Aero India 2025 - AMCA της Ινδίας: πτήση προς το μαχητικό μελλοντικής γενιάς. Θα έπρεπε αντί να δώσουμε 4,6 δις για 20 F-35 να μπαίναμε συμπαραγωγοί στο KF-21 της Νότιας Κορέας. Με 10 δις θα παίρναμε 130 KF-21 με 100% κατασκευαστικό έργο στην Ελλάδα.

Η αμυντική βιομηχανία της Ινδίας βρίσκεται στο κατώφλι μιας σημαντικής ανακάλυψης, παρουσιάζοντας για πρώτη φορά στην Aero India το πλήρους κλίμακας μηχανολογικό μοντέλο του έργου Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA). Αυτό το φιλόδοξο εγχείρημα στοχεύει να παραδώσει ένα υπερσύγχρονο αεροσκάφος μάχης stealth πέμπτης γενιάς για την ινδική Πολεμική Αεροπορία. Το AMCA είναι το πνευματικό τέκνο της Υπηρεσίας Αεροναυτικής Ανάπτυξης για να κατευθύνει αυτό το έργο από το σχεδιαστήριο στον ουρανό που έχει δημιουργηθεί, φέρνοντας μαζί όλες τις ινδικές βιομηχανίες.

Όλοι παλεύουν για να αναπτύξουν τεχνολογία για τις δικές τους χώρες, μόνο η μπανανία της ΕΕ δεν θέλει συμπαραγωγές και ανάπτυξη τεχνολογίας. Με 10 δισεκατομμύρια ευρώ θα παίρναμε 130 KF-21, θα είμαστε συμπαραγωγός χώρα και θα είχαμε 100% απόκτηση τεχνολογίας, κατασκευή στην Ελλάδα και επιπλέον συμπαραγωγή σε εξαγωγές. Με απλά λόγια όσα δίναμε θα τα παίρναμε πίσω σε υποκατασκευαστικό έργο.

Το KF-21 είναι το ποιο κατάλληλο μαχητικό αεροσκάφος που χρειάζεται η Ελλάδα, γιατί έχει μεγάλες δυνατότητες αερομαχίας και σχεδιάστηκε για να μπορεί να αντιμετωπίσει τα δικινητήρια Ρώσικα μαχητικά. Έχει μεγάλη εμβέλεια και πυραύλους μεγάλης εμβέλειας εναντίον στόχων στην ξηρά και στην θάλασσα. Είναι ανώτερο από τα RAFALE σε πολλούς τομείς. Η Ινδία χρειάζεται μεγαλύτερο μαχητικό για να αντιμετωπίσει τα αεροσκάφη της Κίνας και δεν κάνει για τις δικές μας ανάγκες. Οι εδώ ξύπνιοι θέλουν να πάρουν 20 F-35 με 4,6 δις και να έχουμε 40 F-35 δίνοντας 10 δις και όχι 130 KF-21 με 100% υποκατασκευαστικό έργο. Μπράβο σας εύγε σας Κύριε Μητσοτάκη και Δένδια.

Το AMCA κατασκευάζεται για να αντιμετωπίσει ένα ευρύ φάσμα αποστολών, από αεροπορική υπεροχή έως χτυπήματα εδάφους, Καταστολή της Αεράμυνας του Εχθρού (SEAD) και ηλεκτρονικό πόλεμο (EW). Το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί ως μια μονοθέσια δικινητήρια πλατφόρμα stealth 25 τόνων. Ο σχεδιασμός του είναι βελτιστοποιημένος για χαμηλή διατομή ραντάρ και τη δυνατότητα super cruise. Βασική εστίαση είναι η ενσωμάτωση προηγμένων χαρακτηριστικών stealth για την ελαχιστοποίηση της ανίχνευσης από το εχθρικό ραντάρ. Αυτό θα επιτευχθεί μέσω γεωμετρικού stealth, διαμορφώνοντας το αεροσκάφος ώστε να εκτρέπει τα κύματα του ραντάρ και ενδεχομένως με τη χρήση υλικών που απορροφούν ραντάρ. Το σημαντικό είναι ότι το αεροσκάφος θα διαθέτει επίσης χαμηλή ηλεκτρομαγνητική υπογραφή.

Το AMCA αναμένεται να πετά με μέγιστη ταχύτητα 1,8 Mach, θα έχει μέγιστη εμβέλεια 3.240 km και βεληνεκές μάχης 1.620 km. Το ανώτατο όριο πτήσης σε ύψος θα είναι 20.000 μέτρα.

Θα διαθέτει εσωτερική δεξαμενή καυσίμου χωρητικότητας 6,5 τόνων, καθώς και εσωτερικό χώρο όπλων. Θα μπορεί να μεταφέρει 1.500 kg εσωτερικά και 5.500 kg εξωτερικά, σε συνολικά 14 σκληρά σημεία. Ο εσωτερικός χώρος όπλων έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει έως και τέσσερις πυραύλους αέρος-αέρος μεγάλου βεληνεκούς ή μια ποικιλία από κατευθυνόμενα πυρομαχικά ακριβείας. Αναμένεται να είναι οπλισμένο με πυροβόλο Gsh-23 των 23 χλστ.

Το έργο AMCA έχει προγραμματιστεί σε δύο φάσεις: Mark 1 και Mark 2. Το Mark 1 θα διαθέτει τεχνολογίες πέμπτης γενιάς και έναν κινητήρα GE414 κατασκευής ΗΠΑ. Το Mark 2 θα ανεβάσει τα πράγματα στη συνέχεια, ενσωματώνοντας αναβαθμίσεις τεχνολογίας έκτης γενιάς και έναν πιο ισχυρό, εγχώρια αναπτυγμένο κινητήρα 110KN. Άλλα αναμενόμενα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν έναν εκτροπέα λιγότερο υπερηχητική είσοδο για τη διαχείριση της ροής αέρα προς τους κινητήρες και έναν φιοειδή αγωγό εισαγωγής αέρα για την προστασία των κινητήρων από τις εκπομπές ραντάρ. Το AMCA μπορεί επίσης να έχει προαιρετικές δυνατότητες πληρώματος, κατευθυνόμενα ενεργειακά όπλα και τη δυνατότητα ελέγχου μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων μάχης (UCAV) και σμήνων drones.

Το AMCA αντιπροσωπεύει τη φιλοδοξία της Ινδίας να ενταχθεί στα επιλεγμένα κράτη με το δικό τους μαχητικό αεροσκάφος πέμπτης γενιάς. Η πρώτη πτήση έχει προγραμματιστεί επί του παρόντος για τα τέλη του 2028. σχεδιάζονται πέντε πρωτότυπα, ενώ η μαζική παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει μέχρι το 2035. Η IAF σχεδιάζει να προμηθευτεί τουλάχιστον 125 αεροσκάφη AMCA σε διαμορφώσεις Mark 1 και Mark 2. Καθώς το έργο συγκεντρώνει δυναμική, το AMCA υπόσχεται να αλλάξει το παιχνίδι για τις δυνατότητες αεροπορικής ενέργειας της Ινδίας, δίνοντας στη χώρα ένα πραγματικό πλεονέκτημα στον ουρανό.