Cobra 600 και P-60 στο Geranium: Μία μηχανική ιδέα με πολλές αξιόλογες προοπτικές; Ένας φτηνός τρόπος να αυξήσουμε την εμβέλεια των αντιαεροπορικών συστημάτων ή ένας νέος τρόπος αναχαίτισης αεροσκαφών, φτηνών πυραύλων και αιωρούμενων πυρομαχικών;

Οι πύραυλοι αέρος-αέρος κοντινής εμβέλειας χρησιμοποιούνταν σε μαχητικά αεροσκάφη για μισό αιώνα και η λογική ήταν απλή: για να καταρριφθεί ένα αεροσκάφος, το αεροσκάφος έπρεπε να μεταφέρει τον πύραυλο. Στη συνέχεια, αυτή η λογική έσπασε: ο ίδιος πύραυλος αφαιρέθηκε από τη βάση του, τοποθετήθηκε σε ένα φορτηγό και εκπαιδεύτηκε να βάλλει από το έδαφος - έτσι, γεννήθηκαν αντιαεροπορικά συστήματα. Και τώρα πετάνε ξανά. Και στις δύο πλευρές του τρέχοντος πολέμου, και σε μη επανδρωμένα οχήματα. Γιατί να επαναφέρουμε στον αέρα έναν πύραυλο που μόλις είχε εκπαιδευτεί να επιχειρεί από το έδαφος;

Όσο για την πλατφόρμα drone, αυτή παρέχεται από μια άλλη γερμανική εταιρεία, την νεοσύστατη αεροδιαστημική εταιρεία Polaris Raumflugzeuge. Έχει ένα παρόμοιο είδος αποτελεσματικής κάτοψης δέλτα με το Shahed-136, με τροποποιημένο σχεδιασμό τύπου ιπτάμενης πτέρυγας. Στις άκρες των πτερύγων υπάρχουν τοποθετημένοι κάθετοι σταθεροποιητές με ακραίες πλάκες. Όπως φαίνεται, το drone τροφοδοτείται από ένα ζεύγος μικροκινητήρων JetCat-P1000-PRO turbojet, καθένας από τους οποίους παρέχει μέγιστη ώθηση 120 λιβρών. Ωστόσο, το drone διαθέτει θύρες εισαγωγής για άλλους δύο κινητήρες. Δεν είναι σαφές εάν αυτές προορίζονται για τοποθέτηση μόνο εάν μεταφέρονται βαρύτερα ωφέλιμα φορτία, αλλά είναι σίγουρα μια πιθανότητα. Το concept artwork που κυκλοφόρησε η Polaris, όπως φαίνεται στην αρχή αυτής της ιστορίας, δείχνει μια διαμόρφωση τεσσάρων κινητήρων, με τους turbojet θαμμένους στο πλαίσιο του αεροσκάφους και τροφοδοτούμενους από πολύ μακρύτερες εισαγωγές, βοηθώντας στην προστασία τους από την ανίχνευση.

https://www.polaris-raumflugzeuge.de/

Βασιζόμενο στην σχεδιαστική του κληρονομιά, το drone Cobra 600 διαθέτει αναδιπλούμενο σύστημα προσγείωσης με τρίκυκλους τροχούς, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί σε ορισμένα σενάρια. Επομένως, το drone απογειώνεται και προσγειώνεται από διαδρόμους, αν και είναι επίσης σε θέση να επιχειρεί από κατάλληλους μικρότερους αεροδιαδρόμους, όπως τμήματα αυτοκινητοδρόμων. Προορίζεται επίσης να είναι αρκετά φθηνό ώστε οι διοικητές να είναι επίσης πρόθυμοι να ρισκάρουν να το χάσουν σε μάχη ή αφού εξαντληθούν τα καύσιμα.

Η ιδέα των επιχειρήσεων έχει το Cobra 600 να χρησιμεύει ως συμπλήρωμα ενός επίγειου συστήματος αεράμυνας, επεκτείνοντας σημαντικά την εμβέλειά του.

Από την άλλη πλευρά, το Cobra 600 προσφέρει το ξεχωριστό πλεονέκτημα ότι μπορεί να περιφέρεται σε μια δεδομένη περιοχή, περιμένοντας να εμφανιστούν απειλές ή να εκτελεί αεροπορικές περιπολίες μάχης για τον έλεγχο ορισμένων τομέων. Θεωρείται καλύτερα ως ένας προωθημένος πρόσθετος εκτοξευτής για τον επίγειο πύραυλο IRIS-T και εξαρτάται επίσης πλήρως από αυτό το σύστημα (ή ένα παρόμοιο) για την αποτελεσματικότητά του. Ταυτόχρονα, η αξιοποίηση των υφιστάμενων επίγειων συστημάτων αεράμυνας ως πολλαπλασιαστή ισχύος αποτελεί σαφές πλεονέκτημα. Ένα άλλο πιθανό επιχειρησιακό σενάριο θα περιελάμβανε την τοποθέτηση των Cobra 600 ως αναχαιτιστικών σε έναν διάδρομο προσγείωσης, σε ετοιμότητα για εκτόξευση σε διάδρομο για άμυνα έναντι απειλών κατώτερης στάθμης.

ε ένα επιχειρησιακό σενάριο, ένας στόχος για το Cobra 600 θα ανιχνευόταν και θα αναγνωρίζονταν από το επίγειο σύστημα αεράμυνας στο οποίο είναι «δεμένο». Συνδεδεμένο μέσω ζεύξης δεδομένων, το επίγειο σύστημα θα κατεύθυνε το drone στην κατάλληλη θέση. Χρησιμοποιώντας τον δικό του ανιχνευτή, το IRIS-T θα κλειδωνόταν στον στόχο και θα λάμβανε εντολή εκτόξευσης από τον χειριστή του επίγειου συστήματος. Φυσικά, αυτό προϋποθέτει ότι η ζεύξη δεδομένων δεν διακυβεύεται από εχθρικές παρεμβολές ή λόγω περιορισμών στην οπτική επαφή, αν και η δυνατότητα SATCOM, όπως το Starlink, θα βοηθούσε στη διατήρηση του πλεονάζοντος ελέγχου του drone πέρα ​​από την οπτική επαφή.

Μια άλλη πιθανή επιλογή θα ήταν να προστεθεί κάποιο είδος αισθητήρα, όπως μια υπέρυθρη κάμερα, στην πλατφόρμα drone Cobra 600, πράγμα που σημαίνει ότι ένα «άτομο στον βρόχο» θα μπορούσε να διαπιστώσει ότι ο πύραυλος είχε κλειδώσει στον σωστό στόχο.

Εκτός από τη λειτουργία του Cobra 600 σε συνδυασμό με το IRIS-T SLM/SLS, θα μπορούσε επίσης να ενσωματωθεί με άλλα επίγεια συστήματα αεράμυνας. Σύμφωνα με την Polaris, θα μπορούσε επίσης να ενσωματωθεί σε αεροσκάφη ή σε θαλάσσιο περιβάλλον για να αντιμετωπίσει αιωρούμενα πυρομαχικά και πυραύλους κρουζ.

Συνδυάζοντας την αντοχή και την ευελιξία ενός drone με το αποδεδειγμένο, έτοιμο προς χρήση αναχαιτιστικό IRIS-T, το Cobra 600 προσφέρει έναν δυνητικά οικονομικά αποδοτικό τρόπο για την επέκταση της αμυντικής κάλυψης σε μεγαλύτερες αποστάσεις και για την τοποθέτηση «σκοπευτών» σε αμφισβητούμενες περιοχές στις οποίες τα επανδρωμένα συστήματα δεν θα μπορούσαν να επιχειρήσουν. Ενώ παραμένουν ορισμένα ερωτήματα σχετικά με το πώς το Cobra 600 θα ενσωματωθεί στο υπάρχον επιχειρησιακό δόγμα, η ιδέα υπογραμμίζει την αυξανόμενη ζήτηση για καινοτόμες, πολυεπίπεδες και ανθεκτικές αεράμυνες, καθώς οι στρατοί επιδιώκουν να αντιμετωπίσουν ολοένα και πιο ποικίλες και πολυάριθμες εναέριες απειλές.

Η σκληρή πραγματικότητα όμως είναι άλλη: δεν είχαν τρόπους να αντιμετωπίσουν τα περιφερόμενα πυρομαχικά Hadid 110 με JET κινητήρες του Ιράν που έκαναν και τις μεγαλύτερες καταστροφές, ενώ είχαν ρίξει το βάρος τους στην αναχαίτιση βαλλιστικών πυραύλων.

Στην Ουκρανία κατάφεραν να αντιμετωπίσουν τα Geran-2 με εμβολοφόρο κινητήρα ενώ αυτά με JET κινητήρες όχι. Η εξέλιξη όμως αναφέρει πως όλες οι χώρες θα ξεκινήσουν να παράγουν, φτηνούς πυραύλους κρουζ και τεράστιες ποσότητες από περιφερόμενα πυρομαχικά με JET κινητήρες. Σε αυτά σκοπεύει αυτός ο σχεδιασμός και αυτά θα αναχαιτίζει το Cobra 600 κατά κύριο λόγο.

Από το Sidewinder στο IRIS-T

Για να κατανοήσουμε την έννοια, πρέπει να κάνουμε ένα βήμα πίσω εβδομήντα χρόνια. Ο αμερικανικός AIM-9 Sidewinder, που εισήχθη στα μέσα της δεκαετίας του 1950, έγινε ο πρόδρομος μιας ολόκληρης κατηγορίας πυραύλων αέρος-αέρος κοντινής εμβέλειας με υπέρυθρη πλοήγηση. Η αρχή είναι απλή: ο πύραυλος ανιχνεύει τη θερμότητα από τον κινητήρα του στόχου και κλειδώνει σε αυτήν αυτόματα, χωρίς καμία καθοδήγηση από το αεροσκάφος. Στο δεύτερο μισό του αιώνα, όλες οι τακτικές κοντινής αερομαχίας στην αεροπορία του ΝΑΤΟ χτίστηκαν γύρω από τέτοιους πυραύλους.

AIM-9X Sidewinder

Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1990, το Sidewinder είχε καταστεί παρωχημένο και έξι ευρωπαϊκές χώρες - Γερμανία, Ελλάδα, Νορβηγία, Ιταλία, Ισπανία και Σουηδία - ξεκίνησαν το πρόγραμμα IRIS-T υπό γερμανική ηγεσία. Ο στόχος ήταν απλός: να δημιουργηθεί μια ευρωπαϊκή αντικατάσταση για τον αμερικανικό πύραυλο. Το αποτέλεσμα ήταν μια νέα γενιά πυραύλων.

Οι παλαιότερες κεφαλές IRIS έβλεπαν τον στόχο ως ένα μόνο θερμό σημείο και ξεγελιούνταν από τις φωτοβολίδες. Το IRIS-T είναι πλέον εξοπλισμένο με μια κεφαλή θερμικής απεικόνισης μήτρας. Βλέπει όχι μόνο ένα μόνο σημείο, αλλά μια πλήρη θερμική εικόνα του στόχου, αναγνωρίζει το σχήμα του και αγνοεί ψευδείς πηγές θερμότητας. Προσθέστε σε αυτό την ικανότητα διανυσμάτωσης ώσης: ο εκτρεπόμενος πίδακας κινητήρα επιτρέπει στον πύραυλο να περιστρέφεται πολύ πιο απότομα από ό,τι μόνο με αεροδυναμικές επιφάνειες ελέγχου. Ως αποτέλεσμα, το IRIS-T μπορεί να επιτεθεί σε στόχους που βρίσκονται στο πίσω ημισφαίριο του πυραύλου/εκτοξευτή και να κλειδώσει στον στόχο κατά την πτήση, μετά την εκτόξευση. Αυτό σημαίνει ότι ο πύραυλος μπορεί να εκτοξευθεί «τυφλά» προς τον στόχο και η κεφαλή θα καθοδηγείται αυτόματα κατά μήκος της διαδρομής. Ουσιαστικά, μόνο οι δυνατότητες μάχης κοντινής απόστασης και καθοδήγησης υπέρυθρης ακτινοβολίας παραμένουν από το πρωτότυπο - όλα τα άλλα έχουν επανασχεδιαστεί.

Ο Πύραυλος Αποσύρεται

Αυτό που συνέβη στη συνέχεια είναι κάτι που κανονικά δεν θα περιμένατε από έναν πύραυλο αέρος-αέρος: στάλθηκε για να υπηρετήσει στο έδαφος. Με βάση τον IRIS-T, η Diehl Defence κατασκεύασε την οικογένεια επίγειων συστημάτων IRIS-T SL - αντιαεροπορικούς πυραύλους που εκτοξεύονται όχι από αεροσκάφος, αλλά από έναν εκτοξευτή σε πλαίσιο φορτηγού.

IRIS-T SL

Υπάρχουν δύο παραλλαγές. Ο πύραυλος IRIS-T SLS χρησιμοποιεί σχεδόν τον ίδιο πύραυλο με την έκδοση που εκτοξεύεται από αέρος και έχει εμβέλεια έως και 12 χιλιόμετρα σε υψόμετρο περίπου 8 χιλιομέτρων. Αυτή είναι η ζώνη μικρής εμβέλειας. Ο πύραυλος IRIS-T SLM έχει μεγαλύτερο κινητήρα. Κατά τη φάση πλεύσης, λειτουργεί με ραδιοεντολή και στην τελική φάση, μεταβαίνει σε κεφαλή υπέρυθρης ακτινοβολίας. Η εμβέλειά του αυξάνεται σε περίπου 40 χιλιόμετρα και το ύψος εμπλοκής του σε 20 χιλιόμετρα. Αυτό το καθιστά ένα πλήρως ανεπτυγμένο σύστημα μεσαίου βεληνεκούς.

Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 2020, το SLM έχει γίνει ένα από τα βασικά εργαλεία της ευρωπαϊκής αεράμυνας. Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας European Sky Shield, επιλέχθηκε ως βασικό σύστημα μεσαίου βεληνεκούς από τουλάχιστον οκτώ χώρες. Ο κατασκευαστής έχει αυξήσει την παραγωγή πυραύλων για να καλύψει αυτή τη ζήτηση: σύμφωνα με δημόσιες εκτιμήσεις, από περίπου 150-200 μονάδες το 2023 σε 800-1.000 ετησίως. Μια μεμονωμένη συστοιχία SLM (ραντάρ, κέντρο ελέγχου και αρκετοί εκτοξευτές) κοστίζει, σύμφωνα με τις ίδιες εκτιμήσεις, περίπου 150-200 εκατομμύρια ευρώ.

Ας είμαστε ειλικρινείς εδώ: τα ακριβή στατιστικά στοιχεία μάχης του SLM δεν δημοσιεύονται και οι εκτιμήσεις για το κόστος του πυραύλου ποικίλλουν σημαντικά - από 1 εκατομμύριο ευρώ έως 4,4 εκατομμύρια ευρώ ανά πύραυλο, ανάλογα με τη σύμβαση και τον τρόπο υπολογισμού του μεριδίου ανάπτυξης. Επομένως, τυχόν στοιχεία εδώ είναι κατευθυντήριες γραμμές, όχι προδιαγραφές. Μια παραλλαγή SLX με εμβέλεια σχεδόν 80 χιλιομέτρων βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε εξέλιξη και θα μιλήσουμε για αυτήν την εμβέλεια αργότερα.

Cobra 600: Ο Πύραυλος Επιστρέφει στον Αέρα

Και τώρα οι Γερμανοί παίρνουν ξανά στον αέρα το ίδιο IRIS-T, αφού τοποθετηθεί σε ένα φορτηγό. Στην έκθεση ILA του Βερολίνου, η Diehl Defence, μαζί με την νεοσύστατη εταιρεία Polaris Raumflugzeuge, παρουσίασαν το Cobra 600 - ένα drone με κινητήρα τζετ, του οποίου ο μοναδικός σκοπός είναι να μεταφέρει έναν μόνο πύραυλο IRIS-T.

Είναι ένα μεσαίου μεγέθους, ευθύγραμμο όχημα, παρόμοιο σε εμφάνιση με drone υψηλής ταχύτητας-στόχους. Η σκληρή άκρη του πυραύλου είναι ένας τυπικός πυλώνας Eurofighter Typhoon: ο πύραυλος προσκολλάται ακριβώς όπως προσκολλάται στο μαχητικό, χωρίς να απαιτούνται σχεδόν καθόλου τροποποιήσεις. Το σύστημα πρόωσης αποτελείται από κινητήρες μικροστροβιλοκινητήρα JetCat P1000-PRO, ο καθένας από τους οποίους παράγει περίπου 1.100 Newton ώσης - περίπου ισοδύναμο με την υποστήριξη φορτίου 112 κιλών. Το όχημα που παρουσιάζεται έχει δύο από αυτούς.

Το πιο ενδιαφέρον πράγμα σχετικά με το Cobra 600 είναι ότι δεν διαθέτει δικό του ραντάρ και οπτικά συστήματα ανίχνευσης στόχου. Αυτό ακούγεται σαν ελάττωμα, αλλά είναι σκόπιμο. Όλη η αναγνώριση και η παρακολούθηση παραμένουν στο έδαφος, στα επίγεια ραντάρ. Το drone λαμβάνει τον προσδιορισμό του στόχου μέσω σύνδεσης δεδομένων, καθοδηγεί τον πύραυλο στην επιθυμητή τοποθεσία και στη συνέχεια το IRIS-T, με την κεφαλή θερμικής απεικόνισης, βρίσκει αυτόματα και κλειδώνει στον στόχο. Το όχημα εκτόξευσης είναι σκόπιμα απλό και φθηνό: δεν είναι μεγάλη υπόθεση να χάσει κανείς και ουσιαστικά δεν υπάρχει τίποτα να χάσει εκτός από το σκελετό και μερικούς φθηνούς κινητήρες. Μηχανισμός κίνησης: 2 x JetCat P1000-PRO, το καθένα με ώθηση ~1100 N (≈112 kgf). Αναφέρεται η δυνατότητα εγκατάστασης έως και τεσσάρων. Οπλισμός: ένας πύραυλος IRIS-T ανά τυπικό όχημα εκτόξευσης.

Ο πυλώνας του Eurofighter Typhoon.

Η εμβέλεια του πυραύλου είναι περίπου 400 χλμ. από το αεροδρόμιο.

Δεν διαθέτει δικούς του αισθητήρες. Η ανίχνευση στόχου παρέχεται από επίγεια συστήματα αεράμυνας.

Αυτή η εμβέλεια ήταν το όλο θέμα. Περίπου 400 χιλιόμετρα είναι σχεδόν δέκα φορές μεγαλύτερη από αυτή του επίγειου SLM και τρεις φορές μεγαλύτερη από την εμβέλεια του SLS. Επιπλέον, η αύξηση δεν οφείλεται στον πύραυλο, αλλά στο όχημα εκτόξευσης: το όχημα ταξιδεύει το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής σαν αεροπλάνο, χρησιμοποιώντας κηροζίνη, και το καύσιμο πυραύλων καταναλώνεται μόνο κατά την τελική ώθηση προς τον στόχο. Ουσιαστικά, το σημείο εκτόξευσης απλώς μετακινήθηκε πολύ μπροστά, σε μια τοποθεσία όπου η ανάπτυξη του ίδιου του συγκροτήματος με ένα ακριβό ραντάρ θα ήταν επικίνδυνη.

Η ίδια τεχνική από την άλλη άκρη: το R-60 στο Geran

Είναι ενδιαφέρον ότι η ίδια σχεδιαστική λύση (ένα ιπτάμενο όχημα εκτόξευσης χωρίς ραντάρ συν έναν πύραυλο IR μικρής εμβέλειας) επιτεύχθηκε ανεξάρτητα στην αντίθετη πλευρά του μετώπου. Και η λύση εκεί αποδείχθηκε όσο το δυνατόν πιο οικονομική.

Ο Geran με μια μακέτα του πυραύλου R-60

Είναι γνωστό ότι ο σοβιετικός πύραυλος R-60 - ένας σύγχρονος της ίδιας γενιάς πυραύλων εγγύς υπέρυθρης ακτινοβολίας με τους πρώτους Sidewinders - ήταν τοποθετημένος στην οικογένεια πυρομαχικών Geran (η ρωσική έκδοση του ιρανικού Shahed-136). Τα πρώτα καταρριφθέντα παραδείγματα καταγράφηκαν σε βίντεο και φωτογραφίες τον Δεκέμβριο του 2025, και το Forbes έγραψε γι' αυτά ταυτόχρονα, επικαλούμενο την ανάλυση των συντριμμιών. Μέχρι την άνοιξη του 2026, σύμφωνα με δημόσια διαθέσιμα στοιχεία, η παραγωγή ατράκτων με ειδικές θέσεις για τον πύραυλο αέρος APU-60-1MD είχε γίνει στάνταρ.

Στη συνέχεια έρχεται η ειρωνεία που κάνει αυτό το τμήμα αξιόλογο. Το R-60 καθοδηγείται από έναν ανιχνευτή Komar (OGS-60TI) που αναπτύχθηκε από την εταιρεία Arsenal με έδρα το Κίεβο. Διαθέτει έναν μη ψυχόμενο αισθητήρα εικόνας, καθιστώντας τον έναν απλό και ξεπερασμένο ανιχνευτή σύμφωνα με τα πρότυπα IRIS-T. Στα μαχητικά αεροσκάφη, λάμβανε δεδομένα στόχευσης από το ενσωματωμένο ραντάρ ή τον θερμικό ανιχνευτή κατεύθυνσης, με γωνίες έως και 120 μοίρες. Το Geran δεν έχει κανένα από τα δύο: δεν υπάρχει εξωτερική πηγή στόχευσης.

Η τρύπα έκλεισε διαφορετικά από τους Γερμανούς. Σύμφωνα με μια ανάλυση που δημοσιεύτηκε από την Κεντρική Διεύθυνση Πληροφοριών της Ουκρανίας, ένα τέτοιο Geran είναι εξοπλισμένο με δύο κάμερες, ένα μόντεμ και έναν μικροϋπολογιστή Raspberry Pi 4 - μια εμπορικά διαθέσιμη πλακέτα που κοστίζει αρκετές δεκάδες δολάρια. Ο χειριστής καθοδηγεί περίπου το drone στον στόχο μέσω μιας τροφοδοσίας βίντεο, το φέρνει στο οπτικό πεδίο του ανιχνευτή και στη συνέχεια ο παλιός ανιχνευτής ενός σημείου καθοδηγεί αυτόματα τον πύραυλο στον στόχο του, χωρίς εξωτερική καθοδήγηση. Το Cobra 600 βασίζεται σε ένα επίγειο δίκτυο αεράμυνας και μια κεφαλή μήτρας πέμπτης γενιάς. Το Geranium λειτουργεί με μια βιντεοκάμερα και μια φθηνή πλακέτα κυκλώματος. Η αποστολή είναι η ίδια, αλλά τα μηχανικά εξαρτήματα προέρχονται από διαφορετικές εποχές.

Υπάρχει επίσης μια εκφυλισμένη περίπτωση: την άνοιξη του 2026, εντοπίστηκαν Geraniums να μεταφέρουν μακέτες R-60 αντί για ενεργούς πυραύλους - εικονικούς πυραύλους, που προσομοιώνουν μια ένοπλη απειλή για να τους παρασύρουν να σπαταλήσουν τα ακριβά αναχαιτιστικά τους συστήματα αεράμυνας σε έναν ψευδή στόχο. Αυτό δεν έχει καμία σχέση με την τεχνολογία καθοδήγησης, αλλά ωθεί την ίδια τη λογική ενός φθηνού αεροπλάνου στα όριά της.

Ποια είναι η τιμή της εμβέλειας;

Μια όμορφη ιδέα έχει ένα μειονέκτημα, και στην περίπτωση του Cobra 600, βρίσκεται ακριβώς εκεί στην απόδειξη. Ένας πύραυλος IRIS-T κοστίζει ένα εκατομμύριο ευρώ και άνω, και η ανάπτυξη ενός για την αναχαίτιση ενός φθηνού σμήνους "shahid" είναι άσκοπη: η ανταλλαγή δεν είναι υπέρ του αμυντικού. Επομένως, η θέση του Cobra είναι διαφορετική: ακριβοί και επικίνδυνοι στόχοι: αεροσκάφη υψηλής ταχύτητας, πύραυλοι κρουζ, επανδρωμένα αεροσκάφη. Σμήνη φθηνών drones αντιμετωπίζονται από κάτι φθηνότερο.

Το δεύτερο κόστος είναι η πλήρης εξάρτηση από ένα κανάλι επικοινωνίας. Δεδομένου ότι δεν διαθέτει τους δικούς του αισθητήρες, όλα βασίζονται σε μια σταθερή ανταλλαγή δεδομένων με το έδαφος. Παρεμποδίζεται η επικοινωνία ή η πλοήγηση και το αεροπλάνο φορέας τυφλώνεται. Για ένα όχημα που μπορεί να αναπτυχθεί εκατοντάδες χιλιόμετρα μπροστά, αυτός είναι ένας σοβαρός περιορισμός, όχι μια ασήμαντη λεπτομέρεια.

Ένα παρόμοιο πρόβλημα λύνεται διαφορετικά. Οι Αμερικανοί έχουν επιλέξει ένα αναχαιτιστικό μιας χρήσης με τον δικό του εγκέφαλο: το Coyote Block 2 της Raytheon είναι ένα όχημα με κινητήρα τζετ με κεφαλή κατακερματισμού βάρους περίπου 1,8 κιλών και εμβέλεια περίπου 15 χιλιομέτρων, ενώ το Roadrunner-M της Anduril απογειώνεται κάθετα και αξιολογεί την ίδια την απειλή χρησιμοποιώντας ενσωματωμένους αισθητήρες. Αυτά είναι αναχαιτιστικά μικρής εμβέλειας που φέρουν έναν αισθητήρα στο εσωτερικό τους, το ακριβώς αντίθετο από το Cobra χωρίς μάτια. Στο τρίτο άκρο βρίσκονται τα ουκρανικά αναχαιτιστικά τζετ "shaheed", ικανά για ταχύτητες αρκετών εκατοντάδων χιλιομέτρων την ώρα: φθηνά, γρήγορα και σχεδιασμένα για μια μόνο, στενή αποστολή. Το πρόβλημα είναι ότι αυτές οι λύσεις βασίζονται σε διαφορετικές λογικές (μερικές φέρουν εσωτερικό αισθητήρα, άλλες βασίζονται σε επίγειο δίκτυο) και κανείς δεν έχει ακόμη κατακτήσει τον τρόπο ενσωμάτωσής τους σε ένα ενιαίο σύστημα ελέγχου αεράμυνας.

Η γραμμή μεταξύ αντιαεροπορικών πυραύλων, drones και αεροσκαφών είναι ορατά θολή. Το IRIS-T SLX, με βεληνεκές σχεδόν 80 χιλιομέτρων, είναι καθ' οδόν, και αν αυτός ο πύραυλος εκτοξευθεί επίσης από ένα αεροπλάνο φορέα όπως το Cobra 600, η ​​λογική της «μετακίνησης του σημείου εκτόξευσης πιο μπροστά» μόνο θα ενισχυθεί. Φαίνεται ότι ο πύραυλος αέρος-αέρος δεν έχει ακόμη αποφασίσει πού ανήκει - στο έδαφος ή στον αέρα. Και απ' ό,τι φαίνεται, η απάντηση είναι και τα δύο.