DEFEA 2025 – Η Rafael παρουσιάζει την τελευταία της πρόταση για C-UAS Η προστασία των κινητών σχηματισμών από μη επανδρωμένα αεροπορικά συστήματα (UAS) έχει γίνει απαραίτητη στον σύγχρονο πόλεμο, μετά τις πρόσφατες συγκρούσεις. StormRider 4Χ4 εξαιρετικό

DEFEA 2025 – Η Rafael παρουσιάζει την τελευταία της πρόταση για C-UAS, ήταν η καλύτερη που έχω δει έως τώρα. Η προστασία των κινητών σχηματισμών από μη επανδρωμένα αεροπορικά συστήματα (UAS) έχει γίνει απαραίτητη στον σύγχρονο πόλεμο, μετά τις πρόσφατες συγκρούσεις που ανέδειξαν την αυξανόμενη απειλή που προέρχεται από τους ουρανούς. Η Rafael του Ισραήλ παρουσίασε στην έκθεση της Αθήνας την τελευταία της πρόταση στον τομέα των C-UAS.

Μεταξύ των δύο τεθωρακισμένων οχημάτων που παρουσίασε η Rafael στην DEFEA 2025, το τροχοφόρο 4Χ4 θωρακισμένο ήταν αφιερωμένο στην αντιμετώπιση της απειλής που θέτουν τα drones σε οποιονδήποτε κινητό τακτικό σχηματισμό. Στόχος της Rafael είναι να δημιουργήσει έναν θόλο ακτίνας 5 χιλιομέτρων ικανό να εξουδετερώσει τα εισερχόμενα UAS, επιτρέποντας σε μια τακτική μονάδα μεγέθους τάγματος να λειτουργεί με τον ασφαλέστερο δυνατό τρόπο. Προσοχή θόλος σημαίνει μια εμβέλεια 2,5 χιλιομέτρων από το θωρακισμένο 4Χ4 που στην πράξη είναι μικρότερη ανάλογα με το ύψος πτήσεως των UAS.

Συνεχίζονται οι συζητήσεις μεταξύ των χερσαίων δυνάμεων σχετικά με την τοποθέτηση ολοκληρωμένων δυνατοτήτων C-UAS σε κάθε όχημα ή την ανάπτυξη εξειδικευμένων οχημάτων υπεύθυνων για την προστασία σχηματισμών. Ως συνήθως, κάθε λύση έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, τα οποία θα ήταν πολύ δύσκολο να συζητηθούν εδώ. Η πρόταση της Rafael είναι η ανάπτυξη ενός περιορισμένου αριθμού εξειδικευμένων πλατφορμών C-UAS για την παροχή εναέριας κάλυψης στον σχηματισμό, με τα στοιχεία μάχης να είναι ελεύθερα να επικεντρώσουν τις προσπάθειές τους στην αποστολή που τους έχει ανατεθεί.

Η λύση που προτάθηκε στο DEFEA βασίστηκε σε ένα ελαφρύ θωρακισμένο όχημα που παρείχε η Plasan, η ισραηλινή εταιρεία ειδικών σε τεθωρακισμένα. Το StormRider είναι ένα 4×4 που προέρχεται από το SandCat.

Ένα πλήρες δομικό μονοκόκ εξοπλισμένο με ανεξάρτητες αναρτήσεις, έχει καλή κινητικότητα εντός και εκτός δρόμου και έχει μικτό βάρος οχήματος 11.500 κιλά. Μια τέτοια πλατφόρμα μπορεί εύκολα να αναπτυχθεί για την προστασία βαρέων τεθωρακισμένων καθώς και σχηματισμών πεζικού, η προστασία της από RPG και πυραύλους παρέχεται από το ενεργό σύστημα προστασίας Trophy της Rafael στην ελαφρύτερη έκδοσή του.

Τι σημαντικό είχε αυτό το σύστημα C-UAS:

Όσον αφορά τη σουίτα C-UAS, αυτή διατίθεται σε μια πολυεπίπεδη διαμόρφωση, με το πρώτο επίπεδο να είναι το soft-kill. Αυτό παρέχεται από μια σουίτα ηλεκτρονικού πολέμου τύπου SIGINT (Signal Intelligence), με αυτόν τον αισθητήρα να επιτρέπει την ανίχνευση της σύνδεσης μεταξύ του εισερχόμενου drone και του χειριστή του. Ενώ φυσικά παρέχει δεδομένα σχετικά με την αεροπορική απειλή, επιτρέπει επίσης την ανίχνευση της προέλευσης του drone, εξ ου και η τοποθεσία όπου αναπτύσσεται ο εχθρικός χειριστής. Σε αυτό το σημείο, ένας από τους διαθέσιμους ενεργοποιητές σκληρής εξόντωσης, ένας πύραυλος Spike, μπορεί να εκτοξευθεί εναντίον του χειριστή, όχι μόνο εξουδετερώνοντας την τρέχουσα μοναδική απειλή αλλά και αποτρέποντάς τον από το να επαναλάβει τη δράση με άλλα UAS, τα οποία τελικά λειτουργούν σε σμήνη. Όσον αφορά το εισερχόμενο αντικείμενο πτήσης, η δράση soft-killing γίνεται με την πλαστογράφηση, καθώς ένα τέτοιο σύστημα εγκαθίσταται στο StormRider.

Σε περίπτωση που η soft-killing δεν είναι επαρκής, το επόμενο βήμα έρχεται με τη μορφή ενός ενεργοποιητή σκληρής εξόντωσης, δηλαδή του πυροβόλού χαμηλής ανάκρουσης M230 Bushmaster Chain Gun ικανού να εκτοξεύσει πυρομαχικά 30×113, τα οποία βλήματα θα κατέστρεφαν το UAS. Τέσσερις αισθητήρες ραντάρ, ένας σε κάθε γωνία της οροφής του οχήματος, ήταν ορατοί, παρέχοντας δεδομένα στόχου στον υπολογιστή του οχήματος, ο οποίος στη συνέχεια θα εκμεταλλευόταν τον οπτικοηλεκτρονικό αισθητήρα που είναι εγκατεστημένος στον πυργίσκο για να πραγματοποιήσει παρακολούθηση και στόχευση.

Ένα επιπλέον αμυντικό επίπεδο είναι διαθέσιμο, σε περίπτωση που το επιτιθέμενο drone μπορέσει να αντέξει βλήματα 30 mm. Σε αυτή την περίπτωση, ο πυροβολητής θα εκτοξεύσει ένα από τα φονικά drones SpearUAV Viper Interceptor που θα εξουδετερώσει την απειλή χάρη στο θανατηφόρο πακέτο του. Ένα τετρακόπτερο UAS, το Viper I, αναπτύσσεται μετά την εκτόξευσή του από τον σωλήνα, με το Spear UAV να έχει αναπτύξει μια λύση πολλαπλών εκτοξευτών που μπορεί να δει κανείς στο DEFEA, εγκατεστημένο στο πίσω μέρος του Plasan StormRider που χρησιμοποιήθηκε για την επίδειξη της νέας ιδέας C-UAS της Rafael.

Το όχημα φιλοξενεί μια ομάδα τεσσάρων στρατιωτικών. Μπροστά βρίσκουμε τον οδηγό στα αριστερά, με τον διοικητή στα δεξιά. Ο τελευταίος έχει ως καθήκον να παρακολουθεί τη συνολική κατάσταση στην οθόνη του και να ιεραρχεί τους στόχους. Πίσω από τον διοικητή βρίσκουμε τον χειριστή που είναι υπεύθυνος για τη διοίκηση και τον έλεγχο, ο οποίος επικεντρώνεται στην τρέχουσα αμυντική επιχείρηση, παρατηρώντας όλα τα διαθέσιμα δεδομένα σχετικά με την εισερχόμενη απειλή στην οθόνη του και τα μεταβιβάζει στον πυροβολητή, ο οποίος κάθεται στα αριστερά του.

Ο τελευταίος είναι αυτός που διεξάγει την εμπλοκή. Παρακολουθεί την κατάσταση στην οθόνη του, κάτω από την οποία ένας πίνακας με διακόπτες ηλεκτρονικού πολέμου του επιτρέπει να ενεργοποιήσει διαδικασίες soft-killing. Το κάθισμά του είναι εξοπλισμένο με δύο ανακλινόμενα μπράτσα. Το ένα στη δεξιά πλευρά είναι εξοπλισμένο με τις εντολές του κανονιού, ενώ αυτό στην αριστερή πλευρά φιλοξενεί τις εντολές Spike και Viper I.

Η Rafael προτείνει επίσης μια λύση στην οποία το πυροβόλο αντικαθίσταται από τον ενεργοποιητή λέιζερ Lite Beam κλάσης 10 kW, ικανό να νικήσει UAV κλάσης 1 και 2, ο οποίος εμφανίστηκε πρόσφατα σε μοντέλο εγκατεστημένο σε ένα ελαφρύ όχημα 4×4.

Η ισραηλινή εταιρεία Plasan παρουσιάζει το στρατιωτικό όχημα StormRider στην έκθεση DEFEA, η οποία πραγματοποιείται στη χώρα μας από τις 6 έως τις 8 Μαΐου.

Στα τεχνικά στοιχεία του οχήματος τώρα, το StormRider φέρει ένα ενισχυμένο μονομπλόκ πλαίσιο, ειδικά σχεδιασμένο για να αντέχει στις καταπονήσεις, και ανεξάρτητες νέου τύπου αναρτήσεις. Οι τεχνικοί της Plasan ενίσχυσαν τη θωράκιση (επίπεδο 3 και 2), συγκριτικά με το μικρότερο SandCat, ενώ ταυτόχρονα κατάφεραν να κρατήσουν το βάρος του αμαξώματος κάτω από τους 10 τόνους.

Για την κίνηση του τετρακίνητου αμαξώματος φροντίζει ένα τούρμπο μοτέρ ντίζελ της Ford 6,7 λίτρων με 330 άλογα και πάνω από 1.000 Nm ροπής (τελική ταχύτητα 105 χλμ./ώρα και αυτονομία που προσεγγίζει τα 1.000 χιλιόμετρα). Όσον αφορά τις μεταφορικές του ικανότητες, το StormRider μπορεί να φιλοξενήσει στο εσωτερικό του έως και 10 άτομα με πλήρη επιχειρησιακό εξοπλισμό.

Ήταν πολύ καλό στην αξιολόγηση που του έκανα και καλύτερο από τα μεγάλα τεράστια, πανύψηλα τομπ, τομπ. Θα το προτιμούσα 6Χ6 και θα ήταν τέλειο με 500 κιλά μεγαλύτερο βάρος. 4 στρατιώτες με έξοδο από της πλαινές πόρτες και 6 στρατιώτες πίσω από την πίσω πόρτα. Ήταν πιο εύκολο να μπεις μέσα πίσω και να κινηθείς, παρά στα μεγάλα τεράστια τομα, τομπ.