Αίγυπτος και Νότια Κορέα προχωρούν σε ιστορική συμφωνία για την απόκτηση 106 μαχητικών FA-50! τα πρώτα 36 μαχητικά θα παραδοθούν για περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια, 28 εκατομμύρια ανά αεροσκάφος! ενώ τα υπόλοιπα 70 θα συναρμολογηθούν τοπικά.

Η Αίγυπτος και η Νότια Κορέα είναι κοντά στην ολοκλήρωση μιας ιστορικής συμφωνίας για την απόκτηση έως και 100 ελαφρών μαχητικών αεροσκαφών FA-50 Fighting Eagle. Η πληροφορία επιβεβαιώθηκε από τον Πρέσβη της Αιγύπτου στη Νότια Κορέα, Khaled Abdelrahman, ο οποίος τόνισε ότι οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται στο τελικό στάδιο.

https://www.youtube.com/watch?v=1LcfcbjN9mM

Η συμφωνία προβλέπει όχι μόνο την αγορά των αεροσκαφών, αλλά και τη μεταφορά τεχνολογίας και την τοπική παραγωγή των περισσότερων αεροσκαφών στο εργοστάσιο Helwan στην Αίγυπτο.

FA-50 Fighting Eagle. Foto: Wikimedia Το έργο είναι αποτέλεσμα ενός μνημονίου που υπεγράφη στις αρχές του 2022 μεταξύ του Αραβικού Οργανισμού Βιομηχανίας της Αιγύπτου και της Korean Aerospace Industries (KAI), με στόχο την τοποθέτηση της παραγωγής των T-50/FA-50 Golden Eagle στην αφρικανική χώρα. Σύμφωνα με επίσημες πηγές, τα πρώτα 36 μαχητικά θα παραδοθούν για περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια, ενώ τα υπόλοιπα 70 θα συναρμολογηθούν τοπικά.

Τι λάθος αναφέρει η είδηση: Το FA-50, που προέρχεται από το υπερηχητικό εκπαιδευτικό T-50, μοιράζεται περίπου το 70% των εξαρτημάτων του με το Lockheed Martin F-16 , γεγονός που διευκολύνει την προσαρμογή των πιλότων και μειώνει τα λογιστικά έξοδα. Αυτό είναι ένα τεράστιο λάθος το σωστό είναι πως έχει το 70% των δυνατοτήτων ενός F-16 με το 35-40% του κόστους του.

https://www.youtube.com/watch?v=mVokovPwVkc

Εκτός από τις δυνατότητες εκπαίδευσης, το FA-50 είναι εξοπλισμένο για αποστολές επίθεσης σε στόχους εδάφους και ναυτικού, προσφέροντας στην Αίγυπτο μια ευέλικτη και σύγχρονη πλατφόρμα. Μεταφέρει και πυραύλους ΑΙΜ-120 κάνοντάς το έναν πολύ επικίνδυνο αντίπαλο.

FA-50 Fighting Eagle. Foto: Wikimedia Εάν επιβεβαιωθεί, η συμφωνία θα αποτελέσει την μεγαλύτερη εξαγωγή που έχει πραγματοποιήσει ποτέ η KAI και την πρώτη μεγάλη σύμβαση της εταιρείας στη Βόρεια Αφρική. Το ελαφρύ μαχητικό έχει ήδη αγοραστεί από χώρες όπως η Πολωνία, η Μαλαισία, οι Φιλιππίνες και το Ιράκ.

Η Αιγυπτιακή Πολεμική Αεροπορία αναζητά εδώ και χρόνια αντικαταστάτες για τα παρωχημένα εκπαιδευτικά αεροσκάφη της, όπως τα L-39, Alpha Jet και K-8E Karakorum. Για την Αίγυπτο, το έργο αντιπροσωπεύει όχι μόνο τον εκσυγχρονισμό του στόλου της, αλλά και ένα στρατηγικό βήμα στην ανάπτυξη της εθνικής της αμυντικής βιομηχανίας και της μελλοντικής εξαγωγικής ικανότητάς της.

https://www.youtube.com/watch?v=thgY2BGrm90

Ο Πρέσβης Αμπντελραχμάν, σε συνέντευξή του στο πρακτορείο ειδήσεων Yonhap, εξέφρασε την εμπιστοσύνη του στις διαπραγματεύσεις, δηλώνοντας: «Ελπίζουμε ότι οι τεχνικές και λεπτομερείς συζητήσεις μεταξύ των ιδρυμάτων μας και των κορεατικών εταιρειών θα οδηγήσουν σε ένα επιτυχημένο αποτέλεσμα». Τα σχόλιά του αντικατοπτρίζουν μια ευρύτερη στρατηγική συνεργασία, η οποία εκτείνεται πέρα ​​από τον στρατιωτικό εξοπλισμό και περιλαμβάνει την ενέργεια, τις υποδομές και την τεχνολογική συνεργασία. Αυτή η πιθανή εξαγορά έρχεται μετά από χρόνια προεργασίας μεταξύ των δύο εθνών. Στις αρχές του 2023, ο κρατικός Αραβικός Οργανισμός Βιομηχανοποίησης [AOI] της Αιγύπτου υπέγραψε συμφωνία με την KAI για τη διερεύνηση της τοπικής παραγωγής του FA-50 και της εκπαιδευτικής του παραλλαγής, του T-50. Η συμφωνία, που ανακοινώθηκε στις 16 Ιανουαρίου του ίδιου έτους, είχε ως στόχο την αξιοποίηση των κατασκευαστικών δυνατοτήτων της Αιγύπτου στο εργοστάσιό της στο Χελουάν, το οποίο προηγουμένως συναρμολογούσε αεροσκάφη K-8E κατόπιν αδείας.

Η συμφωνία περιλαμβάνει μεταφορά τεχνολογίας, μια βασική προτεραιότητα για το Κάιρο, το οποίο επιδιώκει όχι μόνο να ενισχύσει την αεροπορία του αλλά και να τοποθετηθεί ως περιφερειακός εξαγωγέας στρατιωτικού εξοπλισμού. Αξιωματούχοι της Νότιας Κορέας έχουν επαναλάβει αυτό το συναίσθημα, με την ηγεσία του KAI να σημειώνει ότι η επιλογή του FA-50 από την Αίγυπτο θα μπορούσε να «προωθήσει την αιγυπτιακή αεροπορική βιομηχανία και να ενισχύσει τις στρατηγικές συνεργασίες σε όλη την Αφρική και τη Μέση Ανατολή», όπως ανέφερε η Daily News Egypt. Ο χρόνος αυτών των διαπραγματεύσεων συμπίπτει με ένα ορόσημο στις διπλωματικές σχέσεις. Φέτος συμπληρώνονται 30 χρόνια από τους δεσμούς μεταξύ Αιγύπτου και Νότιας Κορέας, μια σχέση που έχει αναπτυχθεί σταθερά από την έναρξή της. Η επίσκεψη του επικεφαλής της Διοίκησης Προγράμματος Αμυντικών Προμηθειών της Νότιας Κορέας, Seok Jong-gun, στην Αίγυπτο τον Φεβρουάριο υπογράμμισε αυτή τη δυναμική. Ηγούμενος μιας αντιπροσωπείας αμυντικών εταιρειών, το ταξίδι του Seok σηματοδότησε την πρόθεση της Σεούλ να εξασφαλίσει συμφωνίες εξαγωγής, με το FA-50 ως ναυαρχίδα. Το προφίλ του αεροσκάφους ενισχύθηκε νωρίτερα, τον Αύγουστο του 2022, όταν η ακροβατική ομάδα Black Eagles της Νότιας Κορέας πραγματοποίησε μια παράσταση πάνω από τις Πυραμίδες της Γκίζας κατά τη διάρκεια της Αεροπορικής Επίδειξης Πυραμίδων - η πρώτη ξένη ομάδα που το έκανε αυτό. Η επίδειξη, με αεροσκάφη T-50, θεωρήθηκε ευρέως ως μια προωθητική κίνηση για να αναδειχθούν οι δυνατότητες του αεροσκάφους σε Αιγύπτιους αξιωματούχους και το κοινό. Το ενδιαφέρον της Αιγύπτου για το FA-50 καθοδηγείται από πρακτικές και στρατηγικές ανάγκες. Η πολεμική της αεροπορία, μία από τις μεγαλύτερες στην περιοχή, διαθέτει έναν ποικίλο στόλο που περιλαμβάνει σύγχρονες πλατφόρμες όπως το γαλλικό Rafale και τα παλαιά MiG-29 της σοβιετικής εποχής. Ωστόσο, οι δυνατότητες εκπαίδευσης και ελαφριάς επίθεσης έχουν μείνει υστερημένες, βασιζόμενες σε μεγάλο βαθμό στα Alpha Jet και K-8E, τα οποία και τα δύο δεν διαθέτουν την προηγμένη αεροηλεκτρονική και τις δυνατότητες μάχης των νεότερων συστημάτων. Το FA-50, εξοπλισμένο με τακτικό σύνδεσμο δεδομένων, πυρομαχικά ακριβείας και συστήματα αυτοπροστασίας, προσφέρει μια γέφυρα μεταξύ των βασικών εκπαιδευτών και των μαχητικών πρώτης γραμμής.

https://www.youtube.com/watch?v=f3o2aUwgDWo

Με τιμή περίπου τη μισή τιμή ενός F-16, με χαμηλότερες απαιτήσεις συντήρησης, το FA-50 έχει χαράξει μια θέση στην παγκόσμια αγορά, προσελκύοντας έθνη που αναζητούν οικονομικά προσιτές αλλά και ικανές πλατφόρμες. Για την Αίγυπτο, η συμφωνία έχει ευρύτερες επιπτώσεις. Πέρα από την αναβάθμιση της πολεμικής αεροπορίας της, η χώρα στοχεύει στην ενίσχυση της αμυντικής της βιομηχανίας μέσω της τοπικής παραγωγής. Η εγκατάσταση της AOI στο Χελουάν, με ιστορικό συναρμολόγησης ξένων σχεδίων, είναι έτοιμη να κατασκευάσει έως και 70 από τα αεροσκάφη στην εγχώρια αγορά, υπό την προϋπόθεση ότι υλοποιηθεί η πλήρης παραγγελία. Αυτή η κίνηση ευθυγραμμίζεται με τη φιλοδοξία του Καΐρου να χρησιμεύσει ως κόμβος για στρατιωτικές εξαγωγές στην Αφρική και τον αραβικό κόσμο, ένας στόχος που διατυπώνεται στη συμφωνία AOI-KAI του 2023. Αιγύπτιοι αξιωματούχοι δεν έχουν δημοσιεύσει λεπτομερώς το οικονομικό πεδίο εφαρμογής της συμφωνίας, αλλά οι αναλυτές της βιομηχανίας υποδηλώνουν ότι μια αρχική παρτίδα 36 αεροσκαφών θα μπορούσε να κοστίσει πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια, ανάλογα με τις διαμορφώσεις και τα πακέτα υποστήριξης. Εν τω μεταξύ, η Νότια Κορέα αναμένεται να κερδίσει σημαντικά. Η KAI έχει επιδιώξει επιθετικά τις εξαγωγικές αγορές, εξασφαλίζοντας συμβόλαια αξίας δισεκατομμυρίων τα τελευταία χρόνια. Η επιτυχία της εταιρείας στην Πολωνία —μια συμφωνία 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων— και στη Μαλαισία, όπου ξεπέρασε την ινδική Tejas για μια σύμβαση 919 εκατομμυρίων δολαρίων, υπογραμμίζει την αυξανόμενη επιρροή της. Η Αίγυπτος αντιπροσωπεύει μια ακόμη πιθανή νίκη, ενισχύοντας περαιτέρω τη φήμη του FA-50 ως ανταγωνιστικής εναλλακτικής λύσης έναντι των δυτικών και κινεζικών προσφορών. Ο Lee Bong-keun, ανώτερο στέλεχος της KAI, δήλωσε στο πρακτορείο ειδήσεων Yonhap ότι η προσιτή τιμή, η απόδοση και τα γρήγορα χρονοδιαγράμματα παράδοσης του αεροσκάφους το καθιστούν μια εξαιρετική επιλογή, μια άποψη που συμμερίζεται και ο υπουργός Άμυνας της Ταϊλάνδης Sutin Klungsang, ο οποίος έλαβε πρόταση για το FA-50 κατά τη διάρκεια πρόσφατης επίσκεψης στη Σεούλ. Οι διαπραγματεύσεις δεν είναι χωρίς ανταγωνισμό. Η Αίγυπτος έχει αξιολογήσει και άλλα αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των ιταλικών Leonardo M-346, Yak-130 της Ρωσίας και Tejas της Ινδίας, τα οποία υποστηρίζονται από προσφορές μεταφοράς τεχνολογίας και τοπικής παραγωγής.

Η Ιταλία, ειδικότερα, έχει προωθήσει ένα ευρύτερο πακέτο όπλων αξίας 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων που περιλαμβάνει 24 εκπαιδευτικά M-346 μαζί με Eurofighter Typhoon και πολεμικά πλοία, όπως αναφέρει η Times Aerospace. Η ινδική Hindustan Aeronautics Limited έχει προτείνει ομοίως τη δημιουργία μιας γραμμής παραγωγής Tejas στην Αίγυπτο, αν και δεν έχει ακόμη εξασφαλίσει συμφωνία εξαγωγής για το αεροσκάφος. Το πλεονέκτημα του FA-50 μπορεί να έγκειται στο επιχειρησιακό του ιστορικό και στην προθυμία της Νότιας Κορέας να ενσωματώσει την αιγυπτιακή παραγωγή στην αλυσίδα εφοδιασμού, ένας παράγοντας που αποδείχθηκε καθοριστικός στην απόφαση του Περού να παραγγείλει 20 έως 24 μονάδες πέρυσι. Ιστορικά, ο εκσυγχρονισμός της αεροπορίας της Αιγύπτου ήταν μια πράξη εξισορρόπησης. Μετά την απόσυρση των τελευταίων F-4E Phantom και Mirage 5, η χώρα στράφηκε σε ένα μείγμα δυτικών και ρωσικών συστημάτων, αποκτώντας Rafale το 2015 και φλερτάροντας για λίγο με Sukhoi Su-35 πριν οι απειλές κυρώσεων των ΗΠΑ ακυρώσουν την τελευταία συμφωνία. Το FA-50 εντάσσεται σε αυτό το μοτίβο διαφοροποίησης, προσφέροντας ένα οικονομικά αποδοτικό συμπλήρωμα στα μαχητικά αεροσκάφη υψηλής τεχνολογίας χωρίς τις γεωπολιτικές επιπτώσεις του ρωσικού υλικού. Η ενσωμάτωσή του στα δίκτυα διοίκησης και ελέγχου της Αιγύπτου, ωστόσο, θα μπορούσε να δημιουργήσει προκλήσεις δεδομένης της δυτικής προσανατολισμένης υποδομής του στόλου, αν και η KAI έχει τονίσει τη συμβατότητα του αεροσκάφους με συστήματα προτύπων ΝΑΤΟ. Καθώς οι συνομιλίες πλησιάζουν στην ολοκλήρωσή τους, και οι δύο πλευρές ζυγίζουν τα πιο λεπτά σημεία. Οι Αιγύπτιοι διαπραγματευτές πιθανότατα πιέζουν για ευνοϊκούς όρους μεταφοράς τεχνολογίας και χρηματοδότησης, ενώ η KAI στοχεύει να κλείσει μια συμφωνία που θα μπορούσε να ανοίξει πόρτες σε άλλες αγορές της Αφρικής και της Μέσης Ανατολής. Η αισιοδοξία του πρέσβη υποδηλώνει ότι μια σημαντική ανακάλυψη είναι επικείμενη, αν και δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημο χρονοδιάγραμμα. Εάν η συμφωνία είναι επιτυχής, θα μπορούσε να δει τα πρώτα FA-50 να παραδίδονται μέσα σε λίγα χρόνια, με την τοπική παραγωγή να αυξάνεται λίγο αργότερα. Προς το παρόν, η εστίαση παραμένει στην οριστικοποίηση της αρχικής παραγγελίας 36 αεροσκαφών, ένα βήμα που θα σηματοδοτούσε ένα νέο κεφάλαιο στην στρατιωτική εξέλιξη της Αιγύπτου και την άνοδο της Νότιας Κορέας ως εξαγωγέα άμυνας. Το αποτέλεσμα, όποιο κι αν είναι αυτό, θα επηρεάσει ολόκληρη την περιοχή και πέρα ​​από αυτήν, διαμορφώνοντας τις αεροπορικές δυνάμεις και τις συμμαχίες για τα επόμενα χρόνια.