EDEX 2025 – Η Aselsan παρουσιάζει λεπτομερώς την τελευταία έκδοση του KGK 84, του κιτ καθοδήγησης για την υποβοήθηση πτερύγων αεροπορικής βόμβας Mk 84 των 2000 λιβρών, το οποίο πλέον είναι ικανό να ξεπεράσει το όριο των 100 χλμ με συνολικό βάρος 1098 κιλά

Στην έκθεση του Καΐρου, η Aselsan, η κορυφαία τουρκική εταιρεία ηλεκτρονικών ειδών άμυνας, παρουσίασε λεπτομερώς τη νέα έκδοση του KGK 84, του κιτ καθοδήγησης και πτερύγων που κάποτε προστίθετο σε μια βόμβα ελεύθερης πτώσης γενικής χρήσης Mk 84 2.000 λιβρών (925 κιλών), η οποία επιτρέπει στην τελευταία να φτάνει σε στόχους σε απόσταση 100 χλμ.

Κοιμηθείτε εσείς εκεί μέσα στο ΥΠΕΘΑ, γιατί δεν θέλετε να κάνουμε το ίδιο με τις δικές μας μη κατευθυνόμενες αεροπορικές βόμβες των 500, 750, 1000 & 2000 λιβρών; Δεν θέλετε να κατασκευάσουμε τα κιτ στην ΕΑΒ που θα είναι περισσότερα από 4 χιλιάδες σε αριθμό! Ξέρετε πολύ καλά πως για να εκπαιδευτεί ένας πιλότος αυτό κοστίζει περισσότερα από 10 εκατομμύρια ευρώ. Θα στείλετε τους πιλότους να χτυπήσουν την Τουρκία όταν γίνει ο πόλεμος, με τα αεροσκάφη φορτωμένα με τις παλιές μη κατευθυνόμενες αεροπορικές βόμβες;

Από τις παλιές πληροφορίες που είχα συγκεντρώσει ήξερα ότι το όριο των 100 χλμ. δεν είχε επιτευχθεί από το KGK 84 στην αρχική του διαμόρφωση, ένα παράδειγμα του οποίου εκτέθηκε στην έκθεση του Καΐρου. Το άλλο πρόβλημα ήταν τα ισχυρά ηλεκτρονικά αντίμετρα σε στόχους που είχαν κάλυψη με ισχυρούς παρεμβολείς και η αστοχία της αεροπορικής βόμβας ανεμοπορίας. Την δοκίμασαν οι Τούρκοι με τους δικούς τους ηλεκτρονικούς παρεμβολείς για να βρουν λύση στο πρόβλημα.

Το κιτ ακριβείας καθοδήγησης Gozde της Aselsan χρησιμοποιείται με το μαχητικό F-16

Εγκατεστημένο σε μια βόμβα Mk82 226 κιλών (500 λιβρών), το κιτ ακριβείας καθοδήγησης λέιζερ Gozde της εταιρείας χρησιμοποιήθηκε πρόσφατα για την προσβολή ενός κινούμενου στόχου εδάφους υψηλής ταχύτητας κατά τη διάρκεια μιας επίδειξης που πραγματοποιήθηκε με ένα Lockheed Martin F-16.

«Το σύστημα είναι πλήρως λειτουργικό σε πλατφόρμες όπως το [Baykar] Akinci και το F-16 και έχει προσελκύσει σημαντικό διεθνές ενδιαφέρον», λέει ο κατασκευαστής του.

Η εταιρεία παράγει επίσης τα κιτ καθοδήγησης λέιζερ LGK 81/82, το KGK 82/83 με καθοδήγηση GPS και το KGK 84 εξοπλισμένο με wingkit, «εξασφαλίζοντας ακρίβεια σε αποστάσεις απόστασης που διατηρούν την επιβιωσιμότητα της πλατφόρμας».

Βόμβα KGK 84 Οι προσφορές ακριβούς επίθεσης περιλαμβάνουν την KGK 84 εξοπλισμένη με κιτ πτέρυγας

Με στόχο να γίνει η πρώτη εταιρεία που θα προσφέρει τέτοιες δυνατότητες, η Aselsan άρχισε να εργάζεται για τη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού για την αύξηση της εμβέλειας, αλλά λαμβάνοντας υπόψη τα διδάγματα που αντλήθηκαν από τον ρωσοουκρανικό πόλεμο, όπου η παρεμβολή και η πλαστογράφηση του GNSS αποτελούν σοβαρές ανησυχίες, υιοθέτησε επίσης νέες τεχνολογίες για την αντιμετώπιση τέτοιων απειλών. Η κεραία CRPA (Controlled Reception Pattern Antenna) 8 καναλιών βρίσκεται στο πίσω μέρος της βόμβας. Αυτό επεκτείνεται και στο σύστημα αδρανειακής πλοήγησης (INS), με νέους αλγόριθμους που εξασφαλίζουν καλύτερο διάλογο με το κιτ πτέρυγας, επιτρέποντας την αύξηση της εμβέλειας και της ακρίβειας.

Το KRK 84 είναι τοποθετημένο στον πυλώνα του αεροσκάφους ανάποδα, με τα διπλωμένα φτερά από κάτω. Η εμβέλεια των 100 χλμ. επιτυγχάνεται όταν η εξοπλισμένη βόμβα ελεύθερης πτώσης ρίπτεται από ένα μαχητικό αεροσκάφος που πετάει σε υψόμετρο 40.000 ποδιών, με ελάχιστο υψόμετρο πτώσης τα 10.000 πόδια. Μόλις ριφθεί, η βόμβα περιστρέφεται 180° στον διαμήκη άξονά της και τα φτερά ανοίγουν. Ξεκινά την καθοδηγούμενη πορεία της προς τις συντεταγμένες του στόχου, η πλοήγηση γίνεται μέσω σημείων αναφοράς. Η Aselsan δηλώνει CEP (Πιθανότητα Κυκλικού Σφάλματος) μικρότερο από 10 μέτρα.

Το κιτ πτερύγων έχει τροποποιηθεί σε μεγάλο βαθμό, υιοθετείται ένα νέο προφίλ ενώ το άνοιγμα των πτερύγων έχει αυξηθεί, χωρίς να υπάρχουν διαθέσιμα λεπτομερή δεδομένα. Αυτό επιτρέπει τη μείωση της οπισθέλκουσας διατηρώντας παράλληλα την άνωση, επιτρέποντας έτσι μεγαλύτερη διαδρομή ολίσθησης. Μόλις τοποθετηθεί το κιτ, οι συνολικές διαστάσεις είναι 4.040 mm σε μήκος και 940 mm σε διάμετρο, ενώ η μάζα είναι 1.098 kg.

Ως σύστημα που στοχεύει σε πλέγματα στόχων, προφανώς προορίζεται για την προσβολή μόνο στατικών στόχων. Πριν από την εκτόξευση, ο πιλότος μπορεί επίσης να εισάγει την απαιτούμενη γωνία πρόσκρουσης προκειμένου να βελτιστοποιήσει την πρόσκρουση. Η προσθήκη συστημάτων που επιτρέπουν την πρόσκρουση κινούμενων στόχων πιθανότατα θα προσέθετε κόστος, με μία από τις επιδιωκόμενες παραμέτρους να είναι η παροχή στους πελάτες μιας βιώσιμης οικονομικά αποδοτικής λύσης. Θα βγει βελτιωμένη έκδοση που θα μπορεί να χτυπήσει πλοία με IIR.

Το αναβαθμισμένο KGK 84 έχει ήδη δοκιμαστεί σε μαχητικά F-16, ενώ έχουν επίσης αποδειχθεί ασύμμετρες διαμορφώσεις. Η Aselsan στοχεύει στις χώρες που διαθέτουν σημαντικά οπλοστάσια πυρομαχικών ελεύθερης πτώσης MK 84, μία από τις οποίες είναι η Αίγυπτος. Η εταιρεία στοχεύει επίσης στη διεύρυνση του αριθμού των μοντέλων μαχητικών που είναι κατάλληλα για μεταφορά bobs εξοπλισμένων με το KGK 84, με την προϋπόθεση ότι το επόμενο βήμα θα πρέπει να είναι η δοκιμή του στο μαχητικό JF-17 κινεζικής παραγωγής.