Hycore. Ο σούπερ Υπερηχητικός πύραυλος κρουζ της Νότιας Κορέας. Η Νότιος Κορέα θα εξοπλίσει το μαχητικό της αεροσκάφος KF-X, με τους πιο σύγχρονους πυραύλους δικής της κατασκευής όλων των τύπων. Θα αναφέρω σε μεγάλο αφιέρωμα κατά σειρά όλους τους πυραύλους

Hycore. Ο σούπερ Υπερηχητικός πύραυλος κρουζ της Νότιας Κορέας. Η Νότιος Κορέα θα εξοπλίσει το μαχητικό της αεροσκάφος KF-X, με τους πιο σύγχρονους πυραύλους δικής της κατασκευής όλων των τύπων. Θα αναφέρω σε μεγάλο αφιέρωμα κατά σειρά όλους τους πυραύλους. Εντύπωση προκαλεί η κατασκευή πολλών πυραύλων με ramjet και βαλλιστικούς, όλα με απλή κατασκευή και όσο δυνατόν κοινά υποσυστήματα μεταξύ τους.

Η εκτιμώμενη μέγιστη ταχύτητα είναι Mach 6,2, με μια δοκιμή του 2024 να επιβεβαιώνει το Mach 6, μειώνοντας τον χρόνο αντίδρασης του εχθρού σε λίγα μόνο δευτερόλεπτα. Το εκτιμώμενο βεληνεκές επίθεσης είναι περίπου 800 χλμ., συμπεριλαμβανομένης μιας πλεύσης 500 χλμ. σε υψόμετρο 30 χλμ. και μιας υπερηχητικής ολίσθησης 300 χλμ.

Hycore: Επί του παρόντος, ένα άοπλο αεροσκάφος δοκιμών, ο σκοπός του είναι να επαληθεύσει την πρόωση και την αεροδυναμική των μελλοντικών συστημάτων υπερηχητικής επίθεσης. Έχει οδηγήσει σε τουλάχιστον τρία νοτιοκορεατικά διπλώματα ευρεσιτεχνίας και πάνω από 40 ερευνητικές εκθέσεις.

KF-X το μαχητικό αεροσκάφος-θαύμα της Νότιας Κορέας με τεράστιες ικανότητες και πλήρη οπλισμό για όλες τις απειλές. Το έχω αναφέρει σε πολλά άρθρα πως είναι πάρα πολύ καλό και μια τεράστια ευκαιρία, να μπούμε στο πρόγραμμα σαν συμπαραγωγός χώρα με τεράστια πλεονεκτήματα. Ο χαρακτηρισμός από όλους ήταν πως δεν άξιζε και ήταν μια σχεδίαση τετάρτης γενεάς που θα φτάσει σε επίπεδα 4,5 γενιάς! Έλεγαν μάλιστα πως έχει Αμερικάνικα υποσυστήματα, χωρίς να γνωρίζουν για νέα σχεδίαση δικούς τους κινητήρα JET και πως θα αντικατασταθούν όλα όταν μπει σε μαζική παραγωγή το KF-X, με συστήματα παραγωγής της Νότιας Κορέας. Είναι η μοναδική νέα σχεδίαση, με ικανότητες αντιμετώπισης αντιμετώπισης των μεγάλων δικινητήριων αεροσκαφών της Ρωσίας!

ADEX 2025. Ένας βαλλιστικός πύραυλος που εκτοξεύεται από αέρος και ονομάζεται K-ALBM ή HAGM ήταν σε επίδειξη. Ο αριθμός των πυραύλων από διάφορες εταιρείες και χώρες που μπορεί να χειριστεί ο KF-21 αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά. Αυτό υπογραμμίζει τη σημασία της ολοκλήρωσης των επιχειρήσεων και της κατοχής ιδιόκτητης πνευματικής ιδιοκτησίας.

Ενόχλησε πολλούς η τοποθέτηση των 4 πυραύλων METEOR κάτω από την άτρακτο και είπαν πως δεν θα είναι STEALTH! Δεν κατάλαβαν τον ρόλο του αεροσκάφους, ούτε και την χρήση του. Θα ακολουθήσει μια παλιότερη μελέτη δική μου για την σχεδίαση μαχητικού αεροσκάφους αεροσκάφους που εκεί θα δούμε πως πολλά στοιχεία συμφωνούν με όσα έκαναν οι αεροναυπηγοί στην σχεδίαση του KF-X. Τους φορείς στην άτρακτο τους τοποθέτησαν για να τοποθετήσουν τους νέους πυραύλους που σχεδίαζαν να κατασκευάσουν και τώρα μπαίνουν σε παραγωγή.

Το ποιο σημαντικό όμως από όλα είναι πως αυτός ο Hypersonic Cruise Missile θα τοποθετηθεί σε ναυτικούς εκτοξευτές μαζί με διάφορα άλλα είδη πυραύλων σε αντιτορπιλικά και σε υποβρύχια!

Μια έκδοση του πυραύλου που εκτοξεύεται από ένα πολεμικό πλοίο επιφανείας πιθανότατα θα σχεδιαστεί για συμβατότητα με το Κορεατικό Σύστημα Κάθετης Εκτόξευσης II (KVLS-II), όπως είναι εγκατεστημένο στα αντιτορπιλικά KDX-III Batch 2 των 12.000 τόνων του Ναυτικού της Δημοκρατίας της Κορέας (ROKN). Η δοκιμαστική διαμόρφωση KVLS-II σε ένα αντιτορπιλικό KDX-III Batch 2 φαίνεται να έχει τέσσερα κελιά, που φαίνονται στα αριστερά, δίπλα στον προηγούμενο εκτοξευτή KVLS.

Ενώ αρχικά αναμενόταν να φιλοξενήσει πυραύλους εδάφους-αέρος μεγάλου βεληνεκούς, τα 24 κελιά KVLS-II σε κάθε ένα από τα σκάφη KDX-III Batch 2 σχεδιάζονται επίσης να προσθέσουν βαλλιστικούς πυραύλους, και το Hycore φαίνεται να είναι μια άλλη επιλογή. Τα κελιά KVLS-II προορίζονται για να φιλοξενήσουν μεγαλύτερους πυραύλους. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα δεδομένα, το KVLS-II έχει πλάτος τουλάχιστον 0,9 μέτρα και βάθος 9,1 μέτρα, παρέχοντας σημαντικό εσωτερικό όγκο.

Υπάρχουν επίσης ενδείξεις ότι το Hycore θα μπορούσε να εξοπλίσει τα υποβρύχια της Νότιας Κορέας, και συγκεκριμένα τα σκάφη που αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο του προγράμματος Korean Attack Submarine. Στην τρίτη φάση αυτού του προγράμματος, το KSS-III, τα υποβρύχια εκτόπισμα 3.000 τόνων διαθέτουν πρόβλεψη για έξι κελιά συστήματος κάθετης εκτόξευσης (VLS) που θα μπορούν να φιλοξενήσουν βαλλιστικούς ή πυραύλους κρουζ. Τα επόμενα σκάφη της κατηγορίας αναμένεται να αυξήσουν τη χωρητικότητα σε 10 κελιά VLS.

Υπάρχει επίσης μια νέα εικόνα που δείχνει μια δοκιμή σε αεροδυναμική σήραγγα, η οποία αποκαλύπτει περισσότερες λεπτομέρειες για την εμφάνιση του πυραύλου. Με βάση προηγούμενες αναφορές, η Υπηρεσία Ανάπτυξης Άμυνας (ADD) της Νότιας Κορέας και η αμυντική εταιρεία Hanwha ξεκίνησαν έρευνα για το έργο Hycore το 2018.

Το 2021, ένα μοντέλο του υπερηχητικού πυραύλου κρουζ παρουσιάστηκε δημόσια, επιβεβαιώνοντας ότι διέθετε πυραυλοκινητήρα δύο σταδίων. Σε αυτό το σημείο, αναφέρθηκε ότι το Hycore είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει τις δοκιμές πτήσης (από την εκτόξευση επίγειας) το 2022, με την έναρξη λειτουργίας να προβλέπεται για κάποιο χρονικό διάστημα στα μέσα της δεκαετίας του 2020.

Ένας εκπρόσωπος της DAPA δήλωσε στην Janes το 2022: «Η Υπηρεσία για την Ανάπτυξη της Άμυνας (DAPA) ερευνά επί του παρόντος βασικές τεχνολογίες για να μελετήσει τα χαρακτηριστικά υψηλής θερμοκρασίας που εμφανίζονται κατά την υπερηχητική πτήση και τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του οχήματος σε υψηλή ταχύτητα».

Η ίδια πηγή δημοσίευσε εκτιμώμενες προδιαγραφές για τον πύραυλο Hycore, συμπεριλαμβανομένου μήκους 28,5 ποδιών (8,7 μέτρων), βάρους 5.290 λιβρών (2.400 κιλών) και μέγιστης ταχύτητας Mach 6,2. Η εμβέλεια του όπλου παραμένει ασαφής.

Το Hycore έχει μια σχετικά τυπική διάταξη για ένα υπερηχητικό όπλο με κινητήρα scramjet. Αυτό περιλαμβάνει τη χρήση ενός κινητήρα ενίσχυσης για την επιτάχυνση του πυραύλου σε σχεδόν υπερηχητική ταχύτητα, προκειμένου ο scramjet να λειτουργήσει σωστά, πριν απομακρυνθεί. Ο νοτιοκορεατικός πύραυλος διαφέρει από τους άλλους στην κατηγορία του χρησιμοποιώντας έναν πύραυλο στερεού καυσίμου δύο σταδίων για να τον φέρει στην απαιτούμενη ταχύτητα, αντί για μία μόνο.

Μόλις φτάσει σε υψηλή υπερηχητική ταχύτητα, η διασφάλιση της απαιτούμενης ροής αέρα στον κινητήρα scramjet, διατηρώντας παράλληλα την αντίσταση στο ελάχιστο, είναι ένα πολύπλοκο έργο. Οι Νοτιοκορεάτες σχεδιαστές υιοθέτησαν το ίδιο είδος σχεδιασμού όπως αυτό που παρατηρήθηκε στο πειραματικό X-51A Waverider της Boeing. Αυτό έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει ότι ο πύραυλος «πηδάει» πάνω από τα κρουστικά κύματα που παράγονται κατά τη διάρκεια πτήσης υψηλής ταχύτητας για να παράγει πρόσθετη άνωση. Αυτό το είδος ιδέας έρχεται σε αντίθεση με ένα υπερηχητικό όχημα ώθησης-ολίσθησης, το οποίο δεν διαθέτει κινητήρα, αλλά το οποίο επίσης τοποθετείται πάνω σε έναν πυραυλοκινητήρα για να φτάσει στο επιθυμητό υψόμετρο και ταχύτητα πριν απελευθερωθεί.

Ανεπιβεβαίωτες αναφορές από τη Νότια Κορέα υποστηρίζουν ότι το Hycore έχει ήδη επιτύχει ταχύτητα Mach 6 σε δοκιμές πέρυσι. Είναι κατανοητό ότι η Νότια Κορέα στοχεύει να χρησιμοποιήσει το Hycore σε χερσαίες και ναυτικές εφαρμογές και, σύμφωνα με πληροφορίες, και για αεροπορικές εκτοξεύσεις.

ΣΕΟΥΛ—Η Νότια Κορέα προώθησε αθόρυβα το πρόγραμμα υπερηχητικών όπλων της με μια επιτυχημένη δοκιμή του τεχνολογικού της συστήματος επίδειξης HyCore, επιτυγχάνοντας ταχύτητες έως και 6 Mach κατά τη διάρκεια μιας πτήσης τον Ιούνιο του 2024, η οποία παρέμεινε άγνωστη μέχρι τώρα.

Ο Οργανισμός για την Ανάπτυξη της Άμυνας (ADD) επιβεβαίωσε τη δοκιμή πτήσης αυτή την εβδομάδα, δημοσιεύοντας φωτογραφίες του οχήματος εν πτήσει. Το HyCore έφτασε σε μέγιστο υψόμετρο 23 χλμ. (14,3 μίλια), συλλέγοντας δεδομένα απόδοσης σε όλο το υπερηχητικό καθεστώς πτήσης.

Μοιάζει με το X-51A Waverider της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, το HyCore είναι μια άοπλη πλατφόρμα δοκιμών που έχει σχεδιαστεί για να επικυρώνει τεχνολογίες πρόωσης και αεροδυναμικής που υποστηρίζουν τα μελλοντικά υπερηχητικά συστήματα κρούσης. Η Hanwha Aerospace και η Hyundai Rotem ανέπτυξαν το όχημα υπό την ηγεσία της ADD. Ενσωματώνει έναν κινητήρα ramjet-scramjet σχεδιασμένο για να διατηρεί πτήση από Mach 3 έως Mach 6 και πέραν αυτού.

Το πρόγραμμα έχει ήδη παράγει αρκετές τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένων ενσωματωμένων εργαλείων σχεδιασμού υπερηχητικών οχημάτων, ενός θαλάμου καύσης υψηλής ταχύτητας και προηγμένων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου. Η ADD αναφέρει ότι το έργο έχει οδηγήσει σε τρία νοτιοκορεατικά διπλώματα ευρεσιτεχνίας και περισσότερες από 40 ερευνητικές εκθέσεις.

Από το αρχείο μου πληροφορίες για τον πύραυλο.

Για να επιταχύνει την πρόοδο, η HyCore αξιοποιεί την υπάρχουσα υποδομή βαλλιστικών πυραύλων. Ο ενισχυτής του προέρχεται από τον πυραύλο επιφανείας-επιφανείας της Κορέας, ενώ το δοχείο εκτόξευσης είναι προσαρμοσμένο από τη σειρά βαλλιστικών πυραύλων Hyunmoo.

Η ADD και η Hyundai Rotem σχεδιάζουν να μετατρέψουν τον πύραυλο επίδειξης σε έναν υπερηχητικό πύραυλο κρουζ μέχρι τα τέλη του 2028. Οι βασικές αναβαθμίσεις που βρίσκονται υπό ανάπτυξη περιλαμβάνουν μεταβλητές εισαγωγές αέρα για πρόωση scramjet και βελτιστοποιημένα συστήματα καυσίμου. Ο χάρτης πορείας προβλέπει πολλαπλές εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένων παραλλαγών εκτόξευσης από αέρος και εδάφους. Ωστόσο, αξιωματούχοι της άμυνας λένε ότι ο υπερηχητικός πύραυλος κατά πλοίων του Ναυτικού θα έχει προτεραιότητα, υπογραμμίζοντας την εστίαση της Νότιας Κορέας στην αντιμετώπιση των περιφερειακών θαλάσσιων απειλών.

Σε αυτό το στάδιο, αναπτύσσεται μια ιδέα επίδειξης, η οποία θα χρησιμεύσει ως σημείο εκκίνησης για την ανάπτυξη ενός πυραύλου παραγωγής. Από τεχνικής άποψης, οι βασικές διαφορές είναι η έλλειψη συστήματος καθοδήγησης στόχου και κεφαλής στον Hycore. Αντ' αυτού, ο πύραυλος επίδειξης θα είναι εξοπλισμένος με εξοπλισμό μέτρησης - TDLAS (Φασματοσκοπία Απορρόφησης Διοδικού Λέιζερ) και FADS (Ανίχνευση Δεδομένων Έκπλυσης Αέρα - ένα σύστημα για τη μέτρηση του αριθμού Mach, της γωνίας προσβολής, της γωνίας πλευρικής ολίσθησης, της στατικής και δυναμικής πίεσης και της πραγματικής ταχύτητας αέρα). Τα TDLAS και FADS χρησιμοποιούνται στη μεθοδολογία υπερηχητικών δοκιμών πτήσης και το FADS αποτελεί λειτουργική αντικατάσταση του σωλήνα pitot. Επιπλέον, ο πύραυλος επίδειξης Hycore θα είναι πανομοιότυπος με τον πύραυλο-στόχο, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα είναι ένα πειραματικό ανάλογο σε διαφορετική κλίμακα, κ.λπ.

Η παρουσιαζόμενη διαμόρφωση Hycore είναι ένας πύραυλος τριών σταδίων. Το πρώτο στάδιο, που τροφοδοτείται από έναν πύραυλο στερεού καυσίμου με ακροφύσιο κατευθυνόμενης ώσης, έχει σχεδιαστεί για να παράγει 10 tf (98 kN) ώσης και να επιτυγχάνει ταχύτητα πτήσης Mach 1,2 σε 12 δευτερόλεπτα. Ταυτόχρονα, το πρώτο στάδιο έχει σχεδιαστεί για να ανυψώνει τον πύραυλο από το δοχείο μεταφοράς και εκτόξευσης του εκτοξευτή. Το Hycore (συμπεριλαμβανομένου του πυραύλου-στόχου) θα αναφλεγεί χρησιμοποιώντας τη λεγόμενη μέθοδο θερμής εκτόξευσης. Το δεύτερο στάδιο, που τροφοδοτείται επίσης με στερεό καύσιμο, έχει σχεδιαστεί για να υπερβαίνει τα Mach 5. Αυτό θα παρέχει τις συνθήκες για την ανάφλεξη του συστήματος πρόωσης τρίτου σταδίου, ενός κινητήρα ramjet διπλής λειτουργίας με υγρό καύσιμο, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να επιτυγχάνει ταχύτητα πτήσης Mach 6,2. Ο scramjet διπλής λειτουργίας είναι εξοπλισμένος με ρυθμιζόμενη εισαγωγή αέρα (στην πραγματικότητα, το πιο κρίσιμο μέρος ενός τέτοιου κινητήρα και η συγκεκριμένη τεχνογνωσία πίσω από αυτόν), η οποία ρυθμίζει (επιβάλλει) τη ροή αέρα που είναι κατάλληλη για λειτουργία σε λειτουργία ramjet (η πρώτη λειτουργία) και σε λειτουργία ramjet με υπερηχητικό θάλαμο καύσης (η δεύτερη λειτουργία). Στην πράξη, αυτό επιτρέπει την πτήση σε ταχύτητες στην περιοχή Mach 4-7. Τα δύο πρώτα στάδια, μετά την καύση των καυσίμων τους, απορρίπτονται. Οι αναφορές δείχνουν ότι το δεύτερο στάδιο θα τροφοδοτείται από τον ερευνητικό πυραυλοκινητήρα KSR-II, με ώθηση 86,2 kN (~8,76 tf), εκτιμώμενη μάζα απογείωσης και διαστάσεις 1.000 kg, 0,42 m (διάμετρος) και 4,7 m (μήκος). Προμηθευτής του κινητήρα θα είναι το Κορεατικό Ινστιτούτο Αεροδιαστημικής Έρευνας (KARI). Η εκτιμώμενη εμβέλεια του Hycore αναμένεται να είναι τουλάχιστον 1.000 km, αλλά τα επίσημα στοιχεία δείχνουν έως και 7.000 km! Το Hycore θα έχει μήκος 8,9 m, διάμετρο 0,7 m και μάζα απογείωσης 2,4 t.

Στο έργο Hycore συμμετέχουν οι Hanwha Defense, Hyundai Rotem και Danam Systems, καθώς και η KARI και το Κορεατικό Ινστιτούτο Προηγμένης Επιστήμης και Τεχνολογίας (KAIST), τα οποία εργάζονται υπό τη διεύθυνση του κρατικού Οργανισμού για την Ανάπτυξη της Άμυνας (ADD) - πιθανώς του Ινστιτούτου Έρευνας Προηγμένης Τεχνολογίας Άμυνας. Οι αξιοσημείωτες εξελίξεις της Δημοκρατίας της Κορέας στην τεχνολογία πυραύλων τα τελευταία χρόνια, το ιστορικό επιστημονικής και τεχνικής συνεργασίας της με τη Ρωσία και η πρόσφατη ανακάλυψη άλλων προηγμένων πυραύλων με ρωσικά πρωτότυπα, υποδηλώνουν τη συμμετοχή της ρωσικής εταιρείας NPO Mashinostroyeniya, η οποία ανέπτυξε τον υπερηχητικό πύραυλο κρουζ 3M22 Zirkon, στο πρόγραμμα Hycore. Η εμφάνιση του Zirkon παραμένει εικασία, αλλά τα βίντεο από τις εκτοξεύσεις του δείχνουν, μεταξύ άλλων, τον χαρακτηριστικά λειτουργικό επιταχυντή πυραύλων στερεού καυσίμου διπλής εμβέλειας που επιταχύνει το Zirkon. Υπάρχουν περισσότερες ομοιότητες, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων εκτόξευσης. Το Hycore, όπως και το Zircon, προορίζεται για εκτόξευση από πλοία επιφανείας και υποβρύχια, καθώς και από χερσαίους εκτοξευτές. Η Δημοκρατία της Κορέας αναπτύσσει επί του παρόντος έναν νέο κάθετο εκτοξευτή με βάση το πλοίο, το Korean Vertical Launching System-II (KVLS-II), επικαλούμενη την ανάγκη μεταφοράς του υπερηχητικού πυραύλου, αν και αυτές οι πληροφορίες δεν είναι επιβεβαιωμένες. Ο προηγούμενος κορεατικός εκτοξευτής, ο KVLS, είχε διαστάσεις 2,1 x 3,2 x 7,7 m (μήκος x πλάτος x ύψος). Το KVLS-II θα έχει διαστάσεις 3,0 x 2,4 x 9,8 m (ένα τμήμα με μια «τετράδα» εμπορευματοκιβωτίων μεταφοράς και εκτόξευσης, με διαστάσεις ~0,8 x 8,7 m το καθένα). Κατά συνέπεια, τα πλοία που είναι γνωστό ότι είναι εξοπλισμένα με το KVLS-II αναφέρονται ως φορείς του υπερηχητικού πυραύλου: τα αντιτορπιλικά κλάσης KDX-III Batch-II Sejongdaewang-Geup Guchukam (48 ατρακτίδια εκτόξευσης στην πλώρη και 24 στην πίσω υπερκατασκευή, μαζί με 16 παλαιότερα KVLS), οι μελλοντικές φρεγάτες FFX Batch-III (16 ατρακτίδια εκτόξευσης), τα μελλοντικά αντιτορπιλικά KDDX (32+16) και τα υποβρύχια KSS-III Dosan Ahn Changho. Οι δοκιμαστικές βολές των πρωτοτύπων Hycore έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν το 2022 ή το 2023, ανάλογα με τις αναφορές. Οι σειριακοί πύραυλοι θα είναι διαθέσιμοι μετά το 2030. Εάν η Δημοκρατία της Κορέας εξοπλιστεί με τέτοιους υπερηχητικούς πυραύλους, θα θέσει εκ των πραγμάτων υπό αμφισβήτηση το νόημα του τρέχοντος σχεδίου για την ανάπτυξη του στόλου επιφανείας του Ιαπωνικού Ναυτικού, το οποίο δεν διαθέτει, και δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι θα διαθέτει, αποτελεσματικά μέσα άμυνας έναντι τέτοιων πυραύλων υψηλής ταχύτητας στο άμεσο μέλλον.

Κατάσταση Ανάπτυξης του Κορεατικού Υπερηχητικού Πυραύλου, HyCore, από τις δοκιμές στις 19 Σεπτεμβρίου

Αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του Έργου Υπερηχητικού Πολυτομικού Οχήματος με επικεφαλής τον Οργανισμό για την Ανάπτυξη της Άμυνας (ADD), ο HyCore συγκέντρωσε σημαντική προσοχή τόσο στην εγχώρια όσο και στη διεθνή αγορά, επιλέγοντας ως υποψήφιος για τις "10 Κορυφαίες Μηχανικές Τεχνολογίες της Χρονιάς" από την Κορεατική Εταιρεία Μηχανολόγων Μηχανικών το 2025. Η έρευνα ξεκίνησε το 2018 και ο HyCore στοχεύει στην επίτευξη τεχνολογίας υπερηχητικών πυραύλων παγκόσμιας κλάσης. Έχει εξασφαλίσει μια ποικιλία τεχνολογιών αιχμής, συμπεριλαμβανομένων τεχνολογιών διπλού κινητήρα ramjet και scramjet, αρχιτεκτονική κινητήρα τζετ και ολοκληρωμένο σχεδιασμό για αεροσκάφη εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας.

Η δοκιμαστική πτήση ολοκληρώθηκε με επιτυχία, ξεπερνώντας τα 6 Mach

Σύμφωνα με τα πρώτα δημόσια δημοσιευμένα αποτελέσματα δοκιμαστικής εκτόξευσης, το HyCore πέτυχε μέγιστη ταχύτητα 6 Mach, ξεπερνώντας σημαντικά τον αρχικό στόχο του άνω των 5 Mach. Ο πύραυλος έφτασε επίσης σε υψόμετρο 23 χλμ., υψηλότερο από τον στόχο του, επιδεικνύοντας σταθερή καύση και ευελιξία, υποδηλώνοντας την απαράμιλλη τεχνολογική του ικανότητα και απόδοση ως υπερηχητικός πύραυλος. Το Mach 6 έχει ταχύτητα 2,04 χλμ. ανά δευτερόλεπτο, επιτρέποντάς του να ταξιδέψει από τη Σεούλ στο Κίεβο της Ουκρανίας σε μία ώρα. "Χωρίς χρήματα, αλλά κορυφαία τεχνολογία στον κόσμο": Η ανάπτυξη υπερηχητικού πυραύλου από την Κορέα εκπλήσσει τον κόσμο | Banggu Seok Military

Πολυτεχνικά αεροσκάφη και τεχνολογία διπλού κινητήρα Το Hicore είναι το πρώτο αεροσκάφος στον κόσμο που πέτυχε πρακτική εμπορευματοποίηση χρησιμοποιώντας τεχνολογία κινητήρα "διπλού ramjet", η οποία ξεκινά την πτήση στα 3 Mach ή υψηλότερα χρησιμοποιώντας κινητήρα ramjet και μεταβαίνει σε κινητήρα scramjet στα 5 Mach ή υψηλότερα, καίγοντας αποτελεσματικά στην υπερηχητική εμβέλεια. Αυτή η τεχνολογία είναι το κλειδί για τον σχεδιασμό ενός εξαιρετικά γρήγορου αεροσκάφους ικανού να ταξιδεύει με ταχύτητα μεγαλύτερη από πέντε φορές την ταχύτητα του ήχου, επιτρέποντάς του να χειρίζεται αξιόπιστα τόσο τις γρήγορες ταχύτητες όσο και τις αλλαγές υψομέτρου.

Η ανάπτυξη στο KF-21 Boramae επιταχύνει την ανάπτυξη

Το Hicore έχει προγραμματιστεί να αναπτυχθεί στο μαχητικό αεροσκάφος KF-21 Boramae. Οι υπερηχητικοί και υπερηχητικοί πύραυλοι που εκτοξεύονται από αέρος αναμένεται να ενισχύσουν δραματικά τις στρατηγικές και τακτικές δυνατότητες κρούσης του KF-21. Αυτή η εξέλιξη αναμένεται να μετατρέψει το KF-21 από ένα απλό μαχητικό αεροπορικής υπεροχής σε μια πρωτοποριακή πλατφόρμα μάχης πολλαπλών ρόλων με δυνατότητες υπερηχητικής κρούσης.

Στρατηγικός Αντίκτυπος και Παγκόσμια Ανταγωνιστικότητα Οι υπερηχητικοί πύραυλοι αντιπροσωπεύουν μια νέα απειλή που είναι σχεδόν αδύνατο να αναχαιτιστεί με τα υπάρχοντα συστήματα αεράμυνας, και οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Κίνα και η Ρωσία ανταγωνίζονται σκληρά στην ανάπτυξή τους. Η επιτυχία της Κορέας με το Hicore αντιπροσωπεύει μια σημαντική πρόοδο σε αυτόν τον ανταγωνισμό, επηρεάζοντας θετικά όχι μόνο την εθνική άμυνα του έθνους αλλά και την παγκόσμια ανταγωνιστικότητα της κορεατικής αμυντικής βιομηχανίας και την επέκταση των εξαγωγικών αγορών. Μελλοντική Ανάπτυξη και Επιχειρησιακές Προοπτικές

Η ανάπτυξη του Hicore ξεπερνά επί του παρόντος τη φάση των δοκιμών και προετοιμάζεται για παραγωγικές και επιχειρησιακές δραστηριότητες. Εκτός από τις εκδόσεις που εκτοξεύονται από τη θάλασσα και την ξηρά, μελετώνται επίσης μικρότερες και διευρυμένες παραλλαγές. Εκτός από την έκδοση KF-21 που εκτοξεύεται από αέρος, υπάρχει η δυνατότητα διαφοροποίησης σε υπερηχητικά όπλα για πολεμικά πλοία και υποβρύχια. Αυτό αναμένεται να γίνει ένα βασικό στρατηγικό όπλο στο μελλοντικό αμυντικό πρόγραμμα της Κορέας και να αποτελέσει ισχυρό αποτρεπτικό παράγοντα για τις γειτονικές χώρες.

Μια Νέα Εποχή στα Υπερηχητικά Όπλα Ο υπερηχητικός πύραυλος Hicore της Κορέας ολοκλήρωσε με επιτυχία τη δοκιμαστική του πτήση και έχει προγραμματιστεί να αναπτυχθεί στο KF-21. Αυτή η είδηση ​​καταδεικνύει ότι η Νότια Κορέα έχει αναδειχθεί σε παγκόσμιο ηγέτη στον αγώνα τεχνολογίας υπερηχητικών όπλων. Η εμπορευματοποίηση των ταχυτήτων Mach 6 και της τεχνολογίας πολυτομικών οχημάτων πτήσης έχει φέρει επανάσταση στην εθνική ασφάλεια και τη στρατηγική αποτροπή, και η συνεχής τεχνολογική πρόοδος και η πολύπλευρη λειτουργία της αναμένεται να επηρεάσουν σημαντικά το περιβάλλον ασφαλείας στην Κορεατική Χερσόνησο και την παγκόσμια κοινότητα.