακές αντιλήψεις. Ενώ το KAYI-30 έχει βάρος 30 κιλά και μήκος 100 εκατοστά. Το KAYI-50 έχει βάρος 50 κιλά και μήκος 130 εκατοστά. Ενώ η εμβέλεια και των δύο πυρομαχικών είναι μέχρι 25 χιλιόμετρα, έχουν περιθώριο κυκλικού σφάλματος (CEP) μικρότερο από 3 μέτρα. Χαρακτηριστικά των πυρομαχικών BOZOK Το BOZOK, που αναπτύχθηκε από το Ινστιτούτο Έρευνας και Ανάπτυξης της Αμυντικής Βιομηχανίας TÜBİTAK (SAGE), είναι ένα πυρομαχικό μη επανδρωμένου αεροσκάφους που κατευθύνεται με λέιζερ. Το BOZOK παρέχει επιχειρησιακή ευελιξία χωρίς να θέτει σε κίνδυνο φιλικά στοιχεία παρέχοντας μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα με αποτελεσματική ικανότητα επίθεσης σε περιβάλλοντα ασύμμετρου πολέμου. Ο ελαφρύς και μικροσκοπικός σχεδιασμός του συμβάλλει στην αύξηση της χωρητικότητας ωφέλιμου φορτίου των μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων.

Το Bayraktar TB3 ξεκινά τις ένοπλες δοκιμές καθώς επιτυγχάνει τον τίτλο UCAV Το Bayraktar TB3 UCAV, το οποίο πρόσφατα απογειώθηκε και προσγειώθηκε σε ένα σκάφος μικρού διαδρόμου, το TCG Anadolu L400, ξεκίνησε δοκιμές ολοκλήρωσης πυρομαχικών με το MAM-T. Χθες, το Bayraktar TB3 UCAV αναχώρησε από το Κέντρο Εκπαίδευσης και Δοκιμών Πτήσεων Baykar στο Keşan της Αδριανούπολης, με δύο πυρομαχικά Roketsan MAM-T. Το αεροσκάφος εξαπέλυσε με επιτυχία το πρώτο του χτύπημα χρησιμοποιώντας το Ηλεκτροοπτικό Σύστημα Αναγνώρισης, Επιτήρησης και Στόχευσης ASELFLIR-500 της Aselsan, χτυπώντας τον καθορισμένο στόχο του με ακριβή ακρίβεια. Τώρα, ένα ένοπλο μη επανδρωμένο αεροσκάφος, το Bayraktar TB3 θα συνεχίσει τις δοκιμές ενσωμάτωσης ωφέλιμου φορτίου και πυρομαχικών ως μέρος της συνεχιζόμενης διαδικασίας ανάπτυξής του, σύμφωνα με το προκαθορισμένο χρονοδιάγραμμα. Το Bayraktar TB3 UCAV απογειώθηκε με επιτυχία από τον σύντομο διάδρομο του TCG Anadolu, εξοπλισμένο με ράμπα 12 μοιρών, στις 19 Νοεμβρίου 2024. Μετά την ολοκλήρωση μιας δοκιμαστικής πτήσης 46 λεπτών στο Αιγαίο Πέλαγος και τη διασταύρωση της Μεσογείου, το μη επανδρωμένο εναέριο σύστημα Προσγειώθηκε στον ίδιο σύντομο διάδρομο χωρίς εξοπλισμό υποστήριξης προσγείωσης. Λίγο αργότερα, το Bayraktar TB3 συνέχισε τις θαλάσσιες δοκιμές του, ολοκληρώνοντας μια δεύτερη ακολουθία απογείωσης και προσγείωσης στο TCG Anadolu στα ανοικτά των ακτών του Τσανάκκαλε, και πάλι χωρίς εξοπλισμό υποστήριξης προσγείωσης. Το γηγενές UCAV του Baykar, έχοντας περάσει όλες τις παραμέτρους δοκιμής, ολοκλήρωσε με επιτυχία τη δοκιμή αφού πλεύσε σε μέσο υψόμετρο 20.000 ποδιών.

Το Bayraktar TB2 UAV δοκιμάζει πυραύλων KEMANKEŞ 1 Mini Cruise Κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης δοκιμής, ο Baykar δημοσίευσε ένα βίντεο με πύραυλο mini cruise KEMANKEŞ 1, ο οποίος εκτοξεύτηκε σε στόχο στο έδαφος από το Armed UAV Bayraktar TB2. Ο κινητήρας του μίνι πυραύλου cruise ξεκίνησε πριν από την πτώση, όπως φαίνεται στο βίντεο. Μια άλλη ουσιαστική λεπτομέρεια είναι μια κεραία κάτω από το φτερό, επίσης παρούσα κάτω από το AKINCI UCAV, που χρησιμοποιείται στις δοκιμές του αεροβαλλιστικού πυραύλου UAV-122 με ένα τηλεοπτικό ανιχνευτή. Αυτό υποδηλώνει ότι η κεραία επιτρέπει την επικοινωνία μεταξύ της πλατφόρμας εκτόξευσης και των οπτικά καθοδηγούμενων πυρομαχικών με δυνατότητα MITL, ώστε ο χειριστής να μπορεί να ελέγχει τα πυρομαχικά. Το KEMANKEŞ 1 είναι ένας πύραυλος μίνι κρουζ βάρους 40 κιλών, αρκετά ελαφρύς ώστε το Bayraktar TB2 να μεταφέρει δύο. Χάρη στην turbojet πρόωση, το KEMANKEŞ 1 μπορεί να φτάσει σε εμβέλεια 150 km σε λειτουργία πυρκαγιάς και ξεχνάς και 50+ km με MITL. Η καθοδήγηση αποτελείται από GNSS και αντίζυμο EO/IR, που τριπλασιάζεται ως αναζήτηση τερματικού, εργαλείο ISR (Μέσω τροφοδοσίας στον χειριστή) και αισθητήρα πλοήγησης. Η κεφαλή των πέντε κιλών επιτρέπει στο KEMANKEŞ 1 να εμπλέκεται σε εύθραυστους και κρίσιμους στόχους όπως ραντάρ και εκτοξευτές πυραύλων.

Το Bayraktar TB3 STOL UCAV θα μπορεί επίσης να χρησιμοποιεί το KEMANKEŞ 1, το οποίο θα παρέχει δυνατότητα απεργίας stand-off για την υποστήριξη των επιχειρήσεων του μητρικού του πλοίου TCG ANADOLU (L400) LHD.

Στην Ελλάδα δεν μας ενδιαφέρουν όλα αυτά, να μειώσουμε ξανά τις θέσεις των ανώτερων αξιωματικών για να φύγουν περισσότεροι μικρότεροι! Είπαμε οι άλλοι φταίνε που φεύγουν από τις ένοπλες μας δυνάμεις και παραιτούνται! Η επόμενη κίνηση είναι το άρπαγμα της περιουσίας των ΕΔ και της πώλησης της ακίνητης περιουσίας τα φιλέτα των στρατοπέδων που θα καταργήσουμε. Θα το κάνουν με την δικαιολογία δήθεν για να βρουν τα χρήματα για να φτιάξουν κατοικίες για το μόνιμο προσωπικό!

Εφεδρεία μηδέν, εκπαίδευση μηδέν, εξοπλισμοί κάτω του μηδενός, να στείλουμε και τα αποθέματα μας από τις αποθήκες στην Ουκρανία! Η Τουρκία δεν έχει στείλει ούτε μια σφαίρα στην Ουρανία δωρεάν, εμείς γιατί άραγε το κάνουμε;

Αν είχα όνειρα και μελέτες; Είχα και έχω για διαστημικούς κινητήρες, για συστήματα εκτόξευση δορυφόρων, για αξιοποίηση του CO2 της Αφροδίτης για διαστημική πρόωση κλπ. Εδώ όμως είναι Ελλάδα και δεν τους ενδιαφέρουν όλα αυτά, ασχολούνται μόνο για κάτι τσέπες που είναι μεγάλες, άδειες και δεν γεμίζουν με τίποτα, μα με τίποτα!