ADEX 2025 – Η Hanwha Ocean παρουσιάζει δύο νέα πρωτότυπα έργα για πολεμικό πλοίο επιφανείας, βασισμένα σε μεγάλο βαθμό στην Τεχνητή Νοημοσύνη. Το αντιτορπιλικό επόμενης γενιάς KDDX της Hanwha Ocean, το οποίο αναπτύσσεται για το Ναυτικό της Νότιας Κορέας
Γράφει ο Γεώργιος Δικαίος στις 11 Νοεμβρίου 2025
Το μοντέλο στην εικόνα είναι ένα πρωτότυπο του αντιτορπιλικού επόμενης γενιάς KDDX της Hanwha Ocean, το οποίο αναπτύσσεται για το Ναυτικό της Δημοκρατίας της Κορέας. Στην φωτογραφία φαίνονται τα νέα 8 VLS με 6 κελιά
Το πρόγραμμα KDDX, αξίας 7,8 τρισεκατομμυρίων γουόν (περίπου 5,5 δισεκατομμύρια δολάρια), στοχεύει στην ανάπτυξη έως και έξι αντιτορπιλικών stealth με κατευθυνόμενα βλήματα.
Το KDDX έχει σχεδιαστεί για να έχει εκτόπισμα περίπου 8.000 τόνων και να είναι εξοπλισμένο με προηγμένους αισθητήρες και χαρακτηριστικά stealth.
Το πρόγραμμα αναμένεται να ολοκληρωθεί τη δεκαετία του 2030 και θα περιλαμβάνει το πρώτο κορεατικό αντιτορπιλικό που θα αναπτυχθεί με εγχώρια τεχνολογία τόσο για το κύτος όσο και για το σύστημα Aegis.
Η Hanwha Ocean και η HD Hyundai Heavy Industries ανταγωνίζονται για τον ρόλο του κύριου εργολάβου για το πρόγραμμα.
Δεν είχα συγκεντρώσει όλες τις πληροφορίες για τις νέες σχεδιάσεις πλοίων της Νότιας Κορέας.
ADEX 2025 – Η Hanwha Ocean παρουσιάζει δύο νέα πρωτότυπα έργα για πολεμικό πλοίο επιφανείας, βασισμένα σε μεγάλο βαθμό στην Τεχνητή Νοημοσύνη
Στην έκθεση άμυνας της Σεούλ, η τεχνητή νοημοσύνη, ή εν συντομία η Τεχνητή Νοημοσύνη, κυριάρχησε, αναφερόμενη σε σχεδόν κάθε μελλοντικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει αεροπορικά, χερσαία και ναυτικά συστήματα, όπως στην περίπτωση των δύο πρωτότυπων πλοίων επιφανείας που πρότεινε η Hanwha Ocean.
Στις δικές μου σχεδιάσεις πλοίων έχω αναφέρει πως με τα νέα συστήματα το πλήρωμα μπορεί να μειωθεί σε μεγάλο βαθμό. Για την καθοδήγηση του πλοίου στην γέφυρα απαιτούνται 2 άτομα, αντί για 5 που ήταν παλιότερα. Στο μηχανοστάσιο αρκεί ένας μηχανικός για να κάνει βάρδια, αυτό όμως δεν ισχύει σε περίοδο επιχειρήσεων. Μπορείς να φτιάξεις ένα μικρό δεύτερο ΚΠΜ ή ΚΠΔ πίσω από την γέφυρα διακυβέρνηση, με 3-5 κονσόλες ανάλογα με το μέγεθος του πλοίου. Γενικά οι ευκολίες είναι τεράστιες και οι αυτοματισμοί στην σημερινή εποχή, αλλά δεν συμφωνώ με τα μικρά πληρώματα που πρέπει να είναι διπλάσια από τις απαιτούμενες θέσεις για να βγαίνουν οι δωδεκάωρες βάρδιες εν καιρό πολέμου.
Αντιτορπιλικό με σχεδίαση για το μέλλον.
Στοχεύοντας κυρίως στην αγορά εξαγωγών είναι το Ocean-74FN, ένα πολεμικό πλοίο εκτόπισης 7.400 τόνων που διαθέτει ανεστραμμένη πλώρη. Το πλοίο της Hanwha Ocean έχει μήκος 145,6 μέτρα με πλάτος 18,8 μέτρα και τροφοδοτείται από ένα σύστημα πρόωσης αεριοστροβίλου σε δύο άξονες με πεντάπτερες προπέλες που επιτρέπει μέγιστη ταχύτητα 27 κόμβων. Το Ocean-74FN είναι εξοπλισμένο με μια σημαντική γκάμα επιθετικών και αμυντικών συστημάτων όπλων που το καθιστούν έτοιμο να λειτουργήσει σε σενάρια πλήρους φάσματος, από ναυτικό πόλεμο έως ασύμμετρες καταστάσεις.
Τα συστήματα επικοινωνίας του το καθιστούν πλήρως μέρος ενός δικτυωμένου συστήματος που επιτρέπει στο πλοίο να εξαπολύει ακριβείς επιθέσεις σε στόχους που παρέχονται από εξωτερικούς αισθητήρες, συντονισμένοι από ανώτερες εντολές. Είναι εξοπλισμένο με ένα ανθεκτικό σύστημα διοίκησης και ελέγχου, που εκμεταλλεύεται μια ευρεία κάλυψη επικοινωνίας χάρη στην ικανότητά του να συνδέεται με ένα δορυφορικό σύστημα χαμηλής τροχιάς. Το πλοίο, το οποίο διαθέτει σχεδιασμό stealth, είναι σχεδιασμένο για λειτουργία σε συνεργασία με μη επανδρωμένα οχήματα επιφανείας και αέρος.
Από την πλώρη μέχρι την πρύμνη, βρίσκουμε ένα πυροβόλο 127 χιλιοστών ακολουθούμενο από έναν κάθετο εκτοξευτή 48 κυψελών. Αυτό θα αποτελείται από δύο μπλοκ των έξι μονάδων 4 κυψελών KVLS-II το καθένα. Αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε από την Hanwha Aerospace σε συνεργασία με κορεατικές κυβερνητικές οντότητες όπως η Διοίκηση Προγραμμάτων Αμυντικών Προμηθειών, ο Οργανισμός για την Ανάπτυξη της Άμυνας και ο Οργανισμός Υποστήριξης Τεχνολογίας Άμυνας, και επιτρέπει την εκτόξευση όπλων αυξανόμενης διαμέτρου σε σύγκριση με το KVLS-I. Η Hanwha Aerospace ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της ανάπτυξης στα τέλη Σεπτεμβρίου 2025, του πρώτου συστήματος που θα εγκατασταθεί στο αντιτορπιλικό Aegis KDX-III Batch-II, το οποίο παραδόθηκε στο Ναυτικό της Νότιας Κορέας στα τέλη του περασμένου έτους. Το Ναυτικό της Νότιας Κορέας θα το χρησιμοποιήσει επίσης σε μελλοντικά αντιτορπιλικά KDDX, με την εταιρεία να εξετάζει επίσης την αγορά εξαγωγών, εξ ου και η παρουσία της στο Ocean-74FN, το οποίο απευθύνεται σε ξένους πελάτες.
Η σχεδίαση έχει βελτιώσεις από την παρουσίαση της το 2023.
Να μην την συνχέουμε με την νέα σχεδίαση φρεγάτας των 4000 και των 4500 τόνων. Ένα όπλο λέιζερ ήταν ορατό στην υπερκατασκευή, πάνω από την οροφή της γέφυρας, ακριβώς κάτω από το ραντάρ πλοήγησης. Στην υπερκατασκευή, πίσω από τον κύριο ιστό, βρίσκουμε δύο τετραπλούς εκτοξευτές για πυραύλους επιφανείας-επιφανείας, που κοιτούν αντίστοιχα αριστερά και δεξιά. Σε κανονικές ώρες αυτοί χαμηλώνονται, μειώνοντας τη διατομή του ραντάρ, και ανυψώνονται μόνο όταν η εκτόξευση είναι επικείμενη.
Προχωρώντας πίσω, ακόμα πάνω από την υπερκατασκευή, βρίσκουμε τέσσερις ακόμη μονάδες KVLS-II, που φιλοξενούν 16 επιπλέον πυραύλους. Η σχεδίαση των VLS είναι μεγαλύτερου ύψους μονά κελιά για μεγαλύτερους σε μέγεθος πυραύλους.
Προσοχή έχει διαφορά από μια άλλη σχεδίαση για μικρότερους πυραύλους.
Στον μικρό σπόνσορα που φιλοξενεί την εξάτμιση των στροβίλων, μπορούσαμε να δούμε δύο ανοίγματα τεσσάρων σειρών σωλήνων ανά πλευρά, επιτρέποντας την εκτόξευση μικρών UAV, με εκτοξευτές δολωμάτων να είναι επίσης ορατοί στην οροφή του υπόστεγου, η οποία φιλοξενεί επίσης ένα σύστημα όπλων εγγύς προσέγγισης στο πίσω μέρος.
Στην πρύμνη, το κατάστρωμα πτήσης μπορεί να χειριστεί ένα μεσαίο ελικόπτερο ή UAV. Στο πίσω μέρος της υπερκατασκευής, αριστερά και δεξιά, βρίσκουμε έναν χώρο αποστολής που μπορεί να φιλοξενήσει από ένα αρθρωτό μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας σε κάθε μία. Όσον αφορά τους αισθητήρες, για υποβρύχιο πόλεμο, το Ocean-74FN είναι εξοπλισμένο με σόναρ τοποθετημένο στην πλώρη και ρυμουλκούμενο σόναρ, με ένα επίπεδο ραντάρ τεσσάρων όψεων AESA να είναι ορατό στον κύριο ιστό, το τελευταίο παρέχεται από την Hanwha Systems, η οποία είναι επίσης υπεύθυνη για το σύστημα διαχείρισης μάχης. Αλγόριθμοι Τεχνητής Νοημοσύνης χρησιμοποιούνται σε όλο το πλοίο, γεγονός που επιτρέπει τη μείωση του πληρώματος από τα τυπικά 200 άτομα σε μόνο 70.
Η τεχνητή νοημοσύνη και η ανεστραμμένη πλώρη είναι επίσης χαρακτηριστικά ενός μικρότερου πλοίου που παρουσιάστηκε στο ADEX, του Smart Battleship ή HSC-2000, ενός περιπολικού σκάφους ανοιχτής θάλασσας επόμενης γενιάς 2.000 τόνων. Το σχήμα stealth θυμίζει αυτό του Ocean-74FN, με τα όπλα που είναι ορατά στο μοντέλο να περιλαμβάνουν ένα πυροβόλο 76 χιλιοστών τοποθετημένο στην πλώρη ακολουθούμενο από έναν κάθετο εκτοξευτή 2 x 8 κυψελών μπροστά από την υπερκατασκευή, που μπορεί να είναι το σύστημα αεράμυνας MBDA VL MICA. Στην κορυφή της υπερκατασκευής, βρίσκουμε δύο δίδυμους εκτοξευτές για πυραύλους κατά πλοίων, πιθανώς από το Kongsberg, ενώ το πρυμναίο κατάστρωμα πτήσης μπορεί να χειρίζεται ελικόπτερα της κλάσης Seahawk. το μικρό υπόστεγο δεν μπορεί να φιλοξενήσει επανδρωμένα αεροσκάφη και χρησιμοποιείται για UAV, ενώ ο χώρος αποστολής στη δεξιά πλευρά μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκτόξευση μη επανδρωμένων επιφανειακών και υποβρυχίων σκαφών, καθώς και RHIB. Αυτές οι μη επανδρωμένες πλατφόρμες λειτουργούν σε στενή συνεργασία με το πλοίο χάρη σε μια λύση MUM-T που αναπτύχθηκε από την Hanwha, και ενισχύουν την επιβιωσιμότητα του HSC-2000, αυξάνοντας την εμβέλεια αναγνώρισης καθώς και το θανατηφόρο βεληνεκές του.
Ο πυρήνας του Έξυπνου πολεμικού πλοίου είναι το ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης πλοίων που βασίζεται σε τεχνητή νοημοσύνη, το οποίο Περιλαμβάνει το Σύστημα Διαχείρισης Μάχης, το Ολοκληρωμένο Σύστημα Γέφυρας και το Ολοκληρωμένο Σύστημα Ελέγχου Μηχανημάτων, μια ολοκληρωμένη λύση που επιτρέπει τη δραστική μείωση του αριθμού των μελών του πληρώματος του πλοίου, από τα 60-80 μέλη ενός συμβατικού πλοίου αυτού του μεγέθους σε μόλις 34 άτομα, με 16 επιπλέον θέσεις ελλιμενισμού διαθέσιμες για ειδικές ομάδες. Οι αισθητήρες του πλοίου, δηλαδή το τετραπρόσωπο ραντάρ AESA που είναι εγκατεστημένο στον πυραμιδικό ιστό, και οι κατανεμημένοι αισθητήρες που είναι τοποθετημένοι σε μη επανδρωμένες πλατφόρμες, μαζί με τους αλγόριθμους αυτόματης αναγνώρισης στόχων, θα εξασφαλίσουν μέγιστη επίγνωση της κατάστασης και θα επιτρέψουν τη βελτιστοποίηση των αμυντικών και επιθετικών επιχειρήσεων.
Το Έξυπνο πολεμικό πλοίο μεγέθους κορβέτας είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα πρόωσης CODAD με κινητήρα ντίζελ που τροφοδοτεί δύο άξονες, με μέγιστη ταχύτητα 24 κόμβους, ενώ η εμβέλεια στους 15 κόμβους είναι 5.000 ναυτικά μίλια. Ένας προωθητήρας πρώρας εξασφαλίζει μέγιστη ευελιξία, ενώ η σταθεροποίηση πτερυγίων επιτρέπει τη λειτουργία των συστημάτων του πλοίου σε ανοιχτή θάλασσα. Το HSC-2000 είναι αρθρωτό και κλιμακωτό, επομένως οι διαστάσεις που παρέχονται ενδέχεται να διαφέρουν στο μέλλον, καθώς επί του παρόντος το έργο αφορά ένα πλοίο μήκους 91,5 μέτρων με πλάτος 14 μέτρα και βύθισμα 3,8 μέτρα. Η Hanwha Ocean συνεργάζεται με το Ναυτικό της Νότιας Κορέας για την εξέλιξη της ιδέας του Έξυπνου πολεμικού πλοίου σε ένα πραγματικό πλοίο, με την καθέλκυση ενός πρώτου της κλάσης να προβλέπεται σε πέντε χρόνια, ενώ το κορεατικό ναυπηγείο αναμένεται να παρουσιάσει και νέες πρωτοποριακές σχεδιάσεις υποβρυχίων.
Αναμένουμε τα σχόλιά σας στο Twitter!