Javascript is required

Αργεντίνικα όπλα: FAS-850 "Dardo 2" βόμβα ανεμόπτερο Η έξυπνη βόμβα της Αργεντινής FAS-850 "Dardo 2" Πως θα μπορούσαμε να την αντιγράψουμε-βελτιώσουμε και να την κατασκευάσουμε με πολύ χαμηλό κόστος στην Ελλάδα με ηλεκτρονικά από UAV!

Γράφει ο Γεώργιος Δικαίος - 2 Δεκεμβρίου 2024

Share

Argentinian Weapons: FAS-850 "Dardo 2" Glider Bomb Argentina's FAS-850 "Dardo 2" Smart Bomb How could we copy-Improve it and make it very cheaply in Greece with UAV electronics!

Αργεντίνικα όπλα: FAS-850 "Dardo 2" βόμβα ανεμόπτερο Η έξυπνη βόμβα της Αργεντινής FAS-850 "Dardo 2"

Ένα IA-63 Pampa III της Πολεμικής Αεροπορίας της Αργεντινής πραγματοποίησε δοκιμαστική πτήση με κατευθυνόμενη βόμβα από την οικογένεια Dardo! Πυρομαχικό stand-off Dardo 3 από την πτωχευμένη Αργεντινή; Ναι μια αντιγραφή στην σχεδίαση του πυραύλου Taurus!

https://hellenicdefence.net/articles/ena-ia-63-pampa-iii-tis-polemikis-aeroporias-tis-argentinis-pragmatopoiise Είναι γνωστό ότι τα αεροπορικά μέσα της Αργεντινής είναι σαφώς κατώτερα από τους περιφερειακούς παράγοντες της στιγμής. Οι στρατιωτικοί θεσμοί της χώρας καταβάλλουν αξιοσημείωτες προσπάθειες για την ανακούφιση της κατάστασης. Η βόμβα FAS-850 "Dardo 2" είναι ένα σαφές παράδειγμα.

Γενική άποψη της βόμβας "Dart", η οποία θα ενισχύσει τα εθνικά μέσα μάχης. Υπάρχει ένα πρόγραμμα έξυπνης βόμβας που διεξάγεται από τη Γενική Διεύθυνση Έρευνας και Ανάπτυξης (DIGID), υπό την Πολεμική Αεροπορία της Αργεντινής (FAA), με στόχο την ανάπτυξη τεχνικών και ανθρώπινων δυνατοτήτων που επιτρέπουν την ανάπτυξη όπλων μεγάλου βεληνεκούς, σύμφωνα με τη σύγχρονη φιλοσοφία. Δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή σε λύσεις που έχουν υψηλό βαθμό εθνικών εξαρτημάτων και εξαρτημάτων, ξεκίνησε το πρόγραμμα Air Force Systems (FAS) 850, το οποίο είχε το σημείο εκκίνησής του με τη βόμβα Dardo I, η οποία ήταν ένα stand-off εκτοξευόμενο υλικό με τη βοήθεια ενός πυραύλου που του έδωσε εμβέλεια 15 χιλιομέτρων, βάρους 227 κιλών.

Το "Dardo" έχει δοκιμαστεί εκτενώς στα A-4AR της FAA και στα "Super Etendards" της Ναυτικής Αεροπορίας. Αργότερα εξελίχθηκε στο Dardo 2, το οποίο είναι μια έξυπνη βόμβα με δυνατότητα εκτόξευσης αέρα με σύστημα πτυσσόμενων πτερύγων, το οποίο επέτρεψε την ανάπτυξη δυνατοτήτων σε πολλούς κλάδους ταυτόχρονα με το σχεδιασμό υπερσύγχρονου εξοπλισμού stand-off. Όλη η γνώση και η εκπαίδευση έπρεπε να σχεδιαστούν από τα αυτόχθονα μυαλά, καθώς ήταν σχεδόν αδύνατο να ληφθούν ευαίσθητες πληροφορίες για το έργο. Χάρη στην εκπαίδευση και την εμπειρία που συσσωρεύτηκε εδώ και τόσα χρόνια στην ανάπτυξη και συντήρηση όπλων, ήταν και είναι δυνατό να εργαστούμε σε αυτό το μοντέλο εξοπλισμού.

Τα αρχικά πρωτότυπα αυτής της βόμβας ολίσθησης έχουν μήκος 2.630 mm. και μέγιστη διάμετρο 400. Το σώμα μοιάζει με ένα παραλληλεπίπεδο που κωνικό προς τα έξω στο μπροστινό μέρος, καταλήγοντας σε κεραία τηλεμετρίας και σωλήνα pitot. Στο εσωτερικό, από μπροστά προς τα πίσω, υπάρχει μια δεξαμενή συμπιεσμένου αζώτου, το πνευματικό σύστημα, οι μπαταρίες, ο πομπός τηλεμετρίας. Πίσω από τα φτερά βρίσκεται ο ενσωματωμένος υπολογιστής, ένας ενορχηστρωτής, η μονάδα κινητήρα ελέγχου και ένα αλεξίπτωτο, το τελευταίο για να επιτρέψει την ανάκτησή του μετά από δοκιμές πτήσης. Σύμφωνα με τα πρώτα δημόσια δεδομένα, το βάρος αυτής της συσκευής μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 250 και 400 kg, ανάλογα με το ωφέλιμο φορτίο που χρησιμοποιείται, το οποίο μπορεί να είναι μονό, πολλαπλό, FAE (Fuel Air Explosive) ή άλλα. Στο πάνω μέρος της η βόμβα έχει δύο μεταλλικές πτέρυγες, οι οποίες διπλώνονται προς τα πίσω πάνω από το σώμα και εκτείνονται όταν αρχίζει η ελεύθερη πτώση, μετά την εκτόξευσή της. Ενώνονται στη ρίζα τους σε ένα είδος πλάκας που έχει επίσης δύο βολβούς ΝΑΤΟ 14", οι οποίοι χρησιμεύουν για να τους στερεώσουν στην υποστήριξη.

Στο πίσω μέρος του σώματος, το οποίο στις αρχικές εκδόσεις κορυφώνεται σε ένα επίπεδο σχήμα και εσωτερικά στεγάζει ένα αλεξίπτωτο, υπάρχουν τέσσερα πτερύγια που προκύπτουν στις κορυφές αυτού του είδους παραλληλεπιπέδου. Αρχικά, τα πίσω πτερύγια των πυραύλων Rafael Shafrir II χρησιμοποιήθηκαν για να επωφεληθούν από τους κυλίνδρους τους, αλλά αυτά δεν ήταν αποτελεσματικά, επειδή δεν είχαν την απαραίτητη ταχύτητα για τη σωστή λειτουργία τους, οπότε σε μεταγενέστερες εκδόσεις τροποποιήθηκαν.

Τεχνολογίες και χαρακτηριστικά

Επίσης στο πίσω μέρος, αλλά διατεταγμένο οριζόντια, έχει δύο επίπεδα ορθογώνια σταθεροποιητικά πτερύγια. Στο επάνω πίσω μέρος υπάρχει ένα μικρό φέρινγκ με το μπροστινό τμήμα του να αποτελείται από ένα διαφανές τμήμα, το οποίο επιτρέπει την τοποθέτηση μιας βιντεοκάμερας. Ανάλογα με την έκδοση, μπροστά και πίσω από αυτό το φέρινγκ έχει δύο μικρότερα ορθογώνια, τα οποία είναι αυτά που αντιστοιχούν στις κεραίες GPS 50 Hz (Global Positioning System). Στην αρχή αυτή η βόμβα είχε μόνο ένα από αυτά, πρώτα στο επάνω μπροστινό μέρος και στη συνέχεια μεταφέρθηκε στο πίσω μέρος.

Γράφημα της εσωτερικής διάταξης του οπλικού συστήματος. Πίσω από την κεραία που βρίσκεται πιο πίσω βρίσκεται το σύστημα ανοίγματος αλεξίπτωτου. Στα αριστερά της μπροστινής κεραίας GPS εισάγεται αυτό που φαίνεται να είναι μια καρφίτσα ασφαλείας. Στη δεξιά πλευρά του σώματος υπάρχουν δύο σχισμές που έχουν διαφορετικές εισόδους. Σε ένα από αυτά υπάρχει ένα κουμπί που έχει την επιγραφή, μόλις ορατή, 110 V, μια κυκλική είσοδο και μια είσοδο USB (Universal Serial Bus). Από την ίδια πλευρά, αλλά πιο μπροστά, έχει επίσης μια ένδειξη με βελόνες που, κρίνοντας από τη θέση του πνευματικού συστήματος, φαίνεται να δείχνει ότι πρόκειται για μανόμετρο. Στην αντίθετη πλευρά υπάρχει ένας δείκτης γωνίας επίθεσης.

Το αεροσκάφος μεταφοράς που έχει διαμορφωθεί με αυτόν τον τύπο βομβών μπορεί να εκτοξευθεί έως και 40.000 πόδια (12.192 m.), με ταχύτητα ίση ή μικρότερη από 0,9 Mach και η εμβέλεια είναι 60 km., με CEP (Circular Probable Error) 15 m. Σύμφωνα με τις προκαταρκτικές προβλέψεις σε ένα δεύτερο στάδιο, με την προσθήκη ενός πυραυλοκινητήρα, το υψόμετρο εκτόξευσης αναμενόταν να μειωθεί στα 25.000 πόδια (7.620 μέτρα), με δυνατότητα να χτυπήσει στόχους της τάξης των 100-150 χλμ. με CEP περίπου 6 ή 7 μέτρα. Το σύστημα καθοδήγησης που χρησιμοποιείται είναι αδρανειακό / GPS, ενώ ο προσδιορισμός στόχου μπορεί να είναι πριν ή κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Η φόρτωση αυτής της βόμβας στον φορέα εκτόξευσης είναι δυνατή χάρη στον προσαρμογέα Dart II-Mod.3, ο οποίος βασικά αποτελείται από ένα κύριο κομμάτι που είναι το συγκολλημένο κουτί, στο οποίο τοποθετούνται τα ακόλουθα εξαρτήματα: ένα μπροστινό φέρινγκ στο πάνω πίσω μέρος, ένα κάλυμμα επιθεώρησης, ενώ στο κάτω πίσω μέρος είναι το συγκρότημα κεραίας GPS. Στην κορυφή βρίσκονται οι μπροστινοί και πίσω σύνδεσμοι και στο κάτω μέρος είναι τα πιρούνια για την όπλιση καλωδίων. Μια μονάδα Alkan 165 κρέμεται από το συρτάρι, όπου είναι προσαρτημένη η αντλία. Αυτός ο προσαρμογέας συνδέεται με το αεροσκάφος μέσω δύο βολβών ΝΑΤΟ 14", επιτρέποντας την τυποποίηση του υλικού σύμφωνα με κοινά υλικοτεχνικά και επιχειρησιακά κριτήρια. Με τα αποτελέσματα που προέκυψαν από τις δοκιμές με τα πρωτότυπα του πρώτου, εξελίχθηκε το Dardo 2-B της πολεμικής διαμόρφωσης (ενιαία φόρτιση). Ενσωματώνει ως φορτίο το σώμα βόμβας Mk.82 ή BK-BR 250, το οποίο βρίσκεται κάτω από αυτό που φαίνεται να είναι ένα στήριγμα κατασκευασμένο από ένα μεταλλικό φύλλο, το οποίο με τη σειρά του είναι προσαρτημένο στην πλάκα όπου συνδέονται τα φτερά και οι βολβοί. Εξωτερικά, το σώμα καλύπτεται από ένα ορθογώνιο πλαστικό φέρινγκ τμήματος, το οποίο στο κάτω μέρος του αντιγράφει την καμπυλότητα του σώματος της βόμβας.

FAS 850 "Βελάκι 2C" Περπατώντας με το "Dardo II" Όσον αφορά το τμήμα της ουράς, έχει επίσης κατασκευαστεί από πλαστικό υλικό. Σε αντίθεση με τις πρώτες εκδόσεις, αυτό τελειώνει σε κωνικό σχήμα και όχι επίπεδο, αφού δεν διαθέτει αλεξίπτωτο ανάκτησης. Έχουν επίσης ενσωματωθεί τα πτερύγια που γεννιούνται στις κορυφές, τα οποία έγιναν κατασκευασμένα από το ίδιο πλαστικό υλικό, εγκαταλείποντας τα προηγούμενα που αντιστοιχούσαν στους πυραύλους Shafrir. Όσον αφορά τις διαστάσεις, όπως αναφέρεται, διατηρείται το μέγιστο μήκος και διάμετρος της προκαταρκτικής έκδοσης και το ίδιο συμβαίνει με το ύψος, την ταχύτητα εκτόξευσης και την εμβέλεια, ενώ το εκτιμώμενο CEP είναι 15 μέτρα. Σε αυτή την έκδοση το βάρος είναι 280 κιλά.

Ο προσδιορισμός στόχου μπορεί να είναι τόσο πριν όσο και κατά τη διάρκεια της πτήσης, ενώ η πλοήγηση γίνεται με αδράνεια και GPS. Ο καπνός εγγύτητας Doppler που αναπτύχθηκε ως μέρος του έργου FAS 1020 έχει επίσης ενσωματωθεί σε αυτήν την Βόμβα. Συνδέεται με το σώμα της βόμβας με επέκταση. Αυτός ο καπνός είναι συμβατός με τις βόμβες ομαλής πέδησης FAS 250 και BK BR 50, 125 και 250 και εκείνες της σειράς Mk. Για τη λειτουργία του, χρησιμοποιεί την αρχή της ραδιοσυχνότητας/Doppler, επιτρέποντας χρόνο συναρμολόγησης που κυμαίνεται από 2 έως 12 δευτερόλεπτα, ενώ το ονομαστικό ύψος έκρηξης είναι 10 m.

Οι συνθήκες λειτουργίας επιτρέπουν εκτόξευση με ελάχιστη ταχύτητα 220 κόμβων (407,44 km/h.) και μέγιστη ταχύτητα 580 (1.074,16), μεταβάλλοντας το ύψος ανάλογα με την αντλία που χρησιμοποιείται, η οποία υποστηρίζει ένα εύρος θερμοκρασιών μεταξύ -30 και + 60° C. Η αξιοπιστία του είναι μεγαλύτερη από 80 τοις εκατό στη λειτουργία ραδιοσυχνοτήτων και μεγαλύτερη από 90 τοις εκατό με υποστήριξη κρούσης. Αυτή η ασφάλεια διαθέτει έναν εξωτερικό επιλογέα, από τον οποίο ο χρόνος όπλισης μπορεί να ρυθμιστεί σε δευτερόλεπτα, ανάλογα με το αν η βόμβα είναι λεία ή φρεναρισμένη. Επίσης, στο υπερευαίσθητο θέμα των πυραύλων, η FAA έχει εργαστεί εντατικά για να αποκτήσει και να προετοιμάσει γνώσεις σχετικά με αυτό το ακανθώδες θέμα.

Το επόμενο βήμα που σχεδιάζει να κάνει η FAA είναι το Dardo 2-C, η κινητήρια έκδοση που θα ενσωματώνει έναν εντελώς εθνικό στροβιλοκινητήρα, τροφοδοτείται με καύσιμο JP (Jet Propulsion) και διαθέτει σύστημα ελέγχου και πλοήγησης που του επιτρέπει να εκτελεί τυπικές αποστολές ένας πύραυλος κρουζ. Βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο ανάπτυξης, με δοκιμαστικές πτήσεις να αναμένεται να πραγματοποιηθούν το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Το μήκος και η εξωτερική διάμετρος είναι παρόμοια με τα προηγούμενα, όπως και η ταχύτητα εκτόξευσης και το ύψος. Το βάρος του είναι 250 κιλά, ενώ η αυτονομία θα επεκταθεί στα 200 χλμ.

Όπως και στην προηγούμενη έκδοση, ο προσδιορισμός στόχου μπορεί να είναι πριν ή κατά την πτήση, ενώ η πλοήγηση είναι αδρανειακή και GPS, με προγραμματιζόμενο αερομεταφερόμενο προφίλ που περιλαμβάνει πλοήγηση σε χαμηλό υψόμετρο με υψόμετρο λέιζερ. Οι τρόποι πλοήγησης προς τον στόχο είναι η ευθυγράμμιση, η προσέγγιση και η τελική, συμπεριλαμβανομένων των προγνωστικών για κινούμενους στόχους. Σχεδιάζεται να εξοπλιστεί με υπέρυθρη (IR) τερματική καθοδήγηση, η οποία βρίσκεται υπό ανάπτυξη. Η πολεμική γόμωση είναι ισοδύναμη με αυτή της βόμβας Mk.82, αν και, από τα στοιχεία που προέκυψαν, φαίνεται ότι δεν θα φέρει το σώμα της. Θα βρίσκεται στο μπροστινό μέρος, εκτείνεται μέχρι το ύψος της πλάκας που έχει τα μπουλόνια και τα φτερά. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιείται επίσης μια ασφάλεια εγγύτητας Doppler FAS 1020, χωρίς να απαιτείται η χρήση της επέκτασης. Πίσω από αυτό στεγάζεται αυτό που φαίνεται να είναι η δεξαμενή που περιέχει το προωθητικό.

Το "Dardo II" στον πυλώνα εκτόξευσης κάτω από ένα αεροσκάφος μάχης της FAA. Αυξημένες δυνατότητες

Όσον αφορά την εξωτερική εμφάνιση, χρησιμοποιείται ένα πλαστικό σώμα παρόμοιο με αυτό του Dardo 2-B, το οποίο διαφέρει τόσο στο σχήμα του μπροστινού κώνου όσο και στο κάτω μέρος, το οποίο δεν αντιγράφει την καμπυλότητα του σώματος της αντλίας και θα έχουν μια εισαγωγή αέρα που συνδέεται εσωτερικά με το μπροστινό μέρος του στροβιλοκινητήρα. Στο τμήμα της ουράς έχει μια κυκλική έξοδο για το ακροφύσιο αυτής της μονάδας πρόωσης. Οι μελέτες αξιολόγησαν τη χρήση ενός ramjet, ενός ramjet και ενός turbojet/turbofan. Η παροχή αυτού του ενδιαφέροντος υλικού θα επιτρέψει στα κουρασμένα εθνικά αεροσκάφη να εξουσιοδοτηθούν με ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό σύστημα εναέριων όπλων, το οποίο θα παρέχει στην FAA μια περιζήτητη ικανότητα, όπως επίθεση σε μεγάλες αποστάσεις σε επικερδείς και εξαιρετικά προστατευμένους στόχους. Το Dardo επιτρέπει σε παλιούς αντιδραστήρες, όπως αυτούς που διαθέτει σήμερα η Πολεμική Αεροπορία, να λειτουργούν με μεγάλες πιθανότητες επιτυχίας σε απόσταση ασφαλείας και με αξιοσημείωτη ισχύ.

Μέχρι στιγμής αυτή η βόμβα έχει δοκιμαστεί από το Mirage M-IIICJ νηολογημένο C-717, αναρτημένο από την κοιλιακή υποστήριξη Alkan PM3. Στη συνέχεια, οι δοκιμές συνεχίστηκαν στο A-4AR Fightinghawk που ανατέθηκε στο Κέντρο Δοκιμών Εξοπλισμών και Λειτουργικών Συστημάτων (CEASO). Στην περίπτωση του τελευταίου, η βόμβα αναρτήθηκε από τον κεντρικό πυλώνα Aero-7A του σταθμού 3. Μεταφέρθηκαν τα Super Etendard 3-A-207 (0757) και 3-A-209 (0759), της Ναυτικής Αεροπορίας. στο Río Cuarto Material Area για να πραγματοποιήσει δοκιμές μαζί τους, με τη βοήθεια της CEASO. Υπάρχουν επίσης φωτογραφικά και κινηματογραφικά στοιχεία των 3-A-213 (0763) και 3-A-214 (0764) που έφεραν αυτές τις βόμβες σε εξωτερικά στηρίγματα. Η ναυτική δύναμη έχει εκφράσει ότι απαιτεί αυτού του είδους το υλικό αιχμής και ότι η παροχή του στο ίδρυμα θα επανεκκινήσει τον ρόλο του Super Etendard στην περιφερειακή σκηνή. Μέχρι στιγμής έχουν πραγματοποιηθεί περίπου 30 εκτοξεύσεις, περιμένοντας αυτό το εθνικά σχεδιασμένο και κατασκευασμένο οπλικό σύστημα να μπει στην αεροναυτική απογραφή. Η επείγουσα ανάγκη για νέο υλικό εκτόξευσης για αεροπόρους θα ικανοποιηθεί με αυτές τις συσκευές, οι οποίες θα επιτρέψουν μια ορισμένη ανάκτηση της πολεμικής ισχύος που χάθηκε μετά από χρόνια σχεδόν μηδενικών επενδύσεων σε αμυντικά θέματα. Με αυτόν τον τρόπο, η FAA αποδεικνύει, για άλλη μια φορά, ότι, ακόμη και εν μέσω δημοσιονομικών περιορισμών και δυσμενών πολιτικών συγκυριών, διαθέτει τεχνικό προσωπικό προετοιμασμένο για τεχνολογικές προκλήσεις.

BOMBA DARDO II - YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=K_hTCmrwOR8

Proyecto FAS-850 Dardo II C (3040100.com.ar)

https://www.3040100.com.ar/proyecto-fas-850-dardo-ii-c/

Έργο FAS-850 Dardo II C Η νέα βόμβα αέρα Dardo 2-C βρίσκεται υπό ανάπτυξη, έργο FAS-850, που προέρχεται από την αερομεταφερόμενη βόμβα Dardo 2-B, επίσης από το ίδιο έργο.

Το Κέντρο Εφαρμοσμένης Έρευνας (CIA) του Πανεπιστημιακού Ινστιτούτου Αεροναυτικής (IUA) της επαρχίας της Κόρδοβα, και τα δύο εξαρτώνται από την Πολεμική Αεροπορία της Αργεντινής, εργάζονται για την ανάπτυξη.

Αποτελείται από μια βόμβα που μοιάζει πολύ με το Dart 2-B, αν και τροφοδοτείται από έναν στροβιλοκινητήρα που λειτουργεί με καύσιμο JP και ένα εκρηκτικό φορτίο ισχύος παρόμοιο με μια βόμβα MK-82 και σε αντίθεση με το Dardo 2-B, χωρίς τη βόμβα μέσα, αν όχι, μόνο με το εκρηκτικό φορτίο.

Πολύ απλή κατασκευή, ικανή να εκτοξευθεί από οποιοδήποτε αεροσκάφος που έχει την αντίστοιχη υποστήριξη, χωρίς καμία ανάγκη για πρόσθετη καλωδίωση ή οποιοδήποτε εξελιγμένο σύστημα εκκίνησης. Ανάλογα με το μοντέλο του αεροσκάφους, μπορεί να μεταφέρει μία ή δύο βόμβες, όπως η Super Etendard που μπορεί να μεταφέρει δύο στις εξωτερικές βάσεις.

Με συνολικό βάρος 250 kg, μήκος 2630mm, μέγιστη διάμετρο 400 mm, εμβέλεια 200 km και ταχύτητα εκτόξευσης Mach 0,9. Το ύψος εκτόξευσης είναι 40.000 πόδια πλοήγησης INS / JPS.

Με προγραμματιζόμενο προφίλ πτήσης και για πλοήγηση σε υψομετρητή λέιζερ χαμηλού επιπέδου (στο επίπεδο του νερού). Έχοντας ως τρόπους πλοήγησης προς το στόχο: Ευθυγράμμιση, προσέγγιση και τέλος, με προγνωστικό δείκτη για κινούμενους στόχους.

Προσδιορισμός στόχου: μπορεί να είναι πριν ή κατά τη διάρκεια της πτήσης. Με καθοδήγηση τερματικού στο τελευταίο σκέλος της πλοήγησης IR (υπό ανάπτυξη). Εξοπλισμένο με σπιρούνι εγγύτητας Doppler (FAS020).

Υπολογίζεται ότι έχει ακρίβεια 15 μέτρων.

Η κατασκευή είναι πολύ απλή.

Όλα υπάρχουν στο διαδύκτιο.

Πλήρης διαστάσεις

Όλα τα σχέδια

Είναι πανεύκολο να την αντιγράψης και να την βελτιώσεις.

Τα υλικά κατασκευής της είναι πολύ φτηνά και απλά.

Τα ηλεκτρονικά τις συστήματα θα έχουν 40% λιγότερες διαστάσεις και 80% χαμηλότερο κόστος.

BOMBAS DARDO FAS-850 (foroactivo.com)

https://defensanacional.foroactivo.com/t3166-bombas-dardo-fas-850

Όπως καταλάβαμε είναι πανεύκολο να την κατασκευάσουμε με κόστος χαμηλότερο από 50 χιλιάδες ευρώ για το μοντέλο χωρίς jet κινητήρα και με κόστος κάτω από τα 100 χιλιάδες ευρώ για τα μοντέλα με jet κινητήρα. Εδώ αναφέρομαι στα πρωτότυπα και όχι στα μοντέλα παραγωγής.

Θα χρησιμοποιήσουμε ηλεκτρονικά συστήματα από τα UAV -περιφερόμενα πυρομαχικά.

Δεν έχω δει τόσο απλό οπλικό σύστημα στα 47 χρόνια που ασχολούμαι με τα οπλικά συστήματα. Φτηνό, απλό, με εύκολη κατασκευή, πριν τα καμικάζι drones και τα περιφερώμενα πυρομαχικά κατασκευάστηκε. Αν δεν μπορούμε ούτε αυτό να αντιγράψουμε-βελτιώσουμε και να το κατασκευάσουμε στην Ελλάδα, είμαστε άξιοι της μοίρας μας. Με αυτό το οπλικό σύστημα τινάζεις στον αέρα τα S-400 και όλα τα αντιαεροπορικά συστήματα τις Τουρκίας και καταστρέφεις όλο τον στόλο της.

Αναμένουμε τα σχόλιά σας στο Twitter!


HDN

Share