FEINDEF 2025 – Διεθνείς εταιρείες ανακοίνωσαν συμφωνίες με εταιρίες στην Ισπανία για θωρακισμένα οχήματα 6×6 και 8x8 που θα παραχθούν τοπικά κατόπιν συμφωνίας. Είναι εύκολο να κατασκευάσουμε το δικό μας θωρακισμένο 6Χ6 στην Ελλάδα, δικής μας σχεδίασης.

FEINDEF 2025 – Διεθνείς εταιρείες ανακοίνωσαν συμφωνίες με εταιρίες στην Ισπανία για θωρακισμένα οχήματα 6×6 και 8x8 που θα παραχθούν τοπικά κατόπιν συμφωνίας. Είναι εύκολο να κατασκευάσουμε το δικό μας θωρακισμένο 6Χ6 στην Ελλάδα δικής μας σχεδίασης;

Στην φωτογραφία εμφανίζεται το τεθωρακισμένο όχημα FEROX 6x6 της ισπανικής εταιρείας EM&E Group.

Το όχημα παρουσιάστηκε στη διεθνή έκθεση άμυνας και ασφάλειας FEINDEF 2025.

Σχεδιάστηκε για επιχειρήσεις υψηλής έντασης σε εχθρικά περιβάλλοντα.

Διαθέτει αρθρωτή αρχιτεκτονική και προηγμένη βαλλιστική προστασία.

Η παραγωγή του γίνεται εξ ολοκλήρου στην Ισπανία, στις εγκαταστάσεις της EM&E Group στη Λινάρες.

Την παραγωγή απλών θωρακισμένων οχημάτων 6Χ6 , με βαριά θωράκιση και πύργο εξοπλισμένο με πυροβόλο, από μετατροπή φορτηγών 4Χ4 σε 6Χ6 την πραγματοποίησε η Νότιος Αφρική. Σχεδίασαν και κατασκεύασαν δεκάδες διαφορετικά θωρακισμένα για διάφορες χρήσεις που είχαν όλα χαμηλό κόστος και μεγάλες δυνατότητες.

Το θωρακισμένο που βλέπουμε στις φωτογραφίες είναι μια παρόμοια σχεδίαση με αυτόνομο ελαφρύ πύργο, με 6 θέσεις μάχης με αντίστοιχες θυρίδες βολής. Είναι πανεύκολο να κατασκευαστεί στην Ελλάδα μια παρόμοια σχεδίαση ή με λιγότερο βάρος. Προσοχή είναι λάθος η τοποθέτηση των αξόνων σε ίσες αποστάσεις για ίση κατανομή βάρους. Έχει παρατηρηθεί να σπάζει η ανάρτηση στους μεσαίους άξονες σε 6Χ6 θωρακισμένα, με τοποθέτηση αξόνων σε ίσες αποστάσεις. Αυτά τα λάθη που είχα εντοπίσει με τις μελέτες μου και τα έκρυβαν επιμελώς οι εταιρίες.

Επειδή θα αναρωτιέστε πως μετατρέπεις ένα φορτηγό 6Χ6 ή 4Χ4 σε θωρακισμένο 6Χ6, θα σας αναφέρω πως αλλάζεις την ανάρτηση σε δυο νούμερα πιο σκληρή για να αντέχει το βαρύ φορτίο και να έχει την κατάλληλη σκληρότητα για περισσότερη σταθερότητα. Σε ένα φορτηγό 4Χ4 προσθέτεις έναν ακόμα άξονα με κίνηση, όσο για την κίνηση στον εμπρόσθιο άξονα την δίνεις από ηλεκτροκινητήρα κλπ. Προσοχή διαφωνώ με τα μεγάλα τζάμια και με την τοποθέτηση του κινητήρα στα πλάγια. Η κλασική τοποθέτηση του κινητήρα εμπρός, προσθέτει μεγαλύτερη επιβίωση στο πλήρωμα από χτυπήματα ελαφρών πυροβόλων και ΑΤ.

Η συνέχεια του άρθρου:

Στην αμυντική έκθεση της Μαδρίτης, περισσότεροι από ένας διεθνείς παράγοντες στον τομέα των τεθωρακισμένων οχημάτων 6×6 ανακοίνωσαν συμφωνίες με τοπικές εταιρείες, για να ανταποκριθούν στην απαίτηση του Ejercito de Tierra για ένα όχημα που υποστηρίζει το VCR (Vehículo de Combate sobre Ruedas), το 8×8 μαχητικό όχημα πεζικού γνωστό ως Dragón, το οποίο παραδίδεται από την TESS Defence, την κοινοπραξία που περιλαμβάνει την Escribano Mechanical & Engineering, την General Dynamics European Land Systems – Santa Bárbara Sistemas, την Indra και την SAPA.

Το πρόγραμμα Dragon περιλαμβάνει έξι εκδόσεις του 8×8 τεθωρακισμένου οχήματος: το μαχητικό όχημα πεζικού VCI, το αναγνωριστικό όχημα ιππικού VEC, το μηχανικό όχημα μάχης VCZ, το μαχητικό όχημα διοίκησης τάγματος VCPC, το προωθημένο μαχητικό όχημα παρατηρητή VCOAV και το όχημα περισυλλογής VREC. Πολυάριθμοι ρόλοι παραμένουν προς κάλυψη, όπως όλμος-φορέας, CASEVAC/MEDEVAC, αεράμυνα/C-UAS, ηλεκτρονικός πόλεμος και άλλοι. Εξ ου και η ανάγκη να προστεθεί στο Dragon ένα όχημα με παρόμοια κινητικότητα, ικανό να εκπληρώσει όλους αυτούς τους υποστηρικτικούς ρόλους. Ο Ισπανικός Στρατός θεώρησε ότι μια πλατφόρμα 6×6 θα ήταν επαρκής και, καθώς προς το παρόν δεν κατασκευάζεται τέτοιο όχημα στην Ισπανία, στρέφεται στη συνολική αγορά για να καλύψει τις ανάγκες της.

Δεν ήταν επομένως έκπληξη το γεγονός ότι ορισμένες ξένες εταιρείες προωθούν ενεργά τα προϊόντα τους και υπογράφουν συμφωνίες με τοπικές εταιρείες. Όσο υψηλότερο είναι το εθνικό περιεχόμενο, τόσο μεγαλύτερες είναι οι πιθανότητες να κερδίσει κανείς τον διαγωνισμό.

Πριν από τρεις μήνες, στην IDEX στο Άμπου Ντάμπι, η Escribano και η Nimr, μια εταιρεία EDGE, υπέγραψαν Μνημόνιο Συνεργασίας με στόχο τη μεταφορά της γνώσης και της εμπειρίας που είναι απαραίτητες για την κατασκευή αυτών των προηγμένων οχημάτων στην Ισπανία. Η υλοποίηση αυτής της συμφωνίας ήταν ορατή τη 2η ημέρα της FEINDEF, όταν η Escribano παρουσίασε το Ferox 6×6, μια έκδοση της Jais 6×6 της εταιρείας των Εμιράτων. Σε περίπτωση που η ομάδα λάβει τη σύμβαση από το ισπανικό Υπουργείο Άμυνας, το όχημα θα κατασκευαστεί στο Λινάρες, την ένατη τοποθεσία του ομίλου Escribano σε όλη την Ισπανία, με τον όμιλο να αυξάνει τη διαφοροποίησή του. Η νέα εγκατάσταση «θα είναι από τις πιο σημαντικές, καθώς θα έχουμε πολύ σημαντικές βιομηχανικές δυνατότητες», υπογράμμισε κατά την παρουσίαση ο Χαβιέ Εσκριμπάνο, πρόεδρος του ομίλου EM&E.

«Η συμφωνία που υπογράφηκε με την Nimr προβλέπει τη μεταφορά γνώσης και την προοδευτική εθνική βιομηχανοποίηση του οχήματος, με σχεδιαστική αρμοδιότητα, ενισχύοντας έτσι την τεχνολογική κυριαρχία και τον παραγωγικό ιστό του αμυντικού τομέα στην Ισπανία», υπογράμμισε ο Φερνάντο Φερνάντεζ, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, προσθέτοντας ότι αυτό θα επιτρέψει στην εταιρεία να προσαρμόσει το όχημα σε οποιεσδήποτε από τις ανάγκες που εκφράζουν οι ισπανικές δυνάμεις. Εάν η προσφορά επιτύχει, το Ferox θα είναι το πρώτο θωρακισμένο όχημα που κατασκευάστηκε ποτέ από τον όμιλο. «Από το 2026, η εγκατάστασή μας στο Λινάρες θα είναι σε θέση να παράγει οκτώ οχήματα ανά μήνα, για συνολικά περίπου 100 οχήματα ετησίως», ανακοίνωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος.

Το Ferox είναι ένα θωρακισμένο όχημα 6x6 σχεδιασμένο για επιχειρήσεις υψηλής έντασης τόσο σε συμβατικά όσο και σε ασύμμετρα περιβάλλοντα. Συνδυάζει μια αρθρωτή αρχιτεκτονική με προηγμένα συστήματα προστασίας για να προσφέρει κινητικότητα, επιβιωσιμότητα και λειτουργική ευελιξία. Το όχημα έχει μήκος 6.920 mm, πλάτος 2.825 mm και ύψος 2.630 mm. Με μικτό βάρος οχήματος έως 27.000 kg, μπορεί να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο 4.000 kg και να φιλοξενήσει μέγιστο πλήρωμα 3 ατόμων συν 9 άτομα που κατεβαίνουν. Το όχημα τροφοδοτείται από έναν κινητήρα 600 hp που αποδίδει ροπή 1.900 Nm, επιτρέποντας μέγιστη ταχύτητα 100 km/h και αυτονομία 700 km. Είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητο σύστημα ανάρτησης, ελαστικά run-flat και κεντρικό φούσκωμα ελαστικών για βελτιωμένη ικανότητα εκτός δρόμου. Το Ferox μπορεί να διασχίσει βάθη έως 900 mm, να ανέβει σκαλοπάτια 600 mm, να διασχίσει τάφρους 1.150 mm και να χειριστεί κλίσεις έως 60%, με ακτίνα στροφής 22 μέτρα.

Βασικά χαρακτηριστικά του Ferox περιλαμβάνουν ένα κύτος σε σχήμα V για προστασία από εκρήξεις, συστήματα συμβατά με EMI/EMC και έναν κινητήρα που μπορεί να αφαιρεθεί πλευρικά για γρήγορη αντικατάσταση εντός 40 λεπτών. Η εσωτερική διαμόρφωση υποστηρίζει πολλαπλά προφίλ αποστολών, όπως μεταφορά στρατευμάτων, logistics, medevac και λειτουργίες σταθμού διοίκησης. Το όχημα ενσωματώνει ένα διπλό ανεξάρτητο σύστημα κλιματισμού, έναν μεγάλο χώρο κάτω από το κύτος για εκτροπή εκρήξεων, αρθρωτές εσωτερικές διατάξεις και προστατευμένες δεξαμενές καυσίμου. Ο Escribano υπογραμμίζει τις χαμηλές θερμικές και ραντάρ υπογραφές της πλατφόρμας, υποστηρίζοντας την επιβιωσιμότητα σε εχθρικά περιβάλλοντα και καθιστώντας το Ferox κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα σεναρίων ανάπτυξης, συμπεριλαμβανομένης της εθνικής άμυνας και των διεθνών αποστολών. Ο τηλεχειριζόμενος σταθμός όπλων Guardian 2.0 Pro υποστηρίζει διάφορα όπλα, συμπεριλαμβανομένου του αυτόματου πυροβόλού M230LF 30 mm ως στάνταρ, καθώς και εναλλακτικές διαμορφώσεις με βαρέα πολυβόλα (M2) 12,7 mm, αυτόματους εκτοξευτές χειροβομβίδων MK19 και την προαιρετική ενσωμάτωση έως και τεσσάρων κατευθυνόμενων αντιαρματικών βλημάτων.

Η παραλλαγή που παρουσιάστηκε στην FEINDEF 2025 ήταν οπλισμένη με τον τηλεχειριζόμενο σταθμό όπλων Guardian 2.0 Pro, ο οποίος ενισχύει τη θνησιμότητα και την επίγνωση της κατάστασης του οχήματος. Αυτός ο πυργίσκος διαθέτει γυροσκοπική σταθεροποίηση δύο αξόνων και υποστηρίζει διάφορα όπλα, συμπεριλαμβανομένου του αυτόματου πυροβόλου M230LF 30 mm ως στάνταρ, καθώς και εναλλακτικές διαμορφώσεις με βαρέα πολυβόλα 12,7 mm (M2), αυτόματους εκτοξευτές χειροβομβίδων MK19 και την προαιρετική ενσωμάτωση έως και τεσσάρων κατευθυνόμενων αντιαρματικών βλημάτων. Ο σταθμός περιλαμβάνει έξι εκτοξευτές χειροβομβίδων καπνού (μοντέλα ROXY ή GALIX), διαμορφώσιμες ζώνες αναστολής πυρός και βαλλιστική προστασία. Ο σχεδιασμός του δίνει προτεραιότητα στη μειωμένη διατομή ραντάρ και την αρθρωτή δομή, καθιστώντας τον κατάλληλο για ενσωμάτωση σε ένα ευρύ φάσμα πλατφορμών. Το Guardian 2.0 Pro είναι εξοπλισμένο με μια προηγμένη ηλεκτροοπτική σουίτα σχεδιασμένη για επιχειρήσεις παντός καιρού, ημέρας και νύχτας. Το πακέτο αισθητήρων περιλαμβάνει μια κάμερα ημερήσιας σκόπευσης με αισθητήρα CMOS 1/2,8" σε ανάλυση 1920x1080, οπτικό ζουμ 30x και ανάλυση οθόνης 1024x768. Ενσωματώνει επίσης μια κάμερα υπερύθρων MWIR τρίτης γενιάς με ψύξη, ανάλυση 640x512, ζουμ 20x και διπλές λειτουργίες οπτικού πεδίου. Το αποστασιόμετρο λέιζερ λειτουργεί στα 1550 nm, προσφέρει προγραμματιζόμενη συχνότητα από 1 έως 10 Hz και παρέχει εμβέλεια έως και 15 km με ακρίβεια ±1 μέτρου. Τα εύρη ανίχνευσης, αναγνώρισης και ταυτοποίησης ποικίλλουν ανάλογα με τα υπέρυθρα ή ορατά κανάλια, με τα εύρη ταυτοποίησης να φτάνουν έως και 8,56 km στο ορατό φάσμα και 4,15 km στο υπέρυθρο, για έναν στόχο 2,3 x 2,3 μέτρων προτύπου ΝΑΤΟ. Το εύρος υψομέτρου είναι 0° έως 60°, το αζιμούθιο είναι συνεχές 360° και η ακρίβεια σταθεροποίησης έχει ονομαστική τιμή κάτω από 1 mrad. Πρόσθετα ενσωματωμένα χαρακτηριστικά του Guardian Το 2.0 Pro περιλαμβάνει μια βαλλιστική αριθμομηχανή για ακριβή έλεγχο πυρός, υποστήριξη GPS, συμβατότητα με εξωτερικά συστήματα C4I και προαιρετική ενσωμάτωση της ηλεκτροοπτικής μονάδας στόχευσης Apollo.

Ενώ η βασική πλατφόρμα προέρχεται από τα ΗΑΕ, η Escribano έχει προσαρμόσει και εθνικοποιήσει το όχημα για τις ισπανικές απαιτήσεις, συμπεριλαμβανομένων προσαρμογών για συγκεκριμένες αποστολές. Τα στελέχη της Escribano τόνισαν ότι αυτή η κίνηση όχι μόνο επιτρέπει την τεχνολογική κυριαρχία για την αμυντική βιομηχανία της Ισπανίας, αλλά ενισχύει επίσης τη δημιουργία τοπικών θέσεων εργασίας και υποστηρίζει την ανάπτυξη μιας ισχυρής βιομηχανικής αμυντικής βάσης. Περισσότερες από 150 νέες θέσεις εργασίας αναμένεται να δημιουργηθούν μόνο στο Λινάρες. Η εταιρεία έχει τονίσει ότι η χωρητικότητά της θα επιτρέψει την παράδοση πλήρως λειτουργικών οχημάτων εντός μηνών, προσφέροντας μια πιθανή βραχυπρόθεσμη λύση στις καθυστερήσεις που σχετίζονται με το πρόγραμμα Dragon 8x8, αν και το Ferox δεν τοποθετείται ως ανταγωνιστικό αλλά μάλλον ως συμπληρωματική πλατφόρμα.

Το σύστημα υποστηρίζει λειτουργίες εμπλοκής Hunter-Killer, εξασφαλίζοντας συντονισμένη λειτουργία μεταξύ του διοικητή και του πυροβολητή. Ο συμπαγής σχεδιασμός του και η στιβαρή του σειρά αισθητήρων το καθιστούν προσαρμόσιμο για οχήματα που επιχειρούν σε σύνθετα θέατρα που απαιτούν υψηλή ακρίβεια, επίγνωση και ισχύ πυρός. Ολόκληρο το σύστημα πυργίσκου ζυγίζει λιγότερο από 750 κιλά, καθιστώντας το ιδανικό για ελαφρά έως μεσαία θωρακισμένα οχήματα όπως το Ferox.

Με μικτό βάρος οχήματος έως 27.000 κιλά, το νέο Ferox 6x6 μπορεί να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο 4.000 κιλών και να φιλοξενήσει μέγιστο πλήρωμα 3 συν 9 αποβιβαζόμενους. (Πηγή εικόνας: Army Recognition)

Ο Όμιλος Escribano υπογραμμίζει ότι ο ρόλος του Ferox δεν είναι απλώς μια προσωρινή λύση. Η εταιρεία τοποθετεί την πλατφόρμα ως ένα μακροπρόθεσμο πλεονέκτημα προσαρμοσμένο τόσο στις εθνικές αμυντικές ανάγκες όσο και στις φιλοδοξίες εξαγωγών. Το γρήγορο χρονοδιάγραμμα παραγωγής, ο πλήρης εθνικός έλεγχος στο σχεδιασμό και την προσαρμογή, και η ενσωμάτωση ισπανικών τεχνολογιών όπως το Guardian 2.0 Pro ενισχύουν την πιθανή ελκυστικότητα της πλατφόρμας σε συμμαχικά και συνεργαζόμενα έθνη. Στο πλαίσιο της συνεχιζόμενης βιομηχανικής της ανάπτυξης, η Escribano συνεχίζει να επεκτείνει την παρουσία της στη Χαέν και σε ολόκληρη την Ισπανία, επιβεβαιώνοντας την ικανότητά της να παρέχει πλήρως ολοκληρωμένα και τεχνολογικά αυτόνομα συστήματα. Το έργο Ferox συμπίπτει επίσης με τις προσπάθειες της Escribano να εκσυγχρονίσει την ισπανική αμυντική παραγωγή, εν μέσω αυξανόμενου ενδιαφέροντος από φορείς όπως η Indra, η οποία έχει λανσάρει τη δική της θυγατρική εταιρεία τεθωρακισμένων οχημάτων, την Indra Land Vehicles, και διερευνά συνέργειες με την Escribano.

Κατά τη διάρκεια της έκθεσης FEINDEF, πραγματοποιήθηκαν δυναμικές και στατικές επιδείξεις του Ferox μπροστά σε εκπροσώπους του Ισπανικού Στρατού, συμπεριλαμβανομένων ανώτερων αξιωματούχων της άμυνας όπως ο Αντιστράτηγος Fernando López del Pozo. Η παρουσίαση έγινε δεκτή με ενδιαφέρον και η Escribano επιβεβαίωσε ότι έχει την ικανότητα να τοποθετήσει οχήματα έτοιμα για μάχη στο πεδίο εντός του τρέχοντος έτους. Ενώ η τελική απόφαση απόκτησης παραμένει στο Υπουργείο Άμυνας, η Escribano τόνισε ότι το Ferox είναι έτοιμο για παραγωγή και συναρμολογείται πλήρως εντός της Ισπανίας, χρησιμοποιώντας μια πλατφόρμα προσαρμοσμένη στις εθνικές επιχειρησιακές απαιτήσεις. Το όχημα προβλέπεται επίσης ως μια μονάδα πολλαπλών χρήσεων ικανή να τοποθετήσει μια ποικιλία συστημάτων, συμπεριλαμβανομένων όλμων, μονάδων επικοινωνιών και αντιαρματικών λύσεων.

Οι Τούρκοι σχεδίασαν θωρακισμένα οχήματα, αντιγράφοντας όλα όσα έλεγα για τα λάθη που γινόταν στην σχεδίαση θωρακισμένων. Εδώ όμως έχουμε να κάνουμε με μια σμίκρυνση έκδοσης 8Χ8 σε 6Χ6.

Ένα δεύτερο 6×6 εκτέθηκε στις εγκαταστάσεις της IFEMA. Η FNSS της Τουρκίας παρουσίαζε το PARS III 6×6 της. Ωστόσο, αυτό που πραγματικά μετρούσε ήταν το μικρό μοντέλο που εκτίθετο δίπλα του. Αυτό επρόκειτο για την παρουσίαση της έκδοσης 6×6 της πιο πρόσφατης έκδοσης της οικογένειας PARS, του PARS Alpha, η οποία έκδοση 8×8 παρουσιάστηκε στην έκθεση World Defense Show 2024 στο Ριάντ. Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με έναν πυργίσκο John Cockerill 3030, ο οποίος διατίθεται τόσο σε έκδοση με δύο άτομα πλήρωμα όσο και σε μη επανδρωμένη. Σε σύγκριση με το Ferox που συζητήθηκε προηγουμένως, το οποίο είναι μια πλατφόρμα τύπου MRAP, η οικογένεια PARS έχει σχεδιαστεί για να είναι ένα όχημα μάχης, το οποίο προφανώς μπορεί επίσης να απορριφθεί σε διάφορες παραλλαγές υποστήριξης.

Κινητικότητα σε όλα τα εδάφη

Σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, το καινοτόμο σύστημα τετρακίνησης 6x6, με έλεγχο ύψους οδήγησης και σύστημα διεύθυνσης εμπρός και πίσω άξονα προσφέρει προηγμένη κινητικότητα. Η υδροπνευματική ανάρτηση με ρυθμιζόμενο ύψος οδήγησης επιτρέπει διαρκή ευελιξία σε όλη τη χώρα, ενισχυμένη από μια ακτίνα στροφής βελτιστοποιημένη για περιορισμένο αστικό πόλεμο. Το όχημα προσφέρει προηγμένες δυνατότητες διέλευσης πλευρικών κλίσεων 40%, κλίσεων 70%, χαρακωμάτων 1,5 μέτρου και κάθετων εμποδίων 0,80 μέτρων.

Το PARS ALPHA 6x6 θα είναι το όχημα επιλογής για μελλοντικές δυνάμεις ταχείας ανάπτυξης παγκοσμίως, με δυνατότητα επίτευξης ταχύτητας δρόμου άνω των 115 χλμ. ανά ώρα. Λόγω του κινητήρα και του προηγμένου συστήματος ανάρτησης, η μείωση του ύψους του οχήματος για καλύτερη σταθερότητα στο δρόμο σε υψηλές ταχύτητες είναι ένα πρόσθετο χαρακτηριστικό. Ο σχεδιασμός του διασφαλίζει τη διαρκή κινητικότητα του οχήματος ακόμη και με απώλεια ελαστικών ή/και τροχών, διατηρώντας τις αποστολές σε καλό δρόμο. Μια εντυπωσιακή επιχειρησιακή εμβέλεια άνω των 800 χλμ. το κάνει να ξεχωρίζει, επιτρέποντας εκτεταμένη ανάπτυξη χωρίς την ανάγκη ανεφοδιασμού.

Καλύτερη Επιβιωσιμότητα στην Κατηγορία του

Αυτό το 6x6 επόμενης γενιάς φέρνει επαναστατικά συστήματα προστασίας που προσφέρουν απαράμιλλη αντοχή σε νάρκες, αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς, απειλές KE και βλήματα πυροβολικού. Τα καθίσματα εξασθένησης από εκρήξεις ναρκών και η τοποθέτηση του οδηγού και του κυβερνήτη πίσω από το διαμέρισμα του κινητήρα και τον πρώτο άξονα ενισχύουν την ασφάλεια του πληρώματος έναντι απειλών πολύ υψηλού επιπέδου από όλο το όχημα. Αυτή η σχεδιαστική προσέγγιση παρέχει μοναδική βαλλιστική προστασία KE, ειδικά στο μετωπικό τόξο του οχήματος. Το υδροπνευματικό σύστημα ανάρτησης με ρυθμιζόμενο έλεγχο ύψους οδήγησης μπορεί να αυξήσει την προστασία από τις νάρκες ξεπερνώντας την απόσταση από το έδαφος των 60 cm κατόπιν αιτήματος. Ένα σύστημα ανίχνευσης πυροβολισμών, προειδοποίησης λέιζερ, συστήματα ενεργητικής προστασίας soft-kill και hard-kill μπορούν επίσης να ενσωματωθούν με βάση τις απαιτήσεις του χρήστη.

Το PARS ALPHA 6x6 ενσωματώνει μέτρα θετικής πίεσης και προστασίας από χημικά, βιοχημικά και βιολογικά πυρηνικά όπλα (CBRN) παρέχοντας ένα σφραγισμένο περιβάλλον μέσα στο όχημα. Αυτό το χαρακτηριστικό αποτρέπει τους τοξικούς ρύπους, επιτρέποντας στα μέλη του πληρώματος να επιβιώνουν και να διατηρούν την αποτελεσματικότητα της μάχης ακόμη και όταν το εξωτερικό περιβάλλον είναι επικίνδυνο και θανατηφόρο.

Ο προσαρμόσιμος δομικός σχεδιασμός και η σιλουέτα του οχήματος επιτρέπουν το καλύτερο στην κατηγορία του χαμηλότερο προφίλ, διατηρώντας παράλληλα έναν εκτεταμένο εσωτερικό όγκο με ανοιχτή αρχιτεκτονική. Αυτά τα χαρακτηριστικά διασφαλίζουν ότι το πλήρωμα και οι αποβιβαζόμενοι παραμένουν θωρακισμένοι έναντι εξωτερικών απειλών, υπογραμμίζοντας τον ρόλο τους ως ένα νέο πλεονέκτημα για τον σύγχρονο πόλεμο.

Προηγμένη Ενσωμάτωση Όπλων

Το PARS ALPHA 6x6 νέας γενιάς περιλαμβάνει την ενσωμάτωση προηγμένων οπλικών συστημάτων. Από τηλεχειριζόμενους σταθμούς όπλων (RCWS) έως επανδρωμένους και τηλεχειριζόμενους πυργίσκους. Η αρθρωτή αρχιτεκτονική του επιτρέπει τη χρήση μεγάλου φάσματος οπλικών στολών με εύκολη ενσωμάτωση πυργίσκων εξοπλισμένων με αυτόματα πυροβόλα 20mm έως 50mm και πυροβόλο 90mm.

Το μοντέλο εννοιολογικού σχεδιασμού PARS ALPHA θα παρουσιαστεί ενσωματωμένο με το Cockerill 3030, τον διθέσιο πυργίσκο 30mm της John Cockerill Defense που εκτέθηκε στη Διεθνή Έκθεση Άμυνας και Ασφάλειας Feindef. Αυτό το οπλικό σύστημα προσφέρει την κατάλληλη λύση για την αυξανόμενη ανάγκη για ελαφριά, υψηλής κινητικότητας και ισχυρά συστήματα υποστήριξης πεζικού. Είναι εξοπλισμένο με ένα πυροβόλο MK44S Bushmaster 30mm, το οποίο είναι ήδη πιστοποιημένο και λειτουργεί σε διάφορες ένοπλες δυνάμεις.

Μοναδική Επίγνωση Κατάστασης & Ανώτερος Συντονισμός Πληρώματος

Από τα τέλη της εποχής του Ψυχρού Πολέμου, τα θωρακισμένα οχήματα μάχης 6x6 και 8x8 με κινητήρα μπροστά ακολουθούν μια κοινή προσέγγιση σχεδιασμού. Σε αυτόν τον παραδοσιακό σχεδιασμό, ο οδηγός είναι απομονωμένος στο μπροστινό μέρος του οχήματος, δίπλα στο χώρο του κινητήρα, ενώ ο κυβερνήτης βρίσκεται πίσω από τον οδηγό. Και οι δύο επιβάτες συνήθως έχουν στενό οπτικό πεδίο κατά την οδήγηση με ανοιχτή την πόρτα του αυτοκινήτου.

Το θωρακισμένο όχημα μάχης PARS ALPHA 6x6 Νέας Γενιάς διαθέτει επαναστατικό δομικό σχεδιασμό, τοποθετώντας το πλήρωμα και το όχημα αποβίβασης πίσω από το χώρο του συστήματος ισχύος. Με τον συμπαγή σχεδιασμό του συστήματος ισχύος, ο κυβερνήτης και ο ελεγκτής μπορούν να κάθονται δίπλα-δίπλα. Αυτή η νέα προσέγγιση διάταξης επιτρέπει την οπτική επίγνωση κατάστασης σε πραγματικό χρόνο +180° και για τους δύο επιβάτες.

Ενισχύει επίσης την ασφάλεια του πληρώματος κατά τη διάρκεια μεγάλων αποστάσεων χωρίς να ανοίγουν τα πάνω παράθυρα σε εχθρικά εδάφη. Στη συνέχεια, εξασφαλίζει επίσης οπτική επαφή και βελτιωμένο συντονισμό μεταξύ του πληρώματος του οχήματος και των ατόμων που αποβιβάζονται.

Εκτός από το μοναδικό οπτικό πεδίο θέασης, το όχημα είναι εξοπλισμένο με οθόνες και ενσωματωμένες κάμερες επίγνωσης κατάστασης 360 μοιρών που παρέχουν όραση τόσο ημέρας όσο και νύχτας για το πλήρωμα και τους αποβιβαζόμενους.

Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύθηκαν, οι τέσσερις προαναφερθείσες εταιρείες σκοπεύουν να συνεργαστούν παρέχοντας τεχνογνωσία στην κατασκευή και συναρμολόγηση οχημάτων, στο σχεδιασμό τεθωρακισμένων οχημάτων, στην προμήθεια οπτικοηλεκτρονικών οχημάτων και στη συναρμολόγηση και ενσωμάτωση επανδρωμένων πυργίσκων. Στόχος αυτού ήταν να προσφερθεί στον Ισπανικό Στρατό μια στρατιωτική λύση άμεσης χρήσης, συμπεριλαμβανομένης της τοπικής ολοκληρωμένης υλικοτεχνικής υποστήριξης και της διαχείρισης του κύκλου ζωής. Η FNSS θα είναι προφανώς η κορυφαία εταιρεία για την πλατφόρμα, ενώ η John Cockerill Defense είναι ο ειδικός στους πυργίσκους. Όσον αφορά τις δύο ισπανικές εταιρείες, η TSD δραστηριοποιείται στον σχεδιασμό, την ανάπτυξη και την κατασκευή στρατιωτικών οχημάτων, ενώ η Groupo Oesía ειδικεύεται στην ψηφιακή και βιομηχανική μηχανική διπλής χρήσης. Η TSD διαθέτει γραμμή συναρμολόγησης για τακτικά οχήματα, ενώ η Groupo Oesía παράγει εξοπλισμό αποστολών και οπτικοηλεκτρονικά σκοπευτικά, επομένως οι δύο εταιρείες θα διασφαλίσουν υψηλό τοπικό περιεχόμενο σε περίπτωση που επιλεγεί η πρόταση της FNSS/John Cockerill.

Με την πάροδο των ετών, η FNSS έχει παραδώσει διάφορους τύπους και διαμορφώσεις 6×6, ένα παράδειγμα του PARS III 6×6 εκτέθηκε σε πραγματικό χρόνο στην έκθεση της Μαδρίτης, και οχήματα 8×8 για εγχώρια και εξαγωγικά προγράμματα. Πρόσφατα, η εταιρεία ολοκλήρωσε με επιτυχία το πρόγραμμα νέας γενιάς τεθωρακισμένων οχημάτων των Τουρκικών Ξηρών Δυνάμεων για την παράδοση 6×6 και 8×8 PARS Alpha με τέσσερις διαφορετικές διαμορφώσεις. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μοντέλο που παρουσιάστηκε σηματοδότησε την πρώτη εμφάνιση του PARS Alpha στην έκδοση 6×6, η οποία έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις των Τουρκικών Ξηρών Δυνάμεων και ως εκ τούτου πιθανότατα δεν θα παρουσιαστεί στην πραγματικότητα μέχρι η υπηρεσία να αποφασίσει.